Juha kankkunen
| Juha kankkunen | |||||||||||
 Juha Kankkunen w Helsinkach w 2006 roku | |||||||||||
| Biografia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przezwisko | KKK | ||||||||||
| Data urodzenia | 2 kwietnia 1959 | ||||||||||
| Miejsce urodzenia | Laukaa | ||||||||||
| Narodowość | fiński | ||||||||||
| Profesjonalna kariera rajdowa | |||||||||||
| Lata działalności | 1979-2002, od 2010 | ||||||||||
| Zespół | Toyota , Peugeot , Lancia , Ford , Subaru , Hyundai | ||||||||||
| Drugi pilot |
Fred Gallagher Juha Piironen Nicky Grist Denis Giraudet Juha Repo |
||||||||||
| Statystyka | |||||||||||
| |||||||||||
| Nagrody | |||||||||||
| |||||||||||
Juha Kankkunen , urodzony dnia2 kwietnia 1959w Laukaa koło Jyväskylä , to pilot od Rajdu Finlandii .
Biografia
Jego ojciec, rolnik, również w młodości brał udział w lokalnych rajdach, a bardzo młody Juha zaczął jeździć po swoich rodzinnych ziemiach. Ze względu na przejście bardzo blisko trasy Rajdu Finlandii, pan Kankkunen Sr. zostaje przyjacielem Timo Makinena , który wówczas udzielał rad Juha. Przedsiębiorca Timo Jouhki, który sam był rajdowcem w wolnym czasie (i syn Leo Jouhki, patrona Hannu Mikkoli w jego początkach), pomaga finansowo Juha, gdy zaczął startować w zawodach, bardzo wcześnie w ten sposób. ”Zagraniczny.
Kankkunen zrobił to w rajdach w 1978 roku , a pierwszy raz na światowym poziomie startował rok później, w 1979 roku , mając zaledwie dwadzieścia lat.
Został oficjalnym kierowcą Toyoty w 1983 roku , a następnie odniósł swoje pierwsze światowe zwycięstwo w Rajdzie Safari w 1985 roku .
W 1986 roku został zatrudniony przez Peugeota i zdobył tytuł mistrza świata w swoim pierwszym pełnym sezonie w rajdach światowych.
Zrobił to ponownie w następnym roku, tym razem dla Lancii , stając się pierwszym z rzędu dwukrotnym rajdowym mistrzem świata.
Następnie powrócił do Toyoty na dwa lata , biorąc udział w rajdzie Paryż-Dakar 1988 i wygrywając go z Peugeotem .
W 1990 roku wrócił na dwa lata do Lancii , gdzie w 1991 roku zdobył swój trzeci tytuł , tym samym odzyskując samodzielnie rekord tytułu mistrza świata.
W 1993 roku powrócił ponownie do Toyota i wygrał swój czwarty i ostatni tytuł mistrza świata, tym samym poprawiając swój rekord tytuł, który został wyrównało w 1999 roku przez Tommi Mäkinen i pobity w 2008 roku przez Sébastiena Loeba . W 1995 roku poprowadził 3 rundy mistrzostw świata od końca sezonu, kiedy to zespół Toyoty został zdyskwalifikowany i wykluczony z mistrzostw świata w 1996 roku za wadliwą uzdę turbo . W następnym roku Kankkunen zagrał półoficjalnie w zaledwie kilku globalnych występach w Toyocie, w tym na finiszu 2 e w Rajdzie Finlandii .
W 1997 roku dołączył do Forda w trakcie sezonu, zastępując Armina Schwarza . Przebywał tam w następnym roku, zanim podpisał kontrakt z Subaru na dwa lata, w którym to czasie zdobył swoje ostatnie dwa światowe zwycięstwa, na rajdach Argentyny i Finlandii w 1999 roku .
Zastąpiony przez Pettera Solberga w Subaru w 2001 roku, znalazł schronienie w Hyundaiu, gdzie spędził ostatnie dwa sezony, z raczej skromnymi wynikami.
