Peugeot | |
Logo Peugeota od 2021 r | |
Samochód koncepcyjny Peugeot e-Legend na targach motoryzacyjnych w Paryżu 2018 2018 | |
kreacja | 1810 przez Armanda Peugeota |
---|---|
Kluczowe daty |
1976 : Przejęcie Citroëna od Michelin i utworzenie grupy PSA Peugeot-Citroën
2017 : Przejęcie Opla i przeniesienie siedziby do Rueil-Malmaison 2021 : Fuzja grup PSA Peugeot-Citroën i Fiat Chrysler Automobiles w ramach grupy Stellantis |
Założyciele | Armand Peugeot |
Kluczowe dane | Rodzina Peugeota |
Forma prawna | Anonimowe społeczeństwo |
Akcja | Euronext Paryż (STLA) |
Hasło reklamowe | „Lwy naszych czasów” |
Siedziba firmy |
Poissy Francja |
Kierunek | Linda Jackson |
Czynność | Budownictwo samochodowe |
Produkty | Samochodowe i lekkie pojazdy użytkowe |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Stellantis |
Firmy siostrzane |
Citroën DS Opel Opel |
Spółki zależne |
Peugeot jeździ na motocyklach Peugeot |
Efektywny | 208 780 (2019) |
SYRENA | 552144503 |
Stronie internetowej | www.peugeot.com/en |
Peugeot jest francuskim producentem samochodów, spółką zależną grupy Stellantis od 2021 roku. Rodzinna firma, która poprzedza obecną firmę Peugeot , została założona w 1810 roku , kiedy rodzinny młyn w Hérimoncourt został przekształcony w hutę. Różne gałęzie rodziny zajmą się bardzo zróżnicowanymi produkcjami, ale wszystkie oparte na stali (narzędzia, sprężyny, żebra parasolowe, ramy gorsetów, młynki do kawy, zegarki, rowery itp.)
Od 1886 roku Armand Peugeot zaczął interesować się samochód. W 1896 stworzył „Société anonyme des cars Peugeot”. W tym samym czasie jego bratankowie Pierre, Robert i Jules rozpoczęli produkcję rowerów w 1897 roku pod nazwą „Les fils de Peugeot frères”, aw 1906 roku wyprodukowali swój pierwszy samochód. W celu uniknięcia wewnętrznej konkurencji szkodliwej dla produkcji, dwie firmy z rodziny Peugeot zostały połączone w 1910 roku pod nazwą „Société anonyme des automotive et cycles Peugeot”.
Dziś przybory kuchenne, takie jak młynki, są produkowane przez Peugeot Saveurs .
Firma Peugeot jest początkiem Grupy PSA, w skład której wchodzą również Citroën , kupiony od Michelin w 1976 roku, DS , założony w 2014 roku, a także Vauxhall i jego niemiecka siostra Opel (wcześniej GM Europe). Peugeot produkuje głównie samochody osobowe , użytkowe oraz jednoślady . W 2009 roku sprzedaż firmy wyniosła prawie 1,52 mln pojazdów samochodowych na całym świecie, w tym 1,12 mln w Europie . W 2016 roku marka sprzedała 1919460 pojazdów.
Poprzez swój dział Peugeot Sport , Peugeot wygrał w szczególności pięć rajdowych mistrzostw świata , dwa mistrzostwa świata samochodów sportowych , dwa międzykontynentalne puchary wytrzymałościowe Le Mans Series oraz siedem rajdów Dakar.
Firma Peugeot rodzina do ery przemysłowej na początku XIX th century pod kierownictwem cesarz Napoleon I er który potrzebował odzież żołnierze jego Grande Armée . Ci pierwotni młynarze stali się następnie przetwórcami bawełny w Hérimoncourt w Pays de Montbéliard w Franche-Comté .
W 1810 r. Jean-Frédéric i Jean-Pierre II Peugeot rozpoczęli przemysł stalowy i przekształcili hutę w miejscowości Sous-Cratet w odlewnię stali, a następnie rozpoczęli walcowanie na zimno, aby zaopatrywać przemysł zegarmistrzowski w sprężyny.
W 1832 roku połączyli siły z Jacques Maillard-Salins i założyli firmę „Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins” produkującą brzeszczoty do pił .
W 1840 roku powstał młynek do kawy Peugeot , pierwszy z długiej serii.
W 1841 roku synowie Jean-Frédérica połączyli siły z czterema Anglikami z Lancaster mieszkającymi w regionie Saint-Étienne , braćmi Jackson , aby stworzyć oddział „Peugeot seniors and Jackson brothers”. W Pont-de-Roide , produkuje sprężyny, piły taśmowe , te narzędzia , az buscs z gorsetów i wielorybów parasole.
W 1851 r., po rewolucji 1848 r., która spowodowała poważny kryzys gospodarczy , firma kierowana przez synów Jean-Pierre'a II , następców ojca, przekształciła się w „Zakłady Peugeota Frères” i rozszerzyła swoje linie produkcyjne. Należą do nich stalowe uchwyty do krynolin , modne akcesoria wprowadzone na rynek przez cesarzową Eugenię . Następnie Eugène i Armand Peugeot , synowie Julesa i Emila, przejęli stery firmy, której „biznes szedł bardzo dobrze w tym prosperującym okresie Drugiego Cesarstwa ” i od 1886 roku rozpoczął produkcję rowerów. a następnie motocykli w 1899 roku. .
Wizjoner Armand Peugeot jest zdeterminowany, aby produkować samochody. Po zbudowaniu Type 1 w 1889 roku, trójkołowca do pary spowodowanej przez kocioł zaprojektowany przez Leona Serpolleta , zauważa, że tylko silnik benzynowy buduje niezawodny i lekki samochód. W tym samym czasie Émile Levassor, szukając klientów na swoje silniki na licencji Daimlera , zaoferował produkcję samochodów Armandowi Peugeot, który poszedł za nim. Tak więc w styczniu 1891 roku Peugeot wyprodukował i wprowadził na rynek jeden z pierwszych „bezkonnych” samochodów, pan Vurpillod, stając się w tym samym roku pierwszym nabywcą samochodu Peugeot. Po tym vis-à-vis , nastąpi typ 2 i typ 3 . Rozwijając moc 8 KM , osiągają prędkość około 15 km/h .
