Concarneau | |||||
Widok z lotu ptaka na otoczone murami miasto Concarneau. | |||||
Heraldyka |
|||||
Administracja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Region | Bretania | ||||
Departament | Finistere | ||||
Miasto | Quimper | ||||
Międzywspólnotowość |
Aglomeracja Concarneau Cornouaille ( siedziba główna ) |
||||
Mandat burmistrza |
Marc Bigot 2020 -2026 |
||||
Kod pocztowy | 29900 | ||||
Wspólny kod | 29039 | ||||
Demografia | |||||
Miły | Concarnois | ||||
Ludność miejska |
19 502 mieszk . (2018 ) | ||||
Gęstość | 475 mieszkańców/km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informacje kontaktowe | 47 ° 52 ′ 34 ″ północ, 3° 55 ′ 04 ″ zachód | ||||
Wysokość | 6 m min. 0 m Maks. 106 m² |
||||
Powierzchnia | 41,08 km 2 | ||||
Rodzaj | Gmina miejska i przybrzeżna | ||||
Jednostka miejska |
Concarneau ( centrum miasta ) |
||||
Obszar atrakcji |
Quimper (gmina korony) |
||||
Wybory | |||||
Oddziałowy |
Kanton Concarneau ( biuro centralne ) |
||||
Ustawodawczy | ósmy okręg wyborczy | ||||
Lokalizacja | |||||
Geolokalizacja na mapie: Bretania
| |||||
Znajomości | |||||
Stronie internetowej | concarneau.fr | ||||
Concarneau [kɔ.kaʁ.no] (w Breton Konk-Kerne ) to gmina w departamencie z Finistère w regionie Bretanii z Francji .
Trzecia pod względem liczby ludności gmina Finistère, stolica kantonu i aglomeracji , Concarneau, która obejmuje dawne gminy Beuzec-Conq i Lanriec , to miasto położone na wybrzeżu Kornwalii w zatoce Lasu .
Miasto powstało w średniowieczu z otoczonego murami miasta położonego w ujściu rzeki Moros . To naturalne schronienie umożliwiło rozwój siódmego co do wielkości francuskiego portu rybackiego pod względem tonażu wyładunkowego i głównych stoczni.
Jego położenie na wybrzeżu i historyczne dziedzictwo sprawiają, że jest to dziś wiodący bretoński ośrodek turystyczny.
Miasto Concarneau położone jest na południu departamentu Finistère w zachodniej części Bretanii . Jest to trzecia gmina departamentu pod względem liczby mieszkańców i główna z obszaru miejskiego Concarneau, który obejmuje dwie gminy i 27 031 mieszkańców w 2007 r. Jego jednostka miejska obejmuje gminy Concarneau i Trégunc . Concarneau znajduje się 19 km od Quimper , 44 km od Lorient , 71 km od Brestu , 169 km od Rennes i 475 km od Paryża .
La Forêt-Fouesnant | Saint-Yvi | Melgven |
Ocean Atlantycki | Melgven | |
Ocean Atlantycki | Ocean Atlantycki | Trégunc |
Miasto powstało w starożytnym ufortyfikowanym wyspie połączonej z lądem ufortyfikowany most, zwany „City blisko” i znajduje się w ujściu do Moros który rozwinął się do portu, głównie na prawym brzegu , mimo rozszerzenia miejskich istnieje na lewym brzegu (Pasaż-Lanriec, Le Cabellou). Wybrzeże położone dalej na zachód, wzdłuż Oceanu Atlantyckiego , składające się z kilku plaż (plaża Dames, plaża Sables Blancs, itp.), jest zasadniczo nadmorski wzdłuż całej promenady .
Widok z lotu ptaka.
„Zamknięte miasto” widziane z Pasażu-Lanriec.
Concarneau widziane z Pasażu-Lanriec.
Miasteczko, nadmorskie i lekko pagórkowate , ma niskie wysokości od 0 metrów (wybrzeże) do 106 metrów (północ). Północna część jest najwyższa, południowo-zachodnia najniższa. Linia brzegowa jest bardzo wcięta, z północą na południe Anse Saint-Laurent ( lewy brzeg , prawy brzeg jest częścią gminy La Forêt-Fouesnant) i Anse Saint-Jean (oddzielone Pointe de Stang Bihan , zalesiony obszar należący przez Conservatoire du Littoral ), na plaże z Sables Blancs, Cornouaille, des Dames, na półwyspie o Walled Miasto , zatoce Kersaux, z końcówką z Cabellou. Concarneau znajduje się na wybrzeżu Baie de La Forêt .
Louis Le Camus: L'Anse Saint-Laurent (1883, Muzeum Sztuk Pięknych w Quimper )
L'Anse Saint-Laurent podczas przypływu
L'Anse Saint-Laurent o zachodzie słońca i odpływie
Pointe de Stang Bihan widziany z lewego brzegu Anse Saint-Jean
L'Anse Saint-Jean podczas odpływu
Plaża Sables Blancs
W mieście znajduje się kilka kilometrów na południe od dużych błędów w Masyw Armorykański z Quimper do Nantes . W piwnicy składa się z granitu , a Hercynian Intruzja ( 400 do 245 mln lat) na południe, ale także obniżyć paleozoiku warstw ( 570 400 mln lat) na północy. W centrum i na zachodzie znajdują się skały osadowe , ordowiku (około 460 mln lat) i syluru (około 420 mln lat).
Kiedy pływów Whitewater , resztki zatopionych lasów (17 pni dębowych) szacowana data między 5000 a 1000 pne równo przednich Piaski-białych na plaży.
Miasto Concarneau przecina ujście w Moros , małej rzeki przybrzeżnej , która płynie do portu.
Strumień Minaouët stanowi południową granicę gminy; strumień Saint-Jean płynie z północy w kierunku zatoki Saint-Jean, będącej dodatkiem do zatoki La Forêt. Val znajduje się na wschodniej granicy, a Saint-Laurent stanowi zachodnią granicę i część północno-zachodnich granic miasta.
Znajduje się tu kilka przepompowni, zbiornik i wieża ciśnień.
W mieście panuje klimat oceaniczny porównywalny z klimatem miasta Lorient czy wyspy Groix ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo morza.
Miasto | Nasłonecznienie (h/rok) |
Deszcz (mm/rok) |
Śnieg (d/rok) |
Burza z piorunami (d / rok) |
Mgła (d / rok) |
---|---|---|---|---|---|
Mediana krajowa | 1852 | 835 | 16 | 25 | 50 |
Lorient | 1827 | 896 | 5 | 11 | 43 |
Paryż | 1,662 | 637 | 12 | 17 | 8 |
Miły | 2724 | 733 | 1 | 27 | 1 |
Strasburg | 1,693 | 665 | 26 | 28 | 51 |
Brześć | 1530 | 1 210 | 7 | 12 | 76 |
bordeaux | 2035 | 944 | 3 | 31 | 69 |
Miesiąc | Sty. | luty | Marsz | kwiecień | może | czerwiec | Lip. | sierpień | wrz. | Październik | Listopad | grudzień | rok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Średnia minimalna temperatura ( °C ) | 5 | 4,8 | 5,9 | 7,3 | 10 | 12,6 | 14,4 | 14,7 | 13,5 | 11,3 | 8.1 | 6,1 | 9,5 |
Średnia temperatura (°C) | 7 | 7 | 8,3 | 10.1 | 12,8 | 15,5 | 17,5 | 17,6 | 16,3 | 13,7 | 10.1 | 8.1 | 12 |
Średnia maksymalna temperatura (° C) | 9 | 9,1 | 10,7 | 12,8 | 15,5 | 18,5 | 20,5 | 20,6 | 19,2 | 16,1 | 12.2 | 10 | 14,5 |
Opady ( mm ) | 88,2 | 72,5 | 66,4 | 45,4 | 58,7 | 39,1 | 36,8 | 33,5 | 53,5 | 70,7 | 77 | 90,4 | 732.1 |
Prom kursuje przez cały rok między dzielnicą Passage a Ville Close. W sobotę 11 kwietnia 2015 roku Concarneau zainaugurowało swój nowy prom elektryczny „Le Vachic.
Latem "Vedettes de l'Odet" dołączają do Wysp Glénan i oferują wycieczki nad rzekę Odet , nazywaną również "najładniejszą rzeką we Francji".
„Vedettes de l'Odet” i „Błękitne rejsy” zapewniają połączenie Concarneau-Beg Meil: komentowany spacer po zatoce pozwala odkryć Concarneau od strony morza.
La Santa Maria oferuje spacery i wędkarstwo morskie.
Popoff oferuje również wycieczki morskie na pokładzie starych platform.
Transport kolejowyConcarneau obsługiwały dwie linie kolejowe: linia z Rosporden do Concarneau otwarta w 1883 roku i linia Concarneau - Quimperlé otwarta w 1908 roku.
Ruch pasażerski między stacją Rosporden a stacją Concarneau zostaje przeniesiony na drogę 4 października 1959 r. Autobus wahadłowy jest zawsze zapewniany przez sieć TER Britain ze stacji Rosporden ( linia 4 sieć Coralie). Budynek pasażerski dworca jest zawsze otwarty, oferuje usługi sklepu SNCF.
Linia towarowa była nadal bardzo aktywna w latach 70., przewożąc 76 000 ton rocznie, zanim straciła prędkość i ostatecznie została zamknięta we wrześniu 1998 r. z ostatnim transportem sprzętu dla GDF.
Transport ciężarowyDroga ekspresowa RN165 przebiega kilka kilometrów na północ od Concarneau; dwa węzły umożliwiają dojazd do miasta.
Transport lotniczyConcarneau nie ma lotniska. Najbliższe lotniska to Lorient i Quimper .
Zielona DrogaSposób zielony N O 8, z Roscoff Concarneau poprzez Morlaix i Carhaix pożycza w południowej części na starym szlaku linii kolejowej z ROSPORDEN Concarneau; na całej trasie została otwarta w 2016 roku. Rozciąga się na blisko 160 kilometrów, w tym 147 w kierunku Roscoff .
Concarneau jest gminą miejską, ponieważ jest częścią gmin gęstych lub średniej gęstości, w rozumieniu miejskiej siatki gęstości INSEE . Należy do miejskiej jednostki z Concarneau , a wewnątrz resortowych aglomeracji grupowanie razem 2 gminy i 26,091 mieszkańców w 2017 roku, z którego jest centralnie .
Ponadto gmina jest częścią obszaru atrakcji Quimper , którego jest gminą w koronie. Obszar ten, obejmujący 58 gmin, jest podzielony na obszary od 200 000 do mniej niż 700 000 mieszkańców.
Gmina, granicząca z Oceanem Atlantyckim , jest również gminą przybrzeżną w rozumieniu ustawy z3 stycznia 1986, znane jako prawo przybrzeżne . Odtąd szczególne przepisy urbanistyczne zastosować w celu zachowania naturalnych przestrzeni, miejsc, krajobrazów i równowagi ekologicznej na wybrzeżu , takich jak na przykład zasady inconstructibility, poza zurbanizowanych obszarów, na pasie. Brzegowej 100 metrów, lub więcej, jeśli przewiduje to miejscowy plan urbanistyczny .
Poniższa tabela przedstawia podział na strefy miasta w 2018 r., odzwierciedlony w bazie danych europejskich zawodów biofizycznych gleba Corine Land Cover (CLC).
