Subaru

Subaru
ス
ilustracja subaru
kreacja 7 lipca 1953 r.
Kluczowe daty 1954  : pierwszy samochód
1968  : powstanie Subaru of America
Założyciele Kenji Kita Chikuhei Nakajima
Kluczowe dane Chikuhei Nakajima
Forma prawna JEJ
Hasło reklamowe Pewność ruchów
Siedziba firmy Ōta , Gunma Japonia
 
Kierunek Yasuyuki Yoshinaga ( dyrektor generalny )
Akcjonariusze Toyota (20%)
Master Trust Bank of Japan (5,40%)
Japan Trustee Services Bank (4,38%)
Mizuho Bank (2,05%)
Suzuki Motor Corporation (1,75%)
Czynność Przemysł samochodowy
Produkty Samochód
Przedsiębiorstwo macierzyste Subaru
Efektywny 13 883
Stronie internetowej www.subaru.fr
Obrót handlowy wzrastający2879 mld billion
(marzec 2014 – marzec 2015)

Subaru (ス バ ル ) Jest japońskim producentem samochodów , utworzonym w 1953 roku , częścią grupy Subaru i znanym europejskiej opinii publicznej ze swojego obecnego kultowego modelu Impreza, a następnie WRX . Jej działalność w niewielkim stopniu obejmuje aeronautykę .

Pochodzenie nazwy

Subaru to japońska nazwa Plejad , gromady gwiazd w konstelacji Byka . Subaru oznacza również po japońsku „spotkać się razem” . Sześć gwiazd w gromadzie jest widocznych gołym okiem, ale około 250 można zobaczyć przez teleskop. Kenja Kita, pierwszy prezes grupy Fuji Heavy Industries (FHI), przyjął tę nazwę dla nowej marki samochodowej w związku z przejęciem przez FHI sześciu z dwunastu spółek koncernu lotniczego Nakajima po jego rozwiązaniu. Kita widział przez nazwę Subaru idealny symbol wyrażający zjednoczenie tych sześciu podmiotów w grupie FHI.

Historia

Firma Nakajima Aircraft, która opracowała wiele silników lotniczych, przyjęła nazwę Fuji Sangyo Co. Ltd. po II wojnie światowej , a następnie z Fuji Heavy Industries.

W luty 1954, Fuji Heavy Industries ogłosiło prototyp samochodowy o nazwie P1, nazwany Subaru 1500 w następnym roku, kiedy został wprowadzony na rynek. Samochód posiadał pierwszą japońską konstrukcję unibody. 1500 zgromadziło walory, ale niestety sprzedaż musiała zostać wstrzymana z powodu trudności w dostawie sprzętu, a zwłaszcza z powodu braków w sieci dystrybucji.

Niemniej jednak stanowiło doskonałą bazę do rozwoju w kolejnych latach, począwszy od 1956 roku , modeli 360 i 1000. Ten rok był punktem wyjścia dla marki Subaru.

W 1958 Subaru wprowadziło małe coupe 360, które wykorzystywało technologie redukcji masy i inne technologie stosowane w lotnictwie.

Subaru 360 rozwijało moc 18  KM na 385  kg . Silnik EK31 składał się z dwucylindrowego cylindra dwa razy 356  cm 3 (stąd jego nazwa), umieszczonego z tyłu pojazdu, podobnie jak Fiat 500 pojawił się kilka lat później. Mogła osiągnąć prędkość 83  km/h .

Cztery lata później, w 1962 roku, pojawił się Subaru 1000. To właśnie z nim rozpoczęła się tradycja silnika płaskiego , która trwa do dziś. Większe (3,90  m na 2,99  m ), było o wiele bardziej skuteczne jej 977 cm 3 EA52 4-cylindrowy silnik  przechwałki 55  KM .

W 1965 roku Subaru po raz pierwszy wyeksportowało swoje samochody do Stanów Zjednoczonych.

W 2005 roku General Motors, który był właścicielem 20% kapitału, sprzedał swoje udziały Toyocie , która obecnie jest właścicielem 16,5% grupy Fuji Heavy Industries (FHI), która przyjęła nazwę Subaru Corporation w1 st kwiecień 2017.

W 2017 roku dyrektor generalny grupy, Yasuyuki Yoshinaga, zapowiedział, że zrezygnuje z grudniowej pensji na marzec 2018 na dostawę pojazdów, które nie spełniają wymogów kontroli końcowej.

