Mistrzostwa Świata Formuły 1 1964
Mistrzostwa Świata Formuły 1 1964| Sport | Formuła 1 |
|---|---|
| kreacja | 1950 |
| Organizatorzy | FIA |
| Redagowanie | 15 tys |
| Liczba rękawów | 10 głównych nagród |
| Oficjalna strona internetowa |
www.fia.com www.formula1.com |
| Mistrz pilotażu | John surtees |
|---|---|
| Kreator bohaterów | Ferrari |
Nawigacja
1964 Formula 1 World Championship wygrał Brytyjczyk John Surtees w Ferrari . Ferrari zdobywa mistrzostwo konstruktorów.
Przepisy sportowe
- Zachowanych zostaje tylko sześć najlepszych wyników.
- Punkty przyznawane są według skali 9, 6, 4, 3, 2, 1.
Przepisy techniczne
Główny zajęty
Po zdominował sezon 1963 , Jim Clark jawi się jako wielki ulubionych sezonu na jego Lotus . U jego boku rozczarowującego Trevora Taylora zastąpił jego rodak Peter Arundell .
Zawody nie pozostawały nieaktywne poza sezonem, więc BRM , Ferrari i Cooper przejęli zasadę monokadłubu zapoczątkowaną przez Lotus 25 w 1962 roku .
Jeśli BRM zachowa swój duet Graham Hill - Richie Ginther , Cooper , po śmierci w zimie młodego amerykańskiego obiecującego Tima Mayera zwerbowanego na miejsce Tony'ego Maggsa , zwrócił się do byłego mistrza świata Phila Hilla, który wrócił po fiasku ATS . Hill połączy siły z Brucem McLarenem, lojalnym zespołowi od wczesnych lat, chociaż równolegle zbudował własną strukturę. Jeśli chodzi o Scuderia Ferrari, która z hukiem zakończyła poprzedni sezon, nadal ufa Johnowi Surteesowi i Lorenzo Bandini zintegrowanemu z włoskim zespołem pod koniec 1963 roku, a od strony technicznej inżynierowi Mauro Forghieri .
Spośród pięciu oficjalnych zespołów tylko Brabham zachowuje zasadę podwozia rurowego. Pilotami pozostają Jack Brabham i Dan Gurney .
Na koniec zwróć uwagę na zaplanowane przybycie Hondy w sezonie, który będzie wielkim pierwszym w historii mistrzostw świata.
Pełna lista zespołów i kierowców, którzy ścigali się w mistrzostwach Formuły 1 1964 organizowanych przez FIA .
;_Flag_of_Rhodesia_(1965%E2%80%931968).svg){kind=small}
Podsumowanie mistrzostw świata w 1964 roku
Monako nie odnosi sukcesu w Clarku: mistrz świata Szkocji, dominując na ulicach Księstwa, musi obserwować pit stop z powodu jego stabilizatora, który odpadł, zanim zrezygnował z wycieku oleju na mecie. Skończył na czwartym miejscu, a Graham Hill wygrał przed swoim kolegą z drużyny Richiem Gintherem.
Jim Clark mści się na Zandvoort i w ten sposób powraca do szczytu swojego rywala Grahama Hilla w mistrzostwach. Z dwoma podium w dwóch wyścigach, drugi kierowca Lotusa, Peter Arundell, zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.
Clark, często pechowy i ofiara kruchości swojego Lotusa, wygrywa w Belgii pod koniec oszałamiającego scenariusza. Spowolniony przez przegrzanie silnika, wskazuje tylko na czwarte miejsce w Grand Prix na dwa okrążenia. Liderowi Danowi Gurneyowi zabrakło benzyny na przedostatnim okrążeniu. Graham Hill zastąpił go na prowadzeniu, ale doświadczył tego samego nieszczęścia na ostatnim okrążeniu. Bruce McLaren wygrywa na płaskowyżu, ale nowozelandczykowi wyczerpuje się bateria na widok flagi w szachownicę: McLaren myśli, że może dobiec do mety, ale na linii jest przytłoczony przez Clarka.
We Francji Dan Gurney odniósł swoje drugie zwycięstwo w mistrzostwach świata po tym, jak skorzystał z mechanicznej awarii Clarka na czele. Amerykanin oferuje w ten sposób Brabhamowi swoje pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata. Po drugie, Graham Hill zmienił się w mistrzostwach o jeden punkt za Clarkiem.
