Peugeot 308 II | ||||||||
Peugeot 308 II Faza 2 | ||||||||
znak | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
2013 - 2021 Faza 1: 2013 - 2017 Faza 2: 2017 - 2021 |
|||||||
Produkcja | 1 500 000 kopii | |||||||
Klasa | Kompaktowy | |||||||
Zakład(y) montażowy(e) |
Sochaux Wuhan |
|||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Benzyna / Diesel | |||||||
Motoryzacja) |
Benzyna 1.2 PureTech 82/110/130 1.6 THP 125/155 1.6 THP 205/250/270 1.6 PureTech 225/263 1.2 e-THP 130 Diesel 1.5 BlueHDi 100/130 1.6 HDi 92 1.6 e-HDi 115 1.6 BlueHDi 100/120 2.0 NiebieskiHDi 150/180 |
|||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 1 199 do 1 997 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 82 do 270 KM DIN | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm | |||||||
Przenoszenie | Trakcja | |||||||
Skrzynia biegów |
Ręczne raporty 5/6 Automatyczne raporty 6/8 (EAT6) / (EAT8) |
|||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | Limuzyna 1075 (PureTech 82) do 1320 (BlueHDi 180) Kombi SW 1190 (PureTech 110) do 1425 (BlueHDi 180) kg |
|||||||
Maksymalna prędkość | 173 do 250 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w 6 do 13,3 s | |||||||
Mieszane zużycie | 3,1 do 6 l/100 km | |||||||
Emisja CO 2 | 82 do 139 g/km | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) |
Sedan 5 drzwi, 5 miejsc Break (SW) 5 drzwi, 5 miejsc |
|||||||
Platforma | EMP2 | |||||||
Rama | Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveler Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
|||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | Sedan: 4253 mm SW: 4580 mm : |
|||||||
Szerokość | 1800 mm | |||||||
Wysokość | 1460 mm | |||||||
Rozstaw osi | Sedan: 2620 mm SW: 2730 mm |
|||||||
Pojemność bagażnika | 420 dm 3 | |||||||
bezpieczeństwo | ||||||||
Uwaga Euro NCAP | (2013) | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
308 to kompaktowy samochód z francuskiego producenta Peugeot . Prezentowany jest we Frankfurcie we Frankfurcie wrzesień 2013 i sprzedawany od 12 września 2013 r.. Jest to druga generacja modelu 308 i następca Peugeota 308 I produkowanego od 2007 roku. Został wybrany Europejskim Samochodem Roku 2014, dwanaście lat po Peugeot 307 . Zastępuje go 308 III .
Po raz pierwszy Peugeot zachował tę samą nazwę dla dwóch kolejnych modeli, takich jak Renault , Citroën lub marki zagraniczne, które przyzwyczaiły się do utrzymywania nazwy z pokolenia na pokolenie. Odkąd nazwa Peugeot 309 była używana od 1985 do 1993 roku, Peugeot stanął przed wyborem dla swojego segmentu „3”. Cały zakres jest zatem ustalany z przyrostkiem „8”, podczas gdy zakres z przyrostkiem „1” pojawia się dla pojazdów przeznaczonych na rynki wschodzące. Jego kod wewnętrzny to T9 (T91 w 5 drzwiach, T92 w kombi SW).
Jedną z jego innowacji jest przejście z przedniej optyki na technologię „Full LED” z wykończenia Allure, w dużej mierze zmieniono przednią powierzchnię (światła i zderzak). Jest to jeden z pierwszych samochodów marki generalistycznej wyposażony w tę technologię (oprócz Seata Leona ).
Naświetlacze Full LED 308 II Faza 1
Sygnatura Peugeot tylnych świateł 308 II Faza 1 i 2
Peugeot 308 II oznacza ożywienie w designie Peugeot. Charakteryzuje go agresywny przód i tylne światła w kształcie pazurów. Wewnątrz pojawia się i-Cockpit (obecny już w 208 ). Dotyczy deski rozdzielczej; 308 ma zatem mniejszą kierownicę , dzięki czemu można zobaczyć liczniki nad kierownicą i ekran dotykowy łączący wszystkie funkcje radia lub klimatyzacji.
Peugeot 308 II został przestylizowany w 2017 roku. Przód został nieco przeprojektowany, a gama silników została zaktualizowana. Aby przewidzieć przyszły standard oczyszczania spalin Euro 6.c, wyeliminowano jednostkę benzynową 1.2 PureTech o mocy 82 KM, a wprowadzono nowe silniki Diesla: są to 1.5 BlueHDi o mocy 100 i 130 KM. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, pojawia się nowa 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów EAT8, która jest powiązana z silnikami 1.2 PureTech 130, 1.5 BlueHDi 130 i 2.0 BlueHDi 180. Ponadto udoskonalono wyposażenie pojazdu: ekran dotykowy przyjmuje technologię pojemnościową i Lustro Ekran ( Apple CarPlay i Android Auto ). Dostępne są nowe opcje, takie jak ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu , adaptacyjny tempomat , kamera cofania 180°...
308 II kończy swoją europejską karierę pod koniec maja 2021 roku, od tego miesiąca jest dostępny tylko z magazynu.
308 II jest pierwszym Peugeotem opartym na nowej platformie modułowej EMP2 (dla Efficient Modular Platform 2 ) i dlatego przyjmuje wszechstronną architekturę zapoczątkowaną przez Citroëna C4 Picasso II .
Dzięki niższej wadze i odporności na wiatr (mniejsza szerokość 1,5 cm , wysokość 4 cm i długość 2,3 cm ), podstawowa benzyna ma o 13 KM mniej niż 308. W ofercie nowy blok ( silnik EB ) atmosferyczny 82 KM . Ta wersja zniknie podczas zmiany stylizacji w 2017 roku.
Oznacza to ewolucję jakości w Peugeot. Według dyrektora produktu Peugeot, Laurenta Blancheta, celem było uzyskanie postrzeganej jakości 9 po trzech latach życia. Według testów przeprowadzonych przez międzynarodowych dziennikarzy, 308 jest pierwszym pojazdem producenta, który zbliżył się do wzorca w tej dziedzinie, Volkswagena Golfa VII : „Pod względem jakości wyglądu na podstawie 100, Golf ma wynik 97; w jakości funkcjonalnej jest odwrotnie, Golf ma 100, 308 ma 97. ”
Peugeot 308 II zdobył trofeum Europejskiego Samochodu Roku 2014 na3 marca 2014, dwanaście lat po koronacji tym samym trofeum, Peugeota 307 . W następnym roku został uznany za „ulubiony kompakt Francuzów” w ankiecie przeprowadzonej przez L'Automobile Magazine wśród 10 000 czytelników.
Otrzymuje również nagrodę za najlepszą aranżację wnętrz od Międzynarodowego Festiwalu Motoryzacyjnego.
26 stycznia 2016, trzynastu dziennikarzy magazynu Kilomètres Entreprise nagrodziło swoją wersję Blue HDi 120 trofeum „Samochody Biznesowe Roku” w kategorii „Kompaktowy Biznes 2016”. W lutym tego samego roku ostatecznie otrzymał nagrodę „Best Cars” dla najlepszego kompaktu przez jury czytelników, ponownie magazynu L'Automobile .
Sedan:
1,6 HDi / e-HDi / BlueHDi / S&S | 1,5 BlueHdi S&S | 2.0 BlueHDi S&S | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silnik | 4-cylindrowy rzędowy ( typ DV / DLD ) | 4-cylindrowy rzędowy ( typ DW ) | ||||||||||
jedzenie | Turbo | |||||||||||
