BMW 2002

BMW 2002
znak	BMW
Lata produkcji	1968 - 1974
Produkcja	339.092 kopii
Klasa	Rodzina
Zakład (y) montażowy (e)	Monachium ( Bawaria - Niemcy )
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	4 cylindry: 2,0 l - 100 KM - 8 zaworów
Pozycja silnika	Przód - podłużny
Przemieszczenie	1 990  cm 3
Maksymalna moc	od 100 do 170 (przy 5500 obr / min)  DIN KM
Maksymalny moment obrotowy	157 (przy 3500 obr / min)  Nm
Skrzynia biegów	3-biegowa 4-biegowa automatyczna
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	990 do 1010 kg
Maksymalna prędkość	173 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 11,0 s
Zużycie mieszane	11,5 do 12,5 l / 100 km
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	Odcięty
Rama	Pudełko wolnostojące
Zawieszenia	Niezależne przód / tył
Kierunek	Mechaniczny
Hamulce	Przednie tarcze i tylne bębny
Wymiary
Długość	4230 mm
Szerokość	1590 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Sposoby  przód / tył	1,33 mm / 1,33 mm
Chronologia modeli
BMW 1600 BMW 1502 BMW serii 3

BMW 2002 pojawił się wStyczeń 1968. Pierwsze wersje tego modelu posiadały: dwuczęściową czarną i chromowaną kratkę, drzwi bez listew bocznych, wąskie 4,5-calowe stalowe felgi z ażurowymi kołpakami.

Lekki korpus 1600-2, choć wzmocniona, odziedziczyła silnik 1990  cm 3 z 100  KM DIN już wyposażenie 2,000 sedanów i coupe 2000C, a tym modelu wykonany z żeliwa autokarów serii włócznia.

BMW 2002 miało świetlaną przyszłość i BMW będzie skrupulatnie stosować przepisy, które zapewniły sukces modelowi 1600-2, a przed nim sedany „Nowej Klasy”.

Szybko wyposażony w wydajniejsze silniki, 2002 szybko stanie się kultowym autem lat 70-tych , w szczególności dzięki pojawieniu się modelu 2002ti (2 gaźniki dwulufowe - 120  KM ) z końca 1968 r., Zastąpionego w 1971 r. 2002tii (wtrysk Kugelfischer - 130  KM ), a następnie turbo siarkowe 2002 (wtrysk i turbo KKK - 170  KM ).

Występuje w dwóch fazach, pierwszą można rozpoznać po okrągłych tylnych światłach, a drugą po kwadratowych tylnych światłach.

Był dostępny w kilku formach, 1600/1602, 1802, 2002 / Ti / tii, a także 2002 Automatic.

Ze względów bezpieczeństwa turbosprężarka 2002 zostanie wycofana z katalogu zaledwie dwa lata po wprowadzeniu na rynek.

Istnieje inny typ nadwozia, Touring, rozpoznawalny po tylnej klapie . Miał również składane tylne siedzenia.

Historia

Po uniknięciu bankructwa w latach pięćdziesiątych BMW doświadczyło ożywienia dzięki swoim modelom „Neue Klasse” (nowej klasy) wypuszczanym na rynek od 1961 r. Chcąc konkurować z Alfą Romeo i jej modelami Giulia Coupé , z powodzeniem wprowadzono na rynek w 1963 r., W 1966 r. , bawarski producent wprowadza na rynek BMW 1600-2 , model 2 dla 2 drzwi.

Bardzo włoski model Giovanniego Michelottiego w znacznym stopniu przyczyni się do sukcesu tej serii. Pierwsza seria 1600 cm 3 wyposażona w silnik  będzie sprzedawana nawet jako sedany 1600/1800.

W 1968 roku, chcąc wykorzystać tę gratkę i powrót zaufania klientów, długo niezadowolony z zawodności modeli marki, BMW uruchomiło projekt E10, który w rzeczywistości był tylko aktualizacją 1600-02. Wyposażonego w nowy 2 -  litrowy silnik M10 o mocy 100  KM . Nowy model otrzyma nazwę 2002 i tym samym zainauguruje nazwę „Seria 02”.

Kierując się tym sukcesem, BMW wypuściło wkrótce po 2002 Ti wersję , wyposażoną w ten sam silnik gaźnikowy o mocy 120  KM . W 1971 roku producent przyjmuje wtrysk Kugefishera i wprowadza na rynek 2002 Tii, a kabriolet uzupełnia gamę, która zostanie zatrzymana zaledwie 4 lata później wraz z pojawieniem się Serii 3 - E21. Jedynie model 1502 wprowadzony na rynek w 1975 roku wyposażony w stary  silnik gaźnikowy o pojemności 1,6 litra (typ 116) z 1964 roku pozostanie w katalogu do 1977 roku.

