Powiat Łódzki 135

Delahaye Typ 135 jest prestiżowy samochód od producenta samochodu Delahaye , produkowanych w 2,592 jednostek między jesienią 1935 a końcem 1952 roku .

Historia

Dzięki swoim wariantom Typ 145 , 165 i 175 , Typ 135 (napędzany 6-cylindrowym silnikiem o pojemności od 3,2 do 3,5 l o mocy od 95 do 120 KM ) odniósł znaczący sukces na zawodach, wygrywając m.in. Rallye des Alpes. Francuski 1935, oraz 24-godzinny wyścig Le Mans 1938 . Osiągnął również znaczący sukces komercyjny, sprzedawany więcej niż jego konkurenci w tamtym czasie, Bugatti Type 57 , Talbot-Lago T150 , Delage D6 , Panhard i Levassor Dynamic , Renault Vivastella , Hotchkiss 20 CV Grand Sport (686 GS), Salmson S4 E i inne Talbot-Lago Baby.

Niektóre modele
Typ 135 „Coupe des Alpes”
135 M roadster Figoni i Falaschi (1937)
135 MS Cabriolet Figoni & Falaschi (1936)

Ma kilka zmian technicznych podczas swojej długiej kariery, w tym skrzynia biegów Cotal do kół obiegowych i kontrolują elektromagnetyczny opcjonalny; Wiosną 1937 r. kratka i reflektory zostały wypukłe, aw modelach 1949 r . kratka była typu 175 z poziomymi prętami.

Ciała

Zaprojektowany przez projektanta Jeana François, zainspirowany modnym stylem Art Deco w tamtych czasach, wygrał wiele konkursów elegancji , z wieloma wariantami nadwozia od najbardziej prestiżowych niezależnych francuskich konstruktorów nadwozi tamtych czasów, w tym Antem , Chapron , Dubos Frères ( Delahaye typ 135 Dubos „Gascogne” ), Faget & Varnet , Figoni & Falaschi , Franay , Guilloré , Labourdette , Pourtout , Saoutchik .

Typ 135 kabriolet Henri Chapron (1948)
Kabriolet Jacques Saoutchik (1949)
135 M roadster Figoni i Falaschi (1947)
135 MS Alphonse Guilloré (1947)
135 Figoni i Falaschi (1936)

Rama

„Sport” 18 CV ( 130 km / h ):
3,2 litra i 95 prawdziwych KM z gaźnikiem (Solex 40 FILP), wycofano z produkcji w 1939 roku.
„Coupe des Alpes” 18 CV ( 140 km / h ):
3,2 litra i 110 KM z trzema gaźnikami (Solex 40 IFL, a następnie Solex 40 FILP z Salonu 1936), odwołany na Salon 1938.
„Normalny” 20 CV ( 150 km / h ):
3,5 litra i 110 KM z gaźnikiem (Solex 40 IFL, a następnie Solex 40 FILP z 1936 r.), Na pokazie w 1936 r. Nazywany jest „Competition”, a następnie staje się typem 135 M na Salon 1938.
„Konkurencja” 20 CV ( 155 km / h ):
3,5 litra i 120 KM z trzema gaźnikami (Solex 40 FILP), staje się typem 135 MS z kołami drucianymi Rudge z centralnym zaciskiem na Salonie w 1938 roku.
„Special” ( 185 km / h ):
lekkie podwozie (850 kg ) z krótkim rozstawem osi do zawodów . Na początku 1936 r. Istniała drogowa wersja typu „ 135 Short Competition”. Eugène Chaboud jest głównym kierowcą, który zabłysnął w wersji CS (zwłaszcza zwycięstwa w Grand Prix du Roussillon i Marsylii w 1947 r., Z Ecurie France), ale musimy również wspomnieć o Charlesie Pozzi (zwycięstwo w Grand Prix de l´ ACF 1949), Yves Giraud-Cabantous ( 2 nd w Le Mans w 1938 roku), międzynarodowym Książę Bira (zwycięstwa w ciągu 12 godzin od Donnington 1937 i w Sydenham Plate 1939), a także Goffredo Zehender , Robert Brunet , Maurice Varet (dzięki Ecurie France w 1947 roku w Montlhéry ) ...

Konkurs i nagrody

135 wyścigów specjalnych i sportowych było liczne na początku rajdów , podjazdów pod górę i wyścigów wytrzymałościowych na torach , zdobywając najważniejsze europejskie trofea.