Rodzaj zawodu | Odsetek | Powierzchnia (w hektarach) |
---|---|---|
Nieciągła tkanka miejska | 21,5% | 881 |
Tereny przemysłowe lub handlowe oraz obiekty użyteczności publicznej | 4,3% | 175 |
Obszary portowe | 2,0% | 80 |
Sprzęt sportowy i rekreacyjny | 0,8% | 33 |
Grunty orne poza systemami nawadniania | 34,0% | 1394 |
Łąki i inne obszary wciąż porośnięte trawą | 1,8% | 74 |
Kompleksowe systemy upraw i działek | 19,9% | 817 |
Głównie powierzchnie rolnicze poprzecinane dużymi przestrzeniami naturalnymi | 3,4% | 138 |
Lasy liściaste | 11,1% | 455 |
Strefy pływów | 0,3% | 12 |
Miejsca z wodą | 0,6% | 25 |
Morza i oceany | 0,4% | 16 |
Źródło: Corine Land Cover |
Bretońska nazwa miasta to Konk-Kerne .
Nazwa miejscowości jest poświadczona w formach Cuncheto w latach 1235 - 1239, Conc w 1279 , Conca w XIII p wieku Conchet XV p wieku Conq 1407, Concarneau w 1489.
Pierwszy element Conc- ( Konk- w języku bretońskim ) reprezentuje konk bretoński (inaczej pisany conc lub concq ) „zatoka, schronienie, port, zatoka mała zatoka”. Termin ten oznacza również dużą muszlę według Grégoire de Rostrenena, klin lub ostrze według Pelletiera. Według Catholicon (stary słownik bretoński ) jest to zapożyczenie z łacińskiej konchy „muszla, muszla”, sama pochodzenia greckiego κο'γχη i która również dała francuskiemu conque kwalifikujące porty, których l Osłonięta zatoczka była gwarantem ochrona statków.
Stare formy pokazują, że dodanie drugiego elementu - [c] arneau jest spóźnione. To jest bretońskie kerneo „ Cornouaille ”, którego końcowe -eo zostało oddane przez końcówkę -eau po francusku. We współczesnym Bretonie zauważamy Kerneva „Cornouaille”.
Tak więc według tłumaczeń Concarneau oznacza „schronienie, zatokę lub zatokę Cornouaille”, co można porównać do Konk-Leon ( Le Conquet ), co oznacza zatokę lub zatokę Leon. Toponim dobrze odpowiada sytuacji miasta, zbudowanego od początku na wyspie pośrodku ujścia rzeki .
Inna teoria wywodzi się z założenia miasta przez Concara, które nazwano Concar-Keroneos (Concar, syn Urbiena). Nazwa miasta została przekształcona na Conkernos, a z czasem na Concarneau.
Lanriec , starówka dołączone do Concarneau w 1959 roku znajduje odzwierciedlenie w formach Lan rioc XI th century , Lanriec 1330, Lanreuc w 1368 roku, w 1405 roku, Lanriec w 1535 roku.
Chodzi o bretońską toponimiczną formację w Lan „pustelnię” i riog , prawdopodobny założyciel tej pustelni.
Miasto Concarneau zbudowane jest wokół miasta otoczonego murami . Na kontynencie wokół tego „miasta-wyspy” rozwinęły się przedmieścia. Dopiero niedawno w historii Concarneau miasto wyłoniło się z murów obronnych.
Pierwsze ślady cywilizacji w Concarneau nie zostały znalezione w Walled City, ale wokół zatoki. Gęstość siedliska i głębokie zmiany gleby spowodowane różnymi konstrukcjami mogą wyjaśnić ten brak artefaktów .
Około Concarneau z megalitycznych wykazują obecność cywilizacji neolitu , jak dolmen Keristin-Beuzec (lub Keristin-ar-hoat-Środowisku), a pochówku V na IV th tysiąclecia przed naszą erą. Ten pomnik, przedstawiający przejście między przejściem dolmenowym a zadaszonymi chodnikami , zachował wszystkie filary, ale nie ma stołu. Jej wschodnia część porośnięta jest roślinnością.
Tunel z epoki żelaza odkryto w Stang-Vihan (pomiędzy plażą Sables Blancs a zatoczką Saint-Laurent) w 1966 roku; składa się z czterech prostokątnych pomieszczeń, o bokach od 1,4 do 1,8 metra, z których tylko jedno zachowało sklepienie. Wysokość pomieszczeń około 1,5 metra; jeden dotarł do niego przez dwie studnie, odkryte całkowicie zasypane. Odkryto tam ceramikę, kamienie młyńskie i różne przedmioty, w tym wiele odłamków. Szczątki z epoki żelaza, w szczególności imponujące ogrodzenie o powierzchni 8000 m², datowane na finał La Tène , zostały odkryte na poziomie strefy aktywności Colguen w 2021 roku podczas wykopalisk ratowniczych.
Niewielki gallo-rzymski zakład termalny wydobyto na światło dzienne w latach 1964-1965 w pobliżu miejscowości Questel.
Najstarszy akt, w którym wspomina się o Concarneau, jest kartulariusz z opactwa Landevennec . Ten akt napisany około 1050 roku nie cytuje bezpośrednio Concarneau (ani żadnej innej nazwy oznaczającej Concarneau), brzmi: Ego Gradlonus do sanclo Uuingualeo…, locum sancli Uuingualet in Buduc, V wille Przetłumaczone na mnie, Gradhlon , daję Saint-Guénolé , miejsce Saint-Guénolé, w parafii Beuzec, pięć domów .
Saint Guénolé (461-532) jest założycielem opactwa Landévennec . W tym czasie parafia Beuzec obejmowała obecny okręg Beuzec i wysepkę Conq. Domy, o których mowa, zostały założone jako klasztor w najwyższej części wyspy. Dziś możemy zlokalizować to miejsce na Place Saint-Guénolé. Mnisi z Landévennec zbudują więc swój klasztor i przyczynią się do rozwoju miasta.
Według innych źródeł Concarneau zostało założone przez Concara, syna Urbiena i wnuka króla Judicaëla . Byłby wypędzeni z Piktów prezent i dlatego nie osiadł na skalistym wysepce Concarneau. Concar ochrzcił w 692 miasto Concar-Keroneos lub Conkerneos, co zostałoby przetłumaczone przez Concara, syna Urbiena . Concar zmarł w 725. Concarneau zostało zajęte przez Franków w 799, ale przejęte przez Bretonów w 809.
Skalista wysepka Conq, obecnie miasto otoczone murami , zależała od parafii Beuzec . Jest możliwe, że to było bronione przez głębokich rowów z gliniane twierdze zwieńczony silnych palisad w pniach drzew otaczających kopiec zamek łożysko zamku, ale nie ma żadnych śladów archeologicznych znaleziono podczas wykopalisk prowadzonych w 1997 r. Podstawy wieży XIII th wieku i ściany XIV th century znaleźć w pobliżu kolei Horseshoe jednak potwierdzić istnienie średniowiecznego muru.
Fouesnant - Region Concarneau utworzony w wczesnym średniowieczu w Pagus KONK , w historycznym kraju , to był PAGUS , to znaczy takie podziały administracyjne Cornouaille .
X p i XI TH wiekuPopulacja bardzo się rozrosła. Zbudowano kościół, kaplica klasztorna stała się zbyt mała, a kościół ten nadal znajduje się w parafii Beuzec. Conc jest stolicą książęcej chatellenie.
XII p wieku XV p wiekuKsiążę Jan II zbudowany publiczność na dworze książęcym i prawdopodobnie byłby zbudowany pierwszy obudowę mur otaczający wyspę, mimo że nie jest możliwe dokładne daty, ale okres od XIII th wieku lub początku XIV th century jest najbardziej prawdopodobne. W XII -tego wieku, tylko pięć miast w Bretanii (Rennes, Nantes, Vannes , Aleth i Dinan ) są otoczone kamiennym murem, najczęściej są one Gallo-rzymskie fortyfikacje. W tej chwili jest seneszal i zwykli funkcjonariusze wymiaru sprawiedliwości, prokuratorzy, sierżanci, notariusze itp. W mieście mieszka społeczność złożona z mieszczan, kupców i rybaków, chroniona, jak się wydaje, basztą lub basztą obronną.
Ufortyfikowana wysepka (obecna Ville Close ) została sklasyfikowana jako czwarta twierdza w Bretanii. Bastion postawiony w awangardzie obrony księstwa ówczesnego królestwa, miasto stało się stawką wielu walk i rywalizacji między Anglikami i Francuzami, w szczególności podczas wojny o sukcesję bretońską, podczas której Anglicy przybyli z pomocą z Jean de Montfort , zainwestował miasto. W 1373 roku, po trzydziestu latach angielskiej okupacji, konstabl Du Guesclin , przy pomocy wojsk książąt Rohanu , Maury'ego, Beaumanoira i Sire de Vaucouleurs , zajął miasto w imieniu króla Francji Karola V , wspierając z Jeanne de Penthievre . Wszyscy Anglicy zostali doprowadzeni do ostrza miecza, z wyjątkiem wodza, któremu „konstabl ulitował się” .
Książę Bretanii Pierre II miał przebudowany ścian i praca kontynuowana przez jego następców Arthur III i François II .
W 1488 roku, po klęsce pod Saint-Aubin-du-Cormier , miasto przeszło w ręce króla Francji Karola VIII , zanim zostało przejęte przez Bretonów. „W tym czasie to ufortyfikowane miejsce było tylko schronieniem dla złodziei i powrozów, ponieważ z doświadczenia jasno wynika, że jeśli ktoś zamordował sąsiada lub dokonał jakiejś kradzieży, albo zgwałcił jakąś dziewczynę lub kobietę, Concarneau było jego odosobnieniem” – pisze. Canon Moreau . W 1489 r. wicehrabia Rohanu , wspomagany przez Jana IV de Rieux , oblegał miasto, które wkrótce poddało się, chwilowo powracając pod francuską kontrolę. Księżna Anna , próbując zapobiec podporządkowanie księstwa Bretanii do Królestwa Francji zaapelował do języka angielskiego, którzy zajęli miasto aż do 1495 roku.
Podczas wojen Ligi , 17 stycznia 1576 , trzydziestu panów kraju, dowodzonej przez panów de Kermassouet i Baud de Vigne-la-Houlle, którzy wyznają zreformowanej religii, zajęli miasto przez przebiegłości. Garnizon został skazany na śmierć, a Ludwik de Lézonnet, gubernator miasta, musiał uciekać. Reformowani następnie odwołali się do Rochellois, którzy wysłali eskadrę dowodzoną przez Du Vigeana. Mieszkańcy sąsiednich parafii pod dowództwem de Pratmarii i Jeana de Tyvarlen zbierają się na dźwięk tocsin i ruszają w stronę Concarneau. Nie moglibyśmy ich zmusić bez Charlesa Le Brisa, kupca z Concarneau, który dźgnął Sieurs de Kermassouet i Baud de Vigne-la-Houlle w ich łóżka, chwycił klucze, które miał na rękach i wyszedł. W kalwini były zmasakrowany. Statki Du Vigeana, które przybyły za późno, uciekły na wieść o upadku tego miejsca.
