Gmina delegowana przez Audierne | |||||
Widok na port. | |||||
Herb |
|||||
Administracja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Region | Bretania | ||||
Departament | Finistere | ||||
Miasto | Quimper | ||||
Status | Gmina delegowana | ||||
Zastępca burmistrza | Gurvan Kerloc'h 2020-2026 |
||||
Kod pocztowy | 29770 | ||||
Wspólny kod | 29003 | ||||
Demografia | |||||
Miły | Audiernais | ||||
Populacja | 2159 mieszk. (2013) | ||||
Gęstość | 732 mieszk./km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informacje kontaktowe | 48°01′30″ północ, 4°32′26″ zachód | ||||
Wysokość | Min. 0 m Maks. 67 m² |
||||
Powierzchnia | 2,95 km 2 | ||||
Wybory | |||||
Oddziałowy | Douarnenez | ||||
Historyczny | |||||
Data połączenia | 1 st styczeń 2016 | ||||
Gminy integracyjne | Odbiorcy | ||||
Lokalizacja | |||||
Geolokalizacja na mapie: Finistère
| |||||
Audierne [odjɛʁn] jest byłym francuskim gmina , znajduje się w dziale z Finistère w tym Bretanii regionu .
To łączy się z 1 st styczeń 2016 z Esquibien , sąsiedniego miasta do utworzenia nowego miasta z Audierne ; przyjmuje wówczas status gminy delegowanej .
Miasto Audierne (przed połączeniem z Esquibien) była niewielka (295 ha) Riverside na południe od Oceanu Atlantyckiego ( Bay Audierne ) i na wschód od ujścia do Goyen , miasto zostało ograniczone na północy i zachodzie przez pojedynczego miasta Esquibiena. Jego finage był stromo nachylony, wznosząc się na wysokość 67 metrów w jego północno-wschodniej części, w dystrykcie Kerivoas i już około trzydziestu metrów w niewielkiej odległości od morza i Goyen, otoczony stromymi klifami.
Port Audierne pierwotnie opracowany w zatoce na prawym brzegu z Goyen ujścia Bland na wschód, zatem w sytuacji schronienie od wiatrów; ale port, ze względu na niewielkie rozmiary miejsca, musiał stopniowo rozciągać się w dół prawego brzegu w miejscach mniej chronionych (port zajmuje się głównie połowami homarów, homarów i krabów pająków, gatunków rozwijających się w przybrzeżnych głębinach Audierne zatoka ). Samo miasto ciągnie się liniowo wzdłuż tego samego prawego brzegu iz większym trudem, ze względu na stoki i wysokości, w głąb lądu wzdłuż małych dolin, głównie wzdłuż obecnej D 784 .
„Na zachód od portu Audierne, wieczna biała fala. Rąbek, który nawet w letnie dni przypomina nam, że wejście do portu to niebezpieczeństwo. (...) [Jest to] bar nie do przebycia, gdy wzmaga się wichura i ryczą wiatry południowe. (...) Ilu właśnie marynarzy zgubiło się tam pod spanikowanym spojrzeniem matek, kobiet, dzieci? "
Północna część miasta pozostała zalesiona (Bois de Suguensou); na południu duża piaszczysta plaża, która rozciąga się 1500 metrów od miasta, poniżej Sainte Evette , w dużej mierze należała do miasta Esquibien.
Nowa gmina Audierne, od czasu połączenia z Esquibien, jest znacznie większa i rozciąga się na ponad 18,37 km².
Wiadomo już, jak Rozejm z Goyen (Trefgoazien termin używany aż do początku XVI th wieku), Audierne występuje w kronikach morskich Bordeaux od XIV th wieku, w Atlas weneckiego Petrus Vesconte pod nazwą " Odierna w 1313 i 1321 roku , Goezian 1410 Trefgoazien 1507 (w), Odjern (na holenderskim kartę 1580) Treffgoazien (na XVII p wieku.
Obecna bretońska nazwa miasta jest zupełnie inna od tej używanej w języku francuskim, ponieważ brzmi „Gwaien” i jest taka sama jak nazwa nadmorskiej rzeki „ Goyen ”.
Imponujący kurhan o średnicy około dwudziestu metrów znajdował się na wzgórzu Roz Kriben (zwanym także „Toul-Korriqued”, „dziurą Korriganów”), wzgórzu z widokiem na port; został zbadany w 1882 przez Paula du Châtellier ; od tamtego czasu pozostaje kryta ścieżka złożona z czterech dużych dolmenów i różnych śladów muru, które kończą się kopcem, gdzie na ziemi leży menhir . Miejsce to jest starożytną nekropolią , o czym świadczy odkrycie 100 metrów na południowy wschód kamiennych trumien z ornamentami i ceramiki.
Stela Galii , prawdopodobnie z V th wieku lub IV th wpne, opisany w 1883 roku przez Hyacinthe Carguet i znajduje się w dzielnicy Kermabona ( Mabon to nazwa starożytnego bóstwa Welsh ), której ślad zaginął, był znaleziony w 2017 roku w nasypie.
Audierne, które zgodnie z Ancien Regime był prosty rozejm z Esquibien , pochodził z rozczłonkowania parafii prymitywnego Armorique od Plogoff . Gmina od Audierne nazwano „Trefgoazien” (rozejm z Goazien, a świętego Breton , który jest również na pochodzenie nazwy „Goyen”) aż do początku XVI E wieku, nawet jeśli port był znany pod nazwą Audierne na początku XIV -tego wieku.
Pietro Vesconte , kartograf genueński, wymienia w swoim "Atlasie" opublikowanym w 1313 roku nazwę "Odierna" .
Stary zamek Audierne, Coz-Castel, został opuszczony bardzo wcześnie; w jego fosie zbudowano kościół Saint-Rumon. Hervé de Ker Hodierne jest wymieniony jako pan tego miejsca w „Księdze Ostz”.
W latach 1482 - 1483 rejestr "Comptablie", który pobiera podatki przy wejściu do portu Bordeaux, odnotowuje 10 statków płynących z Audierne.
Zatonięcie łodzi AudierneGwerz przypomina tragiczne zatonięcie łodzi Audierne, z powrotem z Bordeaux, zanim Etocs, być może XVII -tego wieku; Oto fragment przetłumaczony z języka bretońskiego :
Co dzieje się z mieszkańcami Penmarc'h
Że podtrzymują ogień w swoim kościele?
Chrześcijanin w sercu, który by nie płakał
I byłby blisko Penmarc'h
Widząc bulgoczące morze
Z powodu tonących marynarzy
Widząc, jak morze zmienia kolor na czerwony
Krew chrześcijan tam.
Michel Le Nobletz przepowiedziałby ten wrak w 1617 roku, aby ukarać kupców z Audierne, którzy opuściliby kościół, gdy przygotowywał się do kazania.
W 1536 roku, nie Audierne 90 łodzie i 1400 marynarzy w Cap Sizun i XVI th łodzi wieku Audierne i innych portów Cape Sizun już częste obszar wokół Nowej Funlandii, jeśli wierzyć lokalny toponimii (miejscowości nazywane są „Île d'Audierne ”, „Baie des Trépassés” i „Pointe du Raz”).