Przemieszczenie | 1560 | 1499 | 1997 | |||||||||
maksymalna moc | 92 KM przy 4000 obr/min | 99 KM przy 3750 obr/min | 115 KM przy 3600 obr/min | 120 KM przy 3500 obr/min | 100 KM przy 3500 obr/min | 130 KM przy 3750 obr/min | 150 KM przy 3750 obr./min | 180 KM przy 3750 obr./min | ||||
Maksymalny moment obrotowy | 230 Nm przy 1750 obr/min | 254 Nm przy 1750 obr/min | 270 Nm przy 1750 obr/min | 300 Nm przy 1750 obr/min | 250 Nm przy 1750 obr/min | 300 Nm przy 1750 obr/min | 370 Nm przy 2000 obr/min | 400 Nm przy 2000 obr/min | ||||
Skrzynia biegów | BVM5 | BVM6 | EAT6 | BVM6 | JEŚĆ8 | BVM6 | EAT6 | JEŚĆ8 | ||||
maksymalna prędkość | 183 | 186 | 196 | 186 | 204
199 |
206 | 205 | 218 | 214 | 220 | ||
0- 100 km/h | 11,5 | 11,3 | 10.2 | 9,7 | 9,5 | 11,5 | 9,8
10.2 |
9,4 | 8,6 | 8.4 | 8,2 | |
Zużycie (w L / 100 km) |
3,7 | 3,5 | 3,7 | 3.1 | 3,5 | 3,7 | 3,5 | 3,6 | 4.0 | 4.4 | ||
CO 2 emisji (w g/km) |
95 | 92 | 95 | 82 | 92 | 97 | 92 | 93 | 93 | 104 | 103 | 116 |
Norma środowiskowa | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-temp | Euro 6 | Euro 6c | |||||
Lata marketingu | 2013
- 2015 |
2015
- 2017 |
2013
- 2015 |
2014
- 2017 |
2018
- |
2014
- 2017 |
2018
- |
1,2 Tp / PureTech / S&S | 1,6 Tp / PureTech / S&S | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silnik | 3-cylindrowy rzędowy ( typ EB ) | 4-cylindrowy rzędowy ( typ EP ) | ||||||||||||
jedzenie | Atmosferyczny | Turbo | ||||||||||||
Przemieszczenie | 1199 | 1598 | ||||||||||||
maksymalna moc | 82 KM przy 5750 obr./min | 110 KM przy 5500 obr/min | 130 KM przy 5500 obr/min | 125 KM przy 6000 obr/min | 155 KM przy 6000 obr/min | 205 KM przy 6000 obr/min | 225 KM przy 5500 obr/min | 250 KM przy 6000 obr/min | 270 KM przy 6000 obr/min | 263 KM przy 6000 obr/min | ||||
Maksymalny moment obrotowy | 118 Nm przy 2750 obr/min | 205 Nm przy 1500 obr/min | 230 Nm przy 1750 obr/min | 200 Nm przy 1400 obr/min | 240 Nm przy 1400 obr/min | 285 Nm przy 1750 obr/min | 300 Nm przy 1900 obr/min | 330 Nm przy 1900 obr/min | 340 Nm przy 2100 obr/min | |||||
Skrzynia biegów | BVM5 | BVM6 | EAT6 | JEŚĆ8 | BVM6 | JEŚĆ8 | BVM6 | |||||||
maksymalna prędkość | 172 | 188 | 188 | 207 | 206 | 202 | 215 | 235 | 250 | |||||
0- 100 km/h | 13,3 | 11.1 | 10.1 | 9,6 | 9,1 | 9,8 | 8,9 | 8 | 7,5 | 7,4 | 6,2 | 6 | ||
Zużycie (w L / 100 km) |
5 | 4,6 | 4,9 | 4,6 | 4,9 | 5.1 | 5,6 | 5.4 | 5,6 | 5,7 | 6 | 6,5 | ||
CO 2 emisji (w g/km) |
114 | 105 | 113 | 107 | 114 | 117 | 129 | 125 | 130 | 123 do 133 | 139 | 148 | ||
Norma środowiskowa | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-temp | Euro 6 | Euro 6c | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-temp | Euro 6 | Euro 6d-temp
- |
||||
Lata marketingu | 2013
- 2017 |
2014
- 2017 |
2018
- |
2014
- |
2014
- 2017 |
2018
- |
2013
- 2014 |
2013
- 2015 |
2014
- |
2018
- |
2015
- 2017 |
2018
- |
Brak prawdziwych wydarzeń.
