Heikki kovalainen

Heikki Kovalainena w 2012 roku. Biografia

Przezwisko	Kova
Data urodzenia	19 października 1981
Miejsce urodzenia	Suomussalmi
Narodowość	fiński

Kariera

Lata działalności	2001-2013, 2015-
Jakość	Kierowca rajdowy

Trasa

Lata	Stabilny	0C.0 ( V. )

2007	Renault	17 (0)
2008 - 2009	Mclaren	35 (1)
2010 - 2012	Zespół Lotus / Caterham	57 (0)
2013	Lotos	2 (0)

Statystyka

Liczba wyścigów	111
Pozycje na biegunach	1
Najlepsze okrążenia w wyścigu	2
Podia	4
Zwycięstwa	1
Mistrz świata	0

Heikki Johannes Kovalainen , urodzony dnia19 października 1981w Suomussalmi w Finlandii jest fińskim kierowcą wyścigowym . Wziął udział w 111 Grand Prix Formuły 1, za jedno zwycięstwo.

Wicemistrz GP2 Series w 2005 roku za Nico Rosbergiem , zadebiutował w mistrzostwach świata Formuły 1 w 2007 roku . Po trzech sezonach z Renault F1 Team i McLaren Racing , naznaczonych zwycięstwem w Grand Prix Węgier w 2008 roku , Kovalainen dołączył do zespołu Tony'ego Fernandesa Lotusa w 2010 roku, a następnie pilotował w Caterham w 2012 roku.

Nie znalazł koła startowego na sezon 2013 i kontynuował w Caterham jako kierowca testowy. Zastępuje jednak Kimiego Räikkönena , który doznał kontuzji pleców w zespole Lotus F1 na ostatnie dwa Grand Prix sezonu 2013 .

Biografia

Początek przewoźnika

Heikki Kovalainen rozpoczął karierę w zawodach kartingowych w 1991 roku . Utwierdzając się przez lata jako jeden ze światowych specjalistów w tej specjalności, w 2000 roku wygrał Elf Masters organizowane w Paris-Bercy.

W 2001 roku Kovalainen wszedł do sportów motorowych w brytyjskich mistrzostwach Formuły Renault , które w klasyfikacji generalnej zajął czwarte miejsce z dwoma zwycięstwami, co uczyniło go najlepszym debiutantem roku. W 2002 roku , wspierany przez Renault Driver Development (struktura założona przez Bruno Michela i Flavio Briatore i mająca na celu przygotowanie przyszłych kierowców marki do diamentu w Formule 1), przeniósł się do brytyjskiej Formuły 3 , gdzie ponownie się potwierdził. najlepszy debiutant roku z pięcioma zwycięstwami i trzecim miejscem w mistrzostwach.

W 2003 roku , wciąż wspierany przez Renault, Kovalainen wziął udział w mistrzostwach World Series by Nissan . W swoim pierwszym sezonie w tej dyscyplinie zajął drugie miejsce za swoim kolegą z drużyny Franckiem Montagny , zanim zdobył tytuł w 2004 roku . Ale w tym samym roku stał się szczególnie znany szerokiej publiczności, wygrywając na Stade de France „ Wyścig Mistrzów ”, prestiżowe zawody, podczas których kolejno zdominował kilka uznanych gwiazd sportów motorowych: Davida Coultharda , Jeana Alesiego , Michaela Schumachera, a następnie Sébastiena Loeba w finale.

W 2005 roku dołączył do nowych mistrzostw GP2 Series , które wszedł na pozycję faworyta. Ale po wspaniałym początku sezonu został ostatecznie pokonany przez Nico Rosberga i musiał zadowolić się drugą pozycją. Poza sezonem GP2, w 2005 roku Kovalainen był drugim kierowcą testowym zespołu Renault F1 Team , obok Francka Montagny'ego, zanim w 2006 roku objął stanowisko samego kierowcy testowego. Po przejechaniu ponad 18 000 kilometrów w 2006 roku Heikki Kovalainen prowadził wraz ze swoimi kolegami z zespołu Alonso i Fisichellą dużą część prac nad samochodem mistrza świata.

Od lat jako kierowca testowy w Renault, Kovalainen był nazywany „Jean-Pierre Kova” po żartie Flavio Briatore , ówczesnego dyrektora Renault F1 Team , w odpowiedzi na francuską prasę, która regularnie krytykowała go za to, że nie ufał francuscy piloci.