W „Synach Peugeota Frèresa”, w przeciwieństwie do Armanda, Eugène Peugeot jest wrogo nastawiony do samochodu, przez co dwaj kuzyni ścierają się i ostatecznie rozdzielają. Eugène kontynuował produkcję samodzielnie, z wyjątkiem samochodów, a Armand założył „Société anonyme des automobiles Peugeot” (SAAP), który miał osiedlić się częściowo w Lille , mieście, w którym 2 kwietnia 1896 r. wpisano do rejestru handlowego statut firmy. i korporacje. Główna fabryka stworzona w 1897 roku znajduje się w Doubs w Audincourt . Pod koniec XIX -go wieku , łączy Lille-Five warsztat być głównym baza produkcyjna grupy, szczególnie dla produkcji silników benzynowych i diesla Indenor do jego zamknięcia na początku lat 1990 . Lemaître zaczyna już regularnie wyrażać się z marką w konkursach.
Kiedy Peugeot próbował zaistnieć w Stanach Zjednoczonych w latach 60. , skoncentrował swoją reklamę na fakcie, że najstarszym działającym pojazdem w tym kraju był Peugeot 1898. Całą stronę zamieścił z hasłem „ Nazwij mnie niezniszczalnym”. ”. Peugeot 404 pojawia się tylko tam jako miniaturki na dole strony.
W 1905 r. dzieci Eugène'a Peugeota, który po jego śmierci przejął kierownictwo firmy, zostały upoważnione przez Armanda Peugeota do produkcji samochodów (pod nazwą Lion-Peugeot ) w zamian za rekompensatę finansową. Ta ostatnia jest przesadna, więc te dwa podmioty ostatecznie połączyły się w 1910 roku, stając się „Société anonyme des cars et cycles Peugeot”. Urodził się jako szczególnie duża firma w branży motoryzacyjnej, korzystając z czterech fabryk zlokalizowanych w Audincourt , Beaulieu , Lille i Valentigne . W 1912 roku po raz pierwszy otwarto fabrykę Sochaux, aby ułatwić produkcję samochodów ciężarowych . W tym samym roku marka zbudowała swoje nadwozie w nowym warsztacie w Mandeure . Przed I wojną światową Peugeot zbudował prawie dziesięć tysięcy samochodów, czyli połowę francuskiej produkcji.
Pod koniec I wojny światowej, Peugeot ulega nowa konkurencja w tworzeniu Citroën, nowy producent samochodów intensywnie inwestuje i stał się 1 st producent francuski Peugeot przedni i Renault .
W 1926 roku, gdy Peugeot był zadłużony, cykle Peugeota, najbardziej dochodowy sektor, zostały prawnie oddzielone od samochodów, a produkcja ciężarówek została porzucona.
Mimo wszystko Peugeot przeszedł przez lata 30. - lata naznaczone katastrofą 1929 - bez potknięcia, sukces Peugeota 201 pozwolił mu przezwyciężyć skutki kryzysu i zyskać wizerunek ważnego producenta samochodów. Jeśli seryjna produkcja pojawiła się nieśmiało w 1924 roku, 201 był pierwszym Peugeotem wyprodukowanym w ten sposób.
Wtedy narodzą się modele 402 , 302 i 202 , samochody naznaczone nadejściem rozważań aerodynamicznych i nowego trendu stylistycznego: Streamline Modern . Po wyprzedzeniu Renault w 1937, Peugeot stał się w 1939 drugim francuskim producentem, z 25% udziałem w rynku we Francji.
Jak w przypadku większości przemysłowców, kolejne lata poświęcone były wysiłkowi wojennemu . Podczas okupacji niemieckiej Peugeot dostarczał armii niemieckiej najpierw karetki pogotowia i ciężarówki, następnie od 1941 r. płozy czołgowe i silniki lotnicze dla BMW i Adler Werke AG , a w 1943 r. narzucono produkcję elementu V1 ; w ten sposób 90% jego produkcji było przeznaczone dla Niemiec. Niemniej jednak pracownicy, przywódcy i lokalne sieci ruchu oporu zrobią wszystko, aby ukrócić i sabotować tę współpracę, jednocześnie próbując uniknąć lub ograniczyć niemieckie represje i bombardowania alianckie.
1945 - 2000Trudne następstwa II wojny światowej zmusiły Peugeot do rozpoczęcia polityki „jednego modelu” z modelem 203 aż do wydania 403 w 1955 roku, pierwszego produkowanego we Francji samochodu z silnikiem Diesla . Model będzie obecny w gamie do 1966 roku, wspierany przez model 404 w 1960 roku. W 1965 roku został wprowadzony model 204 , pierwszy w marce silnik z napędem na przednie koła i poprzecznym silnikiem.
Rok później podpisano umowę o współpracy z Renault, którą w listopadzie 1971 rozszerzono na Volvo, aby wyprodukować silnik PRV do 604 . W połowie 1966 roku holding Peugeot SA połączył wszystkie działania Peugeota w jeden podmiot.
W 1970 roku Peugeot był drugim francuskim producentem samochodów (po Renault ) z ponad 500 000 samochodów produkowanych rocznie. Założona w wielu zakładach przemysłowych we Francji i na całym świecie, marka jest mocno związana z miastem Sochaux, gdzie znajduje się jej największy zakład przemysłowy, który łączy działalność badawczo-rozwojową i masową produkcję samochodów .
Zakład w Sochaux pozostał do lat 60. jedynym terminalem samochodowym marki, przed budową zakładu Mulhouse-Sausheim w Alzacji , który rozpoczął działalność w 1962 r. w celu produkcji części do skrzyni biegów , a swój pierwszy samochód wyprodukował w 1971 r.
Pod koniec 1974 roku marka przejęła udziały w Citroënie, a następnie przejęła kontrolę w kwietniu 1976 roku w miejsce Michelin . Peugeot SA i Citroën SA następnie łączą się, tworząc grupę PSA Peugeot-Citroën.