Louis de Lézonnet przejął rząd w Concarneau; jak większość szlachty bretońskiej, najpierw stanął po stronie Ligueurs i był jednym z pierwszych bretońskich szlachciców, którzy dołączyli do księcia Mercoeur, który powierzył mu obronę Concarneau, a później nawrócenie króla Henryka IV na katolicyzm w 1593 roku , ten ostatni pozostawił mu gubernatorstwo Concarneau. Ludwik de Lézonnet zmarł w 1595 r. w wyniku kontuzji otrzymanej „podczas przedsięwzięcia przeciwko miastu Quimper (...) pozostawiając na następcę w dowództwie place de Concarneau małoletniego syna pod opieką Jeana de Jegado jego kuzyna ” . Concarneau stało się jurysdykcją królewską z prawem proboszcza i było jednym z 42 miast Bretanii, które odtąd zostały przydzielone stanom prowincji .
Dnia 5 maja 1597 r. Jean Jegado, lord Kerollain, ówczesny gubernator Concarneau, w imieniu swego bratanka Lézonneta, sieroty w dzieciństwie, udał się do Quimper w towarzystwie siedmiu lub ośmiu uzbrojonych żołnierzy, jak to czynił. właśnie w momencie, gdy bandyci pod wodzą La Fontenelle'a atakują miasto. Pomógł Quimpérois je odepchnąć
XVII th wieku XVIII th CenturyW lipcu 1619 roku , król Ludwik XIII , niezadowolony z działań gubernatora Concarneau tego, pan de Lézonnet nakazał gubernatora Bretanii , potem César de Vendôme , aby przejść i przejąć kontrolę nad miastem, która wymagała zniesienie armii składający się „z trzystu koni z kompanii ordynacyjnych i trzystu szwajcarskich i kilku armat, które zjeżdżały wzdłuż Loary i były prowadzone przez morze; w sześciu dwudziestu żołnierzach wyciągniętych z kompanii gwardii, którą król dał, by poprowadzić do Sieur de la Besne, jednego z kapitanów gwardii JM [Jego Królewskiej Mości] oraz w kilku kompaniach pułków Pikardii, Nawarry i Beaumont” , który rozpoczął się w Tours na 29 lipca 1619 schodzić z Loire , po czym przybył drogą lądową miarę Quimperlé gdzie César de Vendôme dołączył je do podjęcia oblężenie miasta, ustanawiając swoją siedzibę w Chef-du-Bois. Sieur de Lézonnet ostatecznie skapitulował i poddał, gubernatorstwo miasta zostało następnie przypisane do Sieur de l'Isle Rouhé.
Concarneau jest opisane w 1636 przez François-Nicolas Baudot, sieur du Buisson i d'Aubenay (pisownia została uszanowana):
„Conk lub Conkerneau to mały plac około 100 domów (...). Znajduje się na morzu, które otacza go od wschodu kanałem zwanym potocznie Izbą, o szerokości 60 lub 80 stóp i głębokości 20 stóp, przy niskiej wodzie, 40 lub 50 podczas przypływu, i który posuwa się o ćwierć ligi dalej i otrzymuje strumienie świeżej wody z Fromeur i Lisivi, gdzie można poić konie. To ramię należy przepłynąć łodzią, płynącą z Kimperlé (...). Statków jest tam niewiele, a miejsce przy niskim stanie wody to 3 suche wybrzeża; ale w przypływie 3 strony otoczone są wodą. Jest tylko kanał na wschód, mówi Izba, który zawsze jest pełny. Na zachodzie jest to przesmyk lub ląd, który nigdy nie ma wody, z wyjątkiem mostu zwodzonego i rowu lochów. Dopiero po zachodniej stronie miejsce to trzyma się lądu językiem lądu (...). Miasto jest dobrze otoczone murami z dużych gruboziarnistych kamieni, z wieżami, bastionami i podkowami oraz dużym lochem, który przy bramie ziemi służy jako boks i dom dla Sieur du Puy Robin, który dowodzi 20 źle utrzymanymi ludźmi , pod dowództwem Sieur de Rouet, o imieniu La Béraudière, młodego jeźdźca, który zastąpił swojego ojca, Sieur de l'Isle de Rouet. (...) Miejsce całkiem niezłe, ściany całe z machikułami (...). Furtka z boku lub tyłu daje wejście tam, od strony wschodniej, dla pasażerów na kanał; inny, od strony lądu, naprzeciwko i na zachód, jest nadal otwarty; trzecia na północy, zwana bramą wina , jest zamurowana. (…) Na placu znajdują się cysterny i studnie słodkowodne, m.in. jedna w lochu czy w loży gubernatora. (...) Parafia znajduje się poza miastem i nazywa się św . Busec . W mieście znajdują się trzy kościoły: duża kaplica św. Guennolé (...) bardzo ładna; Nostre Dame du Portail i Hospital de la Trinité. Rektor św Busec jest rektorem Conquerneau i pozostaje tam »
Walled Miasto , obłożona armat i culverins , nadal ochrony portu. Początkowo należące do Fouquet , Concarneau przeszło wiele zmian, odkąd poprawiono jego obronę, zbudowano statki i stopiono wiele armat, aby uzbroić fortecę Belle-Isle i pomóc Nadinspektorowi Finansów w jego planach. Około 1680 Vauban odwiedził Concarneau i zlecił prace nad udoskonaleniem systemu obronnego. Znikają dachy wież, umożliwiając instalację artylerii na platformach. Prace te zakończono w 1694 roku, Vauban przyjechał na inspekcję 7 czerwca tego samego roku.
Do Rewolucji Francuskiej Concarneau posiadało, oprócz garnizonu, populację rybaków, którzy uzbroili kilkadziesiąt łodzi. W 1665 r. w porcie mieściły się trzy duże statki, sześć łodzi i 41 łodzi wiosłowych (sardynki łowiono w zatoce, prasowano, suszono lub wędzono, a następnie wysyłano łodzią do Saint-Malo , Nantes , La Rochelle , a nawet Bordeaux i wozem do miast w głębi kraju). Port, w dół rzeki od „Zamkniętego Miasta”, jest wtedy tylko błotnistą równiną osłoniętą masą wałów „Zamkniętego Miasta”, gdzie łodzie wiosłowe przybywają na zimę , nierówną groblą chroniącą łodzie przed falami pochodzącymi z dużych. Nie było nabrzeża: żeby wyładować ryby, trzeba było wskoczyć do wody wzdłuż brzegu . Concarneau Memory of31 sierpnia 1770bierze pod uwagę trudną sytuację rybaków: cena beczki ikry została ustalona zgodnie z upodobaniem handlarzy ryb , wahając się od 27 do 60 funtów, a handlarze zjednoczeni pochłaniają całe połowy za cenę nędzy które narzucają
Concarneau to gniazdo o małej senechaussee którego sprężyna rozciąga się od doliny Odet aż do Shelducks uchwytu ; jej głównymi warowniami były Bodigno i Le Mur, w dzielnicy Fouesnant ; Hénan, Coetconq i Kergunus, niedaleko Pont-Aven ; Coetcanton i Coetlorec, niedaleko Rosporden ; Trévalot i Tréanna, w kierunku Scaër .
Dekret Zgromadzenia Narodowego z 16 sierpnia 1791 określa, że poza miastem, parafie dystryktu Quimper zostały zredukowane do 18. Wśród nich „ Beuzec-Conq , który będzie miał Concarneau jako filię”. Podział ten był tylko tymczasowy i nie został powtórzony podczas tworzenia gmin na mocy dekretu Konwentu Narodowego z 10 roku Brumaire II ( 31 października 1793 r .).
W 1807 roku kilka angielskich statków zakotwiczyło na archipelagu Glénan i nękało pobliskie wybrzeże. W nocy z 22 na 23 stycznia 1807 r . bateria Beg Meil została zaatakowana przez około sześćdziesięciu Anglików. Atak powoduje śmierć dowódcy fortu, ale Anglicy zostają odepchnięci. W lutym angielskie długie łodzie kradną bydło na wyspie Saint-Nicolas, a w lipcu Weteran , uzbrojony w 80 armat , dowodzony przez Jérôme'a Bonaparte , ścigany w Zatoce Leśnej przez eskadrę admirała Keitha, musi schronić się w Concarneau. W styczniu 1813 An English kaper statek The Strennous , zakotwiczone w Glénan i zaatakował Longboats z Concarneau.
Rozwój rybołówstwa i konserw canPodczas rewolucji francuskiej, w 1795 roku flotylla rybacka Concarnoise liczyła 300 łodzi (w 1792 Lesconil i Le Guilvinec miały tylko jedną łódź , Sainte-Marine 3, Treffiagat i Kérity 4 każda, L' Île-Tudy 8, Concarneau 250 i Douarnenez około 275). Concarneau handluje więc winem, pszenicą, a zwłaszcza rybami, wysyłanymi wozami do klasztorów i miast w głębi kraju. Ta względna łatwość została zatrzymana przez wojny Imperium i blokada wybrzeży.
Wraz z rewolucją przemysłową miasto się zmienia. Na początku XIX th wieku, nowe molo został zbudowany w celu lepszej ochrony portu i wzdłuż nabrzeża łączącej go przy wejściu do „City końca.” Ten płytki port mieścił jednak do 600 łodzi wiosłowych w sezonie sardynek, a później dodano tuńczykowce . Wzdłuż nabrzeży poza „zamkniętym miastem” budowane są domy mieszczańskie. Ta ostatnia staje się w tym okresie popularną dzielnicą schronienia żeglarzy i sardynek. Biologia Stacja Concarneau Marine została założona przez Victora Coste w 1859. Jest to najstarsza stacja morskich na świecie.
Od 1851 r. pojawiły się pierwsze wytwórnie konserw , które stopniowo zastępowały smażone potrawy i prasy do sardynek. Specjalizują się w sardynkach i tuńczyku. Zrobią fortunę kilku handlarzy i pozwolą podnieść standard życia ludności. W 1877 r. miasto miało 20 fabryk, w tym fabrykę Béziersa, aw 1900 r. 30 fabryk zatrudniających 2000 pracowników (w nakryciu głowy penn sardin ) spośród 7000 mieszkańców. Od 1902 r. zniknięcie dużych ławic sardynek pogrążyło Concarneau w ubóstwie.
François Hippolyte Lalaisse : Kobieta z Concarneau (Galeria Armourican , 1848).
Port w drugiej połowie XIX th century (fotograf nieznane).
Port we wczesnych latach XX th century (fotograf nieznane).
Wejście do otoczonego murami miasta w 1899 r. (fot. Louis Rousselet ).
W 1866 r. z 3555 Concarnois 850 utrzymywało się z połowów sardynek, a 957 było zatrudnionych w jednej z czternastu zakładów konserwowych w mieście. W 1894 r. w kantonie Concarneau wymieniono 21 zakładów produkujących konserwy, zatrudniających 539 mężczyzn i 1325 kobiet.
