Le Mans

Le Mans
Le Mans
Od góry do dołu, od lewej do prawej: 24-godzinny wyścig Le Mans w nocy; Place des Jacobins i Pałac Sprawiedliwości; Lewy brzeg Sarthe  ; Rue Gambetta  ; Giełda Le Mans  ; Ogrody Pierre-de-Ronsard .
Herb Le Mans
Herb 		Le Mans
Administracja
Kraj Francja
Region Kraj Loary
Departament Sarthe
( prefektura )
Miasto Le Mans
( stolica )
Międzywspólnotowość Le Mans Metropole
( siedziba )
Mandat burmistrza
 Stéphane Le Foll ( PS )
2020 -2026
Kod pocztowy 72000 i 72100
Wspólny kod 72181
Demografia
Miły Manceau, Mancelle
Ludność
miejska 		143252 mieszk  . (2018 spadek o 0,69% w porównaniu do 2013 r.)
Gęstość 2713  mieszk./km 2
Populacja
aglomeracji 		209 766 mieszk  . (2017)
Geografia
Informacje kontaktowe 48 ° 00 ′ 15 ″ północ, 0° 11 ′ 49 ″ wschód
Wysokość Min. 38  m
Maks. 134  m²
Powierzchnia 52,81  km 2
Rodzaj Społeczność miejska
Jednostka miejska Le Mans
( centrum miasta )
Obszar atrakcji Le Mans
(centrum miasta)
Wybory
Oddziałowy Centralizacja biura 7 kantonów
Ustawodawczy Cztery działy: 1 st , 2 TH , 4 TH i 5 th
Lokalizacja
Geolokalizacja na mapie: Kraj Loary
Zobacz na mapie administracyjnej Kraju Loary Lokalizator miasta 14.svg Le Mans
Geolokalizacja na mapie: Sarthe
Zobacz na mapie topograficznej Sarthe Lokalizator miasta 14.svg Le Mans
Geolokalizacja na mapie: Francja
Zobacz na mapie administracyjnej Francji Lokalizator miasta 14.svg Le Mans
Geolokalizacja na mapie: Francja
Zobacz na mapie topograficznej Francji Lokalizator miasta 14.svg Le Mans
Znajomości
Stronie internetowej www.lemans.fr

Le Mans ( / l ə m ɑ / ) to miasto , które jest częścią dużych miast z francuskiego Zachodu , położony w regionie Pays de la Loire i Sarthe Departament której jest prefektura .

Miasto położone jest u zbiegu rzek Sarthe i Huisne . Dawna stolica prowincji Maine i Perche z XVI -tego  wieku, widzi małżeństwo Geoffrey V Andegaweńskiego i cesarzowej Matyldy , córki króla Anglii, tym samym kładąc fundament cesarstwa Andegawenów i narodziny Henryka II . Te stare Mans , zwane Cité Plantagenet, jest historyczna dzielnica miasta. Le Mans to były „  czerwone miasto  ” ze względu na szczególny kolor jego Gallo-Roman, częściowo zachowany, pochodzący z III th  wieku.

W 2018 roku, miasto miało 143,252 mieszkańców, co czyni go pierwszym miastem w Sarthe, trzecim miastem w dolinie Loary do liczby mieszkańców stacjonarne po Nantes i Angers i 23 th  największym miastem we Francji . Z 347,626 mieszkańców, miejski obszar Le Mans jest 28 th w  Francji i 3 rd w regionie. Miasto, oznakowane Miasto Sztuki i Historii , ma katedry Saint-Julien i wiele średniowiecznych zabytków, takich jak boga hotelu Coëffort ( XII th  century), Opactwo Couture lub pałac hrabiów Maine .

Automobile Club de l'Ouest organizuje każdego roku w drugi weekend czerwca, najważniejszy wyścig samochodowy na świecie, 24h Le Mans , z których 2014 edycja przyciągnęła ponad 263.000 widzów. W Le Mans organizowane są również wyścigi 24 Heures Moto , wiodąca impreza sportowa we Francji pod względem frekwencji oraz motocyklowe Grand Prix Francji . Miasto było miejscem narodzin współczesnego samochodu francuskiego Grand Prix w 1906 roku i pierwszego lotu braci Wright .

Gospodarczo miasto wyznaczają ubezpieczyciel MMA (dawniej Mutuelles du Mans Assurances), przemysł motoryzacyjny ( fabryka Renault ACI w Le Mans ) i technopolie Novaxis , Université-Ouest i Technoparc . Jeśli chodzi o życie kulturalne, w mieście Le Mans w szczególności odbywa się Noc Chimer, podkreślająca historyczne dziedzictwo miasta.

Miasto jest siedzibą Uniwersytetu Le Mans . Ma ponad 11 000 studentów i ma centrum doskonałości w akustyce, w szczególności z laboratorium akustyki Uniwersytetu Le Mans.

Geografia

Lokalizacja

Le Mans znajduje się na zachodzie Francji , w centrum departamentu Sarthe , u zbiegu rzek o tej samej nazwie i Huisne . Miasto położone jest w odległościach Wielkiego Koła, 184,9  km na południowy zachód od Paryża , 49,2  km na południe od Alençon , 73  km na wschód od Laval , 81,4  km na północny wschód od Angers i 76,1  km na północny zachód od Tours .

Gminy przygraniczne

Geologia i ulga

Powierzchnia gminy wynosi 5281  ha, a jej wysokość waha się od 38 do 134 metrów . Najwyższy punkt znajduje się na zachodnim krańcu miasta, w "Bois de Pannetière", podczas gdy najniższy punkt znajduje się na Sarthe , na południu, gdzie opuszcza terytorium gminy.

Le Mans znajduje się na zachodnim krańcu basenu paryskiego, graniczącego z Masywem Armorykańskim . Zabytkowe miasto położone jest na kopcu pokrytym piaskami i piaskowcem pochodzącym z cenomanu , którego nazwa zawdzięcza swoje pochodzenie. Te formacje znajdujemy na zachód od miasta, w dzielnicy Saint-Pavin , a także na południu w dzielnicy Pontlieue i między obwodem Bugatti a Tertre Rouge . W północno-wschodniej części miasta występują szczątkowe formacje krzemienia turońskiego .

Hydrografia

Le Mans przecina z północy na południe Sarthe wchodząca w skład zlewni Loary . Ta rzeka o długości 313,9  km ma swoje źródło w departamencie Orne i łączy się z Mayenne w Angers, tworząc Maine , dopływ Loary na prawym brzegu. Huisne , drugi dopływ Sarthe przez jego długości (164,3  km ), krzyże Le Mans ze wschodu na zachód przed opróżnieniem do Sarthe. Na terenie gminy wymienione są dwa inne cieki wodne. Na wschodzie strumień Chaumard o długości 4  km , płynący z Rouillon, gdzie ma swoje źródło. Na południu Roule Crottes przepływa obok toru wyścigowego Hunaudières .

Kilka rzek, w tym Izaaka, jest obecnie całkowicie pod ziemią.

Aglomeracja i międzygminne

Rozwój miasta jest nierównomierny i rozciąga się z północy na południe, a nie ze wschodu na zachód. Ma powierzchnię 52  km 2 . Miasto jest tak duże jak Lyon i ma około sześć razy mniej mieszkańców, co tłumaczy nierówność gęstości w różnych dzielnicach.

Metropolia Le Mans

Społeczność miejska Le Mans (CUM) została utworzona w 1972 r. i składa się z gmin Allonnes , Arnage , La Chapelle-Saint-Aubin , Coulaines , Le Mans, Rouillon , Sargé-lès-le-Mans i Yvré-l'Évêque .

Przyjęło nazwę „Le Mans Métropole” w 2005 roku, kiedy dołączyła Mulsanne . Le Mans Métropole jest publiczną instytucją współpracy międzygminnej . Gmina Le Mans Métropole liczy 184 808 mieszkańców (INSEE 2007). Jest to gmina miejska, a nie aglomeracyjna , która obejmuje 160,5  km 2 . Obszar miejski obejmujący ponad połowę departamentu liczył w 2006 roku ponad 303 289 mieszkańców . Nazwa „Metropolis” dla Le Mans jest niejednoznaczna od czasu powstania w 2010 roku nowej kategorii publicznych placówek współpracy międzygminnej zwanej metropolią, która wymaga minimum 500 tys. mieszkańców. Le Mans Métropole, czyli gmina miejska (utworzona w 1972 r., gdzie liczba mieszkańców tej kategorii wynosiła zaledwie 50 tys., a nie 450 tys. jak ma to miejsce obecnie) nie będzie więc mogła przenieść się do metropolii, by być w zgodzie z jej nazwą .

Gminy Aigné , Champagné , La Milesse , Ruaudin i Saint-Saturnin dołączyły do ​​Le Mans Métropole na1 st styczeń 2013.

Pays du Mans

Wielką koroną Le Mans lub Pays du Mans jest bardzo duże zgrupowanie sąsiednich gmin Le Mans. Gminy te nie są jeszcze zintegrowane w przestrzeni podmiejskiej i znajdują się na obrzeżach aglomeracji. Nie są obsługiwane przez sieć autobusową ani tramwaje miejskie/podmiejskie, a niektóre mają własny system autobusowo-samochodowy, tak jak w przypadku sieci transportu publicznego Antonnière, która łączy między sobą gminy La Milesse, Aigné i Saint-Saturnin lub do Le Mans, zanim zostały włączone do aglomeracji. Jednak trwają badania nad systemem podmiejskich linii TER do obsługi tego dużego obszaru peryferyjnego.

Wśród tych miast znajdziemy:

Le Mans ma obszar miejski 90 gmin. Jest to obszar miejski, który w latach 1999-2009 rozrósł się najbardziej pod względem powierzchni w całym regionie, urbanizując 2330  hektarów, stając się najbardziej rozległym miastem w Kraju Loary, wyprzedzając Nantes ( 2200  hektarów) i Angers ( 1650  hektarów).

Termin „dorzecze Manceau” został wprowadzony do badań geograficznych i socjologicznych intelektualisty Manceau Jeana Gouhiera w jego książce z 1954 roku.

Zielone przestrzenie

Miasto zostało uznane za drugie najbardziej „zielone” miasto we Francji, po Nantes w 2003 roku . Miasto ma parki i ogrody aż do Old Mans, zwłaszcza na skraju muru z inspirowanymi średniowieczem ogrodami Gourdaine. Historyczne otoczenie Gué de Maulny jest utrzymywane w publicznym parku na skraju Huisne. W 2008 roku odrestaurowano tam staroświecki młyn . Las znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie z lasami Changé i parkiem opactwa Épau .

Miasto posiada 360  ha terenów zielonych, w tym 85  ha w parkach i ogrodach miejskich. Charakter łuk stanowiących 450  ha doprowadza zieleń do około 63  m 2 na mieszkańca. Ogród roślin , o powierzchni 5  ha , jest pozostałością ery wielkich poszukiwań. Oferuje ogród angielski i francuski z ogrodem różanym i estradą. Park muzeum Tessé z Quinconces des Jacobins tworzy duży zespół w sercu miasta. Na wzgórzach starego miasta znajduje się esplanade du Bicentenaire, mały zalesiony park, z którego roztacza się panorama na Sarthe i północ miasta. The Pierre-de-Ronsard ogrody, składa się z trzech odrębnych ogrodów, oferują niewielką przestrzeń na południowym przed kolegiaty Saint-Pierre-la-Cour. Nad tunelem znajduje się plac Dubois, zaliczany do zabytków historycznych. Niedaleko starego miasta od ogrodnika Jean-Pierre Viberta, krewnego słynnego hodowcy róż , narodził się różany plantagenêt, kwiat zamówiony przez samo miasto Le Mans . Ten plantagenêt różany, w kolorze granatu ze złotymi pręcikami został zainaugurowany latem 2009 roku .

Prefektura Park położony jest tuż za Kościołem Couture . Widział interwencję Paula de Lavenne , hrabiego Choulot, o którym mówiono, że jest francuskim Capability Brownem . L'île aux planches to 3-  hektarowy park , położony na 677-metrowej wysepce utworzonej przez kanał. W miejscu tym znajdowała się gazownia, a następnie zamknięty w 1993 roku zakład EDF . Rekultywacja zrekultywowanego terenu zajęła 15 lat, a następnie została udostępniona zwiedzającym w czerwcu 2008 roku. Z Ogrodów Garbarni , położonych na lewym brzegu Sarthe, na pozostałościach starej dzielnicy Garbarni, roztacza się widok na mur Vieux Mężczyźni. Parku Theodore Monod , otwarty w kwietniu 2002 roku, został zbudowany na miejscu dawnych koszar 117 -tego  Pułku Piechoty . 2,1 ha Park składa się z czterech basenów i strumieni wody z 4,500  m 2 trawnika.

  • Park Wiktora-Hugo.

  • Posąg Quinconces.

  • Ogród roślin.

  • Łuk natury.

  • Garbarnie.

  • Park prefektury.

  • Ile aux Planches.

  • Ogrody Pierre-de-Ronsarda.

  • Quinconces.

Obszary rzeczne

Miasto Le Mans przecinają rzeki Huisne i Sarthe , obie średniej wielkości. Woda potrzebna do zasilania miasta i jego aglomeracji pochodzi wyłącznie z Huisne, woda z Sarthe jest nieodpowiednia. Port położony na Sarthe korzysta z lekkiej turystyki rzecznej . Wcześniej Sarthe i Huisne przyjmowali transportowce rzeczne do handlu pozawydziałowego. Nabrzeża były rozmieszczone w wielu miejscach i odzwierciedlały aspekt „miasta przemysłowego”. Ruch stopniowo słabł, sprzyjając wycieczkom po Sekwanie lub Loarze. Infrastruktura drogowa, kolejowa i lotnicza zastępuje dawne użytkowanie obszaru rzeki Le Mans.

Na tych dwóch rzekach powodzie są rzadkie. Powodzie z lat 1965 i 1995 unieruchomiły wszystkie mosty Sarthe poniżej starego człowieka, niedaleko tunelu , a także wszystkie dzielnice wzdłuż rzek. Ta część miasta, skoncentrowana wokół Sarthe, zarówno na lewym, jak i prawym brzegu, objęta jest zatem Planem Przeciwdziałania Zagrożeniom Powodziowym. L'Huisne ze swej strony nie blokuje ruchu śródściennego, ponieważ most Pontlieue jest wyższy.

Oprócz tunelu jakobinów , historię miasta wyznacza kilka zniszczonych mostów, takich jak most Vendéen częściowo zniszczony podczas buntu Vendée, zastąpiony mostem Pontlieue. Na rzece Sarthe istniał również most zwany „mostem w kształcie litery X”, ponieważ krzyżowały się dwa tory, aby tramwaj mógł łatwiej przejechać przez oś rzeki. Ten most jak wszyscy inni oprócz mostu Gambetta (dawny most Napoleon) zostały zniszczone przez wojska niemieckie podczas wyzwalania utrudniać przejście 2 nd  AD.

Na południe od miasta Le Mans, na terenie miasta Arnage znajduje się jezioro Lac de la Gémerie o powierzchni czternastu hektarów, jedyny akwen w aglomeracji Le Mans, w którym można odpocząć. kąpać.

Pogoda

Klimat w Le Mans to zdegradowany klimat oceaniczny ze średnio 53 dniami mrozów w roku. Średni czas nasłonecznienia wynosi 1770 godzin rocznie, z 227 godzinami w lipcu i 63 godzinami w grudniu. Podobnie jak w pozostałej części Francji w pobliżu wybrzeża Atlantyku, zimą w mieście Le Mans opady są najbardziej obfite.

  • Rekord najzimniejszej temperatury: −21,0  °C (29 grudnia 1964)
  • Najgorętsza rekordowa temperatura: 41,1  °C (25 lipca 2019)
  • Średnia liczba dni z mrozem w roku: 54
Statystyki i zapisy z lat 1981-2010 Stacja LE MANS (72) Wysokość: 51m 47 ° 56 ″ 42 ″ N, 0 ° 11 ′ 36 ″ E
Miesiąc Sty. luty Marsz kwiecień może czerwiec Lip. sierpień wrz. Październik Listopad grudzień rok
Średnia minimalna temperatura ( °C ) 2,1 1,8 3,7 5,6 9,4 12,4 14,2 13,8 11 8,6 4,7 2,5 7,5
Średnia temperatura (°C) 5 5,5 8,2 10,7 14,5 17,8 19,8 19,6 16,4 12,8 8 5.4 12
Średnia maksymalna temperatura (° C) 7,9 9,1 12,7 15,7 19,5 23,1 25,5 25,4 21,9 17 11,4 8,2 16,5
Zapis zimna (° C)
data zapisu 		-18,2
1987-17 		-17
1956/15 		-11,3
01.2005 		-4,9
1956 07 		−3,7
1957-07 		1.6
04.1975 		3,9
1954 08 		3,2
1956/15 		−0,5
1952 		-5,4
29.1947 		-12
23.1956 		-21
29.1964 		-21
1964
Ciepło zapisu (° C)
data zapisu 		17,2
27.2003 		21,8
27.2019 		25,6
31.2021 		30,3
1945-1945 		32,4
27.2005 		39,7
29.2019 		41,1
25.2019 		40,5
06.2003 		35
14.2020 		30
03.2011 		22.2
01.2015 		18,3
07.2000 		41,1
2019
Słońce ( godz ) 66,2 89,7 134,3 170,9 199,7 224,1 227,4 224,9 181 118,8 70,9 63,9 1771,8
Opady ( mm ) 67,2 50,9 54,3 53,9 63 46,9 56,8 42,7 52,9 66 62,7 70,2 687,5
w tym liczba dni z opadem ≥ 1 mm 11.2 9,3 10.2 9,5 10 7,3 7,6 6,5 8 10,7 10,5 11,8 112,6
w tym liczba dni z opadami ≥ 5 mm 4,5 3,6 3,8 3,9 4.2 3.1 3.4 2,8 3,7 4.3 4.2 5.2 46,6
w tym liczba dni z opadem ≥ 10 mm 2 1,4 1,3 1,5 1,7 1,6 2 1,3 1,6 1,9 1,6 2,1 20
Liczba dni ze śniegiem 1,7 3.1 0,7 0,2 0 0 0 0 0 0 0,3 1,6 7,7
Liczba dni z gradem 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0 0 0 0 0 0
Liczba dni burzy 0,2 0,4 1,5 1,7 2.2 3 2,5 0,9 0,2 0,1
Liczba dni z mgłą 3,5 2,6 1,8 1,4 1.2 2,3 3,7 6,1 5,5
Źródło: [MétéoFrance] „  Arkusz 72181001  ” na donneespubliques.meteofrance.fr , wydanie: 06/06/2021 w stanie bazy danych


Trasy komunikacyjne i transport

Transport kolejowy

Le Mans było twierdzą kolei, nazywaną „kolejową gwiazdą Zachodu”. Pierwsza stacja powstała w 1852 roku łącząc Paryż, a później Rennes, Angers i Nantes. Bliskość stolicy umożliwia połączenie Le Mans z innymi dużymi francuskimi miastami, takimi jak Marsylia, Lyon czy Lille, dla których dostępne są połączenia. Podobnie Bruksela to około 3  h  15  min, a Londyn nieco ponad cztery godziny pociągiem z przesiadką w Île-de-France lub Lille. Podczas tych podróży inne środki transportu nie mają znaczenia. W ten sposób lotnisko cierpi na rywalizację z transportem kolejowym. Stacja Le Mans oferuje bezpośrednie pociągi do Roissy, natomiast lotnisko nie oferuje regularnych lotów do stolicy.

Połączenie LGV Bretagne-Pays de la Loire omija miasto przez północ, łącząc się z liniami TGV na wschód od miasta, aby dotrzeć do Bretanii, wywołując oburzenie ze strony wybranych urzędników i stowarzyszeń w Le Mans, obawiających się, że pociągi zostaną przekierowane ze szkodą dla stacji Le Mans i mniejszej liczby połączeń z Paryżem. W 2007 roku uzyskano porozumienie gwarantujące poziom obsługi miasta, określony przez zarządcę RFF infrastruktury kolejowej jako „prawdopodobnie najlepsza obsługa we Francji” .

Ta nowa linia pozwala zaoszczędzić trzydzieści minut dla Rennes (bez zatrzymywania się w Laval) i dalej dla Brest i Quimper .

Drogi oddechowe

Lotnisko Le Mans- Arnage znajduje się około 7 kilometrów na południe od Le Mans. Można do niego dojechać obwodnicą południową (D 314). Znajduje się w pobliżu Antarès , MMArena i torów, służy do prywatnych wycieczek sportowych lub zawodowych. Większość ruchu ma miejsce podczas wydarzeń sportowych, niezależnie od tego, czy jest to 24-godzinny samochód / motocykl, czy też Grand Prix de France moto . Poza tą działalnością i goszczeniem klubów akrobacyjnych, lotnisko nie oferuje już wcześniej regularnych codziennych połączeń do Niemiec, Anglii i Stanów Zjednoczonych dzięki EOS Airlines. Port lotniczy cierpi z powodu konkurencji ze strony TGV i jego lokalizacji w połowie drogi między portami lotniczymi Paryża i Nantes.

Większość aktywności poza okresami imprez sportowych związana jest z lotami turystycznymi (lotnictwo lekkie) lub uprawianiem szybownictwa (szybowce).

Lotnisko ma dwóch głównych operatorów lotniczych: jeden do przewozu ładunków, drugi do przewozu osób helikopterami. Od 2004 do 2008 r. liczba pasażerów wzrosła o 16%, czyniąc z niego dziś, mimo zaledwie około 9 000 pasażerów i 23 000 przewozów, drugie co do wielkości lotnisko w regionie pod względem liczby pasażerów.

Bliskość sportowego centrum doskonałości, centrum wystawowego, całodobowego muzeum i Technoparc może pozwolić lotnisku ożywić się, jednak problem rozrastania się lotniska pozostaje. Stary budynek z tylko dwoma średniej wielkości torami, otoczony jest domami, drogami i torami wyścigowymi.

Lądowe szlaki komunikacyjne

Węzeł autostradowy składający się z A 11 (Paryż-Nantes), A 81 (Le Mans-Rennes) i A 28 (Rouen-Tours), który obsługuje miasto, obejmuje 3/4 obszaru aglomeracji. Droga ekspresowa D 323 łączy A28 (zjazd Auvours) i A11 (zjazd Allonnes-Le Mans ZI Sud). Dzięki A28 miasto znajduje się na osi Calais - Bayonne , a na większą skalę na połączeniu Anglia - Hiszpania . Ta autostrada łącząca Le Mans z Tours prawie nigdy nie ujrzała światła dziennego ze względu na ochronę środowiska. Obecność rzadkiego gatunku chrząszcza na długo spowalniała projekt. Odcinek południowy został uruchomiony w 2006 roku po latach opóźnienia. Autostrada A28 łącząca trzy duże miasta Rouen, Le Mans i Tours stanowi strategiczną oś wielkiej obwodnicy Paryża .

Miasto posiada zewnętrzne bulwary tworzące niekompletną obwodnicę .

Szacowany średni czas z Le Mans:

Krążenie śródścienne

Alejki starych ludzi, do których dostęp mają tylko mieszkańcy, mogą w większości przepuszczać pojazd, ale są bardzo wąskie. Centrum miasta jest bardzo wyłączone z ruchu kołowego, więc Place de la République jest zamknięte dla kierowców.

Jakobinów tunel jest ważnym budynkiem w infrastrukturze drogowej. Dug w drugiej połowie XIX -go  wieku, może on przejechać przez górkę starych Le Mans. Polityka miękkiego transportu umożliwiła powstanie Boulevard Vert . Od czasu uchwalonego w 1997 roku planu zagospodarowania przestrzennego przebiega 129  km ścieżek rowerowych. Od 1962 roku zauważamy, że miasto nie posiada niezbędnej infrastruktury w stosunku do liczby mieszkańców (142 000 w 1962 roku ) ze względu na rozwój. ”. Mówi się wtedy, że urosła „za szybko”.

Lata sześćdziesiąte oznaczały przejęcie technicznej służby drogowej, na co wskazywał plan zagospodarowania przestrzennego Le Mans z 1967 roku. Podobnie jak „centralny przełom” w centrum miasta, które ponieważ część historycznego centrum została zrównana z ziemią. gruntu, konieczna była przebudowa drogi. Centrum miasta, a przynajmniej jedyna dzielnica Saint-Nicolas, jest całkowicie wyłączone z ruchu kołowego od grudnia 2008 roku.

