North American Racing Team
North American Racing Team
North American Racing Team , lub NART , to zespół wyścigowy stworzony przez Luigi Chinetti , Ferrari importera w Stanach Zjednoczonych, w celu promowania marki w Ameryce Północnej (Kanada, Stany Zjednoczone i Meksyk) za sukces w Wielkim Touring i Endurance . Zespół powstał w 1958 roku , kiedy Chinetti otrzymał wsparcie bogatych kierowców, takich jak George Arents i Jan de Vroom.
NART w wyścigu
NART bierze udział tylko w największych wyścigach na świecie, takich jak 24-godzinny wyścig Daytona na Florydzie lub 24-godzinny wyścig Le Mans we Francji . Pierwszy rozegrany wyścig to 12-godzinny wyścig Ferrari 250 w Sebring w marcu 1958 roku .
Jednoosobowe Ferrari oficjalnie zgłoszone przez NART przypieczętowało zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 1964 roku z Johnem Surteesem, gdy zespół zakładowy ścigał się w ostatnich dwóch wyścigach w samochodach pomalowanych na biało i niebiesko w proteście przeciwko włoskim władzom wyścigowym, dotyczącym homologacji nowego wyścigi Ferrari.
Szczytem sukcesu zespołu w zawodach było ostatnie zwycięstwo Ferrari w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1965 roku z Jochenem Rindtem i Mastenem Gregory za kierownicą 250 LM .
Inne uznane wyniki NART obejmują trzecie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1967 roku, wspierając dwa 330P4 w słynnym potrójnym sukcesie Ferrari.
Z Ferrari 365 GTB / 4 NART zajął drugie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1973 roku, za Porsche 911 .
NART działał do 1982 roku; brał udział w ponad 200 wyścigach z ponad setką różnych pilotów.
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
| Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | Piloci | Zakwestionowano Grand Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | North American Racing Team |
Ferrari 156 Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V6 Ferrari V8 Ferrari Flat-12 |
Dunlop |
John Surtees Lorenzo Bandini Pedro Rodríguez |
2 |
| 1965 | North American Racing Team |
Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari Flat-12 |
Dunlop |
Pedro Rodríguez Bob Bondurant |
2 |
| 1969 | North American Racing Team | OLEJEK 312 | Ferrari V12 | Ognisty kamień | Pedro Rodríguez | 3 |
| Pora roku | Rama | Silnik | Opony | Piloci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | PAWŁA 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | re | MÓJ | NED | BEL | ENG | GBR | WSZYSTKO | AUT | ITA | USA | MEX | ||
| John surtees | 2 | 2 | |||||||||||||
| Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | Lorenzo Bandini | Abd | 3 | |||||||||||
| Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | Pedro Rodríguez | 6 | ||||||||||||
| 1965 | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 V12 | re | AFS | MÓJ | BEL | ENG | GBR | NED | WSZYSTKO | ITA | USA | MEX | ||
| Pedro Rodríguez | 5 | 7 | |||||||||||||
| PAWŁA 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | Bob Bondurant | 9 | ||||||||||||
| 1969 | OLEJEK 312 | Ferrari 3.0 V12 | fa | AFS | ESP | MÓJ | NED | ENG | GBR | WSZYSTKO | ITA | MOGĄ | USA | MEX | |
| Pedro Rodríguez | Abd | 5 | 7 |
Zwycięstwa w Mistrzostwach Świata
| Rok | Wyścigi | Samochód | Pilot 1 | Pilot 2/3 |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | 400 kilometrów od Bridgehampton | Ferrari 330TRI | Pedro Rodríguez | |
| 1000 kilometrów od Paryża | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | Ricardo Rodríguez | |
| 1963 | 3 godziny Daytona | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | |
| 1964 | 2000 kilometrów Daytona | Ferrari 250 GTO | Pedro Rodríguez | Phil Hill |
| 1965 | 24 godziny Le Mans | Ferrari 250LM | Jochen rindt |
Masten Gregory Ed Hugus |
| 12 godzin w Reims | Ferrari 365P2 | Pedro Rodríguez | Jean Guichet |
Inne godne uwagi zwycięstwa
- Road America 500 w 1958 roku, z Gastonem Andreyem i Lance Reventlow na Ferrari 335 Sport ;
- 1000 kilometrów od Paryża w 1961 roku z Pedro i Ricardo Rodriguezem na Ferrari 250 GT SWB ;
- Gubernatora Trophy z Bahamach w 1961 roku, z Pedro Rodriguez na Ferrari 250 TRI ;
- Québec Trophy du Mont-Tremblant gracza w 1964 roku, z Pedro Rodriguezem na Ferrari 275 P ;
- Grand Prix Mosport w 1964 roku, z Pedro Rodriguez na Ferrari 330 P .
NART: samochody drogowe
NART miał również model Ferrari, do którego była dołączona jego nazwa: 1967 275 GTB / 4 NART Spyder był wersją kabrioletu 275 GTB / 4 specjalnie zamówioną przez Luigiego Chinettiego . Planowana liczba 25 samochodów nigdy nie została osiągnięta. Tylko 10 wyszło z łańcuchów Maranello .
Uwagi i odniesienia
- (Surtees zajmujący drugie miejsce w dwóch ostatnich wyścigach, Grand Price of the US i Grand Prix Meksyku , z Ferrari 158 z NART )
- (nieoficjalnie)
Bibliografia
- (en) Terry O'Neil , NART: Skonsolidowana historia North American Racing Team 1957–1983 , Éditions du Palmier ,2015, 256 pkt. ( ISBN 978-1-84584-787-6 , czytaj online )