Peugeot 508

Peugeot 508
Peugeot 508 (faza II)
znak	Peugeot
Lata produkcji	2011 - 2018 Faza I: 2011 - 2014 Faza II: 2014 - 2018
Produkcja	560 000 kopii
Klasa	Samochód rodzinny
Zakład(y) montażowy(e)	Rennes Kostanaï
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Benzyna, diesel lub hybryda diesel (HYbrid4)
Motoryzacja)	Benzyna  : 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/165 1.8 THP 200 (w zależności od kraju) Diesel  : 1,6 HDi / e-HDi 112/115 1,6 BlueHDi 120 2,0 HDi 136/140/163 2,0 BlueHDi 136/150/180 2,2 HDi 204 Hybrydowy  : 2.0 HDi 163 + elektryczny 37 ch = 200 ch
Pozycja silnika	Przód poprzeczny
Maksymalna moc	od 120 do 200  KM
Maksymalny moment obrotowy	Od 160 do 450 (500)  Nm
Przenoszenie	Trakcja lub napęd na wszystkie koła
Skrzynia biegów	Ręczny lub automatyczny (Aisin AWTF-80SC)
Waga i wydajność
Rozładowana waga	od 1390 do 1770 kg
Maksymalna prędkość	od 190 do 234 km/h
Mieszane zużycie	6,9 do 3,8 l/100 km
Emisja CO 2	Od 85 do 164 g/km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e)	Limuzyna 4-drzwiowa, 5-osobowa SW (kombi) 5-drzwiowa, 5-osobowa Crossover 5-drzwiowa, 5-osobowa
Rama	PF3 Peugeot 407/508 Citroën C5 I / C5 II / C6 C6 II
Zawieszenia	podwójny wahacz i odsprzęgany przegub (BlueHDi 180 i 2.2 HDi)
Hamulce	Hamulce tarczowe przednie i tylne
Wymiary
Długość	Sedan: 4790  mm SW (Break): 4810 RXH sedan w Chinach: 4820 mm
Szerokość	Sedan i SW (kombi): 1853 mm
Wysokość	1456 mm
Rozstaw osi	Sedan: 2815 mm
Pojemność bagażnika	515 dm 3
Chronologia modeli
Peugeot 607 Peugeot 407 Peugeot 508 II

Peugeot 508 to wysokiej klasy samochód opracowany przez francuskiego producenta Peugeot . Naszkicowany przez samochód koncepcyjny „5 by Peugeot Hybrid4” zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2010 roku , został oficjalnie zaprezentowany w tym samym roku na Salonie Samochodowym w Paryżu i wprowadzony na rynek na początku 2011 roku.

Zastępując zarówno 407, jak i 607 , 508 jest dostępny jako sedan i kombi SW ( Station Wagon ), a także jako „podwyższona” wersja kombi z hybrydowym silnikiem wysokoprężnym z napędem na cztery koła , o nazwie 508 RXH.

Zmodernizowana wersja Peugeota 508, nowe wyposażenie i nowe silniki zostały zaprezentowane na 18 czerwca 2014 w Londynie, będzie sprzedawany od 10 września 2014w Europie. Drugiej generacji przedstawiono wluty 2018.

Peugeot 508

5 autorstwa Peugeot Hybrid4 Concept

Samochód koncepcyjny 5 HYbrid4 Peugeot Concept z technologią HYbrid4 wyposażony jest oficjalnie przedstawiony na4 marca 2010na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2010 roku . Przy długości 4,86 ​​m zapowiada Peugeota 508.

Integruje się zgodnie z zasadą silnika Peugeot 3008 HYbrid4
– 2.0 HDi o mocy 163  KM
– uzupełniony z tyłu przez silnik elektryczny o mocy 37  KM
– lub łącznie 200  KM .
Oprócz przekładni z napędem na cztery koła Ogłoszone
emisje CO 2 wynoszą tylko 99  g / km przy średnim zużyciu 3,8 l / 100 km.