Hasło reklamowe


Rajd

Po kilku anegdotycznych starciach naśladowania z grupą BMW, Subaru Leone z turbodoładowania dołączył do WRC w 1990 roku wraz z Subaru Legacy .

Rok po jego uruchomieniu, Legacy wziął udział w Rajdzie Safari z pięciu pojazdów w grupie A i jeden w grupie N. Początek był obiecujący z 6 th  miejsce w grupie A i 8 th  miejsce w grupie N.

Następnie Subaru kończy w głowie osiem razy z rzędu w grupie N. 1991 , Subaru skończył 3 th w Rajdzie Szwecji.

W 1992 roku , zespół Subaru wygrywa 2 th  miejsce w szwedzkiej Rally i wykończone 2 th i 6 th w brytyjskim rajdzie. Następnie w 1993 roku , Legacy zdobył 1 st  miejsce w Rajdzie Nowej Zelandii.

Rajdowa Impreza rozpoczęła się w 1993 roku. Została wprowadzona do Rajdowych Mistrzostw Świata w miejsce Legacy . Dzięki krótszemu, lżejszemu rozstawowi osi i wyposażeniu w ten sam silnik, jego żywotność i zwinność są znacznie wyższe niż u poprzednika.

Homologacja grupy A wymagająca wyprodukowania co najmniej 2500 egzemplarzy pojazdu produkcyjnego w celu ekstrapolacji wersji wyścigowej, Subaru sprzedaje bardzo mocną wersję swojej Imprezy: WRX (lub GT Turbo we Francji). 4-cylindrowy silnik z płaskim turbodoładowaniem o  pojemności 2 litrów i 16 zaworach, napęd na koła (50-50) i stały fizyczny aguicheur: dzięki jego zwycięstwom w WRC rodzi się mit Imprezy.

Subaru zdobył tytuł konstruktora trzy razy z rzędu swoim modelem Impreza, kolejno w 1995, 1996 i 1997 oraz tytuł kierowcy trzy razy w 1995 ( Colin McRae ), 2001 ( Richard Burns ) i 2003 ( Petter Solberg ). Sukces Subaru w rajdach miał realny wpływ na sprzedaż Imprezy, która stanowi ponad 50% sprzedanego Subaru.

W 1997 roku Impreza przeszła na nowy regulamin WRC Rajdowych Mistrzostw Świata, stając się pierwszym tego typu samochodem, który wygrał światowy rajd ( Rallye Monte-Carlo z Piero Liatti ).

Model Impreza został wyrównany w tych trzech kolejnych generacjach: GC / GF / GM (1993 do 2000), GD / GG (2001 do 2008) i wreszcie GE / GH / GR (2008). Po 19 latach obecności na najwyższym poziomie rajdowym Subaru World Rally Team wycofał się z mistrzostw świata pod koniec 2008 roku z powodu mieszanych wyników ostatnich lat i trudnego kontekstu finansowego.

Subaru nadal będziemy spotykać w rajdach przez lata, które nadejdą w mistrzostwach mniejszych rozmiarów i bardzo reprezentowanych w zespołach amatorskich i półprofesjonalnych.

Oficjalnie Rally Team USA i Subaru Motorsport (w Kanadzie), weźmie udział w kanadyjskiej Rally Championship i amerykańskiej Rally Championship (zwłaszcza napędzany przez Travis Pastrana i Ken Block w 2021 roku) udział Subaru WRX (VA) i zdobycie kilku producentów tytuły ( 3 tytuły w Kanadzie i 6 tytułów w USA w latach 2008-2015). Samochody bardzo różnią się między dwoma mistrzostwami. Jeśli w USA Subaru WRX jest bliski i godny nowoczesnej wersji WRC (wygląda jak jego siostra z Gymkhany 2020), to wersja w Kanadzie to WRX STI oparty na wersji drogowej zmodyfikowanej pod kątem redukcji masy i osiągów oraz do spełnienia norm bezpieczeństwa, aby zaangażować.

W 2015 roku zmieniły się przepisy dotyczące rajdów amerykańskich i kanadyjskich, a mistrzostwa producenta zniknęły. Uwzględniane są tylko tytuły pilotażowe. Subaru pozostanie jednak oficjalnie obecne ze swoim oddziałem Subaru Motorsport w Ameryce Północnej, pomimo pewnych nieobecności w sezonie 2018 w Kanadzie. Subaru pozostaje również głównym sponsorem Rajdu Kanady.

