C4 Picasso jest samochód o kompaktowych MPV rodziny wyprodukowanego w ciągu dwóch pokoleń przez francuską firmę Citroën i pochodzącego z Citroën C4 .
Citroën C4 Picasso I | ||||||||
![]() | ||||||||
znak | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
2006 - 2013 Faza 1: 2006 - 2010 Faza 2: 2010 - 2013 |
|||||||
Produkcja | 1 000 000 kopii | |||||||
Klasa | Kompaktowy MPV | |||||||
Zakład(y) montażowy(e) | Vigo | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Motoryzacja) |
Benzyna 1.6 VTi 120 1.6 THP 150/155 1.8i 127 2.0i 143 Diesel 1.6 HDi / e-HDi 110/112 2.0 HDi 136/138/150/163 |
|||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przenoszenie | Trakcja | |||||||
Skrzynia biegów |
Ręczna 5-biegowa ręczna 6-biegowa Robotowa 6-biegowa automatyczna 6-biegowa |
|||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 1499 do 1640 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 185 do 210 km/h | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) |
Minivan krótki minivan wzdłuż? |
|||||||
Platforma | PF2 | |||||||
Rama | Peugeot 307 i 307 Sedan / 308 I i 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I i C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II i C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Zawieszenia | Zawieszenie pneumatyczne | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | Krótki: 4470 mm Duży: 4590 mm |
|||||||
Szerokość | 1830 mm | |||||||
Wysokość | Krótki: 1660 mm Duży: 1710 mm |
|||||||
Rozstaw osi | 2728 mm | |||||||
Pojemność bagażnika | 500 dm 3 | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
C4 Picasso I był sprzedawany od 2006 do 2013 roku.
Citroën C4 Picasso 1. generacji był produkowany od 2006 do 2013 roku w jednej z dwóch fabryk PSA w Vigo . Model pojawia się w katalogu Citroëna obok minivana Xsara Picasso z tej samej kategorii, który będzie utrzymywany w sprzedaży do 2010 roku. Model prezentowany jest na5 września 2006 r.marki Citroën jako bardziej ekskluzywna alternatywa w kategorii kompaktowych MPV. Opiera się na platformie modelu C4.
C4 Picasso ma 4,47 m długości dla wersji 5-osobowej (4,59 m dla 5/7-osobowej wersji Grand Picasso) i jest wyposażony w tzw . panoramiczną szybę przednią . Na pokładzie deska rozdzielcza opuszcza dużą konsolę środkową umieszczoną między dwoma przednimi siedzeniami. C4 Picasso ma zawieszenie pneumatyczne tylko na tylnej osi i w wersji Exclusive premium. Ta technologia pozwala temu minivanowi utrzymać stałą wysokość jazdy niezależnie od obciążenia, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu. Mała dźwignia zmiany biegów tkwiąca tuż za kierownicą jest porównywalna do wąskiej dźwigni półautomatycznego DS . Citroën oferuje w niektórych wersjach zrobotyzowaną jednosprzęgłową skrzynię biegów z 6 biegami, zwaną BMP6.
Brak oleopneumatycznego zawieszenia z przodu jest karany tylko w najcięższej wersji (silnik HDi i automatyczna skrzynia biegów ).
ADAC klasy w 2008 roku jako najbardziej niezawodnym pojazdem w segmencie kompaktowych minivanów .
C4 Picasso i Grand C4 Picasso zostały przestylizowane pod koniec 2010 roku. Zastosowano w nich nowe szewrony i nowe osłony LED . Tylne światła są przydymione.
C4 Picasso jest oferowany z sześcioma silnikami i trzema różnymi wykończeniami, w wersji standardowej lub długiej (Grand Picasso).
Wykończenia uległy zmianie podczas produkcji.
