Chevrolet

Chevrolet
ilustracja chevroleta
kreacja 3 listopada 1911
Założyciele Louis Chevrolet
Kluczowe dane William C. Durant
Forma prawna Dywizja General Motors
Hasło reklamowe „Chevrolet i dumny z bycia” ( Quebec ), „Prawdziwy plus” ( Francja ), „  Spraw, aby się stało  ” ( Francja ), „  Znajdź nowe drogi  ” („Poznaj nowe drogi”) ( Francja )
Siedziba firmy Detroit , Michigan Stany Zjednoczone
 
Kierunek Alan Batey ( wiceprezes )
Akcjonariusze Ogólne silniki
Czynność Automobilowy
Produkty Samochody
Przedsiębiorstwo macierzyste Ogólne silniki
Firmy siostrzane Buick , Cadillac , GM Daewoo , GMC i Holden and
Stronie internetowej www.chevrolet.com


www.chevrolet.fr

www.chevrolet.pl

Chevrolet , nazywany „Chevy”, to amerykański producent samochodów należący do grupy General Motors (GM) odmaj 1918. Z 4,95 milionami pojazdów sprzedanych na całym świecie w 2012 roku, Chevrolet zajął czwarte miejsce na świecie wśród marek motoryzacyjnych, za Volkswagenem, Fordem i japońską Toyotą . Pod koniec 2015 roku wycofał się z rynku europejskiego na rzecz Opla , byłego oddziału grupy General Motors przejętego w 2017 roku przez PSA.

Początki Chevroleta

Stworzenie Chevroleta

Założyciel marki, Louis Chevrolet , był mistrzem wyścigów kolarskich i kierowcą wyścigowym , urodzonym 25 grudnia 1878 roku w La Chaux-de-Fonds , w kantonie Neuchâtel w Szwajcarii . Był brygadzistą Raoula Perpère, założyciela samochodów Perpère-Darracq, które później stały się Talbotem. Raoul Perpère postanowił sfinansować i zainstalować Louis Chevrolet w Kanadzie w celu produkcji i dystrybucji samochodów Perpère-Darracq na kontynencie amerykańskim. Podjęto decyzję o nazwaniu tej produkcji „Chevrolet”. Drugi założyciel, William C. Durant , kilka lat wcześniej założył General Motors i wykupił udziały Raoula Perpère.

Louis Chevrolet odniósł wielki sukces jako kierowca wyścigowy w Stanach Zjednoczonych. Jego wyczyny przyniosły mu sławę, co pozwoliło mu zdobyć niezbędne fundusze na stworzenie własnej marki samochodów. Zanim stworzył swoją markę, Louis Chevrolet, szkolony jako brygadzista w fabryce Raoul Perpère (samochody Perpère-Darracq) w południowo-zachodniej Francji (Bayonne), był mechanikiem i pilotem Fiata i Buicka w Nowym Jorku . Było to jednak wydarzenie na czele General Motors, które było początkiem stworzenia. Prezes i założyciel GM , William C. Durant został wyrzucony ze swojego siedzenia w wyniku problemów finansowych, pozostając członkiem zarządu. Znając Louisa Chevroleta, który zatrudnił go do swojego oddziału Buick, William C. Durant skontaktował się z nim, aby pomóc mu w stworzeniu samochodu turystycznego, a zwłaszcza w celu użycia jego nazwiska, które było już znane w Stanach Zjednoczonych. William C. Durant, genialny biznesmen, chciał zemścić się na General Motors.

William C. Durant i Louis Chevrolet przeprowadzili się do garażu w Detroit w stanie Michigan , a Chevroletowi powierzono zadanie zbudowania prototypu samochodu osobowego, który nosiłby ich imiona. Louis Chevrolet otrzymał pomoc od francuskiego inżyniera Étienne Planche, amerykańskiego inżyniera Johna Trumbulla i konstruktora nadwozi Francka Monroe. Najpierw zaprojektowali dwa silniki, czterocylindrowy i sześciocylindrowy. Następnie William C. Durant wybrał sześciocylindrowy silnik do wyposażenia swoich nowych samochodów.

30 maja 1911 r. ogłoszono, że ma powstać fabryka Durant-Chevrolet. Jakiś czas później, w listopadzie 1911 roku, jego nazwa została zmieniona na Chevrolet Motor Company z Michigan , kiedy pierwsze cztery prototypy zostały zaprezentowane publiczności. Chevrolet Classic Six z 1911 roku był pierwszym sprzedanym pojazdem Chevroleta. Kosztował 2150  $ , znacznie więcej niż Model T do 850  $ .

