Data urodzenia | 15 lutego 1990 |
---|---|
Miejsce urodzenia | Montelimar ( Francja ) |
Narodowość | Francuski |
Stronie internetowej | charlespic.com |
Lata działalności | 2006 - 2015 |
---|---|
Jakość | Kierowca rajdowy |
Lata | Stabilny | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
SG Formula (2007) Tech 1 Racing (2008-2009) Arden International (2010) Barwa Addax (en) (2011) Marussia F1 Team (2012) Caterham F1 Team (2013) Andretti Autosport (2014) NEXTEV TCR (2015) |
Charles Pic , urodzony dnia15 lutego 1990w Montélimar ( Drôme ) jest francuskim kierowcą wyścigowym . Jego brat Arthur Pic, urodzony w 1991 roku, jest także kierowcą wyścigowym. Grał w 39 Grand Prix Formule 1 od 2012 do 2013 roku z Marussia F1 Team i Caterham F1 .
Charles Pic zaczął od jazdy na małym motocyklu, a następnie jego ojciec chrzestny, Éric Bernard , były kierowca Formuły 1, zaoferował mu gokarta, gdy miał 12 lat, aby wystartować w kategorii Minimes. W 2003 roku przeniósł się do Juniora, gdzie przeżył jedną ze swoich pierwszych satysfakcji, kwalifikując się do ostatniej fazy mistrzostw Europy. W następnym roku ukończył mistrzostwa Francji na trzecim miejscu. Sezon 2005 obfitował w międzynarodowe podium, zwłaszcza brązowy medal mistrzostw Europy.
Podobnie jak wielu młodych kierowców, wszedł do sektora FFSA , zajął trzecie miejsce w mistrzostwach Francji Formuły Campus w 2006 roku. Dobre wyniki zachęciły go do wytrwałości i zdecydował się faworyzować Formułę Renault 2.0 Eurocup w sezonie 2007. Wygrał swój pierwszy międzynarodowe zwycięstwo jednomiejscowe na torze Nürburgring i po serii podium zajął trzecie miejsce w finale.
Poza sezonem 2007-2008, testował w Formule Renault 3.5, a Simon Abadie, menedżer zespołu Tech 1 Racing, zgodził się powitać go w swoim zespole, aktualnym mistrzu tej dyscypliny. W tym sezonie 2008 Pic zajął szóste miejsce w mistrzostwach z dwoma zwycięstwami. W 2009 roku, w swoim drugim sezonie w Formule Renault 3.5, zajął trzecie miejsce, co dało mu dostęp do GP2 Series w następnym roku. W swoim pierwszym sezonie w GP2 z Ardenem zajął dziesiąte miejsce w mistrzostwach, wygrywając, Polak i dwa razy na podium.
W 2011 roku opuścił Arden dla Barwy Addax, pozwalając mu walczyć z liderami przez cały sezon, aby zająć czwarte miejsce w mistrzostwach. W trakcie sezonu Pic podpisuje kontrakt z Lagardère Unlimited dla swojego kierownictwa i otrzymuje porady od byłego kierowcy F1 , Oliviera Panisa .
Charles Pic zastępuje Belga Jérôme d'Ambrosio w Marussia F1 Team w sezonie Formuły 1 2012 obok Timo Glocka . Robi postępy w każdy weekend wyścigowy i zaczyna grać na równych zasadach ze swoim kolegą z drużyny, zwłaszcza podczas Grand Prix Bahrajnu, gdzie pokonuje go w kwalifikacjach po raz pierwszy. W Europie przegrał kolegę z drużyny, Pic osiągnął swój najlepszy wynik od początku sezonu, zajmując piętnaste miejsce przed Felipe Massą .
W Belgii po letniej przerwie zakwalifikował się na dwudzieste drugie miejsce i został pokonany przez Glocka w wyścigu po długim pojedynku dwóch kierowców na ostatnich okrążeniach. Podczas Grand Prix Korei Południowej Pic startował na ostatniej pozycji po zmianie silnika i finiszował na dziewiętnastej pozycji, wyprzedzając jednomiejscowe samochody HRT. Podczas ostatniego Grand Prix roku w Brazylii ogłosił wyjazd do Caterham na sezon 2013 i osiągnął swój najlepszy występ w sezonie, zajmując dwunaste miejsce w wyścigu.
Skomplikowany drugi sezon w Caterham (2013)W listopadzie 2012 roku Charles Pic został tytularnym pilotem; jakiś czas później Giedo Van der Garde , jego były kolega z drużyny GP2 , został potwierdzony wraz z nim.
