Alexander Premat
Alexander Premat
Alexandre Prémat w DTM w 2008 roku
| Data urodzenia | 5 kwietnia 1982 |
|---|---|
| Miejsce urodzenia | Juvisy-sur-Orge |
| Narodowość | Francja |
| Lata działalności | Od 2003 roku |
|---|---|
| Jakość | Kierowca rajdowy |
Alexandre Premat , urodzony dnia5 kwietnia 1982w Juvisy-sur-Orge jest francuskim kierowcą wyścigowym .
Biografia
Po kilku tytułów w kartingu , Alexandre Prémat włączony do sportów motorowych w 2000 roku w mistrzostwach Formuły Campus ( 2 nd ). W 2001 roku rywalizował o mistrzostwo Francji Formuły Renault , które wygrał w 2002 roku.
W 2003 roku wstąpił w szeregi nowych mistrzostw Formuły 3 Euro Series , gdzie pomimo regularnej obecności na pierwszym planie przez dwa sezony nie udało mu się zdobyć tytułu (wicemistrzostwo w 2004 roku ). Ale udało mu się wygrać w tym samym roku dwa największe międzynarodowe wyścigi Formuły 3 : Masters of Formula 3 w Zandvoort i Grand Prix Makau pod koniec sezonu i w swoim pierwszym udziale.
W 2005 i 2006 roku rywalizował o mistrzostwo GP2 Series w imieniu zespołu ART Grand Prix (współzarządzanego przez Nicolasa Todta ), gdzie mimo dobrych występów został pokonany przez swoich kolegów z drużyny Nico Rosberga, a następnie Lewisa Hamiltona . Zimą 2005-2006 wziął również udział w światowej dominacji drużyny francuskiej w nowych mistrzostwach A1 Grand Prix, które mistrzowsko wywalczył wspólnie z Nicolasem Lapierrem (między nimi trzynaście zwycięstw na 22 wyścigi).
W Wrzesień 2006z okazji GP Chin zadebiutował w Formule 1 jako piątkowy kierowca zespołu Midland - Toyota .
W 2007 roku jeździł w DTM dla Audi , ale biorąc udział w spektakularnym zderzeniu na początku pierwszej rundy sezonu na Hockenheim , kontuzjował dolną część pleców. Zmuszony do rezygnacji z kolejnego wydarzenia, dopiero po czterech wyścigach DTM Alex po raz pierwszy wspiął się na podium w Zandvoort, na drugim miejscu, oferując zwycięstwo swojemu koledze z zespołu. Brał także udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2007 za kierownicą trzeciego oficjalnego Audi R10 , ale nie mógł zasiąść za kierownicą w wyścigu po przedwczesnym zjechaniu z toru przez swojego kolegę z zespołu Mike'a Rockenfellera .
Jeszcze w DTM w 2008 roku nie zdołał zbytnio wyróżnić się za kierownicą samochodu z poprzedniego roku (2007), aż do wyścigu Le Mans ( tor Bugatti ) na5 październikagdzie zajął trzecie miejsce po doskonałym wyścigu w szczególnie trudnych warunkach pogodowych. Nadal będzie najlepszym kierowcą w samochodach z poprzednich sezonów. Odnosi większe sukcesy w wyścigach długodystansowych, gdzie Audi czyni go jednym z tytułowych kierowców w Le Mans Series . Bardzo konsekwentnie zdobył tytuł mistrza LMS w kategorii LMP1 w zespole z Mikiem Rockenfellerem. Zadebiutował również w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , gdzie zajął czwarte miejsce.
W 2009 roku za kierownicą samochodu Team Phoenix Audi R14 Alexandre zajął 13. miejsce w mistrzostwach DTM. Bierze również udział w nowym R15 TDI w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z Romainem Dumasem i Timo Bernhardem . Załoga, ofiara licznych problemów mechanicznych, ukończyła dopiero siedemnastą lokatę.
W sezonie 2010 Alex, nadal kierowca Audi, nie jest objęty programem wytrzymałościowym marki i bierze udział tylko w mistrzostwach DTM. Na torze Adria we Włoszech, podczas przedostatniej rundy mistrzostw, doznał spektakularnego wypadku na pierwszym okrążeniu wyścigu, jego Audi potoczyło się kilka razy, zanim zatrzymało się na szynie. Po tym wypadku Audi postanowiło przedwcześnie zerwać kontrakt z firmą Premat, którą w ostatnim wyścigu sezonu w Chinach zastąpił lokalny kierowca Darryl O'Young .