EsencjePoziomy sprzętu oferowanego we Francji
Dostęp | |
Przednie, przednie boczne i przednie i tylne kurtyny powietrzne Klimatyzacja manualna Stałe siedzenie tylnej kanapy i składane oparcie 2/3-1/3 „i-Cockpit” Kombinacja Head-Up, 2 tarcze, biały wyświetlacz LCD Obudowy i uchwyty lusterek zewnętrznych, przyciemniane czarna masa Zdalne sterowanie blokadą 15" AMBER Kołpaki Pośrednie wykrywanie niedopompowania ESP + ABS + REF + AFU Mechaniczny hamulec ręczny |
Światła do jazdy dziennej LED
Reflektory halogenowe Tylne światła LED |
Aktywny (Dostęp + następujące wyposażenie) | |
Przedni środkowy podłokietnik ze schowkiem Wspomaganie parkowania z tyłu Pomoc podczas ruszania pod górę Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa Podnoszone elektrycznie tylne szyby z kołami zapobiegającymi przytrzaśnięciu Aluminium 16" Pakiet QUARTZ Look na zewnątrz |
Pakiet widoczności Fotel kierowcy Regulacja odcinka lędźwiowego (mechaniczna) Programowalny regulator ogranicznika prędkości Sportowa kierownica obszyta skórą licową z elementami sterującymi na kierownicy Skórzana gałka zmiany biegów i hamulec ręczny Wielofunkcyjny ekran dotykowy 25 cm, radio, Bluetooth, Jack, USB, 6 KM (opcjonalny odtwarzacz CD ) |
Style - seria specjalna - (Aktywny + następujące wyposażenie) | |
Plakietka „STYLE” na przednich błotnikach Chromowane obramowanie szyb Wykończenie łańcuszka i wątku Mistral Black 16-calowe felgi aluminiowe TOPAZE |
Światła przeciwmgielne Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne Przednie sportowe fotele Tylne boczne szyby i tylna szyba, przyciemnione |
Allure (aktywny + następujący sprzęt) | |
Wspomaganie parkowania z przodu Oświetlenie przestrzeni na nogi Chromowane obramowanie okna Elektryczny hamulec postojowy Aluminiowe felgi 16" TOPAZE Diamond Pakiet Comfort Elektryczny hamulec ręczny |
Przednie i tylne lampy sufitowe LED Światła przeciwmgielne Reflektory high-end „Full Leds Technology” Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne Sportowe fotele przednie Zintegrowana nawigacja na ekranie dotykowym i drugie gniazdo USB (opcjonalny odtwarzacz CD) |
Linia GT (Allure + wyposażenie dodatkowe) | |
Pakiet aluminiowy 17" felgi aluminiowe RUBY Diamond |
Tylne szyby boczne + przyciemniane szyby bez pakietu Exterior Lookterior |
Feline (Allure + następujący sprzęt) | |
ADML (dostęp i uruchamianie w trybie głośnomówiącym) Krótka antena „Najwyższej klasy” słuchawka z 9-centymetrową kolorową matrycą Pakiet wspomagania kierowcy Tapicerka Mid-TEP / ALCANTARA |
17-calowe felgi aluminiowe RUBIS diamentowane Regulacja odcinka lędźwiowego (mechaniczna) Dywaniki Panoramiczny szklany dach Tylne boczne szyby i tylna szyba, przyciemniane na ciemno Gniazdo 230 V |
GT |
W Styczeń 2014, Peugeot prezentuje wersję SW (kombi) Peugeota 308. Zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie na początku marca, zanim został wprowadzony na rynek wiosną
Nie oferuje już modułowości 7 miejsc, jak w starym 308 SW, ani pojedynczych siedzeń z tyłu, pozostawiając te cechy Peugeotowi 5008 , skupiając się tym samym na segmencie tradycyjnych kombi. Nowy kombi 308 SW powraca do bardziej konwencjonalnych proporcji z wysokością 1,47 m . Przy proporcjach 33 cm w porównaniu do sedana, w tym 11 cm na rozstawie osi, długość wynosi 4,58 m .
Po stronie silnika korzysta z nowych silników wysokoprężnych 1.6 BlueHDi 120 i 2.0 BlueHDi 150 oraz benzyny 1.2 THP 110/130. Mimo to zachowuje 1.6 e-HDi 115, 1.6 HDi 92 i 1.6 THP 155, silniki generacji Euro 5.
Peugeot 308 | |
znak | Peugeot |
---|---|
Lata produkcji | 2015 - 2019 |
Klasa | Kompaktowy |
Silnik i skrzynia biegów | |
Energia | Benzyna |
Motoryzacja) |
Benzyna : 1.6i 117 1.2 PureTech 135 1.6 THP 167 |
Pozycja silnika | Przód poprzeczny |
Maksymalna moc | 117 136 167 KM |
Podwozie – Nadwozie | |
Nadwozie (e) | 5-drzwiowy sedan |
Platforma | EMP2 |
Rama | Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveler Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
Peugeot 308 S jest sprzedawany w Chinach w wersji 5-drzwiowej. Jest tak nazwany, aby odróżnić się od 308 Sedan z 4 drzwiami. Podobnie jak w 308 GT, logo zostało przesunięte na środku grilla. 25 maja 2016, 308 S otrzymuje 5 gwiazdek, za ogólną ocenę 55,1/61, w China NCAP (chiński odpowiednik EuroNCAP ), w protokole ustanowionym na1 st lipiec +2.015. To pierwszy model z grupy PSA, który w tej wersji testu uzyskał 5 gwiazdek.
