Lotos 21
Lotos 21
Lotus 21 na festiwalu Goodwood
| Zespół |
Team Lotus Wiele prywatnych stajni |
|---|---|
| Budowniczy | Lotus Cars |
| Rok modelowy | 1961 - 1962 - 1963 - 1964 - 1965 |
| Projektanci | Colin Chapman |
| Rama | Włókno szklane na ramie z rur stalowych |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | Sprężyna / Widelec / Kable / Rocker |
| Tylne zawieszenie | Sprężyna / Widelec / Kable / Rocker |
| Nazwa silnika | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka |
| Przemieszczenie | 1500 cm 3 |
| Konfiguracja | 4 cylindry w rzędzie |
| Pozycja silnika | z powrotem |
| Skrzynia biegów | ZF |
| Liczba raportów | 5 raportów |
| Układ hamulcowy | Tarcze hamulcowe |
| Wymiary i waga |
Rozstaw osi: 2286 mm. Waga: 450 kg |
| Paliwo | Sasol |
| Opony | Dunlop |
| Piloci |
Innes Ireland Jim Clark Willy Mayor Wielu prywatnych pilotów |
|---|---|
| Początek | W dniu 14 maja 1961 roku w GP Monako |
| Wyścigi | Zwycięstwa | Polak | Najlepsze okrążenie |
|---|---|---|---|
| 15 | 1 | 0 | 1 |
| Mistrzostwa konstruktorów | 2 II z 32 punktów w 1961 roku |
|---|---|
| Mistrzostwa pilotów | 0 |
Chronologia modeli ( 1961 - 1962 - 1963 - 1964 - 1965 )
Lotus 21 jest Formuła 1 samochód z brytyjskiej firmy Lotus Cars , który ścigał się w latach 1961 i 1965 został zaprojektowany dla potrzeb oficjalnej zespołu Team Lotus , a także sprzedawany do prywatnych zespołów.
21 jest modelem przejściowym, ponieważ w 1961 roku pojemność silnika Formuły 1 wzrosła do zaledwie 1500 cm 3 . Angielscy producenci silników nie byli gotowi i dopiero zaczynali studiować bloki V8 . Z drugiej strony Włosi mieli już doskonałe V6 .
W wyniku tego, silniki dostępne były 1495 cm 3 Coventry Climax FPF 4 cylindrów w linii, a następnie 8 zaworów stosowanych w innych typach ras (Sprint wytrzymałości na Lotus 15 między innymi i Lotus 12 o wzorze 2, w poprzednio). Moc tego ulepszonego bloku, ale przestarzałego technicznie, wynosiła około 155 KM, a przekładnię powierzono 5-biegowej skrzyni biegów ZF .
Lotus 21 ma klasyczne podwozie rurowe inspirowane Lotus 18 i podobnie jak Lotus 20, niektóre rury były używane do transportu wody i oleju. Silnik jest umieszczony na tylnej i ciało szklanego inspirowany Lotus 20 o wzorze Junior . Elegancka i delikatna linia kontrastuje z estetyką „pudełka na buty” 18. Pilot jest bardzo skłonny do obniżenia środka ciężkości i zmniejszenia oporu aerodynamicznego, co jest kluczowym rozwiązaniem dla skompensowania deficytu mocy w porównaniu z silnikiem 2500 cm 3 poprzedniego roku.
Lotus 21 ważył 450 kg, zgodnie z wymogami przepisów, lub więcej niż lekki 18.
Lotus 21 wygrał tylko jeden wyścig z Innes Ireland na Watkins Glen w Stanach Zjednoczonych. Wykonano jedenaście kopii.
Pełne wyniki w mistrzostwach świata
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punkty wpisane | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Team Lotus | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop | MÓJ | NLD | BEL | ENG | GBR | WSZYSTKO | ITA | USA | 23 | |||
| Jim Clark | 10 | 3 | 12 | 3 | Abd. | 4 | Abd. | 7 | |||||||
| Innes Ireland | NP. | Abd. | 4 | 10 | Abd. | 1 | |||||||||
| Willy burmistrz | Abd. | ||||||||||||||
| Rob Walker Racing Team | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop | Mech Stirlinga | Abd. | |||||||||||
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Punkty wpisane | |
| 1962 | Scuderia Filipinetti | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop | NLD | MÓJ | BEL | ENG | GBR | WSZYSTKO | ITA | USA | AFS | 1 | ||
| Joseph Siffert | NQ | 10 | 12 | ||||||||||||
| Prywatny | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop | Jim Hall | NP. | |||||||||||
.svg){kind=small} Ernest Pieterse
|
10 | ||||||||||||||
|
Neville Lederle
|
6 | ||||||||||||||
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punkty wpisane |
| 1963 | Prywatny | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop | MÓJ | BEL | NLD | ENG | GBR | WSZYSTKO | ITA | USA | MEX | AFS | 0 | |
|
Ernest Pieterse
|
Abd. | ||||||||||||||
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punkty wpisane |
| 1965 | Lawson Organization | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop | AFS | MÓJ | BEL | ENG | GBR | NLD | WSZYSTKO | ITA | USA | MEX | 0 | |
|
Ernest Pieterse
|
NQ | ||||||||||||||
| Scuderia Scribante | Coventry Climax FPF 1.5.0 Łatka | Dunlop |
Neville Lederle
|
NQ |
Podpis: tutaj