Od 2000 roku Le Mans skoncentrowało się na transporcie publicznym, rozwijając tramwaje i „parkingi peryferyjne”. W kwietniu 2009 r. zatwierdzono projekt drugiej linii tramwajowej Espal- Coulaines , oddano ją do użytku w sierpniu 2014 r. W 2016 r. wybudowano linię autobusową między stacją Północną a Allonnes .

Autobus

Sieć ( SETRAM ) obsługująca aglomerację tworzą dwadzieścia dwie linie autobusowe i dwie linie tramwajowe . Linia autobusowa, działająca na terenie metropolii Le Mans, obejmuje gminy znajdujące się najbliżej miasta, takie jak La Chapelle-Saint-Aubin , Yvré-l'Évêque czy Champagné . Niektóre linie kontynuują wpływ niestacjonarnej linii tramwajowej, np. linia 24 prowadząca z pętli tramwajowej w Antarès, na południe od Le Mans, do miasta Mulsanne, kilka kilometrów dalej na południe. Podobnie z linią 18, na zachodnim krańcu miasta, prowadzącą pasażerów do Rouillon. Setram przewiózł w 2008 roku 23 500 000 pasażerów, co przekłada się na około 95 000 codziennych podróży dla prawie 40 000 abonentów.

Tramwaj

Le Mans posiadał w przeszłości sieci tramwajowej, pod koniec XIX th  wieku do 1947 roku miasto oferuje konsultacje w 1999 roku , rok później, obowiązuje stan, a decyzja w połowie 2001 roku , badanie opinii publicznej jest prowadzone .

W 2002 roku ostateczna decyzja została podjęta przez CUM , a następnie w 2004 roku przeprowadzono nowe publiczne dochodzenie . 18 stycznia 2007 r. burmistrz powitał pierwszy pociąg o nazwie Désir, a 17 i 18 listopada uruchomiono pierwszą linię. W ciągu dwóch dni pomieści około 250 000 podróżnych. Obecność tramwaju odpowiada na potrzeby podróżowania z jednego końca miasta na drugi. Linia główna ma 15,4  km torów i 29 przystanków. Częstotliwość linii to około 45 000 do 48 000 pasażerów dziennie. Rekord frekwencji został osiągnięty podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2009 z ponad 57 000 pasażerów 19 czerwca, w dniu parady pilotów .

Sieć ma dwie linie, University / Antarès-MMArena i Espal / Bellevue-Hauts de Coulaines. Tramwaj otworzył nowe przestrzenie i zapewnił lepszą dostępność, w szczególności dzięki multimodalnemu węzłowi kolej-tramwaj-autobus-autokar-taksówka na Dworcu Północnym. Tramwaj obsługuje centrum uniwersyteckie, sportowe centrum doskonałości i stadion MMArena .

Dedykowana sieć autobusowa obsługuje przesiadkę multimodalną z Dworca Północnego do Bois Joli w Allonnes od 20 lutego 2016 roku . ( linia T3 )

Planowanie miasta

Typologia

Le Mans jest gminą miejską, ponieważ wchodzi w skład gmin o gęstej lub średniej gęstości, w rozumieniu miejskiej siatki gęstości INSEE . Należy do miejskiej jednostki z Le Mans , a wewnątrz resortowych aglomeracji skupiającego 20 gmin i 219,080 mieszkańców w 2017 roku, z którego jest centralnie .

Ponadto miasto jest częścią obszaru atrakcji Le Mans , którego jest centrum miasta. Obszar ten, obejmujący 144 gminy, jest podzielony na obszary od 200 000 do mniej niż 700 000 mieszkańców.

Zagospodarowanie terenu

Zagospodarowanie przestrzenne gminy, odzwierciedlone w bazie danych europejskiej okupacji biofizycznej gleby Corine Land Cover (CLC), charakteryzuje się znaczeniem obszarów sztucznych (84,2% w 2018 r.), co stanowi wzrost w porównaniu z 1990 r. (77,5%). Podział szczegółowy w 2018 r. przedstawia się następująco: tereny zurbanizowane (51,3%), tereny przemysłowe lub handlowe oraz sieci komunikacyjne (21,7%), sztuczne tereny zielone, nierolnicze (11,2%), łąki (6, 1%), rolnicze niejednorodne powierzchnia (4,3%), lasy (3,5%), grunty orne (1,9%).

IGN także udostępnia narzędzie online do porównywania zmian w czasie użytkowania gruntów w miejscowości (lub obszarów w różnych skalach). Kilka epok są dostępne jako map lub zdjęć lotniczych: na mapie Cassini ( XVIII th  wieku), na mapie Staff (1820-1866) oraz w bieżącym okresie (1950 do chwili obecnej).

Miasto: globalna specyfika

W 1999 r. teren CUM był zurbanizowany tylko w 72%, a przestrzenie mieszkalne stanowiły zaledwie 1/3 całkowitej powierzchni. Miasto straciło sporo mieszkańców między 2003 a 2006 r .

Obecna urbanizacja wpływa na wszystkie sektory w licznych restrukturyzacjach.

Miasto jest bardzo zielone, prawie 51% domów w metropolii posiada ogród odziedziczony po rolniczej i mutualistycznej tradycji mieszkańców miasta. Jego chaotyczna urbanistyka różni się znacznie w zależności od sektora. Miasto jest w dużej mierze składa się z obszarów mieszkalnych, gdzie mieszkania są głównie domy spokojnej starości przylegającym do niego pracowników, wybudowany w partii w tym samym stylu: tzw «  mancelle  » Dom, symbol przeszłości miasta. Rezydencje HLM bardzo różnią się w zależności od dzielnicy, a najnowsze budynki stoją w całkowitej opozycji do starych dzielnic. Równie urozmaicone jest centrum miasta, znajdują się tu najwyższe budynki w mieście, wybudowane niedawno (lata 70. - 80. XX wieku ), takie jak Wieża Szmaragdowa i ulice handlowe skupiające starsze domy mieszczańskie. Te stare Mans ma kilka zachowanych rezydencji jak w domu królowej Berangere , najbardziej znaczących rezydencji będących prywatne rezydencje, dominuje miasto ze szczytu rzymskiego muru. Północne i południowe krańce miasta zarezerwowane są dla terenów przemysłowych i handlowych.

Najwyższym budynkiem w mieście jest wieża katedry Saint-Julien, osiągająca wysokość 64 metrów. Najwyższa wieża budynku znajduje się w dzielnicy Novaxis. Nazywana wieżą słoneczną, jest główną siedzibą ekonomicznej grupy interesów Sesam-Vitale. Ma dziewięć kondygnacji, zajmuje 3000  m 2 i wznosi się na 40 metrów. Le Mans to co najmniej pagórkowate miasto. Najbardziej znanym wzgórzem jest wzgórze Vieux-Mans. Następnie przyjdź do Registrar i Gazonfier , dzielnicy mieszkalnej szczególnie znanej z ruchu rowerowego. Wreszcie, szczyty Butte du Ribay i Butte de Beauregard dają wgląd na wschód i północ miasta.

Aktualne projekty i osiągnięcia

Miasto Le Mans ma kilka projektów infrastrukturalnych:

  • Rozbudowa dzielnicy Novaxud .
  • Przebudowa dzielnicy Saint-Nicolas (Le Mans) w hipercentrum do 2024 roku.
  • Utworzenie nowej dzielnicy mieszkalnej Beau'Lieu na miejscu dawnego stadionu Bollée.
  • Centrum handlowe w Béner wraz z przeniesieniem Leclerc des Fontenelles i Ikéa .
  • Family Village 2  : rozbudowa Family Village, która powinna pomieścić hipermarket .
  • Zakrzywiony most nad rondem Béner.
  • Stworzenie pomnika historii wojskowości dzięki blokom na miejscu dawnego miasta administracyjnego.
  • Zsyp pod rondem Oceane.
  • Rehabilitacja starej kliniki Sainte-Croix na osiedle mieszkaniowe.
  • Stworzenie parku na temat sportów motorowych
  • Restrukturyzacja Pałacu Kongresowego.
  • Basen olimpijski.
  • Kryty tor lekkoatletyczny.
  • Muzeum o nazwie Tucé w mieście Plantagenet.
  • Centrum raka Sarthe

Toponimia i nazwy

Vindunum

Miasto jest poświadczone od II -go  wieku  pne. J. - C. w formie Vindinon , W czasach galijsko-rzymskich nazwę Vindunum wymienia geograf Ptolemeusz .

Oryginalny toponim Vindinon jest pochodzenia celtyckiego (galijskiego). W rzeczywistości składa się z elementów Vindo- („biały”) i być może z dunon „cytadela, ufortyfikowana obudowa, góra”, chyba że jest to tylko przyrostek –nie- poświadczony w toponimii galijskiej (por. Caracotinum lub Barentinum ), stąd ogólne znaczenie „białej cytadeli” lub prościej „białej” . Na tablicy Peutingera znajdujemy również nazwę Subdinum, która jest kakografią , po kakografii Suindunum , według większości specjalistów .

Le Mans

Miasto bierze IV th wieku nazwa galijskiej ludzi Aulerci Cenomani , które było stolicą Civitas Cenomanorum . Wiele innych gallo-rzymskich miast przeszło w tym czasie podobną zmianę nazwy, w szczególności Lutèce, która stała się Paryżem (miasto Parisii ). Miasto jest wymieniany jako Ceromannos V th wieku Ceromannis VI th century, zredukowana do * Celmans formie wyprowadzona po wzmianki w Pago Celmannico w 765. Istnieją również formy typu Clemanes w Vita St. Maximin w ( VII TH wiek), a następnie "  Hlemanes  " THE IX th century, wreszcie Lemanes . Pierwsza wzmianka jako Mans dnia XII th century w Roman de Rou  ; Prez del Mans . Karta z 1264 r. rezerwuje nawet całą część dla miasta wraz z oddziałem Dou Mans . Zastąpienie sylaby this- przez artykule „” odbyła się w XII th  wieku , kiedy to- został porównany do demonstracyjnego przymiotnika „To”.

Lud Cenomani nadali swoją nazwę Maine , prowincji, której stolicą było Le Mans. Ludy galijskie są również często źródłem nazwy miasta i jego prowincji. Dotyczy to zwłaszcza Angers i Anjou , Tours i Touraine , Saintes i Saintonge , Poitiers i Poitou , Rodez i Rouergue, a nawet Limoges i Limousin .

Starożytna wymowa nazwy miasta jest znana przez Jacques Pelletier du Mans , między innymi, poinformował XVI th wieku (w osobistym pisowni starał się być nadawane): "  vrei iw Normandii, e ancous w Bretanii, w Anjou, w twoim Meine ... iz wymawia a przed na trochę bardzo grubo, prawie jak gdyby miał dyfton; kiedy mówisz: Normaund, Aungers, Maunowie, podstawowa rzecz.  " Pisownia z Mauns odzwierciedla diphthongization z [a] nasalized. Dyftong nosowy / ɛ̃ɔ̃ / jest typowy dla zachodniej Francji i nadal występuje w językach oolowych tych regionów.

Gminy wchłonięte w 1855 r. nosiły w czasie rewolucji nazwy rewolucyjne :

  • Saint-Georges-du-Plain zostało przemianowane na „L'Unité-sur-Sarthe”;
  • Sainte-Croix zostało przemianowane na „Croix-Gazonfière”.

Imiona i pseudonimy

Le Mans jest ochrzczony różnymi pseudonimami. Przywołują przede wszystkim historię miasta, bardziej niż jego własne cechy.

  • Stolica sportów motorowych za zorganizowanie pierwszego Grand Prix Francji w 1906 roku, a następnie corocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans . Mówiąc bardziej krótko, jest określane przez media jako „Międzynarodowa Stolica Samochodu” lub „Kolebka Samochodu”, ponieważ miasto ujrzało narodziny w jego murach La Mancelle , pierwszy samochód komercyjny produkowany seryjnie we Francji.
  • Czerwone miasto , ze względu na kolor jego murów. „Miasto Krwi i Złota” ze względu na kolor godła. Jest również określany jako „Miasto cenomańskie” lub „Miasto cenomaniaków”.
  • The City of Light , podobnie jak wiele innych miast, z XIX -tego  wieku, ponieważ był jednym z pierwszych, którzy otrzymują energię elektryczną. Od czasu remontu katedry w 2000 roku, a następnie przybycia La Nuit des chimères, przydomek ten powrócił do niego.
  • Pracownik , który był jednym z największych zachodnich węzłów przemysłowych Francji w XIX TH i XX th  wieku. „Węzeł Zachodu” lub „Brama na Zachód” ze względu na sieć autostrad i rolę dystrybutora kolei.
  • Miasto wosku z XVI -tego  wieku XIX th  wieku z produkcji wosku, szczególnie w starej dzielnicy Prado. Świece Le Mans były głównymi świecami obecnymi na dworach Ancien Regime. Ostatnie fabryki zamknięto pod koniec XIX wieku .
  • Silk Miasto z produkcji wysokiej jakości Trznadel z XVII th i XVIII th  stulecia.
  • Garbarze miasta na przestrzeni wieków od XII TH do XVIII -tego  wieku, od garbarzy zajmowały ważne miejsce w tym brzegiem Sarthe. Zainaugurowano park zwany „garbarzami”, w którym żyli pracownicy zajmujący się skórą zwierzęcą i doskonalili się w sztuce wytwarzania skóry.

Mieszkańcy Le Mans byli kiedyś nazywani „Normans i pół” (szyderczy przydomek zaczerpnięty z faktu, że kapłon Le Mans był wart ceny 1 mansais lub mansois [stara waluta panów Le Mans] = 1 Norman ½ lub 1 ½ denara francuskiego) .

Historia

Le Mans jest uważane za pierwsze miasto, które zawarło europejski traktat sojuszniczy z niemieckim miastem Paderborn . Ten pierwszy sojusz jest czasami nazywany „światłem Europy”. Oba miasta podpisały pierwszy transgraniczny traktat o braterstwie w Europie w 836 roku .

Jej mieszkańcy ogłosili ją również w 1066 r . pierwszą gminą przyłączoną do władzy królewskiej Francji .

Od neolitu do końca starożytności

Pierwsze ślady człowieka na terenie Le Mans pochodzą z około 4000 lat p.n.e. AD Po raz pierwszy znaleziono je na wzgórzu Vieux-Mans. Pierwsi mieszkańcy pozostawili po sobie cięte kamienie, a także narzędzia, a nawet drewno. Na północnym zboczu katedry, która miała miejsce w miejscu starożytnych kultów pogańskich, pozostał do dziś wystawiony na widok publiczny menhir zwany Pierre au Lait . Ci pierwsi mieszkańcy, mało znani, zostają najechani i zasymilowani przez Celtów: Aulerków, którzy osiedlają się między Loarą a Sekwaną. Rodzi się wtedy plemię: Cenomanowie . Wśród innych Aulerques są Diablintes (w Mayenne) i Eburovices (Normandia). Aulerci Cenomani to ważni budowniczowie, rolnicy i handlarze. Sablons skarb , znalazł południe Le Mans w dzielnicy o tej samej nazwie, okazało znaczenie handlu w tym mieście jeszcze przed przybyciem wojsk rzymskich w Galii i cenomański produkcjach pieniężne ditto . Julius Caesar odnosi się w swoich galijskich Wars że Cenomans wysłać 5000 mężczyzn do Wercyngetoryksa z nim walczyć, czyli jedna czwarta wszystkich walczących w zachodniej Galii. Liczba świadczy o ich sile wśród innych narodów Zachodu.

Galijskie miasto Vindunum lub Vindinum (od celtyckiego vindo- white) jest stolicą Aulerci Cenomani . Został zdobyty w 56 rpne. AD przez wojska rzymskie i dlatego przyjmuje nazwę Civitas Cenomanum lub Civitas Cenomanensis (miasto Cenomanów ), która staje się Celmans , Cel Mans , a następnie Le Mans. Wielkie ślady pierwszych okupacji rzymskich pojawiają się na obrzeżach doliny strumienia Izaaka, na wschód od Vieux-Mans. Od połowy I st  wieku romanise miasta. Spokój przyniesiony przez Rzymian sprzyja rozbudowie miasta, a przedmieścia znajdują się już na prawym brzegu Sarthe. Powstają dwa akwedukty, które mają dostarczać wodę mieszkańcom miasta. Następnie, kąpiele termalne zostały zbudowane , jak również forum (prąd Place Saint-Michel) i amfiteatr (kwinkunksów obecnych jakobinów). Pod koniec III -go  wieku, miasto jest otoczone obudową , aby uporać się z najazdami barbarzyńców. Zamknięte miasto ogranicza się do 9  ha , czyli granic początkowego pagórka miasta. W późnej starożytności miasto było zarówno centrum administracyjnym civitas Cenomani, jak i siedzibą prefektury wojskowej, kontrolującej drogi w zachodniej Galii. Miasto jest jednak zrobione podczas V XX  wieku przez Franków .

Od późnego średniowiecza do renesansu

W 490 lub 510, Clovis obala siłą Richomera , brata króla Ragnacaire'a , by przyłączyć swoje posiadłości do królestwa Francji . Położenie geograficzne miasta czyni z niego główny punkt zbiegu dwóch głównych dróg w Neustrii . Aby zapewnić całkowitą kontrolę, Merowingowie umieścili ludzi zaufania w biskupstwie miasta , aby lepiej je kontrolować.

Z kolei Karol Wielki uczynił z niego fortecę wejścia do marszu Bretanii . Następnie staje się cytadelą nowej granicy Cesarstwa Franków .

Czasy podbojów: Bretoni, Wikingowie i Normanowie

„Potężni cenomanie słynni dzięki twojej chwalebnej lojalności pod bronią”

-  Guy d'Amiens , Carmen de Hastingae Proelio , ok . 257-258, 1100.

W IX -go  wieku, miasto ma wiele do zrobienia przed najeźdźcami. Po Bretonach , ledwo cofniętych, to Wikingowie udali się w górę Loary, Maine i Sarthe, aby zaprezentować się u jej bram. Dwukrotnie, w 844, a następnie w 865, udaje im się go ograbić bez niszczenia. W 836 r. relikwie św. Liboire'a zostały zabezpieczone w Niemczech , w Paderborn , gdzie znajduje się pałac królewski założony przez Karola Wielkiego . Oba miasta zawierają wtedy „pakt wiecznego braterstwa”.

Potem przyszedł czas konfliktów feudalnych. W wrogości między Normanów i Manceaux ( „ Andegawenów  ” partii  ) są silne od wielu dziesięcioleci, ale w mieście, znajduje się u zbiegu Normandii i Akwitanii, dissidences są liczne, liczy się i biskupi są sprzedawane. Najwyższą cenę bez zawsze naprawdę szanując swoje zobowiązania . Król Francji nigdy się nie broni, czasem popiera jedną stronę, czasem drugą.

„Miasto Le Mans, rozwścieczone jak suka, jest bardzo stare, a jego mieszkańcy, zawsze buntujący się przeciwko swoim panom, są bezczelni i żądni krwi”

-  Orderic Vitalis , Historia ecclesiastica , Księga IV, XII th  century.

Po zdobyciu miasta około 1060 roku Wilhelm Zdobywca nie był uspokojony przez ludność Manceau, którą uważał za najbardziej zbuntowaną. Postanawia osiąść na stałe. W tym celu wzniósł twierdzę i kazał wybudować dwie wzniesione grudy  : dużą i małą Barbet (na Petit Barbet, już gallo-rzymskim poligonie wojskowym, dziś mieści się liceum Monteskiusza).

Guillaume musiał stawić czoła trzem powstaniom w Le Mans: w 1063, 1069 i 1083. Na południe od starego miasta zmodyfikował wejście z przedmieścia Saint-Nicolas, a jednocześnie zlecił odtworzenie kolegiaty Saint-Pierre. dziedziniec. Przez resztę życia Guillaume rządził miastem tylko z daleka. Jednak miasto jako pierwsze we Francji korzysta z instytucji miejskich , od 1070 r. pod egidą biskupa iw związku z instytucjami wpisanymi w pokój Boży .

Dynastia Plantagenetów

Geoffroy le Bel otrzymuje w 1129 hrabstwo Maine jako dziedziczne z hrabstwami Anjou i Touraine. Panował na tych terytoriach od 1128 do 1151. Senechuszami z Maine zarządzali również seneszalowie z Anjou i Maine . W 1128 ożenił się w Le Mans z Matyldą Anglii , wnuczką Guillaume'a. Swoim pochodzeniem przyniosła mu nie tylko Normandię , ale w dodatku nadzieje na pewnego dnia panowanie na tronie Anglii. Ich syn Henryk II urodził się w Le Mans w 1130. To on został królem Anglii w 1154. Zarządzał imperium Plantagenêt z Angers i Chinon , większą domeną niż królestwo króla Francji, kiedy tam był. wasal. Ale imperium Plantagenêt zakończyło się klęską Le Mans przeciwko Kapetynowi Filipowi Augustowi w 1189 roku. Dał miastu wiano wdowie po Richardzie Coeur-de-Lion , Bérengère de Navarre . Niewiele doceniana nawet w mieście, którego ma być kochanką, musi uważać na wszystkich. Dla niej 26 lat spędzonych samotnie w Le Mans to lata wygnania. Większość życia spędza w Królewskim Pałacu Plantagenet. Była sponsorem opactwa l'Epau od 1229 roku, do którego sprowadziła cystersów .

Wojna stuletnia i przywiązanie do Korony

Wały, które wciąż stoją, uniemożliwiają Anglikom dowodzonym przez księcia Lancaster zdobycie miasta w 1356 roku. Du Guesclin wkroczył do Le Mans w 1370 roku.5 sierpnia 1392 r, Karol VI wyjeżdża z wizyty w mieście. Dostaje pierwszego ataku szaleństwa w lesie na południe od miasta. Atakuje własny oddział i zabija cztery osoby, zanim zostanie obezwładniony. Jego klarowność powraca po dwóch dniach, ale to dopiero początek, a te napady szaleństwa mnożą się.

Po Azincourt , traktat z Troyes z 1420 r. umieścił całe hrabstwo pod angielską dominacją. Miasto jest miejscem wszelkiego nadmiaru. Akty oporu, równie liczne, jak prawie cztery wieki wcześniej wobec Wilhelma Zdobywcy , są surowo karane . W 1428 r . miasto zajął Jan Talbot .

Miasto zostało ponownie francuskie dopiero w 1448 r. Ostatni hrabia stanu Maine, Karol V , zmarł w 1481 r. Jego majątek został przekazany królowi Francji Ludwikowi XI . Maine powraca zatem do królestwa królewskiego . Jej mieszkańcy mają zatem prawo do wyboru burmistrza i radnych. To koniec ery obustronnej dominacji miasta: strony religijnej z biskupem, a drugiej feudalnej z hrabią. Biskup z kolei zostaje w służbie króla (który go mianuje), a miastem zarządza realna gmina, której duża część jest jednak wybierana przez władzę królewską.

Od renesansu do rewolucji francuskiej

Miasto zachowuje liczby budynków wybudowanych między XVI TH i XVII th  century jak domy czerwonego filaru dwóch przyjaciół Adama i Ewy albo Hotel Vignolles . Pogrzeb Guillaume du Bellay , który odbył się 5 marca 1543 roku, był wydarzeniem narodowym.

W szczególności pozwalają na spotkanie w mieście Pierre de Ronsard , Jacques Peletier du Mans i Joachim du Bellay . Jacques Peletier publikuje w swoich utworach poetyckich wiersz Joachima du Bellaya zatytułowany À la ville du Mans . Z kolei poeci z Le Mans Nicolas Denisot i Jacques Tahureau weszli do Plejady w 1553 roku . René du Bellay był później obrońcą Pierre'a Belona, gdy był biskupem Le Mans. Ale rozwój gospodarczy i kulturalny miasta został zatrzymany w drugiej połowie XVI -go  wieku z powodu wojen religijnych . Przez trzydzieści lat miasto jest rozdarte: biskup i generał porucznik są wierni królowi, podczas gdy prezydium uważane jest za całą ligę . Hotel du petit Louvre, schronienie Jeana de Vignolles, to uznana twierdza protestancka. Liga Bois-Dauphin przejęła siłą zamek Le Mans w lutym 1589, ale Henri IV udał się do Le Mans w grudniu 1589. Poprowadził szybką bitwę na obecnym Place de l'Éperon , zanim ligi Manceaux. . Szkody były więc ograniczone, ale przedmieścia prawego brzegu, a także przedmieście Saint-Nicolas bardzo ucierpiały.