W 1978 r. przejęcie zakładów przemysłowych Chryslera w Europie, w tym Simca we Francji . W tym samym roku marka wprowadziła na rynek model 604 D Turbo, pierwszy samochód z turbodoładowaniem i silnikiem wysokoprężnym sprzedawany w Europie.
W 1980 roku Jean Boillot zostaje prezesem w miejscu od dawna zajmowanym przez François Gautier i odnawia markę modelem 205 , którego wersja Turbo 16 zostanie mistrzem rajdowym (patrz poniżej Peugeot w konkurencji), a następnie Peugeot 405 , 605 , 106 i 306 .
Większość lat 2000 okazała się owocna dla Peugeota. Wielki sukces komercyjny, 206 wygrywał równolegle wiele wyścigów rajdowych, zaczynając od prestiżowych Rajdowych Mistrzostw Świata w latach 2000, 2001 i 2002. Również w 2002 r. jego starsza siostra, model 307 , został wybrany samochodem wyścigowym w Europie. W latach 2003 i 2004 modele 206 i 307 zajęły odpowiednio drugie i trzecie miejsce pod względem sprzedaży w Europie. 207 będzie nawet osiągnąć pierwsze miejsce w 2007 roku.
Rozpoczęty w 2000 roku, top-of-the-range Peugeot 607 został bardzo dobrze przyjęty we Francji, stając się tym samym prestiżowy pojazd prezydencji i członków rządu francuskiego, jak również pojazd najbardziej cenione przez CAC schwytanych . 40 dla całą dekadę. W 2008 roku 607 był nadal drugą ulubioną limuzyną tych liderów, po Citroënie C6 .
Sedan rodziny Peugeot 407 również podbił rynek europejski, osiągając 259 000 sprzedanych egzemplarzy w ciągu jednego roku. Następnie zachęcano Peugeota do wzbogacenia swojej oferty o duże eleganckie coupe pochodzące z modelu 407.
Bazując na swoim know-how w projektowaniu wszechstronnych samochodów miejskich, od kwietnia 2006 r. Peugeot rozpoczął sprzedaż bardzo udanego produktu: Peugeota 207 . Profesjonaliści i publiczność są zachwyceni ergonomicznymi, mechanicznymi i konstrukcyjnymi właściwościami. W 2007 roku model 207 stał się nawet najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie - miejsce zwykle zajmowane przez samochody kompaktowe - i najlepiej sprzedającym się samochodem we Francji w latach 2007-2010. W obliczu tego sukcesu Peugeot dodał do niego wersję kombi, a także wersję coupe-kabriolet z twardym dachem, o nazwie 207 CC, która będzie produkowana do 2014 roku. W Ameryce Południowej i Chinach, Peugeot oferuje również wariant z trzema nadwoziami, a nawet pick-up o nazwie Hoggar , nawiązując do jego 2003 roku. Samochód koncepcyjny Hoggar buggy .
W 2007 roku Jean-Philippe Collin zastąpił reżysera Frédérica Saint-Geoursa, który sam zastąpił Jeana Boillota w 1990 roku.
Marka Peugeot będzie wkrótce obecna we wszystkich segmentach: minivany ( 5008 ), ludospace ( Partner ), SUV ( 2008 i 4008 ), crossovery ( 3008 ), a nawet sportowe coupe o wysokich osiągach wraz z Peugeotem RCZ .
20 czerwca 2008 roku 50-milionowy Peugeot zjechał z linii montażowych w zakładzie w Sochaux . Jest to Peugeot 308 SW , którego karoseria jest ozdobiona zdjęciami pracowników serwisu w ważnych momentach ich życia. Po zwykłej ceremonii, samochód jedzie bezpośrednio do muzeum Peugeot Adventure zainaugurować uroczystości na 20 th rocznicę otwarcia muzeum.
Po błyskawicznym przejściu Jérôme'a Gallixa , Gilles Vidal zastąpił Gérarda Weltera na czele stylu Peugeot w 2010 roku, pod kierownictwem Jean-Pierre'a Ploué, który ponownie wprowadził styl Citroëna , a następnie stał na czele grupy.
W 2011 roku 3008 Hybrid4 był pierwszym na świecie samochodem hybrydowym z napędem dieslowo- elektrycznym . Technologia ta stopniowo ładuje lekkie akumulatory pokładowe, odzyskując energię hamowania. Technologia Peugeot HYbrid4 umożliwia zatem przejechanie 10 km w trybie całkowicie elektrycznym, korzystanie z zalet napędu na cztery koła, a także mocne przyspieszenie w trybie sportowym dzięki natychmiastowemu momentowi obrotowemu silników elektrycznych podczas ładowania akumulatora podczas podróży i poprzez zmniejszenie zużycia paliwa. Wybór ten jest znacznie bardziej wydajny pod względem energii i wykorzystania zasobów naturalnych, a także bardziej wydajny niż hybrydy plug-in innych producentów samochodów, których autonomia jest zmniejszona i niosąc minimalną dodatkową wagę 250 kg akumulatorów, co zmniejsza możliwe zmniejszenie zużycia . Od tego czasu technologia ta została zastosowana przez Peugeota 508 , jego terenową wersję kombi Peugeot 508 RXH , a także Citroëna DS5 , którego ponad 25% sprzedaży stanowią elektryczne hybrydowe modele Peugeot HYbrid4 .
Jednak kryzys subprime z 2007 roku, a następnie kredyt i aktywność, a co za tym idzie spadek sprzedaży nowych samochodów, rozpoczęły walkę cenową producentów, z których większość sprzedaje swoje modele ze stratą. Co więcej, dwaj niemiecko-amerykańscy producenci mieli deficyt w Europie od połowy lat 90. Na początku lat 2010 kryzys sektorowy wpłynął na siłę finansową Peugeota, niwelując jego wzrost w latach 2000. gama odnowiona w latach 2012–2013.
