Honda CR-Z

znak

Honda

Lata produkcji

Od 2010 r. Zatrzymaj się w 2014 r. W Europie

Klasa

Hybrydowe Coupe

Zakład (y) montażowy (e)

Suzuka (Japonia)

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna + Elektryczny

Motoryzacja)

4 cylindry,
benzyna + elektryczna

Przemieszczenie

1497 cm 3

Maksymalna moc

124, a następnie 137 KM

Maksymalny moment obrotowy

174 Nm

Przenoszenie

Trakcja

Skrzynia biegów

CVT lub 6-biegowa
manualna

Waga i osiągi

Waga bez ładunku

Od 1147 do 1198 kg

Maksymalna prędkość

200 km / h

Przyśpieszenie

0 do 100 km / hw 9,9, a następnie 8,9 s

Zużycie mieszane

5 l / 100 km

Emisja CO 2

117 g / km

Wymiary

Długość

4080 mm

Szerokość

1740 mm

Wysokość

1395 mm

Rozstaw osi

2430 mm

Objętość bagażnika

233 do 401 dm 3

Chronologia modeli

Honda CR-Z ( C ompact R enaissance Z ero) jest hybrydowy benzyna / elektryczny opracowane i wytwarzane przez Honda .

Jest spadkobiercą modelu CR-X produkowanego w latach 80-tych i 90-tych.

Honda CR-Z ogłosiła w dniu 9 października 2007 i prezentowany jako samochód koncepcyjny 23 października 2007 na Tokyo Auto Show.

Rozpoczęcie produkcji nastąpiło na przełomie 2009 i 2010 roku i rozpoczęło się w Europie.

Marketing rozpoczął się w czerwiec 2010 we Francji.

CR-Z został wybrany Samochodem Roku 2010 w Japonii.

Ze względu na mieszany sukces coupe, Honda zaprzestała produkcji dla Europy w 2014 roku i usunęła ją ze swojej oficjalnej strony internetowej w marzec 2015.

Faza I (06/2010 - 12/2012)

W czerwiec 2010rozpoczyna sprzedaż Hondy CR-Z. Jest napędzany połączeniem 114-konnego silnika benzynowego wspomaganego 14-konnym silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 124 KM. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, należy pamiętać, że we Francji dostępna jest tylko ręczna skrzynia biegów, a automatyczna skrzynia biegów CVT jest zarezerwowana głównie dla kontynentu północnoamerykańskiego i Japonii.

CR-Z jest dostępny w czterech wykończeniach: S, Sport, GT i Luxury (jako jedyny oferujący w standardzie dach panoramiczny). Dostępne są również pakiety wzbogacające i różnicujące modele; zacytujmy paczki Electra, Metal czy nawet Navi (z GPS).

Faza II (01/2013 -)

Z Styczeń 2013, Honda wprowadza na rynek drugą fazę swojego CRZ w nadziei na zwiększenie sprzedaży. Ta zmiana stylizacji wpływa na mechaniczny charakter, ale także na wygląd pojazdu.

Jeśli chodzi o mechanikę, zespół CRZ odnotowuje ewolucję zespołu silnika ze 124 do 137 KM, w szczególności dzięki wymianie akumulatorów NIMH na lżejsze i mocniejsze akumulatory litowo-jonowe . Zużycie paliwa nie zmienia się i pozostaje na poziomie innych samochodów hybrydowych.

Pod względem stylu CRZ subtelnie modyfikuje przednie i tylne twarze. Wewnątrz zmiany są bardziej zaznaczone: deska rozdzielcza nie jest już dwukolorowa, ale tylko czarna. Zwróć także uwagę na pojawienie się przycisku S + na kierownicy, pozwalającego przez okres 10 sekund na wykorzystanie pełnej mocy akumulatora (podobnie do „doładowania”). Oferowane są tylko dwa poziomy wyposażenia: GT i Luxury.

Na koniec należy zauważyć, że wraz z zaostrzeniem ekologicznych zasad bonus-malus w Styczeń 2013, CRZ nie kwalifikuje się już do premii ekologicznej we Francji.

Honda CR-Z Mugen

Historyczny przygotowujący modele Hondy, Mugen opracował również muskularną wersję CR-Z.

W programie dodanie kompresora dzięki której silnik cieplny osiąga 156 KM. W połączeniu z silnikiem elektrycznym moc osiąga 174 KM. Ten CRZ Mugen jest dostępny tylko w Japonii i Wielkiej Brytanii i tylko w limitowanych seriach.

CR-Z 202x?

29 lipca 2020 r. Honda US złożyła nowy wniosek o zgłoszenie znaku towarowego „CR-Z”. Wpłynęłoby to tylko na rynek amerykański.

Żadne inne informacje nie są dostępne: ochrona nazwy, aktualny projekt ... Główna negatywna krytyka pod adresem poprzednich modeli dotycząca niewielkiego braku mocy, może być rozważony model bardziej sportowy, ale trzeźwy (1,5 l turbo 119 kW + hybrydyzacja?) .

Uwagi i odniesienia

Karta techniczna hybrydy benzyny Honda Cr-Z 114 KM auto-selection.com
http://world.honda.com/news/2007/4071009Tokyo-Motor-Show-2007/
„ Honda CR-Z and Insight in Europe: It's over ” , na Autoplus.fr (dostęp 13 sierpnia 2020 ) .
„ Test - Honda CR-Z: nieźle, ale fajnie ” , na Caradisiac.com (dostęp 13 sierpnia 2020 ) .
http://www.autokmh.com/blogue/honda-cr-z-2013-est-elle-vraiment-pertinente.htm
„ Honda CR-Z Mugen: potwierdzone, ale tylko dla Japonii ” na Caradisiac.com (dostęp 13 sierpnia 2020 r . ) .
(w) „ Honda CR-Z Trademark Might Signal The Quirky Hatchback's Return ” , na Motor1.com (dostęp 23 września 2020 )