Charles Pic, ze słabym jednomiejscowym samochodem, miał trudny początek sezonu, ale wyraźnie wyprzedzał swojego kolegę z zespołu zarówno w kwalifikacjach, jak i wyścigu. Podczas Grand Prix Monako po raz pierwszy w tym sezonie przeszedł na emeryturę. Od połowy sezonu Caterham staje się bardziej niezawodny i wydajniejszy, co pozwala na uzyskiwanie lepszych wyników, takich jak piętnaste miejsce na Węgrzech . W Korei zajął czternaste miejsce w zawodach, wyprzedzając swojego kolegę z drużyny Giedo Van der Garde oraz dwóch Marussiasów. W mistrzostwach świata zajmuje dwudzieste miejsce bez punktów, a najlepszym wynikiem jest zdobycie czternastego miejsca dwukrotnie.
W styczniu 2014 roku Cyril Abiteboul, dyrektor sportowy Caterham, ogłosił, że Pic został zastąpiony przez Kamui Kobayashiego . Charles Pic dołączył do Lotus F1 Team jako kierowca rezerwowy, gdzie odbył kilka sesji treningowych.
Kilka dni przed rozpoczęciem w 2014-2015 Formuły E mistrzostw FIA , w elektrycznych pojedynczych seaters, Charles Pic zostanie ogłoszony do amerykańskiego zespołu Andretti Autosport , na kole Spark-Renault SRT 01E n o 28. Po nieobecności z kilku wyścigów dołączył do NEXTEV TCR w połowie sezonu. Ostatecznie zajął 18. miejsce w mistrzostwach z szesnastoma punktami, biorąc udział w pięciu z jedenastu wyścigów roku, z najlepszym wynikiem, czwartym miejscem w Pekinie .
Na początku grudnia 2014 r. Przeprowadził również testy z Mercedes-Benz dla Deutsche Tourenwagen Masters , prowadząc Mercedesa C-Coupé .
W styczniu 2015 roku dołączył do rodzinnej firmy transportowo-logistycznej, Charles André Group z siedzibą w Montélimar , jako dyrektor generalny działu aktywów i Delta Route, spółki zależnej GCA Group.
W sierpniu 2015 roku Charles Pic zagroził swojemu byłemu zespołowi Lotus F1 Team w sądzie za złamanie zeszłorocznego kontraktu i uzyskał zwrot 800 000 euro po interwencji komorników podczas Grand Prix Belgii .
Od 2015 roku kilkakrotnie występował w Canal + w specjalistycznych programach poświęconych Formule 1 .
Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | GP zakwestionował | Podium | Najlepsze okrążenia | Wycofać się | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Zespół Marussia F1 | MR01 | Cosworth V8 | Pirelli | 20 | 0 | 0 | 5 | 0 | 21 tys |
2013 | Zespół Caterham F1 | CT03 | Renault V8 | Pirelli | 19 | 0 | 0 | 4 | 0 | 20 tys |
Rok | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Zaszeregowanie | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Zespół Marussia F1 | MR01 | Cosworth V8 | P. |
AUS 15 |
ZŁO 20 |
CHI 20 |
BAH Abd. |
ESP Abd. |
MY Abd. |
MOŻE 20 |
15 EUR |
GBR 19 |
WSZYSTKIE 20 |
HON 20 |
BEL 16 |
ITA 16 |
INS 16 |
JPN Abd. |
COR 19 |
IND 19 |
ABD Abd. |
Stany Zjednoczone 20 |
BRE 12 |
21 tys | 0 |
2013 | Zespół Caterham F1 | CT03 | Renault V8 | P. |
AUS 16 |
ZŁO 14 |
CHI 16 |
BAH 17 |
ESP 17 |
MY Abd. |
MOŻE 18 |
GBR 15 |
WSZYSTKIE 17 |
HON 15 |
BEL Abd. |
ITA 17 |
INS 19 |
COR 14 |
JPN 18 |
IND Abd. |
ABD 19 |
Stany Zjednoczone 20 |
BRE Abd. |
20 tys | 0 |
Rok | Stabilny | Rama | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Zaszeregowanie | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Andretti Autosport | Spark-Renault SRT 01E | McLaren Electronic Systems |
EBI 4 |
POŁOŻYĆ | PDE | BUE | 18 tys | 16 | |||||||
Zespół Formuły E. NEXTEV TCR |
MIA 17 |
LBH 16 |
MCO 8 |
BER 15 |
MSC | LON | LON |