BMW | |
Logo marki BMW | |
Siedziba i Muzeum z BMW Group ( Monachium , Niemcy ). | |
kreacja | 7 marca 1916w Monachium |
---|---|
Założyciele |
Gustav Otto Karl Rapp |
Status prawny | Spółka Akcyjna |
Hasło reklamowe | „Przyjemność z jazdy” Niemiecki: " Freude am Fahren " |
Siedziba firmy |
Petuelring 130 , Monachium , Bawaria Niemcy |
Kierunek |
Oliver Zipse ( CEO ) Norbert Reithofer ( PCA ) |
Działalność | Samochody i Motocykle |
Produkty | Pojazdy prywatne i sportowe, motocykle |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Grupa BMW |
Spółki zależne |
Mini Rolls-Royce DriveTeraz BMW Motorsport BMW M BMW Motorrad |
Skuteczny | 134 682 pracowników w 2018 roku |
Stronie internetowej | www.bmwgroup.com |
Kapitalizacja | 43 595 mln euro w październiku 2018 r. |
Obrót | 97,480 mld euro w 2018 roku |
Zysk netto | 7117 mld euro w 2018 r. |
BMW (lub Bayerische Motoren Werke w języku niemieckim , Litt. „Bavarian Silnik Produkcja”) to niemiecki producent z high-end, sportowcy i luksusowych samochodów i motocykli , po była głównym producentem silników lotniczych. Firma została założona w 1916 roku przez Gustava Otto i Karla Friedricha Rappa . BMW jest częścią BMW Group z Mini i Rolls-Roycem .
BMW siedziba i muzeum znajduje się w Monachium , Niemcy .
W 2018 roku BMW sprzedało 2 125 026 pojazdów samochodowych i 123 495 jednośladów ( BMW Motorrad ).
BMW powstało dnia 7 marca 1916, poprzez połączenie dwóch monachijskich firm inżynieryjnych , Bayerische Flugzeugwerke i Rapp Motorenwerke , producenta silników lotniczych. Emblemat marki BMW zajmuje czarne koło logo Rapp, z niebiesko-białym środkiem symbolizującym kolory Bawarii .
Kiedy w 1917 roku firma stała się „ Bayerische Motoren Werke ”, jej dyrektorzy zdecydowali się na użycie bawarskich kolorów. Aby jednak oszczędzić podatności ówczesnej bardzo centralizującej się monarchii ( Niemcy były zjednoczone dopiero od 1871 r.) i aby uniknąć odrodzenia tendencji regionalistycznych, kolory bawarskie zostały odwrócone, niebieski przechodził przed bielą. W 1929 roku, dwanaście lat po stworzeniu logo BMW, reklama została połączona z symboliką obracającego się śmigła (białe ćwiartki reprezentują to śmigło, błękitne niebo). Śmigło nie jest więc źródłem logo, ale działy marketingu widząc w nim zalety, pozwalają legendzie kontynuować.
Po klęsce Niemiec w I wojnie światowej i podpisanym w 1919 r. traktacie wersalskim zakazano produkcji samolotów i silników dla swojego kraju, w związku z czym firma została zmuszona do zamknięcia. Dywersyfikowała i produkowała silniki do motocykli ( 1922 , z płaskim bliźniakiem zaprojektowanym przez Maxa Friza ), ciężarówek i samochodów osobowych. Wzrosła produkcja motocykli, przy znacznych inwestycjach w konkurencję. W 1929 roku BMW osiągnęło 216,75 km/h , prowadzone przez Niemca Ernsta Jakoba Henne'a .
Oprócz tajnego rekordu wysokości w 1920 r. (9760 m n.p.m.), w latach 30. wznowiono produkcję silników lotniczych , najpierw z produkcją na licencji amerykańskich silników Pratt & Whitney , a następnie z silnikiem w gwiezdnym BMW 801, który był wyposażony w Focke-Wulfa. Fw 190 .
W 1928 roku BMW kupiło niemieckiego producenta Dixi, którego fabryki znajdowały się w Eisenach, i rozpoczęło montaż maleńkiego angielskiego Austina Seven, dla którego Dixi uzyskał licencję na budowę. Tak narodził się 3/15 PS (trzy prędkości, 15 KM ) w 1929 roku . Główną modyfikacją będzie zmiana wszystkich śrub i śrub z podziałek Whitwortha na podziałki metryczne. A 3/15 PS wygrywa Coupe des Alpes w 1929 roku.
