Peugeot 208

Lata produkcji

2012 - 2019
Faza 1: 2012 - 2015
Faza 2: 2015 - 2019

Produkcja

2.750 000 kopii

Wszechstronny

Zakład(y) montażowy(e)

Poissy Trnava Porto Real Oran

Silnik i skrzynia biegów

Maksymalny moment obrotowy

Benzyna :
1.0 PureTech 68
1.2 PureTech 68/82/110
1.4 VTi 95 (w zależności od kraju)
1.5 VTi 93 (w zależności od kraju)
1.6 VTi 120/122
1.6 THP 155/165/200/208

Diesel
1,4 HDi / e-HDi 68
1,5 BlueHDi 100
1,6 HDi / e-HDi 92/115
1,6 BlueHDi 75/100/120

Pozycja silnika

Przód poprzeczny

Maksymalna moc

68 do 208 KM

300 Nm

Przenoszenie

Trakcja

Skrzynia biegów

Ręczna 5 lub 6 biegów
Ręczna 6 biegów
Automatyczna 4 biegi (AL4) lub 6 biegów (EAT6)
Ręczna sterowana 5 biegów (ETG5) lub 6 biegów (ETG6)

Waga i wydajność

benzyna: 970 do 1160 kg
olej napędowy: 1050 do 1148 kg

Maksymalna prędkość

230 km/h

Przyśpieszenie

0 do 100 km/h w 6,5 s

Mieszane zużycie

3,4 do 5,4 l/100 km

Podwozie – Nadwozie

Nadwozie (e)

Sedan 3-drzwiowy
hatchback 5-drzwiowy

Rama

PF1
Peugeot 207 /208/ 301
Peugeot 1007 / 2008
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën Elysée II
Citroen C4 Cactus
DS 3
Opel Crossland X

Współczynnik oporu

0,29

Przednia
oś przednia typu „Pseudo MacPherson”, sprężyny śrubowe i zintegrowane amortyzatory hydrauliczne

Tylna
oś tylna z odkształcalną belką poprzeczną, sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi

Kierunek

Wspomagane

Hamulce

Przód
Wentylowane tarcze z pływającym zaciskiem

Tylne
Bębny lub tarcze (w zależności od wersji)

Wymiary

Długość

3972 mm

Szerokość

1740 mm

Wysokość

1460 mm

2538 mm

Sposoby Przód / Tył

772 mm / 652 mm

Pojemność bagażnika

273 do 1076 dm 3

bezpieczeństwo

Uwaga Euro NCAP

Chronologia modeli

Peugeot 208 I to samochód zaprojektowany przez firmę Peugeot na następcę 207 w B segmencie . 208 projektu (nazwa kodowa „A9”) rozpoczęła się pod koniec 2007 roku, pierwsze oficjalne zdjęcia 208 są odsłonięty2 listopada 2011a szczegółowa prezentacja modelu odbywa się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2012 r. , w celach marketingowych29 marca 2012. W latach 2013-2018 był drugim najlepiej sprzedającym się samochodem we Francji , za Renault Clio IV , którego ostatecznie wyprzedził w 2019 roku (87 285 w porównaniu do 80 079 egzemplarzy).

Historia

Zaprezentowany jako samochód koncepcyjny na Salonie Samochodowym w Genewie w 2012 roku , model 208, wydany wkrótce potem, jest lżejszy, bardziej kompaktowy i tańszy niż model 207, który zastępuje. Rzeczywiście, 208 jest o 7 cm krótsza , 1 cm niższa i przede wszystkim średnio o 110 kg lżejsza w porównaniu do 207 (do -173 kg przy zasięgu zaczynającym się od 975 kg ). Ten samochód jest produkowany w Mulhouse i Poissy , a także w Trnavie na Słowacji . Zyski te są podkreślone przez znacznie zwiększoną przestrzeń mieszkalną, z przestrzenią na tylnych siedzeniach (5 cm przy kolanach) i bardziej obszernym bagażnikiem (15 dm 3 objętości). Ale wszystkie wymiary 208 są ważniejsze niż 206 . Ten samochód, zaprojektowany przez zespół kierowany przez projektanta Pierre'a Authiera , reprezentuje również nową generację stylistyki Peugeot (unoszący się grill, charakterystyczne światła LED , tylne światła typu bumerang, rzeźbiona karoseria). Dwie trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe nadwozia korzystają ze zróżnicowanego wyglądu, z trzydrzwiowym, którego ćwierćpanelowy ruch stanowi ukłon w stronę 205 .

