Rajd samochodowy Monte Carlo

Rajd Monte Carlo Generał

Sport	Rajdy samochodowe i sporty motorowe
kreacja	1911
Organizator (e)	FIA ACM
Edycje	89 (w 2021 r.)
Kategoria	Rajdowe Mistrzostwa Świata (WRC)
Okresowość	Roczny (styczeń)
Oficjalna strona internetowa	acm.mc

Nagrody

Posiadacz tytułu	Załoga: (2021) Sébastien Ogier Julien Ingrassia Producent: (2021) Toyota
Więcej tytułów	Załogi: Sébastien Ogier (8) Julien Ingrassia (8) Producent: Lancia (13)

Ostatnie zawody patrz:
Rajd Monte Carlo 2021

Monte-Carlo Automobile Rally to wydarzenie sportowe z rajdu samochodowego typu organizowanym przez Automobile Club de Monaco i którego rozpoczęcia i zakończenia miejsce jest Księstwem Monako , nawet jeśli większość trasy odbywa się dalej na północ., Przede wszystkim w języku francuskim działy z Alpes-Maritimes , Ardèche , Drôme , Hautes-Alpes , Isere lub nawet Alpy Górnej Prowansji , w zależności od roku. Test ten odbywa się systematycznie zimą , w styczniu.

Często słyszymy – lub czytamy – w mediach „Rallye de Monte-Carlo”, ale prawdziwa nazwa tego wydarzenia nigdy nie zawierała przyimka „z”.

Historyczny

Początki

Od 1906 r. podczas podróży w obie strony Paryż- Monte Carlo , między25 listopada i 5 grudnia, dla nowych modeli pokazu w Paryżu.

Kiedy została założona w 1911 roku przez Monegasques Gabriel Vialon (komornik) i Antony Noghès (20 lat i syn Alexandre Noghès, prezesa Velocipedic and Automobile Sport of Monaco, jest on producentem tytoniu i twórcą Grand Prix Monako w 1911 roku ). 1929 ), rajd samochodowy Monte-Carlo nie jest jeszcze ściśle mówiąc wydarzeniem sportowym, ale raczej sposobem na przyciągnięcie europejskiego odrzutowca do Monako poprzez reagowanie na różne imprezy organizowane przez dynamiczny Automobile Club de Nice i Côte d'Azur , ze względu na nadmorską rywalizację obu miast. Tak więc w latach 30. impreza w Monako dobrze konkurowała z Critérium Paris-Nice i Rallye Paris - Antibes - Juan-les-Pins (ze swojej strony AC Antibes zorganizował ten międzynarodowy rajd regularności w latach 1931-1938, czasem na trzy dni w tym zwycięzców w 1932 Robert Guyot na Primastella Renault w 1933 Quinault w 1934 Puinault w 1935 roku Marcel Pagniez Forda i 1938 D r Quercy na jasnym Peugeot 402).

Każdy wjeżdżający pojazd odjeżdża następnie z załogą drogą z miasta, do którego jest wjeżdżany. Tworzy trasę przegrupowania łączącą to miasto z Monte-Carlo, prowadzącą dokładną trasą, z pewnymi ograniczeniami. W tym czasie przeprawa przez Europę w środku zimy była wyczynem. W miejscu docelowym zwycięzcą jest załoga, której udało się dotrzeć do Monako respektując średni czas wyznaczony przez organizatorów, ale równie ważna jest prezentacja pojazdu, po tylu kilometrach na trudnych drogach.

Zorganizowano Puchar Kobiet. Na przykład wygrał Mildred Bruce w 1927 roku i Simone Louise des Forest w 1934 roku.

Inną osobliwością rajdu Monte-Carlo będzie długoterminowy tor koncentracyjny, w którym startowe miasta rozsiane są po czterech krańcach Europy. Załogi spotkały się w jednym miejscu, aby przejechać wspólną w tym czasie trasą Monako. Ta cecha dała rajdowi reputację do połowy lat 90. i utrwaliła jego kurs.

Ewolucja

Wraz z postępami poczynionymi w pojazdach, a także poprawą europejskiej sieci drogowej, ACM stara się nadać imprezie bardziej sportowy charakter, aby utrudnić uczestnikom zadanie, a zwłaszcza, że ​​rajd nie jest spacerem zdrowia. Dlatego na przestrzeni lat przepisy są stale modyfikowane. Pojawia się test prowadzenia, a następnie test, który odbywa się na kilku okrążeniach toru Monako Formuły 1 , aby wybrać między załógami. Wkrótce jednak pojawia się test, który ponownie przyniesie reputację rajdu: tor górski w górach Nicei . Monte-Carlo nie przybrało jeszcze sportowego oblicza, jakie znamy dzisiaj: w rzeczywistości wyścigi używane do decydowania między zespołami nadal opierają się na spójności, a nie na czystej prędkości.

