Ferrari 250 LM | ||||||||
![]() | ||||||||
znak | Ferrari | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | 1963 - 1966 | |||||||
Produkcja | 32 szt. | |||||||
Klasa | Prestiżowe sportowe wyścigi berlinette |
|||||||
Zakład(y) montażowy(e) | Maranello , Włochy | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Benzyna | |||||||
Motoryzacja) | V12 w 60 ° „Kolombo” | |||||||
Pozycja silnika | Środkowy wzdłużny tył | |||||||
Przemieszczenie | 2953 cm 3 ( 1 st ex.) I 3286 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 320 KM | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 294 Nm następnie 435 Nm | |||||||
Przenoszenie | Napęd | |||||||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna skrzynia biegów | |||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 820 potem 850 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 287 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w 6,1 s | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) | 2-drzwiowe coupe | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 4090 mm | |||||||
Szerokość | 1700 mm | |||||||
Wysokość | 1110 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Ferrari 250 LM to samochód wyścigowy stworzony przez włoskiego producenta Ferrari .
Zaprezentowane w Paryżu w listopadzie 1963 Ferrari 250 LM ("LM" od "Le Mans") jest wersją Gran Turismo Ferrari 250 P . Przeznaczony do zastąpienia zwycięskiego 250 GTO, nie przeżyje czasów świetności poprzednich modeli. W obliczu coraz bardziej naglącej konkurencji, a zwłaszcza w obliczu nowego projektu o nazwie Ford GT40 , Ferrari postanawia wyprodukować z kolei model GT, mając jak zwykle nadzieję, że „nonszalancka życzliwość” CSI uzyska aprobatę w GT od początku produkcja.
Podczas gdy Ferrari przepuściło już 250 GTO na prostą ewolucję 250 GT, ta sama sztuczka nie przekonała CSI po raz drugi. Homologacja 250 LM w Grand Touring, odrzucona przez ówczesne organy międzynarodowe, została skazana na walkę z prototypami, które go zdeklasowały. Nadal wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1965 roku z Mastenem Gregorym i Jochenem Rindtem (wtedy sklasyfikowanym jako P 5.0), ratując zwycięstwo Ferrari (drugi Pierre Dumay i Gustave Gosselin , również na LM).
Wygrał także International Prototype Trophy podczas Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w 1965 roku .