Michael Schumacher

W 2012 roku Schumacher nadal ma Rosberga jako kolegi z drużyny i coraz bardziej podnosi swój poziom, aby coraz częściej go wyprzedzać, zwłaszcza w kwalifikacjach. Na inauguracyjnym Grand Prix w Australii zakwalifikował się na czwartym miejscu, podczas gdy Rosberg był siódmy. Zajął trzecie miejsce w wyścigu, zanim zrezygnował po dziesięciu okrążeniach z powodu problemu ze skrzynią biegów. W Malezji kwalifikuje się na trzecim miejscu, ale od początku trzyma się z Romainem Grosjeanem i zajmuje dziesiąte miejsce. W Chinach pierwszy rząd jest zmonopolizowany przez Mercedesa, dzięki czemu Schumacher osiąga najlepszą kwalifikację od prawie sześciu lat. Następnego dnia był na solidnym drugim miejscu, zanim wycofał się po postoju na 12 okrążeniu, do czasu jego wyjazdu nakrętka na jego prawym przednim kole nie była jeszcze dokręcona.

W Bahrajnie zakwalifikował się na osiemnastym miejscu, ale musiał zmienić skrzynię biegów: startował na dwudziestym drugim miejscu, a skończył na dziesiątym, ponad minutę za zwycięzcą. Podczas Grand Prix Hiszpanii ponownie dotarł do trzeciej fazy kwalifikacji, ale wycofał się z wyścigu po zderzeniu z Bruno Senną, co przyniosło mu karę pięciu miejsc karnych na starcie Grand Prix Monako . Tym samym, mimo że osiągnął najlepszy czas sesji kwalifikacyjnej, nie uzyskał pole position, przesunął się na drugiego w kwalifikacjach Marka Webbera i wystartował z szóstego miejsca na starcie. Po kolejnej emeryturze w Kanadzie po złamanym skrzydle, Schumacher powrócił na podium po raz pierwszy od powrotu do zawodów, zajmując trzecie miejsce na ulicznym torze w Walencji .

Dwukrotnie finiszował na punkty w Wielkiej Brytanii, a następnie w Niemczech, gdzie dwukrotnie zajął siódme miejsce. Po odejściu na emeryturę z powodu awarii mechanicznej na Węgrzech, po raz kolejny zajął siódme miejsce w Belgii, a następnie szóste na Monzy, w Grand Prix Włoch. Podczas Grand Prix Singapuru popełnił błąd pilota i gwałtownie zderzył się z Jean-Eric Vergne , zmuszając dwóch pilotów do przejścia na emeryturę. W następnym tygodniu28 września 2012, zespół Mercedes Grand Prix kierowany przez Rossa Brawna i Nicka Fry'a , ogłasza, że Lewis Hamilton właśnie podpisał z nią trzyletni kontrakt i tym samym zastąpi Schumachera od sezonu 2013.

ten 4 października 2012, z okazji Grand Prix Japonii oficjalnie potwierdza, że ​​pod koniec sezonu odchodzi na emeryturę jako kierowca Formuły 1.

43-letni Niemiec powiedział, że nie czuł się już tak silny jak za młodu i dlatego woli opuścić świat F1 po 19 latach rywalizacji. „Azjatycka trasa” nie poszła dobrze dla Schumachera, który po opuszczeniu Singapuru skończył z punktami w Suzuce (11.), Yeongam (13.) i Indiach (dw.). Chociaż w Grand Prix Stanów Zjednoczonych ukończył dopiero na szesnastym miejscu, zakończył karierę w Formule 1, zajmując siódme miejsce w Grand Prix Brazylii.

Schumacher zajmuje trzynaste miejsce w mistrzostwach świata kierowców z czterdziestoma dziewięcioma punktami na dziewięćdziesiąt trzy dla swojego kolegi z drużyny Rosberga (dziewiąty), któremu udało się zapewnić pierwsze zwycięstwo w swojej karierze. Zdobył punkty osiem razy, stanął na podium i zdobył najszybsze okrążenie wyścigu podczas swojego krajowego Grand Prix.

2013: wypadek narciarski

W niedzielę 29 grudnia 2013 r.około 11 późnej porze, w Meribel , Savoie , Michael Schumacher doznał poważnego wypadku na nartach. W towarzystwie syna Micka i trzech przyjaciół schodzi około dwudziestu metrów w nieoznakowanym obszarze między zboczami Georges Mauduit i La Biche, kiedy podczas skręcania uderza w skałę wynurzającą się ze śniegu; upada gwałtownie i uderza czołowo, po prawej stronie głowy, w grzbiet skały poniżej. W szoku jego hełm rozpada się na trzy części. Schumacher, „oszołomiony, ale świadomy” , według patrolujących narciarzy, którzy interweniowali kilka minut po jego wypadku, został początkowo przetransportowany helikopterem do szpitala międzygminnego Albertville-Moûtiers, a następnie ewakuowany do szpitala uniwersyteckiego w Grenoble, gdzie przeszedł operację wczesnym popołudniem . Pod koniec wieczoru Szpital Uniwersytecki w Grenoble ogłosił, że Michael Schumacher cierpi na „  uraz głowy w śpiączce, który wymaga natychmiastowej interwencji neurochirurgicznej ” , a godzinę później, że cierpi na krwotok mózgowy i że jego ważne rokowanie jest zaręczony.

ten 30 grudnia 2013 r., lekarze CHU w Grenoble precyzują, że Schumacher pozostaje „w krytycznej sytuacji pod względem resuscytacji mózgowej, jego ważne rokowania są nadal aktualne. „ Neurochirurg Stephan Chabardès wywołuje ” pojawienie się krwiaków śródczaszkowych, stłuczeń i innych obrzęków oraz pojawienie się rozlanych uszkodzeń mózgu. „ Jean-François Payen , kierownik zakładu opieki anestezjologicznej intensywnie, oświadcza: ” Michael Schumacher jest umieszczona pod terapeutycznej hipotermii . Kontrolujemy temperaturę ciała w zakresie od 34 do 35  °C . Naszym celem jest zapewnienie dobrego dotlenienia jego mózgu. Pracujemy godzina po godzinie. Postaramy się dać sobie trochę czasu, czekając, aż znajdzie się w znieczuleniu ogólnym z lekami, aby jak najbardziej uniknąć jakiejkolwiek stymulacji zewnętrznej. " Profesor wskazuje również, że " pomimo hełmu przyjechał z dość znacznymi obrażeniami. Wstrząs musiał zostać wykonany przy dużej energii kinetycznej; upadł na bok, miał spontaniczne ruchy czterema kończynami, ale nie odpowiadał na pytania. " Schumacher przechodzi później wieczorem, operacja ewakuacji krwiaki wewnątrzczaszkowe i umieszczenie urządzenia do zmniejszania ciśnienia wewnątrzczaszkowego. Następnego dnia Jean-François Payen, kierownik oddziału intensywnej terapii, powiedział: „Skaner dzisiejszego ranka wykazuje oznaki niewielkiej poprawy. Sytuacja jest lepiej kontrolowana niż wczoraj. Nie możemy powiedzieć, że jest bezpieczna, ale zyskaliśmy trochę czasu na jego rozwój. "

ten 13 stycznia 2014, lekarze zaczynają przeprowadzać testy, aby określić, które obszary mózgu pozostają funkcjonalne, a które są uszkodzone. ten30 stycznia, agent i sekretarz prasowy Schumachera Sabine Kehm, informuje, że Niemiec jest stopniowo doprowadzany do możliwego wyjścia ze sztucznej śpiączki, w której jest pogrążony: „Sedacja Michaela została zmniejszona, aby umożliwić rozpoczęcie tej fazy. Budzik , co może zająć dużo czasu. "