W 1596 r. , podczas kłopotów wojny ligowej , Christophe d'Arradon nadał przydomek barona de Camors , obu ligowego (m.in. brał udział w odzyskaniu Blaveta , wówczas w posiadaniu hugenotów ,11 czerwca 1590 r) i rozbójnik, zdewastował porty Audierne i Pont-Croix , następnie przeniósł się do zamku Cosquer en Combrit i stamtąd przeprowadził najazdy w rejon ujścia Odety , wykupując kupców z Pont-l'Abbé i Île-Tudy .
W 1590, u szczytu wojen religijnych , z 849 statków, które odwiedziły port w Bordeaux , 80 pochodziło z Cap Sizun, a 55 z Penmarc'h . Kilka kościołów w regionie, w tym kościół św. Rumona w Audierne, zdobią rzeźby . Pod koniec XVI E wieku i na początku XVII E wieku, łodzie Audierne odważył miarę na Wyspach Kanaryjskich oraz w basenie Morza Śródziemnego (kilka żeglarze z Audierne były ponadto ofiarami Barbaresques ) lub nawet w Sund . W połowie XVII -go wieku, Audierne ma 150 łodzi rybackich i ma około 2300 mieszkańców.
Słynny kaznodzieja Julien Maunoir głosił dwie misje w Audierne w 1643 i 1669 roku.
Do wejścia lub wyjścia z portu kapitanowie często wzywali pilotów . Niektórzy czasami celowo sprawiają, że powierzona im łódź opada na mieliznę, aby można ją było splądrować. Tak było około 1720 roku z Don de Dieu , statkiem z Libourne, który musiał opuścić port Audierne… i został natychmiast splądrowany.
W czerwcu 1725 52 pielgrzymów powracających z przebaczenia z Saint-Tugen (w Primelin ) utonęło między Audierne i Poulgoazec, ich prom zatonął.
Druga połowa XVII -tego wieku i XVIII -tego wieku były Audierne okres spadku ze względu na niemal stałych wojen z Anglii. Dumanoir, pierwszy burmistrz Audierne, napisał w 1790 r.: „Miasto Audierne, niegdyś kwitnące i bogate, dzięki różnym gałęziom handlu, które obejmowało, całkowicie popadło w ruinę i nie było używane. Prawie wszyscy mieszkańcy są sprowadzeni do bólu iw dużej mierze do żebractwa ”.
Dopiero rozwój połowów sardynek i produkcji konserw w drugiej połowie XIX wieku sprawił, że port przeżywa rozkwit.
W 1759 r. rozporządzenie Ludwika XV nakazało parafii Audiern [Audierne] zapewnić 6 mężczyzn i zapłacić 39 funtów na „roczny koszt straży przybrzeżnej Bretanii”.
Jean-Baptiste Ogée tak opisuje Audierne w 1778 roku:
„Audierne, małe miasto i port morski; 7 mil od Quimper , jego biskupstwa ; 45 lig, trzy czwarte z Rennes i 1 liga z Pont-Croix , jego subdelegacja . Jest to rozejm w parafii Esquibien . Jest 1200 komunikatorów. To miasto miało niegdyś znaczny handel sardynkami i makrelą z Hiszpanią i innymi zagranicą, który w ostatnich latach prawie całkowicie upadł. Stawia to na myśli sprawiedliwość , która zależy od domu Souléac i wyszedł na prezydencką Quimper. "
Miasto Audierne wybiera czterech delegatów (De Lécluze, Botsey, Maubras i Kerillis), do reprezentowania go przy montażu trzeciego osiedla z senechaussee Quimper na wiosnę 1789 roku.
Prawo 12 września 1791„W odniesieniu do okręgu z parafii dzielnicy Pont-Croix” daje do parafii w Esquibien formie oddziałów Primelin , Audierne i Île-de-Sein .
Szkoła hydrograficzna Audierne została założona w 1791 roku przez Armanda Louisa Tréhot de Clermont, syna Louisa Tréhot de Clermont, ówczesnego burmistrza Pont-Croix.
Były notariusz, Jean Lannou, na mocy prawa z 5 Nivôse roku II (25 grudnia 1793) Co sprawiło, nauczanie podstawowe obowiązkowym i bezpłatnym, otworzył szkołę w Audierne 1 st messidor Rok II (19 czerwca 1794, ale zatrzymał się 24 Nivôse Rok III (13 stycznia 1795) „Ze względu na pogodę i miejscowość” [prawdopodobnie ma na myśli lokalną]; Zastąpił go Michel Kerloch, były uczeń kolegium w Quimper, wykazując się dobrą wolą, chociaż „sala, w której odbywa się szkoła, to prawdziwy strych, bez okien, bez stołów, bez ławek, a jednak musi 113 uczniów, których ma obowiązek stać. Ponadto nie miał zakwaterowania ”.
Jacques Cambry tak opisuje Audierne około 1795 roku:
„Miasto Audierne rozciąga się wzdłuż wybrzeża i wznosi się na dość szybkiej górze, jego nabrzeża są w złym stanie; zaczynamy je przywracać; ulice są nieutwardzone, nieprzejezdne, źle zarządzane. Wjazd do miasta byłby nieskończenie wygodniejszy (...) gdyby ktoś naprawił [naprawił] zły most, który zastaje się po przyjeździe. (...) Brakuje tu wszystkiego: hal, pralni, szpitali, manufaktur, poideł, młynów, rzeźników, drewna opałowego; więzienie może pomieścić tylko trzech mężczyzn. Audierne to pobyt nędzy i ubóstwa; był [był] zupełnie inny, gdy kwitł handel [rozkwitał]; nie ma tam lekarza ani chirurga, nawet położnej. "
Już gmina pisała 26 września 1790 : „Główna ulica jest całkowicie zrujnowana; jeśli chodnik nie zostanie wkrótce przywrócony, stanie się to absolutnie niewykonalne, a przy deszczowej pogodzie zaoferuje tylko spektakl strasznego bagna ”.
18 marca 1811, konwój 19 statków załadowanych żywnością dla marynarki wojennej, otoczony przez angielskie łodzie w porcie Kérity-Penmarch i w trakcie spalania, udaje się schronić w Audierne i Bénodet .
Rektor od Audierne w 1814 przywołuje swoje miasto jako „małej Sodomy , którzy mogą tylko żyć zgodnie z jego przyjemności”; Czy chce mówić o rozpuście w ogóle, czy ściślej o homoseksualizmie wśród marynarzy spędzających większość czasu między mężczyznami.
Jean-François Brousmiche pisał około 1830 r.: „Każdego dnia port Audierne upiększa się. Nabrzeża są bardzo piękne i pokryte freestonem”.