W 1930 roku wypuszczono model o nazwie Wartburg o wymiarach 748 cm 3 . W 1933 roku pojawił się 303, wyposażony w sześciocylindrowy silnik 1773 cm 3 i 315 o pojemności 1490 cm 3 .
Działalność motocyklowa była kontynuowana, odkąd w 1938 roku wyszedł 100 - tysięczny motocykl, a rekord prędkości wzrósł do 279,5 km/hw 1939 roku. Model R 75 z przyczepą boczną miał być montowany w wojsku.
Według Joachima Scholtysecka, niezależnego historyka, Günther Quandt , główny udziałowiec BMW, a także jego synowie Herbert i Harald (którego matka poślubiła Josepha Goebbelsa w drugim małżeństwie), „byli częścią nazistowskiego reżimu”. Tak więc w czasie II wojny światowej BMW wykorzystywało ponad pięćdziesiąt tysięcy robotników przymusowych, jeńców wojennych lub obozów koncentracyjnych , w szczególności w obozie Allach , i to czasami aż do śmierci. W swojej ankiecie opublikowanej pod koniec września 2011 r. historyk ten opisuje Günthera Quandta jako „bez skrupułów przedsiębiorcę” i pokazuje niemoralne pochodzenie jego ogromnej fortuny, wynikające w szczególności z kradzieży żydowskich przedsiębiorców. BMW wraz z jedenastoma innymi niemieckimi grupami uczestniczy w funduszu odszkodowawczym dla ofiar pracy przymusowej w okresie nazizmu, obdarzonym pod koniec 1999 r. dziesięcioma miliardami marek niemieckich.
W listopadzie 2007 roku Norddeutscher Rundfunk zaprezentował film Das Schweigen der Quandts („ Milczenie Quandtów ”). Pokazy filmowe setki więźniów stała się niezdolna do pracy po odbyciu w fabryce akumulatorów Quandt w Hanowerze-Stöcken i mieści się w filii obozu koncentracyjnego w Neuengamme . Zostali deportowani do Gardelegen i tam zamordowani w stodole Isenschnibbe .
W latach 1939-1943 BMW opracowało silnik odrzutowy BMW 003 , uważany za pierwszy nowoczesny turboodrzutowiec na świecie ze sprężarką osiową i pierścieniowym stopniem spalania.
W 1945 roku fabryka w Monachium została prawie całkowicie zniszczona, a Eisenach w Turyngii zajęli Sowieci. Te dewastują fabryki i przejmują technologię BMW, siedziba w Monachium jest „okradziona” przez Brytyjczyków za zniszczenia wojenne. W 1948 roku firma musiała zadowolić się produkcją motocykli oraz sprzętu AGD i gospodarstwa domowego. W 1950 r. sektor motoryzacyjny ponownie ruszył, wypuszczając na rynek dużego sedana 501. Zbyt drogi i prawie nieprzyzwoity w Niemczech, które nigdy nie przestają sprzątać swoich ruin, poznają tylko poufną dystrybucję.
W 1952 roku upaństwowiono przedsiębiorstwo w Eisenach (położone w Niemczech Wschodnich ). Do tego czasu fabryka w Monachium nigdy nie produkowała samochodów. W 1952 r. rozpoczęto produkcję samochodów, a modele blednie w porównaniu z ich bezpośrednim konkurentem, niemieckim Mercedes-Benz. W tym czasie BMW produkowało zarówno ośmiocylindrowy (502) jak i Isetta , mały pojazd miejski, na włoskiej licencji ISO Rivolta , wyposażony w czterosuwowy jednocylindrowy motocykl z tamtego okresu i który sprzedano ponad 150 000 egzemplarzy. Jednak wysokie koszty jego produkcji jeszcze bardziej zadłużają BMW. W 1959 roku produkcja 700 sztuk dała ulgę firmie stojącej na skraju bankructwa.
Przejęcie kierownictwa firmy przez Herberta Quandta, syna przemysłowca Günthera Quandta , który stał się jednym z głównych udziałowców, radykalnie przeorientowało strategię firmy, skoncentrowaną na modelach tańszych i bliższych popytowi (w zrujnowanych wojną Niemczech). ) z nowym hasłem „ Die neue Klasse ” („nowa klasa”). Dokonał czystego oczyszczenia istniejącej wcześniej hierarchii i wprowadził do kultury firmy system oparty na merytokracji , co pozwoliło jej doświadczyć bezprecedensowego wzrostu.
