Hans-Joachim Stuck

Hans-Joachim Stuck to niemiecki kierowca wyścigowy urodzony w1 st styczeń 1.951w Grainau w Niemczech Zachodnich . Jest synem Hansa Stucka , jednego z najsłynniejszych niemieckich przedwojennych pilotów.

Biografia

Genialny kierowca w samochodzie turystycznym (zwycięzca pierwszych mistrzostw DRM w 1972 r. -9 sukcesów, następnie wicemistrz w 1985 r. za ostatni rok istnienia -4 zwycięstwa), ale także w Formule 2 (wicemistrz Europy 1974, przez wygrywając w szczególności w Rouen-les-Essarts ), Hand-Joachim Stuck wszedł do Formuły 1 w 1974 roku w zespole March . Ale w karierze, która będzie trwała do 1979 roku, Stuck nigdy tak naprawdę nie przyniesie wartości, częściowo z powodu budowy ciała (mierzy 1,94 metra) mało przystosowanej do rywalizacji w bolidzie jednomiejscowym.

To właśnie w 1977 roku , wezwany przez Brabhama do zastąpienia nieszczęsnego José Carlosa Pace'a , Stuck zdołał wyróżnić się najbardziej. Ale jego spektakularny występ w deszczu na Watkins Glen pod koniec sezonu zakończył się wypadem poza tor, gdy był w czołówce. Zastąpiony w następnym roku przez Niki Laudę , Stuck znajduje schronienie u ginącego Cienia . Już nigdy nie znajdzie samochodu zdolnego do odgrywania głównych ról.

W 1979 Stuck wziął udział, równolegle z Formułą 1, w mistrzostwach BMW M1 Procar . Ukończył pierwszy sezon tych mistrzostw na drugim miejscu za Niki Lauda z dwoma zwycięstwami. W następnym roku odniósł jeszcze dwa zwycięstwa, co pozwoliło mu zająć trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji.

Pod koniec swojej kariery w Formule 1 w 1979 roku Stuck powrócił do wyścigów Touring i Endurance i stał się jednym z najlepszych kierowców w tej specjalności. W ten sposób dwukrotnie wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans , w 1986 i 1987 roku , a także Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych w 1985 i 1986 roku (wspólnie z Derekiem Bellem ), Supercup w 1986 i 1987 roku oraz mistrzostwo DTM w 1990 roku.

Mniej więcej wycofany ze sportów motorowych od końca lat 90. Stuck jest konsultantem grupy Volkswagen ds. sportów motorowych. Stuck czasami przejmuje ster, jak przy okazji 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring , a ostatnio podczas inauguracyjnej rundy Grand Prix Masters . Wsierpień 2010Hans-Joachim Stuck trafił do szpitala po odkryciu krwiaka mózgu po wypadku na torze Nürburgring. Po udanej operacji niemiecki pilot zdołał opuścić szpital.

Jest niemieckim kierowcą z największą liczbą startów (19) w 24-godzinnym wyścigu Le Mans przed Jürgenem Lässigiem (16). Posiada rekord okrążenia ( 251.815  km/h ), ustanowiony podczas edycji z 1985 roku .

Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Zwycięstwa wytrzymałościowe

• 24 godzin NÜrburgring (1970 1 st Edition)
• 24 godziny Spa 1972
• 6 godzin toru Nürburgring 1973 w Touring (ETCC i DARM)
• 1000  km od Kyalami w Dywizji 2 1975
• 6 godzin Riverside 1975
• 12 godzin Sebring w 1975 , 1986 i 1988
• 1000 kilometrów od Imoli w 1984 roku
• 1000 kilometrów od Hockenheim w 1985 roku
• 1000 kilometrów od Mosportu w 1985 roku
• 1000 kilometrów Brands Hatch w 1985 r.
• 360 kilometrów od Monzy w 1986 roku
• 24 godziny Le Mans 1986 i 1987
• 24-godzinny wyścig Le Mans kategoria GT1 1996
• 24 godziny na Nürburgring Nordschleife 2004
• 24 godziny Dubaju 2006 (A5)
• Nürburgring 24h kategoria SP6 2007
• Nürburgring 24-godzinna kategoria SP3T 2008

Wyniki po 24 godzinach Le Mans

Uwagi i referencje

1. Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1972  (de) .
2. Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1985  (de) .
3. Artykuł Hans Stuck, autor najwyższej średniej z okrążenia , na Les24Heures .

Linki zewnętrzne

• Ewidencja organów  :
  • Plik wirtualnego organu międzynarodowego
  • Biblioteka Kongresu
  • Gemeinsame Normdatei
  • Identyfikator WorldCat
  • ŚwiatKot
• Hans-Joachim utknął na Driverdb
• Hans-Joachim utknął na RacingSportsCars
• Hans-Joachim utknął na 24HeuresenPiste
• Hans-Joachim utknął na Les24Heures