Od początku historii motoryzacji stara się klasyfikować rodzaje karoserii . Jednak te różne próby nigdy nie zbiegły się ze sobą, między innymi ze względu na ewolucję karoserii oraz znaczne różnice między krajami.
Oto główne kamienie milowe w klasyfikacji typów ciała:
Prawo francuskie definiuje sześć kategorii nadwozia: sedan, kabriolet, kombi, komercyjny, niepełnosprawny i różne.
Tę sylwetkę odnajdujemy zwłaszcza w Segmencie A , Segmencie M1 i Segmencie MPV .
Monowolumy zazwyczaj mają pięcioro drzwi, ale są też trzy drzwi (np. Renault Twingo , Peugeot 1007 i Renault Avantime ), Renault definiując nawet to drugie jako coupéspace .
Diesel lub dwuczęściowy jest pojazd, którego kontur ma wgłębienie w podstawie do szyby . Ten typ pojazdu ma dwa różne tomy:
Wyrażenie „dwa tomy” jest na ogół rzadziej używane niż wyrażenie „hatchback”.
Tę sylwetkę odnajdujemy szczególnie w segmentach motoryzacyjnych A, B, M1, M2 i H1.
Jeśli chodzi o liczbę drzwi, ta kategoria obejmuje pojazdy typu:
Historycznie oba tomy nie miały nieparzystej liczby drzwi. W rzeczywistości tylna klapa od początku była liczona jako drzwi. Renault 4 , o Renault 16 i prawie wszystkie z dwóch obecnych wolumenów dlatego są 3 lub 5 drzwi. Ale hatchback nie stał się powszechny aż do lat 70. w obu tomach. Citroën GS The Peugeot 104 czy Alfa Romeo Alfasud zostały w ten sposób rodzi się z czterema drzwiami, a nie pięciu, chociaż były dwa tomy. Otwór ich bagażnika nie integrował tylnej szyby i dlatego nie można go zaliczyć do drzwi.
Co za tym idzie, hatchbackami może być kilka rodzajów nadwozi :
W rzeczywistości terminy hatchback lub dwuczęściowe kojarzą się głównie z sedanami. Kombi, samochody terenowe (SUV, Crossover, 4x4 ...) i pojazdy użytkowe należą do kategorii, którą określa po prostu ich nazwa. Tak więc sedan może mieć dwa tomy, trzy tomy, a nawet jeden tom. Kombi, które od początku jest pojazdem dwutomowym (a zatem nie wymaga takiej precyzji), odpowiada zatem bardziej kategoryzacji „kombi” niż „dwutomowe”.
Sedan (lub trzy skrzynki lub trzy objętości pojazdu ), to samochód, którego kontur ma wgłębienie w podstawie do szyby i na podstawie tylnego okna.
Ten typ pojazdu ma trzy różne tomy:
Sama definicja trzyczęściowych sedanów polega na tym, że nie mają one hatchbacka. Z pewnymi wyjątkami (asymetria prawo-lewo) mają więc parzystą liczbę drzwi: dwoje lub cztery (a nawet sześć, ale w tym przypadku, chociaż trzy tomy, należą raczej do kategorii limuzyn).
Tę sylwetkę odnajdujemy zwłaszcza w segmencie M2 (średnie sedany z wyższej półki) i segmencie H1 (duża droga). W niektórych krajach Europy Wschodniej i Południowej , a zwłaszcza w Ameryce Łacińskiej, istnieją również trzy wolumeny segmentu B . Wreszcie, kategoria kompakt jest również często dostępna w trzyczęściowym sedanie, w tym w Europie ( Volkswagen Jetta , Renault Fluence ), chociaż popyt jest słaby; jest silny zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Azji.
( messerschmitt KR 175 ) i KR 200.
