BMW serii 5

Seria BMW 5 to gama sedanów i kombi zaprojektowanych przez niemieckiego producenta BMW . Ta seria przejęła w 1972 roku od 1500 , 1800 i 2000 (E115) .

Wszystkie generacje, począwszy od drugiego, zaowocowały produkcją bardziej wydajnej wersji przez dział Motorsport , BMW M5 .

Seria 5 E12

BMW serii 5 (^ E12)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 1972 - 1981
Klasa Droga
Silnik i skrzynia biegów
Pozycja silnika Przód podłużny
Waga i wydajność
Rozładowana waga 1240 do 1530 kg
Wymiary
Długość 4620 mm
Szerokość 1690 mm
Wysokość 1425 mm
Rozstaw osi 2636 mm
Chronologia modeli
Poprzedni BMW 1500/1800/2000 BMW serii 5 (E28) następujący

Lata 70. zapowiadały się pomyślnie dla BMW, które w 1972 r. zainaugurowało swoją obecną siedzibę w Monachium równolegle z igrzyskami olimpijskimi, zwanymi „czterema cylindrami”. Obroty po raz pierwszy przekraczają dwa miliardy marek.

Możemy powiedzieć, że E12 jest pierwszym 5 Series, zastępując BMW 1500. BMW 1500 to kombi produkowany przez BMW od 1962 do 1966. Samochód pięć-osobowa został wyprodukowany wyłącznie jako czterema drzwiami. W 1972 roku (po czterech latach rozwoju) zaprezentowano model 520 (typ E12). Jego ulubiona dziedzina: sport z wygodą i dyskretnym luksusem. Niemcy nazywają to „piątką”, co zaowocuje później hierarchią zasięgu.

W 1979 roku BMW Motorsport zaprezentowało sportową wersję M535i .

To także za kierownicą piątki słynny gangster i złodziej Jacques Mesrine zginął od policyjnych kul. Model używany przez tego ostatniego to metaliczny brązowy 528i; Dla przypomnienia, ten samochód zostanie następnie zapieczętowany przez sądy na złomowisku w regionie paryskim, zanim zostanie tam zniszczony w 2007 roku.

W kinie

W telewizji

Seria 5 E28

BMW serii 5 (E28)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 1981 - 1988
Klasa Droga
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) Benzyna lub Diesel, 4 lub 6 cylindrów w linii
Pozycja silnika Przód podłużny
Maksymalna moc 101 do 286  KM
Maksymalny moment obrotowy 140 do 340  Nm
Przenoszenie Napęd
Waga i wydajność
Rozładowana waga 1140 do 1410 kg
Przyśpieszenie 0 do 100 km / hw 6,4 sekundy s
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) Sedan
Wymiary
Długość 4620 mm
Szerokość 1700 mm
Wysokość 1410 mm
Rozstaw osi 2628 mm
Chronologia modeli
Poprzedni BMW serii 5 (E12) BMW serii 5 (E34) następujący

W czerwcu 1981 roku została zaprezentowana nowa seria 5 (E28) zaprojektowana przez Clausa Luthe i Ercole Spadę . Na torze Kyalami w RPA 15 października 1983 brazylijski kierowca Nelson Piquet zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1 za kierownicą swojego Brabhama-BMW. Wygrał o 2 punkty wyprzedzając Francuza Alaina Prosta w Renault . To pierwszy tytuł dla silnika z turbodoładowaniem w Formule 1. Turbodoładowanie jest modne. Wyposaża Formułę 1, topowe BMW w modelach 745 i oraz nowego 524 td. Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem jest produkowany w fabryce Steyr w Austrii i rozwija 115 KM przy 4800  obr./min . Fabryka Dingolfing produkuje milionową serię 5. Dziś ten model jest często używany na torze, zwłaszcza do driftu, ze względu na swoją lekkość (najlżejszy z serii 5) i możliwości silnika. Został również doceniony od czasu fali Youngtimer, podobnie jak wersja E12, w sercach niektórych entuzjastów marki, którzy nie wahają się już dłużej przywracać rzadkich modeli, które wciąż działają. Producent Alpina i jego doładowana wersja B7 turbo oferowały na tej podstawie do 330 KM.

BMW Motorsport zaprezentowało pierwszego M5 w 1985 roku, który był wyposażony w silnik M1. Tym modelem BMW bezpośrednio konkuruje z producentami Grand Touring, takimi jak Porsche czy Ferrari.

