Stacja Quimperlé

Quimperle
Obraz poglądowy artykułu Stacja Quimperlé
Budynek pasażerski i wejście do stacji.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Quimperle
Dzielnica Villeneuve
Adres Boulevard de la Gare
29300 Quimperlé
Współrzędne geograficzne 47 ° 52 ′ 14 ″ północ, 3 ° 33 ′ 11 ″ zachód
Zarządzanie i działanie
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 47631 7
Usługi TGV
TER Bretania
Charakterystyka
Linie) Savenay do Landerneau
Pasy 2 (+ tory serwisowe)
Doki 2
Tranzyt roczny 300 957 (2019)
Wysokość 37 m²
Historyczny
Uruchomienie 8 września 1863 r
Architekt Fidiasz Vestier
Korespondencja
TBK zobacz Intermodalność

Dworzec Quimper jest stacja kolejowa francuski z linii Savenay w Landerneau , w pobliżu centrum miasta Quimper , w departamencie Finistère w Bretanii .

Został oddany do użytku w 1863 roku przez przedsiębiorstwo kolei z Paryża do Orleanu (PO).

Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi TGV  Atlantique i TER Brittany .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 37 metrów stacja Quimperlé znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 639.694 linii Savenay do Landerneau , pomiędzy otwartymi stacjami Gestel i Bannalec . Wcześniej Mellac - stacja Le Trévoux, zamknięte, wstawiono między Quimperlé i Bannalec w kierunku Lorient stacja poprzedza. Wiaduktu , który umożliwia laita być skrzyżowane 30 metrów nad drogą. RIA gdzie fala wznosi .

Historia

Inauguracja odcinka, jednotorowego na peronie przeznaczonym dla dwóch torów, między Lorient a Quimper, miała miejsce 7 września 1863 roku. Ten inauguracyjny pociąg zatrzymał się na stacji Quimperlé przed kontynuowaniem podróży do Quimper.

Oficjalne uruchomienie stacji Quimperlé, wraz z otwarciem działalności przez spółkę PO, następuje dzień po inauguracji, o godz. 8 września 1863 r. Posiada budynek pasażerski stworzony pod kierunkiem architekta firmy Phidias Vestier .

W 1910 roku do budynku pasażerskiego dobudowano markizę.

W latach 1900 konsumpcja cydru podbiła nowe rynki we Francji, a na eksport jabłka bretońskie przewożono wagonami do nowych miejsc produkcji. W 1903 r. produkcja lokalna była niska, ale w okresie żniw, we wrześniu i październiku, na stacji ładowano codziennie średnio 40 wagonów z jabłkami.

Na początku lat 90. linia została zelektryfikowana, aby przygotować się na przybycie TGV. Przejście N O  484, znajdujący się na końcu doku jest usunięta. Budowa podziemia umożliwia bezpieczne przejście z jednego nabrzeża do drugiego.

Na początku XXI TH  dotychczasowe postępy kolejowych wiek pasażera, z 256,787 podróżujący minięciu stacji w 2008 roku wzrost wyniósł ponad 16% wyższa niż w roku 2007. Ten pozytywny rozwój jest wrażliwy na frekwencji w lecie i TGV w TER do końca roku , gdzie jest 60% subskrybentów. Codzienna usługa obejmuje trzy TGV i 26 przystanków TER, w każdym kierunku podróży. W 2012 r. wzrost frekwencji na dworcu wciąż rośnie – 262.924 podróżnych.

Frekwencja

Ewolucja ruchu pasażerskiego na stacji Quimperlé od 2011 roku
Rok Pasażerowie Roczna zmiana
2011 244 519 w stagnacji 0%
2012 262 924 wzrastający + 7,5%
2014 269 ​​277 wzrastający + 2,4%
2015 269.023 w stagnacji 0%
2016 266 432 malejący -0,9%
2017 282,471 wzrastający + 6,1%
2018 269 ​​283 malejący -4,8%
2019 300 957 wzrastający + 11,7%

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z ladami czynnymi codziennie. Przy wejściu na perony znajduje się automat biletowy TER, dostępny w godzinach zamknięcia budynku pasażerskiego. Do peronu na torze 1, w kierunku Quimper, prowadzi przejście podziemne.

Pustynia

Quimperlé jest obsługiwane przez: TGV Atlantique na linii Paryż-Montparnasse - Rennes - Quimper; oraz pociągami TER Bretagne, które wykonują misje między stacjami: z Quimper i Lorient lub Rennes lub Nantes .

Intermodalność

Jest parking dla pojazdów. Stacja jest obsługiwana przez autobusy z sieci transportowej Pays de Quimperlé Tro Bro Kemperle .

Uwagi i referencje

  1. „  Częstotliwość na stacjach  ” , na Sncf.com (dostęp 24 lipca 2020 r . ) .
  2. Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich sieci francuskiej: linie 001 do 600 , obj.  1, La Vie du Rail,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[470/2] Vannes - Quimper i [470/3] Quimper - Landerneau", s.  167-168.
  3. Nennig 2008 , s.  129.
  4. Émile Grimaud, Towarzystwo bibliofilów bretońskich i historia Bretanii, Nantes, Revue de Bretagne, de Vendée & d'Anjou , część 2, J. Forest, starszy, 1863, s. 244 w całości (dostęp 19 września 2010).
  5. Palau 2001 , s.  211.
  6. Camille Vallaux, Ewolucja życia na wsi w Dolnej Bretanii, w Annales de Géographie. 1905, t. 14, nr 73. str. 46 przeczytane online (dostęp 19 września 2010)
  7. Usługi publiczne: A fond de train, w Vivre Quimperlé, miejski biuletyn informacyjny, październik listopad i grudzień 2009 r., czytaj w Internecie (konsultacja 19 września 2010 r.).
  8. „  Home - Quimperle.bzh, oficjalna strona miasta Quimperlé  ” na Quimperle.bzh, oficjalna strona miasta Quimperle (dostęp 24 lipca 2020 r . ) .
  9. https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/table/?disjunctive.nom_gare&disjunctive.code_postal&q=quimper
  10. Strona internetowa SNCF TER Bretagne, Praktyczne informacje o stacjach: przeczytana stacja Quimperlé (konsultacja 6 września 2010 r.).

Bibliografia

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Quimper Quimper
lub Rosporden 		TGV w Tak Lorient Paryż-Montparnasse
Quimper Rosporden TER Bretania Lorient Renifer
Quimper Rosporden TER Bretania Lorient Redon
lub Nantes
Quimper Rosporden
lub Bannalec 		TER Bretania Gestel
lub Lorient 		Lorient