W lutym 2014 został wyleczony z powodu zapalenia płuc, które było prawdopodobną konsekwencją jego intubacji. ten16 czerwcaSabine Kehm ogłasza, że ​​Michael Schumacher, wyrwany ze śpiączki, opuszcza szpital w Grenoble. Kontynuował rehabilitację w Centrum Szpitala Uniwersyteckiego Vaudois w Lozannie do9 września 2014 r.gdzie jest pod opieką w swoim domu. wwrzesień 2016, prawnik rodziny Schumacher mówi, że Michael nadal nie może chodzić ani stać samotnie. Opieka, jaką otrzymuje w domu, kosztuje około 10 milionów euro rocznie. Jego świta pozostaje skąpy w informacjach o jego rekonwalescencji, aby uniknąć podsycania plotek, aby nie można było ustalić prognozy. W kwietniu 2021 roku, ponad siedem lat po jego wypadku, tajemnica jego prawdziwego stanu pozostaje nierozwiązana, ponieważ jego żona Corinna, po sprzedaży prywatnego odrzutowca i norweskiego domku, w którym rodzina spędzała wakacje, wystawiła na sprzedaż ogromną posiadłość z mĂłzgowa w Szwajcarii , nad brzegiem jeziora Genewskiego, gdzie leczone. Prasa spekuluje na temat konieczności kontynuowania tej sprzedaży, biorąc pod uwagę koszt jego opieki szacowany na 56 000 euro tygodniowo.

Kontrowersje i incydenty

Starcia i incydenty podczas tytułowych bitew

• 1990 Formuła 3 Grand Prix Makau

Zwycięzca niemieckich mistrzostw Formuły 3 , Schumacher jest jednym z faworytów jedynej imprezy Pucharu Interkontynentalnego Formuły 3 FIA , podobnie jak fiński Mika Häkkinen , zwycięzca brytyjskich mistrzostw Formuły 3 . Pierwszy wyścig wyścigu jest zdominowany przez Häkkinena, a drugi z ponad trzema sekundami zajmuje Schumacher. W drugim biegu Schumacher ma przewagę nad rywalem w pierwszym dohamowaniu, ale ten może zadowolić się deptaniem Niemcom po piętach i wygraniu Grand Prix, ponieważ ostateczne zwycięstwo rozgrywane jest przez dodanie czasów dwóch rękawów. Wykorzystując błąd Schumachera, Häkkinen zaczął go wyprzedzać do mety: manewr zakończył się kolizją i spowodował wycofanie się Häkkinena, ostateczne zwycięstwo przypadło Schumachera. Zdjęcia z wypadku utrudniają wyrobienie sobie opinii na temat odpowiedzialności Schumachera.

• GP Australii 1994

Jego druga połowa sezonu była poważnie utrudniona przez jego zmagania ze sportową siłą (dwie dyskwalifikacje i dwa wyścigi w zawieszeniu), Schumacher wchodzi do finałowej rundy mistrzostw z tylko jednym punktem przewagi nad Damonem Hillem. Po znakomitym starcie Schumacher objął prowadzenie w Grand Prix. Po poddaniu się dużej presji ze strony Hilla w pierwszej części testu, Schumacherowi udało się poszerzyć dystans, aż popełnił błąd skręcając w lewo, uderzając przodem w betonową ścianę w prawo. Wracając na tor z uszkodzonym zawieszeniem, Schumacher zobaczył, jak Hill wraca na niego i próbuje go wyprzedzić z wnętrza następnego zakrętu. Schumacher zakręca swoją trajektorię i powoduje zderzenie i porzucenie dwóch pilotów, co jest dla Niemca równoznaczne z tytułem mistrza świata.

Ten decydujący wypadek, który przyczynił się do przyznania tytułu mistrza świata, został natychmiast odrzucony przez dyrektora wyścigu, podczas gdy Hill i Williams zachowali względnie dyskrecję. W 2006 roku, ogłaszając pierwszą sportową emeryturę Michaela Schumachera, Damon Hill oświadczył: „Michael Schumacher pozostawi ogromny ślad w historii naszego sportu. Zostawił też ładnego na bokach mojego Williamsa w Adelajdzie w 1994 roku. ”

• Grand Prix Europy 1997

Podobnie jak w 1994 roku, Schumacher wszedł do finałowej rundy mistrzostw mając tylko jeden punkt przewagi nad swoim przeciwnikiem Jacquesem Villeneuve ( Williams ). Lepiej niż jego rywal, Niemiec zdominował początek wyścigu, po czym stopniowo tracił grunt pod nogami, do tego stopnia, że ​​został doścignięty w ostatniej części wyścigu. Dzięki późnemu dohamowaniu Villeneuve zaatakował po wewnętrznej stronie zakrętu na Schumachera, który odpowiedział odwrotem do Williamsa. Kontakt między prawym przednim kołem Ferrari a lewym bokiem Williamsa zepchnął Schumachera do żwirowni, powodując jego wycofanie się, podczas gdy Villeneuve dojechał do mety i zdobył tytuł mistrza świata.

W przeciwieństwie do tego, co wydarzyło się po GP Australii w 1994 roku i choć sporny manewr tym razem nie przyniósł korzyści jego autorowi, wpływ mediów jest kolosalny. FIA obniża ocenę Schumachera z mistrzostw, sugerując, że nie zawahałaby się odebrać tytułu mistrza świata Niemcom na zielonym dywanie. Jednak Schumacher zachowuje wszystkie sukcesy, punkty i pole position zdobyte w ciągu roku do swojego rekordu.

• Grand Prix Monako 2006

Autor najlepszego tymczasowego czasu w kwalifikacjach, Michael Schumacher zatrzymuje się na torze pod koniec swojego ostatniego okrążenia kwalifikacyjnego, w powolnym zakręcie Skorpiona i powoduje rozłożenie żółtych flag, uniemożliwiając swoim przeciwnikom, zwłaszcza jego przeciwnikowi tytuł Fernando Alonso , poprawili swoje czasy i odebrali mu pole position. Oceniając, że manewr niemieckiego kierowcy był dobrowolny i nie był wynikiem błędu w prowadzeniu, marszałkowie odebrali mu czasy kwalifikacyjne, zmuszając go do rozpoczęcia wyścigu następnego dnia z tyłu pola startowego. mimo to zajął piąte miejsce w Grand Prix.

Nieprzestrzeganie zasad

Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1994 roku , na pierwszym okrążeniu formacyjnym odwołanym po tym, jak kierowca utknął na starcie , Schumacher tymczasowo wyprzedził Damona Hilla , który znajdował się przed nim na starcie. Manewr jest zabroniony przepisami, które stanowią, że piloci muszą utrzymywać swoje pozycje na polu startowym podczas okrążenia formującego. Schumacher zostaje ukarany pięciosekundową przerwą . Kara jest sformułowana dla Benettona w sposób nieprecyzyjny, a Schumacher, na rozkaz swojego zespołu, odmawia odbycia kary, za co otrzymał czarną flagę, co jest równoznaczne z dyskwalifikacją. Ponownie, na rozkaz swojego zespołu, niemiecki pilot odmówił posłuszeństwa. Po długich dyskusjach między zespołem a kierownictwem wyścigu Schumacher odsiedział swoją początkową karę i ukończył wyścig na drugiej pozycji. Niedługo potem FIA zdyskwalifikowała go i zawiesiła na kolejne dwa wyścigi. Benetton zaapelował o odroczenie sankcji i umożliwienie Schumacherowi udziału w następnym wydarzeniu, Grand Prix Niemiec , w końcu spełni swoją sankcję dopiero przy okazji Grand Prix Włoch i Portugalii , prawie dwa miesiące później.