W 2001 roku prawodawstwo europejskie, w Dyrektywie 2001/116/WE Komisji z dnia 20 grudnia 2001 publikuje różne rodzaje karoserii, dzieląc się pewnymi publicznymi definicjami ze standardem płatniczym:
Kategoria | Akronim | Wyznanie europejskie | Norma ISO | europejska specyfika |
---|---|---|---|---|
Samochody osobowe (M1) | AA | Sedan | Norma ISO 3833: 1977, punkt 3.1.1.1 | w tym pojazdy z więcej niż czterema szybami bocznymi |
Samochody osobowe (M1) | AB | Samochód hatchback | Sedan (AA) z tylną klapą z tyłu pojazdu | |
Samochody osobowe (M1) | AC | Przerwa (rodzina) | Norma ISO 3833: 1977, punkt 3.1.1.4 | |
Samochody osobowe (M1) | OGŁOSZENIE | Odcięty | Norma ISO 3833: 1977, punkt 3.1.1.5 | |
Samochody osobowe (M1) | AE | Zamienny | Norma ISO 3833: 1977, punkt 3.1.1.6 | |
Samochody osobowe (M1) | AF | Pojazd wielozadaniowy | Pojazd silnikowy inny niż ten, o którym mowa w AA do AC i przeznaczony do przewozu pasażerów i ich bagażu lub ich towarów, w jednym przedziale. |
Wyznanie europejskie | Klasa I | Klasa II | klasa III | klasa A | klasa B |
---|---|---|---|---|---|
bez imperialnych | TO | TO | Kontrola jakości | CU | CW |
piętrowy | CB | CJ | CR | ||
przegubowy bez imperialnych | CC | CK | CS | ||
przegubowy piętrowy | Płyta CD | CL, CP | CT | ||
niskie łóżko bez imperialnego | TO | CM | CV | ||
piętrowe niskie łóżko | CF | CN | |||
zawiasowa niska podłoga bez decker | CG, CH | C0 |
Akronim | Wyznanie europejskie | Osobliwość |
---|---|---|
BA | Samochód ciężarowy | |
nocleg ze śniadaniem | Minivan | Ciężarówka, której kabina jest zintegrowana z nadwoziem |
pne | Pojazd pociągowy z naczepą | |
Komiksy | Przyczepy samochodowe train |
Zgodnie z definicją ISO z 1977 roku . Norma 3833: 1977.
Sedan był pierwotnie samochód dorożką wybudowany w Berlinie dla elektora Brandenburgii . Jego siła była w XVIII -tego wieku ulubione wycieczki pojazdu.
Obecnie sedan to samochód zamknięty ze stałym twardym dachem, ze stałą przednią szybą , czterema bocznymi drzwiami i czterema bocznymi szybami. Termin ten jest nadużywany w przypadku niektórych modeli z dwojgiem drzwi bocznych, których oficjalna nazwa to „ autokar ”. Liczba miejsc w sedanie to co najmniej cztery.
To ciało może mieć trzy typy sylwetki:
Liczba miejsc na pokładzie sedana to co najmniej cztery w dwóch rzędach, z możliwymi konfiguracjami:
Sedan, z dwoma lub czterema drzwiami bocznymi, będzie wyposażony w:
O niektórych sedanach mówi się, że są „ bez słupków ”, gdy słupek przytrzymujący tylne drzwi nie sięga aż do dachu.
Odpowiednikami w językach obcych są:
Limuzyna odnosi się do samochodów wyposażonych w trzy boczne szyby (stałe lub nie) na stronę, takich jak Citroën BX i Renault 4L ;
Jednokadłubowy samochód miejski Renault Twingo .
Peugeot 306 sedan 5-drzwiowy.
Audi A4 2004 sedan w wersji notchback.
Kombi ( false anglicyzmem ) lub stacja wagon we francuskiej Kanady , jest rodzajem samochodowym ciele podobnym do sedana, ale z dachem, który rozciąga się prosto do tyłu pojazdu. W języku angielskim istnieje kilka terminów w zależności od kraju: „ posiadłość ” (w Wielkiej Brytanii ), „ kombi ” (w Stanach Zjednoczonych , w anglojęzycznej Kanadzie i w Australii ) termin „ wagon ” po prostu czasami też jest używany w Australii.
„Samochód, którego bagażnik może komunikować się z kabiną pasażerską poprzez obniżenie oparcia zdejmowanego tylnego siedzenia, aby zwiększyć użyteczną objętość. "
- Wikisłownik
EtymologiaObecny europejski termin francuski, podobnie jak nazwa różnych typów nadwozi samochodowych, pochodzi od nazwy pojazdu ciągniętego przez konie: pierwotnie kombi to mały samochód przeznaczony do treningu koni („ złamać ” oznacza w język jeździecki „przerwać”, „treningować”).
