Honda S2000

znak	Honda
Lata produkcji	1999 - 2009
Produkcja	112642 kopii
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	2,0 l (F20C) i 2,2 l (F22C) 16-zaworowy, rzędowy, 4-cylindrowy DOHC V-TEC
Pozycja silnika	Przednia środkowa podłużna
Maksymalna moc	240 do 250  KM
Maksymalny moment obrotowy	208 do 220  Nm
Przenoszenie	Napęd na tylne koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	1245 kg
Maksymalna prędkość	248 km / h
Przyśpieszenie	0 do 100 km / hw 6,1 s
Zużycie mieszane	Około 9 l / 100 km
Emisja CO 2	237 g / km
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	2-drzwiowy kabriolet
Wymiary
Długość	4 135 mm
Szerokość	1750 mm
Wysokość	1285 mm
Chronologia modeli
Honda S360 Honda S500 Honda S600 Honda S800

Honda S2000 jest dwumiejscowy przód-maszyna, tylne koła napęd zamienny z japońską firmę Honda .

Prezentacja

S2000 jest spadkobiercą serii „S” od producenta samochodów Hondy . Następuje sportowe modele S360, pierwsze w linii, S600 od 1964 do 1966 roku i S800 . Wywodzi się z prototypu SSM dla Sport Study Model , zaprezentowanego w 1995 roku na Tokyo Motor Show .

Model pre-produkcja S2000 został wprowadzony w 1998 roku, podczas uroczystości 50 th  rocznica od Hondy , aby go uczcić.

Został wprowadzony na rynek pod koniec 1999 roku i przez 10 lat produkcji Honda co roku dokonywała niewielkich ulepszeń. W ciągu 10 lat wyprodukowano około 110 000 kopii, w tym 20 000 w Europie (560 sprzedanych we Francji) i 20 000 w Japonii. Koniec produkcji nastąpił na pewno wCzerwiec 2009.

Jego nazwa pochodzi od pojemności skokowej (1,997  cm 3 ) w odniesieniu do Hondy S360 , S500 , S600 i S800 .

Jest to efekt pociągnięcia ołówkiem projektanta Shigeru Uehary .

S2000 jest używany jako podstawa do personalizacji przez tunery samochodowe, takie jak Amuse lub Mugen .

Honda S2000 pojawia się w pierwszej odsłonie serii Fast and Furious , w której kieruje nią postać Johnny Tran .

Ona również pojawił się gościnnie w 2 th  ratę filmu Szybcy i wściekli . Z tej okazji model został pomalowany na różowo i pilotowany przez Suki .

Samochód koncepcyjny

Zaprezentowany na Tokyo Motor Show w 1995 roku samochód koncepcyjny Hondy SSM , przeznaczony dla Sport Study Model , jest studium stylizacji, które zostało wykorzystane przy opracowywaniu seryjnego modelu S2000.

SSM to koncepcyjny roadster napędzany energicznym 4-cylindrowym silnikiem o  pojemności 2,0 litrów, zbudowany na sztywnej ramie, w której X Honda twierdzi, że wzmacnia się tak znacząco w przypadku sztywności obudowy i wstrząsu bezpieczeństwa. Osłona silnika wykonana jest z aluminium, a pojazd ma doskonały rozkład masy przód / tył.

Koncepcja SSM jest prezentowana niezmieniona na kilku pokazach i imprezach przez kilka lat po jej prezentacji, obiecując w ten sposób przyszłą produkcję, którą Honda ostatecznie ogłosiła w 1999 roku.

Charakterystyka techniczna

Motoryzacja

Pierwotna maszyna F20C , jest wolnossących silników VTEC 4-cylindrowy silnik zgodny z 2  litrów, który rozwija 240  KM (120 CH / s) przy 8300  obr / min do 236  g / km emisji CO 2. Czerwona strefa ma 8800  obr / min, a przerywacz 9000  obr / min .

Zauważ, że popularna legenda głosi, że jego przerywacz ma 9500  obr / min , co nie jest prawdą. Gdy wyłącznik jest wyzwalany, wykres słupkowy elektronicznego obrotomierza miga w zakresie od 9000 do 9500. W rzeczywistości wyłącznik ma naprawdę 9000  obr / min .

Moc właściwa 120  KM / l (125 w Japonii) osiągnięta przez ten silnik była, aż do pojawienia się Ferrari 458 Italia , rekordem wolnossącego silnika w samochodzie seryjnym. Ferrari zajmie ponad 10 lat, aby osiągnąć lepsze wyniki niż Honda.

Silnik S2000 zdobył tytuł najlepszego silnika na świecie przez 4 kolejne lata: 2000, 2001, 2002 i 2003.