W 2013 roku firma PSA Peugeot Citroën wprowadziła na rynek nową, wysoce technologiczną platformę, pozwalającą na samodzielne zwiększenie wagi samochodu kompaktowego o 120 kg, przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych: platformę EMP2 , skrót od Efficient Modular Platform 2. Wezwanie do dalszych optymalizacji, Peugeot 308 i Citroën C4 Picasso z 2013 roku, zbudowany na EMP2, ważą 140 kg mniej niż ich poprzednie wersje i 10% mniej niż konkurenci w tym samym segmencie. Według dyrektora produktu Peugeot, Laurenta Blancheta, projekt 308 miał na celu uzyskanie postrzeganej nowej jakości po trzech latach życia. Według testów przeprowadzonych przez międzynarodowych dziennikarzy, 308 jest pierwszym pojazdem producenta, który zbliżył się do wzorca w tej dziedzinie, Volkswagena Golfa VII : „Pod względem jakości wyglądu na 100, Golf osiągnął wynik 97; w jakości funkcjonalnej jest odwrotnie, Golf ma 100, a 308 97” i ta metoda musi zostać odtworzona, aby osiągnąć te same wyniki w Peugeot 3008 II i Peugeot 2008 .
W 2017 roku, w czasach Carlosa Tavaresa , firma kupiła niemieckiego producenta Opla od amerykańskiego producenta General Motors .
W sierpniu 2019 roku grupa, według Reutersa , przygotowuje się do oddzielenia się od dwóch fabryk w Chinach.
Na początku 2021 roku PSA Peugeot-Citroën ogłosiło związek z Grupą Fiat Chrysler Automobiles . Francusko-włoskie stowarzyszenie stworzyło nowy podmiot o nazwie Stellantis, który zatrudnia ponad 400 000 pracowników.
1 st lutego 2021, zakład Stellantis w Miluzie zapowiada spadek produkcji i przestój planowany na luty i marzec. Rzeczywiście, w styczniu 2021 r. produkcja marki Peugeot spadła o 10,88%, a Citroëna o 21,24%. Fabryka specjalizuje się w budowie modeli 508 i DS 7 Crossback i to właśnie te modele najbardziej odczuwają spadek zamówień. Produkcja 508 została całkowicie wstrzymana, a obecne zapasy się kończą.
31 marca 2021 roku Stellantis ogłasza, że Peugeot wprowadzi na rynek nową wersję swojego narzędzia e-Expert. Pojazd ten będzie zasilany wodorowym ogniwem paliwowym.
Rozwój elektrycznościJeśli w 2020 r. sprzedaż pojazdów dla podmiotu spadnie, udział w sprzedaży pojazdów elektrycznych nadal rośnie i stanowi 22% sprzedaży.
od 1810 do 1889 roku.
od 1889 do 1900
od 1900 do 1925
od 1925 do 1936
od 1936 do 1954
od 19 listopada 1954 do 17 maja 1955
od 17 maja 1956 do 30 września 1963 September
od 3 października 1963 do 4 września 1964
od 25 września 1964 do 24 grudnia 1973
od 25 grudnia 1973 do 22 grudnia 1986 December
od 23 grudnia 1986 do 14 listopada 1998
od 19 września 1998 do 29 października 2002
od 26.04.2002 do 09.04.2010
od 06.02.2010 do 24.02.2021
od 25 lutego 2021
W 1847 roku bracia Peugeot wezwali Justina Blazera, złotnika i grawera z Montbéliard , i poprosili go, aby narysował lwa symbolizującego ich firmę, co zostało zgłoszone jako logo do 20 listopada 1858 roku przed rejestratorem przez Émile Peugeota . Nanosi marki była inspirowana przez lwa na płaszczu Comtoise z ramionami chodzenia na strzałkę i początkowo symbolizowały trzy cechy Peugeot tnących ostrzy : „szybkość, twardość zębów i elastyczność ostrza”. Ta reputacja wysokiej jakości konstrukcji stalowych będzie trwała przez lata.
Godło Lwa zostaje ustandaryzowane i obecne we wszystkich produkcjach Salonu Paryskiego w 1933 r. Pojawiło się pod koniec 1905 r., a następnie w postaci maskotki na korkach chłodnicy w 1923 r.
Dopiero w 1948 roku i Peugeot 203 zniknęła strzałka pod spodem. Heraldyczny lew sprawia, że jego pojawienie się na 203. Wyróżnia się na tylnych łapach przyjąć znajomą postawę heraldycznego lwa ramionach Franche-Comté, kolebce firmy. Będzie przechodził osiem kolejnych modyfikacji, aż do obecnej wersji z 2010 roku.
W 2020 roku marka przedstawia nowe logo charakterystyczne dla obchodów 210-lecia marki. Ostateczne nowe logo zostało oficjalnie zaprezentowane w dniu25 lutego 2021. Teraz po prostu nosi głowę lwa, jak w latach 60., pośrodku półeliptycznej tarczy . To nowy 308, który po raz pierwszy ma tę nową identyfikację wizualną odMarzec 2021.
Rok | Globalna sprzedaż producenta Peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 100 000 | 1 200 000 | 1 300 000 | 1,400,000 | 1.5 miliona | 1 600 000 | 1 700 000 | 1 800 000 | 1 900 000 | 2 000 000 | 2 100 000 | 2 200 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 1 313 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 1 676 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 1 995 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 1960,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 1 967 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 1,613 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 1 842 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 2 141 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 2 114 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 1 700 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 1 551 556 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 1 634 666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 1 709 723 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 1 919 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 2 119 845 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 1 740 214 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1,456,463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 1 118 912 |
Aż do 1903 roku, dzięki braci o tej samej nazwie , Renault zdominowane koszyk wyścigi w Europie Zachodniej, a następnie przyszła kolej Lion-Peugeot między 1908 i 1911, dzięki Giosuè Giuppone , Jules Goux i Georges Boillot .
