| Liczba tur | 71 |
|---|---|
| Długość obwodu | 4,325 km |
| Dystans biegowy | 307075 km |
| Zwycięzca |
Ayrton Senna , McLaren - Honda , 1 h 38 min 28 s 128 (średnia prędkość: 187,110 km / h ) |
|---|---|
| Pozycja biegunowa |
Ayrton Senna , McLaren - Honda , 1 min 16 s 392 (średnia prędkość: 203,817 km / h ) |
| Rekord okrążenia wyścigowego |
Nigel Mansell , Williams - Renault , 1 min 20 s 436 (średnia prędkość: 193,570 km / h ) |
Grand Prix Brazylii w Formule 1 w 1991 roku odbyła się na torze Interlagos w Sao Paulo na 24 marca .
| Poz. | N O | Pilot | Stabilny | Wycieczki | Czas / porzucenie | Stojak z drutu | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 71 |
1 godz. 38 min 28 s 128 (187,110 km / godz.) |
1 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo patrese | Williams - Renault | 71 | + 2 s 991 | 2 | 6 |
| 3 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 71 | + 5s 416 | 4 | 4 |
| 4 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 71 | + 18-tych 369 | 6 | 3 |
| 5 | 20 | Pika Nelsona | Benetton - Ford | 71 | + 21 s 960 | 7 | 2 |
| 6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 71 | + 23 s 641 | 5 | 1 |
| 7 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 70 | + 1 tura | 14 | |
| 8 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 69 | + 2 okrążenia | 21 | |
| 9 | 11 | Mika hakkinen | Lotus - Judd | 68 | + 3 okrążenia | 22 | |
| 10 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 68 | + 3 okrążenia | 18 | |
| 11 | 21 | Emanuele pirro | Scuderia Italia - Judd | 68 | + 3 okrążenia | 12 | |
| 12 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 67 | + 4 okrążenia | 26 | |
| 13 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan - Ford | 63 | Brak gazu | 10 | |
| Abd. | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 59 | Skrzynia biegów | 3 | |
| Abd. | 26 | Erik Comas | Ligier - Lamborghini | 50 | Silnik | 23 | |
| Abd. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 47 | Wypadnięcie z pasa startowego | 20 | |
| Abd. | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 34 | Silnik | 25 | |
| Abd. | 29 | Eric Bernard | Larrousse - Ford | 33 | Sprzęgło | 11 | |
| Abd. | 22 | Jyrki Järvilehto | Scuderia Italia - Judd | 22 | Alternator | 19 | |
| Abd. | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 20 | Wypadnięcie z pasa startowego | 13 | |
| Abd. | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 19 | Skrzynia biegów | 9 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 16 | Silnik | 15 | |
| Abd. | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 12 | Wypadnięcie z pasa startowego | 16 | |
| Abd. | 15 | Mauricio Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 9 | Problem fizyczny | 8 | |
| Abd. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 0 | Wypadek | 24 | |
| Np. | 30 | Aguri suzuki | Larrousse - Ford | Pompa gazowa | 17 | ||
| Nq. | 10 | Alex Caffi | Praca nóg - Porsche | Niekwalifikowany | |||
| Nq. | 18 | Stefan Johansson | AGS - Ford | Niekwalifikowany | |||
| Nq. | 9 | Michele alboreto | Praca nóg - Porsche | Niekwalifikowany | |||
| Nq. | 12 | Julian Bailey | Lotus - Judd | Niekwalifikowany | |||
| Npq. | 35 | Eric van de Poele | Modena - Lamborghini | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 34 | Nicola Larini | Modena - Lamborghini | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 31 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej |