Suzuki

Suzuki Motor Corporation
ス
Zdjęcie poglądowe produktu Suzuki
ilustracja suzuki
kreacja 1909
Założyciele Michio Suzuki ( w )
Kluczowe dane Osamu Suzuki, Hiroshi Tsuda
Forma prawna Publiczny
Hasło reklamowe “  Droga życia!  "
W Quebecu  : " Sposób na życie ! "
Siedziba firmy Minami-ku , Hamamatsu ( prefektura Shizuoka ) Japonia
 
Kierunek Osamu Suzuki ( w )
Czynność Budownictwo samochodowe
Produkty Motocykle , samochody , silniki zaburtowe
Spółki zależne Suzuki (54%)
Efektywny 14 180
Stronie internetowej www.suzuki.fr
Obrót handlowy 3 170 miliardów jenów

Suzuki (スズキ株式会社, Suzuki kabushiki-gaisha ) Czy japoński producent z motocykli , samochodów i łodzi silników  ; to przede wszystkim liczący się producent motocykli .

Historia

Suzuki wyrobiło sobie markę na rynku motoryzacyjnym w latach 60 - tych . Jednak jej początki tkwią w roku 1909 , kiedy Suzuki Michio założył „Suzuki krosnach Works” w pobliżu Hamamatsu (浜松) w prefekturze z Shizuoka . W tamtym czasie koncentrowała się wyłącznie na maszynach szwalniczych i tkackich dla przemysłu tekstylnego .

W 1952 roku pojawił się pierwszy motocykl Suzuki, napędzany małym dwusuwowym silnikiem 36  cm 3  ; nazywa się to „Bez mocy”. Transmisję zapewnia pasek . Dzięki temu motocyklowi i gamie, która z niego wyjdzie, Suzuki może znaleźć miejsce na scenie komercyjnej i sportowej. W 1954 roku firma przyjęła nazwę „Suzuki Motors” i zaprezentowała swój pierwszy model samochodu , „Suzulight” (ス ズ ラ イ ト, Suzuraito ) , mini-model 360  cm 3, który ukazał się tylko w 43 egzemplarzach.

W 1955 Suzuki wypuściło na rynek swój pierwszy prawdziwy motocykl: Colleda, napędzany pojedynczym cylindrem 90  cm 3 . W 1956 Colleda TT jest napędzana dwucylindrowym silnikiem 250  cm 3 .

W 1961 motocykle Suzuki wylądowały we Francji .

W 1962 roku firma w końcu osiągnęła znaczną produkcję opuszczając fabryki 2 565 Suzulight 30 TL . Dzięki temu sukcesowi firma otworzy fabryki w następujących japońskich miastach : Toyama (冨 山), Iwata (磐田), Ōsuka (大 須 賀) i Kosai (湖西). Produkcja również ulegnie dywersyfikacji, a Suzuki będzie mogło oferować swoim klientom nie tylko motocykle i samochody, ale także pojazdy użytkowe , silniki do łodzi , a nawet domy prefabrykowane .

W 1965 roku Suzuki zaprezentowało słynny T20, motocykl z dwucylindrowym silnikiem 250  cm 3 , bardzo mocnym jak na tamte czasy, a także swój pierwszy silnik zaburtowy .

W latach 70. modele „Fronte” (w różnych wersjach, takich jak 360 czy Alto) czy „Jimny” (niewielki pojazd terenowy ) umożliwiły rozszerzenie eksportu i tym samym rozsławienie marki m.in. na kontynencie amerykańskim .

W 1972 uruchamiany jest w 380 GT , motocykl trójwalcarce 380  cm 3 (istnieje zmienność o większej pojemności skokowej 550 GT) z powietrzem chłodzącym wzmocnione za pomocą tak zwanego specjalnego czerpak pamięci systemowej RAM powietrza , a następnie w 1973 uruchomienie Suzuki GT 750 , a wielki krajoznawczy motocykl , z 750 cc trzy- cylindrowy silnik  .