Motoryzacje | 1,6 | 1,2 l Puretech 136 KM | 1.6 THP |
---|---|---|---|
Rodzaj | 4 cylindry w linii ( typ TU ) | 3-cylindrowy rzędowy ( typ EB ) | 4 cylindry w linii ( typ EP ) |
Przemieszczenie ( cm 3 ) |
1587 | 1199 | 1598 |
maksymalna moc ( KM - obr/min ) |
117 KM przy 6000 | 136 do 5500 | 157 do 6000 |
Maksymalny moment obrotowy ( Nm - obr/min ) |
150 do 4000 | 230 do 1750 | 245 do 1400 |
Skrzynia biegów | |||
Przenoszenie | do przednich kół | ||
0 do 100 km/h (s) |
11 | 9,5 | 9,2 |
Maksymalna prędkość (km/h) |
196 | 195 | 215 |
Zużycie (l / 100 km) Pozamiejskie / miejskie / mieszane |
6,6 | 5.2 | 5,9 |
Lata produkcji | 2015 - |
Peugeot 308 Sedan | ||||||||
znak | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | 2016 - 2020 | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Motoryzacja) |
Benzyna : 1.6i 1.2 Turbo PureTech 1.6 THP |
|||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 1598 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 117 do 167 KM (86 do 123 kW ) | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 150 do 245 Nm | |||||||
Przenoszenie | Trakcja | |||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 1275 do 1365 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 193 do 215 km/h | |||||||
Mieszane zużycie | 5,1 do 6,1 l/100 km | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) | notchback | |||||||
Platforma | EMP2 | |||||||
Rama | Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveler Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
|||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 4590 mm | |||||||
Szerokość | 1820 mm | |||||||
Wysokość | 1488 mm | |||||||
Rozstaw osi | 2675 mm | |||||||
Pojemność bagażnika | 450 dm 3 | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Chiński 308 S korzysta z wersji notchback zaprezentowanej podczas Salonu Samochodowego w Pekinie 25 kwietnia 2016i o nazwie 308 Sedan. Oprócz wydłużonej sylwetki wyróżnia się tyłem nawiązującym do koncepcji Exalt . Zarezerwowany na rynek chiński, trafi do sprzedaży od drugiej połowy 2016 roku.
Peugeot 308 II GT | ||||||||
Peugeot 308 SW GT | ||||||||
znak | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
2014 - 2021 Faza 1: 2014 - 2017 Faza 2: 2017 - 2021 |
|||||||
Klasa | Kompaktowy pół sportowy | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Benzyna / Diesel | |||||||
Motoryzacja) | THP / HDI | |||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 1598 / 1997 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 205/181 KM ( 153/130 kW ) |
|||||||
Maksymalny moment obrotowy | 285/400 Nm | |||||||
Przenoszenie | Trakcja | |||||||
Skrzynia biegów |
Ręczna 6-biegowa automatyczna 6-biegowa |
|||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | THP (Berline/SW): 1200/1315 HDi (Berline/SW): 1320/1225 kg |
|||||||
Maksymalna prędkość | THP (Berline/SW): 235/235 HDi (Berline/SW): 220/218 km/h |
|||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w THP (Sedan/SW): 7,5/7,6 HDi (Sedan/SW): 8,4/8,6 s |
|||||||
Mieszane zużycie | THP (sedan / SW): 5,6 / 5,8 HDi (sedan / SW): 4 / 4,1 l / 100 km |
|||||||
Emisja CO 2 | THP (Berline/SW): 130/134 HDi (Berline/SW): 103/107 g/km |
|||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) |
Sedan 5 drzwi, 5 miejsc Break (SW) 5 drzwi, 5 miejsc |
|||||||
Platforma | EMP2 | |||||||
Rama | Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveler Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
|||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | (Sedan / SW): 4 253/4585 mm | |||||||
Szerokość | (Sedan / SW): 1804 mm | |||||||
Wysokość | (Sedan / SW): 1447 / 1457 mm | |||||||
Rozstaw osi | (Sedan / SW): 2620 / 2730 mm | |||||||
Pojemność bagażnika | (Limuzyna / SW): 470/1309 / 610/1 660 dm 3 |
|||||||
bezpieczeństwo | ||||||||
Uwaga Euro NCAP | ||||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2014 roku Peugeot zaprezentował bardziej dynamiczną wersję o bardziej sportowym wyglądzie (w oczekiwaniu na GTi) zwaną „GT” wyposażoną w nowe silniki: diesel 2.0 HDi o mocy 180 KM z boxem EAT6 lub benzynowy 1.6 THP 205 z 6- prędkość manualna skrzynia biegów. Po zmianie stylizacji w 2017 roku jednostka wysokoprężna o mocy 180 KM jest połączona z nową 8-biegową automatyczną skrzynią biegów (EAT8).