W 2012 roku dołączył do V8 Supercars z zespołem Garry Rogers Motorsport. Po dwóch pełnych sezonach w mistrzostwach nie jest już zaangażowany na pełny etat, ale pozostaje w tym samym zespole, co drugi kierowca wyścigów wytrzymałościowych. W 2016 roku dołączył do panującego zespołu mistrzów Red-Bull Racing Australia w wyścigach wytrzymałościowych.
Kariera
- 2000: Wzór Campus Mistrzostwa ( 2 nd dwóch sukcesy)
- 2001 Mistrzostwa Francji Formuły Renault ( 9 th )
- 2002: Mistrzostwa Francji Formuły Renault (mistrz, trzy zwycięstwa)
- 2003: Formuła 3 Euro Series ( 7 th , jedna wygrana)
- 2004 Formuła 3 Euro Series ( 2 e , sześć zwycięstw)
- 2005: GP2 ( 4 th , dwa zwycięstwa)
- 2006: Członek francuski obwodu zespołu FFSA
- GP2 Series ( 3 rd , jedno zwycięstwo)
- A1 Grand Prix (Champion z zespołem francuskim, siedem zwycięstw)
- Trzeci kierowca piątek do zespołu MF1 Racing czasie z Formuły 1 GP Chin - 2007: DTM z Audi ( 11 th mistrzostw)
- Le Mans 24 Hours z Audi (anuluj) - 2008 DTM z Audi ( 10 th mistrzostw)
- Le Mans Series z Audi (Champion) - 2009 DTM z Audi ( 13 th mistrzostw)
- Le Mans 24 Hours z Audi ( 17 th ) - 2010 DTM z Audi ( 11 th mistrzostw)
- 2012-2016: V8 Supercars
Nagrody
- Zwycięzca Pucharu Świata w kartingu w 125 cm 3
- Mistrz Francji w kartingu 125 cm 3 w 2000 roku
- Mistrz Francji Formuły Renault w 2002 roku, 4 zwycięstwa i 8 miejsc na podium
- Wicemistrz Formuły 3 Euro Series 2004 , 5 zwycięstw i 9 miejsc na podium
- Zwycięzca Formuły Grand Prix Makau w marcu 2004 roku
- Zwycięzca Formuły 3 Masters w Zandvoort w 2004 roku
- Zwycięzca A1 Grand Prix sezonu 2005-2006 z Nicolasem Lapierre i drużyną francuską
- Champion 2008 Le Mans Series (LMP1 Kategoria: 2 e od 1000 kilometrów z Katalonii , od 1000 kilometrów od Monza , The 1000 kilometrów od Spa i 3 E o 1000 kilometrów od Nürburgring )
- Zwycięzca 3 Hours of Monza w 2014 roku (pierwsza runda Blancpain Endurance Series )
Wyniki w 24-godzinnym wyścigu Le Mans
| Rok | Samochód | Zespół | Członkowie drużyny | Wynik |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | Audi R10 TDI | Audi Sport Team Joest | Lucas Luhr / Mike Rockenfeller | Porzucenie |
| 2008 | Audi R10 TDI | Audi Sport Team Joest | Lucas Luhr / Mike Rockenfeller | 4 th |
| 2009 | Audi R15 TDI | Audi Sport Team Joest | Timo Bernhard / Romain Dumas | 17 th |
| 2011 | Oreca 03 - Nissan | Zespół Oreca Matmut | David Hallyday / Dominik Kraihamer | Porzucenie |
Wyniki serii GP2
| Pora roku | Stabilny | Konkursowe wyścigi | Pozycje biegunowe | Zwycięstwa | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ART Grand Prix | 23 | 1 | 2 | 67 | 4 th |
| 2006 | ART Grand Prix | 21 | 0 | 1 | 66 | 3 rd |
Wyniki w V8 Supercars
| Rok | Stabilny | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | Zaszeregowanie | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Garry Rogers Motorsport (en) | Holden VE Commodore |
ADE R1 17 |
ADE R2 18 |
SYM R3 ( cal ) 17 |
SYM R4 ( cal ) 13 |