HistoriaNastępnie wagon kombi został zmodyfikowany do przewozu przedmiotów i osób poprzez wydłużenie nadwozia, które zostało wyposażone w dwie licowe ławki. Następnie, od uogólnienia kwadratowych boksów, około lat 20. XX wieku to, co obecnie nazywa się kombi, nazywano po francusku „limuzyną komercyjną” lub „rodzinną limuzyną” w zależności od liczby miejsc (dobrze znanym modelem tego typu był np. Citroën Traction Avant , którego pochodne w handlowych i rodzinnych organów limuzyną były bardzo popularne we Francji).
ZatrudnienieTermin „przerwa” jest używany głównie przez francuskojęzycznych Europejczyków, a czasami przez Brytyjczyków zamiast majątku .
Liczba miejsc to co najmniej pięć, z możliwymi konfiguracjami:
Kombi polowanie , znany również jako hamulec strzelanie , to hatchback rodzaj ciała o stosunkowo niskiej sylwetce. Jest to najczęściej ewolucja coupe lub kabrioletu w kierunku kombi, których użytkowanie jest bardziej nastawione na wypoczynek niż na funkcję czysto użytkową. W rzeczywistości wiele kombi myśliwskich opiera się na luksusowych coupé.
Niezależny Scimitar GTE.
Coupe pierwotnie oznacza zamknięty korpus z dwoma drzwiami i dwoma bocznymi oknami (które wyróżniają go od trenera , cztery okna boczne). W dzisiejszych czasach termin „coupe” najczęściej odnosi się do sedana z dwojgiem drzwi i ogólnie z dwoma lub czterema siedzeniami. Niektóre nowsze coupe mają pięć miejsc siedzących, a nawet sześć (trzy z przodu, trzy z tyłu) na pokładzie niektórych amerykańskich modeli z lat 1950-1970. Coupe często charakteryzuje się niższą wysokością niż odpowiednik sedana. z modą na wysokie samochody, nie jest to już cecha definiująca. W rzeczywistości bardzo często termin „coupe” oznacza autokar , czyli dwudrzwiowy, czteromiejscowy sedan o sportowym lub burżuazyjnym charakterze, aby odróżnić go od trzydrzwiowego lub czterodrzwiowego sedana sprzedawanego do użytku. bardziej przyjazny rodzinie. Różnica najczęściej staje się komercyjna, a nie oczywista różnica w formie.
Generalnie jest to odmiana modelu samochodu o nazwie sedan . Istnieją również coupe nie wywodzące się z sedanów. Są to najczęściej tak zwane samochody Grand Touring (np. Porsche 911 ), reprezentujące niższą sprzedaż ze względu na ich ekskluzywność. Wreszcie istnieje typ modelu, który łączy zasadę coupé i kabrioletu , zwany „ kabrioletem coupé ”.
Packard 8 Coupé z 1936 roku.
Lotus Elan Coupe z 1974 roku.
Peugeot 407 coupe.
Opel Calibra Coupe z 1995 roku.
Styl nadwozia wprowadzony przez Buicka w 1949 roku w modelu Roadmaster Riviera, który łączy stały dach coupe i brak środkowych słupków między czterema bocznymi szybami, które obniżają się i dają iluzję pojedynczego bocznego okna, jak w autentycznym coupe. Anglojęzyczny termin „ hardtop ” jest często używany i pochodzi od określenia „ hardtop cabrio ” wprowadzonego przez GM w 1949 roku w celu identyfikacji modeli, w których zastosowano kabriolet z przyspawanym dachem.
Ten styl nadwozia był popularny przez kilka lat w Stanach Zjednoczonych, a także w Japonii . Niektóre europejskie samochody są nadal dostępne w tym stylu nadwozia.
Obraźliwie nazywane „coupe”, ponieważ są to czterodrzwiowe sedany, ale „niska talia”, czterodrzwiowe coupe to samochody o sportowym stylu. Są na ogół dłuższe, szersze, mniej wysokie (lub wydają się być, dzięki stylistycznym artefaktom: cofnięty dach, wysoka linia boczna, zmniejszona powierzchnia szkła) i mniej znośne niż sedany, z których się wywodzą.