Połów sardynek, praktykowany od maja do września na łodziach prowadzonych przez trzech lub czterech mężczyzn, opisuje Victor Pierre (1834-1906) w książce opublikowanej w 1867 roku:
„Jest szósta wieczorem: rybacy wracają, wypływają. Po przejściu przez przełęcz ładujemy , a każda łódź za pomocą wioseł dociera na swoje miejsce, w zarezerwowanym basenie wzdłuż nabrzeża. Tam są dwieście lub trzysta sieci zawieszonych od jednego słupa do drugiego z korkami w powietrzu, aby wyschły do następnego ranka. Kobiety, dziewczęta i dzieci przybiegają z koszami. Wrzucamy kosze do łodzi; rybacy napełniają je po dwieście sardynek, zanurzają z powrotem w wodzie, aby je odświeżyć, i wciągają na nabrzeże, całe ociekające wodą. Przez godzinę lub dwie z łódek do frégasse [fabryki konserw ] bez przerwy przypływają i odchodzą (...). Niektóre łodzie złowiły siedem, dwanaście, piętnaście, a nawet dwadzieścia tysięcy sardynek (...). Na skraju nabrzeża przed łodziami klęczą stare grzeczne kobiety i mamroczą modlitwy. Rybacy rzucają im kilka sardynek i natychmiast płacą Grad money , aby szybko zacząć od nowa gdzie indziej. "
Zaplecze portowe było nadal bardzo proste: rybacy myli swoje łodzie na nabrzeżu Nul, aby skorzystać ze zbiorników wodnych zbudowanych z kamieni na plaży Rödel, aby umyć i przesortować sardynki przed złożeniem ich w koszach przeznaczonych dla zakładów przetwórstwa konserwowego ; inne zadokowane w basenie półksiężycowym (znajdującym się po zachodniej stronie ujścia rzeki Moros, tuż poniżej Walled City i zasypany w 1935 roku podczas rozbudowy portu).
Pracę w fabrykach konserw opisał w 1877 roku Pierre-Frédéric Bainier:
„Ryby są natychmiast przewożone do fabryk, w których przechowuje się sardynki; są rzucane na teren cementowy lub asfaltowy i natychmiast ścinane i opróżniane przez pracowników. Następnie zanurza się je w beczkach pełnych solanki, gdzie pozostają przez kilka godzin; są one usuwane za przemyciu dużą ilością wody, a następnie umieszcza się je na krat drucianych do suszenia i suszono w piecach . Po wysuszeniu grille są przenoszone do misek wypełnionych wrzącym olejem i pozostawiane tam tylko na kilka minut. Sardynki są następnie konserwowane; pozwól im odsączyć, a następnie napełnij świeżą oliwą z oliwek. Wieczko puszki jest zgrzewane, a ta ostatnia, hermetycznie zamknięta, poddawana jest działaniu wrzącej wody, aby zniszczyć wszelkie drobnoustroje, które mogą pozostać w puszce. "
Pierwszy bretoński trawler parowy Kerino , należący do „West Trawlers ”, został oddany do użytku w 1899 roku w Lorient . Załoga chciała sprzedać swoje połowy handlarzom ryb z Concarneau, ale nie mogli ich wylądować i musieli ponownie wypłynąć w morze pod groźbami i wykrzykami miejscowych żeglarzy. Trawler parowy z załogą składającą się z 12 osób złowił aż 8 dundees, w sumie od 50 do 60 marynarzy, co tłumaczy, dlaczego spora liczba rybaków przez długi czas uparcie nie widząc ich przychylnie (w 1914 r. trawlery parowe było 25 osób wzdłuż wybrzeża Bretanii).
Laboratorium biologii morskiejBiologia Concarneau Marine Station otwarty w 1859. Teraz nazywa się „ Marinarium ”, jest to najstarszy laboratorium biologii morskiej nadal działa w świecie.
Dystrykt morski ConcarneauPowstanie okręgu morskiego Concarneau datuje się na 1882 r. W 2010 r. stał się okręgiem rejestracji CC .
Przybycie kolei i pierwsze zabudowania portoweLinia kolejowa Rosporden - Concarneau zbudowana przez państwo, ale cofnięta do Compagnie d'Orléans , dotarła do Concarneau w 1883 roku, a stacja końcowa z tego powodu nazywała się Concarneau-Etat , w rzeczywistości znajdowała się na terenie gminy. -Conq). Budowa w 1908 r. kolei metrycznej, linii kolejowej obsługiwanej przez spółkę Kolei Departamentalnych Finistère z Quimperlé przez Pont-Aven , Trégunc i Lanriec , wiąże się z wykonaniem nasypów prowadzących do nabrzeża Carnot, w pobliżu stacji końcowej , zwany Concarneau-ville , a także budowę Quai du Lin. Do tego czasu dno ujścia rzeki Moros , w górę rzeki od „Ville Close”, pozostawało niewykorzystane, tworząc podczas odpływu ogromny szambo z błotnistymi i bagiennymi konturami, a morze zalewało dwa rozległe podmokłe tereny rzeki podczas przypływu. du Roudouic i Anse du Lin.
Szkoła Matki Bożej Najświętszego SercaW 1868 r. Zgromadzenie Córek Ducha Świętego zakupiło dom z ogrodem pod budowę czterech klas i internatów; kaplica została zbudowana w 1880 roku. Szkoła ta obchodzi 150-lecie istnienia w 2020 roku.
Początki turystyki Flaubert w ConcarneauGustave Flaubert dwukrotnie przebywał w Concarneau, pierwszy raz w 1847 r. (po powrocie pisał dziennik podróżniczy: Par les champs et par les grèves ), razem z Maxime Du Campem , po raz drugi w 1875 r. (zaczął wówczas pisać The Legend of Saint Julien l'Hospitalier ), w towarzystwie Félixa Pourcheta, każdorazowo przebywającego w Hôtel des Voyageurs.
Wille CornicheJuż w 1873 roku Concarneau zostało wymienione jako jeden z trzech „kąpielisk morskich” w departamencie Finistère, nawet jeśli w tamtym czasie turyści byli zadowoleni z oglądania fal, nie odważając się tam zapuszczać. Pod koniec XIX th century, pastwisk i torfowisk, które zajmowane do tej pory nabrzeża są kupowane przez niektórych doświadczonych inwestorów, którzy Subdivide i sprzedawać je do zamożnych obywateli i rencistów, głównie z regionu paryskiego, którzy budować wystawne wille , często o oryginalnym stylu (konstrukcja była swobodna, bez żadnych ograniczeń architektonicznych) i wystarczająco wysoka, aby móc cieszyć się morskim pejzażem, w stylu ówczesnych kurortów nadmorskich w dzielnicach Coat-Pin, Minez, des White sand; kupujący zgodzili się nie budować żadnej fabryki konserw w tym sektorze ...
Szczególnie w latach 1870-1950, ale już wtedy Concarneau gościło wielu malarzy (mówimy o „grupie Concarneau”, która w okresie Belle époque była znacznie bardziej znana niż École de Pont-Aven ), francuskich i zagranicznych, dziedzictwo architektoniczne, populacja pracy, a przede wszystkim chłop morze, duża flota (na początku XX th wieku, port był w domu czasami ponad 2 000 statków w czerwcu sezonu połowowego w październiku i aż do 650 tuńczykowce ), malownicze tradycyjne kostiumy. Charles Fromuth napisał w 1890 roku: „Jakie tło znalazłem, Ville Close, mała wioska otoczona fortyfikacjami opowiadającymi o minionych wiekach, porośnięta porostami, mchem, mocno osadzona w każdej szczelinie… nigdy się tym nie męczę. tło dla mojego tematu, wydaje mi się niezniszczalne ” . Sydney Lough Thompson pisze: „Concarneau ma nieodpartą malowniczość, która tak mocno przyciąga wszystkich artystów, że jest znane jako miasto trzydziestu warsztatów i trzydziestu fabryk sardynek” . Dzięki petycji podpisanej przez wielu malarzy wały obwarowanego miasta zostały uratowane przed sprzedażą i wpisane do inwentarza zabytków w 1899 roku.
„Artystyczna moda Concarneau zbiegła się z rozkwitem przemysłu sardynek. Legiony malarzy radowały się widokiem tego lśniącego portu, jego wspaniałością (…) roją się łodzi z brązowymi lub czerwonymi żaglami, między którymi pływały długie maszty, zgodnie z odwiecznym obrzędem suszenia, girlandy z korków i elastycznych tiulu ”.
Odbiór zamożnych turystów, zwłaszcza malarzy, staje się późnym XIX th wieku przemysł w Concarneau: im "Grand Hotel w Kornwalii", "Hotel de France", "Hotel des Voyageurs", „Hotel du Commerce” (the malarz Charles Fromuth bywał tu od ponad trzydziestu lat), przede wszystkim „Hotel Atlantycki”, ten ostatni z bezpośrednim widokiem na port i pracownię malarską, do którego najchętniej uczęszczali artyści, m.in. Théophile Deyrolle, Fernand Le Gout-Gérard, Kouznetzoff, Achille Granchi-Taylor, Sydney Lough Thompson.
„Jeśli akademizm , malarze strażacy , jest jednym ze znaków rozpoznawczych przypisywanych Concarneau, to oryginalność Concarneau ma być najbardziej międzynarodowym, najbardziej anglosaskim centrum malarstwa w Bretanii. Powitanie jest bardziej niż przyjazne, jest zorganizowane. Budowane są warsztaty, modele są łatwe do znalezienia, a także dedykowane branży hotelarskiej, niektóre menu są nawet napisane po angielsku. "
Concarneau było „obowiązkiem młodych amerykańskich malarzy tamtych czasów”, którzy przyjechali na jakiś czas do Paryża i spędzili lato w Concarneau, jak Howard Russell Butler (1856 - 1934), Arthur Wesley Dow (1857 - 1922), Walter Gay ( 1856 - 1937), William Lamb Picknell (1853-1897), Thomas Alexander Harrison (1853 - 1930), Edward Emerson Simmons (1852 - 1931), Eugène Lawrence Vail (1857 - 1934), Charles Fromuth (1858 - 1937) , Cecilia Beaux , ale także dla malarzy innych narodowości, takich jak duński Peder Severin Krøyer (1851 - 1909), Kanadyjczyk James Wilson Morrice (1865-1924), Irlandczyk William John Leech (1881 - 1968), włosko-angielski Achille Granchi Taylor (1857 - 1921), Austriacy Max Kurzweil (1867 - 1916) i Carl Moser (1873 - 1939), Nowozelandczyk Sydney Lough Thompson (1877 - 1973), Finowie Amélie Lundhal i Helene Schjerfbeck (którzy przebywali w Concarneau latem 1881) itp.
Wielu malarzy następnie reprezentował Concarneau i regionu, zwłaszcza że żył w końcu XIX th wieku i pierwszej połowie XX th wieku . Wśród nich Alfred Guillou (1844 - 1926), Henri Guinier , François-Alfred Delobbe , Paul Signac , Émile Schuffenecker , Michel Bouquet , Per Ewert , Colin Campbell Cooper , William Lamb Picknell , Alexandre Cabanel , Fernand Cormon , Jean-Ogierrand Pé Jean , William Bouguereau , Józef Pankiewicz , Théophile Deyrolle (1844 - 1923), Fernand Legout-Gérard (1854 - 1924), Alfred-Victor Fournier (1872 - 1924), Emil-Benediktoff Hirschfeld (1867 - 1922, Rosjanin), Emmy Leuze (1884-1976), Emma Herland ( 1855-1947 ), Eugène Labitte ( 1858-1935 ) itd. reprezentują pierwszą generację malarzy Concarnois; Henri Barnoin (1882 - 1940), Léon Broquet (1869 - 1935), Mathurin Janssaud (1857 - 1940), Lucien-Victor Delpy (1898 - 1967), Paul Eschbach (1881 - 1961), John Recknagel (1870 - 1940), Maurice Grün (1870 - 1947, Estończyk), Mathurin Méheut (1882 - 1958), William John Leech (en) (1881 - 1968, Irlandczyk), Zinaïda Serebriakova (1884 - 1967), Maurice Ménardeau (1897 - 1977), Jean Le Merdy (ur. 1928) itp. to najbardziej znani malarze drugiego pokolenia w Concarneau, trzecie pokolenie reprezentują w szczególności Yan Robert (1901 - 1994), René Le Forestier (1903 - 1972), Jean-Marie Martin (1922 - 2012), Jean-Claude Carsuzan (ur. 1938), Jean Le Merdy , Trannod , prawdziwe nazwisko Michel Donnart (1931, niedawno zmarły). Pełniejsza lista malarzy, którzy odwiedzali Concarneau i jego region, jest dostępna dla malarzy francuskich i zagranicznych.