BMW 1500 został zaprezentowany w 1961 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie , który okazał stronę w historii marki. Motocykle i samochody sprawiają, że BMW zyskuje rozgłos na imprezach sportowych.
W 1966 roku BMW kupiło niemieckiego producenta Glas (en) .
W 1992 roku powstała gałąź personalizacji BMW Individual .
W styczniu 1994 roku, w czasach Bernda Pischetsriedera, firma przejęła kontrolę nad Roverem . Ale sześć lat później Rover nadal ponosi ogromne straty, a BMW sprzedaje konsorcjum Rover i Morris Garage Phoenix Venture Holdings (en) (PVC).
W grudniu 1994 roku BMW podpisało umowę z Vickersem, właścicielem Rolls-Royce i Bentley , na wspólną produkcję silników.
W 1998 roku BMW kupiło producenta luksusowych samochodów Rolls-Royce , który w styczniu 2003 roku wprowadził na rynek Rolls-Royce Phantom , swój pierwszy model jako filię BMW.
W lutym 1999 roku BMW zwolniło Bernda Pieschetsriedera i mianowało Joachima Milberga szefem BMW.
ten 17 marca 2000 r., BMW sprzedaje Fordowi Land Rovera za trzy miliardy euro, czyli 2,8 miliarda dolarów. Sprzedaż podpisali w Monachium Joachim Milberg, prezes grupy BMW oraz Jacques Nasser, prezes amerykańskiego producenta.
W tym samym okresie grupa BMW zachowuje markę Mini i prawa do produkcji nowego modelu zaprezentowanego w następnym roku.
Od 7 lipca 2001BMW wprowadza na rynek nową wersję Mini .
W 2007 roku BMW kupiło szwedzkiego producenta motocykli Husqvarna od włoskiej grupy MV Agusta, którą marka zintegrowała ze swoim oddziałem motocyklowym BMW Motorrad i ogłosiła, że będzie kontynuować produkcję we Włoszech .
ten 31 stycznia 2013, BMW odsprzedaje motocykle Husqvarna austriackiemu przedsiębiorcy Pierer Industrie AG ( KTM ), aby skoncentrować się na produkcji pojazdów miejskich i elektrycznych.
W sierpniu 2015 roku fińska Nokia sprzedała swoją filię mapową Here konsorcjum niemieckich producentów samochodów, w tym Daimlera , Audi i BMW za 2,8 miliarda euro.
W lutym 2018 roku grupa BMW kupiła wszystkie udziały w DriveNow od niemieckiej firmy Sixt .
W marcu 2018 Daimler i BMW łączą swoje usługi mobilności. W 2019 roku obie niemieckie firmy inwestują w rynek mobilności miejskiej i ogłaszają uruchomienie Free Now. Ta usługa umożliwia rezerwację taksówek, VTC i skuterów w tej samej aplikacji.
W sierpniu 2019 Oliver Zipse zostaje nowym szefem BMW Group i zastępuje Haralda Krügera w zarządzie.
W 2020 roku BMW zaprzestaje produkcji 760Li, co kończy również produkcję silnika V12 w BMW.
Rok | Sprzedaż BMW na całym świecie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 000 000 | 1 100 000 | 1 200 000 | 1 300 000 | 1,400,000 | 1.5 miliona | 1 600 000 | 1 700 000 | 1 800 000 | 1 900 000 | 2 000 000 | 2 100 000 | 2 200 000 ' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 1 280 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 1 202 239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 1,068,770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 1 224 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 1 380 384 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 1 540 085 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 1 655 138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 1 811 719 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 1 905 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 2,003 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 2 090 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 2 125 026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 2 168 516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 2 028 659 |
W 2013 roku grupa BMW posiadała dwadzieścia cztery zakłady produkcyjne na całym świecie z Mini i Rolls-Roycem w trzynastu krajach na czterech kontynentach:
Zakład produkcyjny z partnerami zewnętrznymi:
Grupa ma trzy lokalizacje we Francji , w Saint-Quentin-en-Yvelines , Strasburgu i Miramas .
BMW z Ameryki Północnej importuje limitowane serie Alpina modeli BMW, niektóre są wykańczane w Alpina w Buchloe w Bawarii, inne są produkowane w całości w fabrykach BMW.