Po kryzysie naftowym i nowych środkach zapobiegających zanieczyszczeniom zastosowanym w Stanach Zjednoczonych , Suzuki musiało zmienić swoją ofertę motocykli na silniki czterosuwowe , a w 1974 roku wprowadził na rynek Suzuki RE-5 , rewolucyjny motocykl z silnikiem 497 tłok obrotowy  cm 3 na licencji Wankla, nabyty wcześniej w latach 70. Była to gorzka awaria, z której firma będzie miała trudności z podniesieniem się, gdyż ta awaria nadszarpnęła jej finanse.

Aby zaradzić tej sytuacji, Suzuki wypuściło w 1976 roku GS 750 , w 1977 GS 550 , w 1978 GS 1000 , w 1979 wersję GS 1000S , a w 1980 przegub kardana GS 1000G , a następnie GS 400 , GSX 1100 ostatecznie zastąpił GS 1000S pod koniec 1980 roku. Motocykle z gamy GS są sukcesami komercyjnymi, pozwalającymi uzupełnić skarbiec firmy.

W 1981 roku Suzuki podpisało umowę z General Motors w celu zaspokojenia rosnącego popytu na „małe samochody” w Stanach Zjednoczonych i wprowadziło na rynek GSX 1100S Katana , motocykl o rewolucyjnej jak na tamte czasy konstrukcji.

Nici igłowe, współpraca zacieśnia się, a z pomocą Isuzu (japońskiej filii General Motors) widzimy narodziny samochodu 993  cm 3 , który jest sprzedawany w Japonii pod nazwą „Suzuki Cultus” oraz w Stanach Zjednoczonych Państwa pod nazwą „Chevrolet Sprint”.

W 1983 roku Suzuki wyeksportował swoje modele do Stanów Zjednoczonych pod marką Geo , stworzoną od podstaw przez General Motors. Suzuki ma również znaczący udział w stolicy indyjskiego Maruti wprowadza na rynek RG 250 , pierwszy motocykl wyposażony standardowo w aluminiową ramę napędzany dwucylindrowym silnikiem o pojemności 250  cm 3 , oraz pierwszą serię quadów QuadRunner 125  (w) .

W 1985 roku Suzuki wprowadziło na rynek dwa rewolucyjne motocykle: GSX-R 750 i RG 500 Gamma . Po raz pierwszy motocykliści mogli mieć dostęp do replik prosto z padoku .

W 1987 roku Suzuki wypuściło DR 800 , motocykl produkcyjny z największym pojedynczym cylindrem na świecie (800  cm 3 ).

W 1989 roku Suzuki wprowadził na rynek następujące udane motocykle: GS 500E i GSF 400 Bandit .

W tym samym czasie Suzuki skontaktował się również z Land Roverem, aby ten mógł produkować „Jimny” na licencji, a następnie jego następcę „Vitarę”.

W 1992 roku otwarto fabrykę Magyar Suzuki Corporation na Węgrzech , a następnieCzerwiec 1993, fabryki Changan Suzuki Automobile w Chinach . W 1995 roku całkowita produkcja Suzuki wyniosła ponad 975 000 samochodów.

W tym samym roku Suzuki wypuściło na rynek motocykl, który odniósł sukces dla firmy na całym świecie, GSF 600 Bandit .

W wrzesień 1998, Suzuki i General Motors nawiązują strategiczne więzi, których efektem będzie przejęcie przez tę ostatnią udziałów. Na początku XXI -go  wieku, akcje General Motors przejmuje większość.

W 1999 roku Suzuki wypuściło na rynek GSX 1300R Hayabusa , pierwszy motocykl produkcyjny, którego owiewka została zaprojektowana na podstawie badań w tunelu aerodynamicznym i została zaprojektowana tak, aby osiągała prędkość ponad 300  km/h . Model ten jest szczególnie znany z tego, że trafił na nagłówki gazet, kiedy został zaprezentowany w 1998 roku. Rzeczywiście, jest to pierwszy motocykl produkcyjny, który osiąga prędkość maksymalną przekraczającą 300  km/h . Fabryka zapowiada 312  km/h przy 13.000  obr./min .

W kwiecień 2003, Suzuki i włoski producent Fiat Auto podpisują podwójną umowę o współpracy:

W Marzec 2006, General Motors, w poważnych tarapatach finansowych, odsprzedaje swoje akcje, aby zachować tylko 3% symbolicznego kapitału Suzuki, po czym całkowicie opuszcza kapitał w 2008 roku.