A. Marteville i P. Varin, kontynuatorzy Ogée , opisali Audierne w 1843 roku:
„Audierne, miasto i miasteczko powstałe z dawnego niezależnego rozejmu parafii Esquibien, dziś okręg. Poczta. (...) Główne wsie: Ménez-Béan, Kerbusolic, Kerivoas, Kerhuon, Kergadec. Powierzchnia całkowita 287 ha w tym (...) grunty orne 172 ha, łąki i pastwiska 14 ha, lasy 14 ha, sady i ogrody 11 ha, wrzosowiska i nieuprawiane 57 ha (...). Młyny i fabryki: 13 (...). Ten port, wychodzący na zatokę pokrytą rafami, jest bardzo bezpieczny. Całe miasto składa się tylko z jednej ulicy, która zaczyna się przy drodze do Pont-Croix, a kończy przy starym klasztorze kapucynów. Prawie wszyscy mieszkańcy zajmują się rybołówstwem, zwłaszcza morszczuka , który jest eksportowany aż do Hiszpanii. Produkowane w mieście napoje gazowane Wareck są również eksportowane na północ Francji . Jeśli port jest duży i szeroki, doki są niewygodne. Istnieje szkoła hydrografii . Okoliczny kraj jest rustykalny; wysoki, pagórkowaty i ogólnie otwarty teren opada nieco w kierunku południowo-wschodnim. (...). Widok jaki mamy na Kapucynów jest bardzo piękny i bardzo rozległy; odkrywamy Pointe du Raz i Ile de Sein . (...). Na ogół mieszkańcy wsi noszą buty tylko w dni świąteczne; są oni, z wyjątkiem tych ostatnich dni, ubrani w tkaniny produkowane w gminie. Jest wielu żebraków. (...). Geologia: konstytucja granitowa . mówimy po bretońsku . "
Most nad GoyenMetalowy most na Goyen w opłaty , zbudowany w 1856 na wysokich trasy komunikacyjnej n O 1 powyżej Audierne; zawierał łuk, który można było podnieść, aby zapewnić ciągłość żeglugi w kierunku Pont-Croix. Most ten został na pewien czas zakazany w ruchu w 1880 roku, co spowodowało „ogromne zakłopotanie dla wszystkich stosunków regionu położonego na lewym brzegu Goyen, z Audierne, Esquibien , Primelin , Plogoff i Cléden ”. Rada Generalna Finistère odrzuciła projekt mostu obrotowego, zbyt drogiego, i przegłosowała w 1880 r. budowę nowego mostu „ze wzmocnionego żelaza”, składającego się z „czterech stałych przęseł oraz jednego w środkowym otworze dla przejścia statki za pomocą ruchomych statków, które będą miały tylko drewnianą podłogę; wszystkie części stałe uformowane z łuków ceglanych i cementowych pokryte betonem i kamieniem. Jezdnia mostu będzie miała 2 metry szerokości, oprócz dwóch chodników po 0,536 m dla pieszych. Obsługa manewru mostu z trudem obejmuje siłę człowieka dzięki systemowi przeciwwagi równoważącej lot i bardzo prostemu urządzeniu podnoszącemu ”.
Niebezpieczeństwo dostępu do portu i ratownictwa na morzuDostęp do portu Audierne był niesamowity: oprócz prądów i raf Raz de Sein , rafa Gamelle i bar przy wejściu do portu, a także niestabilne mielizny u ujścia Goyen, wiele wraków statków ( na przykład burza4 lutego 1899spowodował 17 ofiar wśród rybaków z Audierne). Niemniej jednak Audierne było tradycyjnie portem schronienia (ponieważ był to jedyny port godny tej nazwy między Pointe de la Torche i Pointe du Raz ): około 1840 r. liczba statków zatrzymujących się tam wynosiła średnio 200 rocznie; było ich nie więcej niż 5 w 1906 roku, pomimo poprawy warunków nawigacyjnych, ponieważ wzrost wielkości statków uniemożliwił im wejście do Audierne.
Stopniowo prowadzono prace rozwojowe portu: Stary Kret , wybudowany w 1766 r., wzniesiono w 1830 r.; kret Raoulic o długości 214 metrów został zbudowany w 1847 r.; kładka Capucins łączy ścieżkę holowniczą , zbudowaną w 1858 r., z Vieux Môle; kret św Evette, który pochodzi z końca XIX -tego wieku, zostaje przedłużony w 1951 roku (Vault łódź ratunkowa zostaje umieszczona); ale mimo to dostęp do portu Audierne pozostaje trudny i niebezpieczny, a problemy z zamulaniem są chroniczne i wymagają regularnych prac pogłębiarskich, ostatnio podjętych w 2016 roku.
Audierne jest, wraz z Saint-Malo , jednym z dwóch pierwszych portów francuskich, gdzie admirał Rigault de Genouilly stworzył z12 lutego 1865 rSociety Centralny do ratowania rozbitków , ponieważ port Audierne był wówczas jednym z najbardziej niebezpiecznych na francuskim wybrzeżu, fatalny bar rośnie przed jego wejściem na poziomie mielizny na gamelle. Pierwsza akcja ratunkowa prowadzona jest z15 marca 1866 r. Schronienie łodzi ratunkowej znajduje się w Pors Péré w miejscowości Esquibien. Od 1865 r. ponad 1000 ratowników-wolontariuszy podążało za sobą w Audierne, aby ratować marynarzy.
List wysłany dnia 10 grudnia 1905do Ministra Robót Publicznych przez Biuro Związku Rybaków Audierne tak opisuje problemy portu: „Zlokalizowany w pobliżu łowisk, port Audierne byłby bardzo rozkwitającym, gdyby wejście do portu było możliwe. kiedykolwiek ; ale niestety od czasu do czasu tak nie jest. W barze przerw i łódź ratunkowa jest zobowiązany przyjść do punktu mol chronić wejście do łodzi i ratunek w razie wypadku. Często łodzie zmuszone są czekać na odpowiedni moment do wejścia, a produkt łowiska, zwłaszcza sardynki, psuje się. (...). W niektórych porach roku, kiedy w zatoce Audierne odbywają się połowy sardynek, w porcie znajduje się ponad 1500 łodzi, głównie z Douarnenez , Guilvinec i Concarneau ; wtedy zawsze należy się obawiać wypadków, czy to przy wejściu, czy w samym porcie, [z powodu] prądu. Z drugiej strony oczyszczenie portu jest niezbędne: podczas odpływu zapach błota jest tak silny, że trzeba się do niego przyzwyczaić, aby móc przebywać na nabrzeżu lub w łodziach, a na miejscu jest tak nagromadzony, że w każdej chwili istnieje ryzyko niepowodzenia; znowu jest podwójne zainteresowanie [w wykonywaniu pracy]: zdrowie i bezpieczeństwo ”.
Zajęcia z wodorostamiAudierne był XIX th century ważnym ośrodkiem działań związanych z wodorostów, podniósł w szczególności w całej Zatoce Audierne . W 1872 r. baron Amédée De Lécluse-Trévoëdal zbudował fabrykę do produkcji chemikaliów, w szczególności jodu , z sody uzyskanej z popiołu wodorostów w miejscu zwanym Le Stum. Spalanie wodorostów powodowało znaczne zanieczyszczenie, o czym świadczy ten fragment listu z 1872 r.: „W obecnym stanie zatoka Audierne produkuje rocznie trzy tysiące ton popiołu towarowego , co odpowiada ogromnej ilości. dziewięćdziesięciu tysięcy baryłek nawozy naturalne wycofane z uprawy (...). Opary powstałe w wyniku spalania wzdłuż brzegów, bez wątpienia mniej niebezpieczne niż gazy wytwarzane przez reakcje w warsztatach chemicznych, już wyrządzają ogromne szkody uprawom i zarażają kraj kilka lig w głąb lądu (...) ”.
