Muzeum Lotnictwa i Kosmosu

Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Obraz w Infoboksie. Fasada Muzeum Lotnictwa i Kosmosu. Ogólne informacje
Rodzaj Muzeum Wojskowe , Muzeum Narodowe ( d ) , Muzeum Lotnictwa ( w )
Otwarcie 1919
Odwiedzający rocznie 315 787 ( 2019 )
Stronie internetowej museeairespace.fr
Budynek
Dedykowany artykuł Lotnisko Paryż-Le Bourget
Ochrona Wymienione w inwentarzu ogólnym
Lokalizacja
Kraj  Francja
Gmina • Dugny
• Le Bourget
Adres Lotnisko Paryż-Le Bourget, 93352 Le Bourget, Francja
Informacje kontaktowe 48 ° 56 ′ 51 ″ N, 2° 26 ′ 07 ″ E

Muzeum Lotnictwa i Kosmosu (MAE) w Le Bourget jest najważniejszym muzeum lotnictwa we Francji  ; jest najstarszym i jednym z największych na świecie. Znajduje się na terenie gmin Dugny i Le Bourget , jego przestrzenie otwarte dla publiczności znajdują się w południowo-wschodniej części pasa drogowego lotniska Le Bourget , które samo znajduje się na północny wschód od Paryża . Znajdują się one w pobliżu terminalu Le Bourget oraz Biura Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (BEA).

Część ekspozycji mieści się w salach, z których najważniejsza to „Wielka Galeria”; najmniej kruche samoloty znajdują się na otwartej przestrzeni. Zasoby muzeum (m.in. ponad 150 samolotów) znajdują się głównie w południowo-zachodniej części obudowy lotniska, na terenie gminy Dugny.

Wstęp do muzeum jest płatny, z wyjątkiem pierwszej niedzieli miesiąca.

Historia

Założona w 1919 roku na wniosek Alberta Caquot kolekcja zaczyna nabierać kształtu w hangarze na terenie Issy-les-Moulineaux . Muzeum zostało otwarte w 1921 r. w Chalais-Meudon , wówczas20 listopada 1936, Victor Boulevard , w 15 th  dzielnicy Paryża . W czasie II wojny światowej i okupacji , gdy Niemcy go zamknięty: wszystkie elementy wystawione na Boulevard Victor zostali repatriowani do Chalais-Meudon po wojnie. Dopiero od 1973 roku muzeum stopniowo przeniosło się z Chalais-Meudon na lotnisko Le Bourget, pod kierownictwem nowego dyrektora, generała brygady lotnictwa Pierre'a Lissarrague'a . W 1974 roku utworzenie nowego lotniska Roissy-Charles-de-Gaulle zwolniło miejsce w Le Bourget i zbadano grupowanie zbiorów rozproszonych w części hali lotniska. Pierwsza hala (Hala B) została otwarta w 1975 roku na krótko przed Paris Air Show .

Renowacja

Kiedy w 1975 roku przeniosło się do Le Bourget , muzeum zajmowało część esplanady oraz hangar na południe od terminalu. W 1977 r. zniknięcie ruchu komercyjnego doprowadziło do szybkiego przekształcenia lotniska w lotnictwo biznesowe i uwolniło miejsce na rozbudowę MAE, która otwierała średnio co dwa lata nową halę, aż do roku 1983.

Dopiero w 1987 roku terminal, częściowo nieczynny od 1977 roku, stał się „La Grande Galerie”, prezentującą najlepszą kolekcję oryginalnych samolotów z początków lotnictwa i „  Wielkiej Wojny  ”. „Hala Concorde  ”, zaprojektowana przez Jean-Luc Chancerela , została zbudowana w 1994 roku.

Esplanada została zrehabilitowana w 1999 roku , a „Sala Kosmiczna” i Planetarium zostały całkowicie odnowione w 2000 roku . W 2008 roku otwarto Galerię Modeli : wiele starych modeli , znajdujących się dawniej w muzealnych rezerwatach, jest obecnie widocznych.