Louis Chevrolet opuszcza Chevroleta

William C. Durant kontrolował firmę Chevrolet. Louis Chevrolet i on często przyjmowali przeciwne poglądy w kilku punktach. Na przykład Louis Chevrolet odbył podróż do Francji w 1913 roku , a William C. Durant skorzystał z okazji, aby przenieść fabrykę z Detroit do Flint w stanie Michigan. Celem tego ruchu było połączenie Chevroleta z firmą Little (którą również stworzył William C. Durant), której Louis Chevrolet nienawidził. Dokonano fuzji i firma przekształciła się w Little-Chevrolet. Były też spory dotyczące konstrukcji nowych modeli. Mówi się też, że William C. Durant nie mógł znieść niechlujnej sukienki Louisa Chevroleta i tego, że palił papierosy , podczas gdy ludzie z jego klasy musieli palić cygara . Po powrocie z Francji w grudniu 1913 r. Louis Chevrolet opuścił firmę, którą pomagał założyć dwa lata wcześniej, a umowa podpisana podczas zakładania firmy przewidywała, że ​​jeśli Louis Chevrolet odejdzie, pozostawi Durantowi swoje nazwisko i swoje samochody Louis Chevrolet zostawił z pustymi rękami, co kilka lat później pozbawiło go niesamowitej fortuny.

Przejęcie/fuzja z General Motors dzięki sukcesowi 490

Louis Chevrolet odszedł, William C. Durant łączy wszystkie swoje firmy z Little-Chevrolet i zwiększa swój kapitał o 3 miliony dolarów. W 1915 r. Chevrolet 490 (za cenę 490 dolarów) konkurował z Fordem T i w ciągu dwóch lat zwiększył swoją sprzedaż o dziewięć, z 13 500 do 111 500 w latach 1915-1917. Stając się amerykańskim gigantem samochodowym, Chevrolet finansuje gigantyczny nalot na giełdę na General Motors . W kwietniu 1916 roku fabryka Flint (Michigan) została rozbudowana za milion dolarów. Zdolność produkcyjna wzrasta do 200 samochodów dziennie. Rozbiórka starej fabryki Buicka i integracja producenta silników Mason umożliwiła modernizację grupy.

W 1917 roku William C. Durant zamienił swoje akcje Chevroleta na akcje General Motors, aw maju 1918 roku Chevrolet stał się oddziałem GM, zachowując dużą autonomię. Kryzys gospodarczy z 1920 r. podkopujący działania GM, William C. Durant został trwale usunięty z prezydentury.

Rezygnacja z rynku europejskiego

W grudniu 2013 r. General Motors ogłosił wycofanie Chevroleta z rynku europejskiego pod koniec 2015 r. (z wyjątkiem Camaro i Corvette, które będą dystrybuowane przez sieć Cadillac ). Gwarancji na najnowsze pojazdy będą udzielać dealerzy Opla, a dystrybucja części zamiennych będzie zapewniona przez co najmniej dziesięć lat. W następstwie tej decyzji Krajowa Rada Zawodów Motoryzacyjnych Pozew przeciwko General Motors za nieprzestrzeganie warunków umowy przed Sądem Gospodarczym w Paryżu . Sąd wydał decyzję w marcu 2015 r. i nakazał General Motors zapłatę 8 mln euro 12 powodom. General Motors złożył apelację.

Logo Chevroleta

Dzięki długoletniej marce, logo Chevroleta jest rozpoznawane przez wszystkich w Ameryce Północnej. Logo Chevroleta, znane jako „  muszka  ” (po francusku „  motylek węzeł  ”), pojawiło się na pojazdach marki w 1913 roku. Istnieje kilka teorii na temat jego pochodzenia.

Najpopularniejsza teoria głosi, że William C. Durant odwiedził hotel w Paryżu w 1908 roku i zobaczył na tapecie kształt podobny do obecnego logo. Potem podarłby część tapety i przywiózł ją ze sobą do Stanów Zjednoczonych, gdzie powiedziałby przyjaciołom, że zrobi to ładną tabliczkę do umieszczenia nazwy marki samochodu.

Inna wersja, córka Williama C. Duranta, mówi, że Durant często rysował tablice dla swoich samochodów na skrawkach papieru podczas kolacji. Logo Chevroleta narysowałby między zupą a smażonym kurczakiem.

Inna wersja, tym razem od żony Williama C. Duranta, mówi, że to właśnie podczas wakacji w Wirginii Durant zobaczył logo w gazecie i powiedział swojej żonie, że będzie to ładny emblemat dla samochodów Chevroleta . Jednak jego żona nie pamiętała, w jaki sposób logo zostało użyte w gazecie.

Inna wersja również bardzo prawdopodobna, byłoby to, że logo jest w rzeczywistości rodzajem szwajcarskiego krzyża, ponieważ jeden z założycieli ( Louis Chevrolet ) jest szwajcarskiego pochodzenia.

W końcu w 1911 roku firma sprzedająca brykiety z węgla drzewnego wypuściła reklamę, w której jej logo dziwnie przypominało logo Chevroleta, ale z napisem Coalettes na muszce. William C. Durant mógł skopiować to logo.