XVII th i XVIII th  stulecia

Od końca XVI E  wieku i aż do rewolucji znajdujemy ważnym know-how dla rzeźby polichromowana i terakoty, dziś widoczne w muzeach Mans lub w budynkach religijnych miasta. Takie dzieła sztuki mają swoje korzenie w twórczości Germaina Pilona . Z drugiej strony, XVII e i XVIII e  wieku są oznaczone rozwoju produkcji wosku i tekstyliów. Jakość wosku z okręgu Pré jest uznawana i poszukiwana nawet w największych europejskich sądach. Dwa kościoły nadal narzucają się miastu, które pozostaje dość ciasne: katedra Saint-Julien i kolegiata Saint-Pierre-la-Cour. Ludność waha się przed osiedleniem na przedmieściach. Przez wieki byli pierwszymi, których dotknęły nieustanne wojny. Jednak na znak nowej ekspansji (i ofensywy kontrreformacji trydenckiej ) w ciągu czterdziestu lat (1602-1642) na przedmieściach osiedliło się co najmniej pięć nowych zakonów, tworząc pięć nowych klasztorów. Tkacze i robotnicy lnu, miedzi lub konopi zostali zepchnięci na skraj lewego brzegu Sarthe. Pojawiają się nowe „niskie kwartały”. Sprzedaż i ponury, dopiero druga połowa XIX th  century zniknąć jak dzielnicach Gourdaine lub Faubourg des Tanneries.

W XVIII -tego  wieku, aglomeracja obejmuje sześć parafii w tym jedenastu na prawym brzegu. Na wschodzie i południu miasta rośnie liczba ludności, a na Place des Halles toczy się życie gospodarcze. Rozbudowa miasta jest ograniczona przez ziemie uprawne należące do klasztorów. Administracja królewska obserwuje ewolucję miasta i instaluje w nim nowych sędziów i oficerów królewskich. Elity stają się burżuazyjne. Bogaci kupcy opuścili pierwotne wzgórze, aby osiedlić się na nowych południowych i wschodnich przedmieściach: są to przyszłe dzielnice République i Bollée. Za murami wybudowano bogate i przestronne hotele, takie jak hotel Desportes de Linières , wybudowany w 1760 roku.

Od Rewolucji Francuskiej do XXI th  wieku

W okresie rewolucyjnym schronienie w Paderborn znaleźli księża diecezji oraz biskup Mans, bp Jouffroy-Gonsans .

Bitwa pod Le Mans , 12 i 13 grudnia 1793 roku, była najbardziej śmiercionośną konfrontacją w wojnie Vendée podczas Virée de Galerne . Armia Wandei dotarła do Le Mans 10 grudnia 1793 roku, po krótkiej walce w Pontlieue . Ten sukces był krótkotrwały i wkrótce zdezorganizowani Wandejczycy zostali zmuszeni do wycofania się z Lavala . Krwawa konfrontacja w mieście będzie również świadkiem masakry tysięcy maruderów między Le Mans i Laval. 10 000 do 15 000 Vendéenów ginie, czasami podczas okrucieństw, którym dorównają tylko piekielne kolumny , które nadejdą, i które kontrastują ze względnym spokojem, z jakim cenomańskie miasto przekroczy rewolucję 1789 r., efemeryczny podbój miasta przez Chouans w 1799 , następnie Imperium .

Rewolucje polityczne i gospodarcze z XIX -tego  wieku

Manceaux bardzo szybko zrozumieli znaczenie kolei. Le Mans dworzec kolejowy jest otwarty dla ruchu pociągów 28 z maja 1854 , co przekłada się na trzy dni uroczystości.

W 1842 roku Ernest Sylvain Bollée założył swoją odlewnię dzwonów, a następnie stworzył kilka dużych firm. Jego syn, ojciec Amédée Bollée stworzył kilka samochodów parowych od 1873 roku. W 1896 roku Amédée Bollée fils wyprodukował swój pierwszy samochód benzynowy.

11 i 12 stycznia 1871 roku miała miejsce bitwa pod Le Mans . 3492 żołnierzy francuskich i 362 żołnierzy niemieckich, którzy zginęli w tej walce, zgromadzono w ossuarium znajdującym się w mieście, na "wielkim cmentarzu Zachodu".

Wraz z rozwojem motoryzacji, Georges Durand założył Automobile club de la Sarthe, który stał się Automobile club de l'Ouest (ACO). Zorganizował pierwsze Grand Prix w 1906 roku, przodek słynnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans .

To było w Le Mans, przez Ariste Jacques found-Chauvel, innego entuzjasty samochodowego, że stworzenie pierwszych banków zdecentralizowanych i Mutual Insurance Company przeszedł w 1841 roku, inercja później urodzeniu grup ubezpieczeniowych, banków i mutualities .

W tym samym czasie lotnictwo było w powijakach, zainicjowane przez braci Orville i Wilbura Wrightów . Wilbur został zaproszony przez braci Bollée i to właśnie w Les Hunaudières 8 sierpnia 1908 odbył się pierwszy publiczny lot Flyera III .

W Les Jacobins odbywa się największy targ w regionie zachodnim. Przed wojną wchłonął większość lokalnych rynków departamentu. Przedmiotem obrotu są jęczmień, pszenica, owies, konopie, ziemniaki. Uprawiany jest nawet handel paszą i zbożem. Wielu spedytorów kupuje tam produkty z Manceau i Breton, aby dystrybuować je w basenie paryskim i szerzej w całej Francji. Targi cebulowe, które odbywały się w każdy ostatni piątek sierpnia, pozostały jako data symboliczna, ponieważ nawet dzisiaj czterodniowe targi odbywają się o tej porze roku , jednej z największych we Francji pod względem możliwości przyjęcia i sukcesu.

XX th  century Pierwsza wojna światowa

Sarthe i Le Mans są, dzięki organizacji sieci transportowej, strefą tranzytową dla żołnierzy amerykańskich (2. Dywizja Zajezdniowa), gdzie ponad 195 000 żołnierzy zostanie przeszkolonych we współczesnej wojnie.

Siedemset siedmioro dzieci z gminy spadło na pole honorowe podczas tego konfliktu.

Druga wojna światowa

W dniu 19 czerwca 1940 roku , podczas bitwy o Francję , Niemców z 38 th Army Corps ( XXXVIII.Armee Korps ), dowodzonej przez generała Ericha von Manstein , zajęte miasto. Ten ostatni opowiada w swoich pamiętnikach: „Przeszedłem Le Mans, gdzie mój dziadek zwyciężył siedemdziesiąt lat wcześniej i odwiedził magiczną katedrę. "

Le Mans jest wydany 8 sierpnia Niemców na 1944 przez Trzecią Armią generała George'a Pattona ( XV -go Korpusu generała Haislip) podczas bitwy o Normandię , mimo rzeczywista wybuchowych prawie wszystkie mosty Mans przez Niemców w locie podczas noc z 7 na 8 sierpnia Prawie wszystkie mosty, bo most Gambetta został w ostatniej chwili uratowany przed zniszczeniem przez miejscowych bojowników ruchu oporu po umieszczeniu niemieckiego dynamitu (tablica pamiątkowa i hołd w szczególności dla bojowników ruchu oporu, którzy zapobiegli wysadzeniu, została zainstalowana na parapecie w pobliżu jeden koniec mostu) i ponownie zachowany 8 sierpnia, ponownie dzięki miejscowym, z zaplanowanego amerykańskiego nalotu, który miał go uderzyć.

Bunkier używane przez pracowników (ArmeeOberKommando, AOK) z 7 th Armia Wehrmachtu (rue Chanzy, Berthelot College) mogłyby zostać zachowane, ponieważ wówczas w niemal identycznym stanu do stanu z połowy 1944 roku. Jego rehabilitacja miała miejsce w 2014 roku, przed obchodami siedemdziesiątej rocznicy lądowania w Normandii i wyzwolenia.

XXI th  century

Dekretem z 19 lutego 2019część terytorium gminy Le Mans należy do gminy Allonnes .

Polityka i administracja

Trendy i wyniki polityki

Od 1947 do 1977 miastem rządziła prawica po klęsce socjalistycznego burmistrza. W 1977 miasto ponownie się zmieniło i wrócił do Roberta Jarry'ego, członka Francuskiej Partii Komunistycznej , który opuścił tę ostatnią po ponownym wyborze. Krajowe kierownictwo FPK odmówiło zjednoczenia z Partią Socjalistyczną w celu utrzymania ratusza. Następnie Robert Jarry założył lokalną partię dysydencką i zamierzał go wspierać, Mouvement de la Gauche Progressiste (MGP). Robert Jarry został ponownie wybrany do 2001 roku, kiedy postanowił nie szukać nowych mandatów. Jego następcą jest jego były pierwszy zastępca, socjalista Jean-Claude Boulard . Ten ostatni został wybrany dzięki związkowi lewicy (PS-PCF-MGP) i został ponownie wybrany w pierwszej turze w 2008 r., a następnie w drugiej w 2014 r.

Miasto Le Mans jest wyraźnie zaznaczone po lewej stronie. Szczególnie okręgi południowe głosują masowo na lewicę. Jedynymi wyjątkami są dzielnice Bollée i Villaret, pełne centrum i dzielnica Gare Nord. Partia Komunistyczna zachowuje względną wagę pomimo ultradominacji Partii Socjalistycznej na lewicy. Należy zauważyć, że partia byłego burmistrza Roberta Jarry'ego, MGP, dołączyła do Partii Lewicy Jean-Luc Mélenchona na początku 2009 roku. Podczas pierwszej tury wyborów regionalnych w 2010 roku Le Mans było jednym z dwóch dużych miast regionu z Nantes, która wyraźnie widziała głos elektoratu na lewicy, na korzyść Jacquesa Auxiette'a . Le Mans jest największym miastem w regionie, które w najmniejszym stopniu zostało dotknięte zjawiskiem abstynencji, ponieważ ponad 55% osób zarejestrowanych na listach przyszło głosować w pierwszej turze. Gospodarzem miasta, od 18 do 20 listopada 2005 roku 21 -tego Kongresu z Partii Socjalistycznej .

Burmistrz i zastępcy

Obecnym burmistrzem Le Mans jest Stéphane Le Foll .

Burmistrzowi pomaga piętnastu zastępców. Pierwszą asystentką jest Isabelle Sévère ( Europe Écologie Les Verts ).

Chronologia burmistrzów Le Mans
1941 1944 1945 1947 1965 1977 2001 2018
Eugène Chamolle
mianowany przez Vichy 		Marcel Lecorps
Radykalny 		Robert Collet
SFIO 		Jean-Yves Chapalain
RPF 		Jacques Maury
MRP 		Robert Jarry
PCF, a następnie MGP 		Jean-Claude Boulard
PS 		Stephane Le Foll

PS

Rada Miejska

Rada gminy składa się z pięćdziesięciu pięciu członków. Podczas drugiej rundy komunalnych wyborach w marcu 2014, gdy Le Mans pour tous listy ( PS - Les Verts - PCF - Progressistes i społeczeństwo obywatelskie) kierowany przez Jean-Claude Boulard otrzymał 45,74% obsady głosów (23,030 głosów) i wygrał czterdzieści mandatów w radzie miejskiej, lista Z tobą dla Le Mans ( UMP - UDI - Modem ) prowadzona przez Christelle Mor Anglais zdobyła 42,71% oddanych głosów (21 504 głosy) i dwanaście mandatów, ale wybrani ( UDI-MoDem ) zdecydowali się tworzą grupę, złożoną z dwóch wybranych przedstawicieli Yves Brochard i Aurélie Perot, a lista Le Mans bleu Marine ( Front Narodowy ) pod przewodnictwem Louisa Noguèsa zdobyła 11,55% oddanych głosów (5815 głosów) i trzy mandaty. Frekwencja w tym głosowaniu wyniosła 57,80% przy 53 547 głosujących na 92 ​​643 zarejestrowanych wyborców (42,20% wstrzymujących się). Udział w I turze wyniósł 54,03% dla ośmiu obecnych list.

Podział administracyjny

Miasto podzielone jest na dwanaście kantonów , w których znajduje się 48 gmin:

Ta grupa jest zbliżona do grupy Pays du Mans obejmującej tylko jedną dodatkową gminę. Miasto Le Mans ma główny ratusz miejski zainstalowany w dawnym pałacu hrabiów Maine , przybudówki znajdują się w najważniejszych dzielnicach, takich jak Pontlieue . W przypadku różnych wyborów samo miasto ma 97 rozproszonych lokali wyborczych.

Dzielnice

Miasto podzielone jest na sześć głównych sektorów w 72 dzielnicach . INSEE grupuje je w 32 główne dystrykty , zgodnie z celem Iris 2000, ale wiele małych dystryktów jest zgrupowanych razem, tworząc bardziej spójną tożsamość geograficzną. Wiele z nich, zwłaszcza w pobliżu Vieux-Mans, ma bogatą historię, którą próbują podsumować genealodzy i badacze z Maine i Perche. Sektor odpowiadający centrum miasta Le Mans obejmuje pięć dzielnic. INSEE wyznaczyło pięć dzielnic miasta jako ZUS  : Les Sablons , Bellevue, Les Ronceray, Les Glonnières i l'Epine. Za takie uważane są również dwie inne dzielnice miasta Allonnes: Chaoué i Perrières.

Dzielnice Le Mans   Zabytkowe dzielnice

Old Mans to serce miasta. Ściany otaczające go wzniesiono w III th  wieku naszej ery. Katedra Saint-Julien znajduje się na południowym zboczu dzielnicy. Muzeum Królowej Bérengère zachowuje kulturę Maine. Rezydencje pochodzący z XVII th lub XVIII th  Century, z których niektóre są sklasyfikowane jako zabytki są obecne. Istnieją również domy z muru pruskiego, czasami pochodzące z czasów średniowiecza, niektóre z nich zostały niedawno poddane identycznej przebudowie.

Pontlieue to dawna gmina, dziś dzielnica na południu miasta. Jej nazwa wzięła się stąd, że most łączący Huisne znajdował się jedną ligę od kościoła La Couture . W dzielnicy zachowały się ślady pierwszej bitwy pod Le Mans . Poniżej obecnego mostu Pontlieue, są pozostałości mostu Vendéens . Ten ostatni został zniszczony, aby uniemożliwić powstańcom wkroczenie do miasta. W dzielnicy znajduje się multimodalny słup przesiadkowy umożliwiający przejście z taksówki do autobusu lub tramwaju. Księżyc Pontlieue jest jednym z największych rond w mieście. Jest to czteropasmowe rondo obsługujące trzy arterie południowego Le Mans: trasę d'Allonnes, Tours i Arnage, na której kiedyś przejeżdżały samochody z 24-godzinnego wyścigu Le Mans, zanim tor nie został zredukowany aby uniknąć miasta.

Dzielnica Jakobinów ma widok na katedrę. Na wschodzie, pod starym reżimem, w miejscu obecnych kwinkunksów znajdował się klasztor jakobinów, zniszczony po rewolucji i oddający nazwę dzielnicy. Z okresu galijsko-rzymskiego znaleźliśmy pozostałości aren na południowym wschodzie. Po pierwszej bitwie w 1793 r. wiele ofiar zostało pochowanych pod jej kwinkunksami. Część zwłok ekshumowano w lutym 2009 roku. W 1842 roku wybudowano tam stary Teatr Miejski .

Dzielnica Pré to dawne przedmieście średniowiecznego miasta. Zajęte od I st  wne, to tutaj został zainstalowany pierwszy kościół w mieście pod patronatem św Bertrand. Położona na prawym brzegu Sarthe dzielnica była pierwszym cmentarzem gallo-rzymskim w Vindunum . Dziś znajduje się port Le Mans i szkoła teatralna Quai de Scène. Dalej na wschód znajduje się dzielnica Madeleine. Na zachodzie dzielnica Saint-Georges i jej park na Île aux Planches .

Kwartały uniwersyteckie i wyższe

Dzielnica Ribay wypełniła lukę między miastem a kampusem uniwersyteckim. To przede wszystkim dzielnica mieszkaniowa składająca się z akademików, ale także indywidualnych rezydencji. UFR liter i języków, nauk humanistycznych, sportu, nauki i prawa są zbliżone, tak samo dla ENSIM (mikroczujniki i pomiary optyczne, wibracje i akustyka, informatyka), ESGT ( mierników i topografów) czy ISMANS (materiały zaawansowane i mechanika).

Dzielnica Maillets na zachodzie, na skrzyżowaniu z dzielnicami Jakobinów i Sainte-Croix, obejmuje liceum Montesquieu, szkołę średnią oferującą najbardziej maturalne szkolenie w mieście dzięki 4 klasom przygotowawczym do grandes écoles (CPGE ) . Inne szkoły średnie w mieście, takie jak Sainte-Croix czy Touchard-Waszyngton, również założyły CPGE, a nawet BTS, takie jak liceum Marguerite-Yourcenar w dzielnicy dworca południowego lub liceum Le Mans South w dzielnica Kalifornia .

Dzielnica California ma częściowy aneks do kampusu Ribay. W tej dzielnicy znajduje się siedziba MMA. Nazwany przez apokopę „La Calif” , skupia on szkolnictwo wyższe organizowane przez Izbę Przemysłowo-Handlową, takie jak IFCL oferujące kształcenie ustawiczne dla handlu międzynarodowego. W związku z University of Maine firma MMA oferuje studia magisterskie specjalizujące się w ubezpieczeniach, co zobowiązuje UFR z Ribay do wysyłania swoich studentów do Kalifornii . To samo dotyczy studentów mechaniki i nauk motoryzacyjnych, rozsianych po całej dzielnicy: w pobliżu liceum Le Mans-Sud i Technoparc.

Technopole Sud lub Technoparc we współpracy z Uniwersytetem Maine i liceum Le Mans-Sud szkolą mechaników w pojazdach wyścigowych. Jeśli chodzi o studentów ubezpieczeniowych, są oni zależni od UFR z siedzibą w Ribay, ale są wysyłani do pomieszczeń na południu miasta, aby śledzić swoje kursy. Wreszcie Auto Sport Academy , jedyna szkoła jazdy we Francji, jest wspierana przez Ministerstwo Edukacji Narodowej, Akademię Nantes i FFSA. Oparta na torze Bugatti i częściowo zależna od Syndicat Mixte 24-godzinnego toru Le Mans, ASA szkoli zawodowych kierowców wyścigowych, a także mechaników wyścigowych.

ESBA-TALM, zlokalizowana w centrum miasta, jest Wyższą Szkołą Sztuk Pięknych w Le Mans, obecnie przyłączoną do szkół Sztuk Pięknych w Tours i Angers, wokół EPCC.

Dzielnice centrum miasta i dworca kolejowego

Dzielnica Saint-Nicolas , zwana także dzielnicą Emerald lub République, to centrum miasta. Została ona dogłębnie zmodyfikowana podczas operacji „przełom centralny” rozpoczętej w dniu dzisiejszym2 maja 1966polegająca na podłączeniu jakobinów do stacji . Na Place de la République , głównym placu miasta, przejeżdża pierwsza linia tramwajowa. Kościół Nawiedzenia znajduje się tam. Znajdował się tam również dawny areszt śledczy. Wiele ulic ma charakter wyłącznie handlowy, na przykład rue des Minimes. Ta ostatnia prowadzi do placu prefektury, a następnie do dzielnic Gare Nord i Mission-Jean Jaurès.

Dzielnica Novaxis lub stacja południowa, powstała w latach 1985-1989, powstała w wyniku boomu związanego z przybyciem TGV do stolicy Maine, dzięki czemu wiele firm mogło być mniej niż godzinę drogi od Paryża, na początek przez MMA i La Poczta, która się tam osiedliła. Dzielnica została odnowiona w 2006 roku, a budynek Novaxis VII został ukończony w ostatnim kwartale 2007 roku. Dziś dzielnica kontynuuje ekspansję na południe wraz z narodzinami w 2007 roku programu „  Novaxud  ”.

Dzielnica Gare Nord rozwija się głównie wokół osi alei Général Leclerc, która korzysta z przejazdu tramwajowego. Jest jeden z najbardziej znanych hoteli w Le Mans, Concordia . Na północnym krańcu alei znajdują się rue nationale i rue des Minimes , dwie osie handlowe. Dalej wchodzimy do hipercentrum z dzielnicą Saint-Nicolas.

Powierzchnie handlowe

Północne i południowe krańce miasta z dzielnicami Technoparc i Porte de l'Océane stanowią dwie główne dzielnice handlowe. Technoparc to nie tylko dzielnica handlowa z obecnością centrum handlowego Family Village , ale także innowacyjna dzielnica biznesowa, w szczególności dzięki firmom sportów motorowych, takim jak Auto Sport Academy i Luc Alphand Aventures , Courage Compétition czy Motor Huger.

Bliźniacze

Le Mans zawarł pierwszy traktat transgraniczny między dwoma europejskimi miastami w 836 r. Wszystko wskazuje na to, że Le Mans było pierwszym europejskim miastem w tym samym czasie, co Paderborn, które miało partnerstwo bliźniacze we współczesnym tego słowa znaczeniu. Jest to pierwszy traktat „religijny” między dwoma miastami wspólnoty katolickiej. Zostało to zawarte podczas przenoszenia szczątków św . Liboire'a . Legenda głosi, że w tym samym czasie w dzielnicy Pontlieue wydarzyły się cuda .

W epoce nowożytnej Le Mans ma różne europejskie bliźnięta. Najbliżej geograficznie znajdziemy te z Anglią i Hiszpanią . Bolton to angielska metropolia, najbardziej znana z drużyny piłkarskiej. Miasto Volos w Grecji jest trzecim co do wielkości portem towarowym w kraju. Podobnie jak Le Mans, ma ważne dziedzictwo historyczne (okres hellenistyczny). Rostów nad Donem , którego partnerstwo trwa od około piętnastu lat, jest największym miastem w południowo-wschodniej Europie.

W Azji Le Mans jest połączone z japońskim miastem Suzuka , znanym ze swojego toru, stanowiącego wydarzenie mistrzostw świata Formuły 1 . Miasto stanowi przedmieście Nagoi , trzeciego co do wielkości miasta w Japonii .

W grudniu 2007 r. zawarto partnerstwo kulturowe z miastem Aleksandria w ramach badań archeologicznych na terenie Egiptu prowadzonych przez światowej sławy archeologów z Le Mans, takich jak Jean-Yves Empereur . W ten sposób narodziło się stowarzyszenie Sarthe-Alexandrie zwane również ACEA.

Mapa lokalizacji świata (równoprostokątny 180) .svg Lokalizacja miasta Paderborn Lokalizacja miasta Bolton Lokalizacja miasta Quintanar de la Orden Lokalizacja miasta Suzuka Lokalizacja miasta Haouza Lokalizacja miasta Rostów nad Donem Lokalizacja miasta Wolos Lokalizacja miasta Xianyang Lokalizacja miasta Aleksandria

Związki partnerskie

Miasto jest centralnym punktem obszaru metropolitalnego Val de Loire-Maine , jest w szczególności najbardziej zaludnionym miastem. To stowarzyszenie ośmiu aglomeracji z różnych regionów skupia ponad 1,2 miliona mieszkańców z głównymi ośrodkami Le Mans, Tours i Orleanu. Głównym celem partnerstwa pozostaje współpraca gospodarcza, aw szczególności turystyka.

bezpieczeństwo

Miasto Le Mans zostało nagrodzone przez magazyn Le Point tytułem najbezpieczniejszego miasta Francji w latach 2007-2008. W tym roku wyniki wyjaśnień, aresztowań i kontroli okazały się znacznie powyżej średniej krajowej. Miasto składa się z centralnego posterunku policji zlokalizowanego od from10 grudnia 201819, bulwar Paixhans w dawnej szkole żandarmerii oraz dwa sektorowe komisariaty policji zlokalizowane w dystryktach Pontlieue i Sablons . Centralne koszary Żandarmerii miasta znajdują się również w dzielnicy Mission. Obok, w dawnych koszarach Chanzy, od 25 lat utrzymywana jest jedna z najważniejszych szkół żandarmerii we Francji. Od 2013 roku, aby poradzić sobie ze wzrostem niepewności w dzielnicy Saint-Nicolas , zainstalowano kamery wideo-ochrony. Zarządzane przez ratusz, a następnie przez powołaną w 2016 roku straż miejską. Miejsca uznane za „najgorętsze” w centrum miasta to rue du Port, rue du Docteur-Leroy i place d'Alger, uprzywilejowane miejsca na drinki, fast foody i kluby nocne. Wiele decyzji wywołało kontrowersje zarówno wśród traderów, jak i nocnych marków, takich jak15 grudnia 2007 r.gdy prefektury Dekret zobowiązuje kebaby zamknąć między 2  późnej porze i 5  późnej porze, od czwartku do niedzieli. Zjawiska przemocy i agresji przenoszą się do innych dzielnic, takich jak Dworzec Północny czy Sablons. Nastąpiło rozszerzenie środków i granic zakazu, aw styczniu 2009 r. prefekt rozszerzył obowiązkowe zamknięcia nocne i zakaz handlu detalicznego alkoholem na dzielnice Jakobinów i Gare Nord. Jeśli chodzi o instalację kamer monitorujących, te z tramwaju udowodniły swoją przydatność, umożliwiając wizualne rozpoznanie, a następnie aresztowanie podczas kłótni.

