Inteligentne latanie
( „ Inteligentne latanie ”)
IATA | ICAO | Znak wywoławczy |
---|---|---|
0B | BLA | NIEBIESKIE POWIETRZE |
Data utworzenia | 13 grudnia 2004 r. |
---|---|
Założyciel | Nelu Iordache |
Oparty o | Bukareszt-Henri Coandă |
---|---|
Program lojalnościowy | Mój niebieski |
Wielkość floty | 20 |
Liczba miejsc docelowych | 57 |
Siedziba firmy | Bukareszt |
Efektywny | 1145 (2019) |
Liderzy | Oana Petrescu |
Stronie internetowej | www.flyblueair.com |
Obrót handlowy | 15,1 mln euro (2019) |
---|
Blue Air to rumuńska tania linia lotnicza . W 2010 roku zajęła trzecie miejsce pod względem liczby oferowanych miejsc do obsługi Rumunii, obsługuje połączenia do wielu portów lotniczych w Europie głównie ze swojej bazy zlokalizowanej na lotnisku Bukareszt-Henri-Coandex (dawniej Otopeni) z Bukaresztu .
Rozpoczęty dnia 13 grudnia 2004 r.przez rumuńskiego biznesmena Nelu Iordache, właściciela holdingu Romstrade, którego jest częścią, Blue Air jest pierwszą linią lotniczą w kraju, która została zarejestrowana z całkowicie prywatnym kapitałem. W pierwszym roku działalności Francja i Włochy są miejscami docelowymi lotów przed dalszą dywersyfikacją do głównych krajów Europy Zachodniej.
Rozwój firmy był stały do 2009 r.: pięć lat po uruchomieniu Blue Air zwrócił się do publicznej spółki Tarom pod względem liczby pasażerów (ponad 1,7 mln pasażerów), z których 40% pochodziło lub leciało z Włoch oraz z czego 30% z Hiszpanii . Średnie obłożenie sięgnęło wtedy 75%.
W 2010 roku miał miejsce proces restrukturyzacji , w wyniku którego zwolniono 300 z 800 pracowników i wycofano pięć samolotów. Ponadto Sąd Apelacyjny w Bukareszcie, po zawieszeniu postępowania upadłościowego przeciwko spółce Blue Air w dniu 14 października 2010 roku, ostatecznie odrzuca roszczenie wierzycieli, co kończy postępowanie upadłościowe.
W tym samym roku Romowie z Rumunii zostali deportowani z Francji do Rumunii lotami Blue Air w ramach realizacji polityki wydaleń prowadzonej przeciwko nim przez władze francuskie.
W 2010 roku została podpisana umowa codeshare z Blue Panorama . Ponadto istnieje „umowa międzyliniowa” z Georgian Airways .
Latem 2017 roku Blue Air twierdzi, że złożyło zamówienie na dwanaście 737-MAX8 i sześć dodatkowych 737-800NG.
W kwietniu 2021 roku firma odbiera pierwszego Boeinga 737-8 MAX w nieco zmienionym malowaniu.
We wrześniu 2014 roku firma obsługiwała czterdzieści dwie destynacje. We wrześniu 2018 roku jest to sześćdziesiąt siedem destynacji.
Rok | Liczba pasażerów (w milionach) |
Obrót (w milionach euro) |
Dochód przed opodatkowaniem (w milionach euro) |
Liczba pracowników |
---|---|---|---|---|
2005 | 0,24 | |||
2006 | 0,44 | 50,4 | 0,1 | 232 |
2007 | 0,9 | 95,8 | 0,3 | 236 |
2008 | 1,1 | 129,4 | 0,2 | 548 |
2009 | 1.71 | 148,6 | 1,5 | 775 |
2010 | 1,5 | 164,3 | 0,6 | 446 |
2011 | 1,5 | 150 | -1,1 |
Oto podział floty Blue Air w październik 2020 :
Boeing 737-300 na lotnisku Bukareszt-Henri-Coandă .
Boeing 737-33A Blue Air w Stuttgarcie w 2005 r.
737-800 Blue Air w Lizbonie (YR-BMC)
Boeing 737-8AS z obecnym malowaniem
Boeing 737, YR-AMA
Nowe prywatne lotnisko, które będzie obsługiwać tanie loty, wybuduje Infra-Group, firma założona przez Blue Air i Romstrade. Lotnisko będzie zlokalizowane w Adunații-Copăceni, w okręgu Giurgiu , dwadzieścia kilometrów na południe od Bukaresztu.