Midland F1 Racing

Midland F1 Racing Charakterystyka Charakterystyka stajni

Zdyscyplinowany	Formuła 1
Lokalizacja	Silverstone , Northamptonshire , Wielka Brytania

Menedżerowie i piloci

Prezydent	Alexander Shnaider  (en)
Dyrektor	Eddie Jordan
Piloci	Tiago Monteiro Christijan Albers
Piloci testowi	Markus Winkelhock Giorgio Mondini Alexandre Prémat Adrian Sutil Ernesto Viso

Charakterystyka techniczna

Rama	Midland M16
Silniki	Toyota RVX-06 V8
Opony	Bridgestone

Wyniki

Początek	Grand Prix Bahrajnu 2006
Ostatni wyścig	Grand Prix Brazylii 2006
Konkursowe wyścigi	18
Zdobyte punkty	0
Tytuły konstruktorów	0
Tytuły pilotażowe	0
Zwycięstwa	0
Podium	0
Pozycje biegunowe	0
Najlepsze okrążenia w wyścigu	0

Midland F1 Racing to były rosyjski zespół Formuły 1, który startował w 18 Grand Prix w sezonie 2006 . W 36 startach Midlands nigdy nie zdobyli punktu w lidze. Najlepszym kwalifikacje zespołu jest 14 th  miejsce w Grand Prix Indianapolis (przez Christijan Albers ) i najlepszy wynik to 9 th  miejsce w Grand Prix Węgier dzięki do Tiago Monteiro . Midland F1 został przejęty w 2006 roku przez Spyker Cars NV i ewoluował w sezonie 2007 jako Spyker F1 Team, po czym został ponownie sprzedany i przyjął nazwę Force India w 2008 roku .

Historyczny

2005: Odkupienie i ostatni sezon Grand Prix Jordanii

Historia zespołu Midland F1 ma swoje źródło w 1980 roku wraz ze stworzeniem przez byłego irlandzkiego kierowcę Eddiego Jordana zespołu Eddie Jordan Racing, struktury, która przyjęła nazwę Grand Prix Jordanii z okazji jego zaangażowania w Formule 1 w 1991 roku. . Po staniu się w latach 90. jednym z najlepszych i najpopularniejszych zespołów na pokładzie, Jordan Grand Prix doświadczył spadku na początku XXI wieku; Nie będąc już w stanie zapewnić przetrwania swojej drużynie, Eddie Jordan postanawia w styczniu 2005 roku wystawić swój zespół na sprzedaż.

Alex Schnaider, właściciel grupy Midland, specjalizującej się w sprzedaży stali, planował w 2004 roku stworzyć pierwszy w historii rosyjski zespół Formuły 1. Nawiązano kontakty z włoskim producentem Dallarą w celu opracowania jednomiejscowego samochodu na mistrzostwa świata w 2006 r. Następnie Schnaider porzucił współpracę z Dallarą, aby spróbować kupić na sprzedaż zespół Jaguar Racing . Rosjanin był zachwycony Red Bullem, ale nie przegapił okazji, aby kupić drużynę Eddiego Jordana, która dała mu dostęp do Formuły 1 w 2005 roku . Midland i Jordan zawierają umowę na kwotę 50 milionów dolarów, ale Ford twierdzi, że trzyletnia umowa na dostawę silników z Eddiem Jordanem musi być honorowana i twierdzi, że koszt silnika wynosi 25 milionów dolarów. W ten sposób Schnaider przejmuje Jordan Grand Prix za 25 milionów dolarów i zachowuje Eddiego Jordana jako „menedżera sprzedaży”.

W 2005 roku drużyna Alexa Schnaidera wzięła udział w mistrzostwach świata pod nazwą i barwami Jordan Grand Prix. Jednomiejscowy EJ15 ( tymczasowo zachowano nazwę i żółte malowanie jednomiejscowego pojazdu ) jest napędzany przez Toyotę RVX-04 V10 i został zaprojektowany przez Johna McQuilliama . Podobnie jak w czasach rywalizacji z BAR , jedynym celem sezonu jest próba znalezienia się na tym samym poziomie, co oficjalna Toyota F1 Team, która ma ten sam silnik. Zrekrutowano dwóch nowych (płacących) kierowców: Tiago Monteiro i Narain Karthikeyan , pierwszy indyjski kierowca w historii Formuły 1, który wnosi dużą część funduszy zespołu za pośrednictwem swojego osobistego sponsora Tata . EJ15 jest prezentowany pod śniegiem, na Placu Czerwonym w Moskwie . Premiera odbywa się z błogosławieństwem Berniego Ecclestone'a, który z radością wita pojawienie się rosyjskiego kapitału w dyscyplinie i od jakiegoś czasu pracuje nad ideą Grand Prix Rosji.