Firma SOPAM, która zarządza dziewięcioma podziemnymi parkingami w sektorze centralnym, zdecydowała się zainstalować kamery monitorujące na wszystkich piętrach. Podziemie łączące stację północną ze stacją południową również skorzystało na instalacji sprzętu wideo. Na północnych przedmieściach potrzebę nadzoru wideo odczuły główne marki handlowe Porte de l'Océane . KSR firmowe n o  10, w zależności od strefy Zachodniej n °  III opiera się w Le Mans w dzielnicy Gazonfier. Ich siedziba to obszar obejmujący dawny prywatny zamek Méhoncourt. W 2014 roku Compagnie du Mans obchodzi swoje siedemdziesiąte urodziny. Obecny areszt śledczy, zwany „  Le Mans - Les Croisettes areszt śledczy  ”, został otwarty w dniu21 listopada 2009i znajduje się w gminie Coulaines , na północnych obrzeżach miasta.

Ludność i społeczeństwo

Demografia

Ewolucja demograficzna

Ewolucja liczby mieszkańców jest znana ze spisów ludności przeprowadzanych w gminie od 1793 r. Od 2006 r. legalne populacje gmin są publikowane corocznie przez Insee . Spis jest obecnie oparty na corocznym zbieraniu informacji, sukcesywnie dotyczących wszystkich terytoriów gminy przez okres pięciu lat. W przypadku gmin o liczbie mieszkańców powyżej 10 000 spisy ludności odbywają się co roku po przeprowadzeniu badania próby adresów reprezentujących 8% ich mieszkań, w przeciwieństwie do innych gmin, w których co roku przeprowadza się prawdziwy spis.

W 2018 roku miasto liczyło 143,252 mieszkańców, w dół 0,69% w porównaniu do roku 2013 ( Sarthe  : -0,54%, Francja wyłączeniem Mayotte  : + 2,36%). Maksymalna populacja została osiągnięta w 1975 roku z 152 285 mieszkańców.

Ewolucja populacji   [  edytuj  ]
1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
18 855 18 081 19.030 18 881 19 792 23 164 25 189 27 461 27 059
Ewolucja populacji   [  edytuj  ] , ciąg dalszy (1)
1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
34 664 37,209 45 230 46 981 50 175 55 347 57 591 57,412 60 075
Ewolucja populacji   [  edytuj  ] , ciąg dalszy (2)
1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
63272 65 467 69 361 71 783 72 867 76,868 84 525 100 455 111.891
Ewolucja populacji   [  edytuj  ] , ciąg dalszy (3)
1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 2011 2016
132,181 143 246 152,285 147 697 145,502 146 105 144.016 143 240 142,991
Ewolucja populacji   [  edytuj  ] , ciąg dalszy (4)
2018 - - - - - - - -
143 252 - - - - - - - -
Od 1962 do 1999: ludność bez podwójnego liczenia  ; dla następujących dat: ludność gminna .
(Źródła: Ldh / EHESS / Cassini do 1999 r., następnie Insee od 2006 r.) Histogram rozwoju demograficznego

W 1806 r. Le Mans zamieszkiwało 19 030 mieszkańców , sto lat później 65 467 mieszkańców ( 1906 ), ostatnie szacunki INSEE z 2005 r. podawały 144 500 osób. Zgodnie z ostatnim powszechnym spisem ludności z 1999 r. , jednostka miejska Le Mans liczy 194 825 mieszkańców, podczas gdy jej powierzchnia miejska wynosi 293 159, co czyni ją trzecią co do wielkości aglomeracją w Pays de la Loire. Obszar miejski Le Mans jest drugim w regionie i 16 th Francji z niektórych 342,122 mieszkańców w 1999 roku . W grudniu 2007 roku obszar zatrudnienia miasta osiągnął około 317.183 mieszkańców .

Na przestrzeni wieków miasteczko korzystało z rozwoju infrastruktury i powojennej decentralizacji przemysłowej ze „szczytem” w 1975 r. 152 285 mieszkańców. Wzrost zatrzymał się jednak w latach 80. XX wieku . Konkurencja ze strony stolic regionalnych, takich jak Nantes i Rennes , położonych mniej niż dwie godziny jazdy samochodem, ogranicza jego rozwój pomimo ożywienia ze względu na atrakcyjność paryskich pracowników, którzy kontynuują działalność zarobkową w regionie paryskim, mieszkając w Le Mans (55 minut). przez TGV ze stacji Paris-Montparnasse ).

Pod względem geograficznym, demograficznym i ekonomicznym Le Mans zajmuje centralne miejsce w rozproszonej, ale ważnej tkance miejskiej, ponieważ jest ściśnięte między kilkoma średniej wielkości miastami oddalonymi o mniej niż 200 kilometrów: Caen i Rouen na północy; Tours , Angers i Poitiers na południu oraz Orlean na wschodzie. Wzmacnia to położenie geograficzne z wyboru co do rozmieszczenia i dostępu do tych różnych metropolii ze stolicy Sarthe, przez długi czas traktowane jako miejsce przejścia i tranzytu, a nie jako miejsce sedentaryzacji.

Imigracja

Z 7187 mieszkańców w 2006 r. populacja imigrantów w Le Mans wzrosła do 13 134 mieszkańców w 2017 r., co stanowi 9,2% populacji Le Mans (średnia krajowa wynosi 9,6%), co stanowi wzrost o 82,7% .

Stowarzyszenie zostało utworzone przez chrześcijan z diecezji Sarthe w celu promowania wzajemnej pomocy między chrześcijanami Sarthe i Bliskiego Wschodu. Stowarzyszenie to przyjęło w szczególności kilka rodzin chrześcijańskich z Syrii. Współpraca partnerska istnieje nawet między parafiami Sarthe i Syrii, na przykład między klasztorem Mar Elian ( Al-Quaryatayn , Syria) a kompleksem parafialnym katedry / Notre-Dame de la Couture w Le Mans.

Struktura wiekowa

Ludność miasta jest stosunkowo stara. Odsetek osób w wieku powyżej 60 lat (24,1%) jest rzeczywiście wyższy niż wskaźnik krajowy (22,6%) i wskaźnik departamentalny (23,9%).

Podobnie jak rozkłady krajowe i departamentalne, populacja kobiet w mieście jest większa niż populacja mężczyzn. Stawka (52,9%) jest wyższa niż stawka krajowa (51,6%).

Rozkład ludności gminy według grup wiekowych przedstawia się w 2009 r. następująco:

  • 47,1% mężczyzn ( 0-14 lat = 17,7%, 15-29 lat = 24,1%, 30-44 lata = 18,9%, 45-59 lat = 19,2%, powyżej 60 lat = 20,1%);
  • 52,9% kobiet ( 0 do 14 lat = 15,1%, 15 do 29 lat = 21%, 30 do 44 lat = 17,3%, 45 do 59 lat = 19%, powyżej 60 lat = 27, 6% ).
Piramida wieku w Le Mans w 2009 roku w procentach
Mężczyźni Klasa wiekowa Kobiety
0,5  90 lat lub więcej 1,4 
7,2  75 do 89 lat 12,1 
12,4  60 do 74 lat 14,1 
19,2  45 do 59 lat 19,0 
18,9  30 do 44 lat 17,3 
24,1  15 do 29 lat 21,0 
17,7  Od 0 do 14 lat 15,1 
Piramida wieku departamentu Sarthe w 2009 roku w procentach.
Mężczyźni Klasa wiekowa Kobiety
0,4  90 lat lub więcej 1,3 
7,3  75 do 89 lat 10,6 
13,7  60 do 74 lat 14,4 
20,8  45 do 59 lat 20,0 
20,0  30 do 44 lat 19,1 
18,1  15 do 29 lat 16,5 
19,8  Od 0 do 14 lat 18,1 

Edukacja

Le Mans dzieli Uniwersytet Le Mans z miastem Laval. Wydziały literatury, nauk humanistycznych, prawa, ekonomii i nauk ścisłych są zgrupowane w Ribay. Przez serce kampusu przebiega linia tramwajowa T1.

Centralny kampus Ribay obejmuje również technopole z fabrykami farmaceutycznymi, firmami zarządzającymi i IUT. University of Angers otworzył filię swojego Wydziału Medycyny tam w 2009 roku.

Centrala departamentu (Sarthe-Mayenne) IUFM Pays de la Loire została założona na terenie kampusu w 2009 roku. Centralna biblioteka znajduje się w sercu kampusu. Biblioteki instytucjonalne znajdują się w różnych UFRs. W kampusie odbywają się również szkolenia dodatkowe zapewniane przez Izbę Handlową Sarthe (również w kampusie w Kalifornii) lub ECCM, Maine Business and Management School.

W 2011 roku magazyn L'Étudiant umieścił Le Mans na trzecim miejscu wśród miast studenckich z mniej niż 250 000 mieszkańców pod względem międzynarodowych wpływów. Do ustalenia tego rankingu posłużono się odsetkiem studentów zagranicznych, najlepszymi uczelniami inżynierskimi i biznesowymi, liczbą placówek wymienionych w rankingu szanghajskim 2010 oraz liczbą miejsc turystycznych (średnia z dwóch lat).

Le Mans ma ponad 9 publicznych szkół średnich oraz ponad 8 prywatnych szkół średnich.

Lycée Montesquieu ma największą liczbę zajęć przygotowawczych spośród wszystkich liceów w mieście. Jest to również duże zabytkowe liceum miejskie, dawne kolegium oratorian z Le Mans. Formuje dwa lata hypokhâgne i khâgne od 2006 roku i przedstawia dwa lata MPSI i PCSI, a następnie MP, PSI i PC. Liceum Touchard-Waszyngton, w dzielnicy Mission, przygotowuje uczniów do nauk technicznych z dwuletnim PTSI, a także do głównych szkół ekonomicznych z dwuletnim CPGE eco. Jedynym prywatnym odpowiednikiem w mieście jest Lycée Sainte-Croix, które oferuje dwa lata klasy przedekonomicznej.

Miasto jest siedzibą Auto Sport Academy , która szkoli zawodowych pilotów i inżynierów powołanych do pracy nad pojazdami wyczynowymi. Wyższa Szkoła inspektorów i topografii , przeniesiona z Évry w 1997 roku, około 35 pociągów inżynierów geodetów rocznie i ma Geodezji i Geomatyki laboratorium , zatwierdzone przez Ministerstwo Nauki. Krajowa Szkoła Inżynierii Le Mans trenuje również studentów inżynierii i partnerstwa rejestry z University of Maine, w szczególności do szkolenia studentów przed wejściem do szkoły (szkolenia E2i). ITEMM, Europejski Instytut Technologiczny Zawodów Muzycznych , zainaugurowany w 1994 roku, szkoli studentów w zakresie "produkcji, strojenia, konserwacji, marketingu i dystrybucji instrumentów muzycznych". Wnosi europejską dynamikę do kampusu Ribay.

Założona w miejsce rozpoczętej w 1946 r. Technicznej Przygotowawczej Szkoły Wojskowej (szkoła dla dzieci pododdziałowych), szkoła żandarmerii Le Mans przez 25 lat szkoliła oficerów i podoficerów. Zamykała swoje podwoje w 2009 roku. Każdego roku przyjmowała do 3000 studentów i stażystów, a także przeszła 100 promocji nowych żandarmów.

Szkoła biznesu powstała w 2007 roku w Le Mans w celu zaspokojenia zapotrzebowania firm na profile inżyniera biznesu . Powstała z partnerstwa regionu Pays de la Loire , departamentu Sarthe , miasta Le Mans oraz Izby Przemysłowo-Handlowej Le Mans i Sarthe, które przyczyniają się do jej finansowania i rozwoju.

Zdrowie

Aglomeracja Le Mans prezentuje panel dwóch szpitali publicznych, dwóch prywatnych klinik oraz specjalistycznego instytutu dla osób z niepełnosprawnością ruchową. Miasto posiada dwa szpitale publiczne w aglomeracji: jeden położony na północy dla medycyny ogólnej, drugi w miejscowości Allonnes, gdzie jest Publiczny Zakład Zdrowia Psychicznego (dawniej Szpital Specjalistyczny). Na obrzeżach miasta znajduje się południowa przychodnia zdrowia i klinika Tertre Rouge na południu miasta, specjalistyczne centrum (ARCHE) rehabilitacji i rehabilitacji osób niepełnosprawnych, na północnych obrzeżach, w Saint-Saturnin . Niedaleko kampusu Ribay klinika Pré jest znana z zarządzania nagłymi przypadkami rąk.

Kulty

protestant

Sporty

Głoska bezdźwięczna

Pośpiech

Wiodącym dziennikiem w Sarthe jest Le Maine libre, który w dziale krąży w nakładzie 47 205 egzemplarzy (rysunek z 2009 roku). Należy do grupy Ouest-France, która ma również lokalną redakcję w Le Mans.

Tytuły prasowe w Le Mans CodziennieDarmowa prasa
  • Le Mans Métropole (miesięcznik, dziesięć numerów rocznie)
  • Le Mans notre ville (miesięcznie, dziesięć numerów rocznie)
  • Le Mans nasze dzielnice (dwa razy w roku)
  • Le Mans DiverCité (sezonowy)
  • Magazyn Sarthe
  • Paru-sprzedane - Le 72 , ogłoszenia
Prasa kulturalna i specjalistyczna
  • La Vie mancelle et sarthoise , dziekan wydziałowych przeglądów kulturalnych Francji (dwumiesięcznik, w kioskach i księgarniach)
  • Maine Découvertes, przegląd kulturalny (kwartalnik, Éditions de la Reinette)
  • Vincentiana, biuletyn przyjaciół opactwa Saint-Vincent du Mans
  • La Province du Maine, kwartalnik kulturalny
  • BSD Sciences et Arts de la Sarthe, przegląd kulturowy opublikowany przez bibliotekę mediów Louis-Aragon
  • Wyścigi Le Mans , wyścigi samochodowe
  • Happy Sitiz, sezonowy magazyn kobiecy z Manceau
 

Edycje Le Mans Racing publikują prace poświęcone wyłącznie sportom motorowym, a dokładniej historii 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Muzea Le Mans i centralna biblioteka mediów Louis Aragon publikują własne katalogi i prace, podobnie jak w przypadku muzeum Tessé, muzeum archeologicznego czy muzeum 24 godzin. Często odbywa się to we współpracy z wydawnictwem Cénomane , które kiedyś było magazynem poświęconym życiu kulturalnemu i historycznemu Le Mans. Została założona po tym eseju Alaina Mali w 1986 roku. Jest nią wydawnictwo Twice Upon a Time , specjalizujące się w reedycji klasyków literatury dziecięcej. Drukarnie ITF to także wydawnictwo w Le Mans, którego najnowszą publikacją jest De Pontlieue à Kaliningrad Claude'a Patarda. ITF współpracuje ze Stowarzyszeniem Culturelle et Touristique du Mans nad publikacją La vie Mancelle et Sarthoise. Les éditions de la reinette publikuje prawie wyłącznie prace informacyjne i kulturalne na temat Sarthe i Maine. Dom powstał w styczniu 1994 roku , wydaje w szczególności kwartalnik Maine Découverte. Messageries de Presse Mancelle jest wiodącym lokalnym specjalistą w dystrybucji prasy w regionie Le Mans. ITF wśród drukarek przejął pochodnię drukowania lokalnego Monnoyer, pochodzący z XIX th  century. W szczególności dzieli rynek Manceau z Numeri'Scann 24. w dziedzinie badań naukowych, oprócz Uniwersytetu Maine, szpital Le Mans wydaje bibliotekę medyczną André-François Lemanissier przy wsparciu Société de Médecine de la Sarthe. Publikuje i zarządza specjalistycznymi książkami medycznymi od 1975 roku.

Telewizory

France 3 Maine  : lokalny oddział France 3 wydaje 10-minutową gazetę, nadawaną każdego wieczoru, od poniedziałku do piątku, w Sarthe i Mayenne.

ViàLMtv Sarthe  : jest lokalnym kanałem cyfrowej telewizji naziemnej (TNT), widocznym w większości obszaru Sarthe.

Radia

Następujące sieci krajowe posiadają w mieście placówki dla osób, które porzuciły naukę lub usługi informacyjne:

W mieście działają lokalne stacje radiowe:

  • Cartables FM to kolejna lokalna stacja radiowa w szkołach z siedzibą w Berthelot College, w centrum miasta Le Mans. Większość jej programów jest tworzona przez studentów. Zatrudnia dwie osoby. Pozostawia też dużo miejsca na informacje kulturalne. Ma program muzyczny, który częściowo koncentruje się na lokalnej scenie, różnorodności i pop / rock. Nadaje na Le Mans oraz w promieniu około 30  km na 93,3 FM. Cartables FM jest członkiem Regionalnej Federacji Radiów Zrzeszonych Maine-Anjou (FRAMA).
  • W 2009 roku Sweet FM , niezależna komercyjna stacja radiowa z La Ferté-Bernard , uzyskała częstotliwość w Le Mans na 94,8 FM. Jest to ogólnodostępna stacja radiowa muzyczna. Od początku swojego istnienia szczyci się lokalnymi plażami informacyjnymi. Jej ambicją jest stworzenie trwałej obecności w dorzeczu Manceau.
  • France Bleu Maine , na 96,0 FM, to lokalna publiczna stacja radiowa w Le Mans i okolicach. Przybył w 2010 roku. Nadaje również w Sablé-sur-Sarthe na 105,7 FM oraz w La Fleche na 91,7 FM.
  • Obecny w regionie Centrum, Vibration nadaje również swoje programy w Le Mans, na 102,1 FM. Radio było czasowym sponsorem MUC 72 . Oferuje informacje regionalne obejmujące Sarthe i część Maine-et-Loire . Jej studia znajdują się w Orleanie , w ramach grupy 1981 .
  • Radio Alpa to stowarzyszeniowa i alternatywna stacja radiowa skupiająca się na aktualnej muzyce, informacjach lokalnych i życiu społeczności. Zatrudnia cztery osoby, ale większość jej programów jest prowadzona przez wolontariuszy. Nadaje niemal w całym wydziale Sarthe na 107,3 ​​FM, a od lutego 2009 w streamingu na stronie www.radioalpa.com . Jej studia znajdują się w Old Mans, w MJC Prévert, którego jest sektorem działalności. Radio Alpa jest członkiem Regionalnej Federacji Radiów Zrzeszonych Maine-Anjou (FRAMA), obecnie jest jej siedzibą. Radio jest zatem wyznaczone do zasiadania w Krajowej Radzie Radiów Zrzeszonych.

Ekonomia i badania

Obecna gospodarka

Miasto ma trzy technopole z dzielnicą Novaxis , Université-Ouest i Technoparc . Trzydzieści stref przemysłowych i handlowych znajduje się w Le Mans i miastach metropolii. W Les Sablons znajduje się wolna strefa miejska (ZFU) .

W mieście działają branże z pięciu głównych dziedzin: elektroniki, mechaniki i motoryzacji, budownictwa , przetwórstwa spożywczego i tworzyw sztucznych , z bardzo dobrze reprezentowanym sektorem usługowym.

▼ Główne firmy ▼
Elektroniczny
  • Cegelec Zachód
  • Cellon
  • Chromex
  • Grupa Leblanc
  • bezbronny
  • Firma niemiecka
  • GMT
  • Leroy Somer
  • Philips
  • SGTE
  • Socolec
  • Teleplan
  • Warner Francja
 Mechanika i Motoryzacja Budynek
  • CB
  • Dumartinet
  • Przemysł Duval
  • Fournigault
  • Traploir Garczyński
  • HRC
  • Malarstwo Zachód
  • Sadrin i Rapin
  • Scetec
  • Sotraver
  • Dolina
 Agrobiznes
  • Candia
  • Huttepain
  • LDC
  • Mięsa z Le Mans
  • Rillettes z Le Mans
  • Sowopa
  • Zestaw Unii
  • Yoplait
 Tworzywa sztuczne
  • Sarr
  • SIA Dumoutier
  • Le Mans Plast
 Banki i ubezpieczenia Telefonia
 

Przemysł ukazał w Le Mans w połowie XIX th  wieku. W mieście rozwinęła się metalurgia. Kolej, zatrudniająca okolicznych mieszkańców wsi, otwarcie na Paryż, a potem na Bretanię, pozwoliło Le Mans rozwinąć swój przemysł. Surowce dotarły następnie łodzią do portów Allonnes , Arnage i Le Mans, przed konkurencją ze strony kolei.

Stacja rozrządowa na południe od miasta jest symbolem okresu rozkwitu miejskiego przemysłu. Do II wojny światowej Le Mans było jednym z najbardziej przemysłowych miast we Francji, podczas gdy Sarthe koncentrowało się głównie na przemyśle spożywczym, którego Yoplait skoncentrowało główny węzeł komunikacyjny na zachód od miasta. Po tym okresie ożywienia dla miasta upadek jest jeszcze silniejszy. Populacja Le Mans przekroczyła 100 000 mieszkańców, około 1950 roku. W latach 70. nie wzrosła, a nawet spadła; wzrost ten nieznacznie wzrósł na początku lat 80. Spadek gospodarczy związany z dezindustrializacją wyjaśnia niższy wzrost demograficzny. Dziś Le Mans to przede wszystkim branża trzeciorzędowa. Przyjmuje dziesięć razy więcej pracowników firmy niż szkoli starszych absolwentów.

Zainicjowany przez Bollee rodziny , przemysł motoryzacyjny jest obecnie reprezentowany przez w fabryce Renault ACI , GKN (dawniej Glaenzer Spicer), SA Sarr Gruau, Dura Automotive System, SIA Industrie (dawniej SIA Dumoutier teraz należący do grupy Plastiwell) i NTN . Z obserwacji wagi przemysłu motoryzacyjnego w regionie Pays de la Loire skoncentrowanego na Sarthe, a zwłaszcza w basenie Manceau, narodził się Automobile Institute of Le Mans , którego celem jest wspieranie tego sektora.

Na gruntach przejętych przez Louisa Renault w 1920 roku fabryka Renault powstała w 1936 roku. Produkowała części dla okupanta i rozwijała się po wojnie. Renault Agriculture zakład został kupiony przez niemiecki Claas , który zatrudnia tam 700 osób.

W jego ślady powstały ważne firmy specjalizujące się w elektronice , w szczególności Schneider Television, Philips (która przeniesie swoją siedzibę w 2008 r.), Souriau. Le Mans utrzymuje firmy trzeciorzędne: Mondial Assistance , B2S, Eurofil, The Phone House i Argus Assurance call center . Le Mans to miasto ubezpieczeniowe, w szczególności z założeniem w 1828 roku Wzajemnej Nieruchomości Le Mans, która przekształci się w grupę MMA , oraz utworzeniem towarzystw ubezpieczeń wzajemnych , takich jak MAAF , Groupama , Crédit Agricole czy Caisse d'épargne . ACO , obsługiwane przez te spółki, opracowała i organizuje 24h Le Mans .