Z okazji 90-lecia Citroëna kilka pojazdów (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C5 Tourer i C8) ma oznaczenie Millennium, co oznacza, że samochód jest wyposażony w pakiet Ambiance, system nawigacyjny MyWay z zestawem głośnomówiącym Bluetooth, 17-calowymi felgami aluminiowymi (Volubis w C4 Picasso lub Roskilde w Grand C4 Picasso), pakietem Urban (wspomaganie parkowania tyłem i elektrycznie składane lusterka zewnętrzne).
Business AirDream: silnik HDi 110 KM + system nawigacji MyWay + zestaw głośnomówiący Bluetooth + pomoc przy parkowaniu z tyłu
Citroën C4 Picasso I Faza II.
Citroën C4 Picasso I Faza II.
Citroën Grand C4 Picasso I Faza II.
Citroën Grand C4 Picasso I Faza II.
Citroën C4 Picasso II | ||||||||
![]() Citroën Grand C4 Picasso II | ||||||||
Nazywany również | Citroën Grand C4 Picasso Citroën C4 SpaceTourer |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
znak | Citroën | |||||||
Lata produkcji |
2013 - 2018 Faza 1: 2013 - 2016 Faza 2: 2016 - 2018 |
|||||||
Produkcja | 500 000 kopii | |||||||
Klasa | Kompaktowy MPV | |||||||
Zakład(y) montażowy(e) | Vigo | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Benzyna / Diesel | |||||||
Motoryzacja) |
Benzyna : 1.2 PureTech 110/130 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/165 Diesel : 1.6 HDi / e-HDi 92/115 1.6 BlueHDi 100/120 2.0 BlueHDi 150 |
|||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 1560 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 165 KM | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm | |||||||
Przenoszenie | Trakcja | |||||||
Skrzynia biegów |
Ręczny 6-biegowy Automatyczny 6- napędzany 6 raportów |
|||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 1373 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 189 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w 11,8 s | |||||||
Mieszane zużycie | 3,8 / 4/6 l / 100 km | |||||||
Emisja CO 2 | 98/100/115/145 g/km | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Platforma | EMP2 | |||||||
Rama |
Peugeot 308 II / 408 II / 508 II / 3008 II / 5008 II / Rifter / Traveler Citroen C4 Picasso II / C5 Aircross / Berlingo III / SpaceTourer Opel Grandland X / Combo D / Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback |
|||||||
Współczynnik oporu | 0,71 | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | Krótki: 4430 mm Duży: 4600 mm |
|||||||
Szerokość | 1830 mm | |||||||
Wysokość | Krótki: 1610 mm Duży: 1640 mm |
|||||||
Rozstaw osi | Krótki: 2770 mm Duży: 2840 mm |
|||||||
Pojemność bagażnika | 537 dm 3 | |||||||
bezpieczeństwo | ||||||||
Uwaga Euro NCAP | ![]() |
|||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Citroën C4 Picasso II została ujawniona w postaci samochodu koncepcyjnego o nazwie Technospace w tym 2013 Geneva Motor Show , reprezentującego C4 Picasso II na poziomie 99%. Jest to pierwszy pojazd PSA oparty na nowej platformie modułowej EMP2 (Efficient Modular Platform).
W maju 2018 roku C4 Picasso zmienił nazwę na Citroën C4 SpaceTourer .
Citroën C4 Picasso II jest sprzedawany od 8 czerwca 2013 roku. Zaprojektowany na nowej, unikalnej bazie technicznej EMP2, która wymagała inwestycji w wysokości 630 milionów euro, nie wywodzi się z Citroëna C4 II opartego na platformie PF2 (jak Peugeot 3008 ja ). Platforma ta będzie stanowić 50% produkcji PSA w krótkim okresie.