Renault debiutuje w F1

Jego występ jako kierowca testowy wydawało się dostatecznie przekonujące do Renault F1 Team dla mistrza zespołu koronowany świata konstruktorów w 2006 roku, aby podjąć decyzję, aby rozpocząć go w 2007 roku , aby zastąpić podwójny mistrz świata w tej samej drużynie, Hiszpan Fernando Alonso. , A następnie przeniesiono do McLarena , dając mu możliwość ścigania się w Grand Prix w najlepszym zespole.

Autor niemrawych początków, zwłaszcza w porównaniu z Lewisem Hamiltonem , za który otrzymał ostrą krytykę ze strony własnego szefa Flavio Briatore'a , Heikki wydawał się trafić w dno podczas testów Grand Prix Kanady , podczas których po dwóch wypadkach i jednej awarii silnika zakwalifikował się na dziewiętnastym miejscu, ale ostatecznie odszedł jako ostatni po zmianie silnika, co przyniosło mu karę dziesięciu miejsc na starcie. Na padoku krążyły plotki o jego ewentualnym zwolnieniu, ale następnego dnia wykorzystał okoliczności wyścigu (wielokrotne interwencje samochodu bezpieczeństwa), aby zająć czwarte miejsce przed Räikkönenem i Alonso. Wielu obserwatorów zgadza się, że ten wynik jest szokiem psychologicznym, ponieważ w następnym tygodniu zajął piąte miejsce w Grand Prix Stanów Zjednoczonych, wynik, którego nie zawdzięcza okolicznościom, ponieważ po raz drugi w roku wydaje się, że uzyskał przewagę w występie nad swoim doświadczonym kolegą z drużyny Giancarlo Fisichellą .

Trend ten został potwierdzony w drugiej połowie sezonu i zapewnił mu siódme miejsce w mistrzostwach świata, którego kulminacją było ciężko wywalczone drugie miejsce w deszczu w Japonii w starciu z jego przyjacielem i rodakiem Kimim Räikkönenem . Oprócz swoich cech prędkości, okazuje się również bardzo niezawodnym kierowcą, ponieważ zanotował tylko dwa wycofania w sezonie: na siedemdziesiątym szóstym okrążeniu Grand Prix Monako, gdzie jego silnik psuje się (jest jednak sklasyfikowany na trzynastym miejscu) i podczas ostatniego wyścigu, na Interlagos, kiedy awaria mechaniczna spowodowała zjechanie z toru. Bez przejścia na emeryturę zostałby pierwszym kierowcą Formuły 1 , który zostałby sklasyfikowany w każdym wyścigu swojego pierwszego sezonu.

W tym samym roku wziął udział w maratonie nowojorskim ING, holenderski bank jest głównym sponsorem zespołu Renault i osiąga czas 3 h 30 .

Dobre ogólne wrażenie pozostawione przez Kovalainena jest jednak niewystarczające, aby utrzymać miejsce w Renault, które w sezonie 2008, obok Fernando Alonso , woli zaufać młodemu Brazylijczykowi Nelsinho Piquet . Fin znajduje schronienie w potężnym zespole McLaren – Mercedes, gdzie drugi rok z rzędu przejmuje kierownicę Alonso.

Przejazd do McLarena

Kovalainen, ogłoszony na początku 2008 r. jako foliak swojego kolegi z drużyny Lewisa Hamiltona , co jest wielkim objawieniem poprzedniego sezonu, pozytywnie zaskakuje, pokazując od samego początku poziom bliski swojemu liderowi. Jego start do sezonu, przy regularności, został nagle przerwany podczas Grand Prix Hiszpanii, podczas którego eksplozja jego przedniej lewej opony na jednym z najszybszych zakrętów toru powoduje, że z dużą prędkością uderza w ścianę opon. wymagające jego ewakuacji helikopterem. Pomimo gwałtowności wstrząsu (po przestudiowaniu danych zespół anglo-niemiecki ustalił, że prędkość Heikkiego wynosiła około 240 km/h, gdy opona eksplodowała, a uderzenie nastąpiło przy 130 km/h – doznałby spowolnienia 27 g .), Cierpiał tylko na drobne siniaki.