Powstanie portu rybackiego i przetwórni konserw oraz ich konsekwencje zdrowotnePort rybacki Audierne wzrosła znacząco w drugiej połowie XIX -go wieku: „Naprawdę ważne jest przemysł w Audierne wędkarstwo. Rybołówstwo zimowe i wiosenne daje tam doskonałe wyniki od bardzo dawna i eksportuje się tam duże ilości homarów, homarów oraz dużych ryb takich jak makrela, sola, turbot itp. Tonaż eksportowy (...) jest w przybliżeniu stały (...) i wynosi 1800 ton rocznie. Ale nieoczekiwany fakt sprawił, że łowisko Audierne w ostatnich latach bardzo szybko się rozwinęło. Sardynki powoli przestały i całkowicie od 1877 r. wpłynęły do zatoki Douarnenez . W 1876 r. połowa floty rybackiej Douarnenez (400 łodzi z 2000 załogi) łowiła w Audierne przez okres 4 miesięcy. W 1878 roku siedemset zagranicznych łodzi w porcie łowiło w sezonie jesiennym w zatoce Audierne . Miasteczko to jest zatem zamieszkiwane w sezonie połowowym przez ponad 3000 rybaków, którzy każdego wieczoru przybywają, aby zakotwiczyć u wejścia do portu i zaopatrzyć się w żywność potrzebną do utrzymania. Fabryki Douarnenez łowią ryby w Audierne i są codziennie zaopatrywane przez ponad 70 samochodów (...) ”.
W Audierne rozwój zakładów produkujących konserwy, zwanych wówczas „fryturami”, był opóźniony (na przykład ponad 20 lat po Douarnenez i Concarneau) ze względu na bardzo odległe położenie i izolację miasta; pierwsze dwie wytwórnie konserw zostały zbudowane w 1872 roku , jedna przez braci Pellier, pochodzących z Le Mans , druga przez Delecluze; fabryka Béziers otwarta w 1877, Le Floch i Jherpe w 1879, Louarn w 1880, Auguste i Charles Chancerelle (z Douarnenez) w 1880 oraz Salaün i Bourgeois; Gustave Le Gall otwarty w 1884 r., Caradec i Ouizille w 1896 r.; kilka fabryk jest wyposażonych w gazownie przeznaczone do ich oświetlania i ogrzewania, w szczególności do spawania puszek (ogrzewanie odbywało się wcześniej węglem drzewnym). Inne fabryki otwarte w Poulgoazec: Auguste i Charles Chancerelle w 1880, Arsène Saupiquet w tym samym roku, Henri de Lécluse w 1880; Eugène Rio i Paul Audigan w 1901 roku.
Bracia Pellier skarżyli się w 1878 r. na brak świeżej wody, co „powodowało znaczne szkody w ich produkcji sardynek w oleju i którzy chcieli uzyskać pozwolenie na założenie ujęcia wody”. W 1876 r. na brzegach rzeki Goyen znajdowało się kilkanaście fabryk, a następnie rzeki przerażającego brudu, gdzie każdego lata wyładowywano ponad 500 łodzi rybackich. W 1875 r. Rada Okręgowa Quimper zaleciła oczyszczenie portu w Audierne, „w którym zgromadziła się ilość zakażonych śmieci, co uniemożliwiłoby statkom dokowanie i zagroziło zdrowiu publicznemu”. Rzeczywiście, stałe przepływy solanki, soku i oleju rybnego, detrytus sardynki są uciążliwościami, które wyzwalają nieznośną infekcję i są zalążkiem śmiertelnych epidemii.
Niezdrowy stan powodował częste epidemie. „Biuletyn Narodowej Akademii Medycznej” pisał w 1886 r., że „w Audierne i Poulgoazec (...) na populację 2000 mieszkańców rocznie obserwuje się blisko 200 przypadków tyfusu ”.
Po epidemii cholery w latach 1885-1886, która spowodowała śmierć 144 osób w Audierne, dr Anner, dyrektor sanitarny w Brześciu, wysłany na miejsce do walki z zarazą, napisał: „Podłogi nigdzie nie istnieją, grunt, na którym stąpają stopy, jest ziemia sama, z jej nierównościami i szczelinami, w których zalega błoto i śmieci zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz ”.
W lutym 1896 r. rada miasta Audierne przegłosowała zakrojony na szeroką skalę program sanitarny, przewidujący stworzenie rur do wody pitnej „biorąc pod uwagę niedostateczną ilość wody dostępnej w sezonie połowu sardynek, bo wtedy ponad 800 zagranicznych statków [obcych do portu] czasami znajdują się w porcie ”. Rozważa także odnowienie Place du Marché i Grand'Rue.
Około 1900 r. w Audierne działało 20 smażalni i 14 fabryk konserwowania ryb. Większość z nich należy do właścicieli spoza miasta, głównie douarneistów, ale także Nantes, Concarnois i innych; tylko trzy fabryki zostały stworzone przez lokalnych przedsiębiorców (Henri de Lécluse, Louarn i Salaün).
Wpływowa rodzina: Lécluse-TrévoëdalRodzina Delécluse (lub Lécluse) dołączyła do swojej nazwy nazwę swojej ziemi Trévoëdal, położonej w Beuzec-Cap-Sizun (zezwolenie wydane dekretem13 listopada 1868).
Alexandre Nicolaï tak opisuje Audierne w 1893 roku:
„(...) Łodzie, które nie wyszły, śpią na burcie poniżej nabrzeży; marynarze zastawiają sieci, starzy ludzie grzeją się na dnie drzwi, kobiety ponownie zaplatają, żebracy pędzą wokół nas i z wielkim trudem idąc wzdłuż portu mieszamy się z płynącym i przychodzi dość ożywiony, który utrzymuje wiele fabryk i fabryk napojów gazowanych i sardynek w puszkach. Ale ugh! Cóż za infekcja, która porusza nasze serca! Niewyobrażalny smród oleju, jodu i wyblakłej ryby, który ciąży w powietrzu, ściska za gardło, zdaje się przenikać przez ubranie! Poproszę trochę opoponaksu ! To jedna z tych symfonii wrzących zapachów, jakie potrafiła tylko Zola , które wybuchają wszędzie, łodzie, beczki z śmierdzącą ikrą , sieci, wazony zamienione w masowe groby, fabryki, ludzi nawet, których się wypasa. (...) Perfumiarz zarobiłby tego dnia dużo pieniędzy! Dlaczego w Audierne ich nie ma? "
W grudniu 1894 roku w Audierne iw styczniu 1895 roku w Poulgoazecu robotnicy-spawacze (spawający puszki po sardynkach) rozpoczęli strajk, protestując przeciwko instalowaniu szwaczek .