Użycie określenia „czterodrzwiowe coupe” jest nadużyciem języka marketingowego producentów. W 2018 r. Mercedes-Benz (z CLS , CLA i 4-drzwiowym AMG GT ), Maserati (z Quattroporte ), Aston Martin (z Rapide ), Volkswagen (z CC dla „concept coupe”, a następnie Arteon ) Audi (z A5 Sportback i A7 ), BMW (z Serią 6 Gran Coupe i Serią 4 Gran Coupe ), Porsche (z Panamerą ) i DS Automobiles (z DS 4 ) używają tej terminologii do sprzedaży tego typu sedan.
Początkowo zamienny jest wóz konny bardzo lekkie, z dwóch kół i dwóch foteli, elegancko wyposażonych w telefon góry i stworzył XVII th wieku. Jego nazwa pochodzi od czasownika „cabrioler”, czyli „kabriolety” na kamienistych ścieżkach tamtych czasów, wybryki ze względu na swoją lekkość. Miała wielki krzyk mody w Paryżu w XVIII -tego wieku.
Obecnie kabriolet (czasami nazywany kabrioletem, gdy ma miękki dach ) to otwarty samochód, który można odkryć dzięki kabrioletowi lub składanemu dachowi, ze stałą przednią szybą i drzwiami bez górnej ramy. Może pochodzić z sedana lub coupe , jak posiadanie własnej platformy. Zawsze jest to dwudrzwiowy, który oferuje dwa lub cztery miejsca, z drugiej strony kwalifikator „kabriolet” nie może być użyty dla czterodrzwiowego, ponieważ samochód jest za ciężki na „kabriolet”, tak będzie się nazywać „kabriolet” (lub „ kabriolet ”, jeśli nie ma miękkiego dachu, ale składany twardy dach).
To ciało ma jako typ sylwetki:
Podtypy nadwozia, które można zgrupować pod nazwą kabrioletów, to:
Terminy w językach obcych to:
Przypadek przedmiotów do odkrycia: „odkrycia” nie są kabrioletami, zachowują przednie / tylne słupki sedana, z którego pochodzą. To często pozwala na tańsze modele niż prawdziwe kabriolety. Odkrycia oferowane są seryjnie od około 1935 roku ( Volkswagen , Peugeot , Fiat , Adler , Renault , Morris , Citroën ...). Czasami są rozpoznawane jako sedany ( Citroën DS3 Cabrio , Fiat 500 C ), czasami jako kabriolety ( Citroën C3 Pluriel ) w dowodzie rejestracyjnym (pozycje J2-J3).
Zgodnie z definicją ISO z 1977 r. limuzyna to nadwozie samochodu zamknięte stałym, sztywnym dachem, ze stałą przednią szybą , czterema lub sześcioma drzwiami bocznymi, sześcioma bocznymi oknami lub więcej, z tylnym bagażnikiem bez bezpośredniej komunikacji z wnętrzem.
Początkowo limuzyna była rodzajem pojazdu konnego używanego we francuskiej prowincji Limousin . Jej nazwa mogła pochodzić od dużej peleryny , limuzyny, którą nosili mieszkańcy Limousin, aby chronić się przed deszczem; który dałby swoją nazwę pierwszym samochodom zwanym limuzynami, w których tylko tylne siedzenia były chronione przez okna. Inną hipotezę, taką nazwę mógł podać Charles Jeantaud, konstruktor nadwozi urodzony w Limoges (1843-1906) i wynalazca tego typu nadwozia zastosowanego do pierwszych wygodnych samochodów.
Wariant, w którym można otworzyć tylko tylne siedzenie, nazywa się „Landaulet” (ponieważ tego typu nadwozie, początkowo konne, pochodzi z miasta Landau, stolicy Nadrenii-Palatynatu). Szczególnie popularny wśród głów państw podczas wystąpień publicznych, ten rodzaj karoserii jest prawie porzucany z obawy przed atakami . Ostatnimi oficjalnymi występami Landauleta były Peugeot 607 Paladine , opracowany przez Heuliez podczas inauguracji Prezydenta Republiki Francuskiej Nicolasa Sarkozy'ego w 2007 roku oraz Lexus LS 600 H podczas ślubu Alberta II z Monako i Charlène. Wittstock w 2011 roku . Tylko Maybach następnie sprzedawane do Landaulet między 2007 a 2012 r .
