Grand Prix Brazylii 2006 Interlagos
| Liczba tur | 71 |
|---|---|
| Długość obwodu | 4309 km |
| Dystans biegowy | 305909 km |
| Zwycięzca |
Felipe Massa , Ferrari , 1 godz. 31 min 53 s 751 |
|---|---|
| Pozycja biegunowa |
Massa , Ferrari , 1 min 10 s 680 |
| Rekord okrążenia wyścigowego |
Schumacher , Ferrari , 1 min 12 s 162 |
Grand Prix Brazylii 2006 jest 768 th wyścig Formuły 1 ścigał się od 1950 roku i XVIII i ostateczna runda mistrzostw 2006 . Było to 35 th Grand Prix Brazylii. Został on ścigał się na Autodrome José Carlos Pace (Interlagos) , w Sao Paulo ,22 października 2006, na dystansie 305,909 km (71 okrążeń).
Ten wyścig był 250 th i ostatni bieg Grand Prix przez siedem mistrz niemiecki świata Michael Schumacher , przed powrocie do konkursu w 2010 sezon. To był decydujący o przyznaniu tytułów mistrza świata pilotów i konstruktorów., wygrany przez Fernando Alonso i Renault .
Wyścig wygrał Brazylii Felipe Massa ( Ferrari ), pierwszym brazylijskim wygrać swój narodowy Grand Prix od Ayrtona Senny w 1993 roku , wyprzedzając Fernando Alonso ( 2 nd ) i Jensona Buttona ( 3 rd ).
| Poz | Nazwisko | Stabilny | Chrono 3 | Chrono 2 | Chrono 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe massa | Ferrari | 1 min 10 s 680 | 1:10:77 | 1: 010 643 |
| 2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1:11:29 | 1:11:38 | 1:12:05 |
| 3 | Jarno Trulli | Toyota | 1:11:32 | 1:11:34 | 1:11:88 |
| 4 | Fernando Alonso | Renault | 1:11:56 | 1:11:14 148 | 1:11:79 |
| 5 | Rubens barrichello | Honda | 1:11 min 619 | 1:11:57 | 1:12:01 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:01 629 | 1:11:46 | 1:12:04 |
| 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:11:69 | 1 min 11 s 550 | 1:11 min 713 |
| 8 | Nick heidfeld | BMW Sauber | 1:11:88 | 1:11:64 | 1:12:30 |
| 9 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:12:13 | 1: 11: 589 | 1 min 12 s 040 |
| 10 | Michael Schumacher | Ferrari | brak czasu | 1:10:31 | 1:11:56 |
| 11 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 min 11 s 650 | 1:11:97 | |
| 12 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1:11:65 | 1 min 11 s 825 | |
| 13 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:11:67 | 1:11:97 | |
| 14 | Jenson Snickers | Honda | 1:11:74 | 1:12:08 | |
| 15 | Robert doornbos | Red Bull - Ferrari | 1:12:59 | 1:02 530 | |
| 16 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:12:86 | 1:12:85 | |
| 17 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 1:12:85 | ||
| 18 | Christijan Albers | Midland - Toyota | 1:13 138 | ||
| 19 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:13:24 | ||
| 20 | Takuma Satō | Super Aguri - Honda | 1:13:26 | ||
| 21 | Sakon yamamoto | Super Aguri - Honda | 1:13:35 | ||
| 22 | Tiago Monteiro | Midland - Toyota | brak czasu |
| Poz | Nie | Pilot | Stabilny | Wycieczki | Czas | Stojak z drutu | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Felipe massa | Ferrari | 71 | 1 godz. 31 min 53 s 751 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 71 | + 18-tych 658 | 4 | 8 |
| 3 | 12 | Jenson Snickers | Honda | 71 | + 19s 394 | 14 | 6 |
| 4 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | + 24s 094 | 10 | 5 |
| 5 | 3 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 71 | + 28s 503 | 2 | 4 |
| 6 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 71 | + 30s 287 | 6 | 3 |
| 7 | 11 | Rubens barrichello | Honda | 71 | +40 lat 294 | 5 | 2 |
| 8 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 71 | + 52s 068 | 12 | 1 |
| 9 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 71 | + 1:07:64 | 9 | |
| 10 | 22 | Takuma Satō | Super Aguri - Honda | 70 | + 1 tura | 19 | |
| 11 | 21 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 tura | 16 | |
| 12 | 15 | Robert doornbos | Red Bull - Ferrari | 70 | + 1 tura | 22 | |
| 13 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 tura | 15 | |
| 14 | 19 | Christijan Albers | Midland - Toyota | 70 | + 1 tura | 17 | |
| 15 | 18 | Tiago Monteiro | Midland - Toyota | 69 | + 2 okrążenia | 21 | |
| 16 | 23 | Sakon yamamoto | Super Aguri - Honda | 69 | + 2 okrążenia | 20 | |
| 17 | 16 | Nick heidfeld | BMW Sauber | 63 | Wypadek | 8 | |
| Abd. | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 14 | Skrzynia biegów | 18 | |
| Abd. | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 10 | Zawieszenie | 3 | |
| Abd. | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 9 | Zawieszenie | 7 | |
| Abd. | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 | Wypadek | 11 | |
| Abd. | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 0 | Wypadek | 13 |
Felipe Massa ( Ferrari ) wystartował z pole position i zdołał powstrzymać ataki Kimiego Räikkönena ( McLaren - Mercedes ) i Jarno Trulli ( Toyota ) w pierwszym zakręcie . Lider mistrzostw Fernando Alonso ( Renault ) utrzymuje czwartą pozycję pomimo zewnętrznego ataku Rubensa Barrichello ( Honda ). Michael Schumacher ( Ferrari ) dobrze wystartował z dziesiątego miejsca na starcie i prawie zaskoczył dwóch BMW Sauberów z pierwszego zakrętu, ale zrezygnował z wyprzedzania ich, aby uniknąć kolizji.