Możemy zobaczyć wspaniałego e28 przejechanego przez Paryż przez samego Toma Cruise'a podczas wyczynów kaskaderskich wykonywanych na potrzeby filmu Mission: Impossible 6: Fallout w 2018 roku.

Jest to ostatni model z serii 5 ze słynnym „nosem rekina”, tak często używanym w przeszłości przez bawarski markę, samochód obecnie generuje imponujące spekulacje w szczególności na temat modeli Alpina turbo, M5 pierwszy od nazwy, M535i i Większość.6 cylindrów w ogóle ... Jego ergonomia, w szczególności konsola środkowa pochylona w kierunku kierowcy, komfort i silniki typu M20 / 30/88 rzeczywiście sprawiają, że jest to pierwszy wybór dużej drogi na rynku kolekcjonerskim, obietnica ' najwyższa jakość.

Seria 5 E34

BMW serii 5 (E34)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 1987 - 1996

Faza 1: 1988 - 1994

Faza 2: 1994 - 1996

Klasa Droga
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) Benzyna lub diesel, 4 lub 6 cylindrów w linii lub V8
Pozycja silnika Przód podłużny
Maksymalna moc 115 do 340  KM
Przenoszenie Napęd lub integralny
Waga i wydajność
Rozładowana waga 1360 do 1720 kg
Maksymalna prędkość 250 km/h
Przyśpieszenie 0 do 100 km / hw 5,9 (M5) s
Mieszane zużycie 13,9 l / 100 km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) 5-drzwiowy sedan lub kombi
Wymiary
Długość 4720 mm
Szerokość 1751 mm
Wysokość 1421 mm
Rozstaw osi 2760 mm
Chronologia modeli
Poprzedni BMW serii 5 (E28) BMW serii 5 (E39) następujący

Wprowadzona w 1988 roku seria 5 E34 zyskuje na wielkości, komforcie i aerodynamice. Na poziomie podstawowym pod maską 518i znajduje się nowy 4-cylindrowy silnik 1,8 litra o mocy 113 KM (rodzina silników M40) i jest dość mocny jak na ten duży sedan. W tym czasie większość sprzedaży stanowiły „małe” 6-cylindrowe M20, w tym 520i (2,0 l 129 KM) i 525i (2,5 l 171 KM). Duże 6-cylindrowe bloki z rodziny M30 stanowiły wówczas szczyt gamy serii 5, w ramach 530i (3,0 L 188 KM) i 535i (3,5 L 211 KM). 524td był początkowo jedyną wersją napędzaną olejem napędowym, z 2,4-  litrowym turbodieslem o mocy 115  KM , zbliżał się do 200  km/h .

1992 to rok wielkich zmian. Pojawił się kombi „Touring”, wyróżniający się na tle konkurencji elegancją, niespotykaną wówczas w tego typu nadwoziach. Zastąpienie modelu 524td modelem 525td zapoczątkuje nową erę w segmencie sedanów z silnikami wysokoprężnymi premium. Z mocą 143  KM i momentem obrotowym 260  Nm (26,5 mkg) przy 2200  obr./min , ten sedan przekracza 205  km/h i pokonuje 1000  mw 31,8 s, co jest pierwszym w tym segmencie. Następnie pojawia się 525td, z takim samym poziomem mocy jak stary 524td. „Powielanie” wersji Diesela niewątpliwie świadczy o rosnącym w tamtym czasie udziale w rynku tego paliwa. W tym samym roku jednostka M20 (wprowadzona w 1978) z 520i i 525i została zastąpiona zupełnie nową jednostką 24-zaworową (rodzina M50) bez zmiany nazwy. Moc wzrasta następnie do 150 KM (520i) i 192 KM (525i). Ten wzrost mocy zwiastuje pojawienie się modelu 525ix, który dzięki napędowi na 4 koła spodoba się tym, którzy niechętnie korzystają z pojazdów z napędem na tylne koła.

Silnik V8 został ponownie wprowadzony w 1993 r. – po raz pierwszy w BMW od prawie czterech dekad – w modelach 530i (3,0 l 218 KM) i 540i (4,0 l 286 KM). Silnik ten zastąpił wówczas „duży” 6-cylindrowy blok (typ M30), który pojawił się na początku lat 70. 540i przecinał 1000  mw 27,6  s .

