Embraer EMB 312

EMB 312 Tucano
Peruwiański AT-27 w 2005 roku.
Budowniczy	Embraer
Rola	Samoloty szkoleniowe i szturmowe
Pierwszy lot	16 sierpnia 1980
Data odstąpienia od umowy	Nadal w służbie
Liczba zbudowany	+ 600
Motoryzacja
Silnik	Pratt & Whitney PT6-A25C
Numer	1
Rodzaj	Samolot turbośmigłowy
Moc jednostkowa	750 KM
Wymiary
Zakres	11,14  m²
Długość	9,89  m²
Wysokość	3,4  m²
Powierzchnia skrzydła	19,4  m 2
Szerokie rzesze
Pusty	1810  kg
Maksymalny	3175  kg
Przedstawienia
Maksymalna prędkość	448  km/h
Sufit	9144  m²
Zakres działania	2055  km
Współczynnik obciążenia	+ 5,5 / -3 g
Uzbrojenie
Zewnętrzny	4 pylony pod skrzydłami mogące przenosić karabiny maszynowe 12,7  mm , rakiety i bomby.

Embraer EMB 312 Tucano jest samolot szkolenie wojskowe tandem i ziemia atak wykonany przez producenta brazylijski Embraer w Sao Jose dos Campos ( São Paulo ).

Rozwój

Jego pierwszy lot odbył się w 1980 roku, a pierwsze dostawy od 1983 roku . Jest zasilany przez Pratt & Whitney Kanada PT6 -A25C turbiny 750 wału KM. Jego główną cechą jest podwyższona pozycja instruktora w stosunku do ucznia oraz uchwyt przepustnicy typu HOTAS ( Hands on Throtle and Stick ).

Jego brazylijska nazwa wojskowa to:

• T-27 dla wersji szkoleniowej;
• AT-27 dla wersji do ataku naziemnego.

Wersje

• EMB 312F: zmodyfikowana wersja dla francuskich sił powietrznych . Charakteryzuje się wzmocnionym skrzydłem i podwoziem, francuskim wyposażeniem awionicznym i brzusznym hamulcem aerodynamicznym. Różne systemy zostały zmodyfikowane w celu dostosowania go do klimatu Francji: system klimatyzacji, odszranianie daszka, odszranianie śmigła. Został zbudowany przez Embraer w São José dos Campos w Brazylii.
• EMB-312S: Short Tucano  (w) , z poprawkami - z mocniejszym silnikiem i własną awioniką - zbudowany na licencji przez Short Brothers w Irlandii Północnej. Zbudowano 130 samolotów dla RAF, 12 dla Kenii, 16 dla Kuwejtu i 16 sprzedano prywatnym firmom amerykańskim.
• EMB-312G1:
• EMB-312H: ta wersja została opracowana do udziału w zawodach US Air Force ( JPATS  (en) ). Charakteryzuje się silnikiem rozpędzonym do 1600  KM i wydłużonym kadłubem oraz nowoczesną awioniką. Przegrał rywalizację z Pilatusem PC-9 . Z tej wersji wywodzi się Embraer EMB 314 Super Tucano lub „ALX” obecnie w produkcji.

Charakterystyka techniczna

• Wyposażony w dwa fotele wyrzucane Martin-Baker („0-70” dla 312F)

Użytkownicy

Dziś dostarczono ponad 600 samolotów.

• Angola  : 13 EMB-312 (z czego 8 zakupiono w Peru);
• Argentyna  : 30 (wstąpił do służby w 1987 r., 4 rannych i 16 w służbie 30 czerwca 2015 r.);
• Brazylia  : Brazylijskie Siły Powietrzne zamówiły ponad 133 jednostki tego samolotu. Wyposażyła także patrol akrobacyjny Esquadrilha da Fumaça w latach 1983-2012;
• Kolumbia  : 14;
• Honduras  : 12;
• Egipt  : 134 + 10 wyprodukowany na licencji przez egipskie Arsenały  ;
• Iran  : 25;
• Mozambik  : 3 ex-brazylijskie kopie wydane w 2014 r.;
• Kenia  : 12 Tucano T51 ( Short Tucano  (en) wyprodukowany na licencji w Wielkiej Brytanii);
• Mauretania  : 5 EMB-312F, Połączona Szkoła Wojskowa (EMIA) w Atar  ;
• Mozambik  : 3 EMB-312 oferowane przez Brazylię;
• Paragwaj  : 6 EMB-312;
• Peru  : 30 (z czego 8 sprzedano Angoli);
• Wenezuela  : 31. Przykład udziału w próbie zamachu stanu został zniszczony przez F-16 27 listopada 1992 r.

