Linia z Quimperlé do Concarneau
|
Linia z Quimperlé do Concarneau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Wiadukt Pont-Aven i lokomotywa Corpet-Louvet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Francja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obsługiwane miasta | Quimperlé , Moëlan-sur-Mer , Riec-sur-Bélon , Pont-Aven , Névez , Trégunc , Concarneau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1903 - 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięcie | 1936 - 1946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealerzy |
CFDF ( 1891 - 1946 ) zamknięty (od 1946 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | metryczny (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiele sposobów | Dawniej pojedynczy utwór | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Quimperlé Concarneau była linia kolejowa francuski do miernika miernik sieci strony z Paths Finistère Zakładowym żelaza . Łączył stacje przesiadkowe Quimperlé i Concarneau poprzez stację Pont-Aven.
Został oddany do użytku na odcinkach od 1903 do 1909 roku i całkowicie zamknięty w 1936 roku. Zniknął, pozostały tylko elementy starej infrastruktury, takie jak budynki dworcowe i inżynieryjne.
Historia
Chronologia
- 3 marca 1903 , uruchomienie 21 km z Quimperlé do Pont-Aven
- 14 czerwca 1908 , uruchomienie 17 km od Pont-Aven do Concarneau-Ville
- 1 st grudzień +1.909 , uruchomienie kilometrowy City do Concarneau Concarneau PO .
Pochodzenie
Kolej dotrze w południowej Bretanii i Finistère na8 września 1863, podczas otwarcia odcinka z Lorient do Quimper , przez stację Quimperlé , przyszłej linii z Savenay do Landerneau przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Dopiero kilka lat później, w 1875 r., Rada generalna wydziału zaczęła debatować nad stworzeniem sieci kolei o znaczeniu lokalnym . W 1886 r. Utworzenie linii z Quimperlé do Pont-Aven oszacowano z grubsza na milion trzydzieści osiem tysięcy franków. Nie jest zachowywany podczas tworzenia pierwszej sieci.
Pierwsze kierunki zainteresowania lokalnego mają pozytywny wynik finansowy, co zachęca Radę Generalną do planowania budowy drugiej sieci. W przypadku tego projektu zaprasza inżynierów do zidentyfikowania i oszacowania wszystkich interesujących linii, które zostaną zbudowane w dziale. Plik16 kwietnia 1895, Główny Inżynier Armand Considerere przedstawił raport zawierający projekt linii Concarneau - Quimperlé (37 km) lub Pont-Aven - Quimperlé (20,3 km). Ostatecznie wybierany jest najkrótszy projekt.
Charakterystyka
Ślad
Stacje, przystanki i przystanki
Arcydzieła
Uwagi i odniesienia
- Daniel Picol, 2000 , str. 160
- Le télégramme, Quimper ville: niektóre zabytków, artykuł z 14 kwietnia 2009 roku, czytać (konsultowany w dniu 30 listopada, 2015).
- Daniel Picol, 2000 , s. 12
- Daniel Picol, 2000 , s. 13
- Daniel Picol, 2000 , str. 14
- Daniel Picol, 2000 , s. 16
Zobacz też
Bibliografia
- Henri Domengie, Małe pociągi z przeszłości: Zachodnia Francja , Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, coll. "Encyclopedia of Railways" ( N O 8)1990, 300 pkt. ( ISBN 2-903310-87-4 , uwaga BnF n o FRBNF35099783 , prezentacja online ) , „Finistère”,
- Annick Fleitour, Mały pociąg Pont-Aven: (z Quimperlé do Concarneau) , Quimper, Ressac,1999, 40 s. ( ISBN 2-904966-38-2 , EAN 9782904966385 , uwaga BnF n o FRBNF37706295 ),
- Daniel Picol, Le p'tit train de Quimperlé à Concarneau: Fantastyczna epopeja społeczno-gospodarcza , Pont-Scorff, Arthémus,2000, 164 str. ( ISBN 2-913511-08-2 , EAN 9782913511088 , uwaga BnF n o FRBNF37621865 ).
Powiązane artykuły
- Lista kolei metrycznych we Francji
- Departamentalne koleje Finistère
- Linia z Savenay do Landerneau
- Linia z Rosporden do Concarneau