Inne odmiany

BMW 2002 AWD

BMW 2002 AWD
znak	BMW
Lata produkcji	1968 - 1971
Produkcja	16 448 kopii
Klasa	Atletyczny
Zakład (y) montażowy (e)	Monachium , Bawaria
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Benzyna
Motoryzacja)	4 cylindry: 2,0  l 120  KM 8 zaworów
Pozycja silnika	Podłużny przód
Przemieszczenie	1 990  cm 3
Maksymalna moc	120 (przy 5500  obr / min )  DIN KM
Maksymalny moment obrotowy	167 (przy 3600  obr / min )  Nm
Skrzynia biegów	4/5 prędkości
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	990 kg
Maksymalna prędkość	185 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 10,0 s
Zużycie mieszane	12,0 do 13,0 l / 100 km
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	2-drzwiowe coupe
Rama	Jednokadłubowy
Zawieszenia	Niezależne przód / tył
Wymiary
Długość	4230 mm
Szerokość	1590 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Sposoby  przód / tył	1,34 mm / 1,34 mm
Chronologia modeli
BMW 1600 TI BMW 2002 tii

Sześć miesięcy po 2002 100  KM , bardziej sportowi kierowcy chcieli zamówić samochód sportowy o mocy co najmniej 120  KM, aby zastąpić 1600 TI. Wychodząc naprzeciw ich oczekiwaniom, BMW stworzyło sportową wersję 2002, 2002 TI. Przy większej szerokości toru, usztywnieniu podwozia i wzmocnionym hamowaniu zmiany były ważniejsze niż zwykły wzrost mocy. Sportowe atrybuty, takie jak obrotomierze skórzanej kierownicy, były również dostarczane w standardzie. BMW 2002 AWD przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9,1 sekundy z opcjonalną 5-biegową skrzynią biegów.

BMW 2002 TII

BMW 2002 TII
znak	BMW
Lata produkcji	1971 - 1975
Produkcja	38703 kopii
Klasa	Atletyczny
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	4 cylindry 2,0  L 8 zaworów Wtrysk mechaniczny Kugelfischer
Pozycja silnika	Podłużny przód
Przemieszczenie	1 990  cm 3
Maksymalna moc	130 (przy 5500  obr / min )  DIN KM
Maksymalny moment obrotowy	167 (przy 3600  obr / min )  Nm
Skrzynia biegów	4/5 prędkości
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	990 kg
Maksymalna prędkość	185 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 10,0 s
Zużycie mieszane	12,0 do 13,0 l / 100 km
Podwozie - nadwozie
Rama	Jednokadłubowy
Zawieszenia	Niezależne przód / tył
Wymiary
Długość	4230 mm
Szerokość	1590 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Sposoby  przód / tył	1,34 mm / 1,34 mm
Chronologia modeli
BMW 2002 AWD BMW M3

W 1971 roku 2002 wypuścił kolejny wariant o bardziej sportowym i ostrym wyglądzie. Wersja TII jest wyposażona w silnik z mechanicznym wtryskiem Kugelfischera, znany już w BMW 2000. Dzięki mocy 130  KM i dużej wadze piórkowej 990  kg , BMW 2002TII oferuje wysokie osiągi jak na tamte czasy z maksymalną prędkością 190.  km / hi niespotykane dotąd wrażenia z jazdy. Pomimo wyższej ceny zakupu wynoszącej około 2000 DM w Niemczech (wówczas około 31 000  F ) w porównaniu z BMW 2002 AWD, BMW 2002 TII sprzedało się w liczbie 40 000 kopii. Wyprodukowano również wersję Touring.

TII 2002 zaprzestał produkcji w 1975 roku . BMW czekało osiem lat, aby zaoferować mu zamiennik oparty na serii 3 , M3 .

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo
znak	BMW
Lata produkcji	1973 - 1975
Produkcja	1672 egzemplarzy
Klasa	Samochód wyścigowy
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	4 cylindry 8 zaworów: 2,0  l 170  KM
Przemieszczenie	1 990  cm 3
Maksymalna moc	170 (przy 5800  obr / min )  DIN KM
Maksymalny moment obrotowy	240 (przy 4000  obr / min )  Nm
Skrzynia biegów	4/5 prędkości
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	Od 1080 do 1125 kg
Maksymalna prędkość	212 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 7,1 s
Zużycie mieszane	13,5 do 14,5 l / 100 km
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	2-drzwiowe coupe
Wymiary
Długość	4220 mm
Szerokość	1620 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Sposoby  przód / tył	1,37 mm / 1,36 mm

Najszybszy samochód z rodziny BMW 02 został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w Wrzesień 1973 : to jest legendarne turbodoładowanie BMW 2002. Wyposażony w turbosprężarkę, pierwszy w samochodzie sportowym tej klasy (po Chevrolecie Corvair Monza Spyder z 1962 r.) I tak już wydajny silnik wtryskowy zyskuje dodatkowe 40  KM w porównaniu z Tii z 2002 roku. BMW 2002 Turbo osiągało prędkość maksymalną ponad 210  km / h .

Jej kariera, zapoczątkowana podczas kryzysu naftowego i odziana w siarkową reputacją „wdowy”, była krótka, a zatem modelka pozostawała dość marginalna.

Obecnie model ten stał się legendą wśród starych entuzjastów BMW i jest bardzo poszukiwanym kolekcjonerem.