E-kokpit: Wewnątrz kierowca patrzy na liczniki nie przez kierownicę, ale nad nią w bardziej ergonomiczny sposób. To właśnie Peugeot nazywa e-kokpitem. Kierownica jest znacznie mniejsza, co zapewnia poczucie zwinności i zwrotności. Model 208 oferuje również centralny ekran dotykowy, który grupuje elementy sterujące i poprawia ergonomię i łatwość użytkowania. Peugeot 208 jest sprzedawany w Algierii od25 września 2012a w Brazylii od13 kwietnia 2013 r.. SCx wynosi 0,61.

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2013 roku Peugeot zaprezentuje koncepcyjny model 208 HYbrid FE, zapowiadający hybrydową wersję benzynowo-elektryczną modelu 208.

Koniec kwiecień 2015208 (w modelu 1.6 BlueHDi 79g) ustanawia rekord zużycia jak na pojazd masowy na długich dystansach, przejeżdżając 2152 km na 43 litry oleju napędowego, czyli średnio 2,0 l/100 km.

Na Salonie Samochodowym w Sao Paulo, Peugeot prezentuje koncepcyjne wersje o nazwach Pyrit i Kyanit modeli 208 i 2008. 208 Pyrit wyróżnia się od oryginału miedzianymi i matowoczarnymi kolorami, światłami do jazdy dziennej, kierunkowskazami LED, zbiornikami gazu. felgi, podczas gdy 2008 Kyanit różni się od prawdziwego 2008 czystym cięciem, niebieskim odcieniem, 18-calowymi felgami, a także dwiema rurami wydechowymi.

W połowie 2018 roku Peugeot zaprzestał produkcji 3-drzwiowych wersji 208, a także wersji GTi (dostępnej tylko w wersji 3-drzwiowej).

Produkcja i sprzedaż

Peugeot 208 I jest produkowany w czterech różnych miastach:

Poissy ( Francja )
Trnava ( Słowacja ) - wyprodukowano 1 275 058 sztuk
Porto Real ( Brazylia )
Oran ( Algieria )

Poniższy wykres przedstawia liczbę 208 sprzedanych przeze mnie samochodów osobowych we Francji przez wszystkie lata jego kariery.

Charakterystyka techniczna

Zbiornik mieści 50 litrów paliwa.