Pojazdy Chevroleta

Różne marki i modele

W 2005 roku Chevrolet był najlepiej sprzedającą się marką samochodów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Pojazdy Chevroleta są dostępne w większości części świata, a od 2005 roku, wraz z przejęciem Daewoo przez General Motors kilka lat wcześniej, Chevrolet jest obecny w Europie, ponieważ pojazdy GM Daewoo są tam sprzedawane pod marką Chevrolet. Modele zaprojektowane lub wyprodukowane przez GM Daewoo są również sprzedawane w Ameryce Północnej pod marką Chevrolet (obecnie Chevrolet Spark i Cruze lub Chevrolet Optra i Epica w Kanadzie w przeszłości).

Poza Ameryką Północną Chevrolet sprzedaje również pojazdy produkowane przez spółki zależne GM lub partnerów biznesowych, takich jak Opel, Holden, Subaru, Avto-Vaz (Lada), Daewoo itp.

W 1989 roku w Stanach Zjednoczonych General Motors postanowił konkurować z małymi azjatyckimi pojazdami, zmieniając oznaczenie modeli Suzuki , Isuzu i Opla pod markami Geo i Asüna . Geos po raz pierwszy pojawił się w Kanadzie w 1992 roku. Asüna sprzedawano u dealerów Pontiac (którzy sprzedawali również Buicków i GMC), podczas gdy Geos sprzedawano u dealerów Chevroleta (którzy sprzedawali również Oldsmobiles). Najpopularniejszym modelem był Geo Metro, właściwie Suzuki Swift , oraz Geo Tracker, Suzuki Sidekick (zwany także Escudo w Japonii i Vitara w Europie). Marka nie spotkała się z wyczekiwanym sukcesem iw 1997 roku był to koniec dla Geo. Niektóre pojazdy Geo stały się Chevroletami (jak Chevrolet Metro i Chevrolet Tracker), ale dziś już nie istnieją. Dzisiaj Suzuki Swift + to Chevrolet Aveo (w Europie nazwany Kalos) przemianowany na Suzuki.

Amerykański producent samochodów General Motors (GM) 5 grudnia 2013 r. postanowił zakończyć konkurencję między swoimi markami na rynku europejskim, wycofując Chevroleta, aby od początku 2016 r . pozostawić pole otwarte dla niemieckiej spółki zależnej Opel .

Najpopularniejsze modele

Chevrolet sprzedał kilka modeli pojazdów, ale niektóre z nich utkwiły w wyobraźni ludzi bardziej niż inne. Pierwszym naprawdę popularnym modelem był Chevrolet 490 . Mijały lata i ludzie mogli sobie pozwolić na samochody: w latach 50. pojawił się Bel-Air , Impala , a Malibu (Chevelle) pojawił się w latach 60. Do tych modeli dodano Corvair, Chevelle, Nova. Chevrolet Cavalier jest lepiej znany ze swoich wyników sprzedaży niż dla samego pojazdu (co było nic szczególnie godne uwagi), ale wiadomo, że wszyscy w Ameryce Północnej.

Są oczywiście pojazdy nieco bardziej „muskularne”, jak Chevrolet Camaro , bezpośredni konkurent Forda Mustanga, czy Chevrolet Corvette , północnoamerykański samochód wyścigowy.

Aktualne modele na całym świecie

Małe modeleKompaktowe i średniej wielkości sedanyDrogaMinivany i tym podobneCoupe, kabriolet, samochody sportoweSUV, 4x4OdebraćNarzędzia i tym podobne

Uwaga: oprócz tej listy znajdują się również ciężarówki Isuzu z oznaczeniem Chevroleta przeznaczone na niektóre rynki.

Lista modeli Chevroleta

Samochody koncepcyjne i prototypy

Konkurencja

Chevrolet bierze udział w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) z brytyjskim zespołem Ray Mallock Ltd. , w mistrzostwach NASCAR , a także w różnych zawodach wytrzymałościowych ( 24h Le Mans , ALMS ... ) z Corvette Racing .

Uwagi i referencje

  1. (w) „  Chevrolet rozszerza swoją międzynarodową ekspansję z rekordową sprzedażą w 2012 roku  ” , Chevrolet Media France,14 stycznia 2013 r.(dostęp 8 lutego 2013 )
  2. Chevrolet wyznacza granicę w Europie - Le Monde , 5 grudnia 2013 r
  3. Wycinki z gazet z 19 kwietnia 1916, Buick City Blog
  4. AFP, „  Chevrolet odwołuje się od wyroku skazującego w sprawie dotyczącej francuskich dealerów  ” , na lepoint.fr ,2015(dostęp 30 kwietnia 2015 ) .
  5. (w) Chevrolet Bowtie Historia - Chevrolet Recenzja: magazynu klubowego VCCA n o  61, lipiec 1990

Załączniki

Bibliografia

Linki zewnętrzne