| IATA | ICAO | Znak wywoławczy |
|---|---|---|
| H V | TRA | TRANSAVIA |
| Data utworzenia | 1965 |
|---|
| Oparty o | Port lotniczy Amsterdam-Schiphol |
|---|---|
| Inne bazy |
Port lotniczy Eindhoven Rotterdam Port lotniczy Haga Port lotniczy Paryż-Orly |
| Program lojalnościowy | Latający niebieski |
| Wielkość floty | 39 (lipiec 2021) |
| Liczba miejsc docelowych | 88 |
| Siedziba firmy | Haarlemmermeer |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | KLM |
| Efektywny | 1316, Transavia Francja |
| Liderzy | Mattijs ten Brink (dyrektor generalny) |
| Stronie internetowej | transavia.com |
Transavia , prawnie znana jako Transavia Airlines CV, a dawniej jako transavia.com , to holenderska tania linia lotnicza , filia KLM . Jest zatem częścią grupy Air France-KLM . Jej główna baza znajduje się na lotnisku Amsterdam Schiphol , Transavia ma również inne bazy w Rotterdamie i na lotnisku Eindhoven . Transavia jest również właścicielem Transavii France jako francuskiej filii.
Linia lotnicza ma siedzibę na 6 grudnia 1965pod nazwą Transavia Limburg SA miała swoją siedzibę na lotnisku Maastricht-Aachen . 3 stycznia 1966Ministerstwo Transportu zezwala na obsługę lotów czarterowych z lotnisk Beek i Zestienhoven. Wiosną 1966 r. wszystkie udziały przejęła amerykańska firma Boreas Corporation of Florida, która w czerwcu 1966 r. mianowała Johna Blocka dyrektorem zarządzającym. Block był również członkiem Martinair Holland, a później założył Air Holland .
14 listopada 1966, otrzymuje licencję czarterową dla Transavii na start z lotniska Schiphol. Pierwszy komercyjny lot odbędzie się 16 listopada tego roku pod nową nazwą Transavia Holland, z udziałem Nederlands Dans Theatre i Holenderskiej Orkiestry Baletowej. Pod koniec 1966 roku Transavia Holland miała dostęp do trzech samolotów DC-6 w kolorach zaprojektowanych przez Thijsa Postmę.
W 1986 roku firma została ponownie przemianowana na Transavia Airlines i stała się pierwszą linią lotniczą, która skorzystała z deregulacji ruchu lotniczego podpisanej przez rządy Wielkiej Brytanii i Holandii. Transavia zaczyna swoje pierwsze regularne połączenia między lotnisku Schiphol w Amsterdamie i London Gatwick Airport na26 października 1986.
W 1991 roku większościowy udziałowiec firmy, P&O Nedlloyd, sprzedał 80% swoich udziałów holenderskiej spółce państwowej KLM . W 1998 roku Transavia była pierwszą firmą zagraniczną, która obsługiwała loty krajowe w Grecji po zmianie zasad greckiego lotnictwa cywilnego. Wczerwiec 2003KLM kupuje pozostałe 20% kapitału, stając się tym samym jedynym właścicielem Transavii. Późniejsza fuzja Air France i KLM czyni z Transavii niezależną spółkę zależną nowego podmiotu.
Na początku 2000 roku Transavia była głównie firmą czarterową ze spółką zależną Basiq Air, działającą w segmencie low-cost . Jednak w celu wzmocnienia swojego wizerunku Basiq Air i oddział czarterowy Transavia łączą się pod nazwą transavia.com,1 st styczeń 2005.
Transavia wybiera Eindhoven jako swój trzeci hub , po Amsterdamie i Rotterdamie . Wluty 2007Transavia otwiera oddział na lotnisku Orly . Pierwsze loty zaczynają się w dniu12 maja 2007 r. wraz z uruchomieniem linii Paryż-Porto w następnym roku w programie firmy znajdują się inne kierunki: Palermo i Katania (Sycylia) oraz Monastir (Tunezja).
17 grudnia 2004 r., nowa strona Transavia.com bije rekord zakupów online (30 000 w ciągu jednego dnia), stając się główną witryną sprzedaży w Holandii .
W 2008 roku Transavia utworzyła filię w Danii o nazwie Transavia Denmark lub transavia.com Denmark, obsługującą lotniska w Billund i Kopenhadze . Spółka dominująca, rozczarowana niezadowalającymi wynikami komercyjnymi, postanawiawrzesień 2010porzucić swoją młodą duńską spółkę zależną. Firma zaprzestała działalności w dniu28 kwietnia 2011.