Linia kolejowa z Douarnenez do Audierne, należąca do Kolei Departamentalnych Finistère , zgłoszona do użytku publicznego w dniu14 lutego 1891 r, 19,8 km długości, oddane do użytku29 stycznia 1894 r : „Podczas gdy nabrzeża Audierne są obsadzone masztami flagowymi w barwach narodowych (…) w otoczeniu swoich dwóch wikariuszy, ojciec Masson przychodzi pobłogosławić budynki i sprzęt”. Linia z metrycznym miernika , służy stacje Poullan , Pont-Croix i zatrzymania z Beuzec-Cap Sizun (w 1905 r, dodatkowy ogranicznik jest utworzony w Lestrivin pomiędzy Poullan i Douarnenez); Pociągi potrzebowały od 50 do 55 minut na ukończenie podróży, ze średnią godzinową prędkością 22 km/h. Linia nosi przydomek Ar Youter ( youd w języku bretońskim oznacza „owsiankę”, ta nazwa jest ironiczna: „linia zjadaczy owsianki”) tak opisuje Yvon Normant: „Ta mała kolejka wąskotorowa łączy Pont-Croix, a następnie kieruje się w stronę Audierne wzdłuż krętego biegu ujścia rzeki Goyen. Przewozi turystów i towary. W niektóre dni, kiedy na targi Pont-Croix są duże tłumy, w wagonach towarowych montowane są ławki. Podróżni mogą bezpłatnie rozkoszować się zapachem kongerów i sardynek, a następnie powąchać świnie i krowy na rynku. (…) Zbyt duży ładunek sprawił, że koła małej lokomotywy ślizgały się na podjazdach. Kierowca poprosił następnie podróżnych, aby wysadzili na skraju toru i pojechali dalej konwojem”. Linia została zamknięta w 1946 roku.
W Audierne turyści odwiedzali Hôtel du Commerce (prowadzony przez Antoine Batifoulera), Hôtel de France, Hôtel Gargadennec i Hôtel de la Gare.
Linia kolejowa o rozstawie metrycznym, zwana „pociągiem marchewkowym”, początkowo obsługiwana przez Koleje Armorykańskie , została zainaugurowana1 st październik 1912 i zamknął 30 czerwca 1935, a zatem działa tylko od 33 lat. Linia kolejowa zaczynała się od Pont-l'Abbé i obsługiwała stacje Plonéour-Lanvern , Tréogat , Pouldreuzic , Plozévet , Plouhinec , Pont-Croix , kończąc na Audierne; linia obsługiwała również dodatkowe opcjonalne przystanki, takie jak Plovan . „Był to mieszany pociąg towarowy i pasażerski, który miał znaczący wpływ na życie gospodarcze i społeczne w kraju Bigouden i na przylądku Sizun ” – napisał historyk Serge Duigou .
W latach 30. linię Youtar obsługiwało sześć pociągów dziennie ; powtarzały się opóźnienia, często ze względu na konieczność zapewnienia połączeń na stacji Douarnenez z pociągami firmy Paris-Orléans oraz częste wypadki (wypadnięcie pasażerów z pociągu z peronu, kolizje na niestrzeżonych przejazdach kolejowych, upadki pasażerów na stacji, czasami z powodu pijaństwa w dni targowe w Pont-Croix).
Abri du morskiego Audierne i nędzy na początku XX th wiekuOkoło 1900 r. spożycie alkoholu na mieszkańca w portach było bardzo wysokie: 20 razy więcej w Audierne niż w Huelgoat .
W 1901 roku w porcie Audierne znajdowało się prawie 500 łodzi rybackich i 3500 morskich rejestrujących . Jacques de Thézac stworzył tam w listopadzie 1901 r. przy małym strajku kapucynów schronienie marynarza , sfinansowane przez robotnika fabryki Lorient, Georgesa Ouizille'a . To właśnie tam większość zagranicznych rybaków przybyła do portu, aby wyrzucić swoje łodzie na brzeg. W 1915 r. l'Abri zostało tymczasowo zarekwirowane, aby pomieścić oddział 118. pułku piechoty z Quimper. L'Abri du marin zamknięte w 1956 roku.
20 stycznia 1901Mała łódź rybacka n o 1625 który powrócił do portu Audierne został obalony przez silny ostrza jak przeszła przez bar i pięciu mężczyzn na pokładzie zostały wrzucone do morza. Szef Le Borgne, została zapisana tylko.
Kryzys sardynka z początku XX -tego wieku był dramatyczny w Audierne: to rozpoczyna się w 1902 roku i trwa do pierwszej wojny światowej, ze względu na niedostatek sardynki (choć w 1904 i 1909 roku są mniej zły niż w innych latach) i pogarsza wielu Konflikty społeczne wiązały się przede wszystkim z odmową przez robotników-spawaczy wprowadzenia zaciskarek, czemu stanowczo się sprzeciwiali, co wywołało kilka strajków oraz w odwecie za lokauty pracodawców.
W 1900 roku Audierne i Plouhinec skupiły 3500 pracowników w 14 fabrykach; była to wówczas największa ludność pracująca w południowej Finistère. Pani de Lécluse, której mąż Henri de Lécluse (wybrany na burmistrza Plouhinec w maju 1904 r.) jest bratankiem burmistrza Audierne, zimą 1902-1903 wznosi „ piec gospodarczy ” i tworzy w swoim zamku z Locquéran warsztat gipiury szydełkowej, z pomocą Mademoiselle de Marmier, która wysłała jej koronkarkę odpowiedzialną za nauczenie prawdziwego irlandzkiego ściegu robotnikom z Plouhinec i Audierne.
Dziennik pisze w swoim wydaniu issue19 stycznia 1903 : „W Audierne panuje pełna nędza (...) i wszystkie rozdzierające serce obrazy, które można opisać, nie oddadzą intensywności smutnej rzeczywistości. Przede wszystkim w Audierne jest wielu spawaczy i to właśnie ci biedni pracownicy są najbardziej dotknięci przez ten straszny kryzys związany z sardynkami. Rybak wciąż ma morze, ale spawacz, bez pracy i nadziei na to, że w najbliższym czasie, ponieważ fabryki są pełne pudeł, prawie od dwóch lat, jest prawdziwym „głodem” wybrzeża. W Audierne jest ponad 300 spawaczy”.
Szczyt floty rybackiej i przemysłu konserwowego w Audierne i Poulgoazec przypada na rok 1902 z 16 fabrykami i 656 łodziami uzbrojonymi do połowu w tym roku (jest bardzo późno, bo dla całej Francji szczyt tych działań przypada na około 1880 r.). do 2 300 000 sardynek dziennie w sezonie połowowym. W 1909 r. grupa Audierne-Poulgoazec była nadal czwartym francuskim centrum sardynek po Chantenay, Concarneau i Douarnenez- Tréboul, nadal zatrudniając 419 spawaczy, pomimo wprowadzenia maszyn do zagniatania. W 1909 r. fabryka Chancerelle Henri zatrudniała 190 pracowników, w tym 40 spawaczy, gdy była w pełni eksploatowana; fabryka Pellier frères 180 pracowników, w tym 30 spawaczy: fabryka Chancerelle René i Robert 175 pracowników, w tym 45 spawaczy; fabryki Audigan, Pénanros i Lécluse odpowiednio 90, 82 i 67 pracowników itd. Działania te stworzyły prawdziwy krajobraz przemysłowy w Audierne, w szczególności z wieloma kominami fabrycznymi o wysokości ponad 9 metrów.
Ale spadek jest wyraźny od 1910 r.: na przykład fabryki Pellier frères i Pénanros zamknięte w 1910 r., René Béziers kontynuowały swoją działalność do 1914 r., ale również zamknięto tego dnia, w szczególności ze względu na konkurencję hiszpańską i portugalską.
Port rybacki w pierwszej połowie XX -go wiekuLiczba rejestrujących morskich w Audierne dzielnicy w 1903 roku było 4.980, w tym 1.012 w samej Audierne, 1,025 w Plouhinec , 911 w Plogoff , 750 w Cleden-Cap-Sizun , 407 w Île-de-Sein , itp.