Colin Campbell Cooper : Wybrzeże Bretanii (region Concarneau).
Paul Signac : Regaty w Concarneau (1891).
Paul Signac : Concarneau, Opus 221 (Adagio) (1891).
Émile Schuffenecker : Zachód słońca w Concarneau (1887).
Alfred Guillou : Przybycie ułaskawienia św. Anny de Fouesnant w Concarneau (1887).
Alfred Guillou: Port Concarneau (ok. 1890).
Per Ewert : Port Concarneau (1892).
Józef Pankiewicz : Port Concarneau (1908).
Howard Russell Butler : Kelp Pickers (w regionie Concarneau, 1886).
Achilles Granchi Taylor : Biedny rybak Concarneau (early -XX th century).
Fernand Legout-Gérard : Widok Concarneau (1897).
Léon Broquet : Wejście do portu (1929).
Peder Severin Krøyer : Fabryka Sardynek w Concarneau (1879).
François-Alfred Delobbe : Młode koronczarki z Beuzec-Conq (olej na płótnie, ok. 1905, Breton Departmental Museum of Quimper ).
William Lamb Picknell : Droga do Concarneau (1880).
Quimper Ceramika : płyta wystrój Breton człowiek Concarneau (Jules Verlingue, XIX th century).
Ceramika Quimper: wazon typu chińskiego z pokrywką (scena inspirowana plakatem Achille Granchi-Taylor z okazji pierwszego „Fête des Filets Bleues” w Concarneau w 1905 r., muzeum ceramiki Quimper ).
Książka Henri Belbéocha: Malarze Concarneau i DVD Concarneau i jego malarze, piękna historia miłosna, pozwala dowiedzieć się więcej o malarzach Concarneau. Inne książki są cytowane w bibliografii poświęconej Concarneau na końcu tego artykułu.
Ponadto XX th century, niektórzy autorzy byli zainteresowani Concarneau: Georges Simenon znajduje się w „Grand Hotel” fabuły powieści Yellow Dog i pisarza Benoite Groult mieszkał w „Ty Bugale” willi z widokiem na plażę Dames. Muzyk Jules Massenet zatrzymał się w willi z widokiem na plażę Sables Blanc.
9 września 1906 r. zepsuła się łódź motorowa służąca między Concarneau i Bénodet; czterej mężczyźni na pokładzie próbowali odzyskać Concarneau wiosłując, ale ich łódź zatonęła. Tylko jednemu z mężczyzn na pokładzie udało się złapać skałę i zostać uratowanym.
20 listopada 1940 r. dundee tuńczykowiec Claude-Anne z Concarneau został przewieziony na wybrzeże w pobliżu Bénodet; łódź jest stracona, ale siedmiu ludzi na pokładzie jest uratowanych.
Napięcia polityczne i religijneTrzeba było wysłać do Concarneau 483 żołnierzy, żandarmów i policjantów, aby zgodnie z prawem kongregacyjnym wypędzić sześć zakonnic, które uczyły w katolickich szkołach miasta.
Trudności gospodarcze i społeczne Belle ÉpoqueOkoło 1900 r. dzielnica La Croix była główną strefą aktywności rybaków, którzy wracając z morza, osiedlili swoje łodzie na pobliskim brzegu, otoczonym wydmami i murem embrionalnym, i musieli boleśnie wspinać się po piasku, aby szybko sprowadzić swoje łowić ryby do dziesięciu zakładów konserwowych, które ustawiły się w szeregu na nabrzeżu, a więc były bardzo blisko miejsca wyładunku, aby można było bezzwłocznie pracować. Prawie 5000 marynarzy i pianek pracowało następnie na 800 łodziach zarejestrowanych w Concarneau. Flotylla Concarnoise liczyła wtedy około stu łodzi ; Aby ułatwić im zakotwiczenie, w latach 1882-1901 zbudowano molo, tworząc sztuczny port, który okazał się nieskuteczny w burzowe dni, co wyjaśnia, dlaczego Concarnois nazywali go „Null Quay”. Dziś ten mały port jest używany przez szkołę żeglarską Concarnoise, która sprowadza tam swoich początkujących uczniów na pierwsze rejsy. W 1902 roku w Concarneau i Beuzec-Conq działa 28 fabryk konserw rybnych, zatrudniających 610 robotników dla samych blacharzy .
W 1904 roku, Emilija , o trzy-master z Rygi ( Łotwa ) [następnie w Rosji ] osiadł na mieliźnie na południe od archipelagu GLENAN ; zawierał ładunek ponad 2000 baryłek cementu, który stał się bezużyteczny, ponieważ nabrał wody. Gmina Concarneau postanowiła odzyskać je, te stwardniałe cementowe cylindry, tworzące opatrznościowy wał przeciw morzu, i wykorzystać je do budowy muru zabezpieczającego przed erozją morską, odtąd nazywanej „Nabrzeżem Rosyjskim”.
Warunki bytowe były wówczas trudne, a alkoholizm szerzył się, zwłaszcza w portach (spożycie alkoholu na mieszkańca było około 1900 razy wyższe w Concarneau niż w Huelgoat ):
„Rybacy z Douarnenez i Concarneau prawie wszyscy mieszkają w dużych i śmierdzących barakach robotniczych (...). Zapach tych pomieszczeń, często zamieszkiwanych przez cztery do sześciu osób, nie ma sobie równych. Dominuje ostry smak zaawansowanej ryby. (...) Alkoholizm degraduje sardynki; fasoli brandy , tafia monstrualna, krople „palące gwin” zapalające (...). Spożywanie tych szkodliwych mieszanek dało mężczyznom cerę, która staje się bardziej szalona i dojrzały bakłażan, gdy są starzy. "
W latach 1880-1911 Concarneau doświadczyło wielu konfliktów społecznych, zirytowanych brakiem sardynek. W latach 1896-1897 strajk spawaczy, którzy sprzeciwiali się instalowaniu w fabrykach zagniatarek, poparli rybacy (w czerwcu 1897 strajkowało 3600 marynarzy), protestując przeciwko obniżce cen ich sardynek. złapany przez właścicieli fabryk ze względu na jej obfitość (w 1903 r. działało 35 fabryk zatrudniających blisko 3 tys. mężczyzn, kobiet i dzieci). W 1909 r. wybuchł nowy strajk spowodowany odmową modernizacji, spawacze zniszczyli 28 maszyn ; robotnicy fabryczni podjęli wówczas decyzję o lokaucie , co położyło kres temu ruchowi społecznemu. Niedobór sardynek w latach 1902-1907, a następnie 1910-1912 zadał śmiertelny cios połowom sardynek i spowodował silną emigrację (w latach 1906-1911 744 mieszkańców porzuciło rzemiosło morskie, wielu wyjechało do fabryk. z północy Francji). , kamieniołomy w Trélazé lub w kierunku warsztatów innych portów).
Pierwsza tuńczykowa łódź zbudowana w Concarneau, L'Avenir , została zbudowana dopiero w 1906 roku. Jej sukces wywołał poruszenie i żeglarze z Concarnois poszli kupić stare dundees w Fécamp lub Boulogne, aby rozpocząć połowy tuńczyka.
Powstałe w 1880 roku biuro charytatywne stara się pomóc ludności dotkniętej tymi kryzysami; organizowane są subskrypcje, nawet na poziomie krajowym, a darowizny rosną. W kontekście opozycji między republikanami a katolikami, „Fête des Filets Bleues”, utworzone we wrześniu 1905 r. na sugestię burmistrza i robotnika fabryki Louisa-Marie-Samuela de Billette de Villeroche, ma na celu „zwalczenie ogromnej nędzy”, Jej zyski są wykorzystywane na założenie « piecyka ekonomicznego » i rozdawanie zupy dzieciom z izby dla uchodźców. Abri du Marin otwarty w styczniu 1901 roku w Passage-Lanriec przez Jacques'a de Thézac (i finansowane przez sprzedaż charytatywnej zorganizowanej w sierpniu 1899 roku przez wdowę Admiral du Fretay ) przyczynia się do walki z pijaństwem, która szaleje obficie i ma na celu poprawę moralny i intelektualna edukacja marynarzy. Kolejny Abri du marin otwarty w listopadzie 1901 roku w Concarneau nawet na działce w pobliżu aukcji (zamknięty w 1960 roku i obecnie służy jako schronisko młodzieżowe ). Zwycięstwo w wyborach samorządowych z lutego 1911 r. z listy socjalistycznej, zdominowanej przez marynarzy, jest postrzegane jako zwycięstwo robotników nad miejscową burżuazją (2000 osób śpiewa Międzynarodówkę na ulicach miasta, by uczcić to zwycięstwo, odnowione podczas wybory z 1912 r. i zapowiedź hojniejszej polityki społecznej).
wyrzucone na brzeg łodzie rybackie (1901).
łodzie z sardynkami w porcie (1901).
rozładunek ryb (1901).
Tuńczyk trafia do sklepów z frytkami w Concarneau (około 1900 r.)
napełnianie koszy sardynkami (1913)
głowy sardynek są usuwane (praca w fabryce konserw) (1913)
łodzie wyrzucone na brzeg w pobliżu „Ville zamknięte” (1913)
róg fabryk konserw sardynkowych (1913)
Prom Concarneau w 1904 roku.
widok na groblę dzień po powrocie z połowu sardynek.
W CONCARNEAU schronienie marynarski (około 1910)
stare wilki morskie część Vache à l'Abri du marin (ok. 1910)
„Otwieracz” Passage-Lanriec w 1915 r. (fot. Jacques de Thézac )
Schronisko Żeglarskie Passage-Lanriec w 2014 roku
Ratusz Concarneau w 1913 r.
ulica centralna w 1913 r.
„Union Sportive Beuzec-Concarnoise” (USBC) została założona 11 marca 1911 r. i stała się, po połączeniu obu gmin w 1945 r., „Union Sportive Concarnoise” (USC).
Pierwsza Wojna SwiatowaKaplica-szpital Trójcy Świętej, znajdująca się w Walled City , padła ofiarą pożaru w 1917 roku, ale zamożna Amerykanka Katerine Wylie sfinansowała jego odbudowę w 1924 roku jako szpital-przychodnia; budynek następnie stał się szpitalem położniczym, dopóki na początku lat 70. nie wybudowano szpitala położniczego Porzou.
Kościół Saint-Cœur de MarieKościół Saint-Cœur de Marie, w stylu rzymsko -bizantyjskim , inspirowany Hagia Sophia w Konstantynopolu , został zbudowany przez architekta diecezjalnego Charlesa Chaussepieda na prośbę proboszcza parafii Concarneau ze względu na boom demograficzny, jaki przeżywa miasto przy czas (z 6,5 tys. mieszkańców w 1886 r. do ponad 8 tys. w 1906 r.). Prace rozpoczęto w 1912 roku, przerwała I wojna światowa, po czym wznowiono. Zdolny pomieścić 2500 osób kościół został zainaugurowany w 1922 roku, ale nie został jeszcze w pełni ukończony i pierwszych wiernych przyjął dopiero w 1929 roku.