Trzy zakręty dalej Schumacher wyprzedził BMW, a nieco dalej zderzyli się dwaj Williamsowie , samochód Nico Rosberga uderzył w samochód Marka Webbera i wycofał się pod koniec pierwszego okrążenia. Rozrzucone na torze gruz powoduje wjazd auta bezpieczeństwa. Michael Schumacher wygrywa dwa nowe miejsca, wyprzedzając swojego brata na zewnątrz na początku drugiej rundy, a niecałe dwadzieścia sekund później jego były kolega z drużyny Rubens Barrichello, który sam minął już Giancarlo Fisichella .
Kiedy samochód bezpieczeństwa wjechał na tor, na drugim okrążeniu Massa wyprzedził Räikkönena, Trullego, Alonso, Fisichella i Michaela Schumachera. Barrichello, Ralf Schumacher ( Toyota ), Robert Kubica ( BMW Sauber ) i Jenson Button ( Honda ) uzupełniają „pierwszą dziesiątkę”. Button skorzystał z przejścia na emeryturę dwóch Williamsów i zdołał wyprzedzić Nicka Heidfelda ( BMW Sauber ) i Pedro de la Rosa ( McLaren - Mercedes ).
Kiedy samochód bezpieczeństwa został wycofany, na szóstym okrążeniu, Button wyprzedził Kubicę od wewnątrz, gdy tylko linia została przekroczona. Michael Schumacher jest również szybkie atakować Fisichella zmuszając włoski, które chronią wnętrze w zakrętach 4 i 5. W następnym okrążeniu Button zdołał wyprzedzić Ralf Schumacher chwycić 8 th miejsce. Michael Schumacher próbuje kolejnego manewru, aby wyprzedzić Fisichellę, ale samochody dotykają się lekko, a skrzydło Fisichelli uszkodziło lewą tylną oponę Schumachera, który musiał zjechać z boksów na biegu jałowym. Jedenaście sekund później (aby zmienić wszystkie cztery opony i dolać paliwa) Schumacher ponownie wjechał na tor i był prawie okrążenie za prowadzeniem.
Dwa Ferrari na zmianę pokonały najszybsze okrążenie wyścigu, a Massa stopniowo zwiększał swoją przewagę nad Räikkönenem. W 10 th rundy, zarówno spadku Toyota na zawieszenie kłopoty. 11 th okrągły, klasyfikacja jest następujący: 1 st Massa 2 e Rikknen, 3 e Alonso 4 e Fisichella, 5 e Barrichello 6 e przycisk, 7 e Kubica 8 e de la Rosa, 9 e Heidfeld 10 e Scott prędkość , 11 th Vitantonio Liuzzi , 12 th David Coulthard , 13 th Takuma Sato , 14 th Christijan Albers , 15 th Sakon Yamamoto , 16 th Robert Doornbos , 17 e Tiago Monteiro i 18 th i końcowy Michael Schumacher.
Michael Schumacher , rozpoczynając comeback, skręcając o dwie do trzech sekund szybciej niż wszyscy jego przeciwnicy, dzięki czemu może stopniowo odzyskać utraconą pozycję, wielokrotnie pokonując najszybsze okrążenie i wyprzedzając jednego z przeciwników.
Mając tylko trzy okrążenia do mety, Schumacher wrócił na piętach Alonso i Buttona, ustanawiając nawet nowy rekord okrążenia (1:12:16) na przedostatnim okrążeniu, ale nie zdołał ich przekroczyć. Zajmując drugie miejsce za Massą, Alonso zdobywa swój drugi z rzędu tytuł mistrza świata i nadaje Renault tytuł konstruktorów.