Dwa miesiące później zdobył pierwsze pole position w swojej karierze w Formule 1 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii , na torze Silverstone , zanim na początku sierpnia odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Budapeszcie. , na Hungaroring , podczas Grand Prix Węgier , stając się dla anegdoty setnym zwycięzcą Grand Prix Formuły 1. Kovalainen zajął siódme miejsce w końcowej klasyfikacji sezonu 2008, w szczególności z powodu powtarzającego się pecha (cztery wycofania z powodu problemów technicznych).

W 2009 roku Kovalainen chce radzić sobie lepiej, ale McLaren nie jest na wszystkich poziomach na początku sezonu, więc Hamilton i Kovalainen czasami mają problemy ze skromniejszym Force India, aby przejść pierwszą sesję kwalifikacyjną. Kovalainen jest na równi ze swoim kolegą z drużyny w kwalifikacjach, ale nie pojawia się w wyścigu. W Sepang i Monako uderzył w ścianę, w Melbourne i Silverstone został trafiony odpowiednio przez Marka Webbera i Sébastiena Bourdais, a w Barcelonie na starcie wyścigu doznał złamanej skrzyni biegów. Jednak często jest przed swoim kolegą z drużyny w momencie przejścia na emeryturę.

Fin zdobył punkty tylko siedem razy: w Szanghaju, gdzie, autor mądrego wyścigu, wspiął się na piąte miejsce, na torze Nürburgring, gdzie przejął punkt z ósmego miejsca, na Hungaroringu z nowym piątym miejscem, podczas gdy jego kolega z drużyny Hamilton zwycięża wyścigu w Walencji (czwarte), Belgii (szóste), Monzy (szóste) i Singapurze (siódme). Kovalainen zajął dopiero jedenaste miejsce w mistrzostwach świata z 22 punktami, stracił miejsce w McLarenie na rzecz aktualnego mistrza świata, Jensona Buttona .

2010-2012: lata Lotus / Caterham

14 grudnia 2009Nowy zespół Lotus Racing w 2010 roku wystartuje w Kovalainenie i Jarno Trulli . Po czterech wyścigach Fin dominuje nad kolegą z zespołu zarówno w kwalifikacjach, jak iw wyścigu, a jako najlepszy wynik zajmuje trzynaste miejsce w Melbourne .

W trudnych warunkach pogodowych podniósł swojego Lotusa w Q2 w kwalifikacjach na torze Sepang i Spa-Francorchamps i zdołał wskazać prowizoryczną szóstą pozycję w wyścigach w Szanghaju i Montrealu . W Singapurze Fin wykazał się zaskakującym spokojem, gdy po złapaniu przez Sébastiena Buemi jego samochód zapalił się: kierowca sam ugasił pożar za pomocą gaśnicy. W następnym wyścigu na Suzuce Kovalainen zapewnił Lotus Racing dziesiąte miejsce w mistrzostwach konstruktorów, zajmując dwunaste miejsce w Grand Prix Japonii, zanim zapewnił sobie kolejne trzynaste miejsce w Korei . Po raz pierwszy w karierze zajmuje dwudzieste miejsce w mistrzostwach świata, nie zdobywając ani jednego punktu.

W 2011 roku jednomiejscowe auto zostało wyposażone w silnik Renault V8 i nie osiągając początkowych założeń, było wydajniejsze od swojego poprzednika. Heikki Kovalainen wspinał się trzykrotnie w Q2 i regularnie walczy z szybszymi samochodami w środku peletonu. To kierowca boiska, który w kwalifikacjach najczęściej wyprzedza swojego kolegę z drużyny (17 wygranych meczów z 19). Jego najlepsza pozycja startowa to 15. miejsce w Hiszpanii, a jego najlepszy wynik 13. miejsce na Monzy. Jego szef, Tony Fernandes, jest pod takim wrażeniem jego występu, że mówi: „Gdybyśmy zapewnili Heikki lepszy samochód, walczyłby o tytuł mistrza świata”. Skończył sezon dwudziesty drugi, nie zdobywając ani jednego punktu.

2013: Kierowca testowy w Caterham i niezależny w Lotus

W 2013 roku Caterham F1 Team zmienił cały duet kierowców: Charles Pic przybył z Marussia F1 Team, a Giedo van der Garde wszedł do Formuły 1. Heikki Kovalainen początkowo nie miał kierownicy.

W obliczu rozczarowujących wyników na początku sezonu, Caterham wezwał Kovalainena do wykonania kilku sesji treningowych w piątek rano, zaczynając od Grand Prix Hiszpanii.