Silnik	Przemieszczenie (w cm 3 )	Maksymalna moc w DIN KM (kW) przy obr./min	Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr/min)	Maksymalna prędkość (w km/h)	0 do 100 km/h (w sekundach)	Mieszane zużycie (wl / 100 km)	CO 2 emisji (w g/km)	Daty marketingowe (Rok)
Benzyna
1.0 Czysta technologia	999	68 KM (50) przy 6000	95 do 3000	163	14	4,3	99	2012 - 2016
1.2 Czysta technologia	1199	68 KM (50) przy 5750	106 do 3000	165	13,8	4,7	108	2016 -
1.2 Czysta technologia	1199	82 KM (60) przy 5750	118 do 2750	175 [175] (178)	12.2 [12.2] (14.5)	4.5 (4.2)	104 [99] (97)	2012 -
1,5 VTi	1449	93 KM (68) przy 5500	142 do 3000	181	10,9	Nie ujawnione	Nie ujawnione	2012 -
1.4 VTi (istnieje GPL)	1397	95 KM (70) przy 6000	136 do 4000	188	10,5	5,6	129	2012 - 2015
1.2 Czysta technologia	1199	110 KM (80) przy 5000	205 do 1500	190 (194)	9,6 (9,8)	4,5 (4,5)	103 (104)	2015 -
1,6 VTi	1598	120 KM (90) przy 6000	160 do 4250	190	9,9	5,8	134	2012 - 2015
1,6 VTi	1587	122 KM (91) przy 5800	164 do 4000	198 (191)	9,7 (10,7)	Nie ujawnione	Nie ujawnione	2012 - 2015
1.6 THP	1598	156 KM (115) przy 6000	240 do 1750	215	7,3	5,8	135	2012 - 2015
1.6 THP	1598	165 KM (121) przy 6000	240 do 1750	218	7,4	5,6	129	2015 -
1.6 THP	1598	200 KM (150) przy 5800	275 300 do 1700	230	6,8	5,9	139	2012 - 2015
1.6 THP	1598	208 KM (153) przy 5800	300 do 1700	230	6,5	5.4	125	2014 -
Diesel
1.4 e- HDi / HDi	1397	68 KM przy 4000	160 do 1750	165	16,2	3.4	87/98	2012 - 2015
1,6 HDi	1560	75 KM przy 3500	185 do 1750	169	13,5	4,3	Nie ujawnione	2012-2015
1.6 Niebieski HDi	1560	75 KM przy 3500	230 do 1750	171 [171]	13,3 [13,3]	3,5 [3]	90 [79]	2015 -
1.6 e- HDi / HDi	1560	92 KM przy 4000	230 do 1750	185 (183)	10,9 (11,8)	3,8 [3,5] (3,3)	98 [90] (85)	2012 - 2015
1.6 Niebieski HDi	1560	100 KM przy 3500	254 do 1750	187 [187]	10,7 [10.7]	3,4 [3,0]	87 [79]	2015 -
1.6 e- HDi	1560	115 KM przy 3600	270 do 1750	190	9,7	3,8	99	2012 - 2015
1.6 Niebieski HDi	1560	120 KM przy 3500	300 (320) do 1750	190	9,4	3,6	94	2015 -

(): BVA

[]: TBC = Bardzo niskie zużycie

Rozwój asortymentu (rynek europejski)

2012

Premiera Peugeota 208.

Benzyna

Wprowadzenie 1.0 PureTech 68 ( silnik EB ).
Wprowadzenie na rynek silnika 1.2 PureTech 82 ( silnik EB ).

Dostępny jest silnik 1.4 VTi 95, w który zastosowano Peugeot 207 (na niektórych rynkach europejskich, w tym w Belgii).
Dostępny jest silnik 1.6 VTi 120, w który zamontowano Peugeot 207.
Dostępny jest silnik 1.6 THP 155, który montowany był w Peugeot 207.
Wprowadzenie wersji GTi wyposażonej w 1.6 THP 200, silnik ten jest również wyposażeniem Peugeota 308 I GTi i Citroëna DS4 .

Diesel

Dostępny jest silnik 1.4 HDi 68, który był wyposażony w Peugeot 207 , a także wersja e-HDi.
Dostępny jest silnik 1.6 HDi 92, który był wyposażony w Peugeot 207 , a także wersja e-HDi.
Premiera 1.6 e-HDi 115.

2013

Benzyna

Konserwacja wszystkich istniejących silników.

Diesel

Konserwacja wszystkich istniejących silników.

2014

Wygląd wersji 208 Like.

Benzyna

Konserwacja wszystkich istniejących silników.
Wygląd wersji GTi by Peugeot Sport wyposażonej w silnik 1.6 THP 208.

Diesel

Konserwacja wszystkich istniejących silników.
Wygląd 1.6 BlueHDi 120 (ostatecznie zastępując 1.6 e-HDi 115).

2015

W 2015208 został przestylizowany (nowe światła, nowe osłony), a mechanika została w większości poprawiona.

Benzyna

Utrzymanie 1.0 PureTech 68.
Utrzymanie 1.2 PureTech 82.
Dostępne w zależności od rynku 1.4 VTi 95 i 1.6 VTi 120 są zastępowane przez 1.2 PureTech 110.
1.6 THP 155 został usunięty z katalogu.
Wygląd 1,6 THP 165 (tylko na niektórych rynkach).
1.6 THP 208, który od 1 roku wspiera 1.6 THP 200, zastępuje go definitywnie.

Diesel

1.4 HDi 68 zostaje zastąpiony przez 1.6 BlueHDi 75.
1.6 HDi 92 został zastąpiony przez 1.6 BlueHDi 100.
Zniknięcie 1.6 e-HDi 115.
Konserwacja 1.6 BlueHDi 120.