Od epoki przemysłowej do sektora usług

Obszar miasta został założony w tym samym czasie, że uprzemysłowienie w drugiej połowie XIX -go  wieku. W 1855 r. ma miejsce wchłonięcie sąsiednich gmin: Saint-Georges-du-Plain , zamieszkanego przez 566 mieszkańców w 1851 r., Saint-Pavin-des-Champs , zamieszkanego przez 1568 mieszkańców w 1851 r. i Sainte-Croix , zamieszkałego z 3451 mieszkańców w 1851 r. W 1865 r. przyszła kolej na gminę Pont-Lieue , zamieszkaną przez 3903 mieszkańców w 1861 r. Le Mans przeszło z 27 000 mieszkańców w 1851 r. do 45 000 mieszkańców w 1866 r.

Pierwsza faza industrializacji rozpoczęła się po pojawieniu się kolei w 1854 roku. Le Mans stało się głównym węzłem kolejowym. Magazyn obsługuje zachodnią Francję dla zróżnicowanej działalności w sektorze kolejowym, takiej jak skład maszyn, stacja rozrządowa czy warsztaty naprawcze. Podczas tej pierwszej fazy na małą lub dużą skalę zachodzą inne przeszczepy przemysłowe, takie jak firma metalurgiczna Carel et Fouché . Potem jest fabryka tytoniu w dzielnicy Saint-Georges. Przyjechała też duża odlewnia i kilka firm mechanicznych. Wreszcie koniec tego pierwszego ruchu rozpoczął się wraz z narodzinami Mutuelles Générale Françaises, które później dały początek grupie MMA.

W trzydzieści chwalebne roku przyniósł wzrost nowych do miasta, obsługiwany głównie przez sukces Renault . Firma, która w 1949 roku zatrudniała ok. 3600 osób, w 1974 zatrudniała blisko 10 000 osób. Miasto skorzystało na korzystnych przeprowadzkach przemysłowych oraz wzmocnieniu utworzonych w mieście oddziałów ubezpieczeniowych. Dystrybucja, reprezentowana przez Comptoirs Modernes od 1928, zatrudniała w 1975 roku ponad 2000 osób. Usługi wzrosły, a przepływy migracyjne do Le Mans stały się znaczące. W 1975 roku miasto osiągnęło szczytową populację ponad 152 000 mieszkańców. W ciągu zaledwie siedmiu lat miasto zyskało około 9 000 mieszkańców, a w ciągu 20 lat ponad 40 000. Jednak deindustrializacja rozpoczęła się, gdy SNCF zmniejszyło swoją siłę roboczą o 1700 osób w latach 1945-1970.

Druga faza, bardziej efemeryczna, rozpoczęła się w okresie powojennym , od lat 20. do 1930. Miasto korzystało wówczas ze strategicznych przeprowadzek. W ten sposób powstaje fabryka amunicji i fabryka silników lotniczych. Przede wszystkim Renault nabyło w 1936 roku teren na południe od miasta, na którym po II wojnie światowej zbudowano duży zakład produkcji mechanicznej . Jednocześnie następuje elektryfikacja linii Paryż-Le Mans, wzmacniająca rolę miasta jako węzła kolejowego. Le Mans jest koniecznością, zwłaszcza ze względu na transfery między trakcją termiczną i elektryczną. Tuż po 1945 r. SNCF zatrudni w Mans blisko 5 tys. pracowników. Druga faza przemysłowa kończy się przede wszystkim bardzo długim pierwszym okresem, kładąc wiele podwalin pod rozwiniętą gospodarkę przemysłową. Przede wszystkim Le Mans jest wyjątkiem jako główna koncentracja przemysłowa.

Ostatnia faza jest gorzej prosperująca. Zaczęło się pod koniec lat 1975. Podczas gdy miasto liczyło na to, że ten dynamiczny rozwój przemysłowy stanie się dużym francuskim miastem (patrz projekt SDAU), w gospodarce Le Mans widać wiele oznak spowolnienia. Wielkie niepowodzenie wyszło od pracodawcy Renault, największego producenta i największego pracodawcy w mieście, co znacznie zmniejszyło zatrudnienie. Najskromniejsze firmy zamkną swoje drzwi. W mutuelles du Mans są także trudności i zmniejszenie ich personelu. W jakiś sposób nowe zajęcia na poziomie wyższym próbują znaleźć miejsce. Rozwijają się usługi rynkowe i powstają w ten sposób nowe obszary.

Przed tym spadkiem dwie sąsiednie gminy mogły skorzystać z wielkiej ekspansji demograficznej. To Allonnes, który jest budowany jak ZUP , korzystając z instalacji Renault i Coulaines , która rozwija się w osiedla małych budynków. Po raz drugi miasto obejmuje okoliczne miejscowości. Peryurbanizacja będzie jednak nadal przybierać formę klasycznego, nieciągłego rozrostu zabudowy mieszkaniowej. Już w latach 80. okoliczne miasta, takie jak Chapelle-Saint-Aubin na północy, gdzie zbudowano nową dzielnicę handlową. Dalej, Saint-Saturnin z kolei skorzysta na tym rozwoju, korzystając ze zjazdu z autostrady Portes de l'Océane. W przejściu powstanie szpital specjalistyczny ( ADAPT ) oraz park hotelowy, nie wspominając o rozbudowie w połowie lat 90., prowadzącej do budowy nowych osiedli mieszkaniowych. W 2004 r. gmina będzie musiała nawet wprowadzić odchylenie od drogi RD338 z Alençon, aby umożliwić przepływ ruchu, który stał się zbyt ważny. Obszar Polygone na południe od Le Mans, wybudowany w 1960 roku, również koncentruje silną działalność zawodową. Od 2004 roku Le Mans przewidywał utworzenie centrum sportowej doskonałości przy południowym wyjściu z miasta. To przedsięwzięcie zakończy się latem 2010 roku wraz z zakończeniem MMArena .

Współczesna ekonomia

Od 1960 r. utworzono filię uczelni naukowej. Jest to aneks Uniwersytetu w Caen . W 1969 r. utworzono IUT, aby sprostać zapotrzebowaniu na szkolenia techniczne dla przemysłu. Uczelnia się rozwija, stopniowo pojawiają się sektory pisarskie czy prawnicze. Uniezależniła się od 1977 roku . Jej budynki, budowane jako prefabrykowane, naznaczone są czasem, symbolem „szybkiego” budownictwa. Powstanie tego uniwersytetu, zapoczątkowane w 1967 roku , przyniosło na przestrzeni lat około 10 000 studentów. Jednak niemożność otwarcia CHU ze względu na bliskość CHU Angers bardzo wyraźnie zmniejszyła jego szanse na zostanie dużym miastem uniwersyteckim.

Lata 80. były naznaczone tworzeniem nowych osi komunikacyjnych: linie TGV łączące Paryż z zachodnią Francją przechodzą przez Le Mans, obsługując Angers , Laval , Nantes i Rennes . Autostrady łączą Le Mans z Paryżem , Alençon , Rennes , Angers / Nantes , Tours , Caen i Rouen / Calais . Jego tożsamość jest w dużej mierze zaburzona przez jego rolę jako prostego „przekaźnika” dla Zachodu i oddalenie od reszty regionu Pays de la Loire . Jej historia i gospodarka opierają się na surowcach i nowej przemysłowej infrastrukturze transportowej. Le Mans wiele straciło na skutek spowolnienia produkcji przemysłowej pod koniec lat 90-tych . Paradoksalnie, podczas gdy korony Le Mans zyskują na sile, w centrum miasta obserwuje się osłabienie tempa wzrostu, aż do ujemnej zmienności.

Le Mans jest siedzibą towarzystwa ubezpieczeniowego MMA . GIE SESAM-Vitale, twórca i dystrybutor karty Vitale , znajduje się w biznesowej dzielnicy Novaxis.

Le Mans jest siedzibą Izby Przemysłowo-Handlowej Le Mans i Sarthe, która zarządza lotniskiem Le Mans-Arnage i niektórymi szkołami wyższymi.

Społeczność Le Mans Nord Entreprises, utworzona w czerwcu 1999 roku, skupia siedemdziesiąt z 430 firm zlokalizowanych na północnych obrzeżach miasta. Konfederacja ta obejmuje wiele firm w promieniu dziesięciu kilometrów, które stanowią ważną potęgę gospodarczą i zasiadają w radzie społeczności aglomeracyjnej. Zatrudniając około dziesięciu tysięcy pracowników na powierzchni 100 000  m 2 , ma tendencję do konkurowania ze strefą południową, aw szczególności szybko rozwijającą się Family Village , podczas gdy pozostawała w tyle za strefą północną.

Turystyka

Le Mans jest trzecim miastem Pays de la Loire pod względem kultury i turystyki po Angers i Nantes . Pod koniec lat 90. organizacje kulturalne i rada miejska promowały miasto europejskie. Do 24h Le Mans odgrywają dużą rolę w międzynarodowej reputacji miasta. Według badań przeprowadzonych w latach 2003-2007, jeden 24-godzinny tydzień pracy samochodu przyniósłby 75% rocznych korzyści ekonomicznych miasta. Od otwarcia A 28, biegnącej wzdłuż miasta z północy na południe, Le Mans leży w centrum osi Calais-Bayonne lub Anglia-Hiszpania. Renowacja i renowacja wniesiona do Vieux-Mans umożliwiła wzbogacenie dziedzictwa miasta. Stare miasto zaistniało również we Francji dzięki gablotom filmowym, którego liczba strzelanin w ostatnich latach wzrosła. W Le Mans odbywają się festiwale muzyczne, takie jak Europa Jazz Festival czy Festival de l'Épau . Dopełnieniem turystyki kulturowej jest oferta miejsc wystawienniczych, którą w 2009 roku wzbogaciło muzeum archeologiczne „  Le Carré Plantagenet  ”. Oprócz Muzeum Motoryzacji w mieście znajdują się cztery muzea publiczne oraz muzeum prywatne.

Miejsca i zabytki

Architektura

Zabytki rzymskie Obudowa gallo-rzymska

Stare Miasto jest otoczone z Gallo-Roman ściany polichromią zbudowany na koniec III th  wieku , nadal bardzo dobrze zachowane. Stanowi ona najważniejsze świadectwo architektury militarnej Dolnego Cesarstwa we Francji, jest najlepiej zachowaną budowlą w Europie, zaraz po Rzymie .

Łaźnie termalne Vindunum

Te kąpiele termalne Vindunum znajdują się pod Ecole des Beaux-Arts w Le Mans, w południowo-zachodniej części otaczającej ściany.

Z Vindunum zachowało się kilka domus , z których najbardziej widocznym jest ten z Les Halles. Forum znajduje się pod katedrą, w najwyższym punkcie wzgórza Vieux-Mans.

Zabytki średniowiecza Cité Plantagenet

Miasto Plantagenêt jest sercem średniowiecznego miasta Le Mans znajdującego się za murami, zwanego także "Vieux Mans" (lub "starym miastem Le Mans"). Większość domów pochodzi z okresu renesansu. Możemy wymienić w szczególności dom Adama i Ewy, hotele Clairaulnay i Vaux. Ten bardzo dobrze zachowany zestaw rzadko jest zakłócany przez nowoczesne udogodnienia. Miejsce to jest popularne do kręcenia filmów historycznych i filmów telewizyjnych. To właśnie w tej części miasta znajduje się większość ważnych obiektów zabytkowych, wśród których znajduje się szereg budowli sakralnych i dworów z kompleksem pałacowo-hrabiowskim, w tym Pałac Hrabiów Maine (obecny ratusz) oraz kolegiata Saint-Pierre-la-Cour .

Katedra Saint-Julien

Saint-Julien katedra kombajny Sztuka romańska - do nawy - i sztuki gotyku - na chór i absydą . Posiada gotycką absydę o wysokości 33 metrów. Została zbudowana między XI TH i XV -go  wieku . Okna pochodzą głównie z XIII -tego  wieku . Paul Claudel napisał w swoim dzienniku z 1925 roku  ; „Nie spodziewałem się tej wspaniałej rzeczy. Pokrojona w czystą pszenicę światła, w anielski promień, który miejscami nabiera delikatnego różu. "

Opactwa

Pod koniec średniowiecza miasto zyskało kilka opactw i krużganków. Wśród tych widocznych do dziś możemy zwrócić uwagę na opactwo św. Wincentego, wybudowane w 572 roku . Budynek jest obecnie częścią liceum Bellevue . Do 1789 r. mieściła się tu ważna biblioteka. Opactwo jest sprzedawane jako własność narodowa. Zespół szkół średnich powstał w 1968 r. po tym, jak od 1954 r. był internatem. Całkowicie odnowiono opactwo dopiero w 1990 r.

Epau opactwo jest byłym opactwie cystersów założony przez królową Bérengère Nawarry w roku 1229. królowej Bérengère za leżącej figury można znaleźć dziś w domu rozdziału . Opactwo można zwiedzać i gości wiele wydarzeń kulturalnych, takich jak Narodowy Festiwal Muzyki Klasycznej w L'Épau. Budynek znajduje się cztery kilometry na wschód od Le Mans, na lewym brzegu rzeki Huisne, na skrzyżowaniu terytorium gminy Yvré-l'Évêque .

Kolegiata Saint-Pierre-la-Cour

Kolegialnym Saint-Pierre-la-Cour to pierwszy kościół zbudowany w stacjonarne X XX  wieku, w następstwie inwazji Norman z IX -go  wieku . Został przebudowany przez Henryka II Plantageneta w 1175 roku, zanim został ponownie powiększony w 1267 roku przy wsparciu Karola III Andegaweńskiego. Jest to dawna kaplica cesarska hrabiów Maine, część hrabiego i królewskiego kompleksu pałacowego. Dziś jest miejscem wystaw i spektakli.

  • Na północny zachód od miasta Plantagenêt.

  • Katedra Le Mans.

  • Couture i jego opactwo.

  • Kolegiata Saint-Pierre-la-Cour.

  • Dom z muru pruskiego.

Zabytki renesansowe Stare Grabatory

Grabatoire Pałac jest kanoniczny rezydencja wybudowana w latach 1538 i 1542 przez Jean de Courthardy, biskupa Le Mans, w porozumieniu z członkami Kapituły Miasta. Znajduje się naprzeciwko zachodniej fasady katedry Saint-Julien w Le Mans . W 1612 r. marszałek de Lavardin alias Jean de Beaumanoir przyjął tam młodego Ludwika XIII . Gubernator opiekuje się regentką Marie de Médicis , która zachorowała podczas podróży. Od 1907 roku jest rezydencją biskupa Le Mans.

Muzeum Królowej Bérengère

W domu Królowej Berengère mieści się Muzeum Królowej Berengère . To łączy prace dotyczące historii Sarthe i życia w Le Mans. Mimo swojego nazwiska żona Richarda Coeur-de-Lion nigdy nie mieszkała w tym domu. Solniczka menedżer Jean Véron zbudował dom na końcu XV -go  wieku . Tak zwany dom królowej Bérengère jest w całości wykonany z drewna, elementy szachulcowe są formowane i ozdobione rzeźbami, małymi kolumnami i wagami. Od 1913 roku figuruje jako zabytek historyczny ( .

Dom Adama i Ewy

Dom Adama i Ewy został zbudowany przez lekarza Jean de L'Espine w 1520. Jej nazwa pochodzi od małego ornament nad frontowymi drzwiami. Piętro obciążone jest masywnymi pilastrami. Dom znajduje się na końcu głównej ulicy na Starym Mieście.

Dom Dwóch Przyjaciół

Dom dwojga przyjaciół znajduje się przy rue de la reine Bérengère. Jest on zbudowany na początku XV -go  wieku przez bogatego kupca Jana Mans Bernay.

Dom Czerwonego Filaru

Dom filaru Czerwonej został zbudowany w XV -go  wieku . Słupy, które go podtrzymują, zostały ustawione na kamiennej posadzce, wykonanej na tę okazję. To ochroniłoby je przed wilgocią. Czerwony filar podtrzymujący dom na północnej elewacji jest przedmiotem wielu plotek. Został sklasyfikowany jako zabytek w 1928 r., a następnie wpisany w 1994 r.

Hotel de Sceaux

Uszczelki Hotel jest zbudowany w połowie XVI -go  wieku przez kanon nazwie Jean Perot, przyjaciela humanisty Jacques Peletier .

Pomniki XVII th  -  XVIII th  stulecia Hotel des Urszulanki

Hôtel des Ursulines wziął swoją nazwę od starej szkoły dla dziewcząt wybudowanej na jego terenie. Powszechnie datowany jest na XVII wiek . Budynek został wyremontowany w 1988 roku. Dobudowany jest do niego duży szklany dach i dziś jest siedzibą Biura Turystycznego Le Mans.

Kaplica Oratorium

Kaplica Oratorium została zbudowana w 1683 r. obok kolegium oratorium. Wpisany jako zabytek historyczny w 1982 r., odnowiony przez miasto Le Mans w 2007 r., obecnie służy jako audytorium do występów muzycznych i jako pokoje do nauki dla Miejskiego Konserwatorium Muzycznego. Porozumienie między miastem a biskupstwem przewiduje odprawianie nabożeństw.

Hotel Nepveu de Rouillon

Hotel Nepveu Rouillon przestarzały XVIII th  century . Budynek jest obecnie miejską rezydencją Towarzyszy Służby , uważanych za rzemieślników i spadkobierców budowniczych średniowiecza.

Kaplica Nawiedzenia

Kaplica Nawiedzenia , położony na Place de la République, jest jednym z nielicznych budynków w stylu regencji w mieście. Kościół został założony w 1723. W XX th  century dodano kolumny do przodu, aby go sądu.

Most Vendée

Zbudowany w 11 wieku The most Vendéens został zatopiony w czasie wojny Vendée , w grudniu 1793 r Pozwoliło to Manceaux organizowania się przed przybyciem Vendéens. Pozostałości mostu znajdują się w samym sercu dzielnicy Pontlieue , na południe od miasta.

Hotel Desportes de Linières

Hotel Desportes de Linières , położony na Place de l'Éperon, został odrestaurowany w połowie lat 80. XX wieku . Główna fasada jest otwarta na południe przy rue des Boucheries 9 w sercu dzielnicy Les Halles. Hotel jest zbudowany na trzech piętrach i ma średnio osiem pokoi na piętrze. Jednak przez lata hotel był splądrowany i zniszczony, aż do jego renowacji, zwłaszcza najbardziej luksusowe salony urządzone we włoskim stylu i wypełnione marmurem.

  • Hôtel des Ursulines, część przeszłości.

  • Kaplica Nawiedzenia.

  • Hotel Desportes de Linières.

Zabytki XIX -tego  wieku Muzeum Tesse

Muzeum Tesse to prywatny hotel z XIX -tego  wieku , dawnym pałacu biskupim. Jest to jedno z dwóch głównych muzeów w Le Mans z nowym muzeum archeologicznym . Muzeum było jednym z pierwszych dwudziestu utworzonych po rewolucji francuskiej. Dziś jest uznawany za posiadanie cennych zbiorów egipskich, a także pierwszorzędnych przedstawień malarskich. Obejmują one z XVII TH do XIX p  wieku .

Szpital Etoc-Demazy powstał w 1834 r. Hippolyte Lebas opracował plany w 1818 r., a budowę rozpoczęto dwa lata później. W 2001 roku budynek otrzymał miano zabytku. Tak zwane skrzydło agitowane i amfiteatr sekcyjny zachowały swój pierwotny układ.

Normalna szkoła dla chłopców

Szkoła Normalna dla Chłopców została założona w 1860 roku . Architektura jest w połowie drogi między architekturą budynków klasztornych a koszarami Drugiego Cesarstwa. Szkoła Normalna jest dziś budynkiem Rady Generalnej Sarthe. Dzwon klasztorny, znajdujący się pośrodku dziedzińca głównego, został zastąpiony zegarem.

Giełda Le Mans

Le Mans giełdzie rozpoczęła się w 1866 roku , nie zostanie zakończona do 1890 roku po 24 latach . Giełda znajduje się po południowej stronie Placu Republiki . Pomieszczenia są obecnie zajmowane przez Izbę Przemysłowo-Handlową Sarthe.

Atelier Cosson

Warsztaty Cosson został zbudowany w 1873 roku w n o  10 ulicy z krzyżem. Ten elegancki ceglano-kamienny dom z Bernay został zaprojektowany jako studio fotograficzne Gustave'a Cossona (1824-1896), słynnego fotografa z Manceau. Na początku lat 80., w ramach przełomowej alei Pierre Mendès-France, rue du Crucifix zniknęła. Warsztat Cossona został rozebrany kamień po kamieniu i odbudowany przy użyciu oryginalnych kamieni i nowych cegieł około piętnastu metrów od pierwotnej lokalizacji, zgodnie z rue Montauban. Warsztat Cosson jest teraz częścią Maison de l'Avocat.

Tunel jakobinów

Jakobinów tunel jest wykop wykonany w centrum Starego Mans wzgórzu. Praca ta została stworzona w 1873 roku przez Eugène'a Caillaux .

Hotel Singher

Hotel Singher, położony w dzielnicy Jakobinów, został zbudowany przez architekta Carona. Jego plany zostały pierwotnie zaprojektowane przez Jérémie Singhera i Société des Mutuelles du Mans. Hotel jest imitacją stylu Ludwika XI i przez długi czas był jedną z siedzib firmy MMA . W XX -go  wieku , stał się na pewien czas w siedzibie konsulatu belgijskiego w Le Mans.

Hotel w Mauboussin

Hotel Mauboussin, w którym dziś mieści się siedziba Banque de France , wziął swoją nazwę od notariusza, który go wybudował w 1835 roku. Poprzednia rezydencja należała do krewnego cesarzowej Eugenii : Philiberta de Tascher , burmistrza i zastępcy miasta 1813 do 1816. Od17 czerwca 1846 rhotel staje się filią Banque de France .

  • Muzeum Tesse.

  • Szpital specjalistyczny Le Mans lub szpital Etoc-Demazy.

  • Giełda Papierów Wartościowych.

  • Hotel na poczcie.

  • Fronton byłego konsulatu belgijskiego.

Współczesna architektura Budynek Crédit Lyonnais

Budynek Crédit Lyonnais został zbudowany na Place de la République w 1900 roku . Jest to pierwsze poważne osiągnięcie XX XX  wieku w mieście.

Izba Rzemieślnicza

Izba rzemieślnicza znajduje się na Place Lionel Lecouteux. Hotel został ukończony w 1906 roku pod kierunkiem architekta Gruniera.

Liceum dziewcząt

Liceum dla dziewcząt , rue du Mouton (obecnie rue Berthelot), otwarty w październiku 1906 roku, został otwarty w 1907 roku, tego samego dnia jako banku oszczędnościowego oraz nowej wodociągów. W 1977 r. przekształciła się w szkołę mieszaną, klasy drugiego stopnia przeniesiono do liceum Bellevue.

Szpital Północny

Szpital Północna jest dobrym przykładem mieszanki architektonicznego, który jest uruchamiany w mieście . Podczas gdy jego główny budynek to dawny dwór, otaczające go tereny są znacznie nowsze.

Szmaragdowa Wieża

Emerald Wieża od dawna symbolem ubezpieczyciela MMA w mieście. Powstały w 1975 roku budynek jest najwyższym w centrum miasta. Centralnym przełomem jest projekt, którego idea wykiełkowała w 1854 roku, kiedy pojawiła się kolej. Prace potrwają od 1967 do 1977 roku . Tak powstały Avenue du Général-De-Gaulle czy Place des Comtes-du-Maine w stylu lat 70-tych.

Budynek Le Couteur

Budynek Le Couteur to HLM położony na lewym brzegu, naprzeciwko portu Le Mans. Jej architektem jest Jean Le Couteur , uczeń Le Corbusiera . Ten HLM pochodzi z 1954 roku. Architekt chciał stworzyć coś innowacyjnego i zdecydowanie innego przed Vieux-Mans, który znajduje się zaledwie kilkaset metrów na wschód.

  • Dawne liceum dla dziewcząt Berthelot z 1907 roku.

  • Credit Lyonnais, 1900, place de la République.

  • Szpital, budynek Claude'a Moneta.

  • Izba Rzemieślnicza.

  • Pierwotny plan Przełomu Centralnego, 1878 r.

  • Emerald Wieża .