BMW rozpoczyna produkcję silników motocyklowych po zakazie produkcji silników lotniczych przewidzianym w Traktacie Wersalskim podpisanym w 1919 roku . Początkowo kopiuj silniki BMW Douglas , bokser po stronie zaworów i cylindry, które są montowane wzdłużnie. Silniki te są sprzedawane monterom takim jak Victoria czy Helios.
BMW kupiło Helios i całkowicie przeprojektowany rower, z 500 cm 3 silnik , którego cylindry są tym razem zorientowane poprzecznie z widokiem na drogę, z przekładnią wału bez kardanowe (nie ma tylne zawieszenie), przednie zawieszenie przez resory piórowe, a nie przedni hamulec : jesteśmy w 1923 roku , a to R 32 .
W 1924 r. wypuszczono R 37 z tłuczonym silnikiem, jak na owe czasy bardzo nowoczesną maszynę, w której były głównie silniki bocznozaworowe i podzespoły mechaniczne pracujące na wolnym powietrzu. W 1925 roku , R 39 został wydany, 250 cm 3 spadł jeden cylinder (nie będzie siłowniki od 200 do 400 cm 3 ). W 1928 r. wypuszcza R 63 o pojemności 750 cm 3 .
W przedwojennym BMW sprzedaje te modele 250 i 350 cm 3 jednobębnowe, zawsze 4-suwowe, z wałem i ramą przegubową lub z blachy.
BMW będzie pierwszą marką, która wyposaży swoje motocykle w widelec teleskopowy w 1935 roku .
W czasie II wojny światowej BMW słynie z Afrika Korps (bardzo inspirowanego belgijskim wózkiem bocznym FN Herstal ), przyczepy bocznej z kołem od strony jezdnej, skopiowanej po upadku Niemiec, przez Sowietów Ural . Po wojnie francuska firma CEMEC będzie produkować mniej lub bardziej zmodyfikowane kopie BMW dla administracji francuskiej.
Od 1950 do 1972 , BMW będzie kontynuować swoje płaskie bliźniaki Cardana, z serią 2, rozpoznawalną po widelcu Earles ( wahacz ). Kolor jest czarny, czasem biały, rzadko czerwony. W 1954 roku BMW wyprodukowało motocykl wyścigowy RS „Rennsport”, wyposażony w widelec Earles, który byłby znany jako R 54 . O pojemności 500 cm 3 rozwijających 52 KM , może dotrzeć do 205 km / h . RS będzie produkowany do 1957 roku . Firma będzie zwyciężać w rywalizacji z RS i RS Sidecar do lat 70. XX wieku . RS różnił się od produkcji seryjnych (dystrybucja z drążkami i wahaczami ) dystrybucją z górnymi wałkami rozrządu (ACT).
Rennsport nigdy nie będzie mistrzem świata w wersji solo z zawodników, w tym najbardziej ograniczona jak Geoffrey Duke , jest utrudnione przez silnika momentem zwrotnym , który wywołał manewrów przy zmianie prędkości, problem również napotkał z maszyn drogowych. Najsilniejszym jako R 69 S .
W przypadku wózka bocznego przeciwnie, ten płaski silnik z bardzo nisko położonym środkiem ciężkości był doskonały i do końca lat 70. był nie do pobicia.
Mimo to, BMW nie natychmiast zrezygnować z pojedynczej butli z 250 cm 3 Cardana: R 25, 1953 (wideł teleskopowych), a R 27, 1964 (Earles widelca) aż do 1966. wideł teleskopowych będzie jedynie z powrotem z serii 5 ( dostępny w rozmiarach 500, 600 i 750 cm 3 ), od 1969 do 1973 .
W serii 6 pojawi się 900 cm 3 , a także mocniejsza wersja, R 90 S , z koroną widelca (od 1973 do 1976 ). 500 znika.
R7 składa się z czterech modeli 1000 cm 3 : R 100/7, bez kanału, R 100 S z turystyczną główką widelca R 90 S , R 100 RS z pełną owiewką sportową oraz od 1979 R 100 RT z pełną owiewką Grand Touring . Seria „7” była produkowana od 1976 do 1995 roku.
Następnie zobaczymy „małe” BMW, nadal w wersji flat twin , o pojemności 450 i 650 cm 3 ( R 45 i R 65 ) oraz R 75 na 800 cm 3 ( R 80/7 ).