Użytkownicy cywilni

• Stany Zjednoczone
  • Valkyrie Aero: 12 Embraer A-27 Tucanos (312F) i 20 Short A-27 Tucanos (T.Mk1) Firma specjalizuje się w szkoleniu i szkoleniu bliskiego wsparcia lotniczego (CAS/JTAC).

Byli użytkownicy

• Francja  : 50 EMB 312F Tucano dostarczonych od 1995, 20 w służbie w 2007, wycofanie w 2009;
• Irak  : 80 dostarczonych w latach 1985-1988;
• Kuwejt  : 16 Tucano T52 (krótkie Tucano wyprodukowane na licencji w Wielkiej Brytanii) dostarczone w 1995 roku. Przechowywane przez kilka lat zrezygnowano z planu ich latania;
• Wielka Brytania  : 130 Tucano T1 ( Krótki Tucano  (en) ). Wielka Brytania wybrała to być produkowany na licencji przez Short Brothers w Belfaście przez dostosowującego Garrett TPE331 turbinę do niego zamiast Pratt & Whitney turbiny, jak i specjalnego wyposażenia pokładowego w latach 1986 i 1995. 130 (Short Tucano tam zbudowany dla RAF, który używał go w latach 1989-2019. Ta wersja była również sprzedawana w Kenii (12) i Kuwejcie (16).

Kariera operacyjna

Francja

Podążając za ogólnoświatową tendencją do zastępowania odrzutowców szkolnych tanimi samolotami turbośmigłowymi, francuskie siły powietrzne w 1992 roku zamówiły 80 nieznacznie zmodyfikowanych samolotów, określanych jako EMB-312F. Umowa z Brazylią stanowiła rekompensatę za 36 sztuk AS365 Panther i 16 AS350 Squirrel zakupionych przez armię brazylijską oraz kolejne 30 (docelowo 20) wiewiórek dla brazylijskiej marynarki wojennej . Dwa przedseryjne samoloty były testowane w wojskowym centrum ekspertyzy lotniczej (CEAM) w Mont-de-Marsan w latach 1993-1994, a następnie w Salon de Provence w latach 1994-1995. Pierwszy z tych samolotów odbył lot w kwietniu 1993 roku.

Ostatecznie zamówienie zostało zredukowane do 50 samolotów. Z siedzibą w Salon-de-Provence od 1995 roku zastąpili Fouga CM-170 Magisters do podstawowego szkolenia pilotów myśliwców. W 2007 roku w służbie było tylko 20 sztuk. 22 lipca 2009 r. , zaledwie 15 lat po wejściu do służby, zostały one zastąpione niemieckim Grobem G 120A, kiedy samoloty wykorzystały zaledwie drugą trzecią swojego potencjału.

Peru

Peruwiańskie AT-27 biorą udział w walce z handlem narkotykami . Co najmniej dziewięć samolotów zostało zestrzelonych między 4 listopada 1994 a październikiem 1997 (osiem z działami 20  mm i jeden podczas manewrowania).

Zobacz również

Rozwój powiązany

• Krótki Tucano  (pl)
• Embraer EMB 314 Super Tucano

Porównywalne samoloty

• KAI KT-1  (jako)
• TAI Hurkuş
• Pilatus PC-7
• Pilatus PC-9
• PZL-130 Orlik
• T-6 teksański II  (w)
• Utva Lasta 95  (w)

Powiązane artykuły

• Replika Flying Legend Tucano  (pl)