Historyczny

Peugeot 508 jest następcą Peugeota 407 i Peugeota 607 w segmencie rodzinnych limuzyn drogowych . Po osiągnięciu 259 000 sprzedaży w 2005 roku, Peugeot 407 sprzedał 40 000 sztuk po 6 latach marketingu w 2009 roku, na ogólnie niedźwiedzim rynku. Dlatego Peugeot postawił sobie za cel utrzymanie sukcesu w tym kryzysowym segmencie dzięki wszechstronnemu i innowacyjnemu produktowi, który korzystał z technologii Peugeot HYbrid4 .

Jest produkowany w fabryce Rennes-La-Janais obok Citroëna C5 II, z którym dzieli platformę i główne silniki. Został wprowadzony na rynek w 2011 roku w Chinach z produkcją w zakładzie DPCA w Wuhan , w przewidywanym tempie 60 000 sztuk rocznie, w porównaniu do 100 000 oczekiwanych w Europie.

• Salon Samochodowy w Paryżu 2010

• Salon Samochodowy w Paryżu 2010

• 508 SW

• 508 SW

• taksówka sedan w Tallinie

Rama

Oś przednia z podwójnymi wahaczami i odsprzęgniętymi osiami, która była standardem w 407, została porzucona na rzecz konwencjonalnej osi przedniej typu McPherson. Przednia oś modelu 407 jest używana tylko w modelach z najwyższej półki (z wyjątkiem RXH), z silnikami 2.0 BlueHDi (180 KM) i 2.2 HDi (204 KM). Ten ostatni zastępuje 2,7 V6 HDi (204/207 KM) o tej samej mocy, ale większej energii.

Oferowane są tylko dwa silniki benzynowe , przy czym segment drogowy faworyzuje w Europie, a zwłaszcza we Francji, silniki Diesla .

Galeria

• Przed sedanem (faza 1)

• Tylny sedan (faza 1)

• Deska rozdzielcza

• Logo na kapturze

• Przed SW Faza 2

• Tylny sedan Faza 2

• Tylny SW Faza 2

• Deska rozdzielcza

Nagrody

Pierwsze artykuły w prasie specjalistycznej, opublikowane po procesach prasowych w Hiszpanii, są dość pochwalne. Peugeot 508 jest często porównywany do niemieckich konkurentów, zwłaszcza za ciszę na pokładzie. W Niemczech Auto Zeitung, którego czytelnicy przyznali 508 nagrodę „Auto Trophy” w kategorii „importowanej klasy średniej”, chwali moc i ekonomiczność nowego silnika 2.2 HDi FAP oraz właściwości drogowe w wersja asortymentowa.

Peugeot 508 został uhonorowany kilkoma międzynarodowymi nagrodami, takimi jak 2011 Car of the Year w Hiszpanii (2012), Best Family Road 2011 przez Next Green Car, w szczególności za najlepsze zużycie paliwa w tym segmencie (Peugeot 508 1.6 e-HDi 109g CO2/ km) lub Best Imported Road Wagon 2011 według czytelników Auto Zeitung .

Karta techniczna i wydajność

Ewolucje w zakresie

• Dostępny jest silnik 1.6 VTi 120 BMP6.
• Dostępny jest silnik 1.6 THP 155 BVM6.
• Dostępny jest silnik 1.6 THP 155 BVA6.

• Dostępny jest silnik 1.6 HDi 112 BVM5.
• Dostępny jest silnik 1.6 e-HDi 112 BMP6.
• Dostępny jest 2.0 HDi 136/140 BVM6.
• Dostępny jest 2.0 HDi 163 BVM6.
• Dostępny jest 2.0 HDi 163 BVA6.
• Dostępna jest wersja 2.2 HDi 204 BVA6.

• 1.6 HDi 112 BVM5 został zastąpiony przez 1.6 e-HDi 115 BVM6.
• 1.6 e-HDi 112 BMP6 został zastąpiony przez 1.6 e-HDi 115 BMP6.
• Konserwacja 2.0 HDi 136/140 BVM6 i 163 BVM6 / BVA6 oraz 2.2 HDi 204 BVA6.