Burza 1987 roku osłabiła budynek, który był już w złym stanie, a który musiał być zamknięty dla kultu, uroczystości religijne odbywające się w starym kinie „Vox”. Mimo sprzeciwu „Towarzystwa Przyjaciół Kościoła”, rozbiórkę kościoła rozpoczęto w listopadzie 1994 r., a zakończono 19 stycznia 1995 r., zachowując jedynie dzwonnicę. Nowy kościół pod wezwaniem św. Guénolé został konsekrowany we wrześniu 1996 roku.
Między dwiema wojnamiPo I wojnie światowej małe łodzie rybackie ustąpiły miejsca zamontowanym pinaklem . Silnik stopniowo wypiera żagiel. Włok rybacka jest wtedy praktykowane przez cały rok. Od 1925 r. rozwijano wewnętrzny port, tworząc Quai d'Aiguillon i prostopadle do niej Quai de la Criée, tworząc rozległą medianę odzyskaną z bagiennego wybrzeża. Nowa aukcja, zastępując aukcja Krzyża, została zbudowana w 1938 r. i obsługiwana przez oddział kolejowy, aby ułatwić pracę handlarzom ryb . Nabrzeże Pénéroff w porcie zewnętrznym również zostało zbudowane w latach 30. XX wieku i stało się preferowanym punktem dokowania tuńczykowców . Na lewym brzegu ujścia rzeki Moros (będącej wówczas częścią miasta Lanriec ) w latach 30. prowadzono również prace rozwojowe, w szczególności zabudowę zatoki Roudouic w latach 1936-1967.
Burza od 17 do 21 września 1930spowodowało zatonięcie 4 tuńczykowców (47 marynarzy zniknęło) zarejestrowanych w okręgu morskim Concarneau. Ta burza była najsilniejsza i śmiertelnego w XX th century France.
most Moros.
nabrzeże nawozowe (obecne nabrzeże Carnot).
Anse du Lin; na pierwszym planie miasto otoczone murami.
Pokaz CGTU robotników budowlanych w 1929 r.
Wyrzucone na brzeg łodzie rybackie na brzegu (1930)
Katolicki mecenat „L'Hermine Concarnoise” został otwarty na początku lat 20. Lata 20. to także punkt kulminacyjny sezonów letnich salonów Union Artistique des Amis de Concarneau.
Paul Nédellec opisuje port Concarneau w 1936 roku:
„[Rybacy] zaangażowali się w aktywne polowanie na sezonowe sardynki, a ich port, w którym smażone potrawy były liczniejsze niż gdziekolwiek indziej, utrzymywał rój robotników i przyciągał latem większość łodzi wiosłowych na boki morskiego Cornouaille. Concarneau było miastem niebieskich sieci, tym, w którym ryby były najdroższe; obfitowała tam również łatwość. Każdego dnia trzeba było zobaczyć ożywione grupy ładnych łodzi z sardynkami, z nakryciami głowy na wietrze i śmiechem na ustach, spieszących wzdłuż nabrzeży, gdzie zajęci byli żeglarze, gdy wracali do łowienia ryb. (...) W ostatnich latach niebieskie sieci opuściły Concarneau: zastąpiło je rybołówstwo, które kiedyś było szczęśliwsze, a które wymaga więcej odwagi i wysiłku. (…) W odpowiedniej porze mnóstwo łodzi, łódek do tuńczyka (sic!) ( tuńczyka ) i sardynek , opływa ten zakątek oceanu swoimi żaglami w różnych odmianach (...) Łódki sardynek z mruczącymi silnikami ślizgają się nad spokojną powodzią (...) tuńczykowce (sic!) , masywniejsze, powoli chodzą po morzu bogatym szkieletem swoich solidnych kadłubów i trójkątnymi żaglami (...) Dzień, w którym tuńczyk jest zgłaszany na wybrzeży Atlantyku, wspaniałe dziewięciożaglowe dunde (...) wyruszyły w stronę pełnego morza, ich główne wiszące liny kołysały się w fali. Bo tuńczyk albakor i tuńczyk błękitnopłetwy łowi się w locie, w szybkim tempie statku lecącego na pełnych żaglach (...). Często niestety! trzeba długo płynąć, przepłynąć puste morze, pod ognistym słońcem, które niweczy połowy lub w razie huraganu uciekać pod podmuchem, który często dziesiątkuje tę heroiczną populację bez grosza rybaków. (...) "
W 1935 roku Concarneau było jedną z pięciu gmin w departamencie Finistère, które miały większość komunistyczną gminę (pozostałe to Douarnenez , Beuzec-Conq , Guilvinec i Treffiagat ).
Dekret z 24 października 1937 r. doprowadził do obniżenia jakości, a tym samym do zamknięcia metrycznej linii kolejowej biegnącej z Concarneau do Quimperlé ; „Mała stacja” została zburzona w 1959 roku.
Opis obchodów „Fête des Filets Bleues” z 1939 r. można znaleźć w numerze gazety Le Matin .
Zapomniane z Saint-PaulW 1930 r. siedmiu pracowników, w tym kilku z firmy „La Langouste française” z Le Havre , strzegło łowiska na wyspie Saint-Paul na Oceanie Indyjskim i pozostało tam bez zaopatrzenia, pozostawione same sobie przez dziewięć miesięcy; trzy z nich zmarły na szkorbut , czwarty zniknął na morzu, pozostałe trzy przeżyły. Ich pamięć utrwala stowarzyszenie „Przywracanie żywej pamięci o zapomnianym św. Pawle”.
Druga wojna ŚwiatowaW czasie II wojny światowej Bretania, a więc Concarneau, była częścią strefy okupowanej od rozejmu 22 czerwca 1940 r. do sierpnia 1944 r . Kommandantur znajduje się w willi na Boulevard Bougainville i jego załącznik znajduje się w Hôtel de la Mer.
28 września 1940 , czterech brytyjskich lotników z 42 th esdrille z Royal Air Force , którzy byli na pokładzie Bristol Beaufort są zestrzelony nad Zatoką Concarneau; jeden z nich, porucznik John R. Bendell, pilot, ma swój grób na cmentarzu Lanriec (w Trégunc pochowani są jeszcze dwaj lotnicy : sierżanci Woolnaught i Macnaughton, a drugi Charles Masson w Fouesnant ).
Pietro Orseolo , włoski statek towarowy o 6,344 ton, które ładowane przetwory w porcie Concarneau, ale też cały ładunek różnych materiałów zmierzały do Japonii , zakotwiczone w zatoce Cabellou w zatoce Concarneau, został zaatakowany18 grudnia 1943przez dwadzieścia brytyjskich samolotów i próbując uciec, zatonął na północ od wyspy Penfret .
Odporność29 czerwca 1943 trawlery Fleur de Lisieux i Pierre Marcel wróciły do Concarneau z czterema amerykańskimi lotnikami na pokładzie, którzy dzień wcześniej zebrali na morzu czternaście tysięcy marynarzy na zachód od archipelagu Glénan. Zostają powierzone lokalnej policji. 30 sierpnia 1943 w Lanrcu odkryto ciało angielskiego lotnika. 14 marca 1944 r. trawler parowy Ter z Concarneau, należący do uzbrojenia Boutet, został zatopiony na swoich łowiskach około 40 km od Penmarch przez samolot nieznanej narodowości; bomba, która spadła na przedni słup trawlera, zabija czterech mężczyzn, a z dziesięciu ocalałych sześciu ginie na tratwie ratunkowej, zanim zostanie uratowany przez inny trawler z Concarneau w La Flandre .
Z portu Concarneau kutry rybackie zapewniały przeładunek bojowników ruchu oporu na pokładzie angielskich okrętów podwodnych u wybrzeży Glénan : tak było na przykład 28 listopada 1941 r. w przypadku Veac'h Vad z Saint-Guénolé, którego właścicielem był Sébastien Bric, który zapewnił transport czterech bojowników ruchu oporu , w tym Paula Vourc'ha .
Marc Bourhis , nauczyciel (w Trégunc) i działacz komunistyczny Trostkist , przetrzymywany w obozie Choisel, został zastrzelony podczas represji po śmierci Karla Hotza .
W roku 1943 powstaje kilka sieci ruchu oporu w Concarneau, jednym z Wyzwolenia Północy , kierowanych przez doktora Pierre'a Nicolasa, Pierre'a Corollera, Jeanne Le Bastard, Louisa Le Bourhis; inny, grupa Vengeance , kierowana przez Georgesa Martina, Louisa Krepsa i Alberta Gloaguena; innym jest sieć FTPF, którą początkowo założyli Henri Joncourt, Marcel Lancien, Pierre Le Rose i Baptiste Pascal.
Yves Daoudal, zastrzelony 5 kwietnia 1944 w Mont Valérien , Alfred Le Ray i Georges Beaujean, dwaj Concarnois w wieku 20 lat , zastrzeleni 25 czerwca 1944 w Kerguérizit (w Melgven ), Henri Cevaer.
Wyzwolenie miasta5 sierpnia 1944, niemiecki kapitan Otto, na czele 800 żołnierzy garnizonu Concarneau, organizuje obronę miasta. 8 sierpnia 1944 r. nakazano ludności cywilnej ewakuację z miasta, co uczyniło około jednej trzeciej mieszkańców. Atak na niemiecki konwój przez około trzydzieści bojowników z sieci Vengeance podczas zasadzki Kernaourlan (w Nizon na 7 sierpnia 1944 roku , który opuścił około czterdzieści martwy po stronie niemieckiej i spowodował śmierć odporność myśliwskiego Yves molo, doprowadziły do gwałtowna reakcja ze strony Niemców, którzy następnie wzięli dwóch bojowników ruchu oporu (Josepha Pézenneca i Josepha Limbourga) jako zakładników, aby użyć ich jako żywych tarcz przed ich zabiciem (ich ciała zostały następnie znalezione w Pointe du Cabellou) 9 sierpnia 1944 r. Kapitan Otto otrzymuje rozkaz wysadzenia portu Concarneau, on decyduje o istnieniu stanu oblężenia na 13 sierpnia 1944. w dniu 14 sierpnia 1944 roku spółki rezystancji ROSPORDEN, Pont-Aven i dwa Concarneau wykonać ruch w kierunku miasta; są one prowadzone przez komandora Rincazaux i Jean Le Bourhis, nauczyciel w Trégunc i obejmują FTP oporu bojowników dowodzonych przez Yves Furic, około trzydzieści oporu bojowników z batalionu FFI kpt Mercier, inni od g Vengeance rupa dowodzona przez Bertranda Le Barillec i bojownicy ruchu oporu z Wyzwolenia Północ sieci kierowany przez burmistrza Lanriec , Louis Krebs (który zastąpił doktor Pierre Nicolas) i który został zamordowany 24 sierpnia 1944 roku przez wojska niemieckie. Komendant Rincazaux, przywódca FFI w okolicy, złożył niemieckiemu garnizonowi propozycję poddania się, ale ich dowódca odpowiedział, że nie będzie miał do czynienia z oddziałami nieregularnymi.