2016

Benzyna

1.0 PureTech 68 zostaje zastąpiony przez 1.2 PureTech 68.
Konserwacja 1.2 PureTech 82/110.
Pojawienie się na rynku francuskim wersji GT wyposażonej w silnik 1.6 THP 165.
Konserwacja 1,6 THP 208.

Diesel

Konserwacja 1.6 BlueHDi 75/100/120.

2017

Benzyna

Konserwacja 1.2 PureTech 68/82/110.
Utrzymano 1,6 THP 165/208.

Diesel

Konserwacja 1.6 BlueHDi 75/100/120.

2018

Przerwa produkcyjna 3-drzwiowego

Benzyna

Usunięcie 1.2 PureTech 68
Konserwacja 1.2 PureTech 82/110
1.6 THP 165 przerwane
1.6 THP 208 przerwano

Diesel

Usunięto 1.6 BlueHDi 75
Zastąpienie 1.6 BlueHDi 100 przez 1.5 BlueHDI 100
Usunięto 1.6 BlueHDi 120

2019

Prezentacja 208 II

Benzyna

Konserwacja 1.2 PureTech 82 BVM5
Konserwacja 1.2 PureTech 110 BVM6 / EAT6

Diesel

Konserwacja 1,5 BlueHDi 100 BVM6

Wykończenia

Model 208 jest dostępny w następujących wykończeniach:

Dostęp : wykończenie na poziomie podstawowym.
Jak : dodano tempomat/ogranicznik prędkości i manualną klimatyzację.
Aktywny : dodanie wielofunkcyjnego ekranu dotykowego.
Allure : dodatkowe światła przeciwmgielne, reflektory LED, radar cofania, automatyczna klimatyzacja, światła i automatyczne wycieraczki przedniej szyby.
Féline : wysokiej klasy wykończenie z panoramicznym szklanym dachem, GPS , przyciemniane szyby itp.
XY : wysokiej klasy wykończenie 3-drzwiowe, ze specyficzną dekoracją zewnętrzną i wewnętrzną, wspomaganiem parkowania, alarmem, podgrzewanymi siedzeniami itp.
GT Line : najwyższej klasy 3- lub 5-drzwiowe wykończenie ze specyficzną dekoracją zewnętrzną i wewnętrzną, Nadwozie : grill „Equalizer” z czerwonym oznaczeniem 3D, wstawka grilla w kolorze Perla Nera Black i wykończenia świateł przeciwmgielnych, Specyficzne 17-calowe diamentowe powłoki Aluminiowe felgi cezowe, lusterka Hulls Black Perla Nera, chromowane obramowania szyb bocznych, chromowana rura wydechowa, monogramy GT Line na wlotu powietrza, na przednich błotnikach i na tylnej klapie Czerwony napis Peugeot z przodu i z tyłu Wnętrze : Sportowe fotele mi-TEP PU Czarno-czerwone Czerwone szwy na siedzeniach, podłokietnikach drzwi, mieszku gałki zmiany biegów, dźwigni hamulca ręcznego wykończona skórą (jak GTi), Błyszczące czarne uchwyty drzwi z czerwoną lamówką z przodu (jak GTi), sportowa kierownica skórzana z płaskimi, czerwonymi przeszyciami i wstawka z satynowego chromu, czarne pasy bezpieczeństwa z czerwoną obwódką (jak GTi) aluminiowe progi drzwi Peugeot, aluminiowe pedały.
Wizja techniczna : wykończenie charakterystyczne dla rynku algierskiego, montowane w zakładzie PSA w Oranie , wyposażone w silnik wysokoprężny 1.6 HDi 92 KM i oparte na wykończeniu „Allure”.

Peugeot 208 Access, Active, Allure, faza 1 (2012-2015)
Peugeot 208 Faza dostępu 1
Peugeot 208 Faza dostępu 1
Peugeot 208 Aktywna faza 1

Peugeot 208 Aktywna faza 1
Peugeot 208 Allure faza 1
Peugeot 208 Allure faza 1

Seria limitowana

Oprócz standardowych wykończeń, do 208 dodano różne limitowane serie:

Ice Velvet : ekskluzywna i bardzo wysokiej klasy 3-drzwiowa wersja wprowadzona na rynekstyczeń 2012. Zbudowany w 650 jednostkach dla 18 krajów europejskich.
Envy : oparty na wykończeniu „Active” z licznymi wyposażeniem zapewniającym komfort i silnikiem 1.4 VTi o mocy 95 KM, wprowadzonym na rynekczerwiec 2012 w Holandii.
Marka : oparta na wykończeniu „Allure” w 5 drzwiach z silnikiem 1.4 VTi o mocy 95 KM, wprowadzonym na rynek wLipiec 2012 w Holandii i wyprodukowano w 280 jednostkach.
Edycja limitowana : oparta na modelu 208 GTi ze specjalną farbą zewnętrzną. Zbudowany w 54 egzemplarzach (25 we Francji i 29 w Wielkiej Brytanii) wprowadzonych na rynek pod koniec rokuwrzesień 2012.
Po pierwsze : wysokiej klasy wersja 5-drzwiowa, malowanie zewnętrzne i specyficzna dekoracja. Zaprezentowane wpaździernik 2012 i wyprodukowano w 516 egzemplarzach (208 dla Brazylii i 208 dla Chile).
Intuicyjny : pierwszy 208 z systemem wspomagania parkowania. Seria wydana wlistopad 2012 we Francji i około 2000 jednostek zbudowanych dla kilku krajów europejskich.
Linia S: oparta na wykończeniu „Allure” w 3 drzwiach, aluminiowa szarość zewnętrzna, specyficzna dekoracja i silnik 1.2 VTi o mocy 82 KM. Rozpoczęty wlistopad 2012 we Francji i zbudowano w 420 jednostkach.
Street: oparty na wykończeniu „Allure” w 5 drzwiach, czarnym wyglądzie zewnętrznym, specyficznym wystroju i silniku 1.2 VTi o mocy 82 KM. Rozpoczęty wlistopad 2012 we Francji i zbudowano w 420 jednostkach.
Fennec : oparty na 5-drzwiowym wykończeniu „Active”, z silnikiem wysokoprężnym 1.6 HDi 92 KM i oficjalną koszulką reprezentacji Algierii w piłce nożnej . Rozpoczęty wStyczeń 2013 i zbudowano mniej niż 1000 sztuk dla Algierii.
Urban Soul : oparty na 5-drzwiowym wykończeniu „Active”, specyficznym wystroju wnętrza i różnym wyposażeniu standardowym (pakiet Urban). Rozpoczęty wMarzec 2013 we Francji.

Styl: na bazie 5-drzwiowej tapicerki „Active”, tapicerka wewnętrzna „Allure” z chromowaną kierownicą i dźwignią zmiany biegów, skórzana kierownica; na zewnątrz 16-calowe aluminiowe felgi, przyciemniane tylne szyby, chromowane obudowy lusterek i logo Style na przednich błotnikach. Rozpoczęty wmarzec 2014 (silniki: 1.2 VTi 82 kanały i 1.6 HDi 92 kanały) i ponownie uruchomione w grudzień 2015.
Roland Garros: oparta na wysokiej klasy 5-drzwiowym wykończeniu „Féline”, ta limitowana seria otrzymuje boczne naklejki oraz pomarańczowe obudowy lusterek. Kaboszony na kołach również stają się pomarańczowe, podobnie jak paski. Dywaniki noszą nazwę „Roland Garros”, a kierownica ma pomarańczowe przeszycia. W porównaniu do Féline, dodaje podgrzewane przednie sportowe fotele, specyficzną dwukolorową skórę, koło zapasowe, ale traci 17-calowe felgi na rzecz 16”.
Edycja Tech : oparta na wykończeniach „Allure” i „GT Line” w 5 drzwiach, z silnikami benzynowymi THP 82 i 110 KM (dostępne z ręczną i automatyczną skrzynią biegów EAT6). 16-calowe tytanowe felgi pokryte diamentami z matowym czarnym lakierem, kamera cofania z asystentem parkowania , aktywny hamulec miejski , nawigacja Peugeot Connect 3D , błyszczące klamki.
Sygnatura: w oparciu o wykończenie „Active”, elektryczne przednie i tylne szyby, specjalne kołpaki, chromowany grill, tapicerka z tkaniny z niebieskimi przeszyciami.