W roku 2007 , Suzuki stracił pozycję lidera w keijidōsha rynku w Japonii , modele ograniczone do mniej niż 660  cm 3 i mniej niż 3,40  m długie, bardzo ważne w Japonii, do Daihatsu , spółki zależnej od Toyoty . Suzuki było w tym segmencie rynku od 34 lat.

W grudzień 2009, przyszła kolej na niemiecki Volkswagen, który przejmie udziały w Suzuki. Zajmuje 19,9% kapitału za 222,5 mld jenów lub 1,7 mld euro. Współpraca ta potrwa bardzo krótko, ponieważ od połowy 2011 roku Suzuki odnawia umowę o współpracy z Fiat Group Automobiles, licencję na produkcję silników Fiata w Japonii, a nawet oskarża Volkswagena o brak interesującego poziomu technologicznego. dodatkową umowę na dostawę z Fiatem na 100 000 silników wysokoprężnych rocznie do produkcji japońskiej, indyjskiej i węgierskiej.

Również w 2009 roku powstała Chongqing Haojue Suzuki Motorcycle, firma współtworzona przez Suzuki z chińskim partnerem Chongqing Haojue Industrial.

W 2012 roku Suzuki ogłosiło, że wycofuje się z rynku Stanów Zjednoczonych. Dystrybucja na tym rynku zakończyła się w 2013 roku; firma przeprowadza poważną restrukturyzację i koncentruje się bardziej na rynkach wschodzących, na których czerpie zyski.

Zwieńczeniem tej refleksji są produkty projektowane na całym świecie, takie jak motocykl GW 250 Inazuma , który jest inspirowany motocyklem B-King .

31 marca 2013 r.Suzuki ogłasza zamknięcie hiszpańskiej fabryki Suzuki Moto. 28 stycznia 2014, Suzuki zapowiada budowę montowni w Indiach za 350 mln euro.

W sierpień 2015, po licznych nieporozumieniach z Volkswagenem, organ mediacyjny na zlecenie obu firm prosi tę ostatnią o sprzedaż 19,9% udziałów w Suzuki samemu Suzuki, o wartości około 3,4 miliarda euro. Ponadto Suzuki będzie musiało wypłacić odszkodowanie, ponieważ organ uznał, że jest odpowiedzialny za zatrzymanie części porozumień między tymi dwiema firmami. .

W sierpień 2016Suzuki ogłasza sprzedaż swoich udziałów w Fuji Heavy za 515 milionów dolarów .

Konkurencja

Od lat 60. Suzuki błyszczało w Grand Prix .

W 1964 Suzuki z 50  cm 3 2 skoku dwucylindrowych, dystrybutorzy obrotowe , skrzynka czternaście raportów i ciecz chłodzącą. Maszyna ta będzie doświadczać wielu sukcesów do 1968 W 1967 Suzuki wydany 125  cm 3 czterocylindrowy, stosując tę samą technikę, jako 50  cm 3 .

Wiele sterowników, takich jak Barry Sheene i Kevin Schwantz , Mistrzów Świata 500  cm 3 w 1993 i Kenny Roberts Jr. , mistrz świata 500 w 2000 roku , bronił markę Grand Prix.

W motocrossie Suzuki może być dumny z tego, że jest marką, która zdobyła najwięcej tytułów mistrzowskich świata.

W Mistrzostwach Świata Superbike , Australijczyk Troy Corser zdobył tytuł jadąc na GSX-R 1000 w 2005 roku .

Dzisiaj Suzuki udowadnia również swoją wartość w Master of Endurance (mistrzostwo składające się z sześciu wyścigów, w tym 24 Heures Motos ). Oficjalny zespół nazywa się Suzuki Endurance Racing Team (SERT), a Damien Saulnier jest kierownikiem zespołu.

Modele motocykli

Galeria

Modele samochodów

W branży motoryzacyjnej Suzuki słynie raczej z małych pojazdów. Większość jego samochodów była wyposażona w trzycylindrowy silnik, zwykle o pojemności mniejszej niż litr. Suzuki Swift (Cultus w Japonii) to uwielbiany model w świecie tuningu i jest modyfikowany na całym świecie.