Amerykański oddział 15 czołgów pod dowództwem pułkownika Browna przybył 16 sierpnia 1944 r .; zajmują pozycje na polach Colguen i strzelają pierwsze saluty przeciwko garnizonowi niemieckiemu. 17 sierpnia Niemcy zatopili w wewnętrznym porcie dwie łodzie swojej flotylli i, aby uniknąć zniszczenia miasta przez bombardowania amerykańskich czołgów, bojownicy ruchu oporu rozpoczęli tego dnia około godziny 14.00 wyzwolenie miasta, co powoduje śmierć Roberta Le Mao w Beuzec-Conq, m.in. w centrum miasta, ale wieczorem muszą się wycofać; tego samego dnia kpt. Otto i część wojsk niemieckich poddała się 18 sierpnia 1944 r. , niemiecki kpt. korwety Notholt przejmuje dowództwo nad resztą oddziałów okupacyjnych. Od 20 sierpnia 1944 r. wojska amerykańskie wyruszyły w kierunku kotła Lorient , pozostawiając ruch oporu, aby dokończyć wyzwolenie miasta. Niemcy rozpoczęli ewakuację 22 sierpnia 1944 r. , ostatni z nich opuścili posterunek Kerviniou, znajdujący się przy wjeździe na półwysep Cabellou, 24 sierpnia 1944 r. , uciekając drogą morską w kierunku kotła Lorient.
Po II wojnie światowej Powstanie Wielkiego Concarneau19 września 1945 r. do gminy Concarneau została przyłączona gmina Beuzec-Conq licząca 4155 mieszkańców. W 1959 r . dołączono również miasto Lanriec , które według spisu z 1954 r. liczyło 3079 mieszkańców .
W 1949 r. powstał „Club kolarz Concarnois” (CCC).
Dobrobyt portowy w latach 1950-1960Po II wojnie światowej trawlery drewniane były stopniowo zastępowane trawlerami stalowymi (zwanymi malamoks w Pays Bigouden ). W 1968 r. 135 trawlerów (nie licząc wielu małych łodzi uprawiających połowy przybrzeżne), prawie wszystkie wykonane ze stali, zarejestrowanych w okręgu morskim Concarneau, regularnie rozładowywało swoje połowy w Concarneau. W tym czasie, około czterdziestu, było wiele sardynek, makreli i konserw z tuńczykiem. José Le Goff identyfikuje w samej Concarneau fabryki Béziers (zamknięte w Ville), Provost-Barbe, Teyssonneau, Billette de Villeroche, De Servigny, Palmer (zamknięte w grudniu 1965), Tertrais (później przekształcone w Saupiquet), Azemor-Farman, Chancerelle , Amieux , Ramel (później Compagnie Générale), Courtin Frères, Bouvais-Flon, Rödel, Leroy, Ravilly (później Conserverie de Cornouaille, następnie Pêcheurs de France), Le Touze Frères, Conserverie Océane, Graciet, Fleury-Michon, Bales ponadto w Passage en Lanriec znajdowały się cztery fabryki: Delory, Vermillard, Gonidec , Cassegrain; fabryka Delorme-Ravallec znajdowała się w Pointe de Trévignon , fabryka Madimpex w Trégunc i lista ta pozostaje niekompletna). Ten sam autor wymienia wówczas około 80 sprzedawców ryb i trzy fabryki puszek (Chatelard, Carnaud, Boxes in Arvor).
29 listopada 1954cztery łodzie rybackie z Concarneau ( Perle d'Arvor , Tourville , Cradle of Moïse , Alain-Yvon ) i jeszcze jeden dzień później ( Pierre-Nelly zniknął podczas straszliwej burzy).
Przemysł portowy stopniowo przenosi się na stronę Pasaż-Lanriec, na lewym brzegu, z budową pierwszych trzech garaży pochylni w 1946 r., trzech kolejnych w 1960 r., umożliwiających rozwój przemysłu stoczniowego i remontowego. W latach 1978-1980 wybudowano tam podnośnię łodzi.
Linia kolejowa Rosporden-Concarneau została zamknięta dla ruchu pasażerskiego 4 października 1959 r., a linia kolejowa była całkowicie nieużywana. Jednak stacja jest nadal otwarta, a autobusy SNCF TER Bretagne zapewniają dowóz do stacji Rosporden.
Wyburzenie w dniu 25 marca 1966 r . małego mostu nad rzeką Moros (co umożliwiło przejechanie przez ujście toru metrycznego), pozwoliło na rozbudowę portu wewnętrznego w górę rzeki od ujścia rzeki Moros.
KoszykarstwoPodczas XX th warsztaty wieku wikliny rozwijają (głównie wokół stacji), aby sprostać wymaganiom konserw kosze do obsługi i czyszczenia z sardynek i tuńczyka. Od lat pięćdziesiątych było to głównie wyrabianie „pęt trałowych” dla rybaków, którzy zajmowali te warsztaty. Dziś te produkty są importowane z Indonezji. Ostatni warsztat (warsztat Rogera Le Galla) został zamknięty w 1991 roku.
Trudności gospodarcze portu i rybołówstwo od lat 70.W Concarneau w 1952 r. nadal istniały 24 zakłady produkujące konserwy; połowa z nich została zamknięta w latach 1952-1965; w 1972 roku spadły do trzech.
Lata 1973-1978 naznaczyły nowy kryzys rybacki z wyczerpywaniem się dna morskiego i konkurencją ze strony innych krajów Wspólnoty. Część portu rybackiego położona poniżej „Ville zamkniętej” zostaje przekształcona w marinę .
W 1975 roku Concarneau nadal posiadało 87 półprzemysłowych trawlerów; w 2014 roku pozostały trzy. Było około 200 zawodowych dokerów i sortowników. Prawie nic nie zostało.
W 2015 roku w Concarneau w pobliżu plaży Sables Blancs otwarto centrum talasoterapii .
Concarneau i inne gminy Zatoki La Forêt borykały się, zwłaszcza od 2000 roku, z ogromnym pasmem zielonych alg .
W 2018 roku aukcja w Concarneau sprzedała 6 002 ton ryb o wartości 19 458 000 euro; 4092 tony tylko w 2020 r.; Concarneau nie jest już w 2020 roku czwartą aukcją Cornouaille, poprzedzoną przez Douarnenez , Le Guilvinec i Saint-Guénolé , ze względu na upadek bolinche .
Prace modernizacyjne portu i aukcja Concarneau podejmowane są w latach 2020-2023; praca ta będzie również możliwe do zainstalowania pontony przeznaczone do pomieścić łodzie uprawiania ocean wyścigi ; planowane jest przybycie François Gabarta .
Concarneau pozostaje portem o wielu aktywnościach: budowa i naprawa statków, rybołówstwo, żeglarstwo, wyścigi oceaniczne. W związku ze zmianą firmy odpowiedzialnej za holowanie portu dwa nowe holowniki, Toulonnais V i Portzic , zastępują na początku 2021 r., przy okazji pojawienia się nowego koncesjonariusza na zarządzanie portem, Van der Kemp I i II , dwa historyczne holowniki z Concarneau.
W 2010 roku miasto Concarneau zostało nagrodzone etykietą „ Ville Internet @@”.
Kropka | Tożsamość | Etykieta | Jakość | |
---|---|---|---|---|
wrzesień 1944 | maj 1945 | Alfons Duot | PCF | |
maj 1945 | Październik 1947 | Robert Jan | PCF | |
Październik 1947 | 1948 | Alain Jean Le Dervouet | SFIO | Profesor |
Styczeń 1948 | pani 1971 | Charles Linement | SFIO → PS | Skarbnik, a następnie dyrektor Funduszu Oszczędnościowego Concarneau Radny Generalny (1967-1973) |
Marzec 1971 | Marzec 1977 | Yves Couchouron | RPR | |
Marzec 1977 | luty 1980 | Robert Jan | PCF | |
luty 1980 | Marzec 1983 | Józef Argouarc'h | PCF | |
Marzec 1983 | Marzec 2008 | Gilbert Le Bris | PS | Zastępca |
Marzec 2008 | 4 lipca 2020 r. | André Fidelin | UMP → LR | Emerytowany prezydent aglomeracji Concarneau Cornouaille (2014 → 2020) |
4 lipca 2020 r. | W trakcie | Marc Bigot | płyta DVD |
Miasto Concarneau jest miastem partnerskim:
Obecna gmina powstała z przyłączenia w dniu 19 września 1945 r . gminy Beuzec-Conq, która liczyła 4155 mieszkańców oraz z przyłączenia w 1959 r. gminy Lanriec , która w 1954 r. liczyła 3079 mieszkańców.
Beuzec-Conq: kościół parafialny Saint-Budoc .
Beuzec-Conq: pomnik wojenny.
Beuzec-Conq: Kalwaria w pobliżu kościoła parafialnego.
Kaplica Lochrist.
Kościół Notre-Dame-de-Lorette - Lanriec.
Ewolucja liczby mieszkańców jest znana ze spisów ludności przeprowadzanych w gminie od 1793 r. Od 2006 r. legalne populacje gmin są corocznie publikowane przez Insee . Spis opiera się obecnie na corocznym zbieraniu informacji, sukcesywnie dotyczących wszystkich terytoriów miejskich przez okres pięciu lat. W przypadku gmin o liczbie mieszkańców powyżej 10 000 spisy ludności odbywają się co roku po przeprowadzeniu badania próby adresów reprezentujących 8% ich mieszkań, w przeciwieństwie do innych gmin, w których co roku przeprowadza się prawdziwy spis.
W 2018 r. miasto liczyło 19 502 mieszkańców, co stanowi wzrost o 3,37% w porównaniu do 2013 r. ( Finistère : + 0,86%, Francja z wyłączeniem Majotty : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 1,561 | 1608 | 1511 | 1,843 | 1816 | 1 984 | 2100 | 2 289 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2372 | 2767 | 3,555 | 4463 | 4 745 | 5191 | 5 684 | 5 991 | 6500 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 635 | 8,007 | 7263 | 6 170 | 5995 | 5 815 | 5 878 | 10 519 | 10 341 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15,907 | 17 801 | 18 759 | 17,984 | 18 630 | 19 453 | 19,953 | 18 826 | 19,046 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19 502 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Ewolucja demograficzna Concarneau , Beuzec-Conq i Lanriec
Rok | 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 | 1856 | 1861 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Concarneau | 2000 | 1,561 | 1608 | 1511 | 1,843 | 1816 | 1 984 | 2100 | 2 289 | 2372 | 2762 |
Beuzec-Conq | 1206 | 1 236 | 1280 | 1,126 | 1176 | 1300 | 1339 | luka | 1547 | 1504 | 1643 |
Lanriec | 702 | 895 | 930 | 847 | 1,012 | 1021 | 1,073 | 1,080 | 1,111 | 1145 | 1,165 |
Rok | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | 1901 | 1906 | 1911 | 1921 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Concarneau | 3,555 | 4463 | 4 745 | 5191 | 5 684 | 5 991 | 6500 | 7 635 | 8,007 | 7263 | 6 170 |
Beuzec-Conq | 1,735 | 1856 | 2052 | 2394 | 3 156 | 3660 | 3994 | 4608 | 5 112 | 4666 | 4 140 |
Lanriec | 1,343 | 1565 | 1,711 | 1931 | 2074 | 2 103 | 2 381 | 2514 | 2750 | 2 855 | 2633 |
Rok | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Concarneau | 5995 | 5 815 | 5 878 | 10 519 | 10 341 | 15,907 | 17 801 | 18 759 | 17,984 | 18 630 | 19 453 |
Beuzec-Conq | 4 132 | 4100 | 4155 | ||||||||
Lanriec | 2,595 | 2644 | 2671 | 2850 | 3079 | ||||||
Liczba zachowana z 1962 : populacja bez podwójnego liczenia |
Ewolucja demograficzna Concarneau w jej obecnych granicach
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1851 | 1856 | 1861 | 1866 | 1872 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3908 | 3692 | 3818 | 3 484 | 4031 | 4137 | 4 396 | 4944 | 5021 | 5,575 | 6 633 | 7 884 |
1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8508 | 9 516 | 9 659 | 11,754 | 12 875 | 14,757 | 15,869 | 14 784 | 12 943 | 12 722 | 12 559 | 12 704 |
1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2009 | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 369 | 13.420 | 15,907 | 17 801 | 18 759 | 17,984 | 18 630 | 19 453 | 19,953 | 19 352 | - | - |
Liczby uwzględniające odpowiednią populację gmin Concarneau, Beuzec-Conq i Lanriec przed ich połączeniem.