Pod koniec 2013 roku firma ogłosiła otwarcie czwartej bazy we Francji , na lotnisku w Strasburgu . Wkwiecień 2014urządzenie znajduje się w Strasburgu i obsługuje Marrakesz dwa razy w tygodniu .
4 września 2014 r.Grupa Air-France KLM przedstawia plan stworzenia Transavia Europe, który miałby konkurować z niskokosztowymi ofertami największych europejskich firm.
W 2014 roku , oprócz zamówienia na dodatkowe Boeingi 737, firma dzierżawi cztery Airbusy A320 od swojej spółki-matki Air France , w okresie letnim dla dwóch z nich i do marca 2015 roku dla pozostałych. Te cztery samoloty Airbus A320 pochodzą z1 st lipiec 2014w barwach Transavii. Pozostałe 2 powróciły do Air France na początku kwietnia 2015 roku.
Na początku 2015 roku Transavia zaprezentowała nowy projekt, który zrezygnował z „.com” swojego publicznego wyglądu, zmieniając jednocześnie swoje podstawowe kolory z białego, zielonego i niebieskiego na biało-zielony. Linia lotnicza będzie teraz pozycjonowana jako tania marka Air France-KLM w Holandii i Francji .
12 lutego 2015 r., firma zamawia 17 Boeingów 737-800 plus trzy jako opcje.
Transavia i amerykańska firma Delta Airlines ogłaszają6 maja 2016 r.podpisanie umowy code-share. Pasażerowie lotów transatlantyckich Delta Airlines przylatujących do Amsterdamu mogą kontynuować podróż do 10 śródziemnomorskich miejsc docelowych obsługiwanych przez Transavię.
Dawne logo Transavia Airlines
Dawne logo transavia.com
Logo Transavia od 2015 roku
Siedziba Transavii znajduje się w budynku TransPort, Schiphol East, Amsterdam Airport Schiphol , Haarlemmermeer . Transavia przeniosła się do nowego budynku 3 maja 2010, zatrudniając około 400 pracowników. Wcześniej siedziba mieściła się w budynku Triport III na lotnisku Schiphol.
Transavia Airlines CV jest w 100% własnością KLM , która z kolei jest własnością Air France-KLM . Jednak Transavia działa jako niezależna firma. Posiada 4,49% udziałów we francuskiej linii lotniczej Transavia France (pozostałe 95,51% należy do Air France ), która działa na rynku francuskim. Transavia France również działa pod nazwą transavia, z identycznym modelem biznesowym, stroną internetową i wizerunkiem.
Rachunki finansowe dwóch części marki Transavia (Transavia Netherlands i Transavia France) są w pełni zintegrowane z rocznymi sprawozdaniami finansowymi publikowanymi przez ich spółkę macierzystą, Air France-KLM . Najnowsze trendy odnotowane dla marki Transavia to:
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Obrót („Przychody pasażerów”) (mln €) | 889 | 984 | 1,056 | 1100 | |
| Wynik operacyjny (mln €) | 0 | −23 | −36 | −35 | |
| Liczba pracowników (na koniec roku) | 2050 | n / A | 2400 | ||
| Liczba pasażerów (M) | 8,9 | 9,9 | 10,8 | ||
| Współczynnik obciążenia pasażerów (%) | 88,6 | 90,1 | 89,8 | 89,9 | |
| Liczba samolotów (Transavia) | 30 | 31 | 30 | 31 | 32 |
| Liczba samolotów (Transavia France) | 8 | 8 | 11 | 14 | 21 |
| Liczba samolotów (ogółem) (na koniec roku) | 38 | 39 | 41 | 45 | 53 |
| Uwagi i referencje |
Transavia oferuje Asortyment on Board , buy on board service, który oferuje jedzenie i napoje do kupienia. Z dniem 5 kwietnia 2011 Transavia wprowadziła opłaty za bagaż rejestrowany i zmieniła zasady dotyczące bagażu podręcznego, zwiększając maksymalną dopuszczalną wagę bagażu podręcznego z 5 kg do 10 kg .
Grupa Transavia obsługuje ponad 100 destynacji, głównie w Europie, a także w innych krajach położonych wokół Morza Śródziemnego , z celem turystycznym . Transavia obsługuje również loty czarterowe .
Flota Transavia Est ma 11,3 lat (lipiec 2021).
Flota Transavii składa się z następujących samolotów (lipiec 2021):
Przez lata Transavia obsługiwała w swojej głównej flocie następujące typy samolotów:
Inne typy samolotów były częścią floty w niewielkich ilościach i tylko przez krótki okres: Airbus A300 (1976-77), Airbus A310 (1998-99), Boeing 737-400 (1997), Boeing 757-300 (2003) i BAe 146-200 (1997).