Subaru Motorsport USA znajdzie się w mistrzostwach rallycrossowych w kategorii „ARX”. Wszedł do Subaru WRX i odejdzie w 2020 roku po remoncie mistrzostw Rallycross, które anulują mistrzostwo ARX w tytule konstruktorów w 2019 roku.

Formuła 1

W 1990 roku Subaru, które właśnie przejęło 51% udziałów zespołu Coloni , chciało wejść do Formuły 1, aby zademonstrować swoje techniczne know-how w rywalizacji na wysokim poziomie. Jednak nie będąc w stanie opracować silnika F1 od początku mistrzostw, zleca podwykonawstwo Flat 12 firmie Motori Moderni , czekając na opracowanie własnego V12 na bieżący sezon. Po początkowych katastrofalnych wynikach (osiem niekwalifikowanych kwalifikacji w tyluż GP), Subaru, świadom, że zbłądził i nie chcąc zrujnować swojej sportowej reputacji, porzuca projekt.

Subaru F12 Silnik rozpoczęty w 1990 roku  : 12 cylindrów płaskich pod kątem 180°, 4 górne wałki rozrządu, 5 zaworów na cylinder, wtrysk bezpośredni. Przemieszczenie: 3500  cm 3 , długość: 668  mm .

Drużyna startująca w Subaru: Coloni ( 1990 ).

Cechy produktu

Subaru wyróżnia się na tle innych samochodów oryginalnym układem napędowym. Modele Subaru napędzane są głównie silnikami typu „bokser” . W tej bardziej wydajnej konfiguracji niż poprzednie, cylindry są ustawione poziomo, cztery lub sześć cylindrów, umieszczone w przednim zwisie (przed przednimi kołami) i połączone z napędem na przednie koła tylko ze stałą przekładnią. Modele z manualną skrzynią biegów mają centralny mechanizm różnicowy ze sprzęgłem wiskotycznym, podczas gdy system automatycznej skrzyni biegów składa się z elektronicznie sterowanego sprzęgła wielopłytkowego. Lista silników Subaru

Od dawna kojarzony z raczej nudnym wizerunkiem, ze względu na wczesne modele bardziej znane ze swojej trwałości niż ze swoich osiągów, Subaru prezentuje zupełnie inny wizerunek dzięki licznym zwycięstwom marki w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Subaru sprzedawane obecnie w Europie i Ameryce Północnej są prawie wszystkie wyposażone w napęd na wszystkie koła , który jest specjalnością marki od lat 70. Wiele silników z tej gamy jest wyposażonych w turbosprężarki .

Niektóre Subaru, takie jak Impreza WRX STi, są wyposażone w mechanizm różnicowy Driver Control Center (DCCD). DCCD to centralny system sterowania mechanizmem różnicowym , który zarządza dystrybucją momentu obrotowego między przednią i tylną osią. Kierowca może wybrać tryb pracy DCCD, z trybem automatycznym i 6 ustawieniami ręcznymi. Od 2008 roku dystrybucja DCCD została znacznie ulepszona i ma 3 tryby automatyczne.

Aktualne modele

Stare modele

Prototypy

Uwagi i referencje

  1. Yohann Leblanc, „  Toyota posiada teraz 20% udziałów w Subaru  ” , magazyn L'Automobile ,27 września 2019 r.
  2. (en) Fuji Heavy Industries Ltd. Informacje o segmencie działalności [PDF]
  3. „  https://www.hemmings.com/blog/2016/08/12/1958-subaru-360-recognized-as-milestone-by-the-japan-society-of-mechanical-engineers/  ” , na stronie www .hemmings.com (dostęp 19 grudnia 2017 )
  4. O Subaru Group Oficjalna strona Subaru na dzień 16.12.2017
  5. BFM BUSINESS , „  Prezes Subaru rezygnuje z pensji, aby przeprosić za skandal niezgodny z pojazdami  ”, na BFM BUSINESS (dostęp 19 grudnia 2017 r. )
  6. „  Rajdy Kanadyjskie – Subaru i Motorsport – Subaru Kanada  ” na stronie www.subaru.ca (dostęp 27 maja 2021 r. )

Linki zewnętrzne