Od 1932 roku , o Peugeot 201 wziął udział w rajdzie Monte Carlo . W latach pięćdziesiątych rajd tysiąca fińskich jezior wpadł do sochalii w 1953 ( Peugeot 203 ) iw 1955 ( 403 ) dzięki Eino Elo . W latach 60. marka czterokrotnie wygrała Rajd Safari Afryki Wschodniej (patrz zwycięzcy Peugeot 404 ). 504 , który wygra dwa razy dzięki Ove Andersson i Jean-Pierre Nicolas , pojawią się również ilustruje wygrywając rajdy z Bandama , Maroku , Kenii , Zairu i mistrzostwo Wybrzeża Kości Słoniowej w rękach Alain Ambrosino . W sumie Peugeot wygrał rajd Bandama cztery razy (patrz zwycięzcy Peugeot 504 ). W 1996 roku 106 wygrał również rajd Wybrzeża Kości Słoniowej .
Peugeot zdominował mistrzostwa świata w rajdowych mistrzostwach świata dzięki Peugeot 205 Turbo 16 Group B, który zdobył tytuły mistrza świata konstruktorów i kierowców w 1985 ( Timo Salonen ) i 1986 ( Juha Kankkunen ). Marka wycofała się wraz z eliminacją kategorii Grupy B. W 1983 , 1984 i 1990 roku 505 wygrała rajdowe mistrzostwa Afryki .
Peugeot powrócił do rajdów w mistrzostwach WRC pod koniec 1998 roku . Marka zdobyła trzykrotnie mistrzostwo konstruktorów w latach 2000 , 2001 , 2002 oraz dwukrotnie mistrzostwo kierowców w 2000 i 2002 roku z Marcusem Grönholmem . W 2004 roku 206 WRC ustąpił miejsca 307 WRC, które również nie radziły sobie dobrze. Pod koniec 2004 roku Peugeot ogłosił wycofanie się z rywalizacji pod koniec sezonu 2005 .
W 1987 roku , kiedy zniknęła Grupa B , nadeszła kolej na Peugeota 205 Turbo 16, o który zabiegał Jean Todt , dyrektor Peugeot Talbot Sport , aby przyjechać i napisać historię marki w Afryce po zwycięstwach 404 i 504 . Oprócz innych wydarzeń, Peugeot czterokrotnie wygra Rajd Paryż-Dakar . W 1987 roku zwycięstwo dla Peugeot 205 Turbo 16 Grand-Raid Ari Vatanena i Bernarda Giroux . W 1988 roku wygrali Juha Kankkunen i Juha Piironen . Następnie w 1989 roku , to jest z Peugeot 405 Turbo 16 , że Dokonuje znak podwojona ( 1 st miejsce Vatanen / Bruno Berglund ) oraz w 1990 roku w potroiła ( 1 st miejsce Vatanen / Bernard Giroux ).
Citroën przejmuje Citroën ZX Rallye-raid , aby reprezentować PSA Peugeot Citroën w rajdach.
Peugeot ogłasza w marzec 2014jego powrót do rajdu. Hiszpan Carlos Sainz , a Francuzi Cyril Despres i Stéphane Peterhansel , są kierownicą Peugeot 2008 DKR w 2015 edycji w Rajdzie Dakar . Sébastien Loeb dołącza do nich w edycji 2016 . Od swojego drugiego startu w Rajdzie Dakar od 1990 roku, Peugeot wygrał edycję tegorocznego konkursu, piąte zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Z dziewięcioma zwycięstwami w dwunastu etapach (nie licząc prologu) i 21 miejscami na podium z 36 (pięć dubletów i dwa trojaczki), poziom osiągów i niezawodności młodego Peugeota 2008 DKR zadziwił w obliczu konkurencji obecnej w rajdzie na w ciągu ostatnich dziewięciu lat. Peugeot od pierwszego rzeczywistego przejazdu etapowego nieprzerwanie zajmuje pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej. Peterhansel wygrywa końcowe tabele z czterech zwycięstw etapowych, Cyril Despres jest 7 th , Loeb 9 th z czterech zwycięstw etapowych i porzuca Carlos Sainz, ale ma dwa zwycięstwa scenie.
Peugeot i jego DKR Evolution 2008 zajęli pierwsze dwa miejsca w Rajdzie Jedwabnego Szlaku 2015, który przebiega w Rosji i Chinach na dystansie 5442 km .
W 2017 Peugeot używa 3008 DKR , który jest ewolucją 2008 DKR . Pozostaje więc napędem na dwa koła z silnikiem wysokoprężnym. Wśród głównych zmian możemy zauważyć nowy projekt, podobny do tego z produkcji 3008 II , zmieniony silnik, z kołnierzem turbo, który przechodzi z 39 do 38 mm ze względu na nowe przepisy FIA, co prowadzi do utraty „ około 20 KM , zrekompensowane pracą nad łatwością obsługi silnika na niskich obrotach. Peugeot wygrywa Rajd Dakar 2017 , wygrywając dziewięć z dziesięciu odcinków i zdobywając potrójną koronę. Edycję 2018 wygrał Carlos Sainz, który dołączył do Peugeota w 2015 roku.
Peugeot Sport powrócił do rajdów w 2015 roku, w Mistrzostwach Świata Rallycross, które wygrał Peugeotem 208 WRX .
W 1919 roku André Boillot wygrał legendarną Targa Florio za kierownicą typu L25. W 1926 roku zwyciężył kolejno w 24-godzinnym wyścigu Spa i 24-godzinnym wyścigu Monza, wciąż na Peugeot.
Już w 1938 roku , konstruktor w Lion zwyciężył kategorię w 24h Le Mans z Peugeot 402 , piąty w klasyfikacji generalnej.
Peugeot przeżywał swój rozkwit w 24-godzinnym wyścigu Le Mans podczas edycji 1992 i 1993 , z Peugeotem 905 . W1992, Z 905 EVO 1a n O 1 ( Yannick Dalmas / Znak Blundell / Derek Warwick ) otrzymała prąd, a n O 2 gotowego trzecią. W 1993 roku , góra, zwycięzcą jest samochód n O 3 napędzane Éric Hélary , Geoff Brabhamem i Christophe Bouchut . Peugeot zdobył także tytuły kierowców i zespołów w 1992 roku w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych .
Następnie, silniki Peugeot będzie regularnie występuje w Le Mans Prototype kategorii , w szczególności poprzez dostarczanie twin-turbo V6 do zespołu Pescarolo Sport od 2000 do 2003 roku .
Podczas edycji 2005 Peugeot ogłosił nowe wyzwanie technologiczne: zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2007 samochodem napędzanym silnikiem HDi , wyposażonym w filtr cząstek stałych (DPF), modelem 908 . Ostatecznie zespół plasuje jeden ze swoich dwóch samochodów na drugim miejscu, tuż za jednym z trzech Audi R10 TDI . W 2007 roku zdobył także tytuł Le Mans Series .
Kolejne sezony przyniosą Audi zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2008, kiedy 908 zajmą drugie, trzecie i piąte miejsce. Peugeot zdobył w 2009 roku dzięki podwójnej o n o 9 i n o 8 samochodów i opuścił zwycięstwo Audi w 2010 roku po rezygnacji z trzech 908s wprowadzone. W tym samym czasie Peugeot ponownie wygrał w 2010 roku Le Mans Series oraz 12 godzin Sebring i Petit Le Mans .
W 2011 roku , Peugeot n o 9, napędzany przez Simon Pagenaud , Sébastien Bourdais i Pedro Lamy nie powiodło się na drugim miejscu, 13.854 sekund tył Audi n o 2, jedyny ocalały z niemieckiej marki. Dwa pozostałe oficjalne samochody Peugeota zajmą trzecie i czwarte miejsce przed Peugeotem wypożyczonym do zespołu Oreca Matmut . Peugeot wygrał w tym roku Intercontinental Le Mans Cup zarówno dla kierowców, jak i producentów, wygrywając wszystkie wyścigi z wyjątkiem jednego, 24-godzinnego wyścigu Le Mans.
Poprzez komunikat prasowy opublikowany w dniu 18 stycznia 2012Peugeot ogłasza swoją decyzję o zaprzestaniu wyścigów długodystansowych ze skutkiem natychmiastowym i dlatego nie będzie startował w nowych długodystansowych mistrzostwach świata w 2012 roku ani w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2012 roku .
13 listopada 2019 r.Peugeot ogłasza powrót do wyścigów długodystansowych w pierwszej kategorii w ramach mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych z udziałem w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , którego program zaplanowano na 2022 rok.
W lipcu 1894, czterokołowce Peugeot zajmują pierwsze miejsca w pierwszych zawodach motoryzacyjnych w historii, Paris-Rouen (pięć pojazdów w pierwszej dwunastce). Lemaître jest pierwszym ważnym zawodnikiem marki, drugim na Peugeot Type 7 3KM i zwycięzcą m.in. Nice - La Turbie w 1899 roku z nowym 17KM: trzy dni wcześniej wygrał z nim Nice- La Castellane-Nice; dwa tygodnie później ponownie wygrał Pau-Bayonne-Pau. W 1909 Giosuè Giuppone zdobył Puchar Wózki na Circuit de Boulogne .
Od 1912 roku Georges Boillot , Jules Goux , Arthur Duray i Paolo Zuccarelli tworzyli zespół Peugeot Grand Prix . W małej, autonomicznej strukturze zlokalizowanej w regionie Paryża i nazywanej przez techników fabryki Peugeota (którzy używają między sobą określenia „Czarodzieje”) „Les Charlatans”, rewolucyjny Peugeot L76 został zaprojektowany po raz pierwszy w świecie podwójnego wałek rozrządu w głowicy i cztery zawory na cylinder (głównie za sprawą skoku ołówka szwajcarskiego inżyniera Ernesta Henry'ego ). 1912 ACF Grand Prix w Dieppe wygrał Boillot na średnio 110.26 km / h jest jednym z wielu zwycięstw tego samochodu, najbardziej znanym z nich jest, że od Goux w Stanach Zjednoczonych w 1913 roku w 500 mil w Indianapolis , przed Dario Resta ( 1916 , który również wygrał Puchar Vanderbilta w 1915 i 1916, wciąż na Peugeot), następnie Howdy Wilcox ( 1919 ), który doprowadził do trzech sukcesów marki w tej imprezie. W 1916 Johnny Aitken wygrał Harvest Auto Racing Classic (w) jeszcze w Indianapolis, w Champ Car AAA.
Peugeot obecny był również bez większych sukcesów jako producent silników w Formule 1 od 1994 do 2000 , a zwłaszcza wyposażając McLarena ( 1994 ), Jordan ( 1995 do 1997 ) i Prost Grand Prix ( 1998 do 2000 ) zespoły. Co gorsza, najlepszy wynik uzyskany w F1 w pierwszym sezonie z Jordanią, w 1995 roku w kanadyjskim GP ( 2 gi i 3 rd z Rubens Barrichello i Eddie Irvine ) została całkowicie zakryta we Francji przez fakt, że ten, który dzień było też pierwszym i jedynym zwycięstwem Francuza Jeana Alesiego nad Ferrari . Pechowy również zespół Jordana wygrał swoje pierwsze GP rok po odejściu Peugeota jako producenta silników. Wreszcie, silniki Peugeot zdobędą czternaście miejsc na podium w F1, w tym pięć drugich miejsc. Ich najlepszy ranking w klasyfikacji konstruktorów jest 4 th of otwarcie w 1994 roku z McLarenem.
Na początku lat 1910 , starsi bracia Boillot trzykrotnie wygrali wspinaczkę pod górę Mont Ventoux . Kilka lat później, Pikes Peak , Peugeot 205 Turbo 16 z Ari Vatanen nie nieco w 1987 roku , ale Finn wygrywa w 1988 roku za kierownicą w Peugeot 405 Turbo 16 . W tym samym samochodzie Robby Unser wygrał w 1989 roku . W 2013 roku , Sébastien Loeb wygrał Pikes Peak wyścig z Peugeot 208 T16 , ustanawiając nowy rekord, poprawę o 20%.