W 1994 roku seria 5 została zmieniona. Krata jest powiększona, a poduszka powietrzna jest teraz standardem, jak wiele innych elementów wyposażenia.

W szczególności wyprodukowano dwie wersje sportowe: M5 i Alpina B10 Bi-Turbo .

Seria 5 E39

BMW serii 5 (E39)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 1995 - 2004

Faza 1: 1995 - 2000

Faza 2: 2000 - 2004

Klasa Droga
Silnik i skrzynia biegów
Energia Benzyna lub Diesel
Motoryzacja) 4 lub 6 cylindrów w linii lub V8
Pozycja silnika Przód podłużny
Maksymalna moc 115 do 400  KM
Przenoszenie Napęd
Waga i wydajność
Rozładowana waga 1485 do 1875 kg
Maksymalna prędkość 198 do 250 km/h
Mieszane zużycie 5,9 do 33,5 l/100 km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) 5-drzwiowy sedan lub kombi
Wymiary
Długość 4780 mm
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1430 mm
Chronologia modeli
Poprzedni BMW serii 5 (E34) BMW serii 5 (E60) następujący

Pojawiający się w grudniu 1995 roku E39 (czwarta generacja z serii 5) cieszył się wielkim sukcesem komercyjnym do lipca 2003 roku, kiedy został zastąpiony przez generację E60. To seria, która ponownie uruchomiła BMW po zakupie Rovera. Obecnie uznaje się ostateczny wynik perfekcjonistą The D r Wolfgang Reitzle , poszedł do Forda.

Prezentacja

Wprowadzając liczne elementy wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa i komfortu (sekwencyjna automatyczna skrzynia biegów, kurtyny powietrzne, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna itp.), nie waży ani trochę więcej niż poprzedni model (E34), dzięki zwiększonemu wykorzystaniu stopów lekkich w pojazdach. zawieszenia, podwozie i nadwozie. Jego styl jest kontynuacją poprzednich generacji, podobnie jak pozycja za kierownicą, z deską rozdzielczą zorientowaną na kierowcę i ergonomią uznaną za idealną przez specjalistyczne czasopisma.

Zaczyna się od niezawodnych silników poprzedniej generacji: sześciocylindrowych rzędowych silników benzynowych 2,5 l (523i) i 2,8 l (528i), a także diesla z wtryskiem pośrednim (525td i 525tds). Ponadto odnowiono osiem cylindrów w V ( 3,5  litra w 535i, podobnie jak 4,4  litra w 540i). Uzupełniają je potężne 5  litrów (400 KM) M5.

Modele 6-cylindrowe doznają stosunkowo lekkiej ewolucji w 2000 roku (525i i 530i). Z drugiej strony oferta diesla zmieniła się radykalnie pod koniec 1998 roku, wraz z pojawieniem się wtrysku bezpośredniego (530d 183 ch). Zużycie spada o 15%, a wydajność staje się bezkonkurencyjna.

Po raz pierwszy oferowany tylko jako 4-drzwiowy sedan, oferta została uzupełniona w 1997 roku o wariant kombi. E39 przeszło zmianę stylizacji w 2000 roku, wraz z „Fazą 2”. Można to rozpoznać po nowej optyce, wykorzystującej światłowód, światła przeciwmgielne są mniejsze i okrągłe. Ta „Faza 2” odpowiada nowej ofercie silników. 520i ma moc ze 150 do 170 KM (2,2 l zamiast 2,0  l ), 523i jest zastąpiony przez 525i (ta sama pojemność 2,5 litra, ale moc ze 170 KM do 192 KM), a 530i zastępuje 528i ( 3  litry zamiast z 2,8  litra) i zwiększeniem mocy od 193 do 231 KM. W przypadku 3.0d moc wzrasta o 10 KM (193 zamiast 183 KM).

Komfort

Poziom komfortu i wykończenia jest doskonały, zwłaszcza w porównaniu z następną generacją E60. Izolacja akustyczna jest uważane za niezwykłe. Z drugiej strony, żywotność, choć w toku dzięki wydłużonemu rozstawowi osi 70  mm , pozostaje w tyle za konkurencją ( Peugeot 607 , Audi A6 , Mercedes Klasa E ). Wyposażenie jest zadowalające we wszystkich wersjach, zwłaszcza na rynku francuskim, gdzie marka cieszy się bardziej luksusowym wizerunkiem niż na rodzimym rynku. Na przykład wszystkie francuskie modele mają komputer pokładowy i są klimatyzowane.