Fin w końcu znalazł pozycję wyjściową pod koniec sezonu, w zespole Lotus F1 Team . Rzeczywiście został wybrany na miejsce Kimiego Räikkönena , w ukrytym konflikcie ze swoim zespołem , który zrezygnował z rywalizacji w ostatnich dwóch imprezach roku , aby zoperować plecy przed kontynuowaniem kariery w Ferrari . Ósmy w kwalifikacjach do Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2013 , zajął czternaste miejsce w wyścigu po kilku problemach technicznych, w tym utracie SREC . Czternasty ponownie w brazylijskim Grand Prix motoryzacyjnym 2013 , zajął dwudzieste pierwsze miejsce w mistrzostwach świata.

Konwersja

25 sierpnia 2014, BMW Motorsport ogłasza, że fiński kierowca będzie jeździł BMW M4 DTM podczas dnia testowego na torze Lausitzring w Niemczech. Ostatecznie Kovalainen uważa samochód za „imponujący”, a zespół i środowisko za „bardzo profesjonalne” . Oczekuje się, że będzie jeździł dla BMW w 2015 roku, aby zastąpić António Félix da Costa lub Joey Hand . Tak się jednak nie dzieje. Heikki Kovalainen powraca na tory w 2015 roku w Super GT , japońskich mistrzostwach samochodów turystycznych; Finn sprawia, że jego nauki i ukończył 13 th ogólnej. Bierze także udział w swoim pierwszym rajdzie, zaliczanym do Rajdowych Mistrzostw Finlandii . W 2016 roku fiński kierowca zdobył swój pierwszy tytuł mistrzowski Super GT w kategorii GT500 na Denso Kobelco SARD RC F.

Wyniki w GP2

Pora roku	Stabilny	Zakwestionowane wyścigi	Pozycje na biegunach	Zwycięstwa	Punkty wpisane	Zaszeregowanie
2005	Arden International	23	2	5	105	2 nd

Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Pod koniec brazylijskiego wyścigu samochodowego Grand Prix 2013

111 Grand Prix.
1 zwycięstwo .
4 podium: 1 zwycięstwo, 2 razy 2 e , 1 raz 3 e .
Zdobyto 105 punktów.
1 pole pozycja
5 odlotów z pierwszej linii
2 najszybsze okrążenia w wyścigu .
29 zakończeń w punktach
42 okrążenia na prowadzeniu
21 wypłat.

Formuła 1 debiut: na 18 marca 2007 roku w Grand Prix Australii , na torze w Melbourne - 10 th .
Najlepszy wynik w lidze: 7 th w 2007 i 2008 roku .

Pora roku	Stabilny	Rama	Silnik	Opony	Lekarz rodzinny zakwestionowany	Pozycje na biegunach	Zwycięstwo	Rekordy tras	Podia	W punktach	Porzucić	Punkty wpisane	Zaszeregowanie
2007	Zespół ING Renault F1	R27	Renault V8	Bridgestone	17	0	0	0	1	11	1	30	7 th
2008	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-23	Mercedes V8	Bridgestone	18	1	1	2	3	11	4	53	7 th
2009	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-24	Mercedes V8	Bridgestone	17	0	0	0	0	7	5	22	12 th
2010	Lotosowe wyścigi	T127	Cosworth V8	Bridgestone	18	0	0	0	0	0	5	0	20 th
2011	Zespół Lotus	T128	Renault V8	Pirelli	19	0	0	0	0	0	5	0	22 nd
2012	Zespół Caterham F1 F	CT01	Renault V8	Pirelli	20	0	0	0	0	0	1	0	22 nd
2013	Zespół Lotus F1	E21	Renault V8	Pirelli	2	0	0	0	0	0	0	0	21 th

