Jochen Neerpasch
Jochen Neerpasch
Jochen Neerspasch w 1973 roku
| Narodziny |
23 marca 1939 Krefeld |
|---|---|
| Narodowość | Niemiecki |
| Czynność | Kierowca rajdowy |
| Pole | Konkurencja motoryzacyjna |
|---|---|
| Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
Jochen Neerpasch (ur23 marca 1939w Krefeld , Niemcy ) to były niemiecki kierowca wyścigowy, przekształcony w kierownictwo.
Biografia
Jochen Neerspasch rozpoczął karierę sportową w połowie lat sześćdziesiątych od wyścigów samochodowych. On również udział w imprezach sportowych samochodów, które przyniosły mu w 1968 roku na Porsche 907 z 24 Hours of Daytona , największy sukces w karierze, w załodze z Vic Elford , Jo Siffert i Rolf Stommelen .
W latach 70. zrezygnował z kierownicy, aby przejść na drugą stronę ściany szybu. W ówczesnych mistrzostwach Niemiec samochodów turystycznych (DRM lub Deutsche Rennsport Meisterschaft ) najpierw kierował losami programu sportów motorowych Forda z siedzibą w Kolonii w Niemczech, gdzie opracował słynnego Forda Capri 2600 RS, który będzie rządził lata 70. w 2. grupie Mistrzostw Europy z kierowcami takimi jak Jochen Mass, Dieter Glemser, Jean-François Piot, który przygotowywał Capri we Francji. Następnie założył BMW Motorsport. W latach 80. został szefem zawodów w Mercedesie , co było kulminacją zwycięstwa Saubera- Mercedesa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1989 r. Oraz dwóch tytułów w 1989 i 1990 r. W Mistrzostwach Świata Samochodów. Sport. Zawdzięczamy mu również stworzenie w 1989 roku Junior Team Mercedes, struktury, która pozwoli na wyłonienie się na najwyższym szczeblu Karla Wendlingera , Heinza-Haralda Frentzena, a zwłaszcza Michaela Schumachera . To także on pozwolił przyszłemu siedmiokrotnemu mistrzowi świata zadebiutować w Formule 1, negocjując swoje przybycie do zespołu Jordanii na Grand Prix Belgii w 1991 roku .
Niedługo potem został zastąpiony jako szef programu sportowego Mercedesa przez byłego dziennikarza Norberta Hauga .
Wyniki po 24 godzinach Le Mans
| Rok | Samochód | Zespół | Kolega z drużyny | Wynik |
|---|---|---|---|---|
| 1964 | Shelby Cobra Daytona | Briggs Cunningham | Chris Amon | Porzucenie |
| 1965 | Maserati Tipo 65 | JH Simone | Jo siffert | Porzucenie |
| 1966 | Ford GT40 Mk.I | Essex Wire Corporation | Jacky Ickx | Porzucenie |
| 1967 | Porsche 910 / 6K | Inżynieria systemu Porsche | Rolf stommelen | 6 th |
| 1968 | Porsche 908 LH | Inżynieria systemu Porsche | Rolf stommelen | 3 rd |