Port Audierne jest opisany w 1907 roku w następujący sposób: „Port Audierne składa się z dwóch odrębnych części: właściwy port obejmuje (...) duże nabrzeże (...) w przedłużeniu RN 165 , wzdłuż 460 metrów (...), jej środkowe są metalowe, a 6 bloków przylegających do doku, utwardzonych i o wymiarach 30 na 6 metrów szerokości, z wyjątkiem ostatniej, największej, używanej do wodowania łodzi ratunkowej. Około 200 metrów poniżej końca nabrzeży znajduje się stary kret , konstrukcja, która częściowo zatrzymuje propagację w kanale łopaty przybrzeżnej. (...) Ścieżka holownicza biegnąca wzdłuż kanału dojazdowego zaczyna się przy starym molo. Częściowo składa się z metalowej kładki o długości 126 metrów przecinającej zatokę Kapucynów (...). Ma 688 metrów długości i kończy się na molo Pointe du Raoulic, które wystaje na 214 metrów w morze”.
Dostęp do portu był trudny i niebezpieczny: „Obecnie łódź, która chce wpłynąć do Audierne, musi poczekać na morzu, aż bar wejściowy w Le Goyen będzie przejezdny. Następnie, gdy poziom wody jest wystarczający, aby przepłynąć nad głową, a pogoda sprzyja, wpływa do kanału i płynie w górę bez przeszkód, w razie potrzeby holowany , aż do połowy ławki kapucynów . Tam musiał znowu poczekać, aż poziom wody nad tym brzegiem będzie wystarczający, by go przekroczyć. Dopiero wtedy może wznowić wędrówkę, aby samodzielnie wejść do portu, nie dając się stamtąd odciągnąć z powodu nieciągłości ścieżki holowniczej (...). Ostatecznie dopiero po co najmniej 2 godzinach w wodzie [łodzi] będzie w stanie dotrzeć do portu. Na wycieczkę będzie musiała opuścić port, gdy tylko będę w połowie przypływu ”.
Kutry rybackie wpłynęły do portu Audierne w połowie przypływu, aby w przypadku braku aukcji wybrać hurtownika oferującego najlepszą cenę; jeśli przez telefon sprzedawca ryb z innego portu zaoferował korzystniejszą cenę za homary i homary (ciastka były następnie porzucane i wrzucane z powrotem do morza), łódź natychmiast odpłynęła. Podczas odpływu łodzie i ich połowy zostały uwięzione w porcie, ponieważ całkowicie wyschło. Zysk z przypływu podzieliła się załoga: na łodzi z homarami trzem marynarzom na pokładzie przysługiwało prawo do udziału, właściciel łodzi do udziału (do dwóch udziałów, jeśli łódź była przykryta), piana do połowa -część (obecnie właściciel łodzi otrzymuje połowę wartości przypływu).
Rozbrojone od października łodzie z homarami spędziły zimę w Audierne, osłoniętym u ujścia rzeki Goyen.
Gazeta Ouest-Éclair19 października 1924pisze: „Ważny port rybacki Audierne od jakiegoś czasu prezentuje niezwykłą animację, jest to, że wędkarstwo daje się w pełni, zwłaszcza łowienie sardynek. Dziś bierze w nim udział około 450 łodzi. Są to te z Audierne, do których dodano te z Guilvinec i Douarnenez . Port prezentuje wspaniały widok, a nabrzeże niezwykłą animację. 12 fabryk konserw spożywczych pracuje na pełnych obrotach, podobnie jak hurtownie. Pociągi i ciężarówki są zatłoczone rybami wysyłanymi do różnych ośrodków w głębi kraju. Wczoraj wieczorem rybacy wyładowali sardynki tak duże, że nigdy nie widzieli tak dużej, według najstarszych, była to forma z 90 do 95 milimetrów . W znacznych ilościach łowi się również makrele, sardele i różne ryby. Łodzie uzbrojone do połowów skorupiaków i krabów oleistych (Audierne i Poulgoazec ) rozładowywały swoje pułapki, aby zastąpić je sieciami na sardynki”.
12 września 1929The Lobster łódź chopine-Bihen od Audierne, została obsadzona i zatopiony przy latarni Ar-Men przez Anglików ss Porthleven ; pięciu mężczyzn z załogi, wyrzuconych do morza, uratował statek abordażowy, ale kapitan François Moullec zniknął na morzu.
W latach 30. Audierne było pierwszym bretońskim portem dla krabów, a drugim, po Camaret , dla homarów i homarów. W 1937 r. gazeta L'Ouest-Éclair napisała:
„Główne połowy w portach okręgu Audierne: Poulgoazec , Île de Sein , Plogoff , Poulhan itp., z których wiele to proste zatoczki, to połowy skorupiaków, które robi około 340 łodzi , używając pułapek , na których pływa ponad 2000 mężczyźni. Te langoustiery robią również sardynki latem. 200 żeglarzy łowi głównie witlinka i 200 rybaków makreli . (...). Liczba rodzin rybackich wynosi około 1500. Rodziny z Cap , Plouhinec , Plozévet na ogół posiadają kawałek ziemi, a kobiety często pracują w fabryce konserw. Zimą niektórzy marynarze udają się na handel. (...) "
Port handlowy na początku XX th wiekuPort handlowy z Audierne miał, między rokiem 1890 a 1906, średni import ruch 7,850 ton (w tym 2,858 ton węgla, 890 ton smoły i żywice, 769 ton drewna, 670 ton materiałów. Budowlanych, 570 ton wina, 533 tony zbóż, 352 tony nawozów itd.) oraz 4188 ton na eksport (w tym 1736 tony nawozów, 540 tony konserw, 514 tony zbóż itd.).
Pierwsza Wojna SwiatowaNa pomniku Audierne widnieją nazwiska 163 żołnierzy, którzy zginęli za Francję podczas I wojny światowej ; wśród nich co najmniej 13 to marynarze, którzy zniknęli na morzu, na przykład Théodore Priol, który zaginął dnia18 marca 1915w zatonięciu pancernika Bouvet ; co najmniej dwóch (Paul Carval, zabity dnia24 października 1914do Caeskerque i Jean COURTE, marines , zabity12 listopada 1914w Dixmude ) zginął na froncie belgijskim podczas Race to the Sea , trzech zginęło, gdy byli członkami francuskiej Armii Orientu, tacy jak Alexandre Le Coz, pilot wodnosamolotów, który zginął7 sierpnia 1917w Salonikach po odniesionych obrażeniach w wyniku wypadku podczas lądowania i Allaina Fichoux, który zginął w dniu26 czerwca 1915podczas wyprawy na Dardanele ; większość pozostałych to żołnierze, którzy zginęli na ziemi francuskiej, z wyjątkiem Jeana Kersalé, który zginął w dniu13 listopada 1914podczas bitwy pod Elhri ( Maroko ) i Jean Kerloch, który zginął dnia14 lutego 1916w Port-Saïd ( Egipt ) na pokładzie pancernika Jauréguiberry .
Pierre Autret, urodzony w 1886 roku w Audierne, żołnierz w 219. pułku piechoty , został zastrzelony na przykład The25 listopada 1916w Belleray ( Moza ) za „bunt”.
Dwie łodzie z Audierne, Jolie Brise i Providence de Dieu zostały zatopione przez niemiecką łódź podwodną na1 st kwiecień 1917 ; rozbitkowie złożyli 19 ofiar, pozostawiając 43 sieroty.