Od 1953 do 1956, a następnie od 1958 do 1960, rajd Monte-Carlo zaliczany do Mistrzostw Europy Grand Touring, następnie od 1961 do 1967 i od 1970 do 1972, następnie wszedł do Rajdowych Mistrzostw Europy . Dołączył do Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC) w 1973 roku od samego początku, będąc pierwszym wydarzeniem w tych nowych mistrzostwach.

Od początku lat 60. zaczęły pojawiać się tzw. wydarzenia „specjalne”. Pojęcie regularności jest nadal obecne, ale na odcinkach specjalnych liczy się tylko czysta prędkość. Aby nie stawiać słabszych pojazdów w niekorzystnej sytuacji, ogólna klasyfikacja uwzględnia metodę obliczeniową zwaną „indeksem”. W ten sposób pojazd o mniejszej mocy może czasami pokonać pojazd o znacznie większej mocy: na przykład w 1961 roku René Trautmann i Jean-Claude Ogier na Citroënie ID19 osiągnęli najlepszy łączny czas, ale zajęli dopiero dziewiętnaste miejsce. skromny Panhard .

W połowie lat 60. weszła w życie klasyfikacja „scratch”. Indeks przetrwał, a teraz to załoga, która osiąga najlepsze czasy na odcinkach specjalnych, będąc najmniej ukaraną, zostaje zwycięzcą. To także pojawienie się pilotów „fabrycznych” (z francuskimi służbami startowymi Renault i Citroën, kierowanymi odpowiednio przez François Landona - od powstania w 1951 - i René Cotton - oficjalnie od 1959); czasy „dżentelmenów kierowców” już się skończyły.

Na początku lat 70. zlot odbywał się według schematu, który miał trwać prawie 25 lat:

1. tor koncentracyjny, który odprowadza zawodników w kierunku miasta startowego;
2. trasa klasyfikacji;
3. wspólny kurs;
4. trasa końcowa, dawniej nazywana „obwodem górskim”. W tym czasie odcinki specjalne przecinały Sabaudię, Iserę, Ardèche, Drôme, Alpy Wysokie, a także dużą część wyżynnej Nicei.

dzisiaj

W połowie -1990s The Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) całkowicie przemyśleć zasady samochodem rajdach. Rzeczywiście, rajdy samochodowe zawsze były popularnym sportem, dzięki czemu przyciągają wielu widzów na pobocza dróg. Od czasu zakazu grup B pod koniec 1986 roku, kwestie bezpieczeństwa zarówno dla załóg, jak i widzów wydają się być obecnie bardziej brane pod uwagę przez organ międzynarodowy. Z tej obserwacji przebieg rajdu Monte-Carlo ulega głębokiej modyfikacji:

• znika przebieg koncentracji;
• rajd nie jest już wyścigiem szosowym, więc etapy z parkiem przegrupowania w miastach etapowych znikają;
• punkty pomocy są zebrane w jednym miejscu z kontrolą czasu na wjeździe i wyjeździe (aby zapobiec zbyt szybkiej jeździe zawodników w sektorze łącznikowym, aby nadrobić stracony czas w służbie);
• w celu ograniczenia ruchu kibiców pomiędzy odcinkami specjalnymi organizatorzy maksymalnie koncentrują trasę.

W latach 2009-2011 rajd Monte Carlo był rejestrowany w mistrzostwach IRC, a organizatorzy postanowili wtedy skorzystać z mniej restrykcyjnych przepisów, aby ponownie „rozłożyć” trasę. Valence ponownie staje się miastem wyjazdu, z pętlą w Ardèche , potem rajd wraca do Vercors, by zakończyć się po dwóch nocnych przejazdach na Col de Turini . Col de Braus jest również stosowany regularnie, jak to Col des Garcinets .

W 2012 roku Monte Carlo powrócił do mistrzostw świata.

Edycja 2021 , która odbywa się od 21 do24 stycznia, widzi w swoim pierwotnym programie znaczną modyfikację: w celu przestrzegania godziny policyjnej obowiązującej (od godz. 18:00) w miejscach, przez które przechodzi Rajd – w związku z pandemią Covid-19 – przyspieszono czasy odcinków czasowych dwie godziny. W konsekwencji, w piątkowe i sobotnie poranki, Rajd rozpoczyna się o 5 rano, a ES (nr 8) zaplanowany na piątek wieczorem, zostaje ostatecznie przesunięty na następny dzień na początku dnia. Ponadto organizatorzy dokonali również zmiany kursu, podążając za Storm Alexem , który spowodował rozległe szkody materialne w regionie.