Przeprowadzić

Silniki 6-cylindrowe są mocne i ekonomiczne. V8, mało sprzedawany na terytorium Francji, zużywa więcej, ale wyróżnia się wysokimi osiągami (zwłaszcza wersja M5). Model 535i odnotuje znaczny spadek sprzedaży po pojawieniu się nowego 6-cylindrowego silnika benzynowego (530i) w momencie wprowadzenia na rynek fazy 2 w 2001 roku, jego osiągi są porównywalne, jeśli nie przewyższające go, z 3,5-  litrowym silnikiem V8 , oferując jednocześnie znacznie mniejsze zużycie niż to drugie. 4-cylindrowy silnik wysokoprężny, który pojawił się w 2000 roku i pochodzi z serii 3, to spokojna i ekonomiczna wersja dostępu. Prowadzenie, precyzyjne i dynamiczne, korzysta z wyrafinowanych zawieszeń ze stopu aluminium i wyjątkowej sztywności podwozia, zwiększonej o 80% w porównaniu z poprzednim modelem. W rzeczywistości BMW nie uzna za przydatne zwiększanie sztywności w następującym modelu E60.

Modele z manualną skrzynią biegów wyróżnia precyzyjna i szybka dźwignia zmiany biegów. Pedał sprzęgła jest często krytykowany za długi skok. Model z automatyczną skrzynią biegów (ZF lub GM steptronic) jest chwalony za płynność działania i nienaruszone osiągi przy umiarkowanym wzroście zużycia. Ale brakuje mu trochę ożywienia w redukcji. Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym jest precyzyjny i idealnie skalibrowany. Niektórzy żałują braku przypomnienia w okolicach środka, a także przesadnego rozmiaru kierownicy.

Niezawodność

Wnętrze (tworzywa sztuczne, skóry, siedzenia, podzespoły), podobnie jak karoseria (lakier, blacha, tworzywa sztuczne, felgi) cechuje wyjątkowa trwałość. Jednak właściciele byli w stanie zidentyfikować, głównie w modelach fazy 1 (1995-2000), problemy z przednimi szybami z pleksiglasu, które z czasem ulegają zmętnieniu. To samo tyczy się welurowych siedzisk, które często pękają podczas użytkowania.

Ogólnie rzecz biorąc, z wystarczającą wiedzą z perspektywy czasu, E39 jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów w swoim segmencie i czasie. Nie napotkała żadnych poważnych obaw i masowo wpływa na jej różne modele. Nawet dzisiaj, jego niezwykła niezawodność sprawia, że ​​jest poszukiwanym modelem na rynku wtórnym, co prowadzi do stosunkowo wysokiej oceny.

[ref. niezbędny]

Charakterystyka techniczna

Model Początek Koniec Rodzaj Kod silnika CV podatkowe Moc Waga Cons. standaryzowany maksymalna prędkość 1000  m d / a 0- 100  km/h
525td 1995 2000 L6 M51D25TU UL 7 KM 115 KM 1550  kg 8,4 l / 100 200  km/h 34 lata
525 ton 1995 2000 L6 M51D25 7-10 KM 143 KM 1555  kg 7,9 l / 100 211  km / h 32,7 sekundy
520d 2000 2003 L4 M47D20 7/8 KM 136 KM 1560  kg 5,9 l / 100 205  km/h 32,6 s
525d 2000 2003 L6 M57D25 10/11 KM 163 KM 1575  kg 6,7 l / 100 220  km/h 30,4 sekundy
530d 1998 2003 L6 M57D30 11/13 CV 183/193 KM 1595  kg 7,2 l / 100 235  km/h 29,4 s
520i 1995 2000 L6 M52B20 10 KM 150 KM 1410  kg 9,1 l / 100 213  km/h 31,1 s
520i 2000 2003 L6 M54B22 11 KM 170 KM 1495  kg 9,0 l / 100 225  km/h 30,2 sekundy
523i 1995 1999 L6 M52B25 11/13 CV 170 KM 1420  kg 9,7 l / 100 225  km/h 29,1 sekundy 8,5 sekundy
528i 1995 2000 L6 M52B28 13/13 KM 193 KM 1440  kg 9,9 l / 100 235  km/h 28,2 s 7,5 sekundy
525i 2000 2003 L6 M54B25 13/13 KM 192 KM 1500  kg 9,5 l / 100 236  km/h 29,1 sekundy 8,4 sekundy
530i / m.in 2001 2003 L6 M54B30 15/16 KM 231 KM 1615 ⁄ 1710  kg 9,5 / 10,7 l / 100 244 ⁄ 245  km / h 28 / 28,6 s 7,3 / 7,7 s
535i 1996 2003 V8 M62B35 17 KM 235 KM 1615  kg 11,6 l / 100 246  km/h 27,7 s 7,1 sekundy
540i / ia 1996 2003 V8 M62B44 21/25 KM 286 KM 1660 ⁄ 1690  kg 12,1 l / 100 275 ⁄ 275  km / h 26,1 / 26,5 s 6,3 / 6,4 s
M5 1998 2003 V8 S62B50 32 KM 400 KM 1795  kg 13,9 l / 100 293  km/h ¹ 24,2 sekundy 5,3 sekundy