HAM R5 Ret |
Szynka R6 24 |
BAR R7 ( cal ) 17 |
BAR R8 ( cal ) 28 |
BAR R9 ( cal ) 24 |
PHI R10 Ret |
PHI R11 22 |
HID R12 ( cal ) 22 |
HID R13 ( cal ) 20 |
TOW R14 (en) Ret |
TOW R15 ( cal ) 16 |
QLD R16 ( cal ) 19 |
QLD R17 ( cal ) 23 |
SMP R18 28 |
SMP R19 27 |
SAN Q 23 |
SAN R20 19 |
BAT R21 16 |
ON R22 |
ON R23 |
YAS R24 20 |
YAS R25 25 |
YAS R26 14 |
WIN R27 ( cale ) 18 |
WIN R28 ( cale ) 21 |
SYD R29 Ret |
SYD R30 DNS |
27 tys | 942 | |||||||
| 2013 | Garry Rogers Motorsport (en) | Holden VF Commodore |
ADE R1 4 |
ADE R2 Ret |
SYM R3 ( cal ) 21 |
SYM R4 ( cal ) 21 |
SYM R5 ( cal ) 14 |
PUK R6 Ret |
[[Pukekohe Circuit By
Garry Rogers Motorsport k | PUK |
PUK R8 21 |
PUK R9 12 |
BAR R10 ( cal ) 6 |
BAR R11 ( cal ) 19 |
BAR R12 ( cal ) 11 |
COTA R13 17 |
COTA R14 12 |
COTA R15 28 |
COTA R16 11 |
HID R17 ( cal ) 21 |
HID R18 ( cal ) 15 |
HID R19 (en) Ret |
TOW R20 ( cal ) 13 |
TOW R21 ( cal ) 19 |
QLD R22 ( cal ) 20 |
QLD R23 ( cal ) 14 |
QLD R24 ( cal ) 26 |
WIN R25 ( cale ) 17 |
WIN R26 (en) Ret |
WIN R27 ( cale ) 11 |
SAN R28 10 |
BAT R29 23 |
WŁ. R30 14 |
WŁ. R31 14 |
PHI R32 Ret |
PHI R33 DNS |
PHI R34 DNS |
SYD R35 13 |
SYD R36 16 |
19 th | 1376 | ||
| 2014 | Garry Rogers Motorsport (en) | Volvo S60 |
ADE R1 |
ADE R2 |
ADE R3 |
SYM R4 ( cal ) | SYM R5 ( cal ) | SYM R6 ( cal ) | WIN R7 (w) | WIN R8 (w) | WIN R9 (w) |
PUK R10 |
PUK R11 |
PUK R12 |
PUK R13 |
BAR R14 ( cal ) | BAR R15 ( cal ) | BAR R16 ( cal ) | HID R17 ( cal ) | HID R18 ( cal ) | HID R19 ( cal ) | TOW R20 ( cal ) | TOW R21 ( cal ) | TOW R22 ( cal ) | QLD R23 ( cal ) | QLD R24 ( cal ) | QLD R25 ( cal ) |
SMP R26 |
SMP R27 |
SMP R28 |
SAN R29 8 |
BAT R30 17 |
ON R31 7 |
WŁ. R32 2 |
PHI R33 |
PHI R34 |
PHI R35 |
SYD R36 |
SYD R37 |
SYD R38 |
30 | 522 |
| 2015 | Garry Rogers Motorsport (en) | Volvo S60 |
ADE R1 |
ADE R2 |
ADE R3 |
SYM R4 ( cal ) | SYM R5 ( cal ) | SYM R6 ( cal ) | BAR R7 ( cal ) | BAR R8 ( cal ) | BAR R9 ( cal ) | WIN R10 (w) | WIN R11 (w) | WIN R12 (w) | HID R13 ( cal ) | HID R14 ( cal ) | HID R15 ( cal ) | TOW R16 ( cal ) | TOW R17 ( cal ) | QLD R18 ( cal ) | QLD R19 ( cal ) | QLD R20 ( cal ) |
SMP R21 |
SMP R22 |
SMP R23 |
SAN R24 14 |
BAT R25 5 |
ON R26 21 |
WŁ. R27 6 |
PUK R28 |
PUK R29 |
PUK R30 |
PHI R31 |
PHI R32 |
PHI R33 |
SYD R34 |
SYD R35 |
SYD R36 |
35-ty | 492 | ||
| 2016 | Triple Eight Race Engineering (en) | Holden VF Commodore |
ADE R1 |
ADE R2 |
ADE R3 |
SYM R4 ( cal ) | SYM R5 ( cal ) |
PHI R6 |
PHI R7 |
BAR R8 ( cal ) | BAR R9 ( cal ) | WIN R10 (w) | WIN R11 (w) | HID R12 ( cal ) | HID R13 ( cal ) | TOW R14 ( cal ) | TOW R15 ( cal ) | QLD R16 ( cal ) | QLD R17 ( cal ) |
SMP R18 |
SMP R19 |
SAN R20 2 |
BAT R21 2 |
WŁ. R22 1 |
WŁ. R23 2 |
PUK R24 |
PUK R25 |
PUK R26 |
PUK R27 |
SYD R28 |
SYD R29 |
26 | 840 |
* Obecny sezon
Uwagi i odniesienia
- Alexandre Prémat w V8 Supercars - Philippe Stano, V8supercars.ffsca.org, 10 lutego 2012
- (w) Wszystkie wyniki Alexandre Prémat - RacingSportsCars