Nagrody

Zwycięzcy Rajdu Samochodowego Monte-Carlo

Rok	Pilot	Drugi pilot	Samochód
1911	Henri rougier		Turcat-Méry 25 KM
1912	Juliusz Beutler		Berliet 16 HP
1924	Jacques Edouard Ledure		Bignan
1925	Francois Repusseau	M ja  Repusseau	Renault 40  CV
1926	Czcigodny Wiktor Bruce	Bill Brunel Mildred Mary Petre (żona)	AC Sześć 2  l
1927	Marcel Lefebvre-Despeaux	Czterech pasażerów	Amilcar 7 HP 1100  cm 3 (ze sprężarką Cozette)
1928	Jacques Bignan		Fiat 509
1929	Sprenger van Eijk		Graham-Paige 27  CV
1930	Hector Petit	Robert Lestienne i André Galloisy	Corre La Licorne 2-drzwiowa torpeda 5V ( 904  cm 3 )
1931	Donald Healey		Invicta typ S 4,5  l
1932	Maurice Vasselle	Francois Duhamel	Hotchkiss AM 2
1933	Maurice Vasselle Germaine rouault	Buzi i Maret Julio Quinlin	Hotchkiss AM 80S Salmson S4 C (kat. 1 samochód lekki)
1934	Louis Gas	Jean Trevoux	Hotchkiss AM 80S
1935	Charles Lahaye	René Quatresous	Specjalne coupe Renault Nervasport
1936	Ion Zamfirescu	Petre Cristea G.  (w)	Ford V8 specjalny
1937	René Le Bègue	Julio Quinlin	Delahaye 135 MS Specjalne
1938	Gerard Bakker Schut	Karel Ton	Ford V8 coupe 1937
1939	Jean Trévoux Joseph Paul (remis)	Marcel Lesurque Marcel Contet	Hotchkiss 686 GS Riviera Delahaye 135 mln zł
1949	Jean Trevoux	Marcel Lesurque	Hotchkiss 686 GS
1950	Marcel Becquart	Tajemnica Henriego	Hotchkiss 686 GS
1951	Jean Trevoux	Roger crovetto	Delahaye 175 S
1952	Sydney Herbert Allard	Guy Warburton	Allard P1 Sport
1953	Maurice Gatsonides	Piotr Worledge	Ford zefir
1954	Ludwik Chiron	Ciro Basadonna	Lancia Aurelia GT 2500
1955	Za Malling	Gunnar fadum	Promień słońca-Talbot Mk III
1956	Ronnie J. Adams	Frank E. Bigger	Jaguar Mk VII
1957	Wydarzenie odwołane (brak kuponów na paliwo dla zawodników)
1958	Jacques Feret	Guy Monraisse	Renault Dauphine Specjalne
1959	Paweł Coltelloni	Pierre Alexander	Citroën ID 19
1960	Walter Schock	Rolf Moll	Mercedes-Benz 220SE
1961	Maurice Martin	Roger łódź	Panhard PL 17 Tygrys
1962	Erik Carlsson	Gunnar haggbom	Saab 96
1963	Erik Carlsson	Palma Gunnaranar	Saab 96
1964	niełuskany hopkirk	Henry liddon	Morris Mini Cooper S
1965	Timo Makinen	Paweł Wielkanoc	BMC Mini Cooper S
1966	Pauli Toivonen	Ensio Mikander	Citroën DS 21
1967	Rauno Aaltonen	Henry liddon	BMC Mini Cooper S
1968	Vic Elford	David Stone	Porsche 911 T
1969	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911
1970	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911
1971	Ove Andersson	David Stone	Alpejski A110 1600
1972	Sandro Munari	Mario Mannucci	Lancia Fulvia 1.6 Coupe HF
1973 Szczegółowe wyniki	Jean-Claude Andruet	"  Łania  "	Alpejski A110 1800
1974	Impreza odwołana (zakaz sportów motorowych we Francji: po szoku olejowym z 1973 r. był to sposób na oszczędzanie energii i zmniejszenie zależności krajów produkujących ropę)
1975 Szczegółowe wyniki	Sandro Munari	Mario Mannucci	Lancia Stratos HF
1976 Szczegółowe wyniki	Sandro Munari	Sergio Maiga	Lancia Stratos HF
1977 Szczegółowe wyniki	Sandro Munari	Sergio Maiga	Lancia Stratos HF
1978 Wyniki szczegółowe	Jean-Pierre Nicolas	Vincent Laverne	Porsche 911 Carrera 3.0
1979 Szczegółowe wyniki	Bernard Darniche	Alain Mahé	Lancia Stratos HF
1980 Szczegółowe wyniki	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
1981 Szczegółowe wyniki	Jean Ragnotti	Jean-Marc Andrié	Renault 5 Turbo
1982 Szczegółowe wyniki	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400
1983 Szczegółowe wyniki	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Rajd Lancii 037
1984	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Audi Sport Quattro A2
1985	Ari Vatanen	Terry harryman	Peugeot 205 Turbo 16
1986	Henri Toivonen	Sergio cresto	Lancia Delta S4
1987	Nastawienie Massimo	Tiziano Siviero	Lancia Delta HF 4WD
1988	Bruno Saby	Jean-Francois Fauchille	Lancia Delta HF 4WD
1989	Nastawienie Massimo	Tiziano Siviero	Lancia Delta Integrale
1990	Didier Auriol	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale 16v
1991	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Celica GT-4
1992	Didier Auriol	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1993	Didier Auriol	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	Francois Delecour	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
1995	Carlos Sainz	Luís Moya	Subaru Impreza GT
1996	Patricka Bernardini	Bernard Occelli	Ford Escort RS Cosworth
1997	Piero Liatti	Fabrizia Pons	Subaru Impreza WRC 97
1998	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Corolla WRC
1999	Tommi Makinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2000	Tommi Makinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2001	Tommi Makinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VII
2002	Tommi Makinen	Risto Mannisenmäki	2001 Subaru Impreza WRC
2003	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2004	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2005	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2006	Marcus Gronholm	Timo Rautiainen	Ford Focus RS WRC 06
2007	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2008	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2009	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Peugeot 207 S2000
2010	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta S2000
2011	Bryan Bouffier	Xavier Panseri	Peugeot 207 S2000
2012 Szczegółowe wyniki	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
2013 Szczegółowe wyniki	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
2014 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2015 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2016 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2017 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
2018 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
2019 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
2020 Szczegółowe wyniki	Thierry Neuville	Nicolas gilsoul	Hyundai i20 coupe WRC
2021 Szczegółowe wyniki	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC

Rankingi według edycji od 2001 r. 69 th  edition (2001)

1. Tommi Makinen , Mitsubishi, 4:38:43
2. Carlos Sainz , Ford, 1:08 rano
3. François Delecour , Ford, o 2:05:03
4. Armin Schwarz , Škoda, o 2:06:06
5. Toni Gardemeister , Peugeot, o 5:52:01
6. Freddy Loix , Mitsubishi, o 6:25:09

70 th  edition (2002),

1. Tommi Makinen , Subaru
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Carlos Sainz , Ford
4. Colin McRae , Ford
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Petter Solberg , Subaru

71 th  edition (2003)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Colin McRae , Citroën
3. Carlos Sainz , Citroën
4. Markko Martin , Ford
5. Richard Burns , Peugeot
6. Cedric Robert , Peugeot
7. Francois Duval , Ford
8. Armin Schwarz , Hyundai

72 th  edition (2004)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Markko Martin , Ford
3. Francois Duval , Ford
4. Marcus Grönholm , Peugeot
5. Freddy Loix , Peugeot
6. Gilles Panizzi , Mitsubishi
7. Petter Solberg , Subaru
8. Olivier Burri , Subaru

73 th  edition (2005)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Toni Gardemeister , Ford
3. Gilles Panizzi , Mitsubishi
4. Markko Martin , Peugeot
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Manfred Stohl , Citroën
7. Harri Rovanperä , Mitsubishi
8. Roman Kresta , Ford

74 th  edition (2006)

1. Marcus Grönholm , Ford
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Toni Gardemeister , Peugeot
4. Manfred Stohl , Peugeot
5. Stéphane Sarrazin , Subaru
6. Chris Atkinson , Subaru
7. Mikko Hirvonen , Ford
8. Daniel Sordo , Citroën

75 th  edition (2007)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Daniel Sordo , Citroën
3. Marcus Grönholm , Ford
4. Chris Atkinson , Subaru
5. Mikko Hirvonen , Ford
6. Petter Solberg , Subaru
7. Toni Gardemeister , Mitsubishi
8. Jan Kopecký , Škoda

76 th  edition (2008),

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Mikko Hirvonen , Ford
3. Chris Atkinson , Subaru
4. Francois Duval , Ford
5. Petter Solberg , Subaru
6. Gigi Galli , Ford
7. Jean-Marie Cuoq , Peugeot
8. Per-Gunnar Andersson , Suzuki

77 th  edition (2009)

1. Sébastien Ogier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Peugeot 207 S2000
3. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
4. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
5. Giandomenico Basso , Abarth Grande Punto S2000
6. Frédéric Romeyer , Mitsubishi Lancer Evolution IX
7. Olivier Burri , Abarth Grande Punto S2000
8. Luca Betti , Renault Clio
9. Patrick Artru , Mitsubishi Lancer Evolution IX