¹ elektronicznie ograniczone

Seria 5 E60 / E61

BMW serii 5 (E60 / E61)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 2003 - 2010

Faza 1: 2003 - 2007

Faza 2: 2007 - 2010

Klasa Droga
Silnik i skrzynia biegów
Energia Benzyna i olej napędowy
Motoryzacja) 4/6 cylindrów w linii, V8, V10
Pozycja silnika Przód podłużny
Przenoszenie Napęd lub integralny
Emisja CO 2 156 do 311 g/km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) 5-drzwiowy sedan lub kombi
Wymiary
Długość 4 855 / kombi 4 855 mm
Szerokość 1846 / Kombi 1846 mm
Wysokość 1469 / kombi 1512 mm
Rozstaw osi 2 889 Kombi 2 880 mm
Chronologia modeli
Poprzedni BMW serii 5 (E39) BMW serii 5 (F10) następujący

BMW E60 jest piątą generacją serii 5 i jest na rynku od sierpnia 2003 roku, odznaczało się stylem, który zaszokował purystów, wynikającym z kreski ołówka słynnego projektanta Chrisa Bangle . Krój typu billhook. Na początku 2007 roku seria 5 przeszła nieznaczną zmianę stylizacji, głównie w zakresie przednich i tylnych zderzaków, a także wzbogaconej o nowe materiały deski rozdzielczej o bardziej satysfakcjonującym wyglądzie. Zmiany stylizacji towarzyszyło wprowadzenie ważnej innowacji, BMW Efficient Dynamics . Termin ten odnosi się do szeregu tak zwanych „inteligentnych” środków, które mają na celu zmniejszenie emisji, a także zużycia paliwa, przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności.

Proces ten składa się z:

Ta seria 5 była dostępna w dwóch wersjach; z limuzyną (E60) i kombi (E61). Ponadto w niektórych modelach z gamy może być wyposażony w napęd na wszystkie koła. Dostępne są skrzynie manualne i automatyczne.

Gdy tylko pojawił się E60/61, wszystkie 6 rzędowych cylindrów benzynowych przeszło na wtrysk bezpośredni. Oferta w zakresie benzyny jest bardzo zróżnicowana, modele bazowe zaczynają się od 520i (170 KM) do 550i (367 KM). Wersja M5 będzie wyposażona w atmosferyczny 5,0-litrowy silnik V10, rozwijający precyzyjną moc 507 KM. Ten silnik pochodzi bezpośrednio od konkurencji.

Podobnie jak w E34 i E39, nowa generacja M5 jest ponownie dostępna w wersji kombi (Touring). Ręczne wersje pudełkowe były dostępne na rynku amerykańskim.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, większość z nich nie jest innowacyjna w porównaniu z poprzednią generacją. Rzeczywiście, niezawodność tego ostatniego w wersji E39 pozwoliła BMW zachować dobre podstawy. Silniki M57 w modelach 525d i 530d po raz kolejny słyną z doskonałej trwałości i solidności. Zauważ, że mała subtelność wyróżnia modele 525xd (napęd na wszystkie koła): noszą nazwę 525, ale są wyposażone w silnik 3.0l z 530d.