W 2016 roku w Concarneau było 8763 mężczyzn i 10283 kobiety. Rozkład ludności gminy według grup wiekowych przedstawiał się w tym roku następująco:
Mężczyźni | Klasa wiekowa | Kobiety |
---|---|---|
73 | 293 | |
850 | 1,507 | |
1870 | 2 426 | |
2078 | 2 239 | |
1,385 | 1422 | |
1,326 | 1,121 | |
1181 | 1274 |
Gmina Concarneau ma dziewięć publicznych szkół podstawowych :
oraz dwie prywatne szkoły podstawowe :
Miasto Concarneau ma trzy uczelnie :
Miasto Concarneau ma dwie szkoły średnie :
Europejskiego Centrum Kształcenia Morskiego (CEFCM) ma siedzibę w Concarneau, gdzie jej siedziba znajduje się również.
Praktykuje kilku lekarzy (lekarzy ogólnych i specjalistów) oraz stomatologów. W mieście znajduje się szpital Porzou. Po zamknięciu nocnych sytuacji awaryjnych w 2008 r., w 2011 r. wprowadzono system zastępowania jednostek lądowych śmigłowcami.
Stowarzyszenie | Sport | Konkurencja | Miejsce działalności | kreacja | Tytuł |
---|---|---|---|---|---|
Związek sportowy Concarnoise | Piłka nożna | Mistrzostwa Francji (odpowiednik 3. dywizji francuskiej) | Stadion Guy-Piriou | 1911 | 0 |
Hermine Concarnoise | Piłka nożna | Mistrzostwa Okręgu | Stadion Morosa | 1921 | 0 |
Koszykówka USC | Koszykówka | Mężczyzna przed-narodowy | Hala Sportowa Porzou | 1945 | 0 |
Rugby Club Concarnois | Związek Rugby | Honor | Stadion Henri-Sérandour | 1983 | 0 |
Amicale Laïque Concarneau | Gra w piłkę ręczną | Regionalny – Departamentalny | Gimnazjum Porzou | 1968 | 0 |
Amicale Laïque Concarneau | Tenis stołowy | Oddziałowy | Hala Sportowa Porzou | 1964 | 0 |
Klub tenisowy Concarneau | Tenis | Przedregionalna | Kompleks sportowy Porzou | 1927 | 0 |
Stowarzyszenie Regatów w Concarneau | Żagiel | ? | Zatoka Concarneau | 2002 | 0 |
Concarneau to przede wszystkim port rybacki : w 2014 roku The 9 th francuski port rybacki tonażu i wartości wyładowanych ryb; 887 morskich (1300 w 2010 roku) na pokład 154 łodzie rybackie (7 trawlery przemysłowe morzu , 2 rzemieślników trawlery , przybrzeżne 95 trawlerów, 9 sejnerów , 25 tuńczyka seiner zamrażarek, te połowów tuńczyka tropikalnego w Oceanie Atlantyckim i Oceanie Indyjskim , wyładunku swoich połowów w Dakarze , Abidżanie , Seszelach i Madagaskarze Concarneau jest wiodącym europejskim portem dla tuńczyka tropikalnego.
W 2012 r. na aukcji w Concarneau sprzedano 8000 ton ryb , pięć głównych gatunków ryb to plamiak (891 ton), morszczuk (623 tony), sardynki (568 ton), miętus (541 ton) i langustynka (492 tony). ). Tuńczyk jest wyładowywany we wspomnianych portach tropikalnych.
Wędkowanie dawna główną działalność gospodarcza Concarneau dzięki jego 1600 m nabrzeży i 14000 m 2 z rynku pływów . Po rozkwitu w latach 1950 i 1960 (w 1962 port rybacki Concarneau był trzecim francuskim portem rybackim, po Boulogne-sur-Mer i Lorient , pod względem wielkości połowów (47 580 ton) i drugim pod względem wartości , za Boulogne-sur-Mer, ale przed Lorient (jego aktywność podwoiła się w ciągu dziesięciu lat), port rybacki doświadczył poważnej recesji. Od połowy 1980 roku oraz spowolnienia w połowach, opracowali inne działania: 1 st portu francuskiego i europejskiego połowów tuńczyka (72 000 ton w 1989 roku , 100.000 ton tuńczyka złowionego par21 statków oceanicznych w 2010 roku) Concarneau jest wówczas 6 th w wyładunek świeżych ryb (10 000 ton ryb wyładowanych i sprzedanych na rynku rybnym). Port rybacki znajduje się obecnie w kryzysie: sprzedaż Scapêche (grupa Intermarché ), z siedzibą w Lorient, Concarnois stoczni Nicot w 2000 r., następnie Concarnois stoczni Furic w 2003 r. i Concarnois stoczni Delhemmes (cztery trawlery i trzy okrężnice łodziami) w 2014 r. będące głównymi epizodami, zagrażającymi trwałości portu rybackiego Concarneau.
Rybołówstwo przybrzeżne stanowiło 45% nakładów w 2013 r. w porównaniu z 32% w latach 2000.
Na pełnym morzu wyładowuje się żabnice , dorsze , zimnice , solę , na aukcji. W środku nocy dokerzy i sprzedawcy ryb (około 1000 osób w 2010 r.) zaopatrują stoiska sprzedawców ryb.
Tuńczyk biały lub tuńczyk biały jest poławiane między Azorów , Irlandii i Zatoki Biskajskiej . Tuńczyka lub bonito jest złowionych u wybrzeży czarnej Afryce lub na Seszelach przez statki rybackie do połowów okrężnicą-zamrażarka.
Aukcja Concarneau pozostaje atrakcyjna m.in. dla rybaków z innych portów, takich jak Loctudy , ponieważ ceny skupu ryb są tam często wyższe.
Sklasyfikowany jako port o znaczeniu narodowym, port Concarneau jest własnością Rady Generalnej Finistère, która powierza zarządzanie Izbie Handlowo-Przemysłowej Quimper Cornouaille .
Turystyka stanowi ważną działalność, zwłaszcza od początku czerwca do końca września. Marina jest również punktem wyjścia do archipelagu Glénan, a w sezonie letnim gwiazdy Odet regularnie łączą główną wyspę Saint-Nicolas z lądem. Dzięki Ville Close i pięknej linii brzegowej usianej białymi piaszczystymi plażami ośrodek turystyczny Concarneau jest dziś jedną z ostoi turystyki w Bretanii .
Zarządzana przez miasto marina Concarneau przyjmuje rocznie prawie 25 000 żeglarzy. W sumie ma 767 lokalizacji. Port zewnętrzny położony pomiędzy kapitanatem portu (Maison du port) a Ville Close mieści 291 miejsc do cumowania na pontonach. W wewnętrznym porcie dostępnych jest około pięćdziesięciu dodatkowych miejsc do cumowania. Około 350 miejsc do cumowania jest rozłożonych między półwyspem Cabellou a zatoką Kersaux. Marina jest generalnie nasycona, pojawia się pytanie o jej rozbudowę o część portu rybackiego.
Projekt tworzenia talasoterapii istnieje od 2005 roku za plażą Sables Blancs; w tym celu miasto sprzedało w tym roku 27 500 m 2 firmie Eiffage . Jeśli wybudowano i sprzedano domy mieszkalne osobom fizycznym, projekt talasoterapii na razie utknął i jest źródłem kontrowersji.
Większość firm z Concarnois prowadzi działalność związaną z portem.
Członkostwo w karcie Ya d'ar brezhoneg zostało uchwalone przez Radę Miasta w dniu 28 czerwca 2012 roku .
Na początku roku szkolnego 2012-2013 ponad 10 dzieci z Concarneau zostało zapisanych do Trégunc w szkole Diwan .
Na początku roku szkolnego 2017 96 uczniów było zapisanych do dwujęzycznych strumieni publicznych i katolickich (6,7% dzieci w gminie zapisanych do szkoły podstawowej).
Concarneau otrzymało etykietę „Miasto i kraj sztuki i historii” w 2002 roku.
Park dworu Moros został całkowicie zniszczony przez huragan w 1987 roku; od tego czasu został całkowicie przeprojektowany i przesadzony; prezentuje w szczególności piękną kolekcję roślin wrzosowych; kamelie, azalie, rododendrony, hortensje...
Dwór Morosów i jego wewnętrzny dziedziniec.
Le manoir du Moros: wschodnia fasada widziana z wewnętrznego dziedzińca.
Le manoir du Moros: fasada zachodnia, strona Moros.
Dwór Morosów i jego gołębnik.
Le Moros widziany z tarasu dworu Moros.
W 1952 roku film Raoul Walsh , Morskie diabły z Rock Hudsonem i Yvonne De Carlo jest częściowo kręcony w lesie i na plażach Porzou concarnoises. Sceny z Si tous les hommes du monde przez Christian-Jaque również nakręcony w 1955 roku w porcie w Concarneau. W 1958 roku Pierre Schoendoerffer wybrał Concarneau do wyreżyserowania niektórych sekwencji filmu Pecheur d'Islande opartego na powieści Pierre'a Lotiego . Możemy też przytoczyć filmy Tant d'amour perdue z 1958 roku, Doucement les basses z 1971 roku i Cold Moon z 1991 roku, których część kręcono także w Concarneau.
Akcja filmu Le Chien Jaune opartej na powieści autorstwa Georges Simenon , który podąża przygody policyjnych komisarza Maigret, odbywa się w Concarneau. Podobnie niektóre sceny z filmu Claude Chabrol , Duch Kapelusznika zostały nakręcone w Concarneau w 1982 roku. Akcja powieści Simenona Młode dziewczyny z Concarneau rozgrywa się w Pass-Lanriec.
Sekwencje rozgrywające się w fabryce w filmie Les Seigneurs zostały nakręcone w lipcu 2011 roku w fabryce w Concarnoise, Gonidec - Les Mouettes d'Arvor .
Niedawno niemiecki pisarz Jörg Bong napisał pod pseudonimem Jean-Luc Bannalec najlepiej sprzedającą się powieść detektywistyczną Bretonische Verhältnisse - Ein Fall für Kommissar Dupin (Un été à Pont-Aven), wydaną w 2012 roku i w nakładzie ponad 500 000 egzemplarzy, która znajdują się w Concarneau i Pont-Aven . Niemiecki film telewizyjny oparty na powieści został nakręcony we wrześniu 2013 roku między Concarneau a Pont-Aven.
: dokument używany jako źródło tego artykułu.