78 th  edition (2010),

1. Mikko Hirvonen , Ford Fiesta S2000
2. Juho Hänninen , Skoda Fabia S2000
3. Nicolas Vouilloz , Škoda Fabia S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
6. Guy Wilks , Skoda Fabia S2000
7. Bruno Magalhães , Peugeot 207 S2000
8. Jean-Sébastien Vigion , Peugeot 207 S2000
9. Jaroslav Orsak , Skoda Fabia S2000

79 th  edition (2011)

1. Bryan Bouffier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Skoda Fabia S2000
3. Guy Wilks , Peugeot 207 S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Francois Delecour , Peugeot 207 S2000
6. Juho Hänninen , Skoda Fabia S2000
7. Nicolas Vouilloz , Peugeot 207 S2000

80 th  edition (2012)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Dani Sordo , Mini John Cooper Works WRC
3. Petter Solberg , Ford Fiesta RS WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Jewgienij Nowikow , Ford Fiesta RS WRC
6. François Delecour , Ford Fiesta RS WRC
7. Pierre Campana , Mini John Cooper Works WRC

81 th  edition (2013),

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
3. Dani Sordo , Citroën DS3 WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Bryan Bouffier , Citroën DS3 WRC
6. Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
7. Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
8. Sepp Wiegand  (en) , Skoda Fabia S2000
9. Olivier Burri , Peugeot 207 S2000
10. Michał Kościuszko , Mini John Cooper Works WRC

82 th  edition (2014)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Bryan Bouffier , Ford Fiesta RS WRC
3. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC
4. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
5. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
7. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
8. Jaroslav Melicharek , Ford Fiesta RS WRC
9. Matteo Gamba , Peugeot 207 S2000
10. Jurij Protasow , Ford Fiesta R5

83 rd  Edition (2015)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
3. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
4. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
8. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
9. Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
10. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC

84 th  edition (2016),

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
4. Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
5. Stéphane Lefebvre , Citroën DS3 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Ott Tänak , Ford Fiesta RS WRC
8. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
9. Esapekka Lappi , Skoda Fabia R5 WRC
10. Armin Kremer , Skoda Fabia R5 WRC

85 th  edition (2017),

1. Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
2. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
3. Ott Tänak , Ford Fiesta WRC
4. Dani Sordo , Hyundai i20 Coupe WRC
5. Craig Breen , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
7. Andreas Mikkelsen , Skoda Fabia R5
8. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
9. Stéphane Lefebvre , Citroën C3 WRC
10. Bryan Bouffier , Ford Fiesta R5

86 th  edition (2018),

1. Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
2. Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
3. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
4. Kris Meeke , Citroën C3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
7. Esapekka Lappi , Toyota Yaris WRC
8. Bryan Bouffier , Ford Fiesta WRC
9. Craig Breen , Citroën C3 WRC
10. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
11. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC

87 th  edition (2019)

1. Sébastien Ogier , Citroën C3 WRC
2. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC
3. Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
4. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC
5. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
6. Kris Meeke , Toyota Yaris WRC
7. Gus Greensmith , Ford Fiesta R5
8. Yoann Bonato , Citroën C3 R5
9. Stéphane Sarrazin , Hyundai i20 R5
10. Adrien Fourmaux , Ford Fiesta R5

88 th  edition (2020)

1. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , 3 godz. 10 min 57 s 6
2. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 12:06
3. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , o 14:30.
4. Esapekka Lappi , Ford Fiesta WRC , o 3:09:09
5. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 4:17:02
6. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC , o 5:04:07
7. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 11:27:09
8. Teemu Suninen , Ford Fiesta WRC , o 13:30 4
9. Éric Camilli , Citroën C3 R5 , o 13:42
10. Mads Østberg , Citroën C3 R5 , o 14:21:08

89 th  edition (2021),

1. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 2 godz. 56 min 33 s 7
2. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , w wieku 32 s 6
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , 01:13:05
4. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 02:33:06
5. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC , o 3:14 rano.
6. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 7:01:03
7. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC , o 7:23:06
8. Gus Greensmith , Ford Fiesta WRC , 8:21:01
9. Adrien Fourmaux , Ford Fiesta WRC , o 9:15:08
10. Eric Camilli , Citroën C3 R5 , w 10 min 41 s 0

  Zwycięzcy Pucharu Kobiet (1927 do 2000)

