Linia kolejowa , a nawet linii kolejowej, to droga przebyta przez pociągów , lub które zostały podróżował pociągami w przypadku nieczynnej linii. Przez metonimii czasami nazywane kolejowej linii kolejowych, zwłaszcza gdy jest to pojedynczy utwór .
Linia kolejowa składa się z jednego lub większej liczby ścieżek , które jest (są) umieszczonych na balast , ale także urządzeń torowych , ewentualnie łańcuchowe przeznaczone są do zasilania pociągów elektrycznych, a nawet na poziomie przejścia umożliwiające linię przejść przez drogę . Wyposażony jest również w elementy bezpieczeństwa kolejowego , które mają zapewnić bezpieczeństwo pociągów poruszających się po linii, a także ich pasażerów.
Linia kolejowa może być przypisana do trzech rodzajów pociągów: pociągi dużych prędkości (w tym przypadku jest to linia dużych prędkości ); pociągi pasażerskie lub pociągi towarowe (zwane również pociągami towarowymi).
Linia kolejowa może składać się z jednego toru: w tym przypadku mówimy o torze pojedynczym , o dwóch torach: linia dwutorowa , rzadziej trzy lub więcej torów.
Linię kolejową charakteryzuje kilka parametrów:
Jeżeli linia jest zelektryfikowana, istnieją dodatkowe cechy charakterystyczne dla systemu zasilania:
Charakterystyki te określają w szczególności maksymalną prędkość i maksymalną masę przejeżdżających przez nią pociągów (parametry te zależą również od charakterystyki taboru).
Wszystkie te parametry muszą być brane pod uwagę, aby zapewnić interoperacyjność sieci kolejowych.
Należy zauważyć, w odniesieniu do francuskiej sieci kolejowej, znaczne różnice w stosunku do sieci sąsiednich, oprócz różnorodności systemów sygnalizacji:
Prywatne linie kolejowe łączące fabryki lub zakłady przemysłowe (górnictwo, chemia węglowa, petrochemia itp. ) były czasami nazywane jeźdźcami.
Właścicielem linii kolejowej jest zarządca infrastruktury kolejowej ( SNCF Réseau we Francji). To on wykonuje na linii prace konserwacyjne i remontowe, a także zarządza ruchem kolejowym.
Balast Tor Odnowienie (RGB) składa się z całkowicie zmieniając tor jak również balastu.
Eksploatacja linii polega na wyznaczaniu godzinowych tras pociągom, które mają jeździć po linii, podczas grafiki i owijania .
Kolej uznawana jest za jeden z najciekawszych środków transportu pod względem zrównoważonego rozwoju i bezpieczeństwa.
Jednak budowa, eksploatacja, konserwacja i koniec eksploatacji kolei stwarzają problemy środowiskowe , nawet jeśli są one rozpoznawane znacznie rzadziej niż te, które stwarzają drogi i autostrady , na przykład:
Ten wkład w fragmentację ekologiczną, niewielki w przypadku pociągów konwencjonalnych (i znacznie mniejszy niż w przypadku dróg), jest istotny w przypadku linii dużych prędkości :
Ponieważ środki zapobiegawcze i kompensacyjne są kosztowne, często nie były one planowane ani wdrażane na pierwszych torach dużych prędkości. Pozostają one bardzo rzadkie na ostatnich drogach, które ponadto, podobnie jak jezdnie, mogą prowadzić do konsolidacji z jeszcze bardziej negatywnymi skutkami dla środowiska .
Aby znacznie zmniejszyć fragmentację przez linie TGV, potrzebne byłyby trasy, które są znacznie bardziej „przejrzyste” dla ruchu flory i fauny ( liczniejsze i szersze ekorurociągi i prawidłowo zlokalizowane, z większą liczbą wiaduktów i tuneli).
Gdy nadarzy się okazja, należy zbudować nowe eko-rurociągi tam, gdzie ekolodzy uznają to za istotne na obecnych trasach (por. zawiadomienie załączone do zbiorowego planu obsługi „ Obszary naturalne i wiejskie ” / IFEN , zgodnie z orientacją prawną i zrównoważonym rozwojem Terytorium, co przewiduje tego typu rozwiązanie w regionach szczególnie rozdrobnionych infrastrukturą transportową).