Jeśli odmowa zastosowania się do czarnej flagi jest bardzo poważnym uchybieniem, które może uzasadniać wagę sankcji (należy jednak zauważyć, że w 1989 roku Nigel Mansell otrzymał tylko jeden wyścig zawieszenia za taką usterkę w Grand Prix Portugalii ), nie powinniśmy zapominać, że ta usterka była ostatnim stopniem siłowania się na rękę, rozpoczętym po łagodnym naruszeniu Schumachera podczas okrążenia formującego. Przestępstwo, za które nigdy nie została nałożona sankcja. Kilka teorii ściera się, aby wyjaśnić surowość komisarzy. Dla niektórych było to pytanie, aby poprzez utrudnienie dominacji Schumachera sztucznie ożywić zainteresowanie mistrzostwami, obciążone śmiercią Senny. Dla innych ta surowość FIA ma raczej związek z kwestią kontroli trakcji wyjaśnioną poniżej; uzyskawszy pewność oszustwa Benettona, nie zdoławszy tego zademonstrować, FIA szukałaby innych pretekstów, nawet najbardziej szyderczych, aby ukarać włosko-brytyjską drużynę.

Konflikt z innym pilotem

Głównie na czele Grand Prix Belgii 1998 , rozgrywanego w strugach deszczu, Schumacher miał skręcić za Davida Coultharda, ale gwałtownie zderzył się z tyłu. Wracając do boksów na trzech kołach, aby się poddać, wściekły Schumacher dołącza do Coultharda w swoim garażu, oświadczając, że ten „chciał go zabić” i wymaga interwencji mechaników, aby zapobiec wymianie ciosów. Bez danych telemetrycznych trudno jest stwierdzić, czy Schumacher popełnił błąd, czy też Coulthard, kolega z drużyny McLarena Miki Häkkinena, rywala w mistrzostwach Schumachera, lekkomyślnie zelżał. David Coulthard wierzy, że pięć lat później po podobnym incydencie z Fernando Alonso podczas Grand Prix Europy 2003 , popełnił błąd na Spa, zdejmując nogę z gazu na środku prostej, na części toru. gdzie widoczność była słaba.

Instrukcje zespołu

Kilka metrów od mety w Grand Prix Austrii 2002 , Rubens Barrichello , lider wyścigu od samego początku, spowalnia zaoferować zwycięstwo jego kolega Michael Schumacher, najlepszy przedstawiciel Ferrari w walce o tytuł mistrza świata. Ceremonia podium (w której Schumacher pozwala Barrichello wznieść się na najwyższy stopień i wręczyć mu puchar zwycięzcy, co oznacza, że ​​jest zwycięzcą moralnym) odbywa się pod pióropuszami gwizdów i wyzwisk. W specjalistycznych mediach od kilku tygodni trwają kontrowersje. Krytyka skierowana jest głównie pod adresem Jeana Todta , dyrektora Scuderia Ferrari, który wydał rozkaz, który nakazał Barrichello pozwolić wygrać Schumachera. Schumacher jest również krytykowany za to, że nie wyszedł poza tę instrukcję.

Podobny incydent miał miejsce podczas poprzedniego GP Austrii , gdzie Barrichello oddał swoje drugie miejsce Schumacherowi, który potrzebował dodatkowych punktów, ponieważ Coulthard, nad którym Schumacher miał 8 punktów przewagi, zmierzał do kolejnego zwycięstwa.

Inne incydenty i kontrowersje

W 1994 r., roku pierwszego tytułu Michaela Schumachera, pojawiła się kontrowersja dotycząca możliwej obecności pomocy elektronicznych zakazanych przez przepisy dotyczące Benettona B194. Oskarżenia opierają się na bardzo dobrych startach Schumachera i fakcie, że Benetton zwlekał z prezentowaniem swojej skrzynki elektronicznej podczas czeku wymaganego przez FIA . FIA nie udowodniła aktywacji na torze pomocy elektronicznych znajdujących się w skrzynce elektronicznej Benettona, a które zespół przedstawia jako nieaktywną pozostałość programów badawczo-rozwojowych z poprzedniego roku.

Podczas Grand Prix Belgii w 1995 r. Schumacher, wyposażony w opony typu slick w lekkim deszczu , został skrytykowany za to, że stawiał opór Damonowi Hillowi wyposażonemu w mokre opony , zmieniając kilkakrotnie linie, aby bronić swojej pozycji. Jednak sędziowie wyścigu nie będą interweniować.

Podczas Grand Prix Kanady w 1998 roku Schumacher został ukarany dziesięciosekundowym zatrzymaniem i odjazdem za wypchnięcie Heinza-Haralda Frentzena z toru, chcąc bronić swojej pozycji przy wyjeździe z boksów, wiedząc, że nie może tego zrobić. . Nieprzekraczalna biała linia wyznacza teraz wyjście z boksów, aby uniknąć tego rodzaju incydentu.

Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1998 przekroczył linię mety w boksach, chcąc przyjąć karę ( stop-and-go 10 sekund), po wyprzedzeniu pod żółtą flagą . Pomyłka zostanie jednak uznana przez FIA, której stewardzi ogłosili sankcję poza terminami przewidzianymi w regulaminie czasu.

Podczas Grand Prix Monako 2010 Schumacher został kontrowersyjnie ukarany 20-sekundową karą za wyprzedzenie Fernando Alonso w ostatnim zakręcie, kiedy wcześniej wyścig odbywał się pod kontrolą samochodu bezpieczeństwa. Początkowo zajął szóste miejsce, ostatecznie zajął dwunaste miejsce. FIA jest zmuszona do przeredagowania regulaminu, aby je doprecyzować.

w sierpień 2010, przy okazji Grand Prix Węgier , podczas gdy Schumacher walczy z Rubensem Barrichello o utrzymanie dziesiątego miejsca, szybszy Brazylijczyk wyprzedza Schumachera na prostej Hungaroring. Podczas gdy obaj piloci lecą z prędkością 300  km/h , niemiecki pilot miażdży Barrichello o ścianę szybu, a Brazylijczyk musi umieścić koło w trawie przed wyprzedzaniem. Barrichello powie o Schumacherze, że jest „szalony”. Manewr ten przyniósł Schumacherowi degradację o dziesięć miejsc na starcie w Spa za „bezprawne zablokowanie samochodu 9 podczas manewru wyprzedzania” według sędziów wyścigu. Ten ostatni będzie się bronił, a potem w końcu przeprosi Barrichello, przyznając, że manewr był nieproporcjonalny.

Wyniki i statystyki

Wyniki w Formule Ford

Wyniki Formuły 3

Formuła 3000 wyników

Wyniki DTM

Wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych

Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Kilka jego statystyk to rekordy w Formule 1, a w szczególności te najważniejsze, to liczba tytułów światowych i najszybszych okrążeń w wyścigu.

• 19 sezonów w mistrzostwach świata Formuły 1;
• 307 wyjazdów Grand Prix;
• 7 tytułów mistrza świata  ;
• 68 pole position , rekord pobity przez Lewisa Hamiltona w 2017 roku;
• 91 zwycięstw, rekord pobity przez Lewisa Hamiltona w 2020 roku;
• 40 zwycięstw z pole position  ;
• 13 zwycięstw w ciągu roku (72,22%) w 2004 roku  ;
• 7 kolejnych zwycięstw (od Europy 2004 do Węgier 2004 );
• 19 kolejnych podium (między 2001-2002);
• 43 drugie miejsca;
• 21 trzecie miejsca;
• 155 podium, rekord pobity przez Lewisa Hamiltona w 2020 roku;
• 115 odlotów pierwszej linii;
• 77 najszybszych okrążeń;
• 10 najlepszych okrążeń w sezonie (55,56%) w 2004 roku dzieli rekord z Lewisem Hamiltonem, Sebastianem Vettelem i Kimi Raikkonenem;
• zdobytych 1560 punktów;
• 24 kolejne Grand Prix w punktach;
• 22 sztuczki z kapeluszami  ;
• 142 Grand Prix po prowadzeniu co najmniej jednego okrążenia;
• 5111 okrążeń na prowadzeniu;
• Przejechanych 16 699 okrążeń (przejechanych 80 599  km );
• 24 148  km na czele (czyli 29,96% przebytego dystansu);
• 68 wypłat;
• Debiut w Formule 1: 25 sierpnia 1991 na Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps - wycofanie na starcie;
• Pierwsze zwycięstwo: Grand Prix Belgii 1992 na torze Spa-Francorchamps na 30 sierpnia 1992 roku za jego 18 th Grand Prix;
• Po pierwsze pole position: Monaco Grand Prix 1994 na torze w Monako , May 15, 1994 za 42 nd Grand Prix;
• Pierwszy hat-trick  : Monaco Grand Prix na torze w Monako , na 15 maja 1994 roku za 42 nd Grand Prix.

Zwycięstwa w Mistrzostwach Świata Formuły 1

Wyniki według Grand Prix

Życie prywatne

Michael Schumacher ożenił się w 1995 roku z Corinną Betsch, byłą dziewczyną byłego kierowcy Formuły 1 Heinza-Haralda Frentzena . Mają dwoje dzieci: Gina Maria ur.20 lutego 1997 r.i Mick , urodzony dnia22 marca 1999 r., który ściga się w kartingu pod nazwiskiem Mick Betsch (wicemistrz świata w 2014 roku), a następnie pod imieniem Mick Schumacher . Został koronowany na mistrza Europy Formuły 3 w 2018 roku .

Życie rodzinne Schumacher w domu obok, który od Ernesto Bertarelli , nad brzegiem Jeziora Genewskiego w Gland , Szwajcaria . On i jego żona pasjonują się końmi, mają ranczo i kilka zwierząt, w tym klacz Quarter Horse Lady, stacjonującą w szwajcarskiej stadninie narodowej. Michael i Corinna byli więc bardzo zaangażowani w Mistrzostwa Europy w Reiningu poprzez swoje szwajcarskie ranczo.

Hobby Michaela to piłka nożna (grał od 1996 do 2000 w FC Echichens , półprofesjonalnej drużynie i regularnie bierze udział w meczach pokazowych ), pływanie , tenis , narciarstwo , motocykl i karting . Uczestniczy w szczególności w19 listopada 2007w 2007 meczu przeciwko ubóstwu pomiędzy przyjaciółmi Ronaldo i przyjaciółmi Zidane'a (pozycja napastnika zastępując Ronaldo).

W swojej karierze trenował bardzo intensywnie, prawdopodobnie bardziej niż większość pilotów , co uczyniło go jednym z najlepszych sportowców wśród wszystkich kierowców Formuły 1, nawet w wieku 38 lat.

Michael jest kolekcjonerem Fiata 500 . Stara się jak najbardziej chronić swoją prywatność przed mediami.

W swojej karierze otrzymał wiele pseudonimów, m.in.: „Czerwony Baron” (w nawiązaniu do Manfreda von Richthofena , niemieckiego asa lotnictwa I wojny światowej ), „Der Regenmeister” („Mistrz deszczu”),”. Schuey ”,„ Der Kaiser ”(„ Cesarz ”) i„ Schumi ”(pseudonim używany czule przez swoich fanów, rzadziej przez dziennikarzy).

W 2000 roku podczas Grand Prix Monako zmienił kolor swojego kasku, który stał się całkowicie czerwony. Powód: jego nowy kolega z drużyny, Rubens Barrichello, miał czubek kasku w tym samym kolorze (niebieskim), co powodowało problemy z rozpoznawaniem.

Schumacher nigdy nie krył podziwu dla Ayrtona Senny , a nawet rozważał porzucenie kariery po tragicznym wypadku brazylijskiego kierowcy na1 st maja 1994.

Michael Schumacher jest, wraz z Jeanem Todtem , członkiem-założycielem Instytutu Mózgu i Rdzenia Kręgowego . Pilot i jego dyrektor wyścigu od kilku lat przekazali znaczne darowizny i wykorzystali swój wizerunek na rzecz powstania ICM. Znowu dla dobra tej organizacji (wszyscy sportowcy występujący w tym filmie robią to na rzecz organizacji charytatywnych) Schumacher i Todt wystąpili w filmie Asterix na igrzyskach olimpijskich , wydanym na30 stycznia 2008. Pilot wciela się w Szumiksa, kierowcę czołgu. Na kostiumie nosi odznaki „ICM”. Projekt ten skorzystał również ze wsparcia kilku innych graczy ze świata Formuły 1 i jego sponsorów, takich jak Max Mosley , Michelle Yeoh , Philip Morris International i jej prezes Louis Camilleri.

Pomimo mieszanego powrotu, Michael Schumacher jest uważany za największego niemieckiego sportowca wszechczasów, według sondażu przeprowadzonego przez niemiecką gazetę Bild wczerwiec 2011.

Michael Schumacher, który jest rzymskokatolicki , otrzymała błogosławieństwo od M gr Gänswein , osobisty sekretarz papieża Benedykta XVI w 2018 roku.

Wyróżnienia i odznaczenia

Nagrody

• Grand Prix Akademii Sportu  : 2001
• Tytuł Mistrza Sportu w 2002 roku przyznany przez UNESCO .
• Nagrodzony Złotym Medalem Sportów Motorowych w 2006 roku przez FIA .
• Nagroda Księcia Asturii Sport  : 2007.
• Nagroda Laureus World Sportsman of the Year: 2002, 2004.
• Niemiecka Osobowość Sportowa Roku  : 1995, 2004.
• Mistrzowie mistrzów świata gazety L'Équipe  : 2001, 2002, 2003.
• ten 29 kwietnia 2010został pasowany na rycerza w Legii Honorowej przez francuskiego premiera François Fillona .

Hołdy

• Asteroida pasa głównego (15761) Schumi była mu dedykowana.
• Ostatnia ściana trasy zjazdowej Spinale Direttissima w Madonna di Campiglio (Włochy), odcinek o nachyleniu 70%, nosi jego imię.styczeń 2006.

W sztuce i kulturze popularnej

Perfumy

W 2002 roku, w ścisłej współpracy z pilotem, niemiecka firma LR Health & Beauty Systems stworzyła dwa perfumy. Michael Schumacher i World Champion są sprzedawane wyłącznie przez tę firmę, za pośrednictwem autoryzowanych partnerów handlowych, w ponad 30 krajach.