Rok	Zwycięzca (y)
1927	Mildred Bruce
1928	Charlotte Versigny
1929	Lucy Schell
1930	M me Michel Doré
1931	Jeanne Rosengart (< 1100  cm 3 ) i Eda Jardine (> 1100  cm 3 )
1932	Al Lindh (> 1500  cm 3 ) i Morna Vaughan (< 1500  cm 3 )
1933	Marguerite Mareuse - Louise Lamberjack
1934	Fernande Hustinx - Simone Louise des Forest
1935	M ja  MJ. Marinovitch - Louise Lamberjack
1936	M ja  MJ. Marinovitch - Hellé Nice (i Miss J. Astbury za Royal Scottish Automobile Cup i Thistle Cup )
1937	Greta Molander
1938	Germaine Rouault / Suzanne Largeot
1939	Yvonne Simon / Suzanne Largeot
1949	Van Limburg Stirum / Van Vredenburgh
1950	Germaine Rouault / Régine Gordine
1951	F. De Cortanze / Ginette François Sigrand
1952	Greta Molander / Helga Lundberg
1953	Madeleine Pochon / Iréne Terray
1954	Madeleine Pochon / Lise Renaud
1955	Sheila Van Damm / Ann Hall / Françoise Clarke Promień słońca
1956	Madeleine Blanchoud / Alziary De Roquefort
1957	-
1958	Madeleine Blanchoud / Renée Wagner
1959	Pat Moss / Ann Mądrość
1960	Pat Moss / Ann Mądrość
1961	Ann Hall / Valérie Domleo
1962	Pat Moss / Ann Wisdom Morris
1963	Ewy Rosqvist / Ursula Wirth
1964	Pat Moss-Carlsson / Ursula Wirth
1965	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1966	Lucette Pointet / Jacqueline Fougeray
1967	Sylvia Osterberg / Ingalill Edenring
1968	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1969	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1970	Marie-Claude Beaumont / Martine De La Grandrive
1971	Hannelore Werner / Oda Dencker Andersen
1972	Pat Moss-Carlsson (8 razy, rekord) / Liz Crellin
1973	Sylvia Osterberg / Inga Lill Edenring
1974	-
1975	Brak oferowanego cięcia
1976	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1977	Christine Dacremont / Colette Galli
1978	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1979	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1980	Michèle Mouton (4 razy) / Annie Arrii
Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden	Giselu Blume / Petra Schuster
1982	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1983	Louise Aitken / Ellen Morgan
1984	Minna Sillankorva / Johanna Nieminen
1985	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1986	Élisabeth de Fresquet (3 razy) / Catherine Pernot
1987	Carole Vergnaud / Maris-Claude Jouan
1988	Pascale Neyret / Carole Cerboneschi
1989	Paola De Martini / Umberta Gibellini
1990	Louise Aitken-Walker / Tina Thorner
1991	Minna Sillankorva / Michela Marangoni
1992	Izolda Holderied / Dagmar Lohmann
1993	Izolda Holderied / Tina Thorner
1994	Izolda Holderied / Tina Thorner
1995	Izolda Holderied / Tina Thorner
1996	Ana Arche / Arielle Tramont
1997	Maria-Paola Fracassi / Rebecca Lumachi
1998	Roberta Rossi / Laura Bionda
1999	Izolda Holderied (5 razy) / Cathy François
2000	Marta Candian / Mara Biotti

Wielu zwycięzców

Piloci Poniżej wymieniono kierowców, którzy wygrali co najmniej dwa razy. Najbardziej utytułowani kierowcy w Rajdzie Monte-Carlo Monte Zwycięstwa Piloci Lata 8 Sebastian Ogier 2009 A , 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021 7 Sebastien Loeb 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 4 Jean Trévoux A 1934, 1939 B , 1949, 1951 Sandro Munari 1972, 1975, 1976, 1977 Walter Röhrl 1980, 1982, 1983, 1984 Tommi Makinen 1999, 2000, 2001, 2002 3 Didier Auriol 1990, 1992, 1993 Carlos Sainz 1991, 1995, 1998 2 Maurice Vasselle A 1932, 1933 Erik Carlsson 1962, 1963 Björn Waldegård 1969, 1970 Nastawienie Massimo 1987, 1989 Uwagi A  : Bez WRC . B  : Pierwszy remis z Josephem Paulem .

Budowniczowie Producenci, którzy wygrali co najmniej dwa razy, wymienieni są poniżej. Najbardziej udani producenci Zwycięstwa Budowniczowie 13 Lancia 10 Citroën 07 Bród 05 Hotchkiss Renault 04 Peugeot Porsche Toyota 03 Delahaye Mini Mitsubishi Subaru Volkswagen 02 Alpejski Fiat Saab

Jednolite podium

• Kierowcy identycznej narodowości (9 razy): 1924, 1925, 1927, 1928, 1933 i 1959 (francuski), 1960 (niemiecki), 1978 (francuski) i 1986 (fiński);
• Identyczne samochody (8 razy): 1960 ( Mercedes-Benz 220SE ), 1961 ( Panhard-Tigre PL17 ), 1973 ( Alpine-Renault A110 1800 ), 1976 ( Lancia Stratos HF ), 1984 ( Audi Quattro A2 ), 2003 ( Citroën Xsara WRC ), 2009 ( Peugeot 207 S2000 ) i 2015 ( Volkswagen Polo R WRC ).