Miejsca

Plac Republiki jest duży plac dla pieszych w centrum miasta. Dawniej Place des Halles, zamiast tego była długa domu do kukurydzy, zniszczony podczas XIX th  wieku do niehigienicznych warunkach. Operacja Centralny Przełom, która rozpoczęła się w latach 60. XX wieku, miała na celu przywrócenie jej „śródmiejskiego” charakteru. Wtedy to w jego centrum zainstalowano nieckę, w czterech rogach zagospodarowano zieleń, a jej piwnica służyła zarówno jako pasaż handlowy, jak i w głębi jako parking. W jego centrum od dawna stoi pomnik Chanzy wyzwalającego miasto. W 2004 roku plac został całkowicie przerobiony na tramwaj . Przebudowany i rozbudowany parking podziemny. Tramwaj przejeżdża przez środek placu, a fontanny zniknęły. Ukończono brukowanie placu, aby pomieścić paradę kierowców podczas 24-godzinnego wyścigu 2007 . Windy zapewniają dostęp do parkingów. Na tę rehabilitację potrzebne były trzy lata.

Place des jakobinów jest drugim głównym miejscem Le Mans, położony na południe od murów obronnych Starego Mans i zdominowany przez katedrę. Na zachodzie znajduje się Pałac hrabiów Maine i Teatr im . Paula-Scarrona . Na południu miasto sądowe, utworzone w latach 90., odzwierciedla współczesne miasto. To samo dotyczy centrum Jakobin, centrum handlowego skupiającego różne międzynarodowe marki ( C&A , Jules i Fnac ). W środy i piątki na placu odbywa się największy targ w mieście, który według Jean Pierre Coffe jest najpiękniejszym targiem we Francji. Na wschód od tego placu znajdują się Quinconces des Jacobins i kompleks kinowo-teatralny. Plac jest mieszanką kilku pokoleń architektury miejskiej: średniowiecza dla katedry i Place du Jet-d'eau, trzeźwości lub innowacji lat 90. dla teatru Paula-Scarrona i miasta sądowego. Place du Jet-d'eau przylega do Place des Jacobins na jej północnym krańcu, u podnóża katedry. Klatka schodowa i fontanna zostały wykonane z wapienia.

Place des Comtes-du-Maine jest symbolem „centralnej” przełomowej operacji przeprowadzono w 1970 roku . Położony na obrzeżach alei François-Mitterrand, głównej drogi prowadzącej do Dworca Północnego, korzysta z dużej liczby samochodów. Obejmuje parking, biurowce, mieszkania i kompleks kinowy „Les Cinéastes”. Ten ostatni korzysta ze szczególnej architektury, ponieważ ma sześcienne i przejrzyste podziemne wejście z widokiem na plac. Okoliczne aleje tworzą arkady dla pieszych, a budynek centralny ma kształt odwróconej piramidy, stanowiącej duże zróżnicowanie urbanistyczne.

Miejsce Spur zaczął być zmodernizowany w 1963 roku wraz z budową siedziby Maine bezpłatny . Pozostawiony jako zwykły parking dla dziennikarzy, przekształcił się w prawdziwe miejsce tranzytowe. Podczas gdy dzienny budynek dominuje nad placem, jest to przestrzeń centralna, ponieważ oddziela dwa ważne punkty centrum miasta: centrum handlowe i old Mans. Obsadzona drzewami, posiada tereny zielone przed wejściem do starówki. Od tej pory tramwaj je obsługuje.

Saint Nicolas Place znajduje się w samym sercu tej samej nazwie. Dawne przedmieście poniżej starego miasta było centrum handlu pręcikami Mancelle. Mieszkańcy miasta nie zrobił zbudować kilka dworów wysokie w XIX th  wieku.

  • Kino - kompleks teatralny Place des Jacobins.

  • Place du Jet d'eau.

  • Place des Comtes-du-Maine.

  • Plac Świętego Mikołaja.

Sztuka obrazkowa lub plastyczna

Nauczanie sztuki w Le Mans zaczęło się w XVII -tego  wieku, będzie trenować artystów jak Julien Chappée lub Albert Maignan . Pierwsza szkoła rysunku w mieście Le Mans została otwarta w dniu1 st styczeń 1660. W 1759 r. jest to utworzenie przez Jeana Lorceta szkoły rysunkowej „na użytek rzemieślników miasta”. W 1914 roku szkoła została przyłączona do Pałacu Hrabiów Maine, obecnego ratusza, i przyjęła nazwę Miejskiej Szkoły Sztuki Stosowanej im. Alberta Maignana. Szkoła przyjęła nazwę School of Fine Arts w 1933 roku , po czym ostatecznie stała się École supérieure des Beaux-Arts du Mans na mocy dekretu ministerialnego klasyfikującego ją jako placówkę pierwszej kategorii. Szkoła może następnie rozdawać dyplomy krajowe.

Muzea Tessé i Queen Bérengère podkreślają malarskie dziedzictwo miasta. Druga przedstawia głównie twórczość znanego autora z Les Manceaux: Théodore Boulard . Inni artyści, jak Julien Sarthe Chappée Karola Morancé lub Jules-Hervé Mathe, jak się rozmnażają koniec XIX th  wieku i pierwszej połowie XX th , życie bardzo obszarów wiejskich. Potem pojawiły się reprezentacje klasy robotniczej, w czasie gdy uprzemysłowienie uderzyło w miasto. Na przykład możemy znaleźć przedstawienia odlewni Antoigné autorstwa Paula Soyera. Katedra była wielokrotnie reprezentowana, jak to miało miejsce w 1855 roku przez Jean-Baptiste-Antoine Lassusa czy dla dzielnicy Gourdaine, zaprojektowanej przez Louisa Moulina, dzięki czemu możliwe było odnalezienie zaginionej dzielnicy.

  • Maison de la Reine Bérengère autorstwa Louisa Moullina.

  • La Grande poserne autorstwa Louisa Moullina.

  • Dzielnica zniknęła z Gourdaine przez Louisa Moullina.

  • Katedra autorstwa Jean-Baptiste-Antoine Lassus.

Na obrazie uwieczniono kilka wydarzeń historycznych, które miały miejsce w mieście. Szaleństwo Karola VI Francji w lesie inspirowane Le Mans kilka prac malarskich w tym obrazie wystawiony w muzeum Condé w Chantilly i miniatur ilustrujących Chronicles of Jean Froissart . Te dzieła są na pierwszym planie, król zabija swoje sługi, podczas gdy w tle unosi się stare miasto z katedrą, a poniżej Sarthe. Ale najsłynniejszym obrazem jest Bitwa pod Le Mans w 1793 roku namalowany przez Jeana Sorieula. Reprezentowane są tam wojska republikańskie i wandejskie. Widzimy dużą liczbę zabitych po stronie Chouan, podczas gdy działa nadal strzelają w tle. Ten obraz przedstawia Place de la République usiane trupami, smutną scenę tych starć. Następnie Maurice Orange uwieczni drugą bitwę w Le Mans dzięki interwencji Chanzy. Ten ostatni, pośrodku stołu, dowodzi swoimi oddziałami na linii frontu, wskazując palcem wskazującym miejsce ataku. Lionel Royer przeprowadził w 1871 bitwę o Auvors , w której sam brał udział. Obraz ten, jak większość jego dzieł, jest symbolem jego wielkiego akademizmu. Kolejny obraz, przybycie komików do Le Mans autorstwa Jean-Baptiste Couloma. Pochodzi z 1715 roku i pozostaje w muzeum Tessé. Namalowano inne obrazy przedstawiające aktorów Scarrona w mieście. Zebrali się w 2009 roku na specjalną edycję dzieła.

  • Litografia z kronik Froissart.

  • Pierwsza bitwa pod Le Mans Jeana Sorieula.

  • Druga bitwa pod Le Mans Maurice'a Orange.

  • Bitwa o Auvours w 1871 r. autorstwa Lionela Royera.

W 2008 roku komiks Exauce-nous autorstwa Pierre'a Makyo i Frédérica Bihela ( Futuropolis ) ożywił zamiłowanie do artystycznych przedstawień miasta. Historia tego komiksu to gorączkowe poszukiwanie prawdy w Le Mans i całym Sarthe. Rysunki Normana Frédérica Bihela , zwłaszcza te przedstawiające starców i jego zaułków, umożliwiły ponowne odkrycie miasta poprzez rysunek, co stało się rzadkością lub zapomnieniem. 24 godziny zostały również kilkakrotnie narysowane przez Jeana Gratona , fana wyścigu, w albumach jego bohatera Michela Vaillanta . Od 1975 roku 24-godzinny wyścig inspiruje również artystów modernistycznych. W 2000 roku ACO zatrudniło znanego projektanta do produkcji plakatów reklamowych. Każdego roku w Le Mans odbywa się festiwal Puls'Art , oferujący wystawy międzynarodowych artystów.

Wśród branż zlokalizowanych w Le Mans znajdziemy laboratoria i dział sprzedaży francuskiego specjalisty w dziedzinie malarstwa: firmy Lefranc & Bourgeois.

Kultura i życie w Le Mans

Mów do mnie

W „  Dyskusja Sarthe  ” lub „Mów Mans” jest dialektyczny wariant francuski. Generalnie oznacza lokalną formę francuskiego używaną przez mieszkańców Le Mans i Haut-Maine . Nazywany jest również „mówiącym mądrością” lub „mówiącym cenomanem”. Pod względem geograficznym i historycznym takiemu dialektowi trudno było znaleźć miejsce między językiem Île-de-France, przyszłym francuskim, a językiem Gallo . Maine było ograniczenie wschód ekstremalną departamentu Sarthe i Laval na zachodzie. Od Alençon prawie na północy na północ od La Fleche na południe.

Projekt ochrony mowy Sarthoise został uruchomiony w 2003 roku w miejscowości Sillé-le-Guillaume przez lokalną stację radiową: Fréquence Sillé. Celem projektu jest przeniesienie i zapisanie wielu starożytnych źródeł dźwięku na współczesnych nośnikach cyfrowych, aby zachować pewien ślad tej kultury przodków. Ponadto mogłoby to ułatwić i promować ich rozpowszechnianie w przyszłości. Inne stowarzyszenia lub organizacje, takie jak Treasures of Cenoman Dialogue , La Gouline Sarthoise , Wydział Lingwistyki Uniwersytetu Maine, a nawet Europejski Instytut Technologiczny Zawodów Muzycznych również podejmują się tego zadania.

Dziedzictwo gastronomiczne

Miasto zachowało dziedzictwo kulinarne. Jest szczególnie ceniony ze względu na swoje mięsa. Hodowla zawsze zajmowała ważne miejsce w dorzeczu Manceau. Dowody są liczne rynki bydła, które są przechowywane tam aż do końca XIX -tego  wieku. Doskonałość produktów została uznana aż do sądu i poza okresem królewskim. Gastronomia czasami miesza się z kulturą literati Le Mans, jak Mazarinade Scarrona z 1649 roku, opublikowane przeciwko królowej, aby oszczędzić procy Manceaux, które następnie zasymilowały się z biednymi, nieszkodliwymi kapłonami. Ten fragment spektaklu Les Plaideurs przez Jean Racine jest kolejnym dowodem uznania gastronomiczną miasta i regionu:

„Petit Jean: Dopóki nie jest niczym, że twój pies nie bierze, że zjadł tam dobrego kapłona z Maine”. […]

Dandin: Oto głowa i stopy kapłona. […] To prawda, że ​​z Le Mans jest ich kilkanaście. "

Miasto Le Mans słynie rillettes , przygotowanie na podstawie mięsa z wieprzowiny , czasem z gęsi z kaczki dla królika lub dziczyzny , gotowane powoli we własnym tłuszczu aż do uzyskania gładkiej pasty. Miasto Le Mans znane jest również z kuchni opartej na wołowinie z Maine . Kilka przepisów mięsnych zostało unowocześnionych w mieście, na przykład krążki cielęce z maczugą . Ale wędliny z Le Mans gotują również drób. Oprócz kapłonów i innych kurczaków przechowujemy przepisy na gotowanie innych gatunków drobiu, np. młodych z gołębiami w mancelle . Większość tradycyjnych przepisów Le Mans jest bardzo podobna do tych z reszty Sarthe, wszystkie bardzo naznaczone wiejskimi tradycjami. Le Mans, miasto targowo-handlowe, pozwalało mieszkańcom wsi przyjeżdżać i sprzedawać swoje plony i zwierzęta. Widać to wyraźnie w przepisach z dużą ilością przetworów wołowych i drobiowych, często z grzybami i jabłkami, znalezionymi w mieście.

Le Mans był kiedyś znany ze swoich win, winnice wzrosła w życie dopiero pod koniec XVIII -go  wieku na stokach dzielnicach Bellevue i Świętego Krzyża, i miasta Coulaines . Ta działalność produkcyjna szła w parze z obecnością zakonną w mieście. Północ Le Mans obfituje w dżemy i likiery. Najbardziej znane są confits i likiery różane znajdujące się w dalszej części departamentu, zwłaszcza w ogrodzie różanym Torcé-en-Vallée . Miód z La Bazoge można znaleźć na przykład w kraju Le Mans . Wschodnia część kraju specjalizuje się w mięsie z produkcją rillettes, tak jak w miejscowości Connerré .

Le Mans to także kultura deserów, deserów, a zwłaszcza czekolady. Producent czekolady Béline to najsłynniejszy z cukierników w mieście. W szczególności ma laboratorium czekolady u bram Le Mans. Jej produkty są sprzedawane we Francji i na świecie. Wśród najbardziej znanych dań znajdziemy Bugattises czy Rillettees z czekoladą i kremem pomarańczowym. Bruk Vieux-Mans to kompozycja kawowego ganache, a serca królowej Bérengère to praliny, migdały i feuillantine. Kolejna specjalność przygotowana przez producentów czekolady z Le Mans: kiełbasa Sarthois . Nie składa się on z mięsa, ale z czekolady, do której dodaje się owoce lub słodycze w zależności od tego, czy czekolada jest ciemna, czy mleczna. Może składać się na przykład z gorzkiej czekolady, miodu i migdałów, a nawet mlecznej czekolady, praliny i dmuchanego ryżu. Kraj Le Mans to kraina produkcji jabłek i podobnie jak w Normandii „  Calva  ” jest produkowana w Maine. Różnorodne jabłka, reinettes du Mans , są używane do przygotowywania potraw takich jak karmelizowany deser Petit Sarthois, rodzaj deseru, podobny do tradycyjnych deserów normańskich. To jedna z najbardziej pradawnych receptur w regionie. Od Le Mans reinettes, pommeau i jabłecznik produkowane są również .

Inne specjalności

Le Mans w kinie

Jego specyfika sprawiła, że ​​stary człowiek był miejscem kręcenia wielu filmów z epoki, takich jak Cyrano de Bergerac , francuski film wyreżyserowany przez Jean-Paula Rappeneau z 1990 roku, Le Bossu , francusko-niemiecko-włoski film w reżyserii Philippe'a de Broca z 1997 roku, czy Molière Laurenta Tirarda z Romainem Durisem w 2007 roku. W Le Mans kręcony jest także odnoszący sukcesy serial telewizyjny Nicolas Le Floch .

Le Mans i literatura

Pierwsze ośrodki intelektualne Maine pojawiają VI th  century. Po raz pierwszy pojawia się szkoła Anile w Saint-Calais . Następnie w Le Mans, na przedmieściach Saint-Pavin des Champs, powstała szkoła, jakiś czas przed szkołą biskupa Bertranda . Po panowaniu Karola Wielkiego biskup Aldric z Le Mans nauczał nauk ścisłych i listów w swojej szkole biskupiej. Jego dzieło kontynuuje biskup Hildebert de Lavardin . Częściowo dzięki temu Maine staje się centrum kultury. Pierwszą książką wydrukowaną w Le Mans była Missale ad usum preclare ecclesie cenomanensis Denysa Gaignota z 1546 roku . Robert Garnier , autor zarówno wierszy, jak i tragedii, pochodzi z Maine i zakończy swoje życie w Le Mans. Joachim du Bellay spotka się tam z Ronsardem i Jacquesem Peletierem . Ten ostatni nawet przyjął imię Jacques Peletier du Mans. W 1547 roku Du Bellay napisał swój wiersz À la ville du Mans , dekadę, w której opisał swoją radość z tego, że spotkał tam swoich przyjaciół. Nicolas Denisot jest również słynnym Le Mans tej małej grupy. Ale kiedy mówimy o Le Mans, mamy przede wszystkim myśleć o Roman Comique przez Pawła Scarron gdzie znajdujemy przybycie aktorów w Le Mans . W 19 wieku , Victor Bonhommet był znany poeta miasta, Honoré de Balzac znajduje się scena z tamtejszych Chouans , ( 1829 ), Paul Claudel , odwiedzając Le Mans, będzie również uwiecznić jego przejście w swoim dzienniku, opisując swoje wrażenia w przed Katedrą. François Vallejo, który w 2007 roku otrzymał nagrodę Inter book, urodził się w Le Mans w 1960 roku i był uczniem liceum Bellevue.

Towarzystwa naukowe Le Mans

Od 1833 do 1957 roku , cztery artystycznych lub historycznych uczeni towarzystwa powstały w Le Mans . Na początku jego szeregi tworzyli głównie duchowni. Aż do końca XIX -tego  wieku, byli zawodnicy i rywale. Towarzystwo Rolnictwa, Nauki i Sztuki Sarthe jest spadkobiercą Biura Rolnictwa utworzonego w 1761 roku . Jego pierwsze publikacje ukazały się w 1833 roku . To właśnie ta firma, za pośrednictwem Fortuné Legeay, corocznie informuje o uczestnictwie Manceaux i Sarthois w Salonie Paryskim.

W 1875 r. grupa uczonych z Le Mans wyraziła żal z powodu rozłamu między Mayenne i Sarthe, który nastąpił po rewolucji. W ten sposób powstało, wspólnie z niektórymi uczonymi z Mayenne, Towarzystwo Historyczno-Archeologiczne stanu Maine. Robert Triger, jeden z największych historyków miasta, był jego prezydentem w latach 1899-1925 . Coroczna kronika wskazuje na obecność artystów Sarthe obecnych na Salonie Paryskim w latach 1876 i 1883 . To są wtedy narodziny dwóch towarzystw naukowych prawie całkowicie religijnych. Société historique du Maine zostało założone w 1893 przez Ambroise Ledru i Ernesta-Louis Dubois. Jednocześnie założyli czasopismo La Province du Maine , które zajmuje się wyłącznie historią i archeologią prowincji. Wreszcie, kardynał Grente i książę de la Force, członkowie Akademii Francuskiej , założyli Académie du Maine w 1957 roku . Założycieli początkowo otacza tylko trzynastu członków. Uczeni ci publikują głównie w tomach wspomnień swoich towarzystw oraz w czasopismach kulturalnych Maine Découvertes i La Vie Mancelle et Sarthoise .

Pod koniec XIX th  wieku, dwóch innych specjalistycznych towarzystw naukowych geografii i botaniki są tworzone. Międzynarodowa Akademia Geografii Botanicznej została założona w 1891 roku , wydaje kolejno następujące czasopisma: Le Monde des Plantes (od 1891 do 1898 ), następnie Biuletyn Międzynarodowej Akademii Geografii Botanicznej (od 1898 do 1910 ) i wreszcie Biuletyn geografia botaniczna (od 1911). Następnie jest to utworzenie Francuskiego Stowarzyszenia Botaniki, które wydaje się wydawać Biuletyn Francuskiego Stowarzyszenia Botaniki w 1898 roku przez dziesięć lat.

Teatry

Teatr miejski, który teraz zniknął, został otwarty w 1842 roku , aby zastąpić starą salę koncertową, pochodzący z 1776 roku . Jej architekt Pierre-Felix Delarue zbuduje muzeum Tessé i szpital specjalistyczny. Jego początkowa pojemność wynosiła 900 miejsc. Po półtora wieku istnienia budynek otrzymał styl powojenny, ostatnią jego renowację wykonał architekt Savin z 1959 roku. Rozebrano go w 2011 roku, by zastąpić go zespołem teatralnym połączonym z kinem .

Teatr L'Espal powstał w 1995 roku, aby otworzyć dzielnicę Sablons i otworzyć przestrzeń kulturalną, w tym teatr, mediatekę i sale wielofunkcyjne. Pokój jednoosobowy mieści od pięciuset do sześciuset miejsc. Od 2001 roku L'Espal jest zatwierdzoną sceną we współpracy z teatrem miejskim i miastem Le Mans, gdzie spotykają się wszystkie gatunki. Wraz z pojawieniem się tramwaju w 2008 roku teatr osiągnął wzrost frekwencji o około 7,5% w sezonie 2008/2009.

Teatr im. Paula-Scarrona , zainaugurowany w 1991 roku , stoi naprzeciwko teatru miejskiego na Place des Jakobins. Przyjmuje nazwisko autora, który dobrze znał miasto. Obejmuje jedną małą salę, która może pomieścić 150 osób . Jest to przede wszystkim miejsce pracy, które pozwala firmie w Le Mans z Théâtre de l'Éphémère korzystać z odpowiednich pomieszczeń. Teatr poświęcony jest współczesnym spektaklom. W budynku znajduje się biblioteka z blisko 3000 tekstów. Obejmuje głównie dzieła teatralne, wydane lub nie, ale także dzieła źródłowe i historię teatru.

Théâtre du Passeur to lokalny teatr położony w samym sercu dzielnicy Prémartine. Stowarzyszenie Théâtre du Passeur, profesjonalny zespół teatralny, zostało założone w 1996 roku przez Jacky Boirona, aktora i współzałożyciela artystycznego doświadczenia badawczego Les Tréteaux du Perche. Na pięćdziesiąt miejsc sala ta oferuje liczne warsztaty artystyczne skupione na teatrze, opowiadaniu historii, śpiewie i głośnym czytaniu.

Teatr Radeau powstał w 1985 roku . Firma o tej samej nazwie została założona w 1977 roku. Teatr znajduje się w dawnej dzielnicy przemysłowej, w której niegdyś znajdowała się odlewnia, w pobliżu Chasse-Royale . Miejsce zmieniło nazwę w 1991 roku i stało się Odlewnią. Odlewnia obejmuje wszystkie dzieła firmy, ale Teatr Radeau pozostaje. Dyrektor teatru, François Tanguy (od 1982) stał się autorem rozpoznawanym na całym świecie za swoją zdecydowanie nowoczesną wizję teatru. Zespół współpracuje z Teatrem Narodowym Bretanii .

Teatr Écluse znajduje się w dzielnicy Heuzé. Jest to miejsce pracy i reprezentacji firmy Pièces et Main d'oeuvre. Sala mieści również tylko 50 osób. Sama firma stworzyła teatr w 2006 roku . Reprezentacje lokalne są trzech typów; dla dzieci, komedia lub refleksja antropologiczna.

Muzyka

Artyści i grupy Le Mans

Artyści Le Mans korzystają z kilku miejsc wyrazu. W MJCs i lokalne stacje radiowe takie jak: Sweet FM, radio FM Alpa lub Cartables uchylenie co najmniej jedną godzinę tygodniowo na nadawanie utworów przez regionalnych artystów. Wreszcie, stowarzyszenia takie jak Bebop umożliwiają występy grupom (Bebop Festival). Festiwal Le Mans Cité Chanson to sposób na włamanie się do zawodu, a zwłaszcza na zdobycie pewnego rozgłosu dzięki uznaniu tego tytułu.

Wśród artystów Le Mans znajdziemy:

Muzyczne sale widowiskowe

Le Mans ma sale koncertowe i różne pokazy poświęcone kilku rodzajom występów muzycznych. Planowane jest miasto muzyki i scena muzyki współczesnej , aby na nowo skoncentrować działania różnych artystów.

Sala Antarès jest największą salą wielofunkcyjną w regionie. Jest to melina sportowa MSB, klubu koszykówki grającego na poziomie krajowym i europejskim. Antarès znajduje się na południe od Le Mans, na torze. Od 2007 roku obiekt jest obsługiwany przez tramwaj, którego jest południowym zakończeniem linii 1 i jest częścią miejskiego centrum sportowego doskonałości z MMArena , torem wyścigowym i torami.

Centrum kongresowo-kulturalne Le Mans znajduje się w dzielnicy Gare Nord. W 2009 roku jego pojemność odbiorcza została podwojona, z 5 000 do 10 000  m 2 . Duża sala może pomieścić do 1400 miejsc. Pałac oferuje trzy sale audytoryjne w pięciu możliwych konfiguracjach. Program pałacu jest zarówno intelektualny z forami (forum Le Monde-Le Mans), jak i kulturalny.

Oaza to sala koncertowa położona w pobliżu centrum wystawowego, na południe od Le Mans. Jest szczególnie używany w aktualnej muzyce. Sala może pomieścić od 500 do 1200 osób. Na scenie Oasis odbył się tam również finał Printemps de Bourges.