„Limuzyna”, często określana skrótem „limo”, w Stanach Zjednoczonych , teraz oznacza luksusowy samochód z kierowcą. W Niemczech termin po prostu wyróżnia sedany z sześcioma szybami bocznymi i sedany z czterema szybami, niezależnie od ich wielkości. Samochody poziome, znane jako „ limuzyny rozciągliwe ” są zasadniczo zjawiskiem północnoamerykańskim; dwie główne marki, których dotyczy ta modyfikacja, Lincoln (z programem Qualifed Vehicle Modifers - QVM) i Cadillac (z programem Cadillac Master Coachbuilder - CMC), zatwierdzają tylko ze względów bezpieczeństwa rozszerzenia do 3 metrów (120 cali) dla Lincoln MKT Town Car i 3,50 m (140 cali) dla ogromnego SUV- a Lincoln Navigator i 1,80 m (70 cali) dla Cadillaca, ale te rozszerzenia czasami idą dalej.
Obecne przemiany zmierzają w kierunku większej objętości wnętrza dzięki użyciu dużych pojazdów (w szczególności 4x4) i podniesieniu sufitu.
Większość limuzyn jest użytkowana przez wypożyczalnie samochodów z kierowcą ( samochód osobowy z kierowcą lub „transport osobowy” we Francji) lub są to pojazdy służbowe, będące własnością dużych firm lub administracji (rządy itp.). Niewiele z nich jest własnością prywatną.
Minivan , zwany także minivan ( francuskojęzycznej Kanady ), minivan (Stany Zjednoczone) lub nawet MPV (Multi Purpose Vehicle), była na początku, samochodowe zazwyczaj zawierający tylko jeden wolumin (bez różnicowania pomiędzy przednie, centralny i tylne), przeznaczone przede wszystkim do użytku rodzinnego ( nadwozie „jednoczęściowe”), ale korzystające z masywniejszego nadwozia, zazwyczaj wyższego niż nadwozie kombi .
Znaczenie tego słowa van wymawiane zgodnie z jego znaczeniem vɑ̃ dla przyczepy konnej lub furgonetki w innych znaczeniach różni się w zależności od kraju:
Roadster jest motoryzacyjny dwumiejscowy kabriolet, tradycyjnie bez bocznych okien (np. Lotus / Caterham Seven , Morgan , pierwszy MG , Triumph , SMS Tilbury , itd.). W przypadku nowoczesnych samochodów słowo to jest często używane do opisania dwumiejscowego kabrioletu bez stałych ram okiennych, w szczególności lekkiego samochodu sportowego. W tym przypadku słowo roadster jest bardziej terminem marketingowym niż technicznym, wywołującym wrażenie kabrioletu dla zabawy, jak te z przeszłości.
Tradycyjnie ten rodzaj nadwozia stawia przyjemność nad praktycznością. Samochody typu roadster są popularne wśród kolekcjonerów i często są oceniane wyżej niż inne kabriolety. Wiele przedwojennych terenówek miało miejsce w bagażniku .
Te samochody zazwyczaj wykorzystują napędy, które zapewniają dynamikę i przyjemność.
Nazwa roadster pojawiła się ponownie w 1990 roku wraz z wprowadzeniem Mazdy MX-5/Miata . Nie są to jednak roadstery w tradycyjnym tego słowa znaczeniu.
Szersze oznaczenie obejmuje BMW Z4 , Honda S2000 , Mercedes SLK , Porsche Boxster , DeLaChapelle Roadster , Toyota M.-Spyder , MG F&TF , Mazda MX-5/Miata , Smart roadster , Tesla Roadster i Nissan 350Z .
Oficjalny termin francuski na początku XX wieku, ale dziś przestarzały był faeton (1 ławka / 2 siedzenia). Zauważ, że sedan VW nosi tę nazwę przez analogię do luksusowego charakteru i „prowadzony przez właściciela” pierwszych faetonu, który mógł mieć drugi rząd (podwójny faeton) lub nawet trzeci. W każdym razie te samochody były wykrywalne.