Gry wideo

W 2005 roku, w ścisłej współpracy z niemieckim pilotem, francuska firma Bigben Interactive stworzyła grę Michael Schumacher World Tour 2004 .

Na ekranie

• Asterix na Igrzyskach Olimpijskich (wydany dnia30 stycznia 2008 r. w teatrach i 22 sierpnia 2008na DVD ): Schumix.
• Samochody (wydany w dniu14 czerwca 2006 r. w teatrach i 14 grudnia 2006 r.na DVD : pojawia się krótko na końcu filmu , gdzie wyprzedza Ferrari .
• Michael Schumacher pojawia się w reklamie Mercedesa-Benz SLS AMG, w którym wykonuje wyczyn kaskaderski w tunelu.

Uwagi i referencje

1. (w) James Allen, Michael Schumacher , Hachette UK,2014, s.  63-67.
2. (w) Timothy Collings Team Schumacher , Highdown,2005, s.  35–37.
3. (w) „  Historia wyścigów  ” na mschumacher.com (dostęp 22 kwietnia 2020 r. )
4. (w) „  Alex Zanardi - Biography  ” na f1rejects.com (dostęp 22 kwietnia 2020 r. )
5. (w) „  Michael Schumacher  ” na driverdb.com (dostęp 23 kwietnia 2020 r. )
6. (w) City Kopu, Jan Nottmeier, „  Schumacher 500: Czy król stracił koronę?  » , na atlasf1.autosport.com (dostęp 23 kwietnia 2020 )
7. (w) „  ADAC Hockenheim Preis  ” na touringcarracing.net (dostęp 23 kwietnia 2020 )
8. (w) „  Sportowe Mistrzostwa Świata Suzuka  ” na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 r. )
9. (w) "  Sportscar World Championship Monza  " na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 )
10. (w) „  Sportscar World Championship Silverstone  ” na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 r. )
11. "  Auto. Michael Schumacher odcisnął swoje piętno na historii 24-godzinnego wyścigu Le Mans  ” , na ouest-france.fr , 24 stycznia 2019 r.(dostęp 23 kwietnia 2020 )
12. (w) „  200 Meilen von Nürnberg  ” na touringcarracing.net (dostęp 23 kwietnia 2020 )
13. (w) „  24. ADAC Flugplatzrennen Diepholz  ” na touringcarracing.net (dostęp 23 kwietnia 2020 )
14. (w) "  Sportscar World Championship Nürburgring  " na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 )
15. (w) "  Sportscar World Championship Magny-Cours  " na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 )
16. (w) "  Sportscar World Championship Mexico  " na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 )
17. (w) "  Sportscar World Championship Autopolis  " na racingsportscars.com (dostęp 23 kwietnia 2020 )
18. Timothy Collings , The Piranha Club: Władza i wpływy w Formule 1 , Londyn, Virgin Books ,2004( ISBN  978-3-442-12644-6 ) , s.  17
19. "  Belgia 1991 - Gachot au cachot  " , na statsf1.com (dostęp 24 kwietnia 2020 )
20. Stéphane Vrignaud, „  F1 Classic – Schumacher: 'Nie sądziłem, że F1 jest tak łatwy w prowadzeniu'  ” , na eurosport.com , 24 sierpnia 2018 r.(dostęp 24 kwietnia 2020 )
21. René Fagnan, „  Retro 1991 – At Spa, wielki debiut Michaela Schumachera w F1  ” , na motorsport.com , 3 stycznia 2019(dostęp 24 kwietnia 2020 )
22. (w) Carl Jones, „  Był na tym od samego początku” – Schumacher's Early Remembered  ” na racefans.net , 25 sierpnia 2011(dostęp 24 kwietnia 2020 )
23. (w) Denis Jenkinson , „  Grand Prix Belgii – niespodzianka, niespodzianka  ” , magazyn Motor Sport ,Październik 1991, s.  8-13 ( czytaj online , konsultacja 27 kwietnia 2020 r. )
24. "  Benetton chipe Schumacher w Jordanii  " , na statsf1.com ( dostęp 27 kwietnia 2020 )
25. (w) Denis Jenkinson , „  Grand Prix Włoch – Milczenie kibiców  ” , magazyn Motor Sport ,Październik 1991, s.  16-21 ( czytaj online , konsultowane 27 kwietnia 2020 r. )
26. Luc Domenjoz , „  W wieku 23 lat Michael Schumacher jest już starym poszukiwaczem przygód na torach  ”, Le Nouveau Quotidien ,8 kwietnia 1992 r.( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
27. Luc Domenjoz , „  Schumacher reanimuje Niemcy  ”, Le Nouveau Quotidien ,28 września 1991( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2020 r. )
28. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Hiszpanii – Przedłużamy marzenie  ” , magazyn Motor Sport ,Listopad 1991, s.  16-20 ( czytaj online , konsultowane 27 kwietnia 2020 r. )
29. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Australii – Woda płynie głęboko  ” , magazyn Motor Sport ,grudzień 1991, s.  16-19 ( czytaj online , konsultacja 27 kwietnia 2020 r. )
30. Luc Domenjoz , „  Michael Schumacher może zostać wykluczony w tym sezonie  ”, Le Nouveau Quotidien ,15 lutego 1992 r.( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
31. Luc Domenjoz , „  Zuryski zespół Sauber zmierzy się z Formułą 1 w 1993 roku  ”, Le Nouveau Quotidien ,27 lutego 1992 r.( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
32. (w) Denis Jenkinson , „  Wyścig dwóch koni?  » , Magazyn Motor Sport ,Marzec 1992( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
33. Luc Domenjoz , „  Mistrzostwa świata F1 rozpoczną się w niedzielę na tle kryzysu  ”, Le Nouveau Quotidien ,27 lutego 1992 r.( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
34. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Meksyku 1992: wynik prawie doskonały  ” , magazyn Motor Sport ,maj 1992( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
35. (w) David Tremayne , "  Grand Prix Brazylii 1992 - 24-karatowe zwycięstwo  " , magazyn Motor Sport ,maj 1992( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
36. Charles Bradley, „  The Day Senna Angered Schumacher  ”, na motorsport.com , 5 kwietnia 2020 r.(dostęp 28 kwietnia 2020 )
37. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Hiszpanii 1992 – pytania bez odpowiedzi  ” , magazyn Motor Sport ,Czerwiec 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
38. „  Encore Mansell  ” , „ Nowy dziennik” ,2 maja 1992( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
39. (w) David Tremayne , "  1992 San Marino Grand Prix - Daj mi pięć!  » , Magazyn Motor Sport ,lipiec 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
40. (w) David Tremayne , "  Grand Prix Monako 1992 - Co poszło nie tak?  » , Magazyn Motor Sport ,lipiec 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
41. (w) David Tremayne , "  Grand Prix Kanady 1992 - czerwona mgła Red Five  " , magazyn Motor Sport ,lipiec 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
42. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Francji 1992 – Powrót do rowu  ” , magazyn Motor Sport ,Sierpień 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
43. „  Niemcy 1992 – Schumacher – Senna: le clash  ” , na stronie statsf1.com (dostęp 29 kwietnia 2020 r. )
44. (w) "  Grand Prix Niemiec 1992 - Mansell bez zatrzymania  » , magazyn Motor Sport ,wrzesień 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
45. Alain R. Walon , „  Tytuł zapewniony dla Mansella  ”, Le Journal de Genève ,27 lipca 1992 r.( przeczytaj online , konsultacja 28 kwietnia 2020 r. )
46. (w) David Tremayne , "  Grand Prix Węgier 1992 - Mansell wreszcie ukoronowany  " , magazyn Motor Sport ,wrzesień 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
47. (w) David Tremayne , "  Grand Prix Belgii 1992 - Szczęście i Sąd  " , magazyn Motor Sport ,Październik 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
48. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Włoch 1992 – weekend niespodzianek  ” , magazyn Motor Sport ,Październik 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
49. (w) David Tremayne , "  Grand Prix Portugalii 1992 - wzloty i upadki  " , magazyn Motor Sport ,Listopad 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
50. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Japonii 1992 – wiatr zmian  ” , magazyn Motor Sport ,grudzień 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
51. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Australii 1992 – Pożegnania i strategie  ” , magazyn Motor Sport ,grudzień 1992( przeczytaj online , skonsultowano 29 kwietnia 2020 r. )
52. Alain R. Walon , „  Gwiezdne wojny  ”, Journal de Genève ,11 marca 1993( przeczytaj online , skonsultowano 21 kwietnia 2021 r. )
53. (w) David Tremayne , „  Przesądzone wnioski dla Prosta? - czy Schumacher sprawi wielką niespodziankę?  » , Magazyn Motor Sport ,Marzec 1993( przeczytaj online , skonsultowano 21 kwietnia 2021 r. )
54. (w) David Tremayne , „  Just Williams  ” , magazyn Motor Sport ,kwiecień 1993( przeczytaj online , skonsultowano 21 kwietnia 2021 r. )
55. Luc Domenjoz , „  Między McLarenem i Benettonem, serce Forda kołysze  ”, Le Nouveau Quotidien ,10 kwietnia 1993( przeczytaj online , skonsultowano 21 kwietnia 2021 r. )
56. (w) David Tremayne , "  Cardinal Senna  " , magazyn Motor Sport ,maj 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
57. Alain R. Walon , „  Senna, pasażerka w deszczu  ”, Journal de Genève ,29 marca 1993( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2021 r. )
58. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Europy 1993: Szansa na Sennę  ” , magazyn Motor Sport ,maj 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
59. Luc Domenjoz , „  Senna zakończyła karierę jako freelancer  ”, Le Nouveau Quotidien ,24 kwietnia 1993( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2021 r. )
60. (w) David Tremayne , „  Canon fodder  ” , magazyn Motor Sport ,Czerwiec 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
61. Alain R. Walon , „  Alain Prost, Monsieur 25%  ”, Journal de Genève ,10 maja 1993( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2021 r. )
62. (w) David Tremayne , „  Grand Prix Hiszpanii 1993: Koło fortuny  ” , magazyn Motor Sport ,Czerwiec 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
63. (w) David Tremayne , „  Pozytywne myślenie: 1993 Monaco Grand Prix  ” , magazyn Motor Sport ,lipiec 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
64. Luc Domenjoz , „  Alain Prost idzie sam, Ayrton Senna zapewnia show  ”, Le Nouveau Quotidien ,14 czerwca 1993( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2021 r. )
65. (w) David Tremayne , "  Advantage Prost  " , magazyn Motor Sport ,lipiec 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
66. (w) David Tremayne , „  Raport z wyścigu Grand Prix Francji 1993 – Idealny dla Prosta  ” , magazyn Motor Sport ,Sierpień 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
67. (w) David Tremayne , „  Raport z wyścigu Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993 – Hill Makes a Point  ” , magazyn Motor Sport ,Sierpień 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
68. (w) Denis Jenkinson , „  Grand Prix Węgier 1993: Syn ojca  ” , magazyn Motor Sport ,wrzesień 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
69. (w) Denis Jenkinson , „  Double Top  ” , magazyn Motor Sport ,Październik 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
70. Alain R. Walon , „  Damon Hill podwaja stawkę  ”, Journal de Genève ,30 sierpnia 1993( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2021 r. )
71. (w) David Tremayne , „  Cycka za kota  ” , magazyn Motor Sport ,Październik 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
72. (w) David Tremayne , „  Niespokojny rycerz Benettona  ” , magazyn Motor Sport ,Listopad 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
73. (w) David Tremayne , „  Burze nad Suzuką  ” , magazyn Motor Sport ,grudzień 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
74. (w) David Tremayne , „  McLaren wyprzedza Ferrari  ” , magazyn Motor Sport ,grudzień 1993( przeczytaj online , dostęp 26 kwietnia 2021 r. )
75. „  W locie  ”, Journal de Genève ,8 grudnia 1993( przeczytaj online , skonsultowano 27 kwietnia 2021 r. )
76. „  Dni testowe Schumachera wciąż tak szybko  ” , na lequipe.fr (dostęp 29 sierpnia 2012 )
77. „  Kim jest Marcel Niederhausen  ” , na fr.f1-live.com (dostęp 29 sierpnia 2012 )
78. „  Wypadek motocyklowy Schumachera luty 09  ”
79. „  Michael Schumacher gotowy zastąpić Felipe Massę  ” , na www.formula1.com (dostęp 29 sierpnia 2012 )
80. „  Michael Schumacher gotowy zastąpić Felipe Massę  ” , na www.michael-schumacher.de (dostęp 29 sierpnia 2012 )
81. Willi Webber nie potwierdza powrotu Schumachera do Formuły 1
82. Schumacher rezygnuje z powrotu do Formuły 1
83. Fabien Gaillard, „  Sunday: Schumacher blisko podium  ” , na MotorsInside.com ,13 czerwca 2011
84. Daniel Thys, „  F1 – Polak dla Webbera, najlepszy czas dla Schumachera – Q3 – 10 minut  ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,26 maja 2012(dostęp 26 maja 2012 )