Muzeum jest państwową jednostką administracyjną (EPA) podległą Ministerstwu Sił Zbrojnych , podlegającą pod nadzór DMPA (Departament Pamięci, Dziedzictwa i Archiwów). Od1 st styczeń 1994, posiada osobowość prawną i niezależność finansową.

  • Sale

  • Część Wielkiej Galerii

  • Brzmiące rakiety i pociski w Sali Kosmicznej

  • Hala dedykowana lotnictwu rekreacyjnemu i samolotom akrobacyjnym

Pokój z 8 kolumn , części Wielkiej Galerii, jest przedmiotem odmarzec 2012głównym renowacji, z rozbiórki jej skarbcu i innych różnych prac. Zainstalowano zewnętrzne przekierowanie odwiedzających. Ten projekt kontynuowano w 2013 roku pomimo instalacji 50 th Paris-Le Bourget Air and Space Show .

W 2011 r. trzech byłych magistrów Fouga CM-170 tronowanych przy wejściu do muzeum zostało usuniętych z powodów konserwacyjnych, po ekstremalnym zużyciu ich celi . Nie zostały one umieszczone z powrotem, ale zastąpione replikami wykonanymi z poliuretanu i żywic . Kopie te zostały podniesione w maju 2013 roku . Ze względu na silne wiatry włączone10 marca 2019 r., jeden z wstrząsów wtórnych odpada i spada na ziemię.

W 2019 roku muzeum odwiedziło 315 787 zwiedzających.

Kolekcje

Przed 1900: pionierzy

Muzeum prezentuje w Grande Galerie wiele modeli i rysunków, począwszy od Icare . Jest też spora kolekcja silników, gondoli i innych elementów lżejszych od powietrza ( balony na ogrzane powietrze , balony i sterowce ) oraz wiele pospolitych przedmiotów (naczyń...) ilustrowanych na temat sterowców.

Produkcja statków powietrznych wojskowych w zamku Meudon końca XVIII -tego  wieku . Akwarele na papierze autorstwa Nicolas-Jacques Conté .
  • Cięcie płócien na wrzeciona do komponowania (1/5).
  • Montaż wrzecion (2/5).
  • Przygotowanie lakieru (3/5).
  • Rozprowadzanie lakieru i sprawdzanie połączeń (4/5).
  • Aerostat w obozie pod namiotem ochronnym (5/5).

W muzeum wykazuje liczne rekonstrukcje pierwszych maszyn latających w XIX th  wieku:

Przed 1900: czas pionierów

Wczesne lata lotnictwa

Początki lotnictwa do 1918 roku eksponowane są w Wielkiej Galerii z:

Wczesne lata lotnictwa

Pierwsza wojna światowa

Muzeum prezentuje w terminalu Le Bourget dużą interaktywną stałą wystawę poświęconą wojnie powietrznej 1914-1918. Na początku konfliktu samoloty były używane głównie do rozpoznania , ale bardzo szybko piloci rozpoczęli walkę z samolotami wroga. Pierwsze powietrzne zwycięstwo odnieśli Joseph Frantz i Louis Quenault,5 października 1914 r, na dwupłatowcu Voisin III . Rozpoczęcie bitwy pod Verdun (1916) zapoczątkowało polowanie z powietrza. To czas takich asów jak René Fonck i Georges Guynemer, których urządzenie jest prezentowane: SPAD S.VII .

Przedstawiono wiele innych samolotów, świadków boomu wywołanego przez I wojnę światową :

Muzeum odtwarza również atmosferę bazy lotniczej z koszarami Adrian, w których mieści się biuro dowódcy eskadry i bar.

