BMW Motorsport
BMW Motorsport
| Zdyscyplinowany |
Endurance Grand Touring Superbike Formuła E. |
|---|---|
| Lokalizacja | Monachium |
| Dyrektor | Jens Marquardt (en) |
|---|---|
| Piloci | 27. Alexander Sims |
BMW Motorsport to dział zawodów niemieckiego producenta samochodów BMW .
Historyczny
Lata przed II wojną światową
W latach trzydziestych BMW z powodzeniem uczestniczyło w zawodach samochodowych, zwłaszcza w kategorii samochodów osobowych. Dzięki BMW 328 bawarska marka wygrała Rajd Wielkiej Brytanii w 1939 roku oraz Mille Miglia w 1940 roku i zajęła piąte miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 1939 . Rekord BMW jest jednak przyćmiony przez sukces „ Srebrnych Strzał ” ( Mercedes-Benz i Auto Union ) w Grand Prix.
Formuła 1
BMW zadebiutowało w F1 w latach pięćdziesiątych anonimowo. Po drugiej nieudanej próbie pod koniec lat 60. BMW wrócił do F1 w 1982 roku z czterocylindrowym turbodoładowaniem . Po pierwszym zwycięstwie w Grand Prix Kanady w 1982 r. Konsekracja nastąpiła w 1983 r., Kiedy BMW jako pierwszy producent silników ery turbo został mistrzem świata, z Nelsonem Piquetem . W latach 1984-1986 silnik TAG Porsche w dużej mierze zdominował tę dyscyplinę, BMW nie konkurowało z zespołami Brabham , Arrows i Benetton . Pod koniec 1986 roku firma BMW wycofała się i powierzyła rozwój swoich silników firmie Megatron .
Od 1998 roku marka ustanowiła własne zawody jednomiejscowe, tworząc Formułę BMW, mającą na celu wykrycie przyszłych talentów wśród kierowców początkujących lub pochodzących z kartingu.
BMW powróciło do F1 w 2000 roku, a prestiżowy zespół Williams szukał godnego następcy Renault . Podczas gdy zima była katastrofalna, budząc wątpliwości obserwatorów, BMW szybko zareagowało, kończąc na trzecim miejscu doskonały pierwszy sezon. W latach 2001-2004 silnik BMW był uważany za najpotężniejszy na starcie, ale to nie pozwalało Williamsowi walczyć o tytuł, a jedynie o zwycięstwa. W 2005 roku Williams nadal nie robił postępów, a BMW chce zostać właścicielem swojego zespołu. Franck Williams nie chcąc sprzedawać swojego zespołu, BMW zwrócił się do Saubera, którego kupił latem 2005 roku. BMW wycofa się z F1 pod koniec 2009 roku.
24 godziny Le Mans i Endurance
Od 1995 do 1998 roku moce BMW dotyczyła McLaren F1 GTR , który wygrał na zaskoczeniu 24h Le Mans 1995 z silnikiem V12 z 6.1 L . W 1998 roku BMW oficjalnie wprowadziło na rynek BMW V12 LM, ale ta pierwsza edycja zakończyła się niepowodzeniem i wcześniejszym wycofaniem obu samochodów. W 1999 roku BMW wygrało zawody, a następnie wróciło do Formuły 1 w 2000 roku z silnikiem Williamsa .
W 2000 roku BMW Motorsport kontynuowało swoje zaangażowanie w ALMS poprzez dwa oficjalne BMW V12 LMR. Audi Sport North America w dużej mierze dominuje w mistrzostwach, a BMW, które nie broni tytułu w Le Mans, zajmuje drugie miejsce w mistrzostwach.
Od 2009 roku Rahal Letterman Lanigan Racing używa BMW M3 E92 w kategorii GT2 w ALMS. Zespół zajął trzecie miejsce za Flying Lezard Motorsport i Risi Competizione. W 2010 roku zespół wszedł dwa BMW M3 GT2 i wygrał swoją klasę podczas gdy BMW Motorsport wprowadził dwa BMW M3 GT2 w Le Mans, bez większych sukcesów ( 19 th ogólny i porzucenie).
W 2011 roku BMW nadal jest zgłaszane do ALMS przez RLL i zachowuje tytuł uzyskany w 2010 roku. Na Le Mans 2011 BMW Motorsport wystawiło dwa samochody w LMGTE Pro i zajęło trzecie miejsce w swojej kategorii.
W 2012 roku Rahal Letterman Lanigan Racing zajął drugie miejsce w mistrzostwach ALMS (za Corvette Racing ). W następnym roku zespół zgłosił się do BMW Z4 i ponownie zajął drugie miejsce za Corvette Racing. W 2014 roku zespół zajął piąte miejsce w mistrzostwach TUSC, które następują po ALMS.
W 2016 roku kierownictwo BMW Motorsport ogłosił powrót marki do Świata Endurance Championship na sezon 2018-2019 w kategorii GTE.
Powrotem jest nowe BMW M8 GTE zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2017.
Samochód osobowy
W 2005 roku BMW wystartowało w nowych Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych (WTCC). Brytyjczyk Andy Priaulx zdobył pierwsze trzy tytuły, z 320i w 2005 roku, a następnie z 320si w 2006 i 2007 roku.
W 2008 i 2009 roku BMW zostało pokonane przez SEAT-a . W 2010 roku BMW pozostało w tej dyscyplinie z dwoma samochodami przeciwko pięciu wcześniej, zajmując trzecie miejsce w mistrzostwach za Chevroletem i Seatem.