Zmiana kierowcy w Lotus na Grand Prix Wielkiej Brytanii . Poważnie kontuzjowany w wyścigu Formuły 2 w Reims, obiecujący Peter Arundell oddaje swoje koło Mike'owi Spence'owi. Po zaciętej walce z Grahamem Hillem Jim Clark odnosi trzecie zwycięstwo w tym sezonie.
Grand Prix Niemiec jest naznaczone przybyciem Hondy. Prowadzony przez skromnego amerykańskiego kierowcę Ronniego Bucknuma , nowy jednomiejscowy samochód wykazuje stały postęp przez cały weekend, ale daleki od najlepszych. Obserwatorzy czekają na nowy odcinek pojedynku Clark-Hill, ale John Surtees pamięta miłe wspomnienia, kiedy odniósł swój drugi sukces w ciągu dwóch lat na torze saneczkowym na Nürburgring. Weekend opłakuje śmiertelny wypadek holenderskiego kierowcy dżentelmena Carela Godina de Beauforta na swoim prywatnym Porsche. Po drugie, Hill wykorzystał przejście Clarka na emeryturę, aby objąć prowadzenie w mistrzostwach.
W Austrii , na torze utworzonym na lotnisku wojskowym Zeltweg, Scuderia Ferrari potwierdza swoje nagłe przebudzenie. Aby odnieść swoje pierwsze zwycięstwo, Lorenzo Bandini musi jednak liczyć na liczne wycofania (w tym Clark, Hill i Surtees) spowodowane bardzo trudnym torem.
Nowy dziewiczy wynik dwóch liderów mistrzostw we Włoszech . Drugie zwycięstwo Surtees (trzecie z rzędu Ferrari) całkowicie ożywia mistrzostwo, ponieważ Surtees sprowadza się do dwóch punktów od Clarka i czterech od Hill. Kruchy lider mistrzostw, Hill zbliża się do ostatnich dwóch rund mistrzostw na pozycji tym bardziej niewygodnej, że już sześć razy wbijał punkty i będzie musiał zacząć liczyć swoje najgorsze wyniki.
W przedostatniej rundzie mistrzostw na Watkins Glen nie ma Scuderii Ferrari. W ten sposób Enzo Ferrari pragnie wyrazić swoją złość z powodu odmowy CSI homologacji Ferrari 250 LM w kategorii GT . Ten pakiet jest tylko symboliczne, ponieważ Ferrari jest rzeczywiście obecny w Stanach Zjednoczonych, ale wszedł pod Nart baner z Luigi Chinetti , importera Ferrari w Ameryce Północnej (stąd ciekawy niebiesko-białe kolory wyświetlanego przez samochody Surtees i Bandini). Wyścig wygrywa Hill przed Surtees, podczas gdy Clark, którego czarna passa trwa, jest zmuszony do czwartej z rzędu emerytury prowadząc wyścig. W mistrzostwach, zmuszony do zdobycia punktów za swoje piąte miejsce w Spa, Hill odzyskał tylko jeden punkt od Surtees i dlatego miał tylko 5 długości przed byłym motocyklistą, gdy doszedł do ostatniej rundy roku w Meksyku .
Z 35 okrążeniami do mety Grand Prix Meksyku, Clark prowadzi przed Gurneyem, podczas gdy Hill jest trzeci, przed Bandini i Surtees piąty. Dla Hilla, nawet jeśli będzie musiał odjąć punkty z czwartego miejsca w Zandvoort, ta pozycja jest synonimem tytułu mistrza świata. Ale został uderzony przez Lorenzo Bandiniego i został zmuszony do obserwowania długiego postoju. Hill startuje ponownie daleko od punktów, a Jim Clark zostaje wirtualnym mistrzem świata, ponieważ na tym etapie wyścigu odbiera 6 punktów od Surtees i 9 punktów od Hill, korzystając z większej liczby zwycięstw. Na dwa okrążenia Clark leci po swój drugi z rzędu tytuł mistrza świata, gdy wyciek oleju położy kres jego wysiłkom. Gurney przejmuje prowadzenie przed Bandini i Surtees, co oznacza, że Graham Hill zostaje mistrzem świata w niewielkim stopniu. Ale dobrowolnie pozwalając Surteesowi przejść do mety, Bandini zaoferował swojemu koledze z drużyny dwa punkty, wystarczające, aby koronował światową koronę.