Pod koniec 2004 roku producent z Tokio opracował nową wersję silnika, F22C, na rynek północnoamerykański. Pojemność została zwiększona do 2,2  litra, a maksymalna prędkość obniżona do 8000  obr / min . Moment obrotowy jest zwiększany i wynosi od 208 do 220  Nm . Wersje 2.2 S2000 są "prawdziwymi" wersjami AP2, wszystkie wersje 2.0 od 1999 do 2009 pozostają AP1.

Rama

Pomimo tego, że S2000 jest kabrioletem, okazuje się być prawdziwym samochodem sportowym, z niezwykle sztywną ramą X (nazwaną przez Honda „Oversized X-beam frame”), która udowadnia to wielu najwyższej klasy samochodom sportowym na torze lub krętych drogach. (Na przykład BMW M3). Silnik jest umieszczony centralnie przed i wzdłużnie. Rozkład 1245  kg odbywa się przy 49% z przodu i 51% z tyłu.

Koła są 6,5 16 " i 7,5 16 " , obute w Bridgestone Potenza S02 JZ 205 / 55R16 91W i 225 / 50R16 92W i ukryte wentylowane przednie tarcze 300  mm i tylne 282  mm , wszystko to uzupełnione dość permisywnym ABS .

W 2004 roku pojawia się Mk2, potocznie i błędnie nazywany AP2 (AP2 oznacza tylko wersje 2.2l), jest to w rzeczywistości modele AP1134 i następne. Data ta oznacza wymianę kilku ruchomych części podwozia i pojawienie się systemu kontroli stabilności VSA (w 2006 r.), A także 17-calowych felg wyposażonych w opony RE050, nadal z Bridgestone, w 215 / 45R17 87W z przodu i 245 / 40R17 91W z tyłu. Głównym celem tych zmian było złagodzenie (trochę) zapału tylnej osi, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Wszystkiemu towarzyszy wymiana zderzaków oraz przedniej i tylnej optyki.

• Pojemność zbiornika: 50  litrów
• Długość: 4135  mm
• Szerokość: 1750  mm
• Wysokość: 1285  mm
• Rozstaw osi: 2400  mm
• Tor przedni: 1470  mm
• Rozstaw kół tylnych: 1510  mm
• Prześwit: 129  mm

Ciało

Złożony z wielu elementów aluminiowych samochód jest stosunkowo lekki (1245  kg ).

Jego Cx 0,39 i Scx 0,69 ujawnia kadłub ukarany prostą przednią szybą i szerokimi oponami.

Przenoszenie

Jest to transmisja z sześcioma kompaktowymi i lekkimi raportami, z bardzo krótkim przełączaniem, ruchem 23  mm w poprzek bramki i 40  mm od góry do dołu. Wykorzystuje synchronizację podwójnego stożka, z wyjątkiem drugiego, który ma synchronizację potrójnego stożka.

Występ

• 0 do 100  km / h  : 6,1  s
• 400 m DA: 13,9  s
• Vmax: 248  km / h (chronometr)

bezpieczeństwo

Honda S2000 uzyskuje w sumie 4 gwiazdki na 5. Pod względem ochrony pieszych, głównie ze względu na niską maskę i prostą przednią szybę, radzi sobie gorzej, mając tylko 1 na 4 gwiazdki w teście EuroNCAP .