Typ 135 wygrał Grand Prix Marseille Sport Automobile z "Michelem Parisem" i Mont Ventoux Hill Climb z René Carrière w 1936 r. , 12 Hours of Donington w 1937 r. ( Prince Bira i Hector G. Dobbs , 135 CS ), Grand Prix d ' Anvers Sport ( Robert Mazaud ) i 24-godzinny wyścig Le Mans 1938 ( 135 odcinek specjalny z Eugènem Chaboudem i Jeanem Trémouletem), a na otwartej drodze Grand Critérium international de Tourisme Paryż-Nicea, a także rajd samochodowy Monte. Carlo ponownie w 1937 ( 135 specjalnych ) i 1939 ( 135 MS ). Jeszcze w 1939 roku wygrała w Sportscars w Brooklands z Arthurem Dobsonem oraz w Sydenham Plate z Prince Bira (na swoim CS ). Tuż po wojnie został ponownie zilustrowany na zupełnie nowym Rallye Soleil Cannes w 1946 roku z Régine Peter, Germaine Rouault i Ms. Laegeot oraz Rallye du Mont-Blanc w 1947 (Rigodon) i 1948 (Grousset). Wygrała 12 godzin od Paryża w 1947 roku z Guy Mairesse , a jeszcze skończony wersja CS 4 th o Grand Prix Turynu 1946 (Eugène Chaboud) i 8 th o Grand Prix Monako w 1952 ( Rene Cotton ). W międzyczasie, André Simona wersja 175S wziął najlepszy czas w wyścigu na 24h Le Mans 1949 (w stanie spoczynku na 19 th godzinnym wyścigu).

Inne zwycięstwa sportowe 135CS

(i godne uwagi podium)

3 godziny Marsylii 1936 ("Paryż" - trzykrotny wynik);
Targa Bouzarea 1936 (Georges Soulié);
Puchar Jesieni 1936 i 1937 (Paul);
Spring Cup 1937 (Paul - trzykrotna część znaku);
12 godzin Donington 1937 (Bira / Dobbs);
3 Hours of Brooklands 1938 (Jarvis / Willing);
Brooklands 1939 (Dobson);
...
Grand Prix Brukseli 1946 (Chaboud);
San Remo 1947 (Giraud-Cabantous);
Grand Prix des Frontières 1947 (Giraud-Cabantous);
Grand Prix des Frontières 1948 (burmistrz);
BARG Goodwood 1949 i 1950 (Jason-Henry);
Narodowy Zandvoort 1949 i 1950 (Tielens);
- 2 e z ACF Grand Prix 1936 ("Paryż" / Mongin - podczas wyścigu cztery samochody Delahaye Type 135C sklasyfikowały go w pierwszej piątce,
  pięć w pierwszej dziesiątce i siedem w pierwszych dwunastu do dziewięciu uczestników);
- 2 e od Spa 24 godziny 1936 (Mongin / Le Begue);
- 2 e Grand Prix Francji MCF 1936 (Villeneuve);
- 2 e o Grand Prix Tunezji 1937 (Dreyfusa);
- 2 e Grand Prix Algieria 1937 (Paul);
- 2 nd i 3 rd o w 24h Le Mans 1937 (Paul / Mongina i Dreyfusa / Stoffel);
- 2 nd z 12 godzin od Paryża 1938 (Villeneuve / Biolay);
- 2 e Grand Prix Turyn 1947 (Chaboud);
- 2 e Grand Prix Rouen 1950 (Pozzi);
- 3 e o Grand Prix de Pau 1937 (Dreyfusa);
- 3 III w Mille Miglia 1937 (Schell / Carrière);
- 3 E Grand Prix Agadiru w 1951 roku (Tudert);
- 3 III w obywatelowi Buenos Aires 1951 (Schroeder);
- 3 rd o Coppa Intereuropa 1951 (Chiron);
- 3 III z 12-godzinnym Casablanca 1952 (z Tudert / La Caze);
- 3 E Grand Prix of Tanger , 1954 (Tudert);
- 3- ty Circuit de Metz , 1954 (Marks).

wspinaczka górska

1935 Podjazd na wzgórze Mont Ventoux jako czwarty etap Rajdu Alp Francuskich : Perrot;
1936 Côte du Mont Ventoux: kamieniołom;
1937 Côte de Lapize (niedaleko Montlhéry ): Trémoulet;
1939 Côte de Saint-Eutrope jako odcinek Rajdu Paryża - Saint-Raphaël Féminin : Rouault;
1939 Navacerrada Coast (niedaleko Madrytu ): Godia.

Niektórzy notoryczni piloci

Laury Schell , Albert Perrot , Robert Brunet , Germaine Rouault , René Carrière , Louis Villeneuve , Philippe Maillard-Brune , Albert Divo , René Le Bègue , „Michel Paris” , Daniel Porthault , Joseph Paul , Eugène Chaboud , Jean Trémoulet , Marcel Mongin , Henri Stoffel , Goffredo Zehender , René Dreyfus , Prince Bira , „ Raph ”, Jean Trévoux , Arthur Dobson , Robert Mazaud , Marcel Contet , Henri Trillaud , Charles Pozzi , Pierre Meyrat , Guy Mairesse , Yves Giraud-Cabantous , Guy Jason-Henry , Francisco Godia Sales , René Cotton , Louis Chiron , André Simon , Henri Auriac ...

Bibliografia

Delahaye. Le Grand Livre , Jacques Dorizon, François Peigney i Jean-Pierre Dauliac, wydania EPA, 1995. ( ISBN 2-85120-440-8 )