Z drugiej strony, 535d był pierwszym samochodem produkcyjnym, w którym wprowadzono stopniowe doładowanie, co do dziś czyni go wzorcowym Dieselem pod względem osiągów, wydajności i przyjemności (3l bi-turbo Diesel, 272 KM przy 4400  obr./min lub 92 KM/l 560  Nm przy 2000  obr./min lub więcej niż 180  Nm/l ). Ten silnik wcześniej zjadł zęby podczas Rajdu Paryż-Dakar na X5 pilotowanym przez Luca Alphanda.

Wreszcie, jeśli chodzi o podwozie, to ostatnie pochodzi bezpośrednio z podstaw generacji E39, ponieważ BMW pokazało już wyjątkową sztywność poprzedniej wersji.

Charakterystyka techniczna

Model Rodzaj Kodowane

Silnik

Moc Przemieszczenie Produkcja Uwagi
520i L6 M54B22 170 KM 2,2  litra 07 / 2003–07 / 2005 wtrysk pośredni
520i N43B20OL 2,0  litra 09 / 2007–09 / 2010
523i N52B25UL 177 KM 2,5  litra 07.2005 - 01.2007 wtrysk pośredni
523i N53B25 190 KM 01 / 2007–09 / 2010 bezpośredni wtrysk
525i (x) M54B25 192 KM 07 / 2003–07 / 2005 wtrysk pośredni
525i (x) N52B25OL 218 KM 07.2005 - 01.2007 wtrysk pośredni
525i (x) N53B30UL 3.0L 01 / 2007–09 / 2010 bezpośredni wtrysk
530i M54B30 231 KM 07 / 2003–07 / 2005 wtrysk pośredni
530i(x) N52B30 258 KM 07.2005 - 01.2007 wtrysk pośredni
530i(x) N53B30OL 272 KM 01 / 2007–09 / 2010 bezpośredni wtrysk
535i (x) N54B30 306 KM 01 / 2007–09 / 2010 bezpośredni wtrysk twin-turbo
540i V8 N62B40 4,0  litra 07/2005–09/2010 sekwencyjny wtrysk pośredni
545i N62B44 333 KM 4,4  litra 07 / 2003–07 / 2005 sekwencyjny wtrysk pośredni
550i N62B48 367 KM 4,8  litra 07/2005–09/2010 sekwencyjny wtrysk pośredni
M5 V10 S85B50 507 KM 5,0  l 07/2005–09/2010
520d L4 M47D20TÜ2 163 KM 2,0  litra 07.2005 - 09.2007
520d N47D20 177 KM 09 / 2007–09 / 2010
525d L6 M57D25TÜ 2,5  litra 06/2004 - 01/2007
525 (x) d M57D30UL 197 KM 3,0  litra 01 / 2007–09 / 2010
530d M57D30 218 KM 07 / 2003–07 / 2005
530d M57D30OL 231 KM 07.2005 - 01.2007
530 (x) d M57D30OLTÜ 235 KM 01 / 2007–09 / 2010
535d M57D30GÓRA 272 KM 09 / 2004–01 / 2007 dwustopniowy silnik twin-turbo
535d 286 KM 01 / 2007–09 / 2010

(x) model dostępny z napędem na wszystkie koła (xdrive) / L4: 4-cylindrowy silnik rzędowy / L6: 6-cylindrowy silnik rzędowy / V8: 8-cylindrowy silnik w V / V10: 10-cylindrowy silnik w V.

Seria 5 F10 / F11

BMW serii 5 (F10 / F11)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 2010 - 2016
Faza 1: 2010 - 2013
Faza 2: 2013 - 2016
Produkcja 09/2 014: 1 500 000 egzemplarzy
Klasa Droga
Silnik i skrzynia biegów
Energia Hybrydowy benzyna / olej napędowy / benzyna
Motoryzacja) Benzyna  :
520i
528i
535i
550i

Olej napędowy  :
518d
520d
525d
530d
535d
Pozycja silnika Przód podłużny
Maksymalna moc 143 do 575 (600 KM: 30-jahre limitowane serie). ch
Maksymalny moment obrotowy 270 do 740  Nm
Przenoszenie Napęd lub integralny
Waga i wydajność
Maksymalna prędkość Elektronicznie ograniczone do 250 (Performance Pack 305) km / h
Przyśpieszenie 0 do 100 km / hw 4,2 do 9,7 s
Mieszane zużycie 4,5 do 11 l/100 km
Emisja CO 2 119-232 g/km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) 5-drzwiowy sedan lub kombi
Wymiary
Długość 4899 mm
Szerokość 1860 mm
Wysokość 1464 mm
Rozstaw osi 2970 mm
Pojemność bagażnika 520 dm 3
bezpieczeństwo
Uwaga Euro NCAP 5/5 gwiazdek
Chronologia modeli
Poprzedni BMW serii 5 (E60) BMW serii 5 (G30) następujący

BMW F10 / F11 to szósta generacja BMW serii 5. BMW serii 5 VI ma za najpotężniejszego wersji (550i) A 449  KM V8 również obecny na X6 , X5, 6 serii i serii 7. Wersje 535i i 528i oraz 550d, 535d i 530d uzupełniają ofertę w rzędowych 6-cylindrowych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. W 4 cylindrach model oferowany jest w wersjach 520i i 525d, 520d i 518d. Inauguruje również nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów opracowaną przez ZF, która jest również stosowana w modelach 760i i 760Li, a która będzie stosowana w przyszłych seriach 6 i reszcie gamy. Dziedziczy także arsenał technologiczny nowej serii 7. Samochód koncepcyjny BMW serii 5 Gran Turismo zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie zapowiadał cechy modeli F10 i F11. Korzystają również z walorów estetycznych Concept CS, w szczególności z grilla i reflektorów.

Aby ożywić gamę swoich sedanów z marca 2010 roku, BMW wprowadza specjalną serię Edition Techno Design w modelach 520d i 530d. W rezultacie korzyść dla klienta w wysokości 6 130  € .

W roku 2011, wersja 528i się z włączonego szeregowo 6-cylindrowy na 2.0-  litr turbo 4-cylindrowy rozwijającego 245  KM i 350  Nm momentu obrotowego.

Wykończenia

Charakterystyka techniczna

Benzyna
Model rodzaj Kod silnika moc przemieszczenie Produkcja obserwacje
520i L4 N20B20 184 KM 2,0  litra 09 / 2011–01 / 2017 Bezpośredni wtrysk
523i L6 N52B25 201 KM 2,5L 01 / 2010–09 / 2011 Wtrysk pośredni
N53B30 204 KM 3.0L Bezpośredni wtrysk
528i (x) L4 N20B20 245 KM 2,0  litra 09 / 2011–01 / 2017 Bezpośredni wtrysk
528i L6 N52B30 240 KM 3,0  litra 01 / 2010–09 / 2011 Wtrysk pośredni
N53B30 258 KM Bezpośredni wtrysk
530i 272 KM 09 / 2011-07 / 2013
535i (x) N55B30 306 KM 01 / 2010–01 / 2017 turbosprężarka
550i (x) V8 N63B44 407 KM 4,4  litra 01 / 2010–07/2013 biturbo
550i (x) N63B44TÜ 449 KM 07 / 2013–01 / 2017
M5 S63B44TÜ 560 KM 09 / 2011–01 / 2017
Zawody M5 575 KM 09 / 2013–01 / 2017
M5 "30 Jahre" 600 KM 05 / 2014–12 / 2016
Diesel
Model rodzaj Kod silnika moc przemieszczenie Produkcja obserwacje
518d L4 N47D20 143 KM 2,0L 07 / 2013–07 / 2014 turbosprężarka o zmiennej geometrii
518d B47D20 150 KM 07 / 2014–01 / 2017
520d (x) N47D20 184 KM 03 / 2010–06 / 2014
520d (x) B47D20 190 KM 07 / 2014–01 / 2017
525d (x) N47D20 218 KM 09 / 2011–01 / 2017 biturbo
525d L6 N57D30 204 KM 3,0  litra 01 / 2010–09 / 2011 TwinPower Turbo
530d 245 KM 01 / 2010–09 / 2011
530d (x) 258 KM 03 / 2011–01 / 2017
535d 300 KM 09 / 2010–09 / 2011 biturbo
535d (x) 313 KM 09 / 2011–01 / 2017
M 550d XD N57S 381 KM 02 / 2012–02 / 2017 turbosprężarka trójstopniowa

(x) model dostępny z napędem na wszystkie koła (xdrive) / L4: 4-cylindrowy silnik rzędowy / L6: 6-cylindrowy silnik rzędowy / V8: 8-cylindrowy silnik w V / V10: 10-cylindrowy silnik w V.