Wersje

• 2000: „faza 1” wydana pod koniec 1999 r. Specjalne opony Bridgestone Potenza S02 205 / 55R16 91W i 225 / 50R16 91W.
• 2002: „Faza 1.5” z chromowanymi reflektorami, niebieskie wnętrze i miękki dach w niebieskim modelu Nürburgring , dźwignia zmiany biegów pokryta perforowaną skórą, głośnik wysokotonowy w drzwiach, tylna szyba szklanego blatu. Polerowane felgi.
• 2004: „faza 2” Nowe wnętrze, nowe zderzaki, reflektory, światła, 17-calowe felgi z oponami Bridgestone Potenza RE050 w rozmiarze 215 / 45R17 87W i 245 / 40R17 91W, podwozie dostrojone mniej responsywnie. Na rynek północnoamerykański nowy 2.2L engine (F22C) We Francji, limitowana seria „40th Anniversary” (kolor nadwozia Moonrock, wnętrze Tanneur i Hard-top w standardzie) z okazji 40-lecia Hondy we Francji, numerowana od 00 do 40 (tj. 41 pojazdów).
• 2006: zmiany podwozia „faza 2,5”, dodanie kontroli stabilności (VSA) i elektronicznego przyspieszenia, nowe 17-calowe felgi, nowe fotele z pełnymi zagłówkami , głośniki w tylnych wzmocnieniach i regulator prędkości , opcja.
• 2007: premiera limitowanej serii 50 kopii (numerowanych od 01 do 50) w Europie w perłowo-białym kolorze RJ (dla Rubens Barrichello i Jenson Button ) w hołdzie dla obecności Hondy w Formule 1 , którą można rozpoznać po włazie białego radia samochodowego ponumerowane i podpisane przez pilotów. Wprowadzenie limitowanej serii S2000 CR (Club Racer) w Stanach Zjednoczonych, brak modyfikacji silnika, zniknięcie miękkiego dachu na rzecz podwójnie tłoczonej osłony w przedłużeniu zagłówków, specyficzne kolory (niebieski, żółty, czerwony), twardy - górna lakierowana na czarno, 17- calowe obręcze i specyficzne opony Bridgestone Potenza RE070 w rozmiarze 215 / 40R17 z przodu i 255 / 40R17 z tyłu, stabilizator poprzeczny i specjalne amortyzatory, listwa przedniego zderzaka i specjalny spojler oraz wnętrze z czarną tapicerką z alcantary i żółty, imitacja karbon-kevlar poszycia, specjalna aluminiowa gałka zmiany biegów (sferyczna) i żółte szwy na kierownicy i mieszku dźwigni zmiany biegów. Klimatyzacja, tempomat i odtwarzacz CD są nadal dostępne jako opcje. W Japonii wizualnie podobna wersja do CR został wprowadzony na rynek w tym samym roku: S2000 Type-S. Konkretnie, w przeciwieństwie do CR, Type-S zachowuje swój plandekowy blat oraz standardowe wymiary i profile pneumatyczne (R E050).
• Marzec 2009 : Wprowadzenie specjalnej serii S2000 Ultimate Edition (biały korpus, specjalne felgi, czerwone wnętrze).

Wyłączenie S2000

Honda postanawia zaprzestać produkcji S2000 w 2009 roku. Aby uhonorować roadstera, producent oferuje go w ostatecznej wersji S2000 Ultimate Edition , wciąż wyposażonej w 240- konny silnik 2.0  L VTEC F20C . Ten sportowy roadster na razie nie ma zamiennika i cieszy się ogromną popularnością wśród entuzjastów.  

Prototyp Hondy S2000 na 20-lecie

Honda Access Accessories Division przedstawia prototyp Hondy S2000 20th Anniversary na Tokyo Auto Salon 2020 .

Jak sama nazwa wskazuje, wieje 20. rocznicę marketingu S2000. Producent wyposażył go w powiększoną przednią deskę rozdzielczą, przyciemniane reflektory, czarne obudowy lusterek, aluminiowe felgi i czerwone fotele kubełkowe .

Uwagi i odniesienia

1. Ademe
2. http://world.honda.com/news/2009/4090127S2000/
3. (in) „  Honda S2000 - Wprowadzenie  ” , Honda Media Newsroom , Honda,22 lutego 2001(dostęp 13 marca 2008 )
4. (in) „  Honda zapowiada prototyp S2000  ” , Honda Worldwide24 września 1998(dostęp 10 kwietnia 2011 )
5. (in) „  Honda wprowadza - Otwórz nową konstrukcję karoserii - Zapewnij sztywność i bezpieczeństwo kolizji pojazdu niezamiennego  ” , Honda European Media Newsroom , Honda,23 lutego 1999(dostęp 18 marca 2009 )
6. (w) „  1995 Honda SSM concept  ” , Fast-Autos.net (dostęp 4 kwietnia 2008 )
7. Karta techniczna Honda VTEC S2000 240 KM benzyna auto-selection.com
8. „  http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) (Dostęp 30 marca 2013 )
9. (ja) „  S2000 Fact Book  ” , Honda Motor Co., Ltd. ,15 kwietnia 1999(dostęp 17 marca 2009 )
10. (ja) "  Specyfikacja silnika 2008 Japan Honda S2000  " , Honda Japan (data dostępu: 25 października 2007 )
11. (in) „  Specyfikacje i funkcje Hondy S2000 2008  ” , Honda Media Newsroom , Honda,15 sierpnia 2007(dostęp 5 października 2007 )
12. (in) „  2004 Honda S2000 - Powertrain Part 2  ” , Honda Press & Media Center ,10 stycznia 2003(dostęp 19 maja 2009 )
13. (w) "  Compare Old and New EPA MPG Estimates  " , Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (dostęp 13 marca 2009 )
14. (w) „Dane techniczne  Hondy S2000 2009  ” , Honda (dostęp: 19 maja 2009 r. )
15. „  Latest Safety Ratings / Euro NCAP  ” , na euroncap.com (dostęp 17 sierpnia 2020 ) .
16. „  Honda S2000 20th Anniversary Prototype  ” , na www.automobile-sportive.com ,16 grudnia 2019 r

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Honda S800
• Honda NSX
• V-TEC

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Hondy France