Wersje sportowe

Peugeot 208 GTi

znak

Lata produkcji

2012 - 2018
Faza 1: 2012 - 2015
Faza 2: 2015 - 2018

Produkcja

10 000 kopii

Sportowy samochód miejski

Zakład(y) montażowy(e)

Poissy

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna

Maksymalny moment obrotowy

1.6 THP 200 KM
1.6 e-THP 208 KM (wersja Peugeot Sport)

Pozycja silnika

Przód poprzeczny

Przemieszczenie

1598 cm 3

Maksymalna moc

200/208 KM (147/153 kW )

275 i 300 Nm

Przenoszenie

MC6 A - ręczny

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna skrzynia biegów

Waga i wydajność

1160 kg

Maksymalna prędkość

230 km/h

Przyśpieszenie

0 do 100 km/h w 6,8/6,5 s

Mieszane zużycie

5,9 / 5,4 l / 100 km

Emisja CO 2

139/125 g/km

Podwozie – Nadwozie

Nadwozie (e)

3 drzwi

Platforma

PF1

Rama

Citroën C2 VTS / C3 VTR / DS3 Wyścigi
Peugeot 1007 RC / 207 RC / 208 GTi

Współczynnik oporu

0,34

Pseudo typu MacPherson / Odkształcalna poprzecznica

Kierunek

Zębatka i koła zębate, kolumna o regulowanej głębokości i wysokości

Hamulce

Wentylowane tarcze zaciskowe / Tarcze z zaciskami pływającymi

Wymiary

Długość

3962 mm

Szerokość

1739 mm

Wysokość

1460 mm

2538 mm

Sposoby Przód / Tył

1481 mm / 1487 mm

Pojemność bagażnika

273 do 1076 dm 3

Chronologia modeli

208 GTi został wprowadzony na rynek na początku 2013 roku , po prezentacji na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2012 roku . 208 GTi jest napędzany 4-cylindrowym silnikiem turbo o pojemności 1,6 litra i mocy 200 KM z Peugeota RCZ . Przynależność do słynnego modelu 205 GTi można dostrzec w każdym szczególe, takim jak napis w logo GTi zintegrowany z tylnymi światłami, rurami wydechowymi, skórzanymi siedzeniami w stylu vintage czy lamówkami na felgach aluminiowych.

Limitowana seria „30th by Peugeot Sport” została stworzona z okazji 30. rocznicy wydania 205 GTi w 1984 roku. Wyposażony w silnik o mocy 208 KM, samochód przeszedł w ręce zespołów Peugeot Sport, dywizji sportowej i konkurencji marek. Ulepszenia wprowadzone w porównaniu z normalnym 208 GTi wpływają na układ jezdny, układ kierowniczy, tłumienie i hamulce. Skrzynia biegów pochodzi z RCZ R, a przełożenia są skrócone. Oś przednia jest wyposażona w mechaniczny mechanizm blokujący typu Torsen. Hamowanie zapewniają przednie tarcze o średnicy 323 mm mocowane za pomocą 4-tłoczkowych stałych zacisków Brembo. Samochód został zaprezentowany na Goodwood Festival of Speed 2014. Jego sprzedaż rozpoczęła się w listopadzie następnego roku od 28 900 euro , czyli 3 800 euro więcej niż normalny GTi.

Został on uznany za „Najlepszy sportowy samochód miejski” przez magazyn Auto Moto podczas testu porównawczego z kilkoma innymi sportowymi samochodami miejskimi.

W 2018 roku, wraz z nadejściem nowego cyklu pomiaru zużycia WLTP , Peugeot zakończył produkcję GTi, którego homologacja nie była możliwa bez dużych inwestycji.