Okres międzywojennyW 1921 r. populacja osiągnęła maksimum demograficzne, licząc 4151 mieszkańców.
Gazeta Ouest-Éclair wskazuje w listopadzie 1925 r., że „sztorm, który szaleje przez dziesięć dni na naszych wybrzeżach, sprowadził na brzeg ogromne ilości morskich zmian. (…) W Audierne codziennie zbiera się setki metrów sześciennych i natychmiast wywozi je na dym ziemi”.
Druga wojna ŚwiatowaOd okupacji Niemcy osiedlili się w szkole Saint-Joseph.
Pomnik wojenny Audierne nosi nazwiska 65 osób, które zginęły za Francję podczas II wojny światowej ; wśród nich co najmniej 11 to marynarze, którzy zaginęli na morzu, np. Jean Priol, urodzony dnia24 maja 1923 w Audierne, w wieku 17 lat zaangażowany w Siły Wolnej Francji, zniknął w dniu 18 lutego 1942podczas zatonięcia okrętu podwodnego Surcouf . Kilku marynarzy z Audiernais, w tym Jean Le Bescq i Emile Cosquer, którzy byli na pokładzie pancernika Bretagne , padło ofiarami3 lipca 1940 rangielskiego ataku na bazę morską Mers el-Kébir .
19 czerwca 1940, łódź Ar Zenith , która zapewniała połączenia między Audierne a wyspą Sein , dowodzona przez Jean-Marie Menou, potajemnie opuściła Audierne, aby dołączyć do wyspy Sein, a stamtąd do Anglii ; wśród pasażerów, którzy opuścili Audierne, 12 mężczyzn z Audierne, 4 z Esquibien , 6 z Meilars , 5 myśliwych alpejskich i dwie inne osoby, nie wspominając o tych, którzy wsiedli na Ile de Sein.
Podczas Roundup The2 stycznia 1944 r, Henri Scudeller z Plouhinec ginie na oczach swojej narzeczonej dwa dni przed ślubem przez niemiecki patrol podczas tajnego balu w Hôtel des Dunes w Audierne. Podczas tej samej łapanki 8 młodych mężczyzn, wszyscy z Cap Sizun (Robert Lozach, Simon Kevarec, René Bigot, Jean Donnart, Jean Bontonnou, René Le Goff, Yves Le Donche, René Marcel Le Bourhis) zostali zabrani i deportowani, wszyscy zginęli w obozy koncentracyjne . Kolejny mieszkaniec Audierne, Sylvestre Le Borgne, został wywieziony do obozu koncentracyjnego w Buchenwaldzie, gdzie zmarł31 marca 1944 r.
Po kilkukrotnym uniknięciu aresztowań Pierre Brossolette chce wrócić do Londynu, aby przedstawić generałowi de Gaulle'owi nowego delegata generalnego CFLN do CNR , Émile'a Bollaerta . Brossolette i Bollaert postanawiają wrócić łodzią. 3 lutego 1944 rWyjeżdżając z L' Île-Tudy , pinasse le Jouet des Flots, która miała ich zaprowadzić do brytyjskiej fregaty u wybrzeży wyspy Sein, rozbiła się z powodu złej pogody w pobliżu Pointe du Raz i osiadła na mieliźnie w Feunteun Aod en Plogoff . Dwaj przywódcy ruchu oporu, a także około trzydziestu sprzymierzonych mężczyzn, marynarzy i lotników, utknęli na wybrzeżu, gdzie zostali powitani przez bojowników ruchu oporu. Wśród tych ostatnich byli w szczególności Yves Le Hénaff i Edmond Jouhaud. Podczas rutynowej blokady drogowej, kiedy przybyli do Audierne w samochodzie zgazującym, zostali zadenuncjowani przez kolaboranta, sprawdzeni przez lotnię Wehrmachtu w Plouhinec i przewieziony do więzienia Jacques-Cartier w Rennes, siedziby miejscowego Kommandanturu .
Kilku bojowników ruchu oporu FFI z Audierne zginęło podczas walk z Niemcami, m.in. Louis Marzin, zabity dnia28 czerwca 1944 w Esquibien, Jean Bigot i Joseph Nirma, bojownicy ruchu oporu z sektora Pont-Croix, zginęli podczas walk o wyzwolenie Audierne na 6 sierpnia 1944 przeciwko Niemcom, którzy w obliczu zbliżania się wojsk amerykańskich opuścili miasto 5 sierpnia 1944 r, niszcząc nabrzeża portu minami, które zdetonowali przed wyjazdem, ale nadal utrzymywali baterię Lezongar w Esquibien i próbowali odbić miasto. Walki te poniosły również ofiarę cywilną (Jean Menou, zabity na nabrzeżu Camille-Pelletan). Gabriel Claquin został zabity dnia20 sierpnia 1944 rw Douarnenez . Kolejny bojownik ruchu oporu, Emmanuel Brusq, został zastrzelony przez Niemców dnia21 kwietnia 1944 rna plaży Poulguen en Penmarc'h .
Charles Le Borgne, odporny na FFL , część 1. Dywizji Wolnej Francji , zginął dnia1 st czerwiec 1942w Bir-Hakeim ( Libia ); inny bojownik ruchu oporu FFL, Yves Bourdon, członek 1. batalionu marszowego , zmarł dnia22 marca 1942w Niangara ( Kongo ).
W 1944 r. w Audierne działała grupa oporu, kierowana przez Yvesa Le Meura, członka sieci „ Front Narodowy ” .
W czasie II wojny światowej władze Vichy utworzyły w Poulgoazecu ośrodek skupiający cudzoziemców .
Po II wojnie światowejSiedmiu żołnierzy z Audierne (Jean Betrom, Maurice Carval, René Cozan, Jean Guillou, H. Saouzanet, P. Tiec, Pierre Urcun) zginęło podczas wojny indochińskiej , dwóch podczas wojny algierskiej (Germain Ansquer i François Le Meur).
"Viviers d'Audierne", zbudowane w 1947 r., mają 12 stawów o długości 100 metrów bezpośrednio zasilanych wodą morską i specjalizują się w skorupiakach, zwłaszcza homarach. W latach pięćdziesiątych Audierne było piątym co do wielkości francuskim portem tuńczykowym, ale tradycyjne połowy sardynek i makreli spadły, a spadek ten nasilił się w kolejnych dziesięcioleciach: liczba rybaków w Audiernais spadła z 1500 w 1957 do 750 w 1965 i do 258 w 2003 roku. W latach dziewięćdziesiątych XX wieku uwydatnia się upadek portu z powodu trudnego dostępu i chronicznego zamulania, które coraz bardziej obciążają go w obliczu wzrostu wielkości łodzi. W 1976 r. na wypełnionej zatoce w ujściu rzeki Goyen, po stronie Poulgoazec, zbudowano targ rybny z nową aukcją ; w pobliżu powstaje chłodnia i firmy portowe. Port gra teraz w świeże karty wędkarskie (linia okonia, żabnica, sola, turbot, rdzawiec, skorupiaki itp.).
Audierne Maritime Learning School została otwarta w 1964 roku; został zamknięty w 1995 roku.
Budowa w 1972 roku nowego mostu na Goyen uniemożliwia teraz większości łodzi wpłynięcie na Goyen w kierunku Pont-Croix.