W 1983 roku BMW nie zaoferuje nic innego, jak płaski bliźniak z serią „K”: K 100 (4-cylindrowy o pojemności 1000 cm 3 ). Silnik ten wyróżniał się tym, że był 4-cylindrowym rzędowym wałem wzdłużnym, leżącym poziomo. Następnie K 75 (3 cylinder 750 cm 3 ).
C1 , wydany w 2000 roku , jest jednym z pierwszych skuterów , której prawo nie wymaga noszenia kasku, ponieważ jest wyposażony w dach, osłon bocznych i pasów bezpieczeństwa.
BMW będzie nadal wprowadzać innowacje w zakresie zawieszeń, wprowadzając nową serię „R” wyposażoną w silniki typu bokser o pojemności 1100, 1150 i 1200 cm 3 , wyposażone w widelec teleskopowy bez efektu tłumienia, połączony ze sprężyną / olejem umieszczonym na silniku (Telever potem Duolever). Zaletą jest zachowanie pozycji poziomej podczas fazy hamowania (znaczny wzrost bezpieczeństwa).
BMW będzie także pierwszym, który będzie seryjnie wyposażać ABS w K 1 .
W 2006 roku BMW zainaugurowało nowy pionowy, dwucylindrowy silnik rzędowy w F 800. Wykorzystuje on ustawienie typu flat-twin 360° , które gwarantuje wysoką dostępność, i rozwija 85 KM przy 8000 obr./min . F 800 jest dostępny w sporcie GT (y), GT (ST), napęd pasowy i GS. Lekkie, żywe, zwrotne, chcą poszerzyć bazę klientów BMW.
Od 2007 roku w nowych modelach marki pojawiły się nowe wiodące innowacje technologiczne: elektroniczny system antypoślizgowy (ASC) wprowadzony przez R 1200 R , taki jak w samochodach, pozwalający stawić czoła bardzo złej przyczepności z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa , elektrycznie regulowane zawieszenie podczas jazdy (ESA) oraz system kontroli ciśnienia w oponach (RDC).
Po C1, BMW powraca na segmencie skuterów w 2013 roku z dwoma maxi skuterów 650 cm 3 : do 650 GT i 600 Sport konkurować z Yamaha TMAX , lider segmentu. Silnik jest produkowany i montowany przez Kymco, ale jego projektowaniem i doborem materiałów, z których jest zbudowany, zajmuje się BMW. Oba skutery mają dwuślimakowej wytłaczarki 647 cm 3 chłodzony cieczą automatyczna pełni rozwija 60 KM .
Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku BMW ogłosiło rozpoczęcie produkcji koncepcji skutera elektrycznego C Evolution . Magazynowanie energii elektrycznej wykorzystuje imponującą aluminiową skrzynkę zawierającą około stu kilogramów baterii litowo-jonowej o pojemności 8 kWh, która pełni również rolę elementu podtrzymującego część rowerową. Na nim są szczepione dwie stalowe konstrukcje rurowe, jedna podpierająca kolumnę kierownicy, druga wahacz z silnikiem. Elektronika zarządzająca akumulatorem pochodzi z motoryzacyjnej części grupy i jest bardzo zbliżona do wyposażenia BMW i3 . Jednostka elektryczna rozwija moc znamionową 11 kW , klasyfikując C Evolution w kategorii ekwiwalentów 125 cm 3 . Jednak jego moc szczytowa wynosi 35 kW i raczej klasyfikuje go wśród maxi-skuterów. Dzięki dużym akumulatorom ma zasięg około 100 km .
Od lat siedemdziesiątych modele marki identyfikowane są za pomocą trzycyfrowego numeru, pierwszy odpowiada serii, a dwa pozostałe pojemności silnika (z wyjątkami), po którym następuje litera oznaczająca zastosowane paliwo lub rodzaj skrzyni biegów. Na przykład dla modelu 728i jest to seria 7 z silnikiem wtryskowym o pojemności 2,8 litra. SUV-y stosują tę samą zasadę liczbową, ale z literą X jako prefiksem (tak samo dla roadsterów z literą Z).
Nazwa kodowa wewnętrzna składa się z litery i dwucyfrowej liczby.