Grand Prix sezonu 1964
Klasyfikacja kierowców
|
|
- W kursywą : najlepsze okrążenie w wyścigu.
- W śmiały : pole position.
- Tylko sześć najlepszych wyników liczy się w Mistrzostwach Świata Kierowców. Suma wprowadzonych punktów jest wskazana w nawiasach. Graham Hill zdobył 41 punktów w ciągu roku, ale tylko 39 punktów; John Surtees zdobył 40 punktów, z których wszystkie zostały zdobyte. Dlatego Surtees został mistrzem świata, zdobywając mniej punktów w ciągu roku.
Ranking producentów
| Zaszeregowanie | Kraj | Samochód | Liczba punktów |
|---|---|---|---|
| 1 ul | Włochy | Ferrari | 45 |
| 2 nd | UK | BRM | 42 |
| 3 rd | UK | Lotus - punkt kulminacyjny | 37 |
| 4 th | Australia | Brabham - Climax | 30 |
| 5 th | UK | Cooper - punkt kulminacyjny | 16 |
| 6 th | UK | Brabham - BRM | 7 |
| 7 th | UK | BRP - BRM | 5 |
| 8 tys | UK | Lotus - BRM | 3 |
| Poz. | Stabilny |
MÓJ |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 10 | 2 | Gnić | 9 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 45 (49) |
| 2 | BRM | 1 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 8 | 42 (51) |
| 3 | Lotus - punkt kulminacyjny | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 8 | Gnić | 6 | 5 | 4 | 37 (40) |
| 4 | Brabham - Climax | 7 | 6 | 3 | 1 | 4 | 10 | 3 | 10 | Gnić | 1 | 30 |
| 5 | Cooper - punkt kulminacyjny | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | Gnić | Gnić | 2 | Gnić | 7 | 16 |
| 6 | Brabham - BRM | 9 | Gnić | 11 | 4 | Gnić | 7 | 3 | 13 | 7 | ||
| 7 | BRP - BRM | Gnić | 7 | Gnić | 10 | 5 | 5 | 6 | 12 | 5 | ||
| 8 | Lotus - BRM | 6 | 5 | Gnić | 8 | Gnić | 11 | 8 | 13 | 8 | Gnić | 3 |
| - | Honda | 13 | Gnić | Gnić | 0 | |||||||
| - | Scirocco - Climax | Gnić | Dnq | 0 | ||||||||
| - | Porsche | Gnić | Np | 0 | ||||||||
| - | Brabham - Ford | Gnić | 0 | |||||||||
| - | Derrington-Francis - ATS | Gnić | 0 | |||||||||
| Poz. | Stabilny |
MÓJ |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Pkt. |
- W śmiałych wyników zachowane w liczeniu punktów.
Lista Grand Prix rozegranych w tym sezonie nie licząca się do Mistrzostw Świata Formuły 1
| Nazwisko | Obwód | Przestarzały | Zwycięzca | Budowniczy |
|---|---|---|---|---|
| II e Daily Mirror Trophy | Snetterton | 14 marca | Innes Ireland | BRP - BRM |
| I st News of the World Trophy | Dobre drewno | 30 marca | Jim Clark | Lotus - punkt kulminacyjny |
| XIII th Grand Prix Syracuse | Syracuse | 12 kwietnia | John surtees | Ferrari |
| IX e Aintree 200 | Aintree | 18 kwietnia | Jack Brabham | Brabham - Climax |
| Międzynarodowe Trofeum XVI i BRDC | Silverstone | 2 maja | Jack Brabham | Brabham - Climax |
| XIV e Solituderennen | Samotność | 19 lipca | Jim Clark | Lotus - punkt kulminacyjny |
| III E Wielka śródziemnomorska cena | Pergusa | 16 sierpnia | Jo siffert | Brabham - BRM |
| V th Grand Prix Rodezji | Bulawayo | 29 listopada | Paul Hawkins | Brabham - Ford |
| VII th Grand Prix Rand | Kyalami | 12 grudnia | Graham hill | Brabham - BRM |