PALIWO SILNIKOWE	1,6 THP 200	1.6 e-THP 208
Rodzaj	4 cylindry w linii 16s poprzecznie
Pojemność skokowa (cm³)	1598
Oznaczenie techniczne	EP6CDTX	EP6FDTX
maksymalna moc (rozdz. - obr./min)	200 do 6000	208 do 6000
Maksymalny moment obrotowy (Nm - obr/min)	275 do 1750	300 do 1750
Skrzynia biegów	BVM6
Przenoszenie	do przednich kół
0 do 100 km/h (s)	6,8	6,5
maksymalna prędkość (km/h)	230
Zużycie (l / 100 km) Pozamiejskie / miejskie / mieszane	5,9	5.4
Emisja CO2 (g/km)	139	125
Standard	Euro 5	Euro 6
Lata produkcji	2012 - 2014	2014 - 2018

Peugeot 208 GTi i GTi od Peugeot Sport
Peugeot 208 GTi faza 1
Peugeot 208 GTi faza 1
Peugeot 208 GTi przez Peugeot Sport faza 2
Peugeot 208 GTi przez Peugeot Sport faza 2

Wersja konkursowa

Puchar wyścigowy Peugeot 208

Silnik i skrzynia biegów
Puchar wyścigowy Peugeot 208


znak	Peugeot
Przemieszczenie	1587 cm 3
Maksymalna moc	140 KM
Skrzynia biegów	BE 5/4 seria 5 regulacja prędkości w "H"
Waga i wydajność
Rozładowana waga	960/970 kg
Podwozie – Nadwozie
Platforma	PF1
Rama	Kadłub wzmocniony spawanym łukiem tulei (norma FIA)
Zawieszenia	Pseudonim McPherson
Kierunek	Elektryczny, ze specyficznym prawem wspomagania Ramiona naciągnięte na odkształcalną poprzeczkę, kombinowana sprężyna / amortyzator
Hamulce	Ponownie obrobione tarcze serii Ø310 x 30 mm i mocowanie promieniowe 4-tłokowe zaciski ALCON Wzmacniacz o średnicy 200 mm Tarcze pełne Ø249 x 9 mm i zaciski jednotłokowe Regulowany tylny ogranicznik ciśnienia
Wymiary
Długość	3962 mm
Szerokość	1739 mm
Rozstaw osi	2538 mm
Sposoby Przód / Tył	1519 mm / 1521 mm

Peugeot 208 R2

Silnik i skrzynia biegów
Peugeot 208 R2


znak	Peugeot
Przemieszczenie	1598 cm 3
Maksymalna moc	185 KM
Maksymalny moment obrotowy	190 Nm
Skrzynia biegów	Sekwencyjne 5 przełożeń sterowanych mechanicznie, 3 zatwierdzone momenty obrotowe
Waga i wydajność
Rozładowana waga	Mini FIA standard: 1.030 kg bez ładunku, 1.190 kg z załogą kg
Podwozie – Nadwozie
Platforma	PF1
Rama	Skorupa wzmocniona spawanym wielopunktowym pałąkiem (standard FIA) + specjalna stalowa narta
Zawieszenia	Zawieszenia przednie: Pseudo McPherson, specyficzne trójkąty z przegubami kulowymi Specjalny przedni stabilizator wymienny na łożyskach ślizgowych (3 rodzaje sztywności) Specjalistyczne rozpórki : kute aluminium (regulacja pochylenia po stronie osi). Zawieszenia tylne: wzmocniona oś „H” z wymiennym stabilizatorem (6 sztywności do wyboru)
Kierunek	Wspomaganie hydrauliczne
Hamulce	Hamulce przednie: Wentylowane tarcze pływające, mocowane promieniowo 4-tłoczkowe zaciski. - Asfalt Ø310 x 30 mm - Ziemia Ø285 x 26 mm Tylne hamulce: pełne tarcze Ø290x8 mm, 2 zaciski tłokowe z mocowaniem promieniowym
Wymiary
Długość	3962 mm
Szerokość	1739 mm
Rozstaw osi	2538 mm
Sposoby Przód / Tył	1475 mm / 1470 mm

Peugeot 208 T16

znak

Lata produkcji

Od 2013

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna

Maksymalny moment obrotowy

4 cylindry w linii turbo sprężone

Przemieszczenie

1598 cm 3

Maksymalna moc

280 KM

400 Nm

Skrzynia biegów

5-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów

Waga i wydajność

1200 kg

Podwozie – Nadwozie

Platforma

PF1

Pseudonim Mac Pherson

Wymiary

Długość

3,962 mm

Szerokość

1820 mm

2560 mm

Chronologia modeli

Sportowa wersja 208 dedykowana rajdom regionalnym i krajowym, ten 208 T16 pojawił się w rajdach, biegach lipiec 2013. Jest regularnie używany przez oficjalnych kierowców Peugeota w Rajdowych Mistrzostwach Europy (ERC). Opracowano słabszą wersję, Peugeot 208 R2.