Zgodnie z nowymi standardami produkcja wersji benzynowych została wstrzymana w 2019 roku.
1.6 Czysta technologia | 2.0 BlueHDi | |||
---|---|---|---|---|
Silnik | 4-cylindrowy ( typ EP ) | 4-cylindrowy ( typ DW ) | ||
Przemieszczenie | 1560 | 1997 | ||
Oznaczenie techniczne | EP6FDTX | EP6 FADTX | DW10FCTED4 | |
maksymalna moc | 205 KM przy 6000 obr/min | 225 KM przy 5500 obr/min | 180 KM przy 3780 obr/min | |
Maksymalny moment obrotowy | 285 Nm przy 1750 obr/min | 300 Nm przy 1900 obr/min | 400 Nm przy 2000 obr/min | |
Skrzynia biegów | BVM6 | JEŚĆ8 | EAT6 | |
maksymalna prędkość | 235 | 225 | 220 | |
0- 100 km/h | 7,5 | 7,4 | 8,2 | 8.4 |
80 do 120 km / hw 3/4/5/6 (s) |
4,6 / 6,4 / 8,5 / 11,1 | 3,9 | min 5,1 (samochodem 5,4) | min 5,7 (w samochodzie 5,9) |
1 000 m DA (s) |
27,9 | 27,1 | 28,9 | 29,4 (29,8) |
Zużycie (w L / 100 km) |
7,4 / 4,6 / 5,6 | 7,3 / 4,8 / 5,7 | 4.4 | 4 |
CO 2 emisji (w g/km) |
130 (134) | 132 | 116 | 103 |
Norma środowiskowa | Euro 6 | Euro 6c | Euro 6c | Euro 6 |
Peugeot 308 II GTi | ||||||||
Peugeot 308 II GTi (faza 2) | ||||||||
znak | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
2015 - 2020 Faza 1: 2015 - 2017 Faza 2: 2017 - 2020 |
|||||||
Produkcja | 38 000 egzemplarzy | |||||||
Klasa | Sportowy kompaktowy | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Benzyna | |||||||
Motoryzacja) | THP | |||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 1598 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 250/270/263 KM (184/200 kW ) | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 330/340 Nm | |||||||
Przenoszenie |
Trakcja różnicowa Torsen |
|||||||
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | |||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 1205 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 250 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km / hw 250: 6,2 270: 6 s |
|||||||
Mieszane zużycie | 6,0 l / 100 km | |||||||
Emisja CO 2 | 139/148 g/km | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Platforma | EMP2 | |||||||
Rama | Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveler Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
|||||||
Hamulce | Tarcze 250: (przód / tył 330/268 mm) 270: (przód / tył 380/268 mm) |
|||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 4253 mm | |||||||
Szerokość | 1804 mm | |||||||
Wysokość | 1446 mm | |||||||
Rozstaw osi | 2617 mm | |||||||
Sposoby Przód / Tył | 1570 mm / 1554 mm | |||||||
Pojemność bagażnika | 298/1 206 dm 3 | |||||||
bezpieczeństwo | ||||||||
Uwaga Euro NCAP | ||||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
W celu udzielenia odpowiedzi na Renault i jego Megane RS ( 250 do 275 KM ), jak również do Volkswagen Golf GTi ( 220 lub 230 KM w wersji wydajności), 308 GTi jest wyposażony w zależności od kraju, z 1,6 THP popychany do 250 lub 270 KM . Stanowi samochód kompromisowy, ze sztywnym i precyzyjnym podwoziem, skutecznym hamowaniem i niezrównaną przyczepnością bez poświęcania praktyczności z 4 prawdziwymi siedzeniami i przyzwoitym bagażnikiem.