W 2016 roku na konkursie Villa d'Este BMW wystawiło samochód koncepcyjny 2002 Hommage w hołdzie dla BMW 2002 Turbo.

BMW 2002 Touring

BMW 2002 Touring
znak	BMW
Lata produkcji	1973 - 1974
Produkcja	5783 egzemplarzy
Klasa	Odcięty
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	4-cylindrowy 8-zaworowy 2,0  l 100  KM
Maksymalna moc	100 (przy 5500  obr / min )  DIN KM
Maksymalny moment obrotowy	157 (przy 3500  obr / min )  Nm
Skrzynia biegów	4/5 prędkości 3 prędkości automatyczne
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	1030 do 1050 kg
Maksymalna prędkość	173 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 11,0 s
Zużycie mieszane	11,5 do 12,5 l / 100 km
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	2-drzwiowy hatchback
Wymiary
Długość	4 110 mm
Szerokość	1590 mm
Wysokość	1380 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Sposoby  przód / tył	1,34 mm / 1,34 mm
Chronologia modeli
BMW 1600 Touring BMW 2000 Touring BMW serii 3 Compact pośrednio

W Kwiecień 1971BMW wprowadziło na rynek nową, innowacyjną koncepcję nadwozia opartą na BMW serii 02 - „Touring”. To oznaczenie „Touring” istniało już w 3-drzwiowych wersjach sedan typu hatchback w BMW 1600 i 2000.

BMW 2000 Touring Tii było nowym topowym modelem w rodzinie Touring i zyskało entuzjastycznych zwolenników, podobnie jak jego siostrzany model BMW 2002 Tii, dzięki niesamowitym osiągom. BMW oferowało klientom prywatnym rajdowy samochód sportowy z felgami aluminiowymi i sportowymi fotelami Recaro z przodu.

BMW 2002 Alpina

BMW 2002 Alpina
znak	Alpina
Lata produkcji	1972 - 1975
Klasa	Atletyczny
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	4 cylindry: 2,0 l 165 KM 8 zaworów
Przemieszczenie	1 990  cm 3
Maksymalna moc	165  KM
Skrzynia biegów	4/5 prędkości
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	1020 kg
Maksymalna prędkość	210 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 8,0 s
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	2-drzwiowe coupe
Wymiary
Długość	4230 mm
Szerokość	1590 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Chronologia modeli
BMW 1602 Alpina Alpina D3 / G3 Coupe

Przygotowujący Alpina stworzył własne wersje 2002. Zostały one wyprodukowane w latach 1972-1975 i brały udział w konkursach samochodów turystycznych .

Zwycięzcy rajdu

• Rajdowe Mistrzostwa Europy  : 1971 ( Sobiesław Zasada );
• Rajdowe Mistrzostwa Niemiec Zachodnich  : 1970 ( Helmut Bein ) i 1971 ( Achim Warmbold )
• Mistrzostwa Rajd Turcji : 1970 , 1971 i 1972 (Ali Sipahi) i 1978 ( Ayhan Tokyay )
• Mistrzostwa Rajd Nowej Kaledonii : 1979 ( Leyraud )
• Austriacki Rajd Alpejski ( WRC ): 1973 (Warmbold)
• Rajd Ypres  : 1968 (Vandyck), 1971 i 1973 („Pedro”)
• Rajd Tulipanów  : 1970 ( van Grieken )
• Pętle uzdrowiskowe  : 1971 ( Pedro ) i 1972 ( Adriaenssens )
• Rajd Polski  : 1971 (Zasada)
• Rally Pneumant: 1971 (lub rajd NRD , Zasada)
• Rajd Kobiet Monte-Carlo: 1971 (Hannelore Werner)
• Rajd Portugalii  : 1972 (Warmbold)
• Rally Taurus: 1974 ( Wittmann  ; Węgry)
• Rajd ÖASC: 1974 (Wittmann)
• Rally Donegal: 1975 (Warmbold; Irlandia)

Podejście pod górę wygrywa

• Mistrzostwa Europy w górach (kategoria samochodów produkcyjnych): 1968 i 1969 ( Ernst Furtmayr , na Schnitzer -BMW 2002 ti Gr.2)
• Trofeum FIA: 1968 (Furtmayr)
• Mistrzostwa Austrii Mountain: 1969 (Furtmayr)

Nagrody w turystyce

• Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych FIA  : 1968 i 1969 ( Quester )
• German Circuit Championship : 1970 ( Hegels , wersja 1.6L.)
• Hiszpańskie mistrzostwa prędkości na torze - kierowcy turystyczni : 1970 ( Jorge Bäbler )

Osiągnięcia wytrzymałościowe

• 24 godzin Nrburgring  : 1970 ( 1 ul Edition, Zatrzymany / Schickentanz ) i 1971 ( von Hohenzollern / Pankl )
• VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring  : 1978

Uwagi i odniesienia

1. BMW składa hołd 2002 , na AutoGo.ca , 25 maja 2016 (dostęp: 28 maja 2016)