Od końca 2005 roku Suzuki opuściło łono amerykańskiego General Motors. Wykorzystuje silniki wysokoprężne Fiat Powertrain  : 1.3 MJet w wersjach 75 i 90  KM oraz 1.9 MJet w wersji 120  KM , aby napędzać samochód terenowy zaprojektowany we współpracy z Fiat Auto.

Modele od 1955 do 1969

Modele od 1970 do 1979

Modele od 1980 do 1989

Modele od 1990 do 1999

Stare modele

Aktualne modele

Wyniki sprzedaży

Rok Globalna sprzedaż samochodów Suzuki
2,0 2,1 2.2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0
2006 2 100 000  
2007 2 350 000  
2010 262,000  
2012 2 680 000  
2014 2 877 000  

Silniki morskie

Suzuki jest głównym producentem silników zaburtowych . Obecnie jego zasięg obejmuje zakres mocy od 2,5 do 350  KM .

Do silników dwusuwowych odniesiono „DT” (P dla dwóch osób, dwa w języku angielskim), a następnie rysunek moc KM (koni mechanicznych). Seria DT słynie z doskonałej wytrzymałości i chociaż produkcja przesunęła się w kierunku silnika czterosuwowego ze względów ekologicznych, bardzo wiele DT o dowolnej mocy jest nadal w codziennym użytkowaniu. Ich jedyną znaną wadą, w przypadku wersji gaźnikowych, jest to, że są dość energochłonne. Niektóre silniki dwusuwowe skorzystały z bardziej oszczędnego układu wtryskowego, w szczególności DT 140 , ekstrapolowanego z DT 115 z gaźnikami (4-cylindrowe w rzędzie) i DT 150 (4-cylindrowe w V) w kolorach Prezentacja zmieniała się z biegiem lat (białe i pomarańczowe dla pierwszych modeli z lat 70-tych , potem metaliczne szarości, metaliczne brązy i wreszcie czarno-czerwone).

Silniki czterosuwowe są oznaczone jako „DF” (F dla czterech, cztery w języku angielskim), po którym następuje liczba mocy w KM. Są koloru czarnego lub białego (Suzuki dostarczało silniki sprzedawane w Stanach Zjednoczonych i Europie pod marką Johnson, podobne, ale pomalowane na biało). Do silników 4T Suzuki są cięższe i skomplikowane niż 2T równoważnej mocy, ale są one bardziej wydajne i mniej zanieczyszczających. Te wielkie Suzuki 4Ts mieć oryginalny system podwójnej redukcji transmisji przez przekładnię pomiędzy blokiem silnika a pionowym wałem, który poprawia siłę ciągu i równowagi głowy zasilania.

Do 175 KM, są jedno-cylindrowy lub rzędowe silniki , z 2 lub 4 cylindry; Te silniki V6 rozwijać wyższe moce.

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Uwagi i referencje

  1. Suzuki stałej w Japonii, lider w Indiach , Les Echos , 10 grudnia 2009
  2. Volkswagen łączy siły z Suzuki, aby zdetronizować Toyotę , Les Echos , 10 grudnia 2009 r.
  3. Bruno Trevidic, Volkswagen będzie musiał sprzedać swoje udziały w Suzuki , Les Échos , 31 sierpnia 2015
  4. Nowa fabryka Suzuki w Indiach , Le Figaro
  5. Minami Funakoshi i Ritsuko Ando, Suzuki Motor, twierdzą, że odkupią udziały VW, gdy sąd rozstrzygnie spór , Reuters, 30 sierpnia 2015 r.
  6. Suzuki Motor sprzedał akcje zwykłe Fuji Heavy o wartości 515 mln USD , Reuters, 8 sierpnia 2016 r.
  7. F.I., „  Suzuki rozwija się o 12%  ” , La Tribune Auto ,18 stycznia 2008
  8. FI, „  Suzuki ogłasza światową sprzedaż 2,62 miliona samochodów w 2010 roku  ” , La Tribune Auto ,10 lutego 2011
  9. FI „  Światowa sprzedaż samochodów Suzuki osiągnęła 2,68 mln sztuk w 2012 roku  ” , La Tribune Auto ,19 marca 2013 r.
  10. FI, „  Globalna sprzedaż samochodów Suzuki osiągnęła 2,887 mln sztuk w 2014 roku  ” , La Tribune Auto ,13 marca 2015