Wersja o mocy 270 KM jest dostępna we Francji pod nazwą 308 GTi przez Peugeot Sport , dział wyścigowy marki, który uczestniczył w jej projektowaniu. Wersja 250 KM , sprzedawana na innych rynkach, pomija dyferencjał Torsen, a przednie tarcze hamulcowe wyświetlają tylko 330 mm , w porównaniu do 380 mm dla wersji 270 KM. Podobnie fotele kubełkowe należą do opcji, a felgi są zadowolone z 18 cali.
Po przejściu na standard Euro6.c, Peugeot testuje 308 GTi od Peugeot Sport, który traci 7 KM po przeszczepieniu filtra cząstek stałych, ale zyskuje 10 Nm momentu obrotowego. Zgodnie z zapowiedzią dyrektora marki Jean-Philippe Imparato dla Audomotive News, 308 GTi oznaczałoby koniec wersji GTi dla marki Lion. Przyczyną byłaby kara ekologiczna w wysokości 10 000 euro, która uderza w model. Jego produkcja kończy się 2 grudnia 2020 roku, w sumie około 38 000 sztuk Peugeota 308 II GTi opuściło fabryki w Sochaux w latach 2015-2020.
Silniki benzynowe |
1,6 THP S&S 250 | 1,6 THP S&S 270 (dopaździernik 2018) |
1.6 THP S&S 263 (odpaździernik 2018) |
---|---|---|---|
Rodzaj | 4-cylindrowy rzędowy 16s poprzeczny ( typ EP ) | ||
Przemieszczenie ( cm 3 ) |
1598 | ||
Oznaczenie techniczne | EP6 FDTR | ||
maksymalna moc ( KM - obr/min ) |
250 do 6000 | 270 do 6000 | 263 do 6000 |
Maksymalny moment obrotowy ( Nm - obr/min ) |
330 od 1900 do 5000 | 340 od 2100 do 5000 | |
Skrzynia biegów | BVM6 | ||
Przenoszenie | do przednich kół | ||
0 do 100 km/h (s) |
6,2 | 6,0 | 6,0 |
80 do 120 km / hw 5/6 (s) |
5,7 / 6,7 | ||
1 000 m DA (s) |
25,6 | 25,3 | 25,3 |
Maksymalna prędkość (km/h) |
250 | ||
Zużycie (l / 100 km) Pozamiejskie / miejskie / mieszane |
6,0 | 6,0 | 6,5 |
CO 2 emisji (g/km) |
139 | 148 | |
Standard | Euro 6 | Euro 6.c | |
Lata produkcji | 2015 - 2018 | 2018 - 2020 |
Peugeot 308 R | |
Peugeot 308 R Concept na Salonie Samochodowym w Paryżu 2014 | |
znak | Peugeot |
---|---|
Lata produkcji | 2013 |
Klasa | Samochód koncepcyjny o zwartej sportu |
Silnik i skrzynia biegów | |
Energia | Benzyna |
Motoryzacja) | 1.6 THP |
Pozycja silnika | Przód poprzeczny |
Przemieszczenie | 1598 cm 3 |
Maksymalna moc | 270 KM (199 kW ) |
Przenoszenie | Trakcja |
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
Waga i wydajność | |
Maksymalna prędkość | Utknął przy 250 km / h |
Koncept nazwany Peugeot 308 R Concept został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2013. Jest on wyposażony w 1.6 THP 270 RCZ R i zapowiada 308 GTi , aby konkurować z bezpośrednim konkurentem, Golfem R.