Les Saulnières to sala widowiskowa położona na północ od Le Mans w dzielnicy Chasse-Royale. Może pomieścić do 1000 widzów. Pomieszczenie jest wykorzystywane jako część trampoliny Le Mans Cité Chanson . Posiada bibliotekę multimediów przeznaczoną dla młodych odbiorców. Odbywają się tam również lekcje jazzu na wysokim poziomie w ramach nauczania Państwowej Szkoły Muzycznej Le Mans. Sala posiada studia nagraniowe dla amatorów.

Opactwo Epau organizuje własny festiwal muzyki klasycznej na wiosnę: the Festival Epau . Inne koncerty odbywają się przez cały rok. W opactwie utworzono trzy sale koncertowe: kościół opacki, internat i dom opacki.

Wyremontowana w 2007 roku kaplica oratorium jest miejscem niemal wyłącznie występów muzyki klasycznej. Występuje tam zespół Cénoman z konserwatorium Le Mans. Ten ostatni bierze również udział w festiwalu Automnales, jesiennym festiwalu muzyki klasycznej. Tak samo jest w Muzeum Tessé .

Kolegiata Saint-Pierre-la-Cour gospodarze głównie koncerty jazzowe, zwłaszcza w ramach Europa Jazz Festival .

Wydarzenia kulturalne

  • W styczniu, od 1994 roku, trampolina Le Mans Cité Chanson umożliwia muzykom amatorom występy w różnych salach lub kawiarniach. Pozwoliło to na stawianie pierwszych kroków artystom takim jak Jeanne Cherhal , Sanseverino czy Emmanuel Moire . Co roku odbywa się również bieg Cross Ouest-France biegnący pod Łukiem Natury, uważany za pierwszą imprezę biegową we Francji i jedną z trzech najlepszych w Europie. Oczekuje się około 15 000 biegaczy każdego roku. Kongres Women of History to zainicjowane w 2006 roku spotkanie intelektualne, podczas którego odbywają się debaty na temat miejsca kobiet we współczesnym społeczeństwie.
  • W lutym i marcu karnawał sąsiedzki umożliwia organizację różnych imprez z paradami w całym mieście. Les Photographiques, festiwal wystawy fotografii, zainaugurowany w 2006 roku, odbywa się w całym mieście. Oprócz wystaw zaplanowane są pokazy filmów i spotkania z fotografami. Rozdroża Myśli odbywają się w Palais des Congrès co drugi tydzień marca. To weekendowe spotkanie kilku intelektualistów na zadany temat, poruszające takie tematy jak socjologia czy geopolityka. Organizacja odbywa się we współpracy z Le Monde diplomatique . To wydarzenie kulturalne istnieje od 1990 roku. Święto rillettes i drobiu to wydarzenie gastronomiczne odbywające się w arce natury.
  • W kwietniu tor kolarski Sarthe-Pays de la Loire jest wielkim klasykiem małej królowej od 1953. Wyścigi 24 Heures Moto organizowane są w trzecim tygodniu kwietnia i gromadzą dziesiątki tysięcy motocyklistów z Francji i Europy. Konkurs ten odbywa się od 1978 roku. W 2009 roku Europa Jazz Festival zdmuchnął trzydzieści świec. Festiwal ten trwa przez cały miesiąc. Trzydziesta edycja umożliwiła również rozszerzenie dostępności koncertów w całym regionie. Kilka koncertów odbyło się zatem w Maine-et-Loire lub w Orne .
  • W maju festiwal Puls'Art to wydarzenie sztuki współczesnej zlokalizowane w centrum miasta. Finał odbywa się w Mieście Sztuki. Pierwsza edycja odbyła się w 1992 roku. Festiwal Epau to festiwal muzyki klasycznej. Jego rozkładanie trwa nieco ponad tydzień, a jego centralnym miejscem jest Abbaye de l'Epau, a od 2009 roku przenosi się do całego departamentu. Najważniejsze wydarzenia sportowe to motocyklowe Grand Prix Francji i półmaraton Le Mans. Święto chleba i zbóż, dawniej święto chleba, odbywa się w Łuku Natury. to kulinarne spotkanie zwraca uwagę na rzemieślników z miasta i regionu.
  • Miesiąc czerwiec rozpoczyna się międzykulturowym festiwalem Quartiers-sud, podczas którego można polować na antyki, uprawiać sport i uczestniczyć w różnych pokazach ulicznych. Następuje święto Sablonów. Do 24h Le Mans oferuje tydzień uroczystości. Prezentacja zespołów, ważenie samochodów, treningi, kwalifikacje czy parada kierowców są częścią rytuału 24 h. Od 2001 roku odbywa się tu festiwal sztuki ulicznej Le Mans.
  • W sezonie letnim, organizowana od 2005 roku Noc Chimer, pozwala miastu zachować dziedzictwo tożsamościowe poprzez wystawienie go publiczności za pomocą przedstawień holograficznych, aby po zmroku reprezentować dzieła sztuki związane z historią Le Mans. Kreacje graficzne Skertzò rzutowane są na mury starego miasta . Koncepcja jest inspirowana pomysłem miasta Lyon i jego Festiwalu Świateł . Początkowo stworzony jako prosty program artystycznej rozrywki z hologramami wyświetlanymi na północnej ścianie, obecnie projekcje odbywają się również we wnętrzach, w alejkach Vieux-Mans i na katedrze, a przedstawienia teatralne są improwizowane o zmroku . Organizowane są nocne zwiedzanie zabytków . Na poziomie sportowym lipiec oferuje Międzynarodowy Triathlon miasta Le Mans, a także 24-godzinne rolki na torze Bugatti . W sierpniu pojawiły się rowery całodobowe, których pierwsza edycja odbyła się 22 i23 sierpnia 2009. Pod koniec miesiąca festiwal miodu i dżemu pozwala wielu pszczelarzom Sarthe (głównie z La Bazoge i La Hutte ) zaprezentować swoją produkcję. Festiwal Wieczory Letnie, organizowany przez Wydział Rozwoju Kultury i Akcji miasta Le Mans, oferuje program artystyczny w różnych dzielnicach. W programie: teatr uliczny, cyrk, taniec, muzyka i kino plenerowe .
  • W pierwszy weekend września odbywa się jarmark cebulowy, popularny festiwal zachowany przez wieki. W następnym tygodniu targi Le Mans tradycyjnie odbywają się w centrum wystawienniczym. Targi te, zwane również „Foire des 4 jours”, są jednymi z najstarszych we Francji . Jeśli chodzi o sport, odbywa się 24-godzinna jazda ciężarówką, wyścig ogłoszony oficjalnym przez FIA . Pod koniec miesiąca quinconces jakobinów są sceną Forum Młodych. Jest to popularny festiwal pozwalający na udział w koncertach początkujących lub potwierdzonych artystów. W październiku odbywa się 25 th  godzinę Księdze . Przez trzy dni pisarze i wydawnictwa lokalne lub ogólnokrajowe prezentują swoje dzieła, czy to literatura dla dzieci, komiksy, powieści czy manga. Potem przychodzą Automnales, cykl tematycznych koncertów muzyki klasycznej.
  • Forum Le Monde- Le Mans tradycyjnie odbywa się w połowie listopada od 1989 r. we współpracy z tytułową gazetą . Na trzy dni spotykają się osobistości, intelektualiści, filozofowie i pisarze, aby rzucić światło na kwestię antropologiczną. W ostatnim tygodniu listopada odbywa się festiwal filmowy Na ekrany rzeczywistości. Umożliwia prezentację zarówno mało znanych dzieł zagranicznych, jak i twórczości młodych reżyserów z regionu. Festiwal skupia się zarówno na filmach krótkometrażowych, jak i dokumentalnych. Od pierwszego dnia grudnia Katedra rozświetla Noc Chimer. W połowie grudnia, od 1986 roku, corocznie organizowane są targi Le Mans International Chess Open. Następnie w 2009 roku powstał festiwal gier wywiadowczych, poszerzając ofertę open.

Biblioteki i mediateka

Le Mans ma sześć placówek zarządzanych przez gminę: cztery biblioteki mediów (biblioteka Louis-Aragon, Espal, Le Sud i Les Saulnières) oraz dwie biblioteki (Les vergers i biblioteka Jean-Moulin). Dwie prywatne biblioteki są zarządzane przez stowarzyszenie Bibliothèques pour tous  : biblioteki Emeraude i Chateaubriand. Biblioteka uniwersytecka na zachodnim kampusie została zbudowana na początku lat 2000. Biblioteka Lemanissier Medical Library (BML), otwarta od 1975 roku, specjalizuje się w książkach medycznych. Biblioteka teatralna Paula-Scarrona znajduje się w teatrze o tej samej nazwie, Place des Jacobins.

Muzea

Pierwsze muzeum powstało w Le Mans w 1799 roku w opactwie Couture . Musée des Beaux-Arts du Mans zostało otwarte w sierpniu 1799. Przestrzeń nie była wystarczająco duża, a w 1791 zaanektowano trzy magazyny  : bibliotekę Convent de la Couture, kolegiatę Saint-Pierre-la-Cour i biblioteka opactwa Saint-Vincent . Po rewolucji trzy budynki zostały opuszczone.

  • Do 24 godzin Muzeum prezentuje kolekcję pojazdów z wczoraj i dziś, związanych głównie z wyścigów, a czasem prosto z sąsiednim torze. Kilka elementów scenografii do filmu Ford vs Ferrari zostało tam przeniesionych przez producenta filmu.
  • W Musée de Tessé lub Musée des Beaux-Arts w Le Mans egipskie „rezydencje wieczności” Nefertari , żony Ramzesa II i Sennefera , burmistrza Teb (Egipt) około 1420 pne , zostały zrekonstruowane w naturalnej wielkości w latach piwnica, stanowiąca główną część kolekcji archeologii egipskiej, odnowiona w 2018 roku.
  • Musée de la Reine Berangere poświęcony lokalnych specjałów i dzieł artystycznych w mieście, jak lektorium Kardynała Luksemburga, obecnie na wystawie. Aby dowiedzieć się, jak starożytni Mans żyli w dawnych Le Mans i zobaczyć autentyczną dwór XVI th  century, muzeum jest otwarte przez cały rok.
  • Zielona muzeum , zwany muzeum Véron de Forbonnais, znajduje się na południe od centrum miasta, oferuje odkryciu flory i fauny.
  • Le Carré Plantagenet , muzeum archeologiczne otwarte w czerwcu 2009 roku poświęcone historii i archeologii miasta Le Mans.
  • Muzeum hydrauliczne i morskie od domu wody po arkę natury . Prezentuje kolekcję żyjącej podwodnej fauny i śledzi historię wody w mieście, od rzymskich akweduktów po nową fabrykę wody .
  • Centrum dziedzictwa instrumentalnego jest narodową instytucją kolekcji instrumentów muzycznych i zabawnym muzeum muzyki wszystkich krajów.
  • Powstałe w 1995 roku Centrum Archiwów Historycznych SNCF organizuje wystawy sezonowe.

Le Mans w sztuce

Kino Sztuka cyfrowa

Miasto ma szczególny charakter, dzięki 24-godzinnemu Le Mans , aby zobaczyć jego nazwę dołączoną do kilku gier wideo, czasami promujących miasto, znane z parad samochodowych. Ta obecność przyczynia się do międzynarodowego wpływu rasy, ale także samego miasta.

Osobowości związane z Le Mans

Osoby historyczne

Współczesne osobowości

O znaczeniu sportu w mieście świadczy duża liczba wielkich nazwisk związanych z miastem, często ze sportów motorowych, takich jak Sébastien Bourdais , Julien Canal , Anny-Charlotte Verney , Jean Rondeau i Vincent Capillaire , Ferdinand de Lesseps , kierowcy wyścigowi, ale także na motocyklu z Louisem Rossim i Mickaëlem Pichonem czy z Laurentem Brochardem , mistrzem świata z 1997 roku i Jimmym Engoulventem lub Benoîtem Jarrierem .

Christelle Daunay , rekordzistka z Francji i Murielle Hermine, również bronią Le Mans z Jo-Wilfriedem Tsonga , zawodowym tenisistą. Gracze w pétanque Bruno Rocher (ojciec) i Dylan Rocher (syn).

Widzimy sporo polityków, pomimo obecności byłego premiera François Fillona i Stéphane'a Le Foll , ministra rolnictwa, a także kilku artystów, takich jak:

Na koniec zwróć uwagę na znane osoby, które:

Heraldyka, logotyp i motto

Herb Blazon  : Od przystawek po złoty krzyż z kumplem w Sand Key i między czterema srebrnymi świecznikami; , główny lazur naładowany trzema fleur-de-lys Or, tarcza graniczyła z Or. Komentarze: „Le Mans broni jest dobrze znana od końca XV -go wieku przez rzeźbiony kominek płaszcza będącego w Muzeum Cluny . Poprzeczki przywołuje St. Julian , pierwszy biskup Le Mans i apostoła Maine, gdzie dotarł w III E lub IV XX wieku ". Świeczniki przywołują wizję gubernatora Mans w czasach św. Juliana. W chwili śmierci „ukazał mu się święty Apostoł cały jaśniejący światłem, w towarzystwie trzech diakonów ubranych w szaty kapłańskie, niosących w rękach trzy świeczniki z zapalonymi świecami; trzej diakoni zostawili swoje trzy świeczniki na stole obrońcy i natychmiast zniknęli ”. Czwarta świeca została dodana prawdopodobnie ze względów kompozycyjnych. „Klucz jest najstarszym symbolem miasta i znajduje się na pieczęci kapituły katedry. Herb został więc określony decyzją radnych z dnia 7 maja 1656 r. Lilie są koncesją królewską, a granicę dodał pod koniec 1817 r. Ludwik XVIII . Wytłoczony herb mural korony jest otoczony przez oddziały laurowym i 1939-1945 War Krzyż jest zawieszka do jego końcówki (postanowienie Division - Decyzja n O  67 z 11 listopada 1948). " Kolory „  gules and gold” zostały przyjęte przez klub piłkarski Le Mans.

Za czasów Pierwszego Cesarstwa Le Mans było uważane za miasto drugiej kategorii, w przeciwieństwie do Angers i Nantes . Ramiona miasta, a zatem blasonnaient: Od przystawek do złotego krzyża z piaskiem omijanym kluczem, między czterema srebrnymi świecznikami, franc-kantonowe miasta imperium drugiej kategorii .

Garnizony

Jednostki stacjonujące w Le Mans:

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Bibliografia

Pracuje

  • Przewodnicy Joanne , Le Mans , Paryż, Hachette et Cie, 1886-1887, 108  s. ( przeczytaj online )
  • François Dornic ( reż. ), Marc Auffret , Jacques Biarne , Paul Bois , François Garnier , Jean Gouhier , Michèle Ménard i Robert Philippe , Historia Le Mans i Pays Manceau , Millau, Privat , coll.  „Wszechświat Francji i kraje francuskojęzyczne”,1988, 398  s.
  • Paul Wagret, François Dornic, René Crozet, Michel Charpentier, Jacques Levron, Wiadomości z prowincji: Oblicza Maine-Anjou , Horizons de France,grudzień 1968, 253  pkt.
  • Thierry Dehayes i Manon Dehayes , Le Mans od A do Z , Saint-Cyr-sur-Loire, Alan Sutton ,2011, 127  s. ( ISBN  978-2-8138-0377-1 )
  • François Dornic , Historia Maine , Paryż, PUF , coll.  "Co ja wiem? ",1978, 2 II  wyd. , 128  pkt.
  • Louis Gallouédec , Le Maine , Les Éditions du Bastion,2001, 2 II  wyd. , 265  pkt. ( ISBN  2-7455-0149-6 )
  • Robert Triger , Zdobycie Le Mans przez Chouanów, 15 października 1799 , Fresnay-sur-Sarthe, Imprimerie Fresnoise,1999, 104  pkt. ( ISBN  2-9513400-1-X )
  • Frédéric Beauchef , 1871, Le Mans zapomniana bitwa , Le Mans, Libra Diffusio,2010, 152  s. ( ISBN  978-2-84492-473-5 )
  • Emmanuel Jean , 8 sierpnia 1944 Wyzwolenie Le Mans: Wolność odkryta na nowo , Le Mans, La Reinette,2004, 128  pkt. ( ISBN  2-913566-27-8 )
  • Rzymski mur Le Mans , Joseph Guilleux, Editions Bordessoules, Saint-Jean-d'Angély, 2000.
  • Maine , Robert Philippe - Alain Ménil - Étienne Bouton - Michèle Bordier-Nikitine - Yves Guillard - Philippe Durand - Jean-Paul Chauveau - Thérèse Bouché - Jeanne Dufour - Georges Macé - Christine Bonneton, redaktor, Paryż.
  • Le Mans: metamorfoza miasta , André Levy, Editions Bordessoules, Saint-Jean-d'Angély, 1987, 220 stron.
  • Alain Lorgeoux, Joseph Guilleux, Le Mans: Revolution in the city , Bordessoules, 1991, 171 stron, (plany urbanistyczne w okresie rewolucji i imperium, ilustrowane wieloma planami)
  • Le Mans twarz B , Gilles Morin, Bost Production, 2001.
  • Le Mans , Joaquim Pueyo , edycje w zachodniej Francji , La Guerche-de-Bretagne, 1979.
  • Brigitte Masquellin i Alain Lorgeoux Le Mans: spójrz na miasto , Saint-Jean d'Angély: Editions Bordessoules; 1988.
  • Au Pays du Maine , Louis Saillant, Adolphe Renard Editors, Le Mans, 1910, 441 stron.
  • Les Jakobins, urbanistyka i społeczeństwo w Le Mans  ; Didier Travier, Éditions de la Reinette, Le Mans, 2007. ( ISBN  978-2-913566-47-7 )
  • Odkryte na nowo Le Mans , Michel Vaginay, wydanie Circonscriptions of Prehistoric and Historical Antiquities of the Pays de la Loire, Le Mans, 1990, 120 stron.
  • Le Mans w połowie XX -tego  wieku: Narodziny wielkiego miasta , Jean Gouhier, notebooki z Narodowej Fundacji Nauk Politycznych n o  45, Librairie Armand Colin, 1954, 184 stron.
  • Le Mans-Miasto Sztuki i Historii: Przewodnik , Paryż, Dziedzictwa,16 marca 2006, 144  s. ( ISBN  2-85822-828-0 )
  • Zbiorowe , Dziedzictwo gmin Sarthe , t.  2, Paryż, Wydania Flohic,2000, 867  s. ( ISBN  2-84234-106-6 )
  • Henri Boillot, Mes Balades au Mans , drukarki ITF,kwiecień 2009, 80  pkt.
  • Charles-Laurent Salch, Słownik zamków i fortyfikacji Francji w średniowieczu , Strasburg, edycje Publitotal, 1978, przedruk 1991, 1287  s. ( ISBN  978-2-86535-070-4 i 2-86535-070-3 )Przegląd architektury zamku. Strony 717-718: Le Mans..

Czasopisma i czasopisma

  • "Ci, którzy mają władzę w Le Mans", L'Expansion , n o  708, maj 2006 r.
  • „Le Mans na przestrzeni wieków”, Express , n o  2984, 11-17 września 2008.
  • „Le Mans: strategie twórczego miasta” Le Point , n o  1584, styczeń 2003.
  • „Gastronomia w Sarthe” La Vie mancelle et sarthoise , n o  396, grudzień 2007-styczeń 2008.
  • „Le Mans: Piękna Angielka królestwa”, Historia , n o  759, marzec 2010.

Uwagi i referencje

Uwagi

  1. Wymowa w standardowym francuskim transkrybowana fonemicznie zgodnie ze standardem API .
  2. Legalna ludność gminna w 2021 r.
  3. Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego gmin wiejskich i miejskich opublikowanym w listopadzie 2020 r., w zastosowaniu nowej definicji wsi, zatwierdzonej na14 listopada 2020 r. w międzyresortowym komitecie wsi.
  4. Pojęcie zlewni miast zastąpiono w październiku 2020 r. starym pojęciem obszaru miejskiego , aby umożliwić spójne porównanie z innymi krajami Unii Europejskiej .
  5. Zgodnie z konwencją w Wikipedii zachowano zasadę wyświetlania w tabeli spisu i na wykresie, dla legalnych populacji po 1999 r., tylko populacji odpowiadających wyczerpującemu badaniu spisowemu dla gmin poniżej 10 000 mieszkańców oraz że populacje lata 2006, 2011, 2016 itd. dla gmin powyżej 10 000 mieszkańców, a także najnowszą legalną populację opublikowaną przez INSEE dla wszystkich gmin.
  6. prawny Miejska ludność w życie z dniem 1 st  stycznia 2021, rocznik 2018, zdefiniowane granice terytorialne w życie z dniem 1 st  stycznia 2020 r statystyczny data referencyjna: 1 st  stycznia 2018.