Pierwsza wojna światowa

Między dwiema wojnami

Od okresu międzywojennego postęp inicjowały Stany Zjednoczone pomimo:

W muzeum znajduje się jedyny relikt Białego Ptaka , samolotu, na pokładzie którego Charles Nungesser i François Coli zniknęli w 1927 roku podczas próby dotarcia do Paryża i Nowego Jorku. To jest podwozie zrzucone kilka minut po starcie z Le Bourget8 maja 1927 r.(w rezerwach w gotówce). Został on odsłonięty publiczności w ramach wystawy na temat połączeń lotniczych z terytoriami zamorskimi, która odbyła się od20 czerwca w 31 grudnia 2011.

Między dwiema wojnami

Lotnictwo wojskowe w czasie II wojny światowej

Kilka samolotów niemieckich ( Focke-Wulf Fw 190 ), amerykańskich ( P-47 ) ( P-51 Mustang ), brytyjskich ( Spitfire ), radzieckich ( Jak-3 ) z czasów II wojny światowej znajduje się obok francuskich świadków, Dewoitine D.520 . Muzeum posiada w swoich zbiorach również do Casa 2.111 bombowiec przedstawione pod bandera z Ejército del aire , hiszpańskich sił powietrznych. Nie jest to jedyny dwusilnikowy obecny, ponieważ wystawiany jest tam również Douglas C-47 Skytrain w barwach Stanów Zjednoczonych .

Lotnictwo wojskowe w czasie II wojny światowej

W muzeum przechowuje także szczątki P-38 Błyskawica z Antoine de Saint-Exupéry , znalezione w pobliżu wyspy Riou wwrzesień 2003 i formalnie zidentyfikowali 7 kwietnia 2004 za pomocą numeru seryjnego urządzenia.

Prototypy francuskiego lotnictwa powojennego

Wśród stałych zbiorów z okresu powojennego muzeum gromadzi w salach C i D kilka francuskich pierwowzorów, które świadczą o intensywnej działalności:

Prototypy francuskiego lotnictwa powojennego

Powojenne lotnictwo wojskowe

Produkty producenta samolotów Marcel Dassault są również dobrze reprezentowane w prototypach Mirage 4000 , Mirage 2000 i Dassault Mirage III , Étendard , Dassault Mystère IV A. Do kolekcji dołączył również demonstrator technologiczny Rafale A.

Powojenne lotnictwo wojskowe

Lotnictwo cywilne

Pokazane modele obejmują:

Na asfalcie widoczny jest również dawny bombardujący wodę Canadair CL-215 z Urzędu Bezpieczeństwa Cywilnego w tradycyjnym żółtym kolorze.

Lotnictwo cywilne

Skrzydła obrotowe

Kilka prototypów i śmigłowców produkcyjnych jest wystawionych w dedykowanej hali.

Pomiędzy halami E i F wystawione są również Alouette II i Super Frelon .

Skrzydła obrotowe

Rekreacyjnych Aviation XX th  century

Samoloty akrobacyjne i szybowce sprzed i po II wojnie światowej przechowywane są w zamkniętej dla publiczności hali E .

Wśród szybowców możemy zobaczyć następujące samoloty:

Rekreacyjnych Aviation XX th  century

Przestrzeń

Muzeum posiada całą salę poświęconą eksploracji kosmosu z:

Elementy wyrzutni kosmicznej eksponowane są z:

a także wiele elementów podboju kosmosu .

Przestrzeń

Rezerwy

Rezerwaty są udostępniane zwiedzającym średnio raz w roku podczas Europejskich Dni Dziedzictwa . Jednak zgodność między tym ostatnim a Fête de l'Huma, które odbywa się w pobliskim parku La Courneuve , często zmusza urzędników muzealnych do odroczenia tego wyjątkowego otwarcia podczas Aéropuces.

W dniu wybuchł poważny pożar 17 maja 1990 w magazynach muzealnych, podczas których zaginęła duża część zbiorów, w tym 44 urządzenia.