W 1987 roku Audierne zbudowało marinę o pojemności 232 miejsc. Stary Cap-Sizun rig jest repliką homara slup od 1930 roku.
„Aquashow” Audierne otwarty w 2000 roku w sąsiedztwie Stum.
Upadek małych firm w śródmieściu, problem, z którym boryka się wiele średnich miast, jest wyraźny, o czym świadczy zamknięcie w lutym 2019 r. ostatniego sklepu, galanterii przy rue Danton (wcześniej znanej jako rue Double). na początku lat 80. na ulicy mieściło się 18 firm (naleśnikarnia, perfumeria, piekarnia, sklep z zabawkami, sklep odzieżowy, salon fryzjerski, pralnia, optyk, kawiarnia itp.) .
W 2018 roku na aukcji Audierne sprzedano 1167 ton ryb o wartości 7 460 000 euro.
W mieście znajduje się siedziba gminy gmin Cap-Sizun-Pointe du Raz .
Kropka | Tożsamość | Etykieta | Jakość | |
---|---|---|---|---|
Brakujące dane należy uzupełnić. | ||||
1790 | 1791 | Edmond-Auguste Cosmao-Dumanoir | ||
1791 | 1797 | Michela Gloaguena | Producent peruk. | |
1797 | 1801 | Michel Pelle | ||
1801 | 1816 | Józef Guezno de Botsey | Notariusz. | |
1816 | 1825 | Pierre Henri Porlodec de Lanvarzin | Chorąży . | |
1825 | 1848 | Jean-Pierre Merle z Penguily | Prawnik w Quimper. | |
1848 | 1848 | Dominique louarn | Lekarz. | |
1848 | 1857 | Jean-Pierre Merle z Penguily | Już burmistrz w latach 1825-1848. | |
1857 | 1871 | Severin-Louis-Marie-Michel Le Duff de Mesonan | Dowódca eskadry. Poseł, następnie senator. | |
1871 | 1898 | Amédée de Lécluse-Trevoëdal | Radny Generalny Finistère, właściciel Château de Locquéran w Plouhinec | |
1898 | 1908 | Émile de Lécluse-Trévoëdal | Brat Amédée de Lécluse-Trevoëdal, poprzedni burmistrz | |
1908 | 1915 | Jean Michel Le Bars | Morski. | |
1915 | 1917 | Louis Breneol | Porucznik celny. | |
1917 | 1918 | Jean-Michel Cariou | ||
1918 | 1927 | Jean-Michel Le Bars | Już burmistrz w latach 1908-1915. | |
1927 | 1935 | Yves Queffelec | SFIO | |
1935 | 1944 | Jean Jaffry | Drugi mistrz . | |
1944 | 1945 | Georges Plouhinec | Pułkownik . | |
1945 | 1960 | Franciszek Postic | PCF | Celnik. |
1960 | 1963 | Alain Kervevan | PS | |
1963 | 1983 | Jean Cabillic | SE | |
1983 | 1995 | Jean Normant | PS | |
1995 | 2008 | Jean-Paul Coatmeur | RPR potem UMP | |
Marzec 2008 | marzec 2014 | Jacqueline Donval | PS | Radny Generalny 2004-2011 |
marzec 2014 | 1 stycznia 2016 | Józef Evenat | płyta DVD | Przejście na emeryturę. |
Kropka | Tożsamość | Etykieta | Jakość | |
---|---|---|---|---|
1 st styczeń 2016 | maj 2020 | Józef Evenat | płyta DVD | Przejście na emeryturę |
maj 2020 | W trakcie | Gurvan Kerloc'h | SE | główny attaché terytorialny |
Audierne podlega jurysdykcji sądu okręgowego w Quimper, sądu najwyższego w Quimper, sądu apelacyjnego w Rennes , sądu dziecięcego w Quimper, trybunału przemysłowego w Quimper, sądu handlowego w Quimper, sądu administracyjnego w Rennes oraz z sądu administracyjnego odwołania Nantes .
Gospodarze Town pożarna bliskość do dzielnicy żandarmerii i post office .
Począwszy od 8 sierpnia 2015 roku, Audierne jest miastem partnerskim z:
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,095 | 1,017 | 965 | 1 237 | 1333 | 1422 | 1446 | 1485 | 1,571 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,541 | 1,663 | 1805 | 1,776 | 2 145 | 2,561 | 3050 | 3401 | 4 378 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4677 | 4706 | 4690 | 4183 | 4196 | 3 922 | 3777 | 4073 | 3903 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 782 | 3 794 | 3 517 | 3033 | 2746 | 2471 | 2 321 | 2 153 | 2159 |
Przebaczenie od Audierne obchodzony jest w czasie wakacji pod koniec sierpnia.
Stosunek do Parish z Audierne jest częścią parafialnej grupy Cap Sud w dekanatu Cap Sizun, Douarnenez, Górna Bigoudénie ( diecezja Quimper i Leon ).
W XIV th century , rybołówstwo przybrzeżne zapewnia znaczne zasoby zużywane lokalnie (świeże ryby) w solenie w palenia lub suszenie.
Dorsz z Nowej Fundlandii przyciągnąć wielu rybaków Audierne od XV -go wieku .
Wymiana handlowa między Audierne a resztą Europy jest regularna ( przede wszystkim Holandia i Hiszpania , ale także Belgia , Anglia ), a w ewidencji wysyłek soli i ryb w drodze do tego kraju oraz zwrotów tkanin znajdujemy, wino, przyprawy... Flotylla Audierne uprawia kabotaż wzdłuż francuskich wybrzeży .
Portem rybackim zarządza Izba Handlowo-Przemysłowa Quimper Cornouaille . W 2020 r. w porcie rybackim Audierne wyładowano 922 tony, wobec 1108 ton w 2019 r. Średnia cena wyniosła 7,38 euro za kilogram, co czyni go drugim francuskim portem pod względem średniej ceny świeżych ryb, ponieważ Audierne pozostaje przede wszystkim miejscem wyładunek ryb szlachetnych (labraks, dorada, Saint-Pierre, żabnica, mintaj, płaszczka, sola, ..).
Dziś gospodarka opiera się głównie na turystyce.
W XVI TH i XVII -tego wieku, widzimy nakładające domy armatorów i kupców. Stary deptak składa się w szczególności z kościoła św. Józefa i kościoła św. Rajmunda klasyfikowanego jako zabytek historyczny .
Cap Sizun jest homar kuter przebudowany w Audierne w 1990 roku, który regularnie wyrusza na morze: spacery w lecie, udział w pokazach tradycyjnego osprzętu w Douarnenez i Brest itp
Wielu malarzy reprezentowało Audierne i okolice. Pomiędzy nimi :
Léon Sonnier: Port zewnętrzny w Audierne (około 1890 r.).
Leon Sonnier: przebaczenie Wieczór w Zatoce Audierne (koniec XIX th century).
Paul Adhémar-Bellanger: Le quai d'Audierne (1906) [czarno-biała fotografia obrazu tego malarza].
Jan Rubczak : Port w Audierne (1912, Muzeum Narodowe w Warszawie).
Lucien Simon : Nabrzeże Audierne (1922, Colmar, muzeum Unterlinden ).
Albert Marquet : Port Audierne (1928, kolekcja prywatna).
Urodzenia :