Faza 2

Seria 5 przeszła zmianę stylizacji w 2013 roku. Zmiany kosmetyczne są niewielkie. Przednie światła są standardowo wyposażone w reflektory biksenonowe. BMW oferuje również pełne reflektory LED, w zależności od wykończenia.

Pojawia się nowa jednostka wysokoprężna. Określany jako 518d, jest to czterocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 143 koni mechanicznych. Ma na celu konkurowanie z Mercedes-Benz klasy E i Audi A6 sąsiednich potęg.

Jednostka wysokoprężna 520d może być teraz wyposażona w napęd na cztery koła xDrive.

Zasadniczo wprowadzono blok 450 KM (550i) 4,4 V8.

Seria 5 G30 / G31

BMW serii 5 (G30/G31)
BMW serii 5
znak BMW
Lata produkcji 2016 -
Faza 1: 2016 - 2020
Faza 2: 2020 -
Klasa Drogowy luksusowy sedan
Silnik i skrzynia biegów
Energia Hybrydowy benzyna / olej napędowy / benzyna
Motoryzacja) Benzyna  :
520i
530i
540i
M550i
M5
M5 Konkurencja

Diesel  :
520d
530d
540d
M550

Hybrydowy
530e
520e
545e
Pozycja silnika Przód podłużny
Maksymalna moc 184 do 625  KM
Maksymalny moment obrotowy 290 do 760  Nm
Przenoszenie Napęd lub integralny
Waga i wydajność
Rozładowana waga 1605 do 1930 kg
Maksymalna prędkość 250 do 305 km/h
Przyśpieszenie 0 do 100 km / hw 3,4 do 7,8 s
Mieszane zużycie 2,1 do 10,5 l/100 km
Emisja CO 2 49 do 241 g/km
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) 5-drzwiowy sedan lub kombi
Platforma CLAR
Wymiary
Długość 4936 mm
Szerokość 1868 mm
Wysokość 1466 mm
Rozstaw osi 2975 mm
Pojemność bagażnika 530 dm 3
bezpieczeństwo
Uwaga Euro NCAP 5/5 gwiazdek
Chronologia modeli
Poprzedni BMW serii 5 (F10)

Siódma generacja Serii 5 została zaprezentowana w dniu 13 października 2016w postaci klasycznego czterodrzwiowego sedana. Później wersja kombi i GT (która zostanie nazwana tym razem 6 Series GT) z pewnością będą musiały pęknąć w 2017 roku. W niektórych wersjach jego waga została zmniejszona do 100  kg i oczywiście ma arsenał technologiczny. konkurować z konkurentami (klasa E, A6, XF, GS), którzy wyprzedzili ją technologicznie. Obecnie jest dostępny z dwoma 4-cylindrowymi (jeden benzynowy i jeden wysokoprężny) i dwoma sześciocylindrowymi (jeden benzynowy i jeden wysokoprężny). Planowany jest również sportowy wariant M550i i super sportowy M5, z wersją elektryczną lub hybrydową typu plug-in, 530 e i Performance.

Uwagi i referencje

  1. url = https://www.blogbmw.fr/serie-5-e28-mission-impossible-fallout/
  2. Ademe
  3. (de) „BMW E60” , w Wikipedii ,4 marca 2021( przeczytaj online )
  4. BMW serii 5 Techno Design Edition: 6130  € korzyści dla klienta
  5. Karta techniczna BMW serii 5 528i benzyna 245 KM auto-selection.com
  6. Karta techniczna BMW Serie 5 550i 407 KM benzyna auto-selection.com
  7. url = https://www.blogbmw.fr/bmw-m5-une-edition-speciale-30-jahre/
  8. Didier Ric, „  Dyskretna zmiana stylizacji BMW serii 5  ” ,21 maja 2013 r.
  9. nowego BMW serii 5… poza Paris Motor Show , na silniku Presse-citron , 16 października 2016 r. (dostęp 3 grudnia 2016 r.)
  10. BMW serii 5 Touring (2017): kombi gotowe! , na Auto Plus , 01.02.2017 (dostęp 04.02.2017)
  11. BMW serii 5 jest dostępne w 550i xDrive
  12. BMW 530e iPerformance, hybryda plug-in nowej Serii 5 , La Revue Automobile , 20 grudnia 2016 r. (dostęp 20 grudnia 2016 r.)

Załączniki

Link zewnętrzny