C4 Picasso istnieje w krótkiej i długiej wersji, przy czym ta ostatnia przyjmuje nazwę „Grand C4 Picasso”. Każdy ma osobną powierzchnię przednią, składającą się z optyki podzielonej na dwie części i zredukowanych zwisów. Panoramiczna przednia szyba, bardzo ceniona w pierwszym C4 Picasso tej nazwy, pozostaje standardem. Deska rozdzielcza, wspólna dla obu wersji, składa się z dwóch ekranów: 7-calowego ekranu dotykowego, który grupuje wszystkie funkcje pojazdu (oraz elementów sterujących klimatyzacją) oraz drugiego o wysokości 12 cali (w zależności od wykończenia), który wskazuje po lewej prędkość i obroty silnika, a po prawej inne informacje: radio, zdjęcia, GPS itp. Istnieje możliwość wyboru graficznego uniwersum dla ekranu 30 cm (Cubic, Graphic i Eliptic).
Istnieje chińska kopia Grand C4 Picasso o nazwie Sinogold GM3.
Faza 29 maja 2016, Citroën przedstawia odnowioną wersję C4 Picasso, ze w szczególności nowym przodem, wspólnym dla wersji krótkich i długich, nowymi felgami i kolorami nadwozia. Pierwsze dwa poziomy wyposażenia mają teraz tylne światła z efektem 3D, ale różnią się od tych z wersji high-end. Poprawione zostały również bloki liczników oraz unowocześniono grafikę systemu multimedialnego. Pojawia się nowy sprzęt, w tym system Apple Carplay , ale także adaptacyjny tempomat z funkcją stop (w automatycznej skrzyni biegów), kompatybilność z MirrorLink , otwieranie tylnej klapy bez użycia rąk itp. Poziomy wyposażenia również zostały zmienione i są teraz tylko trzy: Live, Feel i Shine.
W 2017 roku Citroën C4 Picasso osiągnął pół miliona wyprodukowanych pojazdów.
W momencie premiery w czerwcu 2013 r. Citroën C4 Picasso II jest wyposażony w silniki spełniające normę Euro 6 , wszystkie o pojemności 1,6 litra . Zasadniczo oferuje dwie jednostki EP6 w atmosferycznych wersjach VTi 120 i turbodoładowanych THP 155, powiązanych z manualnymi skrzyniami biegów odpowiednio 5 i 6 raportów. W Diesel znajdziemy silnik DV6 o mocy 110 lub 112 koni mechanicznych poprzedniej generacji, zmodyfikowany i przemianowany na e-HDi 115, nadal dostępny w 6-biegowej skrzyni manualnej („BVM6”) lub sterowanej („ETG6”). Do poziomu podstawowego dodano wersję HDi 92, dostępną z 5-biegową manualną skrzynią biegów („BVM5”) lub z tym samym ETG6, która m.in. dzięki średniej redukcji masy o 140 kg oferowanej przez nową platformę Forma EMP2, zawiera tylko 98 g CO 2/ km, a zużycie 3,8 l/100 km.
W 2014 roku 1,6 VTi 120 BVM5 został zastąpiony silnikiem 1,2 l PureTech 130, wyposażonym w BVM6. Silnik 1.6 THP 155 został zwiększony do 165 koni mechanicznych, a automatyczna skrzynia biegów EAT6 zastępuje ręczną skrzynię biegów BVM6. W Diesel 1.6 HDi 92 osiąga teraz 100 KM i jest dostępny tylko w BVM5, podczas gdy 1.6 HDi 115 został podniesiony do 120 KM, a jego wersja ETG6 znika na rzecz skojarzenia z bardziej klasycznym EAT6. Wreszcie pojawia się nowy 2.0- litrowy BlueHDi o mocy 150 koni mechanicznych z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, pochłaniający 110 g CO 2/ km.
Po roku 2015 bez zmian, Citroën C4 Picasso II został przestylizowany w 2016 roku, a oferta silników benzynowych została z tej okazji zmieniona. Dostępne są teraz dwie nowe silniki PureTech o pojemności 1,2 l , o mocy 110 KM z manualną skrzynią biegów BVM5 oraz o mocy 130 KM z automatyczną skrzynią biegów EAT6. Wszystkie inne silniki są utrzymywane.