Szczegółowe wyniki

Pora roku	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Zaszeregowanie
2007	AUS 10	MAL 8	BAH 9	ESP 7	MÓJ 13	MOŻE 4	Stany Zjednoczone 5	POL 15	ZB 7	8 EUR	HON 8	TUR 6	ITA 7	BEL 8	PLN 2	CHN 9	BRA Abd.				7 th
2008	AUS 5	MAL 3	BAH 5	ESP Abd.	TUR 12	MÓJ 8	MOŻE 9	POL 4	ZB 5	NIEM 5	HON 1	4 euro	BEL 10	ITA 2	INS 10	JPN Abd.	CHN Abd.	BIUSTONOSZ 7			7 th
2009	AUS Abd.	MAL Abd.	CHN 5	BAH 12	ESP Abd.	MOJE Abd.	TUR 14	GBR Abd.	NIEM 8	HON 5	4 euro	BEL 6	ITA 6	INS 7	JPN 11	BIUSTONOSZ 12	ABD 11				12 th
2010	BAH 15	AUS 13	MAL 18	CHN 14	ESP Np.	MOJE Abd.	TUR Abd.	MOŻE 16	EUR Abd.	ZB 17	GER Abd.	HON 14	BEL 16	ITA 18	INS 16	JPN 12	KOR 13	BIUSTONOSZ 18	ABD 17		20 th
2011	AUS Abd.	ZŁO 15	CHI 16	TUR 19	ESP Abd.	MÓJ 14	MOŻE Abd.	19 euro	GBR Abd.	WSZYSTKIE 16	HON Abd.	BEL 15	ITA 13	INS 16	JAP 18	KOR 14	IND 14	ABU 17	BRÉ 16		22 nd
2012	AUS Abd.	MAL 18	CHI 23	BAH 17	ESP 16	MÓJ 13	MOŻE 18	14 euro	ZB 17	WSZYSTKIE 19	HON 17	BEL 17	ITA 14	INS 15	JAP 15	KOR 17	IND 18	ABU 13	Stany Zjednoczone 18	BIUSTONOSZ 14	22 nd
2013	AUS	ŹLE	CHI	BAH	ESP	MÓJ	MOGĄ	GBR	WSZYSTKO	HON	BEL	WŁOCHY	INS	RÓG	Japonia	IND	ABD	Stany Zjednoczone 14	BIUSTONOSZ 14		21 th

Zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Formuły 1

#	Rok	Uchwyt	Przestarzały	Nagroda główna	Obwód	Pozycji startowej	Stabilny	Samochód
1	2008	11/18	3 sierpnia 2008	Węgry	Hugaroring	2 nd	Mclaren	MP4-23

Wyścig Mistrzów

Mistrz Mistrzów: 2004 .
Puchar Narodów : 2006 (w drużynie z Marcusem Grönholmem )

Uwagi i referencje

" Kovalainen, niespodzianka szefa kuchni " , na eurosport.fr ,4 grudnia 2004 r.(dostęp 10 listopada 2008 )
(w) „ Delete One ” na grandprix.com ,31 maja 2005 r.
" Kovalainen: 'Moje pierwsze Grand Prix było katastrofą' " , na f1-action.net ,22 marca 2007 r.(dostęp 10 listopada 2008 )
" Heikki Kovalainen podpisuje kontrakt z McLaren " , na f1-action.net ,14 grudnia 2007 r.(dostęp 10 listopada 2007 )
" Bardzo duży wypadek dla Kovalainena " , na f1-action.net ,27 kwietnia 2008
„ McLaren zidentyfikował problem z kołem ” , na f1-action.net ,8 maja 2008
" Kovalainen był nietykalny " , na lefigaro.fr ,6 lipca 2008
" GP Węgier: zwycięstwo Kovalainena " , na europe1.fr ,4 sierpnia 2008 (patrz archiwum)
Lotus ujawnia nazwiska swoich pilotów , na lotusf1racing.my, dostęp 14 grudnia 2009
Tony Fernandes chwali Kovalainena na twitter.com, 28 sierpnia 2011
Oficjalnaprasowa zespołu Lotus F1 Team, „ Heikki Kovalainen z zespołu Lotus F1 Team ” , na stronie lotusf1team.com ,14 listopada 2012 r.(dostęp 14 listopada 2013 )
" DTM - Kovalainen w testach z BMW " , na autohebdo.fr ,25 sierpnia 2014(dostęp 25 sierpnia 2014 ) .
" DTM: Zadowalający pierwszy test dla Kovalainena na BMW " , na toief1.com ,29 sierpnia 2014(dostęp 29 sierpnia 2014 ) .
(de) „ BMW 2015: Kommen Kovalainen und Klingmann? » , Na autobild.de ,7 października 2014(dostęp 19 listopada 2014 )

Zobacz również

Linki zewnętrzne

(pl) Strona międzynarodowa
(fr) strona francuska
Biografia i statystyki na www.statsf1.com