308 R HYbrydowa koncepcja
Peugeot 308 R HYbrid | |
Peugeot 308 R HYbrid na targach motoryzacyjnych w Genewie 2015 | |
znak | Peugeot |
---|---|
Lata produkcji | 2015 |
Produkcja | 2 przykłady) |
Klasa | Samochód koncepcyjny |
Zakład(y) montażowy(e) | Peugeot Sport |
Silnik i skrzynia biegów | |
Energia | Elektryczny-benzyna |
Motoryzacja) | 1,6 THP 270 + elektryczny 230 kan |
Pozycja silnika | Termiczne: przednie elektryczne: centralne + tylne |
Przemieszczenie | 1598 cm 3 |
Maksymalna moc | 500 KM Euro 6 (370 kW ) |
Maksymalny moment obrotowy | 730 Nm |
Przenoszenie | Całka |
Skrzynia biegów | 6-biegowy robot |
Waga i wydajność | |
Rozładowana waga | 1550 kg |
Maksymalna prędkość | 250 km/h |
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w 4 s 0 do 400 m w 12,5 s 80 do 120 w 3,1 s 0 do 1000 m w 22,5 s |
Mieszane zużycie | 3 l / 100 km |
Emisja CO 2 | 70g/km |
Podwozie – Nadwozie | |
Nadwozie (e) | 5 drzwi 4 miejsca |
Rama | EMP2 |
Współczynnik oporu | Scx: 0,69 |
Hamulce | Przód / AR 380/290 |
Wymiary | |
Długość | 4300 mm |
Szerokość | 1880 mm |
Wysokość | 1440 mm |
Rozstaw osi | 2620 mm |
Sposoby Przód / Tył | 1650 mm / 1534 mm |
Pojemność bagażnika | 470 dm 3 |
Koncept nazwany Peugeot 308 R HYbrid został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Szanghaju 2015. Opracowany wspólnie z Peugeot Sport , został zaprojektowany „tak, aby móc go uprzemysłowić w małych seriach” – mówi dyrektor Bruno Famin. Jest wyposażony w 1,6 THP 270 RCZ R, z którym są związane dwa silniki elektryczne o mocy 115 KM każdy. Teoretyczna moc maksymalna wynosi zatem około 500 koni mechanicznych, przy maksymalnym momencie obrotowym 730 Nm .
Jak zwykle w przypadku Peugeot, jest to prototyp na kółkach, widziany podczas publicznych demonstracji, jak na torze Castellet podczas GT Tour 2015. Jeśli chodzi o wydajność, producent twierdzi, że prędkość od 0 do 100 km / hw 4 sekundy, a zasięg w pełni elektryczny zbliża się do 15 km .
308 mógł otrzymać radykalną odmianę dzięki tej wersji R HYbrid, napędzanej tym samym blokiem co 308 GTi, 1,6 THP o mocy 270 KM (4 cylindry), do którego dodanoby jeden lub więcej silników elektrycznych. Moc tej 308 R HYbrid może nie pasować do 500 koni mechanicznych koncepcyjnych, ale musiałaby mieć moc ponad 300 KM . Bardzo krótko rozważano jego komercjalizację, ale zrezygnowano.
Kilka trybówTryby | ZEV | Sport hybrydowy | Kontrola uruchamiania | |
---|---|---|---|---|
Charakterystyka | 10 km autonomii w trybie 100% elektrycznym.
Jeśli akumulator jest rozładowany, samochód działa tylko z silnikiem cieplnym. |
285 KM z przodu + 115 z tyłu | 385 KM z przodu + 115 z tyłu | |
Maksymalna moc | 115 | 270 | 400 | 500 |
Maksymalny moment obrotowy | 200 | 330 | 530 | 730 |
Puchar wyścigowy Peugeot 308 | ||||||||
Peugeot 308 Racing Cup na targach motoryzacyjnych w Genewie 2015 | ||||||||
znak | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | 2016 - | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Benzyna | |||||||
Motoryzacja) | Benzyna : 1,6 THP | |||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 1598 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 308 KM | |||||||
Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna z łopatkami przy kierownicy | |||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | max 1100 (1145 homologacja TCR (en) ) kg | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Hamulce | Przód: wentylowane tarcze 378 x 32 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami Tył: niewentylowane tarcze Ø 290 x 12 mm z jednotłoczkowymi zaciskami |
|||||||
Wymiary | ||||||||
Szerokość | 1 910 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
308 Racing Cup to wyścigi samochodowe przeznaczone do zastąpienia Peugeot RCZ Cup . Jest napędzany silnikiem 1.6 THP z 308 GTI firmy Peugeot Sport (ale z turbosprężarką w Peugeot 208 T16 ). Przeznaczony jest do udziału w pakietach promocyjnych Peugeot (takich jak Puchar RCZ), ale także w oficjalnych wyścigach.
21 kwietnia 2016, w celu sporządzenia raportu operacyjnego w warunkach wyścigowych, Peugeot ogłasza przyznanie zespołowi Sébastien Loeb Racing dwóch pucharów wyścigowych 308 , które umożliwią udział w trzech imprezach w miesiącu maju: od 5 do 7 w Spa w imieniu TCR (en) , w VLN na Nürburgring na 13 i 14, i wreszcie na ETCC na tym samym obwodzie od 26 do 28. Marka skorzystał z okazji, aby dać9 lipca 2016 jako szacunkową datę wprowadzenia do obrotu.