• Wprowadzenie na rynek wersji Hybrid4 wyposażonej w silnik 2.0 HDi 163 powiązany z BMP6 i 37-konny silnik elektryczny.

W 2014 roku 508 został przestylizowany

• Konserwacja 1.6 VTi 120 BMP6.
• 1.6 THP 155 BVM6 został zastąpiony przez 1.6 THP 165 BVM6.
• 1.6 THP 155 BVA6 został zastąpiony przez 1.6 THP 165 EAT6.

• Konserwacja 1.6 e-HDi 115 BVM6 / BMP6.
• Konserwacja 2.0 HDi 140 BVM6.
• Wygląd 2.0 BlueHDi 136 BVM6 (w dłuższej perspektywie zastępując 2.0 HDi 136 BVM6 na rynku belgijskim).
• Wygląd 2.0 BlueHDi 150 BVM6 (ostatecznie zastępując 2.0 HDi 140 BVM6 i 2.0 HDi 163 BVM6).
• Konserwacja 2.0 HDi 163 BVM6 / BVA6.
• Wygląd 2.0 BlueHDi 180 EAT6 (ostatecznie zastępujący 2.0 HDi 163 BVA6 i 2.2 HDi 204 BVA6).
• Konserwacja 2.2 HDi 204 BVA6.

• 1.6 VTi 120 BMP6 zostaje usunięty z katalogu. Ze względu na niską sprzedaż ten silnik nie zostanie wymieniony na 508.
• Konserwacja 1.6 THP 165 BVM6 / EAT6.

• 1.6 e-HDi 115 BVM6 / BMP6 będzie utrzymywany do wyczerpania zapasów lub do miesiąca wrzesień 2015.
• Wygląd 1.6 BlueHDi 120 BVM6 zastępującego 1.6 e-HDi 115 BVM6.
• Wygląd 1.6 BlueHDi 120 EAT6, który ma zastąpić 1.6 e-HDi 115 BMP6.
• 05/01: Usunięcie 2.0 HDi 136/140 BVM6.
• Utrzymaj 2.0 BlueHDi 136 BVM6 — dostępne tylko na niektórych rynkach, takich jak Belgia.
• Konserwacja 2.0 BlueHDi 150 BVM6.
• 05/01: Usunięcie 2.0 HDi 163 BVM6 / BVA6.
• Konserwacja 2.0 BlueHDi 180 EAT6.
• 05/01: Usunięcie 2.2 HDi 204 BVA6.

• Konserwacja 1.6 THP 165 BVM6 / EAT6.

• Konserwacja 1.6 BlueHDi 120 BVM6 / EAT6.
• Utrzymaj 2.0 BlueHDi 136 BVM6 — dostępne tylko na niektórych rynkach, takich jak Belgia.
• Konserwacja 2.0 BlueHDi 150 BVM6.
• Konserwacja 2.0 BlueHDi 180 EAT6.

• Wersja Hybrid4 zostaje usunięta z katalogu.

508 RXH HYbrid4 i Diesel

Peugeot 508 RXH
Peugeot 508 RXH (faza 2)
znak	Peugeot
Lata produkcji	2011 - 2018 Faza 1: 2011 - 2014 Faza 2: 2014 - 2018
Zakład(y) montażowy(e)	Rennes (Francja)
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Diesel i hybryda-diesel
Motoryzacja)	Diesel BlueHDi Hybrydowy HDi + elektryczny
Pozycja silnika	Przód poprzeczny
Przemieszczenie	1997  cm 3
Maksymalna moc	BlueHDi: 180 Hybrydowy: 200  KM
Maksymalny moment obrotowy	Hybrydowy: 450 BlueHDi: 400  Nm
Przenoszenie	BlueHDi: Hybrydowa trakcja : pełna
Skrzynia biegów	Hybrydowy: Sterowanie ręczne 6 prędkości BlueHDi: Automatyczne 6
Waga i wydajność
Rozładowana waga	Hybryda: 1660 / 1770 BlueHDi: 1717 kg
Maksymalna prędkość	Hybryda: 210/213 BlueHDi: 220 km/h
Przyśpieszenie	0 do 100 km/h w trybie hybrydowym: 8,6 / 8,8 / 9,8 BlueHDi: 8,9 s
Mieszane zużycie	Hybrydowy: 3,4 / 4 / 4,1 BlueHDi: 4,6 l / 100 km
Emisja CO 2	Hybryda: 88/104/07 BlueHDi: 119 g/km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e)	Crossover Break 5 drzwi, 5 miejsc
Rama	PF3 Peugeot 407 /508/ 607 Citroën C5 I / C5 II / C6 Dongfeng Numer 1
Wymiary
Długość	4823 / 4828 mm
Szerokość	1864 / 2068 mm
Wysokość	1525 mm
Pojemność bagażnika	Hybryda: 400 (1598  dm 3 ) BlueHDi: 660 (1865 dm 3 )