Anegdoty

• W 1934 roku , Jean Trévoux (zwycięzca poczwórne) i Maurice Vasselle (podwójny zwycięzca) konkurowały ze sobą, w wytrwałości, dla RACB Grand-Prix 10 godzin Spa-Francorchamps (na Hotchkiss 3500  cm 3 (3-4 litr), wykończenia na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej).
• W 1966 roku, trzy BMC Mini od Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen i Paddy Hopkirk , przybył w tej kolejności na pierwszych trzech miejscach, a także dwóch Ford Cortina Lotuses o Roger Clark i Bengt Söderström (odpowiednio czwarte i ósme) i Hillman Imp de Rosemary Smith (dwudzieste piąte i pierwsze z pań) zostały zdyskwalifikowane za oświetlenie niezgodne z nowym regulaminem grupy 1. Zwycięstwo odniósł Citroën DS fiński Pauli Toivonen , który na mecie zajął dopiero piąte miejsce.
• W 1969 roku regulamin Mistrzostw Europy zarezerwowano dla samochodów z grup 1, 2 i 3. Aby nie przegapić grup 4, 5 lub 6, komitet organizacyjny Monegasque stworzył z tej wyjątkowej okazji Rajd Méditerranée z trzynastoma zespołami wpisany na ten sam kurs i w tych samych terminach, ale z odrębną klasyfikacją. Wygrywa go rodak Waldegårda, Harry Källström , związany z Gunnarem Häggbomem (zwycięzca w 1962 roku) na Lancii Fulvii przed Jean-Pierre Nicolasem i Claude Roure na Alpine A110 (na liście startowej pojawiają się m.in. dziennikarze sportowi Stéphane Collaro i Johnny Rives , S. Munari i jednomiejscowi piloci beltoise, Pescarolo i Jabouille).
• Osobistości, które startowały w wydarzeniu: Henri Oreiller (1959-1962), Laila Schou Nilsen (1963), Jacques Anquetil i Raphaël Géminiani (1965), Jean-Louis Trintignant (1966, 1977, 1981, 1982, 1984), Johnny Hallyday ( 1967), Alain de Gaulle (1968, bratanek prezydenta), jako goście FIA Mustache związany z Jean-Claude Bouttier i Guy Marchand (1977, z Star Racing Team na dwóch rajdach Simca II ), Rémy Julienne (1977, 1982, 1983), Daniela Ducrueta (1996).
• Inspiracje filmowe: filmy fabularne Nadmuchane do bloku (1969) i La Coccinelle à Monte-Carlo (1977). Ponadto Jean-Louis Trintignant wziął udział w rajdzie w 1966 roku w Un homme et une femme , długiej sekwencji wyścigowej powtarzanej w ciągu historii, na podstawie komentarzy radiowych Gérarda Sire .
• Do 2013 r. prywatna dystrybucja ciastek była tolerowana w drodze do wyścigu, teraz zastąpiona dystrybucją turtonów.
• Citroën DS3 WRC podwozie 17 (BN-404-MV), z dziewięcioma zwycięstwami w tym rajdów WRC Monte-Carlo 2012 i 2013, jest częścią kolekcji zabytkowych samochodów Albert II z Monako .
• Rajd odniósł największy sukces w latach 1984-1987. W 1986 roku na zaledwie 2,6- kilometrowym prologu w Aillon le Jeune zgromadziło się ponad 60 000 osób  , podczas gdy oczekiwano tylko 30 000.

Rajd Monte Carlo Historyczny His

Od 1998 roku Automobile Club de Monaco organizuje wydarzenie zarezerwowane dla pojazdów zabytkowych, które nawiązuje do tras, a zwłaszcza ducha rajdów z lat 50. i 70.: Historyczne Monte-Carlo z ponownie kursem koncentracyjnym.