Uwagi i referencje

1. Cal Gilles Praud "  wersja francuski  " powietrza Actualités , N O  488Styczeń 1996, s.  24 ( ISSN  0002-2152 )
2. Zdjęcia: Embraer A-29 ... Super Tucano (EMB-314) Zdjęcia samolotów | Samoloty.net
3. Zdjęcia: Embraer A-29B Super Tucano (EMB-314) Zdjęcia samolotów | Samoloty.net
4. (w) „  Argentyna Tucano rozbija się, zgłoszono eksplozje  ” w Grupie Informacyjnej Jane ,30 czerwca 2015(dostęp 3 lipca 2015 )
5. (w) Oscar Nkala /, „  Brazylia przekazuje Mozambikowi trzy Tucano  ” , w Defense Web ,27 marca 2014 r.(dostęp 7 kwietnia 2014 )
6. (w) Tyler Rogoway, „  Obejrzyj ten film z szalonym wenezuelskim F-16 strzelającym z OV-10 Bronco  ” na = http://www.thedrive.com/ ,30 listopada 2017 r.(dostęp 20 marca 2018 r . ) .
7. Walkiria Aero
8. Jean-Marc Nesme , „  Sprawozdanie sporządzone w imieniu Komisji Spraw Zagranicznych w sprawie projektu ustawy przyjętej przez Senat, upoważniającego do zatwierdzenia umowy między Rządem Republiki Francuskiej a Rządem Republiki Francuskiej Iraku w sprawie współpracy obronnej  " [PDF] , na Zgromadzenie Narodowe ,2 marca 2011(dostęp 21 marca 2015 r . ) .
9. Alan Warnes, Co to za szum? , 29 maja 2020, arabianaerospace.aero.
10. „  Utworzenie centrum ekspertyzy lotnictwa wojskowego  ” , na stronie www.defense.gouv.fr ,1 st wrzesień 2015(dostęp 8 kwietnia 2020 r. )
11. Jean-Dominique Merchet , „  Ostatni Tucano opuszcza Salon-de-Provence  ”, Wyzwolenie ,22 lipca 2009( przeczytaj online , skonsultowano 22 lipca 2009 )
12. Po Tucano , escadrilles.org.
13. (w) „  Zwycięstwa w walce z narkotykami  ” na GIS ,25 sierpnia 2007(dostęp 10 lipca 2020 r . ) .

Bibliografia

• Alfonzo, Adolfo. (redaktor) Embraer EMB.312 Tucano . Artykuł specjalny. Artykuł nr 1, wydanie pierwsze, rewizja nr 3, 23 marca 2004 r.
• Corte, Luis Carlos Dalla. O Processo de Formação do Piloto Militar: uma análise comparativa . Rio de Janeiro: Revista da UNIFA, grudzień 2006. ISSN 1677-4558. str.  31 .
• (en) David Rendall , przewodnik Jane's dotyczący rozpoznawania samolotów , Londyn, HarperCollinsPublishers,1999, 501  pkt. ( ISBN  978-0-00-472212-2 , OCLC  41582457 ).
• (en) John Fredriksen , International warbirds ilustrowany przewodnik po światowych samolotach wojskowych, 1914-2000 , Santa Barbara, Kalifornia, ABC-CLIO,2001, 387  s. ( ISBN  978-1-57607-551-7 , OCLC  49851729 ).
• (en) Bill Gunston (Edt), The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft , London, MetroBooks,2000, 288  s. ( ISBN  978-1-58663-207-6 , OCLC  905714868 ).
• (en) Bill Gunston , The Encyclopedia of world air power , New York, Crescent Books,1986, 319  s. ( ISBN  978-0-517-49969-6 , OCLC  14090875 ).
• Rivas, Santiago i Juan Carlos Cicalesi. „Analiza typu: Embraer EMB-312/314 Tucano i Super Tucano”. International Air Power Review , tom dwudziesty drugi, 2007. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing. ( ISBN  1-880-58879-X ) . ( ISSN  1473-9917 ) . str.  60–79 .
• (en) John William Ransom Taylor (red.) i Kenneth Munson (asystent redaktora), Jane's All The World's Aircraft, 1988-89 , Londyn Nowy Jork, Jane's, coll.  "Roczniki Jane",Czerwiec 1988, 800  pkt. ( ISBN  0-7106-0867-5 , EAN  978-0-710-60867-3 , OCLC  19037344 ).
• Patrick Facon Emmanuel Breguet i Jean-Louis Prome „  Embraer EMB-312 Tucano  ” War samoloty , n o  43,lipiec 1987, s.  860.
• (en) João Paulo Zeitoun Moralez , EMB-312 Tucano: historia sukcesu turbośmigłowego Brazylii , wydawnictwo Harpia,2018, 256  s. ( ISBN  978-0-9973092-3-2 ).