Bibliografia

  1. kolektyw , La Sarthe, 375 gmin , Grandvilliers, Éditions Delattre,listopad 2009, 224  s. ( ISBN  978-2-915907-56-8 ) , s.  102.
  2. Oficjalna strona miast sztuki i historii .
  3. „  24 godziny Le Mans 2014. 263 000 widzów, których nie widziano od 25 lat  ” , o Ouest-France ,15 czerwca 2014.
  4. 24h Le Mans 2010 , Motoservice.com .
  5. "  Le Mans Uniwersytet Maine przyciąga coraz więcej studentów  " , na Le Maine Libre ,23 września 2014.
  6. "  Jak Le Mans stało się miastem dźwięku  " w Les Echos ,31 października 2018 r.(dostęp 28 października 2019 r . ) .
  7. „  Wyszukiwanie ortodromów z Le Mans  ” , na temat lokalizacji interaktywnej, wielkiego koła i nawigacji (dostęp 8 lipca 2013 r . ) .
  8. Katalog geograficzny gmin , opublikowany przez Państwowy Instytut Informacji Geograficznej i Leśnej , opublikowany w styczniu 2007 r. , zaktualizowany w marcu 2010 r. , konsultowany w lipcu 2013 r. [ czytaj online ] .
  9. Mapa geologiczna Le Mans na 1/50 000 th , 1989, edycje Biura Badań Geologicznych i Górniczych (BRGM), [ czytaj online ] .
  10. „  Sarte river sheet (M --- 0060)  ” , na stronie Krajowej Służby Danych i Repozytorium Wodnego (Sander) (dostęp 8 lipca 2013 ) .
  11. „  Arkusz rzeki Huisne (M0--0150)  ” , na stronie internetowej Krajowej Służby Danych i Repozytorium Wodnego (Sandre) (dostęp 8 lipca 2013 r . ) .
  12. „  Le Chaumard stream sheet (M0274100)  ” , na stronie internetowej National Water Data and Repository Service (Sandre) (dostęp 8 lipca 2013 ) .
  13. „  Arkusz Roule Crottes (M0504500)  ” , na stronie internetowej National Water Data and Repository Service (Sandre) (dostęp 8 lipca 2013 r . ) .
  14. „  Dzielnica Izaaka jest pełna fontann  ”, Ouest-Francja ,8 maja 2015( przeczytaj online ).
  15. „  Społeczność miejska Le Mans  ” , na stronie www.communautes-urbaines.com (dostęp 19 marca 2019 r . ) .
  16. Mairie de Champagné , „  Intercommunalité  ” , o Ville de Champagné (dostęp 19 marca 2019 r . ) .
  17. [PDF] Dokument z Pays du Mans mieszany unii - Strona 3: Statystyki .
  18. Beton i smoła pochłaniają grunty rolne - Ouest-Francja ,5 lutego 2009.
  19. stronę od Revue de geographie Alpine, 1954, tom 42, n o  42-1, s.  198-201 Patrz dół strony
  20. Jean Gouhier: Le Mans w połowie XX th  wieku: Narodziny wielkiego miasta , notebooki z Narodowej Fundacji Nauk Politycznych n O  45, Librairie Armand Colin, 1954, strona 8; W centrum basenu Manceau
  21. Paweł Guichonnet, „krytyczne raporty” Revue de géographie alpejskie , 1954, tom 42, n O  42-1, pp.  198-201 .
  22. Magazyn L'Express z16 września 2003 r..
  23. „  Strona miasta Le Mans  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) .
  24. „  Lokalizacja różnych obrazów na stronie miasta  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) .
  25. Artykuł z Ouest-France z 26.08.2008 na temat pracy Jean-Pierre'a Viberta w Le Mans .
  26. „  Prezentacja parku Theodore Monod na stronie Rady Architektury, Urbanistyki i Środowiska  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) [PDF] .
  27. Prezentacja parku na terenie Gralon .
  28. Park Theodore Monod widziany przez zdjęcia satelitarne z Google Maps .
  29. Wkrótce łodzie do wynajęcia w porcie Le Mans , Maville.com ,28 kwietnia 2011.
  30. Elektryczne łodzie płyną na sukces , Maville.com ,18 sierpnia 2011.
  31. powódź w Le Mans w 1995 roku; filmy przechowywane w INA .
  32. „  Jezioro gémerie  ” , na www.arnage.fr .
  33. Pierre-Yves Lautrou, Bitwa pod Sarthe - L'Express ,12 czerwca 2008.
  34. Lotnisko Le Mans - Arnage: statystyki roczne
  35. „  Oficjalna strona miasta  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) .
  36. Le Mans: Zwróć centrum miasta pieszym! - LePost, 16 grudnia 2008 r.
  37. Druga linia tramwajowa wytycza jej drogę – Maville
  38. Tramwaj Le Mans: Niektóre terminy
  39. Artykuł Ouest-France z piątku, 19 czerwca 2009 r. o ruchu tramwajowym w dniu parady kierowców 24-godzinnego wyścigu Le Mans
  40. „  Typologia miejska/wiejska  ” , na stronie www.observatoire-des-territoires.gouv.fr (konsultacja 3 kwietnia 2021 r . ) .
  41. "  miejska gmina - definicja  " , na tej stronie INSEE (konsultacje na 3 kwietnia 2021 ) .
  42. „  Zrozumienie siatki gęstości  ” , na stronie www.observatoire-des-territoires.gouv.fr (dostęp 3 kwietnia 2021 r . ) .
  43. „  Le Mans 2020 Urban Unit  ” , na https://www.insee.fr/ (dostęp 3 kwietnia 2021 ) .
  44. "  Baza jednostek miejskich 2020  " , na www.insee.fr ,21 października 2020 r.(dostęp 3 kwietnia 2021 r . ) .
  45. Vianney Costemalle, „  Zawsze więcej mieszkańców w jednostkach miejskich  ” , na insee.fr ,21 października 2020 r.(dostęp 3 kwietnia 2021 r . ) .
  46. „  Lista gmin tworzących obszar atrakcji Le Mans  ” , na stronie insee.fr (konsultacja 3 kwietnia 2021 r . ) .
  47. Marie-Pierre de Bellefon, Pascal Eusebio, Jocelyn Forest, Olivier Pégaz-Blanc i Raymond Warnod (Insee), „  We Francji dziewięć na dziesięć osób mieszka w obszarze miejskim  ” , na insee.fr ,21 października 2020 r.(dostęp 3 kwietnia 2021 r . ) .
  48. „  CORINE Land Cover (CLC) – Podział obszarów na 15 stanowisk użytkowania gruntów (obszar metropolitalny).  » , W tym miejscu danych oraz badań statystycznych Ministerstwa Ekologicznej Transformacji. (dostęp 12 maja 2021 )
  49. IGN , „  Ewolucja użytkowania gruntów w mieście na starych mapach i zdjęciach lotniczych.  » , Na remorerletemps.ign.fr (dostęp 12 maja 2021 r . ) . Aby porównać ewolucję między dwiema datami, kliknij na dole pionowej linii podziału i przesuń ją w prawo lub w lewo. Aby porównać dwie inne karty, wybierz karty w oknach w lewym górnym rogu ekranu.
  50. Oficjalna strona miasta Le Mans
  51. Wieża słoneczna w Paryżu Skygrasper.fr
  52. „  Novaxud-Home  ” , na www.novaxud.fr (dostęp 29 października 2016 ) .
  53. „  Centrum handlowe Béner: zielone światło gmin  ”, Ouest-France.fr ,21 października 2016( przeczytaj online , skonsultowano 29.10.2016 ).
  54. "  WYKLUCZONE | Family Village 2 ponownie uruchomiony przez promotora Parc Manceau  ”, France Bleu ,14 marca 2016( przeczytaj online , skonsultowano 29.10.2016 ).
  55. „  Le Mans. Dwa duże projekty w strefie północnej i w Béner  ”, Le Maine Libre ,9 marca 2016( przeczytaj online , skonsultowano 29.10.2016 ).
  56. Cédric Menuet, „  Le Mans Resort zostanie otwarty w 2023  ”, lejournaldesentreprises.com ,30 listopada 2017 r.( przeczytaj online ).
  57. „  „Wkrótce-24-godziny-Le-Mans-będzie-ostatni-cały rok”  ”, auto.bfmtv.com ,17 czerwca 2018 r.( przeczytaj online ).
  58. Jean-François BARON, „  co zmienia się 1 stycznia w Le Mans  ”, https://journal.lemainelibre.fr/ ,31 grudnia 2020 r..
  59. Bertrand Hochet, „  Centrum raka w Sarthe wychodzi z ziemi  ”, francebleu ,październik 2020( przeczytaj online ).
  60. Albert Dauzat i Charles Rostaing , Słownik etymologiczny nazw miejscowości we Francji , Paryż, Librairie Guénégaud,1979( ISBN  2-85023-076-6 ) , s.  431a, pod Mans (the).
  61. Edme Mentelle , Encyklopedia metodyczna. Geografia starożytna — M. Mentelle, historiograf prałata hrabiego d'Artois, królewskiego cenzora, Akademii Historycznej w Madrycie, w Rouen itd. w Panckoucke,1787( przeczytaj online ).
  62. Deroy & Marianne Mulon , Słownik nazw miejscowych .
  63. Charles Rostaing, op. Cytowane , str.  46 - 47.
  64. François Dornic, History of Maine , str.  27 .
  65. Ernest Nègre, General Toponymy of France: Volume 1, Formacje preceltyckie, celtyckie, romańskie: etymologia 35 000 nazw miejscowości , Librairie Droz ,1990, 708  s. ( ISBN  978-2-600-02883-7 , czytaj online ) , s.  153.
  66. Pierre-Louis Augereau, Tajemnice nazw miast i miejscowości Maine-et-Loire , Editions Cheminements,2004, s.  20.
  67. „  Języki naftowe  ” , Korpus mowy .
  68. ze wsi Cassini do gmin dzisiaj , „  Wskazówki communale: Saint-Georges-du-Plain  ” , na ehess.fr , École des Hautes Etudes en Sciences Sociales (dostępny 24 czerwca, 2021 ) .
  69. ze wsi Cassini do gmin dzisiaj , „  Wskazówki communale: Sainte-Croix  ” , na ehess.fr , École des Hautes Etudes en Sciences Sociales (dostępny 24 czerwca, 2021 ) .
  70. Prezentacja Grand Prix Francji 1906
  71. Artykuł w magazynie
  72. Indeks przeglądu kulturalnego La Vie mancelle
  73. Artykuł w magazynie miejskim: Tour Solaire: Le Mans w pełnej krasie
  74. Atrakcja turystyczna
  75. La Vie Mancelle et Sarthoise numer 345, lato 1999 - Le Mans-La Sarthe: Doors to the West
  76. Jean Lelièvre i Maurice Balavoine, Le Mans-Paderborn 836- 1994: Świecka przyjaźń – światło , Le Mans, 1994
  77. Gereon Fritz Le Mans-Paderborn: 11 wieków przyjaźni, światło dla Europy, 1978, edycje Saint-Liboire, Le Mans
  78. André Chédeville, Ruch komunalny we Francji… , s.  18 .
  79. François Dornic, Historia Maine , s. 11
  80. Gérard Coulon , The Gallo-Romans: żyj, pracuj, wierz, baw się - 54 pne. JC-486 AD-4 J.-C. , Paryż: Errance, Collection Hespérides , 2006 ( ISBN  2-87772-331-3 ) , s.  21 .
  81. Andrew Chedeville „Wspólna ruch we Francji w XI TH i XII th  stulecia, jego składniki i jej stosunki z władzy królewskiej” w Robert Favreau, Regis Rech i Yves-Jean Riou (dyrektorzy), Dobry miasta Poitou i kraju charentais ( XII th  -  XVIII th  century): Proceedings of the sympozjum w St. Jean d'Angely, 24-25 września 1999 , opublikowane przez Society of zachodnich antykwariuszy w pamiętnikach antykwariuszy Towarzystwa Zachodu i Poitiers muzea, 5 p  serii, tom VIII, Poitiers, 2002 ( ISBN  2-9519441-0-1 ) , p.  18 .
  82. Bernard Beck, zamki warowne Normandii , Rennes, Ouest-Francja ,1986, 158  pkt. ( ISBN  2-85882-479-7 ) , s.  89.
  83. Patent listowy Ludwika XI, Thouars, luty 1482 (przed Wielkanocą 1481) ( Zarządzenia królów Francji trzeciej rasy , tom XVIII, s.  749 ( czytaj online ).
  84. Książka „Życie i budowanie Europy w skali terytorialnej od 1945 do dnia dzisiejszego”, Marie-Bénédicte Vincent, str. 25.
  85. Yves Gras, The War of Vendée , wyd. Economica, 1994, s.  114 .
  86. Strona internetowa www.loire1870.fr __ „Le Mans Sarthe”.
  87. F. Lemeunier, A.-Jouvé-Chauvel, bankier i burmistrz Le Mans (Le Mans 1953) i M Lévy-Leboyer, F. Dormic, G Désert, R Fauvel, półtora wieku gospodarki Sarthoise (1815-1966) ) , Caen 1968.
  88. Paul-Auguste Vantroys, Dochodzenie w sprawie ożywienia i rozwoju życia gospodarczego w Sarthe , [1919], rozdział IV: Rynki i jarmarki w Sarthe
  89. Strona internetowa canton-la-suze-sur-sarthe.over-blog.com __ „Historia kantonu Suze-sur-Sarthe”.
  90. Strona internetowa Memorialgenweb.org
  91. 4-ci Army Corps of Günther von Kluge
  92. Erich von Manstein , Utracone zwycięstwa , Plon 1958
  93. Niemieckie elementy w mieście zależy od 7. Armii , Paul Hausser
  94. [1] , link na stronie Rady Generalnej o bunkrze
  95. Dekret n o  2019-117 z dnia 19 lutego 2019 roku zmieniające granice gmin i kantonów w departamencie Sarthe.
  96. Ulubiona Auxiette w Kraju Loary, ale... - Nicolas de la Casinière, L'Express , 14 marca 2010
  97. Mapa abstynencji w Kraju Loary na stronie Grecum
  98. „  Le Mans (72000) – Municipales 2014  ” , na wyborach.ouest-france.fr , Ouest-France (dostęp 15 maja 2014 r . ) .
  99. 2014 reelekcja: „  Muestic in Le Mans, Jean-Claude Boulard ponownie wybrany na burmistrza  ” , Ouest-France ,4 kwietnia 2014(dostęp 5 kwietnia 2014 r . ) .
  100. Le Mans nasze dzielnice - maj 2009
  101. [PDF] Plan montażowe dla Grands Quartiers - IRIS 2000 , INSEE .
  102. Aglomeracja: Le Mans , INSEE .
  103. Masowe groby jakobinów , Maville.com .
  104. Patrz rozdział „Do usług! »O różne nominacje okręgów .
  105. Gaëlle LEGRAND., „  Technoparc, od sportów motorowych do wydarzeń  ”, Ouest France ,25 stycznia 2014( przeczytaj online ).
  106. Le Mans.maville.com Policja miejska w Le Mans: po co? .
  107. Zamknięcie Szkoły Żandarmerii w Le Mans , Maville.com .
  108. Niepewność jako debata , Maville.com .
  109. Zablokowano otwieranie w nocy, tosty z kebabem , Maville.com .
  110. Kamery w mieście? Wreszcie, dlaczego nie ... , Maville.com .
  111. Podziemne parkingi pod monitoringiem w Le Mans , Zachód-Francja .
  112. Le Mans: The North Zone wkrótce pod kamerami LMTV - YouTube [wideo] .
  113. Organizacja spisu na insee.fr .
  114. ze wsi Cassini do gmin dzisiaj na terenie École des Hautes Etudes en Sciences Sociales .
  115. Insee - Legalne populacje gminy za lata 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 i 2018 .
  116. „  Indeks Cassiniego gmin Francji  ” (dostęp 25 czerwca 2021 r. )
  117. Klasyfikacja przestrzeni miejskich na SPLAF
  118. Przestrzeń miejska Le Mans na stronie SPLAF
  119. „  Populacja Le Mans (72 000)  ” , L'Internaute (dostęp 30 maja 2021 r . ) .
  120. „  Fraternité Chrétienne Sarthe Orient  ” na temat Fraternité Chrétienne Sarthe Orient (dostęp 28 grudnia 2019 r . ) .
  121. „  Arkusz Insee departamentu Sarthe  ” , na stronie internetowej INSEE (konsultacja 7 kwietnia 2013 r . ) .
  122. Wpływy międzynarodowe: Poitiers, pierwsze z małych miasteczek , L'Étudiant .
  123. Informacje na stronie internetowej ITEMM .
  124. Zamknięcie szkoły żandarmerii Le Mans , Maville.com .
  125. „  Zjednoczony Kościół Protestancki Le Mans  ”
  126. „  Kościół Ewangelicko-Protestancki Le Mans  ”
  127. „  Protestancki Kościół Baptystów Le Mans  ”
  128. "  Protestanckie Centrum Ewangelicko-Kościółowe CAEF  "
  129. „  Uniwersalne Centrum Recepcyjne  ”
  130. „  Kościół Wiary Zwycięskiej  ”
  131. „  Panorama Kościół Le Mans  ”
  132. Prezentacja magazynu Le Mans Métropole
  133. Prezentacja magazynu Le Mans notre ville
  134. Prezentacja magazynu Le Mans nasze dzielnice
  135. Dostęp do ostatniego numeru
  136. Prezentacja na stronie Cths
  137. redakcji ostatniego numeru
  138. Strona wydawnictwa Twice Upon a Time
  139. Strona internetowa drukarki ITF
  140. Strona wydań reinette
  141. Prezentacja Biblioteki Medycznej AF Lemanissier
  142. [2] .
  143. [3] .
  144. [4] .
  145. Oficjalna karta RCF Le Mans .
  146. [5] .
  147. Sweet FM – „Bezprecedensowa zmiana rozmiaru” „Kopia archiwalna” (wersja z 4 grudnia 2008 r. w archiwum internetowym ) .
  148. [6] .
  149. FRAMA - Federacja Radiów Stowarzyszeniowych stanu Maine-Anjou .
  150. Ratusz w Le Mans, Duże firmy .
  151. Laurence Girard, Francja, kraina traktorów , Le Monde ,17 września 2015.
  152. Od wiosek Cassini po dzisiejsze gminy , „  Notice communale: Saint-Pavin-des-Champs  ” , na ehess.fr , École des Hautes Etudes en Sciences Sociales (dostęp 24 czerwca 2021 r . ) .
  153. Od wiosek Cassini po dzisiejsze gminy , „  Notice communale: Pont-Lieue  ” , na ehess.fr , École des Hautes Etudes en Sciences Sociales (dostęp 24 czerwca 2021 ) .
  154. Nagrody gazety l'Express
  155. Miliony euro wygenerowane przez 24-godzinny wyścig Le Mans - Maville.com
  156. Dziennik Paula Claudela
  157. "  Maison du Pilier-Rouge  " , na Base Mérimée - Ministerstwo Kultury ,1992(dostęp 29 stycznia 2019 ) .
  158. NORMALNA SZKOŁA
  159. Olivier Renault, „  Gilles Kervella i bitwa warsztatu Cosson  ”, Ouest-Francja ,4 sierpnia 2014( przeczytaj online ).
  160. Ratusz Le Mans, Burmistrzowie Le Mans : chronologia .
  161. SALA ZAWODÓW
  162. "  Jean-Pierre Coffe i Le Mans, historia miłosna  " , na francebleu.fr ,30 marca 2016(dostęp 18 kwietnia 2016 ) .
  163. Specjalne 24 godziny Le Mans i sztuki - Caradisiac
  164. Lefranc & Bourgeois
  165. Przykład przepisu na krążki cielęce z mancelle
  166. Strona internetowa producenta czekolady Jacquesa Bellangera
  167. Filmowanie w Old Mans przez Nicolasa Le Flocha - Maville.com
  168. Do miasta Le Mans , Wikiźródła .
  169. Wyszukiwarka książek: Międzynarodowa Akademia Geografii Botanicznej .
  170. Zielone światło dla powstania multipleksu jakobinów .
  171. Strona L'espal i teatr Le Mans (przestarzała strona).
  172. Teatr Radeau .
  173. La Centrale Elisabeth Filhol, France Culture Télérama Prize .
  174. Firma Części i Pracy .
  175. Niecierpliwie oczekiwana „Scena muzyki współczesnej ” , Maville.com ,20 października 2009.
  176. Witamy w Antares! .
  177. Antares: Referencje .
  178. Les Saunières .
  179. Strona internetowa Cité Chanson .
  180. Cité Chanson: byli laureaci .
  181. Le Mans miejscu biegowego - Ouest-France .
  182. Spotkania kobiet w historii .
  183. Oficjalna strona Fotografii .
  184. Carrefours de la Pensée w Le Mans .
  185. Stowarzyszenie „Skrzyżowanie myśli”: kim jesteśmy? .
  186. Trasa rowerowa Sarthe .
  187. 24 godziny Moto .
  188. 30 th Festiwal Europajazz w Le Mans .
  189. http://www.pulsart-lemans.com/ .
  190. (w) „  Festival D Health Reviews  ” na Festival D Health Reviews (dostęp 10 czerwca 2020 ) .
  191. http://www.gpfrancemoto.com/ .
  192. http://www.couriraumans.com/ .
  193. Międzykulturowy festiwal dzielnic południowych .
  194. Auto / 24h Le Mans – Marc Gené: „Zwycięstwo w takim wyścigu to najpiękniejsza rzecz w moim życiu” .
  195. Le Mans robi swój cyrk .
  196. Noc Chimer .
  197. Międzynarodowy triathlon Le Mans 6 lipca 2008 roku .
  198. 24 rolki, oficjalna strona internetowa .
  199. 24-godzinna jazda na rowerze .
  200. Targi Le Mans .
  201. Oficjalna strona internetowa 24 Heures Camions .
  202. Forum Młodzieży .
  203. Stowarzyszenie „ 25 th  godziny książki” .
  204. Na ekrany rzeczywistości .
  205. Le Mans Stolica gier wywiadowczych , Maville.com .
  206. „  Sarthe: Manceau Fabien Degoulet koronowany na najlepszego producenta serów na świecie podczas Mondial du fromage – France 3 Pays de la Loire  ” (dostęp 3 września 2015 r . ) .
  207. Akta osobowe: Christian Philip , Educpro, konsultowane na www.educpros.fr 9 czerwca 2020 r.
  208. Herb miasta Le Mans na stronie euraldic.com
  209. Pawła Cordonnier, Robert Louis, Herbarz kantonalnych stolic departamencie Sarthe , Troyes, Les Éditions La Renaissance, 1962, s. 68
  210. Paul Cordonnier, Robert Louis, Herbarz głównych miast kantonu departamentu Sarthe , Troyes, Les Éditions La Renaissance, 1962, s. 67
  • Odniesienia z bibliografii
  1. „Projekt autostrady Alençon – Le Mans – Tours: interweniuje chrząszcz”, Le Maine Libre , 6 września 1996
  2. „Sprzymierzeniec skarabeusza, odpowiedzialny za raport o A28, zostaje zastąpiony”, Liberation , 18 października 1999
  3. Paul Wagret, Maine-Anjou , Éditions Horizons de France, 1968, s.  44 .
  4. patrz The Setram Guide, zima 2009-2010 , redakcja Jean-Claude Boulard, s.  2 .
  5. Le Mans , Joaquim Pueyo, Ed Ouest-Francja, 1979, s.  13
  6. Joseph Guilleux, Rzymski mur Le Mans , strona 9
  7. Paul Wagret, Maine-Anjou , wyd. Horyzonty Francji, 1968, s.  42-43
  8. Dzielnice Le Mans: Le pré i La madeleine , koło genealogiczne Maine i Percheche
  9. Zobacz dzieła takie jak Quartiers du Mans: Le pré i La madeleine , koło genealogiczne Maine i Perche.
  10. Życie Mancelle'a i Sarthoise'a - Numer 396
  11. zobaczyć dwie książki: la vie Mancelle et Sarthoise n o  327 specjalny 1996 - Le Mans unikalny w Europie i la vie Mancelle et Sarthoise n O  333 specjalne 1997 - Le Mans Sarthe i prezentuje Europy
  12. Joseph Guilleux, Rzymski mur Le Mans , strona 5
  13. Przegląd Biuletynu Towarzystwa Rolnictwa, Nauki i Sztuki Sarthe , Prezentacja kolegiaty Saint-Pierre-de-la-Cour autorstwa Étienne Boutona, 1995
  14. François Dornic, Historia Mans i kraju Manceau , s. 128, tabl . IX.
  15. Le Mans, spójrz na miasto , Brigitte Masquelin, s. 114.
  16. André Levy, Le Mans, metamorfozy miasta , p.  98 .
  17. Le Mans Notre ville , n o  289 Summer Special 2007, upiększanie serce miasta p.  18-19 '
  18. L'Express , n o  2984, specjalny plik "Le Mans na przestrzeni wieków", strona IX
  19. por. Jean Arpentinier, Sarthe land of Artists , ed. de la Reinette, s. 15, s.  209 i 221.
  20. Maine Découverte , n o  17, czerwiec-lipiec-sierpień 1998, Lionel Royer: Le Triomphe de l'Académisme , str.  67 .
  21. Paul Scarron, Komiks ilustrowany , przedmowa Françoise Chaserant, Isabelle Landy i Rémy Land, redaktorzy Riveneuve, 2009
  22. Paul Wagret i alii, Maine-Anjou , s.  168 .
  23. Jean Arpentinier, Sarthe kraina artystów , edycje Pippina, s.  209 .
  24. „To Mademoiselle de Verneuil ” – kontynuował cicho – „Zginęła na szafocie po aferze Savenay, przyjechała do Le Mans, aby uratować swojego brata księcia de Loudon” – powiedział jej brat nagle. „Mylisz się, madame” Corentin kontynuowała delikatnie , naciskając madame słowo „istnieją dwie młode panie z Verneuil, wielkie domy zawsze mają kilka oddziałów” - Les Chouans , Furne edycja , vol.13, p.  70 .
  25. „Nie spodziewałem się tej wspaniałej rzeczy. Wyrzeźbiony w czystej pszenicy światła, w anielskim promieniu, który miejscami nabiera delikatnego różu (jak Certosa z Pawii). Zadziwiający sojusz szeroko otwartego łuku i lancetowej kuli o niezwykłej energii i pędzie. Nad chórem cudowne spotkanie i sojusz wszystkich przecinających się łuków w najbogatszym z geometrycznych jezior. Przebłysk geniuszu dla tego dużego, ostrego łuku, który otwiera chór. I wysokie kolumny chóru, równie piękne jak w Strasburgu, kwitnące bardzo wysoko i zakończone zwielokrotnionymi żebrami, wzrost wysokości dzięki wąskim przestrzeniom, jakie między nimi zostawiają. Wznosi się jak wielki strumień cylindrycznej siły. Bez żadnego przedstawienia rzeźbiarskiego port palmy, elegancja lilii i duchowe rozkwitanie róży. Wszystko to tylko środkami architektonicznymi, bez rzeźb. Niezrównane witraże. Niesamowita purpura i naparstnica wiszące, które widzimy z drzwi zakrystii. To wstrząs w sercu światła Bożego, jak przekazy modlitwy. Na zewnątrz zdumiewający szklany dach rozkwitający na cienkiej szypułce, z drugiej przecinający cudowną wypustkę małego baldachimu z ulgą, podniesioną markizę. Bok katedry, ta wzniosła goła strona z oknami matrony dwa na dwa. Pęd cienkich nałożonych przypór wznoszących się ze wszystkich stron z siłą powietrza” – Journal , Gallimard, 1925.
  26. Le Mans naszym sąsiedztwie , n o  306, maj 2009, str.  11 .