Peugeot 208 WRX

Silnik i skrzynia biegów
Peugeot 208 WRX
Wersja 208 WRX 2018

znak	Peugeot
Lata produkcji	Od 2014
Klasa	Supersamochód
Energia	Benzyna
Motoryzacja)	2,0l Turbo
Przemieszczenie	2040 cm 3
Maksymalna moc	540 (wersja 2016) / 560 (wersja 2018) ch DIN
Maksymalny moment obrotowy	850 do 860 Nm
Przenoszenie	Napęd na 4 koła
Skrzynia biegów	6-biegowy poprzeczny ze sterowaniem sekwencyjnym
Waga i wydajność
Rozładowana waga	minimum 1300 kg
Maksymalna prędkość	210 (na torze Rallycross) km/h
Przyśpieszenie	0 do 100 km/h w 2 s
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e)	3 drzwi / włókno
Platforma	PF1
Zawieszenia	Pseudonim Mac Pherson
Kierunek	Bezpośrednie wspomaganie hydrauliczne
Hamulce	Zacisk 4-tłokowy / tarcza o średnicy 343 mm
Wymiary
Długość	3962 do 3965 mm
Szerokość	1820 mm
Rozstaw osi	2550 do 2560 mm

Peugeot oficjalnie wszedł do Mistrzostw Świata Rallycross (World RX) od czasu utworzenia mistrzostw w 2014 roku, z zespołem Hansen Motorsport . 208 WRX jest zbliżony do samochodu z Rajdowych Mistrzostw Świata , ale 2,0-litrowe turbodoładowanie, opracowane przez francuską firmę przygotowującą silniki do zawodów Oreca , generuje tutaj prawie 600 koni mechanicznych i 860 Nm momentu obrotowego, co prowadzi do bardzo silnych przyspieszeń. Kierowcami Peugeota na sezon 2014 są Rosjanin Timur Timerzyanov oraz Szwed Timmy Hansen, od którego pochodzi nazwa zespołu ( Team Peugeot-Hansen ).

Peugeot zdobył tytuł producenta w 2015 roku, dzięki zmodyfikowanemu samochodowi w porównaniu do wersji 2014 (w szczególności poprzez zastąpienie podwozia 208 T16 specjalnym podwoziem) Timmym Hansenem i Francuzem Davy Jeanney . 29 lutego 2016, na kilka dni przed otwarciem Salonu Samochodowego w Genewie , Peugeot zapowiada przybycie Sébastiena Loeba do zespołu. Wersja 2017 ma nowy pakiet aerodynamiczny, który jest bardziej rozwinięty niż modele z poprzednich lat.

Peugeot oficjalnie angażuje się w 2018 roku jako zespół fabryczny i ustawia 208 WRX w całości zaprojektowanych przez Peugeot Sport .

Peugeot 208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak na Goodwood Festival of Speed w 2013 roku

znak

Lata produkcji

2013

bez limitu

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna

V6 z podwójnym turbodoładowaniem

Pozycja silnika

Środkowy tył

3200 cm 3

875 KM

Napęd na 4 koła

Sekwencyjne sterowanie wzdłużne 6-biegowe obsługiwane za pomocą manetek przy kierownicy

Waga i wydajność

875 kg

Maksymalna prędkość

240 km/h

Przyśpieszenie

0 do 100 km/h w 1,8 s

0 do 240 km/h w 7,0 s

Podwozie – Nadwozie

Nadwozie (e)

3 drzwi / węgiel

Rama

Stal rurkowa

Podwójne wahacze i push/tilt w 4 rogach

Kierunek

Bezpośrednie wspomaganie hydrauliczne

Hamulce

Podwójny obwód hydrauliczny, monoblokowe zaciski ze stopów lekkich / wentylowane przednie i tylne tarcze węglowe

Wymiary

Długość

4500 mm

Szerokość

2000 mm

Wysokość

1300 mm