508 RXH wywodzi się z modelu 5 by Peugeot Hybrid4 Concept . Ta „podwyższona” wersja kombi 508 wykorzystuje silnik HYbrid4 zaprezentowany w samochodzie koncepcyjnym podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku . Konkuruje bezpośrednio z germańskich, japońskich i szwedzkich modeli, takich jak Audi Allroad Quattro , w BMW serii 3 xDrive, czy Volkswagen Passat Alltrack, w Volvo XC70 i Subaru Outback , między innymi. Został również odnowiony wwrzesień 2014oferując tym razem wersję termiczną tylko w trakcji, model hybrydowy (system opracowany przez PSA: HYbrid4, współdzielony z DS 5 i Peugeotem 3008 ) nadal pozostaje w katalogu.

Karta techniczna i wydajność

• Peugeot 508 RXH faza 1

• Peugeot 508 RXH faza 1

Podczas zmiany stylizacji pojawiła się wersja w 100% termiczna: 2.0 BlueHDi 180, pomimo mniejszej mocy o 20 KM, pozostaje blisko dzięki przyrostowi masy uzyskanemu bez akumulatorów hybrydowych.

Peugeot 508 II

Druga generacja Peugeota 508, którego linia inspirowana jest Peugeotem Exalt , została zaprezentowana wmarzec 2018. Nowy 508 jest napędzany, w wersji podstawowej, przez nowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny 1.5 BlueHdi 130, a benzynę z trzycylindrowym silnikiem PureTech o mocy 130 KM. W momencie wprowadzenia na rynek najmocniejsze silniki to czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2.0 BlueHdi 180, a w benzynie dwie czterocylindrowe jednostki 1.6 PureTech o mocy 180 KM i 225 KM. Pojazd korzysta również z nowej 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów EAT8.

Uwagi i referencje

1. „  Crossover: wszechstronny model dla przyszłej rodziny 508  ” , na Caradisiac ,23 lutego 2010
2. „  Samochód koncepcyjny” 5 od Peugeot „Geneva Motor Show 2010  ” , na Emag Peugeot ,4 marca 2010
3. (fr) „  Koncepcja” 5 By Peugeot „  ” , na www.peugeot.com
4. „  Peugeot 508 Pełny kamuflaż  ” , w magazynie L'Automobile ,21 września 2009
5. „  W Rennes rozpoczęła się produkcja nowego Peugeota 508  ” , Ouest France,12 lipca 2010(dostęp 13 lipca 2010 )
6. Peugeot 508: pierwszy test Arnaud Le Gal, Les Échos , 19.01.2011
7. Peugeot 508 kontra VW Passat: Mieszczanie, ale nie za dużo L'Automobile Magazine , 28.01.2011
8. Peugeot 508: rywalizujący z niemieckim L'Expansion , 24.02.2011
9. AUTO TROPHY 2010 - Die Sieger Go Klassen Auto-Zeitung , 11/2010
10. Peugeot 508 SW GT HDi FAP 205 Automatik Elmar Siepen, Auto Zeitung , 03/2011
11. Sébastien Rabatel, „  Peugeot 508 2018: generacja 2.0  ” , Actu-Automobile ,8 lipca 2017

Załączniki

Linki zewnętrzne

• „  Prasa Peugeot 508  ” , na peugeot.fr [PDF]