Hołd i pomniki

Przy wejściu do muzeum różne pomniki upamiętniają historię lotnictwa: pomnik w hołdzie Charlesowi Nungesserowi , François Coli i Charlesowi Lindberghowi, którzy próbowali lub odnieśli sukces w nieprzerwanej przeprawie Paryż-Nowy Jork oraz pomnik w hołdzie pułkowi Normandia-Niemen . Na fasadzie trzy posągi wykonane przez Armanda Martiala przedstawiają kobiety symbolizujące główne cele podróży (z wzmianką o miastach) : Zachód (poniżej z Nowym Jorkiem , Atenami i Paryżem ), Afrykę (w środku z Tananarive i Dakarem ) i Daleki Wschód (powyżej, z Hanoi i Sajgonem ).

Kierunek

Uwagi i referencje

  1. „  Air and Space Museum: 2019 Activity Report  ” [PDF] , na museeairespace.fr ,czerwiec 2020(dostęp 6 stycznia 2021 r. )  : „Łącznie do muzeum przybyło 315 787 zwiedzających. » , P.  10.
  2. „  Air + Space Museum: taryfy  ” na museeairespace.fr (dostęp 23 lutego 2020 r . ) .
  3. „  Air + Space Museum: Free (dotyczy odprawy i karty pokładowej )  ” , na museeairespace.fr (dostęp 23 lutego 2020 r . ) .
  4. Prace 2012 - Prezentacja renowacji budynku , na museeairespace.fr , konsultowana 20 kwietnia 2013.
  5. Le Bourget w budowie , artykuł z 17 kwietnia 2013 r. na stronie avionlegendaires.net . Dostęp 20 kwietnia 2013.
  6. Muzeum Lotnictwa i Kosmosu – Prezentacja – Les 3 Fouga Magister , na museeairespace.fr , konsultacja 25 lipca 2013 r.
  7. Fouga Muzeum Lotnictwa i Kosmosu powracają! , artykuł z 8 lipca 2013 r. na planes-de-combat.com , konsultacja 25 lipca 2013 r.
  8. Le Bourget: samolot muzealny na ziemi po silnym wietrze .
  9. „  Caudron C.60  ” , na stronie Air and Space Museum (dostęp 8 września 2020 r . ) .
  10. Arnaud, „  Inauguracja nowej hali 39/45 w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu  ” , na stronie avionlegendaires.net ,12 czerwca 2015(dostęp 27 stycznia 2021 ) .
  11. Arnaud, „  Słynny Jaguar A91 dołącza do Muzeum Lotnictwa i Kosmosu  ” , na planeslegendaires.net ,19 stycznia 2021(dostęp x styczeń 2021 r . ) .
  12. „  Podnoszenie na asfalt Muzeum Lotnictwa i Kosmosu  ” , na planeslegendaires.net , artykuł z 15 marca 2014 r. (konsultacja 23 maja 2015 r. )  : „Następnie zwracamy głowę w stronę drugiej maszyny, Embraera Emb-312F , innymi słowy Tucano. ” .
  13. Claire Guédon, „  Le Bourget: drugie życie tego A380 w Muzeum Lotnictwa  ” , leparisien.fr,14 lutego 2017 r.(dostęp 14 lutego 2017 r . ) .
  14. Siedziba Muzeum Lotnictwa Saint-Victoret , konsultowana w dniu19 kwietnia 2017 r..
  15. Rezerwy i warsztaty MAE 2009 - Ukryte skarby Muzeum Lotnictwa i Kosmosu , na planeslegendaires.net . Dostęp 17 sierpnia 2012.
  16. Aéopuces 2012, pchli targ lotniczy , na museeairespace.fr . Dostęp 17 sierpnia 2012.
  17. 17 maja 1990 r. – Pożar w rezerwatach na pyperpote.tonsite.biz (archiwum konsultowane 8 września 2020 r.).

Zobacz również

Bibliografia

  • Skarby Muzeum Lotnictwa i Kosmosu , red. Cherche midi, 2013, ( ISBN  9782749129891 )

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne