| Zdyscyplinowany |
Wytrzymałość Formuły 1 |
|---|---|
| Lokalizacja | Huntingdon , Wielka Brytania |
| Prezydent | Martin Birrane (en) |
|---|---|
| Dyrektor | Eric Broadley |
| Dyrektor techniczny | Chris Murphy |
| Piloci |
Vincenzo Sospiri Ricardo Rosset |
| Rama | Lola T97 / 30 |
|---|---|
| Silniki | Ford-Cosworth |
| Opony | Dobry rok |
| Początek | Grand Prix Australii 1997 |
|---|---|
| Ostatni wyścig | Grand Prix Australii 1997 |
| Konkursowe wyścigi | 2 (0 start) |
| Zdobyte punkty | 0 |
| Tytuły konstruktorów | 0 |
| Tytuły pilotażowe | 0 |
| Zwycięstwa | 0 |
| Podium | 0 |
| Pozycje biegunowe | 0 |
| Najlepsze okrążenia w wyścigu | 0 |
Lola Cars (lub Lola Racing, a nawet Lola Racing Cars ) to brytyjski producent samochodów , założony w 1958 roku przez Erica Broadleya .
Specjalizująca się w projektowaniu i budowie samochodów wyścigowych w swojej fabryce w Huntingdon , niedaleko Cambridge , Lola zabłysła w wielu dyscyplinach ( Champ Car , Formuła 3000 , Endurance ), a także ma kilkuletnią obecność w Formule 1 jako własny zespół (MasterCard Lola, która wzięła udział tylko w jednym wyścigu w sezonie Formuły 1 1997 ) lub jako partner zespołów „klientów” ( Larrousse , Scuderia Italia ).
Po wieloletnim dostarczaniu podwozi do wielu stajni (w tym Larrousse ), Broadley postanowił założyć własny zespół, będący wynikiem lat rozwoju. Prototypowe podwozie zostało po raz pierwszy przetestowane w 1995 roku przez Allana McNisha, a pod koniec 1996 roku Broadley ogłosił zbliżający się udział w zawodach zespołu. Debiut tej ostatniej był początkowo zaplanowany na 1998 rok , ale jej główny sponsor, MasterCard , zmusił ją do zarejestrowania się rok wcześniej, w 1997 roku .
Ta próba jest daleka od sukcesu dla założyciela Erica Broadleya, do tego stopnia, że zespół czasami nawet nie pojawia się na listach startowych na ten sezon 1997. Podwozie Loli, zwane T97 / 30 , jest głównie oparte na technologii z IndyCar i był testowany tylko na torze i nigdy w tunelu aerodynamicznym. Vincenzo Sospiri i Ricardo Rosset są zatrudniani jako piloci i pozostaną największymi ofiarami projektu. Kiedy jednomiejscowy samochód startuje w Grand Prix Australii w 1997 roku , rażący brak symetrii samochodu wydaje się niepokojący. Sospiri i Rosset nie zakwalifikowali się, przegrywając odpowiednio 11,6 i 12,7 przed polem, 5 i 7 sekund od minimalnego czasu regulaminowego wynoszącego 107%. Sponsorzy wycofają się po tym pojedynczym zaangażowaniu.
Plik 26 marca 1997, w środę przed Grand Prix Brazylii Lola ogłasza wycofanie się z Grand Prix z powodu „problemów technicznych i finansowych” . Personel Loli, który odbył już podróż do Interlagos, powróci do siedziby zespołu w Huntingdon w Anglii. Niedługo potem Lola na dobre wycofała się z mistrzostw.
Zespół, pomimo swojego krótkotrwałego istnienia, pozostawi dług w wysokości 6 milionów funtów (7,5 miliona euro). Kilka tygodni później firma zostaje objęta administracją. Irlandzki przedsiębiorca Martin Birrane kupił go w 1998 roku i nadzorował jego odbudowę.
Martin Birrane zainwestuje ciężko i przynieść Lola plecami do amerykańskiej Champ Car Championship . Marka odniosła siedem zwycięstw w 2000 r., Dziesięć w 2001 r., 16 w 2002 r. I 17 w 2003 r. W latach 2004-2007 Sébastien Bourdais zdobył cztery tytuły z rzędu na podwoziu Lola. Firma buduje szkolne jednomiejscowe bolidy , Formułę 3 , jednomiejscowe A1 Grand Prix (pierwsze trzy sezony, od 2005 do 2008) i samochody na mistrzostwa Grand-Am , ale także podwozia LMP1 i LMP2 we współpracy z takimi producentami jak Nissan. , MG, Honda, Aston Martin, Dyson i inni. Podwozie Lola pięciokrotnie od 2000 r. Wygrało kategorię LMP2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i zdobędzie tytuły LMP1 i LMP2 w American Le Mans Series 2011 .
Plik 29 maja 2009producent Lola jest oficjalnie kandydatem do Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2010 roku . Zachęcony zmianami wprowadzonymi w przepisach z 2010 roku, zespół postanowił ponownie spróbować szczęścia w F1 trzynaście lat po podwójnej niekwalifikacji w 1997 roku, ale ich kandydatura nie została utrzymana przez FIA .
W obliczu wirtualnej hegemonii włoskiego producenta podwozi Dallara na rynku jednomiejscowych, Lola spróbuje zdywersyfikować swoją działalność dzięki Lola Composites, która zwraca się w stronę przemysłu obronnego ( drony itp.), Lotnictwa i energetyki odnawialnej. ( turbiny wiatrowe ).
Plik 5 października 2012, mocno zadłużona iw okresie likwidacji Lola Cars definitywnie zaprzestaje działalności. Mimo to oddział Lola Composites nadal czeka na kupca.
W 2017 roku, chociaż nie uczestniczy już w produkcji samochodów wyścigowych, Lola nadal korzysta ze swojego tunelu aerodynamicznego w imieniu różnych firm, takich jak: Scania Trucks , Airbus czy szwajcarski zespół Rebellion Racing . Ponadto wiele zespołów Formuły 1 nadal z niego korzysta. Dla Martina Birrane przejęcie zakończyło się sukcesem: „Kupiłem Lola Cars w czasie, gdy trzeba było dorzucić dużo pieniędzy. Dokonałem niezbędnych inwestycji, aby odbudować Lolę i przywrócić markę wśród liderów wyścigów samochodowych w Anglii i uczynić z niej zrównoważony biznes. Rozwinęliśmy się w produkcji kompozytów dla przemysłu lotniczego, obronnego i motoryzacyjnego. Centrum Techniczne Lola świadczyło usługi w tych obszarach ” . Ta ostatnia umożliwia przeprowadzanie różnych testów dynamicznych dla samochodów wyścigowych.
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Zakwestionowano Grand Prix | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | MasterCard Lola Ford | Lola T97 / 30 | Ford-Cosworh V8 ED4 | Dobry rok |
Vincenzo Sospiri Ricardo Rosset |
0 (2 zobowiązania) |
0 | Niesklasyfikowane |
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Wyścigi | Punkty wpisane |
Zaszeregowanie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||||||||
| 1997 |
MasterCard Lola Ford |
Lola T97 / 30 | Ford-Cosworth V8 ED4 | Bridgestone | AUS | BRÉ | ARG | SMR | MÓJ | ESP | MOGĄ | ENG | GBR | WSZYSTKO | HON | BEL | ITA | AUT | LUKS | JAP | EUR | 0 | Niesklasyfikowane | |
| Vincenzo Sospiri | Nq | Pakiet | ||||||||||||||||||||||
| Ricardo Rosset | Nq | Pakiet | ||||||||||||||||||||||
Podpis: tutaj