Pierwsze osiem Grand Prix nie pozwoliło kierowcom zarejestrować ani jednego punktu, chociaż Monteiro wyróżniał się, otrzymując flagę w szachownicę w każdym wyścigu. Potem następuje Grand Prix Stanów Zjednoczonych, gdzie po wypadku na trasie Ralfa Schumachera wycofują się wszystkie zespoły z oponami Michelin uznanymi za odpowiedzialne za wypadek. Tylko Ferrari , Jordan i Minardi biorą udział w pozorowanym wyścigu. Jordanie są na swoim miejscu na mecie: tuż przed Minardim, ale rejestrują 11 punktów, a Monteiro staje nawet na podium. Punkt zostanie ponownie zarejestrowany w Grand Prix Belgii, gdzie Tiago Monteiro plasuje 8 th . Kolejny fakt chwały, po raz kolejny na korzyść portugalskiego kierowcy, który 18 razy w 19 startach dotrze do mety.

Chociaż jest to sezon przejściowy, Jordan Grand Prix zarejestrować 12 punktów i zakończył się 9 -go  miejsca w klasyfikacji konstruktorów.

2006: Jedyny sezon Midland F1 Racing

W 2006 roku zespół został przemianowany na Midland F1 Racing, zarejestrowany na rosyjskiej licencji, a jednomiejscowy pojazd przyjął nowe kolory, czerwony i srebrny. Jeśli Eddie Jordan zostanie wysadzony, zespół pozostanie w Silverstone i będzie kontynuował współpracę z Toyotą.

Midland M16 zaprojektowany przez Rob Taylor są zasilane przez V8 Toyota RVX-06 2398cm 3 760 KM. Wraz z portugalskim kierowcą Tiago Monteiro przyjeżdża Holender Christijan Albers . Midlands spędzają cały sezon w całkowitej anonimowości i walczą o ostatnie miejsca z Toro Rosso i Super Aguri . Sezon był katastrofalny, gdyż kierowcy nie odnotowali żadnych punktów i trzynaście razy musieli przechodzić na emeryturę. Podczas Grand Prix Niemiec jednomiejscowe są nawet dyskwalifikowane za niezgodne tylne skrzydło.

Alex Schnaider, który nie docenił kosztów bieżących zespołu Formuły 1, szybko próbował się pozbyć zespołu. Podczas Grand Prix Włoch na Monza sprzedał go holenderskiemu konsorcjum kierowanemu przez Michiela Mol , szefa firmy komputerowej Lost Boys (który jest gorącym sponsorem holenderskich pilotów od czasów Verstappen ) i holenderskiemu producentowi Spyker Cars NV .

Ponieważ zmiana nazwy w trakcie sezonu jest niedozwolona, ​​Spyker stosuje regułę, która pozwala głównemu sponsorowi pojawić się przed nazwą zespołu, aby zmienić jej nazwę na Spyker MF1 Racing. Pod tą nazwą Midland rywalizował w trzech ostatnich wyścigach 2006 roku, w Chinach, Japonii i Brazylii, w nowych pomarańczowo-srebrnych barwach. Zespół ostatecznie zniknął w 2007 roku na rzecz Spyker F1 Team .

Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Wyniki zespołu Midland F1 Racing w Mistrzostwach Świata Formuły 1

Pora roku	Stabilny	Rama	Silnik	Opony	Piloci	Zakwestionowano Grand Prix	Punkty wpisane	Zaszeregowanie
2006	MF1 Racing Spyker MF1 Team	Midland M16	Toyota RVX-06 V8	Bridgestone	Christijan Albers Tiago Monteiro	18	0	10 tys

Tabela podsumowująca wyniki zespołu Midland F1 Racing

Pora roku	Rama	Silnik	Opony	Piloci	Wyścigi																		Punkty wpisane	Zaszeregowanie
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
2006	Midland M16	Toyota RVX-06 V8	Bridgestone		BAH	ŹLE	AUS	SMR	EUR	ESP	MÓJ	GBR	MOGĄ	USA	ENG	WSZYSTKO	HON	TUR	ITA	CHI	JAP	BRÉ	0	10 tys
				Tiago Monteiro	17 th	13 tys	Abd	16 tys	12 th	16 tys	15 tys	16 tys	14 tys	Abd	Abd	Dsq	9 tys	Abd	Abd	Abd	16 tys	15 tys
				Christijan Albers	Abd	12 th	11 tys	Abd	13 tys	Abd	12 th	15 tys	Abd	Abd	15 tys	Dsq	10 tys	Abd	Abd	15 tys	Abd	14 tys

Podpis: tutaj

Linki zewnętrzne