85. Daniel Thys, „  F1 – Polak dla Webbera, najszybszy czas dla Schumachera – Q1 – 20 minut  ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,26 maja 2012(dostęp 26 maja 2012 )
86. Grégory Demoen, „  Kwalifikacje: Schumacher na pole position… ale ukarany  ” , na f1i.fr ,26 maja 2012(dostęp 26 maja 2012 )
87. (w) Kierownictwo Formuły 1, „  Kwalifikacje – Schumacher najszybszy, Webber na pole position  ” na formula1.com ,26 maja 2012(dostęp 26 maja 2012 )
88. „F1: Lewis Hamilton dołączył do Mercedesa na trzy lata” , Le Point , opublikowany 28 września 2012 r.
89. F1: Schumacher definitywnie zakończy karierę pod koniec 2012 roku , na stronie gazety 20 minut , 4 października 2012 roku.
90. „F1: Michael Schumacher wreszcie się kłania» , Le Monde , opublikowane 4 października 2012 r.
91. Oficjalne: Michael Schumacher przechodzi na emeryturę pod koniec sezonu , na MotorsInside.com, 4 października 2012
92. Michael Schumacher jest „w stanie krytycznym” po wypadku narciarskim , francetvinfo.fr
93. Wypadek Schumachera: fakty , na stronie f1i.fr z 29 grudnia 2013 r.
94. Schumacher: Szczegóły jego wypadku , na stronie f1i.fr z 31 grudnia 2013 r.
95. Pogrążony w śpiączce Schumacher przeszedł operację na stronie toief1.com z 29 grudnia 2013 r.
96. F1 - Wypadek Schumachera: krwotok mózgowy , śpiączka i rokowanie życiowe , na stronie nextgen-auto.com z dnia 30 grudnia 2013 r.
97. Michael Schumacher hospitalizowany: wypadek nie jest związany z nadmierną prędkością , na stronie rtl.fr z dnia 31 grudnia 2013 r.
98. Mistrz Formuły 1 jest nadal w krytycznym stanie w poniedziałek po wypadku narciarskim w Méribel , na stronie lexpress.fr z 30 grudnia 2013 r.
99. F1 - Schumacher: Kluczowe prognozy są nadal aktualne, na stronie nextgen-auto.com z 30 grudnia 2013 r.
100. „Niewielka poprawa” dla Schumachera, ponownie uruchomiona , na stronie f1i.fr z dnia 31 grudnia 2013 r.
101. F1 - Schumacher: Nowa operacja w nocy, lepiej kontrolowana sytuacja , na stronie nextgen-auto.com z dnia 31 grudnia 2013 r.
102. Jaki był cel drugiej operacji? , na stronie internetowej toilef1.com z dnia 31 grudnia 2013 r.
103. Schumacher: Lekarze rozpoczynają egzaminy na stronie f1i.fr z 15 stycznia 2014 r
104. Schumacher właśnie się budzi , na stronie nextgen-auto.com z dnia 30 stycznia 2014 r.
105. Sabine Kehm potwierdza stan Schumachera , na stronie toief1.com z 30 stycznia 2014 r.
106. Schumacher przezwyciężył infekcję płuc , na stronie internetowej lejdd.fr z 14 lutego 2014 r.
107. Michael Schumacher nie jest już w śpiączce i opuścił szpital w Grenoble , na stronie lexpress.fr 16 czerwca 2014 r.
108. Schumacher wyszedł ze śpiączki! , na stronie nextgen-auto.com z dnia 16 czerwca 2014 r.
109. Schumacher wyszedł ze śpiączki na stronie f1i.fr 16 czerwca 2014 r.
110. Ze śpiączki Michael Schumacher opuścił Szpital Uniwersytecki w Grenoble na stronie internetowej toilef1.com 16 czerwca 2014 r.
111. Michael Schumacher został przetransportowany do CHUV , na stronie tdg.ch 16 czerwca 2014
112. Michael Schumacher przeniósł się do Lozanny na stronie nextgen-auto.com 16 czerwca 2014 r.
113. Gdzie został przyjęty Schumacher? , na stronie f1i.fr z dnia 16 czerwca 2014 r.
114. Schumacher jest obecnie hospitalizowany w Lozannie , na stronie toilef1.com z dnia 16 czerwca 2014 r.
115. Michael Schumacher wraca do domu na stronie nextgen-auto.com 9 września 2014 r.
116. Schumacher opuszcza szpital i wraca do swojego domu na stronie toief1.com z 9 września 2014 r.
117. Schumacher opuścił szpital na stronie f1i.fr 9 września 2014 r.
118. „Nie może chodzić”: prawnik Michaela Schumachera ujawnia, że ​​​​kierowca wyścigowy nie może stać nawet z pomocą terapeutów, ponieważ jego niszczycielskie obrażenia zostają obnażone w walce sądowej
119. Opieka domowa Michaela Schumachera kosztuje 191,000 euro tygodniowo , Le Figaro , 12 lutego 2016
120. Stéfan L'Hermitte, „  Schumacher, najdłuższy wyścig  ” , na lequipe.fr ,25 grudnia 2017.
121. Rémy Georges, „  Schumacher: jego gigantyczna willa w Gland na sprzedaż (+ zdjęcia)  ” , na f1i.auto-moto.com ,9 kwietnia 2021(dostęp 10 kwietnia 2021 )
122. Formuła 1 rok 1994, edycja Chronosport
123. Schumacher ukarany w Monako , na formula1.com, dostęp 6 listopada 2010 r.
124. "  Barrichello: Schumacher jest" szalony "  " na eurosport.fr (dostęp na 1 st sierpień 2010 )
125. „  Schumacher przeprasza Barrichello  ” na motorstv.com (dostęp 3 sierpnia 2010 )
126. „  Zwycięzcy Michaela Schumachera w 24H du Mans  ” , na stronie les24heures.fr (dostęp 26 kwietnia 2020 r. )
127. "  Michael Schumacher - Victories  " , na statsf1.com (dostęp 26 kwietnia 2020 r. )
128. "  Michael Schumacher - Palmarès par Grand Prix  " , na statsf1.com (dostęp 26 kwietnia 2020 r. )
129. Syn Schumachera dyskretnie stara się wyrobić sobie nazwisko
130. Stéfan l'Hermitt, „  Mick Schumacher koronowany na mistrza Europy Formuły 3  ” , na lequipe.fr ,13 października 2018 r.(dostęp 13 października 2018 )
131. "  Formuła 3: Mick Schumacher, syn Michaela Schumachera, koronowanego mistrza Europy  " , na europe1.fr ,13 października 2018 r.(dostęp 13 października 2018 )
132. Schumi na koniu? , na stronie msn.com z dnia 19 października 2012 r.
133. CS Ranch - Reining horses , na stronie cs-ranch.eu, dostęp 29 listopada 2014
134. F1 - Schumi chciał odejść po Ayrtonie Sennie - L'Équipe , 23 listopada 2006
135. Aktorzy Schumi i Todta w nowym filmie Asterixa - Ferrari-F1.net, 18 grudnia 2007
136. Fabien Gaillard, „  Schumacher, najlepszy niemiecki sportowiec wszechczasów  ” , na MotorsInside.com ,16 czerwca 2011
137. https://www.nzherald.co.nz/sport/news/article.cfm?c_id=4&objectid=12168259
138. „  Michael Schumacher otrzymał Legię Honorową  ” , na L'Équipe (dostęp 29 sierpnia 2012 )
139. zobaczyć L'Equipe magazyn n o  1230 z 21 stycznia 2006 roku p.  26
140. (it) Quali sono najszybszy tor Europy? - Alessandro Rosa, Skiinfo.it, 17 sierpnia 2012
141. Perfumy Michaela Schumachera
142. „  Michael Schumacher World Tour 2004  ” , na jeuxvideo.com (dostęp 29 sierpnia 2012 ) .
143. Michael Schumacher - Arkusz Allociné