Główne obecne serie to:
Pierwotnie dwie ostatnie cyfry wskazywały na przemieszczenie. Na przykład :
Stopniowo, ze względów komercyjnych, BMW z biegiem lat coraz częściej robi wyjątek od tej reguły:
Paliwem z wyboru dla marki była początkowo benzyna . Modele, wówczas często z gaźnikami, były oznaczone numerem seryjnym, po którym następowały oznaczenia wskazujące przemieszczenie (przykłady: 320, 528). Pojawienie się wtrysku skłania BMW do rozróżnienia modeli wyposażonych w „i” po numerze (przykład: 330i, 528i). Obecnie wszystkie modele benzynowe są z wtryskiem paliwa i dlatego opatrzone są literą „i”. Modele silników Diesla są oznaczone literą „d” (przykład: 330d). Wyjątek miał miejsce w latach 80., kiedy kryzys ponaftowy spowodował pojawienie się tzw. „oszczędnych” wersji benzynowych z literą „e” (przykład: 525e). Litera „e” jest ponownie używana od 2016 r. do oznaczenia tak zwanych „ekologicznych” wersji hybrydowych.
Litery „i” i „d” są połączone z innymi literami, które są połączone ze sobą, w celu oznaczenia wariantów. Modele z napędem na cztery koła zostały oznaczone literą „x” (dla „ Xdrive ”), na przykład: 525ix, 330xi („x” jest najpierw umieszczane po „i”, a następnie przed); nazwa, która została zastąpiona przez dodanie xDrive po numerze (przykład: 335i xDrive). Coupes były oznaczone literą „C” (przykład: 650 Ci ) do połowy 2000 roku. Długie wersje serii 7 są oznaczone literą „L”, na przykład: 750iL, 750Ld ("L" jest pierwsze umieścić po„ i ”lub„ d ”, a następnie przed). Wersje z tendencją sportową były ozdobione literą „S” lub „s” (przykłady: 630 CS, 325is). Wersje z turbodoładowaniem były oznaczane literami „td” (przykłady: 320td, 525tds) przed pojawieniem się silników z bezpośrednim wtryskiem Common Rail . Litera „g” oznacza bardzo nieliczne modele , takie jak 518g, które mogą być zasilane gazem ziemnym i benzyną. Od 2010 roku niektóre modele z tendencją sportową mniej lub bardziej związane z modelami BMW M są oznaczone literą M przed ich numerem (np. M140i, M760Li, X4 M40i), ale nie są porównywalne z M535i i M635 CSi z lat 80., które były czystymi produktami BMW Motorsport. Litera „A” jest często używana do oznaczenia modeli z automatyczną skrzynią biegów (przykład: 540iA ), ale nazwa ta nie wydaje się oficjalna. Wreszcie, sportowe modele Alpina sprzedawane w limitowanych seriach przez BMW tylko w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie noszą nazwy BMW Alpina B6 i B7, B oznaczające " Benzin " ("benzyna" w języku niemieckim) i numer odpowiadający serii BMW. (tutaj, Seria 6 lub 7). Jest to nomenklatura Alpina stosowana już dla wszystkich innych modeli sprzedawanych pod marką Alpina w innych częściach świata.
Od 2009 roku BMW używa oznaczenia „ sDrive ” dla niektórych swoich pojazdów z napędem na tylne koła (serie X i Z) oraz „ xDrive ” dla wszystkich swoich pojazdów z napędem na wszystkie koła 4×4.
Dzisiaj Chociaż większość dystrybucji BMW jest produkowana w Dieslu na kontynencie europejskim, producent sprzedaje na skalę światową głównie wersje benzynowe (bardzo mało wersji Diesla jest oferowanych w Stanach Zjednoczonych, żadnej w Japonii czy Chinach w szczególności).
29 lipca 2013 r. BMW wprowadziło markę „i” dla swoich modeli elektrycznych, zaczynając od prezentacji i3, a następnie i8, które następnie zadebiutowały na świecie podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku.
Od 1990 roku BMW intensywnie pracuje nad redukcją emisji CO 2swoich pojazdów. Średnie zużycie sedanów zostało zmniejszone o prawie 30%. Obecnie mniej więcej co drugie BMW sprzedawane w Europie emituje mniej niż 140 gramów CO 2za kilometr. BMW zrobiło właśnie nowy krok w postaci środków Efficient Dynamics , na które składają się rozwiązania mające na celu zmniejszenie zużycia pojazdu i emisji spalin (ogumienie o niskim współczynniku tarcia, wskaźnik zmiany biegów do zmiany biegów we właściwym czasie, ładowanie akumulatora w fazie hamowania i zaledwie możliwe podczas jazdy itp . ). Aktywna w obliczu ekspansji mobilności elektrycznej, marka wyposaża ponad 13% swoich pojazdów w w pełni elektryczne i hybrydowe układy napędowe. Oczekuje się, że do 2030 r. odsetek ten będzie stanowić 50% produkcji motoryzacyjnej BMW.