W 1923 (potrójny), 1924 i 1925 marka zdobyła Grand Prix ACF za specjalność, z André Boillot (2) i Christianem Dauvergne na 174S (2) i 18CV.
Peugeot 306 GTi zyskał w ważnym wyścigu wytrzymałości ze Spa 24 godzin w 1999 i 2000 roku.
Peugeot odniósł wiele sukcesów w azjatyckiej serii samochodów turystycznych , zdobywając tytuły mistrzowskie w latach 2000, 2001 i 2002 dzięki Peugeot 306 GTi.
Peugeot pięć razy wygrał mistrzostwa Danii w samochodach turystycznych , zarówno z Peugeotem 306, zwycięzcą w latach 1999, 2000 i 2001, jak i Peugeotem 307 , zwycięzcą w 2002 i 2003 roku.
Peugeot odniósł sukces w zawodach Stock Car Brasil i wygrał mistrzostwa 2008, 2009 i 2011.
W 2013 roku Peugeot 208 GTi zdobył potrójną zwycięską pozycję w wyścigu wytrzymałościowym 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring .
Peugeot dwukrotnie wygrał argentyńskie mistrzostwa Super TC 2000 , w 2014 i 2015 roku swoim Peugeotem 408 , pokonując Renault i Renault Fluence .
Pierwsza liczba związana jest z pozycją modelu w asortymencie, ostatnia z jego generacją. Z marketingowego punktu widzenia ten prosty pomysł oszczędza firmie Peugeot miliony na reklamę: kiedy samochód nazywa się Peugeot 204 , od razu wiemy, że jest następcą Peugeota 203 i znajduje się w gamie bliższej Peugeota 104 niż Peugeot 404 . Istnieją jednak wyjątki, takie jak 309 przed 306 i 307 . Istnieje również kilka „skok + 2”, gdy szereg 60 jest przekazywana bezpośrednio z 605 do 607 (to samo dla 302/304, 104/106), A „skok + 3” z 505/508 znaleźć jakiś „skok +4 ", 104 i 504 inaugurujące ich serię oraz "skok + 6" z 806, nawet jeśli 802 rozważano przed wojną. Peugeot zarejestrował oznaczenia x0y dla swoich modeli w sektorze motoryzacyjnym. W ten sposób na prośbę Peugeota Porsche 901 będzie sprzedawane pod nazwą Porsche 911 . Z drugiej strony Boeing 707 nie jest zaniepokojony, ponieważ nie jest to samochód i ponieważ Boeing złożył ze swojej strony nazwy modeli samolotów w 7x7.
Często spotykamy anegdotę, według której początkowo chodziło o zintegrowanie otworu korby silnika począwszy od numeru modelu. Jednak ta sztuczka nie została zastosowana w pierwszych modelach z centralnym zerem ( 301 , 401 i 601 ), ale tylko w kilku kolejnych modelach, na przykład 302 i 402 . Dużo niedawno środkowe zero było używane jako przycisk zwalniania bagażnika w modelach 307 CC , 407 , 607 i 508 .
Mnogość modeli zadecydowała, że w niektórych przyszłych modelach Peugeot wprowadził podwójne zero zamiast pojedynczego centralnego zera, aby zwiększyć liczbę dostępnych oznaczeń przy jednoczesnym zachowaniu podobieństwa rodzinnego w oznaczeniach gamy. Na początku to podwójne zero jest używane tylko w przypadku modeli „specjalnych”, które współistnieją z modelami z pojedynczym zerem (np. 107 i 1007 lub 308 i 3008 ), następnie, w stylu SUV , podwójne zero umożliwia stworzenie zakresu składa się wyłącznie z SUV-ów ( 2008 , 3008 II , 4008 i 5008 II ).
Niedawno, podczas serii „8” ( Peugeot 208 , 508 ), Peugeot musiał pomyśleć o nazwach swoich kolejnych modeli. Połączenie dziesięciu, w połączeniu z niedawnym istnieniem modelu w „9” ( Peugeot 309 ), zapowiadało trudności z nazwaniem przyszłych pokoleń. Niektórzy podnieśli pomysł powrotu do poprzednich kwestii ( np. Peugeot 201, Peugeot 301), ale wydawało się to mało prawdopodobne i mogło wywołać pewne zamieszanie. Inni wyrazili pomysł, że Peugeot zablokuje dotychczasowe numery, aby używać go jako unikalnego modelu, i to był faktycznie ich wybór ( np.: Renault ma swoje Clio I, II, III i IV, Peugeot będzie miał swoje 208 I , II). Pierwsza cyfra będzie więc oznaczać kategorię pojazdu, drugą będzie słynnym centralnym zerem, a trzecią będzie „8” (szczęśliwa liczba w Chinach). Tak samo będzie w przypadku pojazdów z czterema cyframi. Jedyny wyjątek dotyczy tanich pojazdów, które będą oznaczone „1” zamiast „8”.
Lata 1889-1897: Pierwsze samochody marki Daimler.
Lata 1897-1902: Pierwsze samochody z silnikami Peugeot.
1900:
Peugeot Typ 4 (1892)
Peugeot Typ 16 (1897)
Peugeot Typ 36 (1902)
Peugeot Type 56 Zamknięta skrzynia (1903)
Peugeot Typ VA (1907)
Peugeot Lew VC2 (1909)
1910:
Lata 20.:
Peugeot Typ 125 Sport (1910)
Peugeot Typ 156 (1920)
Typ 174 Labourdette (1924)
Peugeot 204 coupe
Peugeot 302 sedan
Peugeot 304 SL kombi
Peugeot 305 GR
Peugeot 306 kabriolet Roland Garros
Peugeot 306 GTI
Peugeot 403 (kabriolet i sedan)
Peugeot 404 kombi
Peugeot 601 D-TM Grand Sport
Peugeot 604 SL
Peugeot 4008 II (Chiny)
Peugeot D3
Peugeot J7, Muzeum Przygód Peugeot
Peugeot Partner I
Peugeot Partner II
Peugeot Expert III
Te samochody koncepcyjne Peugeot są trzy rodzaje:
W 1988 roku na historycznym terenie przemysłowym fabryki Sochaux w Franche-Comté rodzina Peugeot założyła Muzeum Przygód Peugeot . Przyjmuje ponad 100 000 zwiedzających rocznie i posiada 450 pojazdów, w tym setki prezentacji, 300 rowerów i motocykli, w tym 50 prezentacji, 3000 ostemplowanych obiektów marki, a wszystko to na 45 000 m 2 ekspozycji, w tym 10 000 m 2 otwartej dla publiczności i ponad 5 km archiwów.