• Karin Sturm (  z niemieckiego przetłumaczył Cyrille Pac), Michael Schumacher: jego życie, jego zwycięstwa, jego marzenia , Paryż, Talent Sport,2014, 244  s. ( ISBN  979-10-93463-07-0 )

1. Mały wypadek, początek wielkiej kariery , s.  12.
2. Mały wypadek, początek wielkiej kariery , s.  13.
3. Mały wypadek, początek wielkiej kariery , s.  14.
4. drobny wypadek, początek wielkiej kariery , str.  15.
5. Mały wypadek, początek wielkiej kariery , s.  17.
6. W drodze na szczyty, z Kerpen do wielkiego świata , s. 2  18.
7. W drodze na szczyty, z Kerpen do wielkiego świata , s. 2  19.
8. W drodze na szczyty, z Kerpen do wielkiego świata , s. 2  20.
9. W drodze na szczyty, z Kerpen do wielkiego świata , s. 2  21.
10. W drodze na szczyty, od Kerpen do wielkiego świata , s.  22.
11. W drodze do szczytów, z Kerpen do wielkiego świata , s.  25.
12. W drodze na szczyty, z Kerpen do wielkiego świata , s. 2  23.
13. W drodze na szczyty, z Kerpen do wielkiego świata , s. 2  27.
14. o wzorze 1, w kabinie spadła z nieba , str.  28.
15. Formuła 1, kokpit spadł z nieba , s.  27-28.
16. Formuła 1, kokpit spadł z nieba , s.  30, 32.
17. o wzorze 1, w kabinie spadła z nieba , str.  30, 31.
18. Formuła 1, kokpit spadł z nieba , s.  31-33.
19. Formuła 1, kokpit spadł z nieba , s.  34.
20. Formuła 1, kokpit spadł z nieba , s.  36.
21. Pierwsze zwycięstwo. Taki szczególny przeciwnik , s.  38.
22. Pierwsze zwycięstwo. Taki szczególny przeciwnik , s.  37.
23. Pierwsze zwycięstwo. Taki szczególny przeciwnik , s.  37-38.
24. Pierwsze zwycięstwo. Taki szczególny przeciwnik , s.  38-41.
25. Pierwsze zwycięstwo. Taki szczególny przeciwnik , s.  42.
26. „Schumachermania”. Niemcy stają się narodem F1 , s.  44.
27. „Schumachermania”. Niemcy stają się narodem F1 , s.  44-45.
28. „Schumachermania”. Niemcy stają się narodem F1 , s.  45.
29. „Schumachermania”. Niemcy stają się narodem F1 , s.  45-46.

• (en) Luc Domenjoz, Michael Schumacher: Narodziny geniusza , Paragon,2002, 192  pkt. ( ISBN  978-2-84707-124-5 )

• (en) James Allen, Michael Schumacher: Krawędź wielkości , Headline,2008, 416  pkt. ( ISBN  978-0-7553-1650-2 )

1. głodnych lat , str.  45.
2. Głodne lata , s.  49.
3. Głodne lata , s.  50.
4. Droga mniej uczęszczana , s.  54.
5. Droga mniej uczęszczana , s.  52.
6. Droga mniej uczęszczana , s.  55.
7. Droga mniej uczęszczana , s.  56.
8. Droga mniej uczęszczana , s.  58.
9. Droga mniej uczęszczana , s.  58-59.
10. Droga mniej uczęszczana , s.  60.
11. Rozbij i złap , s.  104-107.
12. Rozbij i złap , s.  104-110.
13. Rozbij i złap , s.  108.
14. Rozbij i złap , s.  107.
15. Rozbij i złap , s.  111.
16. Rozbij i złap , s.  112, 113.
17. Rozbij i złap , s.  106.
18. Bitwy z Ayrtonem Senną , s.  118-119.
19. Bitwy z Ayrtonem Senną , s.  119-120.
20. Bitwy z Ayrtonem Senną , s.  121.
21. Bitwy z Ayrtonem Senną , s.  124-125.
22. Bitwy z Ayrtonem Senną , s.  128.
23. Statystyki kariery , s.  277-278.

• (it) Beppe Donazzan, Michael Schumacher: po prostu najlepszy , Ultra, kol.  "Ultra sport",2017, 236  s. ( ISBN  978-88-6776-547-8 )

1. -am mapę di papa , str.  12.
2. -am mapę di papa , str.  14.
3. Con il kart di papà , s.  15.
4. Appuntamento a Le Mans , s.  17.
5. Appuntamento a Le Mans , s.  18.
6. Appuntamento a Le Mans , s.  19.
7. Formuła 1 in un attimo , s.  21.
8. Appuntamento a le Mans , s.  19.
9. Formuła 1 w un attimo , s.  23.
10. Formuła 1 in un attimo , s.  24-25.
11. Formuła 1 in un attimo , s.  25.
12. wzorze 1, w un attimo , str.  27.
13. Formuła 1 in un attimo , s.  26.
14. 1992, Spa il primo trionfo , s.  28.
15. 1992, Spa il primo trionfo , s.  29.
16. 1992, Spa il primo trionfo , s.  33.
17. La sofferenza di Patrese , s.  34-35.
18. La sofferenza di Patrese , s.  36.
19. La sofferenza di Patrese , s.  39-40.
20. La sofferenza di Patrese , s.  40-41.

Bibliografia

 : dokument używany jako źródło tego artykułu.

• Paolo d'Alessio ( przekład  z angielskiego: Xavier Danheux), Michael Schumacher , Saint-Sulpice, EPB,2005, 218  s. ( ISBN  2-84917-004-6 )
• (en) James Allen, Michael Schumacher: Krawędź wielkości , Headline,2008, 416  pkt. ( ISBN  978-0-7553-1650-2 )
• (en) Luc Domenjoz, Michael Schumacher: powstanie geniusza , Paragon,2002, 192  pkt. ( ISBN  978-2-84707-124-5 )
• Luc Domenjoz , Michael Schumacher: trasa osoby uzdolnionej , Saint-Sulpice, Chronosports, coll.  „Historie”,2014, 6 th  ed. , 192  pkt. ( ISBN  978-2-84707-176-4 )
• (it) Beppe Donazzan, Michael Schumacher: po prostu najlepszy , Ultra, kol.  "Ultra sport",2017, 236  s. ( ISBN  978-88-6776-547-8 )
• Renaud de Laborderie ( fot.  Masakazu Miyata), Michael Schumacher: legenda , Paris, Solar ,2014, 175  pkt. ( ISBN  978-2-263-06633-7 )
• Karin Sturm (  z niemieckiego przetłumaczył Cyrille Pac), Michael Schumacher: jego życie, jego zwycięstwa, jego marzenia , Paryż, Talent Sport,2014, 244  s. ( ISBN  979-10-93463-07-0 )

Załączniki

Powiązane artykuły

• Ralf Schumacher , jego brat
• Willi Weber , jego kierownik
• Ranking kierowców Formuły 1 według liczby najszybszych okrążeń w wyścigu
• Ranking kierowców Formuły 1 według liczby miejsc na podium
• Ranking kierowców Formuły 1 według liczby pole position
• Ranking kierowców Formuły 1 według liczby zwycięstw w Grand Prix
• Ranking kierowców Formuły 1 według liczby hat-tricków
• Lista niemieckich sportowców według dyscyplin

Linki zewnętrzne

• Ewidencja organów  :
  • Plik wirtualnego organu międzynarodowego
  • Międzynarodowy identyfikator standardowej nazwy
  • Biblioteka Narodowa Francji ( dane )
  • Uczelniany system dokumentacji
  • Biblioteka Kongresu
  • Gemeinsame Normdatei
  • Narodowa Biblioteka Dietetyczna
  • Królewska Biblioteka Niderlandów
  • Biblioteka Narodowa Katalonii
  • Czeska Biblioteka Narodowa
  • Identyfikator WorldCat
  • ŚwiatKot
• Uwagi w ogólnych słownikach lub encyklopediach  :
  • Brockhaus Enzyklopädie
  • Biografia niemiecka
  • Encyklopedia Britannica
  • Encyklopedia Universalis
  • Encyklopedia Treccani
  • Gran Enciclopèdia Catalana
  • Szwedzka encyklopedycja narodowa
  • Sklep norske leksikon
• Zasoby związane ze sportem  :
  • Racing-reference.info
  • (pl)  Baza danych sterowników
  • (pl)  Statystyki sportów motorowych
  • (de)  Munzinger Sport
• Zasoby audiowizualne  :
  • Allocyna
  • (pl)  Internetowa baza filmów
• Zasoby związane z muzyką  :
  • Dyskoteki
  • (pl)  MusicBrainz
• (en + de) Oficjalna strona
• Michael Schumacher na statsf1