Pająk lub Spider (w Maserati lub Porsche ) oznacza typ 2-osobową zamienny nadwozia. W Kulturyści Włosi zrobić różnicę pomiędzy cabrio pochodzi z sedana serii, która jest następnie nazwie „ zamienny ”, a samochód z ciałem specjalnie zaprojektowane zostały zbadane i być otwartym, który jest nazywany „pająk”.
Niektóre pojazdy noszą tę nazwę, na przykład Porsche 550 Spyder , Renault Spider , Alfa Romeo Duetto Spider lub Fiat 124 Sport Spider .
Pochodzenie terminu znajduje się Phaeton , a konnym otwartym powozie z XVII -tego wieku, że szybko o nazwie „pająk” ( „Pająk”) do Stanów Zjednoczonych ze względu na jego wygląd pajęczą. W pająku faetona małe siedzenie z tyłu może pomieścić trzeciego pasażera. W XX th century, dając tym samym nazwę pająka w zagłębieniu w wymienialnej samochodu plecach. Może służyć jako bagażnik lub jako miejsce dla trzeciego pasażera, ponieważ wewnątrz jego otwieranej od przodu do tyłu osłony znajduje się oparcie. Poprzez metonimię termin ten oznacza przede wszystkim samochód wyposażony w to urządzenie.
Terminologia „speedster” jest nią inspirowana, łącząc „spider” i „ speed ” (po francusku „speed”). Dwa przykłady to Porsche 356 speedster lub Opel Speedster , dwa kabriolety.
Pickup (lub pickup ), zwany także SUT ( Sport Utility Truck ), jest rodzajem van wyposażony w ciele lub na otwartej przestrzeni, które mogą być objęte, na plecach. W Quebecu na określenie tego pojazdu używa się terminu „van”. Czasami pochodzą z 4x4 tego samego producenta (przykład: Nissan Navara pochodzi od Pathfindera ).
Pojazd pojawił się w Stanach Zjednoczonych , rolników w połowie XX th wieku.
Etymologia pochodzi od akronimu oznaczającego SUV-a .
Jest to wszechstronny rodzinny hatchback z podwyższonym i masywnym nadwoziem.
Skrzyżowanie SUV-a i sedana, a nawet coupe lub minivana.
Ten bardzo marginalny, rzadki i nietypowy styl nadwozia, poświęcony samochodom koncepcyjnym , znanym jako „ runabout ” lub „ skiff ”, jest wariantem coupé typu roadster/pająk inspirowany kształtami i koncepcją łodzi typu runabout z lat 1900 i łodzi w silniku z przyjemności ostatni.
Citroën B2 Sport Caddy Labourdette , 1922.
Peugeot Type 160 Skiff Labourdette , 1913.
Powstały one, między innymi, przez kulturystów, którzy byli projektanci z samochodów koncepcyjnych , takich jak Jean Henri-Labourdette (1888-1972), twórca organów Skiff.
Lancia Aprilia , Corsa Sport Pagani - Riva runabout , 1946.
Peugeot 406 Concept Toscana , 1996.
Peugeot 806 Runabout , 1997.
Te bardziej specyficzne typy ciała są bardziej podtypami lub krzyżówkami typów; są to często nazwy handlowe, które weszły do języka potocznego:
Sedan bez słupka środkowego to rodzaj nadwozia wprowadzony w 1955 roku w samochodach marki Buick i Oldsmobile („bez słupka ”), a następnie popularny w Stanach Zjednoczonych, a później w niektórych samochodach japońskich. W tego typu sedanie słupek podtrzymujący tylne drzwi nie sięga aż do dachu auta. Wadami tego typu nadwozia są brak sztywności oraz brak ochrony pasażera w przypadku zderzenia bocznego.
Wśród francuskich sedanów bez centralnego słupka znajdziemy bardzo luksusowy Facel Vega Excellence z lat 60. oraz Renault Avantime (2001-2003).
Tę architekturę należy odróżnić od konstrukcji drzwi bez słupków, częstszych, gdzie okna są montowane bez ramy, jak w Citroënie DS i C6 lub wielu coupe, jak MG MGB . Wadą tej konstrukcji jest trudność w zapewnieniu dobrego uszczelnienia drzwi w pozycji zamkniętej, zwłaszcza przy dużej prędkości.