Peugeot 504 (1968), samochód roku w Europie 1969.
Peugeot 405 (1987), samochód roku w Europie 1988.
Peugeot 307 (2001), Samochód Roku w Europie 2002.
Peugeot 308 II (2013), samochód roku w Europie 2014.
Peugeot 3008 II (2016), Samochód Roku w Europie 2017.
Peugeot 208 II (2019), samochód roku w Europie 2020.
Kilka innych samochodów marki Peugeot zajęło w tej konkurencji drugie lub trzecie miejsce.
Jeśli marka Peugeot znana jest z samochodowych „młynek” ( slangowe określenie silników), firma wyróżnia się również od ponad 160 lat w produkcji młynków domowych: do kawy , soli i pieprzu , gałki muszkatołowej … (które mają stają się bardzo poszukiwanymi przedmiotami kolekcjonerskimi ) wystawianymi i sprzedawanymi w Muzeum Przygód Peugeot w Sochaux w Franche-Comté . Peugeot w porze posiłku: wiele restauracji na całym świecie oferuje na swoich stołach shaker do pieprzu Peugeot . Młyny te są obecnie produkowane przez firmę Peugeot Saveurs , której siedziba główna i główna fabryka znajdują się w Quingey ( Doubs ).
Jako pionier w produkcji serii rowerów (produkcja w 1882 roku bicykl „francuskiej”), Peugeot pozostanie aż do końca XX th wieku ważnym graczem w cyklach produkcyjnych.
Współpracując z najlepszymi producentami sprzętu swoich czasów (przerzutki Simplex, felgi Rigida, dwutarczowe korby Stronglight, centralne hamulce naciągowe Mafac-Racer ), Peugeot sprzedaje wysokiej jakości rowery i wspaniały 10-biegowy Demie-Course typ PL8 z 1976 roku. lżejsza stalowa rama marki lion symbolizuje francuską jakość i marzenie wszystkich ówczesnych nastolatków.
Peugeot będzie również jednym z głównych sponsorów pierwszych mistrzów kolarstwa, a tym samym wygra dziewięć Tour de France, zanim ostatecznie wycofa się z peletonu w 1989 roku, po stu latach obecności na najwyższym poziomie.
Peugeot produkował również rowery pod markami „drugorzędnymi”, takimi jak Griffon czy Aiglon (marka stworzona w 1902 roku przez pana Debarelle w Argenteuil, a kupiona przez Peugeota w 1922 roku).
W 1901 roku Peugeot prezentuje swój pierwszy motocykl z 198 cm 3 i 1,5 pkt . W latach 1901-1939 Peugeot zaprezentował 61 modeli od 100 do 745 cm 3 . W 1934 roku P515 (495 cm 3 ) pobił dziewięć międzynarodowych rekordów, w tym 3000 km przejechał ze średnią 118 km/h .
Pierwszy skuter Peugeot S55 pojawił się na rynku w 1953 roku. Od 1964 roku marka porzuciła świat motocykli, przeoczyła wielki powrót lat 70., przerobioną w latach 80. próbę 125 cm 3 . Peugeot ustanowił rekord sprzedaży w 1974 roku, sprzedając 550 000 motorowerów, w tym kultowego Peugeota 103, który w 2011 roku obchodził 40-lecie istnienia. Peugeot nadal wzbogaca swoją ofertę, oferując wiele innowacji, na przykład w 1982 r. Wprowadzono na rynek 80 cm 3 SC / SX , pierwszy skuter z tworzywa sztucznego, Scoot'Elec, pionier skutera elektrycznego w 1995 r., Elystar w 2002 roku pierwszy skuter z hamulcem ABS, a skutery GT inspirowane motoryzacją od 125 do 500 cm 3 Peugeota Satelisa i Géopolis w 2006 roku.
Peugeot utrzymuje światowy rekord prędkości motocykla A.CF od 3 października 1904 do 24 stycznia 1907, dzięki Vincenzo Lanfranchi (na kilometrze Dourdan , 123,29 km / h , do 16 lipca 1906), a następnie do Giosuè Giuppone (w Oostende). , 139,53 km / h ) zarówno w Peugeot 1,5 L V2 . Henri Cissac , René Champoiseau , Nicolaasso Yourassoff i Paul Péan również należą do znanych pilotów marki.
Istnieje wiele inicjatyw stowarzyszeniowych: choinka (1918), służba medyczno-socjalna (1926), klub piłkarski z 10 sekcjami i budową stadionu Kuźni (1928), towarzystwo ogrodnicze (1929), harcerstwo (1929), towarzystwo rybackie (1930). ), zespół koncert (1930) wakacyjne obozy (1933), basen (1935), a Orphéon (1935).
Peugeot pracował również dla praktyk zawodowych, tworząc szkołę czeladniczą Beaulieu (1919) (dziś miasto włączone w miasto Mandeure ), szkołę czeladniczą Sochaux (1930), kurs brygadzistów (1932), szkołę techników warsztatowych (1936) , oraz szkołę zaawansowanego szkolenia (1937).
W 1928 roku Jean-Pierre Peugeot (1896/66) przejęła zarządzanie Peugeot i został prezesem klubu piłkarskiego on właśnie stworzył: Football Club Sochaux . Klub pozostanie powiązany z firmą motoryzacyjną do lipca 2015 r., a następnie zostanie sprzedany chińskiej firmie Ledus. Klub z czasów Peugeota przez 66 lat z rzędu był rekordzistą pod względem nieprzerwanej obecności w elicie francuskiej piłki nożnej.