| Narodowość | Francja |
|---|---|
| Zajęcia | Przedsiębiorca , przemysłowiec |
Xavier de La Chapelle to francuski przedsiębiorca, który w 1979 roku założył w Lyonie markę samochodową De La Chapelle
W 1976 roku Xavier de La Chapelle powrócił do rodzinnej tradycji budowy samochodów (rodzinna marka „Stimula - De La Chapelle Frères et cie” została założona w 1903 roku w regionie Lyon , w St Chamond) i stworzył przywołanie Bugatti Type 55 roadster z silnikiem rzędowym GM 6 , który zaprezentował na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1978 roku.
Jego kreacje samochodowe nosiły nazwę „Stimula”, a następnie „De La Chapelle”.
Ten pierwszy model ewoluował, dzięki licznym ulepszeniom początkowego podwozia, w różnych formach nadwozia, wciąż inspirowanych Bugatti: Tourer 2 + 2, Grand Prix i Atalante 57S.
W 1979 roku urozmaicił swoją działalność mini-replikami dla dzieci inspirowanymi Bugatti Type 55, BMW 328 i Ferrari 330P2 wyprodukowanymi w ponad 1500 egzemplarzach.
W 1982 roku BMW zatwierdziło De La Chapelle, który następnie korzystał z silników marki i obsługi posprzedażnej we wszystkich salonach dealerskich w regionie.
Uzyskał również od Messier-Hispano-Bugatti prawo do umieszczania marki Bugatti na kratkach produkowanych przez siebie samochodów.
W latach 80. stworzył również gamę terenowych gokartów rekreacyjnych wyprodukowanych w ponad 1000 egzemplarzy i pracował nad nowymi projektami motoryzacyjnymi z biurem projektowym stylisty Bertranda Barré.
W 1992 roku Xavier de la Chapelle zaprojektował Atalante 57S , zaprezentowany w tym samym roku na targach motoryzacyjnych w Genewie.
Na Salonie Samochodowym w Paryżu , a następnie na Salonie Samochodowym w Genewie 92, zaprezentował pierwszy prestiżowy minivan z silnikiem V8 o mocy 320 KM Mercedes-Benz ( De La Chapelle Parcours ).
Od 1989 do 1992 roku , Xavier de La Chapelle był również prezesem Samochody Venturi .
De la Chapelle wypuścił te dwa nowe modele dzięki inwestycjom grupy Primwest, która opuściła przygodę w 1993 roku po wycofaniu się z marki Venturi.
W 1996 roku De la Chapelle opracował na zlecenie indyjskiej grupy nowoczesny roadster zaprojektowany przez Barré Design i wyposażony w cztero- lub sześciocylindrowe silniki Peugeot .
Od 2014 roku Xavier de La Chapelle jest również architektem projektu dla firmy Lyonnaise NAVYA (Autonomous Electric Vehicles).