Palmares historycznego Monte-Carlo

Rok	Zwycięzca (samochód)
1998	Patrick Lebon / Robert Vandevorst ( Alfa Romeo 2000 GT od 1971)
1999	Daniel Cool / Robert Rorife ( 1966 Porsche 911 )
2000	Ake Gustavsson / Tom Granli ( Mercedes-Benz 300 SE od 1963)
2001	Philipp Armstrong / Franck Hussey ( Mercedes-Benz 220 SE od 1963)
2002	Otto Kristensen / Brita Kruse Kristensen ( Lancia Fulvia 1,3L S od 1970)
2003	Jean Ferry / Patrick Curti (F) ( Autobianchi A112 Abarth od 1975)
2004	Monty Karlan / Sten Roed ( Volvo 142 od 1972)
2005	Marco Aghem / Stefano Delfino ( Lancia Fulvia 1600 HF od 1972)
2006	Jean-Jacques Compas / Didier Buhot ( Porsche 914/6 z 1970 roku)
2007	Alain Lopes / J. Lambert (L) ( Porsche 911 Carrera 2.7L od 1974)
2008	Ernst Jüntgen / Marcus Müller ( Mercedes-Benz 300 SE od 1961)
2009	Svein Lund / Tore Fredriksen ( 1971 Datsun 240 Z)
2010	Jose Lareppe / Joseph Lambert (L) ( Opel Kadett GTE od 1978)
2011	Mario Sala / Maurizio Torlasco ( Porsche 911 od 1965)
2012	José Lareppe / J. Lambert (L) ( Opel Kadett GTE 1978)
2013	Gérard Brianti / Sébastien Chol (F) ( Alpine A110 1600 S od 1970)
2014	José Lareppe / Lieven David ( Opel Kadett GTE 1978)
2015	Piero Lorenzo Zanchi / Giovanni Agnese ( Volkswagen Golf GTI od 1978)
2016	Daniele Perfetti / Ronnie Kessel ( Alpine A110 )
2017	Michel Decremer / Yannick Albert ( Opel Ascona 2000)
2018	Gianmaria Aghem / Diego Cumino ( Lancia Fulvia )
2019	Michel Badosa / Mogens Reidl ( Renault 8 Major od 1969)

Uwagi i referencje

1. Albumy fotograficzne Jules Beau T33 - 1906-1907 .
2. Podczas gdy karawana samochodów ciężarowych jest już w drodze z Vincennes , 21 marca 1903 r.
3. Le Petit Journal , 14 września 1932, s.  2 .
4. Match l'Intran , 12 września 1933, s.  13 .
5. Le Journal , 2 września 1935, s.  6 .
6. L'Écho d'Alger , 8 września 1935, s.  3 .
7. Le Journal , 12 września 1938, s.  6 .
8. Rajd Monte Carlo - laberezina.com
9. miesięczny echappement n o  123, styczeń 1979, specjalna Rallyes , str.  51
10. Monte Carlo w WRC! - AUTOhebdo , 3 czerwca 2011 r.
11. Zmodyfikowane rozkłady jazdy Rallye Monte-Carlo , na autohebdo.fr , 10 stycznia 2021 (dostęp 11 stycznia 2021).
12. „  Oficjalny zapis  ” [php] , na acm.mc , Automobile Club de Monaco
13. „  Rallye Monte-Carlo 1925  ” , na rallyemontecarlo.unblog.fr
14. Paris-soir , 8 lutego 1930, s.  3 .
15. na acm.mc, dostęp 19 stycznia 2009
16. Samochodowa , N O  202, luty 1963
17. Samochodowa , N O  166, luty 1960
18. Samochodowa , N O  178, luty 1961
19. Sport Auto , n O  2, luty 1962
20. Samochodowa , N O  214, luty 1964
21. Samochodowa , N O  226, luty 1965
22. Samochodowa , N O  238, luty 1966
23. Samochodowa , N O  250 lutego 1967
24. Samochodowa , N O  262, luty 1968
25. Rajd Monte Carlo 1924
26. Rajd Monte Carlo 1925
27. Rajd Monte Carlo 1927
28. Rajd Monte Carlo 1928
29. Rajd Monte Carlo 1933
30. 1959 Miscellaneus Rally, TeamDAN (w Mistrzostwach Europy)
31. 1960 Miscellaneus Rally, na TeamDAN (w Mistrzostwach Europy)
32. 1961 Miscellaneus Rally, TeamDAN (w Mistrzostwach Europy)
33. Rajd Monte Carlo 1973
34. Rajd Monte Carlo 2009 na eWRC
35. (w) John Davenport i Reinhard Klein , Grupa 2: Geneis World Rallying , Kolonia, Wydawnictwo McKlein2014, 256  s. ( ISBN  978-3-927458-73-4 )
36. Rajd Śródziemnomorski 1969 – eWRC-results.com
37. Rajd Monte Carlo 1969 - Teamdan.com
38. mężczyzna, kobieta ... i samochód - Quentin Fagorel, głębokość pola, 1 st kwiecień 2013
39. Ostatnie ciasto w „La Remise” – Jérôme Bourret, L'Équipe , 26 stycznia 2014

Załączniki

Powiązany artykuł

• Critérium Paris-Nice (inne ważne wydarzenie w południowo-wschodniej Francji przed wojną).

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona rajdu Monte-Carlo - strona internetowa Automobile Club de Monaco
• Oficjalna strona serwisu Monte-Carlo VHC - Automobile Club de Monaco
• Podium Monte-Carlo od 1911 do 2008 - Rallyimage.fr
• Rallye Monte-Carlo Historique w Walencji - Biuro Turystyczno-Kongresowe Valence Sud Rhône-Alpes
• http://spirit-of-rally.com/ - Strona referencyjna - forum - direct