W 2005 roku po raz drugi w karierze wystartował w rajdzie Dakar , teraz dla Volkswagena , ale został zmuszony do przejścia na emeryturę.
Juha Kankkunen prowadzi teraz swoją szkołę latania w Finlandii .
W 2010 roku w wieku 51 lat powrócił do rajdów z okazji Rajdu Finlandii po 8 latach nieobecności. Plasuje 8 th w wyścigu, jazda Ford Focus WRC.
Nagrody
Papiery wartościowe
Zwycięstwa w rajdach
Zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Europy| # | Pora roku | Rajd | Kraj | Drugi pilot | Samochód |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1987 | 10 th Rally Costa Smeralda | Włochy | Juha piironen | Lancia Delta HF 4WD |
| 2 | 1991 | 14 th Rally Costa Smeralda | Włochy | Juha piironen | Lancia Delta Integrale 16v |
| 3 | 2001 | 14 i Sata Rally Azores | Portugalia | Juha Repo | Subaru Impreza WRC |
| 4 | 2001 | 6 th Rally Prealpi Międzynarodowy Trevigiane | Włochy | Juha Repo | - |
| 5 | 2003 | 8 th Rally Prealpi Międzynarodowy Trevigiane | Włochy | Juha Repo | Toyota Corolla WRC |
( NB : on również zakończył Rajd Wysp Kanaryjskich 2 nd w 2001 roku i 3 rd w 1997 roku, jeszcze w ERC)
Zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC) Inne podium w Rajdowych Mistrzostwach Świata (52)- 2 e Rajdu Finlandii w 1986, 1992, 1996 i 1997;
- 2 e Rajdu Olympus w 1986 roku;
- 2 th Rajd Monte Carlo w 1987, 1994, 1998 i 1999;
- 2 e Rajd Grecji w 1987, 1990 i 1997;
- 2 e Rajdu Bezpiecznego w latach 1990, 1992, 1998 i 2000;
- 2 e Rally Sanremo w 1990 i 1992;
- 2 e Rally New Zealand w 1991 i 1994;
- 2 e Rally Catalunya-Costa Brava, 1991 i 1992;
- 2 e Rajdu Akropolu w 1992 roku;
- 2 e Rajdu Australii w 1992 roku;
- 2 e Rajdu Szwecji w 1993 roku;
- 2 e Rajdu Australii w 1994 roku;
- 2 e Rajd Portugalii w 1995 roku;
- 2 e rajdu Indonezji w 1997 roku;
- 3 e Rajd Wielkiej Brytanii w latach 1986, 1989, 1992, 1994, 1997, 1998 i 1999;
- 3 e Rajdu Szwecji w 1987 i 1998 roku;
- 3 e Tour de Corse w 1989 roku;
- 3 e Rajd Portugalii w 1990 roku;
- 3 th Rajd Monte Carlo w 1992, 1995 i 2000;
- 3 e Rally Catalunya-Costa Brava, 1993;
- 3 e Rajdu Akropolu w latach 1994, 1998 i 2000;
- 3 e Rajd Nowej Zelandii w 1995, 1997 i 1999
- 3 e Rajdu Australii w 1995 roku;
- Rajd 3 E Indonezji w 1996 roku;
- 3 rd w Rajdzie Argentyny w 1998 roku;
- 3 e Rajd Finlandii w 1998 roku;
(uwaga: w sumie zdobył 10 miejsc na podium w Rajdzie RAC (rekord) oraz 8 w Finlandii i Grecji)
Wyniki w Rajdowych Mistrzostwach Świata| Pora roku | Zespół | Odloty | Zwycięstwa | Podium | Wycofać się | Zwrotnica | Ranking ostateczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Prywatny | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| 1982 | Prywatny | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | - |
| 1983 | Szeregowy, Toyota | 3 | 0 | 0 | 1 | 10 | 19 th |
| 1984 | Szeregowy, Toyota | 4 | 0 | 0 | 3 | 8 | 27 tys |
| 1985 | Szeregowy, Toyota | 5 | 2 | 2 | 2 | 48 | 5 th |
| 1986 | Peugeot | 10 | 3 | 6 | 2 | 118 | Mistrz |
| 1987 | Lancia | 7 | 2 | 5 | 0 | 100 | Mistrz |
| 1988 | Szeregowy, Toyota | 6 | 0 | 0 | 5 | 8 | 38 tys |
| 1989 | Toyota | 8 | 1 | 3 | 3 | 60 | 3 rd |
| 1990 | Lancia | 9 | 1 | 5 | 3 | 85 | 3 rd |
| 1991 | Lancia | 11 | 5 | 7 | 1 | 158 | Mistrz |
| 1992 | Lancia | 9 | 1 | 9 | 0 | 134 | 2 nd |
| 1993 | Toyota | 10 | 5 | 7 | 1 | 143 | Mistrz |
| 1994 | Toyota | 10 | 1 | 5 | 2 | 93 | 3 rd |
| 1995 | Toyota | 7 | 0 | 4 | 1 | 62 | Dq. |
| 1996 | Prywatny | 3 | 0 | 2 | 0 | 37 | 7 th |
| 1997 | Bród | 8 | 0 | 5 | 2 | 29 | 4 th |
| 1998 | Bród | 13 | 0 | 7 | 2 | 39 | 4 th |
| 1999 | Subaru | 13 | 2 | 5 | 4 | 44 | 4 th |
| 2000 | Subaru | 12 | 0 | 3 | 4 | 20 | 8 tys |
| 2001 | Hyundai | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
| 2002 | Hyundai | 9 | 0 | 0 | 4 | 2 | 14 tys |
| 2010 | Prywatny | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 17 th |
| Całkowity | 162 | 23 | 75 | 43 | 1140 | 4 utwory |
- Mistrz wśród różnych producentów: 3 ( Peugeot , Lancia i Toyota );
- Zwycięstwo z różnymi pilotami: 5;
- Różnica między dwoma zwycięstwami (pod względem liczby startów): 44 od Rajdu Portugalii 1994 do Rajdu Argentyny 1999;
- Rajd Prealpejski Trevigiane: 2001 i 2003;
Portugalia:
- Automobile Club of Portugal Centenary Rally (ACP): 2003 ( Portugalia );
- Rajd Portugalii „Historyczny”: 2010;
Włochy
- Prealpi Master Show (runda): 2006 i 2010;
- Zwycięzca Race of Champions w 1988 roku ( 1 st edycji Autodrome de Linas-Montlhéry ) i 1991 ( 4 th , Madryt )
- Zwycięzcą 10 -go Rajdu Dakar w 1988 roku (z Juha Piironen ).
- 2007: rekord prędkości na lodzie ( kurs 2 × 16 km ), 321.650 kilometrów na godzinę, w kabriolecie Bentley Continental GT - radarowanym - wyposażonym w Pirelli ( na Morzu Bałtyckim na zamarzniętym odcinku);
- 2011 (15 lutego): nowy rekord prędkości na lodzie, 330,695 km / h, na kabriolecie Bentley Continental GT Supersports - radaryzacji - ze spadochronem hamującym, tym razem ponad 600 KM, wciąż na Pirelli i nadal w galarecie bałtyckiej.
Nagrody
- Autosport „s Międzynarodowy Rajd Kierowca Roczna nagroda 1986 , 1987 i 1993 ;
- Fiński sportowiec roku 1993.
Galeria zdjęć
- Samochody Juha Kankkunena
-
Peugeot205T16 z 1986 roku
-
1993 Toyota Celica Turbo 4WD
-
Hyundai Accent WRC z 2001 roku
-
Na Fordzie Focusie na Rajdzie Finlandii 2010