Gerhard Mitter

Gerhard Mitter Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Gerharda Mittera w 1968 roku. Biografia
Data urodzenia 30 sierpnia 1935
Miejsce urodzenia Schönlinde , Czechosłowacja
Data śmierci 1 st August +1.969
Miejsce śmierci Nürburgring , Niemcy
Narodowość Niemcy
Kariera
Lata działalności 1962 - 1969
Jakość Kierowca rajdowy
Trasa
Lata Stabilny 0C.0 ( V. )
Maarsbergen
Team Lotus
BMW Motorsport , Brabham (prywatny)
Statystyka
Liczba wyścigów 8 (7 odjazdów)
Pozycje biegunowe 0
Najlepsze okrążenia w wyścigu 0
Podium 0
Zwycięstwa 0

Gerhard Karl Mitter , urodzony dnia30 sierpnia 1935w Schönlinde , Czechosłowacja (obecnie Krásná Lípa , Republika Czeska ) i zmarła dnia1 st August +1.969na torze Nürburgring jest niemieckim kierowcą wyścigowym . On szczególnie wyróżnił się w Endurance samochodów sportowych i jazdy w Formule 1, gdzie wziął początek w pięciu mistrzostwach świata wyścigów pomiędzy 1963 i 1969 roku .

Gerhard Mitter zmarł w wyniku wypadku w Formule 2 podczas Grand Prix Niemiec w 1969 roku z powodu usterki mechanicznej swojego samochodu.

Biografia

Urodzony w 1935 roku w Czechosłowacji Gerhard Mitter został po II wojnie światowej wydalony do Leonbergu koło Stuttgartu .

Po swoim debiucie w wyścigach motocyklowych, Mitter przeszedł do Formuły Junior , stając się najlepszym niemieckim reprezentantem tej dyscypliny z czterdziestoma zwycięstwami (zwycięzca Deutsche Formel Junior Meisterschaft w 1960 na swoim Mitter Lotus - DKW ). W szczególności wygrał Eiffelrennen na Nürburgring w 1963 roku.

W Formule 1 wystartował w trzech wyścigach Grand Prix rozgrywanych poza mistrzostwami świata na torze Solitude i zajął szóste miejsce w II Grosser Preis der Solitude w 1962 r. Na Lotus 21 , piąty w III Grosser Preis der Solitude w 1963 r. Na Porsche. 718 i przeszedł na emeryturę w następnej edycji w 1964 na Lotus 25 .

Wziął również udział w czterech Grand Prix mistrzostw świata Formuły 1, zaczynając od stajni Carel Godin de Beaufort w Maarsbergen na Porsche 718 podczas Grand Prix Holandii 1963, gdzie przeszedł na emeryturę po zerwaniu sprzęgła. W dalszej części sezonu, za swoje krajowe Grand Prix , zajął czwarte miejsce i zdobył swój pierwszy i ostatni punkt w tej dyscyplinie za kierownicą trzylatka jednomiejscowego. Będąc pod wrażeniem wyników na torze Nurburgring, zespół Team Lotus, USTANOWIONY, że będzie startował w Grand Prix Niemiec w 1964 roku i Grand Prix Niemiec w 1965 roku w Lotus 25, ale zajął dopiero dziewiąte miejsce w swoim pierwszym kontrakcie, a następnie zrezygnował przy drugiej próbie. .

Jego osiągnięcia są większe we wspinaczce górskiej, gdzie odnosi liczne zwycięstwa dla Porsche w latach 1966-1968, a tym samym zdobywa trzy kolejne edycje Mistrzostw Europy w górach w kategorii samochodów sportowych, na Porsche 910 (Coupé, a następnie Bergspyder, także wicemistrzostwo w 1965 r.), trzykrotnie zwyciężając na wybrzeżu Schauinsland i we wspólnych ramach Mistrzostw Świata, tym razem w 1965 r. w Rossfeld, aw 1967 r. w Ollon-Villars. Wygrał również trzy razy na Gaisbergu , z dwoma zwycięstwami w odstępie dziesięciu lat.

W 1966 roku uległ wypadkowi podczas treningu wyścigu Spa-Francorchamps, co nie przeszkodziło mu w osiągnięciu dwóch kolejnych sukcesów w mistrzostwach świata samochodów sportowych , na samym tylko torze Hockenheimring , a następnie w Zeltweg ponad 500 kilometrów z Hans Herrmann , a także Aspern GP GT na Porsche 904 . W 1967 roku zajął trzecie miejsce w 12-godzinnym wyścigu Sebring i 1000 kilometrów na Monzie , ale wygrał trzeci wyścig w World Sport , 500 kilometrów Mugello z Udo Schützem . W 1968 roku zajął drugie miejsce w BOAC 500 i 6-godzinnym wyścigu na Spa-Francorchamps . Wygrał także 24-godzinny wyścig Daytona w 1968 roku na Porsche 907 oraz Targa Florio w 1969 roku na Porsche 908 .

Plik 1 st sierpień 1969Gerhard Mitter jest ofiarą śmiertelnego wypadku podczas treningu Grand Prix Niemiec po utracie koła.

Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

pory roku Stajnie Rama Silniki Opony GP
zakwestionował 		Punkty wpisane Rankingi mistrzostw świata
1963 Stajnia Maarsbergen Porsche 718 Mieszkanie Porsche 4 Dunlop Holandia
Niemcy		 3 12 th
1964 Team Lotus Lotos 25 Climax V8 Dunlop Niemcy 0 niesklasyfikowane
1965 Team Lotus Lotos 25 Climax V8 Dunlop Niemcy 0 niesklasyfikowane

Powiązane artykuły

Uwagi i odniesienia

  1. Podia mistrzostw Europy w górach od 1957 do 1969 roku .
  2. Gerhard Mitter Racing Sports Cars .

Linki zewnętrzne