Rzym Lotnisko Leonardo da Vinci Fiumicino

Port lotniczy Rzym-Fiumicino
Lokalizacja
Kraj	Włochy
Miasto	Rzym
Informacje kontaktowe	41°48′27″ północ, 12°15′03″ wschód
Powierzchnia	1450 ha
Wysokość	4 m (13 stóp )
Geolokalizacja na mapie: Włochy FCOFCO
Utwory Kierunek Długość Powierzchnia 25.07 3309 m (10,856 stóp ) Asfalt 16R/34L 3900 m (12 795 stóp ) Asfalt 16L / 34R 3900 m (12 795 stóp ) Asfalt 16C / 34C 3600 m (11 811 stóp ) Asfalt
Informacje lotnicze
Kod IATA	FCO
Kod ICAO	LIRF
Typ lotniska	Cywilny
Menedżer	Aeroporti di Roma SpA

Międzynarodowego lotniska Leonardo da Vinci (włoski: Aeroporto Leonardo da Vinci di Roma ) ( kod IATA  : FCO  •  kod ICAO  : LIRF ), położony w Fiumicino niedaleko Rzymu , to największe lotnisko włoski i kapitał. Miejsce 47 th  na świecie dla pasażerów w 2017 (40,968,756), jest zarządzanych przez Aeroporti di Roma (ADR SpA), która od 1974 roku jest koncesjonariusz systemu lotnisku rzymskiego kapitału i który obejmuje ponadto Fiumicino do " Międzynarodówki lotnisko Giovan Battista Pastine , z siedzibą w Ciampino .

Z ruchu 43,5 mln pasażerów w 2019 roku (z wyłączeniem rzymskiego lotniska Ciampino) i ponad 100 linii lotniczych do 230 lotnisk, które mogą być osiągnięte z Rzymu, ADR jest głównym firma lotnisko we Włoszech i 6 th w Europie (518 milionów euro w skonsolidowanym sprzedaży w 2003 r.).

Wśród portów lotniczych o ruchu ponad 25 mln pasażerów, to jest uważany za najlepszy port lotniczy w Europie do 2 th kolejny rok.

ADR posiada również udziały w Aeroporti di Genova SpA ( Genua ), Società Aeroportuale Calabrese SpA ( Kalabria ) i Acsa (Airports Company South Africa) ( RPA ).

Historia

Aby poradzić sobie ze wzrostem natężenia ruchu i nasyceniem lotniska Ciampino , włoskie Ministerstwo Lotnictwa rozpoczęło w 1947 r. poszukiwania nowej lokalizacji do założenia lotniska. Zbliżono się do trzech miejsc: Magliana Vecchia (w południowo-zachodniej części Rzymu), Castel di Decima (na południowym wschodzie) i Casal Palocco (dalej i na drodze do Ostii ). Ta ostatnia strona została zachowana. Nowy Włoski Urząd Lotnictwa Cywilnego przedstawił w 1952 roku projekt nowego lotniska położonego u ujścia Tybru i składającego się z dwóch prostopadłych pasów startowych.

Projekt terminalu był połączeniem dwóch propozycji: z jednej strony propozycji MM. Moranti i Zavitteri, którzy początkowo wygrali kontrakt, na drugim MM. Luccichenti i Monako, z których zachowano pewne idee. Projekt został ostatecznie przyjęty w sierpniu 1958 roku. Prace trwały ponad 21 miesięcy. Inauguracja odbyła się 20 sierpnia 1960 roku, ale początkowo tylko dla lotów czarterowych ze względu na otwarcie igrzysk olimpijskich, które rozpoczęły się pięć dni później w Rzymie. Pierwszy komercyjny lot rzeczywiście interweniować w nocy z 14 na 15 stycznia 1961 roku do lądowania konstelację z TWA z Nowego Jorku i zrobiła przerwę techniczną w Tunisie .

Lotnisko nie zostało jeszcze ukończone. W kolejnych latach Alitalia zleciła budowę hangarów dla swoich DC 8s . W 1973 zbudowano pas startowy nr 3 oraz nowy hangar dla Boeingów 747 . W tym samym roku włoskie prawo stanowe postanowiło powierzyć zarządzanie lotniskiem spółce Aeroporti di Roma spa (AdR), która weszła w życie w lipcu 1974 roku.

27 grudnia 1985, Jednoczesne ataki na lotniskach w Rzymie i Wiedniu przez Radę Fatah-Rewolucyjnej zabić 16 osób na tym lotnisku.

Od lat 70. lotnisko zostało ogromnie rozbudowane o nowe ultranowoczesne terminale. Obecnie istnieją cztery terminale (Terminal A, Terminal AA, Terminal B, Terminal C). Piąty Terminal został otwarty w maju 2008 roku .

Lotnisko posiada obecnie cztery pasy startowe: 16L/34R i 16R/34L (oddzielone odległością 4000 metrów), 16C/34C (wykorzystywany jako odwijający się pas startowy lub jako zapasowy pas startowy 16L/34R) oraz 07/ 25 (używany tylko w kierunku zachodnim ze względu na przeważające wiatry).

Od 2005 roku lotnisko charakteryzuje się pasami startowymi do precyzyjnego lądowania przyrządowego kategorii III B (system ILS). Kolejne prace rozpoczęły się w 2007 roku nad obsługą lekkich urządzeń pomocniczych, które umożliwią przejście z dziesięciu obecnie dozwolonych ruchów w przypadku gęstej mgły do ​​trzydziestu w przyszłości.

Prace w 2008 roku związane z budową nowego terminalu, Pier C, pozwolą lotnisku obsłużyć 55 milionów pasażerów przewidzianych przez firmę AdR w latach 2008-2018.

W kwiecień 2008, prace na pasie 1 zostały zakończone. Prace te umożliwiły przystosowanie dużych samolotów nowej generacji, takich jak Airbus A380 . Druga wieża biurowa oddana do użytku wwrzesień 2008dla linii lotniczych. System kogeneracji zostanie również ukończony w 2008 roku  : system ten umożliwi lotnisku produkcję energii z poszanowaniem środowiska.

Rozważany jest duży projekt rozbudowy lotniska o nazwie „Fiumicino Due”. Polegałoby to na dodaniu dwóch nowych pasów startowych i nowego terminalu na północny zachód od obecnego lotniska. Projekt ten, kosztujący około 12 miliardów euro, powinien w zasadzie zostać ukończony w 2037 roku.

Sytuacja

Mapa lotnisk we Włoszech

100 km 1: 7 506 000 AbruzjaAbruzja AlgheroAlghero AnkonaAnkona BariBari BergamoBergamo BoloniaBolonia BolzanoBolzano BresciaBrescia BrindisiBrindisi CagliariCagliari KataniaKatania ComisoComiso GrossetoGrosseto CuneoCuneo ŁabaŁaba FlorencjaFlorencja FoggiaFoggia GenuaGenua Lamezia TermeLamezia Terme LampedusaLampedusa Milan L.Milan L. Mediolan M.Mediolan M. NeapolNeapol OlbiaOlbia PalermoPalermo PantelleriaPantelleria ParmaParma PerugiaPerugia PizaPiza Reggio CalabriaReggio Calabria RiminiRimini Rzym C.Rzym C. Rzym F.Rzym F. SalernoSalerno TrapaniTrapani TrewizoTrewizo TriestTriest TurynTuryn WenecjaWenecja WeronaWerona

Terminale

Linie lotnicze i destynacje

Pasażerowie

Zaktualizowano 18.06.2021

Statystyka

Pasażerowie

Zobacz nieprzetworzone zapytanie i źródła na Wikidata .