BMW jest tak innowacyjną marką, jeśli chodzi o samochód koncepcyjny . Przykład koncepcji GINA Light Visionary (GINA od „ Geometria i funkcje w adaptacjach N ”) ujawniony 9 maja 2008 r. jest symboliczny. Zakwestionował pogląd świata motoryzacyjnego na nowoczesne pojazdy. Modyfikowanie geometrii pojazdu może pozwolić na duże oszczędności pod względem zużycia, tak jak zostałyby one dodatkowo zredukowane przez niewielką wagę, którą byłby ważony przez rozciągliwy korpus z włókien. Był to pomysł, więc pomysł na reakcję, a nie realny projekt.
Kolejny samochód koncepcyjny, BMW Concept CS , którego celem jest pokazanie przyszłości marki pod względem estetyki i designu, oraz koncepcja BMW Active Tourer , hybrydowy projekt MPV.
Przewodniczącym rady nadzorczej jest Norbert Reithofer od 13 maja 2015 roku.
InformatorW skład zarządu wchodzą:
Lista głównych akcjonariuszy na dzień 18 października 2019 r.
Stefan Quandt | 25,8% |
Susanne Klatten | 20,9% |
Zarządzanie inwestycjami w Thornburg | 0,25% |
Harris Associates | 0,16% |
Doradcy Pielgrzymi | 0,066% |
Emerytowani nauczyciele z Teksasu | 0,061% |
MFS Zarządzanie Inwestycjami Kanada | 0,050% |
Doradcy Mason Street | 0,037% |
Ogólnopolscy Doradcy Funduszu | 0,036% |
Charles Schwab Zarządzanie Inwestycjami | 0,036% |
Przez 25 lat inżynierowie BMW dążyli do opracowania klasycznego samochodu z silnikiem spalinowym, napędzanego układem paliwowym na ciekły wodór . W rzeczywistości wodór jest czystym paliwem, ponieważ wytwarza jedynie parę wodną . Nie jest to jednak energia pierwotna, więc pytanie brzmi jak ją wytworzyć . Obecnie można go wytwarzać kilkoma procesami , ale nie wszystkie są „czyste”. Wytwarzanie wodoru z gazu rzeczywiście nie ma sensu, ponieważ spowoduje zanieczyszczenie w dużych ilościach. Można wtedy przyjąć „czyste” procesy do produkcji tego wodoru ( elektroliza wody z „czystej” energii elektrycznej), ale obecnie nie są one opłacalne. To na tej podstawie BMW stara się promować tę „ zieloną ” produkcję dla swoich przyszłych pojazdów.
BMW Hydrogen 7 , samochód homologowany, ale nie sprzedawany, jest zwieńczeniem ich pracy. Ma dwa zbiorniki: jeden na benzynę, drugi na wodór. W trybie benzynowym pojazd emituje 300 g/km CO 2podczas gdy w trybie wodorowym uwalnia tylko 5 g / km .
Jednak wprowadzanie na rynek modeli wodorowych nadal sprawia bawarskiej firmie wiele problemów. Zbiorniki na wodór są rzeczywiście bardzo ciężkie; ważą 220 kg . Inżynierowie pracują więc nad nowymi, mniejszymi czołgami.
BMW brało udział, bezpośrednio lub za pośrednictwem zespołów oficjalnych lub klientów, w różnych zawodach samochodowych:
BMW oficjalnie dołączyło do świata Formuły 1 w 1982 roku jako producent silników dla zespołu Brabham . Brazylijczyk Nelson Piquet zdobył wraz z nią tytuł mistrza świata w lotnictwie w 1983 roku . Przygoda zakończyła się w 1987 roku bez tytułu konstruktora.
W 2000 roku BMW powróciło do F1 z nowym silnikiem V10 napędzającym podwozie Williamsa . Bawarski producent i brytyjski zespół będą partnerami do 2005 roku . Odniesiono wiele zwycięstw, ale żaden tytuł nie otaczał tej współpracy, chociaż Williams i jego kierowca Juan Pablo Montoya ujrzeli światowe korony w 2003 roku .
Pod koniec sezonu 2005 BMW połączyło siły z Sauberem, aby stworzyć zespół BMW Sauber F1 Team , wpisany na sezon 2006 . Drużyna odniesie tylko jedno zwycięstwo w Grand Prix Kanady 2008 z Robertem Kubicą . BMW wycofuje się z rywalizacji pod koniec sezonu 2009 , ale zespół zachowa nazwę „BMW Sauber” w sezonie 2010 ze względów kontraktowych, podczas gdy w samochodzie nie jest zamontowany żaden element BMW (silnik jest dostarczany przez Ferrari ).
BMW ma na koncie 20 zwycięstw, 33 pole position i najszybsze okrążenia oraz 86 miejsc na podium na liście producentów silników Formuły 1.
Nelson Piquet zdobędzie tytuł mistrza świata w 1983 roku za kierownicą Brabhama BT52 z napędem BMW
Dzięki FW25 napędzanemu przez BMW Juan Pablo Montoya i Williams zbliżą się do tytułów mistrza świata z 2003 roku
Polak Robert Kubica wygra jedyne oficjalne zwycięstwo zespołu BMW w Formule 1 podczas Grand Prix Kanady 2008
W 2019 r. Unia Europejska oskarżyła BMW i innych europejskich producentów o nielegalny kartel w celu „pozbawienia konsumentów możliwości zakupu mniej zanieczyszczających samochodów, podczas gdy technologia była do dyspozycji producentów”.
W lipcu 2021 r. Unia Europejska nałożyła na BMW 373 mln euro i 502 mln euro na Volkswagena za porozumienie z Daimlerem w sprawie systemów oczyszczania tlenku azotu w samochodach z silnikami wysokoprężnymi. Daimler został zwolniony z kary po ujawnieniu tej umowy.
We wrześniu 2015 r. BMW zgodziło się wypłacić 1,6 mln USD byłym afroamerykańskim pracownikom, którzy nie zostali ponownie zatrudnieni podczas renegocjacji ich umowy o pracę w 2008 r. po zmianie sub-transakcji w Karolinie Południowej . Zgodnie ze zwykłą procedurą BMW przeprowadziło kontrolę kryminalną 645 pracowników swoich podwykonawców i nie odnowiło umowy z osobami z przeszłością karną , co według Komisji ds. Równych Szans Zatrudnienia (en) (EEOC) „bez indywidualna ocena charakteru i wagi zarzucanych czynów” i niezależnie od długości wyroków skazujących. Siedemdziesiąt z osiemdziesięciu ośmiu osób, które nie zostały ponownie zatrudnione jako Afroamerykanie, EEOC zaatakowało BMW za dyskryminację rasową. Otrzymali odszkodowanie, a BMW zobowiązało się do znalezienia nowej pracy dla każdej ofiary szkód.
BMW Fundacja powstała w 1985 roku pod egidą Fondation de France . Przez dwadzieścia trzy lata wspierał projekty artystyczne (architektura, design, renowacja dziedzictwa), by w 2008 roku przeorientować swoje działania na wspieranie projektów łączących poszanowanie środowiska i mobilność. Jej partnerem jest Stowarzyszenie na rzecz Inicjatywy Prawa do Gospodarki i wspiera osoby wykluczone z tradycyjnych systemów bankowych w umożliwieniu im rozpoczęcia działalności gospodarczej.
Ponadto w 2012 roku, poza wspieraniem tworzenia działalności związanej z mobilnością i poszanowaniem środowiska, Fundacja BMW zaangażowała się w obszar bezpieczeństwa drogowego dla młodych ludzi. W tym celu zaoferował 350 staży policencyjnych młodym kierowcom (posiadającym prawo jazdy krócej niż trzy lata), aby umożliwić im lepszą kontrolę hamowania i toru jazdy pojazdu.
BMW jest od 2008 roku wpisane do rejestru przejrzystości przedstawicieli grup interesu przy Komisji Europejskiej . W 2015 r. grupa zadeklarowała wydatki na to działanie w wysokości od 1 250 000 do 1 500 000 euro i wskazała, że otrzymała 687.124 euro dotacji z Unii Europejskiej w tym samym roku finansowym .
W USAWedług Center for Responsive Politics (CRP) wydatki na lobbing BMW w Stanach Zjednoczonych wyniosły 590 000 USD w 2015 roku i 410 000 USD w 2016 roku.