Silniki Dieslasilniki Diesla |
1.6 e-HDi 90 AirDream | 1.6 BlueHDi 100 | 1.6 e-HDi 115 AirDream | 1.6 BlueHDi 120 | 2.0 BlueHDi 150 |
---|---|---|---|---|---|
Rodzaj | 4 cylindry w linii 16 turbozawory w położeniu poprzecznym ( typ DV/DLD ) | 4 cylindry w linii 16 turbozawory w położeniu poprzecznym ( typ DW ) | |||
Przemieszczenie (cm 3 ) | 1560 | 1997 | |||
Moc maksymalna (KM przy obr./min) |
92 do 4000 | 99 do 3500 | 115 do 3600 | 120 do 3500 | 150 do 4000 |
Maksymalny moment obrotowy (Nm - obr./min) |
230 do 1750 | 254 do 1750 | 270 do 1750 | 300 do 1750 | 370 do 2000 |
Skrzynia biegów | BVM5 / ETG6 | BVM5 | BVM6 / ETG6 | BVM6 / EAT6 | BVM6 / EAT6 |
Przenoszenie | Do przednich kół | ||||
0 do 100 km/h (s) | 12,9 / 13,7 | 12,7 | 11,8 / 12,3 | 11,3 | 9.7 (EAT6) |
Średnie zużycie (l / 100 km ) |
4,2 / 3,8 | 3,8 / 4,5 / 3,5 | 4.0 | 4,4 / 3,5 / 3,8 | 4,2 / 3,7 / 3,9 (EAT6) |
Maksymalna prędkość (km/h) |
173/175 | 176 | 189/189 | 189 | 207 (EAT6) |
Emisja CO2 (g/km) |
110/98 | 99 | 105/104 | 100 | 112 (EAT6) |
Lata produkcji | 2013- październik 2014 | Październik 2014-2018 | 2013- październik 2014 | Październik 2014-2018 | 2014-2018 |
Silniki benzynowe |
1,6 VTi 120 | 1,6 THP 155 | 1,6 THP 165 | 1.2 Puretech 110 | 1.2 Puretech 130 |
---|---|---|---|---|---|
Silnik | 4 cylindry w linii 16 zaworów w położeniu poprzecznym ( typ EP ) | 4 cylindry w linii 16 zaworów w położeniu poprzecznym + Turbo ( typ EP ) | 3 cylindry + Turbo ( typ EB ) | ||
Przemieszczenie (cm 3 ) | 1598 | 1199 | |||
Moc maksymalna (KM przy obr./min) |
120 do 6000 | 155 do 6000 | 165 do 6000 | 110 do 5500 | 131 do 5500 |
Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obr./min) |
160 do 4250 | 240 do 4000 | 205 do 1500 | 230 do 1750 | |
Skrzynia biegów | BVM5 | BVM6 | EAT6 | BVM6 | BVM6 / EAT6 |
Przenoszenie | Do przednich kół | ||||
0 do 100 km/h (s) | 12,3 | 9,0 | 8.4 | 11,5 | 10.1 |
Średnie zużycie (l / 100 km ) |
6,3 | 6,0 | 5,6 | 5.1 | 5.0 |
Maksymalna prędkość (km/h) |
187 | 209 | 210 | 187 | 196 |
Emisja CO2 (g/km) |
145 | 139 | 130 | 115 | 115 |
Lata produkcji | 2013 - marzec 2014 | 2013 - marzec 2014 | 2014-2018 | 2016-2018 | 2014 (BVA 2016) -2018 |
C4 i Grand C4 Picasso Rip Curl, oparty na C4 Live z następującym wyposażeniem:
Citroën C4 Picasso II zdobył wiele międzynarodowych nagród, w tym Europejskiego Złotego kierownica , która jest najlepszym samochodem w kategorii MPV, w sumie 69% głosów.