Od 2012 roku BMW przystąpiło do DTM (Niemieckie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych). Marka wygrała konkurs w 2012, 2013 i 2015 roku.
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Zakwestionowano Grand Prix | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T100 | BMW M10V 2.0 L4 | Dunlop | Hubert Hahne | 1 | 0 | - |
| 1968 | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T100 | BMW M12 / 1 1.6 L4 | Dunlop | Hubert Hahne | 1 | 0 | - |
| 1969 | Bayerische Motoren Werke AG | BMW 269 | BMW M12 / 1 1.6 L4 | Dunlop |
Hubert Hahne Gerhard Mitter Dieter Quester |
1 | 0 | - |
| 2006 | Zespół BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.06 | BMW V8 | Michelin |
Nick Heidfeld Jacques Villeneuve Robert Kubica |
18 | 36 | 5 th |
| 2007 | Zespół BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.07 | BMW V8 | Bridgestone |
Nick Heidfeld Robert Kubica Sebastian Vettel |
17 | 101 | 2 nd |
| 2008 | Zespół BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.08 | BMW V8 | Bridgestone |
Nick Heidfeld Robert Kubica |
18 | 135 | 3 rd |
| 2009 | Zespół BMW Sauber F1 | BMW Sauber F1.09 | BMW V8 | Bridgestone |
Nick Heidfeld Robert Kubica |
17 | 36 | 6 th |
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Zakwestionowano Grand Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Marcel balsa | Specjalny | BMW | ? | Marcel balsa | 1 |
| 1952 | Ernst Klodwig | Bmw heck | BMW | Dunlop | Ernst Klodwig | 1 |
| 1952 | Günther Bechem | BMW Eigenbau | BMW | Dunlop | Günther Bechem | 1 |
| 1952 | Paul Greifzu | BMW Greifzu | BMW | Dunlop | Rudolf Krause | 1 |
| 1953 | Ernst Klodwig | Bmw heck | BMW | Dunlop | Ernst Klodwig | 1 |
| 1953 | Paul Greifzu | BMW Greifzu | BMW | Dunlop | Rudolf Krause | 1 |
Szablony
Silniki Formuły 1
BMW 328 (1952, 1953 i 1954)- 4 cylindry w rzędzie.
- Pojemność: 2000 cm 3
- Wyposażone stajnie:
- BMW : 1952, 1953
- Alex von Falkenhausen Motorenbau : 1952, 1953
- Frazer Nash : 1952, 1953
- Klenk : 1954
- 4 cylindry w rzędzie.
- Pojemność: 1600 cm 3 .
- Wyposażona stajnia: Lola Cars
- 4 cylindry w rzędzie.
- Pojemność: 2000 cm 3 .
- Wyposażona stajnia: Lola Cars
- 4 cylindry rzędowe z turbodoładowaniem.
- Pojemność: 1500 cm 3 .
- Maksymalna prędkość: 10500 obr / min .
- Moc maksymalna: 557 KM w 1981 r., 640 KM, 770 KM w 1984 r., A następnie 850 KM w 1985 r.
- Wyposażone stajnie:
- Brabham : 1982–1987.
- Auto Technisches Spezialzubehör : 1983, 1984.
- Strzałki : 1984 do 1986, a następnie w 1987 i 1988 pod nazwą Megatron
- Formuła Benettona : 1986.
- 10 cylindrów w V przy 72 °.
- Pojemność: 2998 cm 3 .
- Waga: 130 kg.
- Maksymalna prędkość: 17200 obr / min .
- Maksymalna moc: 800 KM.
- Wyposażony zespół: Williams F1 Team
- 10 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2998 cm 3 .
- Waga: 98 kg.
- Maksymalna prędkość: 17200 obr / min .
- Maksymalna moc: 850 KM.
- Wyposażony zespół: Williams F1 Team
- 10 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2998 cm 3 .
- Maksymalna prędkość: 18,700 obr / min .
- Moc maksymalna: 865 KM.
- Wyposażony zespół: Williams F1 Team
- 10 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2998 cm 3 .
- Maksymalna prędkość: 19 000 obr / min .
- Moc maksymalna: 870 KM.
- Wyposażony zespół: Williams F1 Team
- 10 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2998 cm 3 .
- Maksymalna prędkość: 19 000 obr / min .
- Waga: 89 kg
- Maksymalna moc: 900 KM.
- Wyposażony zespół: Williams F1 Team
- 10 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2998 cm 3 .
- Maksymalna prędkość: 19 000 obr / min .
- Maksymalna moc: 950 KM.
- Wyposażony zespół: Williams F1 Team
- 8 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2400 cm 3 .
- Maksymalna moc: 760 KM.
- Waga: 95 kg.
- Wyposażony zespół: BMW Sauber F1 Team
- 8 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2400 cm 3 .
- Waga: 95 kg.
- Wyposażony zespół: BMW Sauber F1 Team
- 8 cylindrów w V pod kątem 90 °.
- Pojemność: 2400 cm 3 .
- Maksymalna prędkość: 19 000 obr / min .
- Waga: 95 kg.
- Wyposażony zespół: BMW Sauber F1 Team
Uwagi i odniesienia
- Wywiad z dyrektorem BMW Motorsport
- Jens Marquardt (BMW Motorsport): „FIA WEC jest tam, gdzie musi być”
- Tibaut Villemant, „ BMW M8 GTE ujawnia swoje kolory ” , na autohebdo.fr ,12 września 2017 r(dostęp 21 września 2017 )
Link zewnętrzny
- (en) Oficjalna strona