Lotnisko Bukareszt-Henri-Coandă
Ten artykuł jest szkicem dotyczącym lotniska i Rumunii .
Możesz dzielić się swoją wiedzą doskonaląc ją ( jak? ) Zgodnie z zaleceniami odpowiednich projektów .
| Międzynarodowy port lotniczy Henri-Coandă (ro) Aeroportul International Henri Coandă Bucureăti | |||||||||||||
 Międzynarodowy port lotniczy Henri-Coandă | |||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kraj | Rumunia | ||||||||||||
| Miasto | Bukareszt | ||||||||||||
| Szczegóły kontaktu | 44 ° 34 ′ 17 ″ północ, 26 ° 06 ′ 13 ″ wschód | ||||||||||||
Geolokalizacja na mapie: Rumunia
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Informacje lotnicze | |||||||||||||
| Kod IATA | OTP | ||||||||||||
| Kod ICAO | LROP | ||||||||||||
| Typ lotniska | Cywilny | ||||||||||||
Międzynarodowego lotniska Henri Coanda ( kod IATA : OTP • Kod ICAO : LROP ) to największe lotnisko w Rumunii i jednym z dwóch lotnisk w stolicy (drugim jest Baneasa-Aurel Vlaicu ). Znajduje się w miejscowości Otopeni , 17 km na północ od centrum Bukaresztu , miejscowości , od której wzięło swoją nazwę ( Międzynarodowy Port Lotniczy Otopeni ) , zanim zostało przemianowane we wrześniu 2004 roku przez Henri Coandă , wynalazcę silnika turboodrzutowego w 1911 roku .
Historyczny
1944-1965: infrastruktura lotniska (pas startowy o długości 1200 m i budynki pomocnicze) jest wykorzystywana przez rumuńskie lotnictwo wojskowe.
1965: wzrost ruchu lotniczego zapewnianego przez lotnisko Băneasa wymaga budowy nowego lotniska. Głównym celem procesu przekształcenia wojskowej bazy lotniczej w międzynarodowy port lotniczy jest modernizacja pasa startowego do obsługi samolotów o większej masie, wydłużenie pasa startowego do 3500 m , modernizacja elektrowni oraz budowa terminal pasażerski.
1969: Terminal cargo jest następnie wykorzystywany tymczasowo do przyjmowania pasażerów. ten2 sierpniainauguracja oficjalnej poczekalni lotniska odbywa się z okazji wizyty prezydenta USA Richarda Nixona .
1970: 13 kwietniaodbywa się inauguracja terminalu pasażerskiego (przeprowadzona przez architekta Cezara Lăzărescu ). Jego przepustowość to 1,2 mln pasażerów rocznie.
1986: lotnisko wkracza w nowy etap rozwoju. Powstaje drugi tor o długości 3500 m . Zdolność operacyjna wzrasta wówczas do 35 ruchów samolotów na godzinę. Zmodernizowany został system transportu walizek.
1991: lotnisko uruchamia program inwestycyjny pod nazwą „Rozwój i modernizacja międzynarodowego portu lotniczego Bukareszt-Otopeni” we współpracy z rumuńsko-włoskim stowarzyszeniem (Italstrade, SEA Milano, CCCF).
1993: lotnisko zostaje członkiem ACI (Airport Council International).
1997: w grudniu zostaje otwarty terminal odlotów międzynarodowych o przepustowości 1200 pasażerów w godzinach szczytu. Poczekalnia wyposażona jest w pięć avio-pontonów umożliwiających pasażerom bezpośredni dostęp do samolotu.
1998: pasażerowie lotu Tarom do Paryża inaugurują w czerwcu nowoczesny system pokładowy.
2000: stary terminal zostaje przebudowany i w listopadzie zostaje wprowadzony nowy przepływ pasażerów przylotów międzynarodowych .
2001: w czerwcu inauguracja nowego miejsca parkingowego dla terminalu przylotów (trzy poziomy i pojemność 900 miejsc). Utworzenie Międzynarodowego Centrum Cargo w Bukareszcie (międzynarodowe centrum cargo w Bukareszcie) ma miejsce w sierpniu i ma na celu zaspokojenie nowego popytu w dziedzinie transportu lotniczego towarów.
2003: 16 lipca, zostaje otwarty wewnętrzny terminal wyścigowy z pojemnością 200 pasażerów na godzinę szczytu dla przylotów / odlotów.
2004 jest we wrześniu, 35 th rocznica działalności lotnictwa cywilnego, nazwa rumuńskiego pioniera lotnictwa i globalnego Henri Coanda zastępuje nazwę Otopeni.
Podczas II wojny światowej lotnisko Otopeni było wykorzystywane jako baza lotnicza przez niemieckie siły powietrzne. Do 1965 r. był ograniczony do celów wojskowych i był jedną z głównych baz rumuńskich sił powietrznych, z pasem startowym 1200 m . Przed 1965 r. lotnisko Băneasa było jedynym lotniskiem w Bukareszcie używanym do lotów komercyjnych. Jednak wraz ze wzrostem ruchu lotniczego w osadzie Otopeni wybudowano nowe lotnisko komercyjne , gdzie zmodernizowano istniejący pas startowy, przedłużono go do 3500 m , czyniąc go jednym z najdłuższych w ówczesnej Europie . . Ponadto wybudowano nowy terminal pasażerski dla lotów krajowych i międzynarodowych.
Port lotniczy rozpoczyna III fazę swojego programu rozwojowego, inwestycję o wartości 150 000 000 euro , polegającą na rozbudowie hali odlotów i hali przylotów. Pod koniec tej fazy (2012) terminal będzie miał przepustowość 4500 pasażerów na godzinę. Oczekuje się , że przepustowość lotniska wzrośnie łącznie do 6 mln. pasażerów rocznie na trasach międzynarodowych i krajowych. Obecny terminal prawie osiągnął maksymalną pojemność, a jego rozbudowa jest niewielka w obecnej lokalizacji, jeśli weźmie się pod uwagę nowy terminal (Henri Coandă 2) i hotel, nowy terminal zostanie zbudowany na końcu obecnej lokalizacji i składa się z cztery sale, z których każda może obsłużyć 5 mln pasażerów rocznie; do 2023 r. sam Terminal 2 powinien być w stanie obsłużyć 20 milionów pasażerów rocznie, co wynika z szacunków. Terminal będzie połączony w przyszłości autostradą A3 Bukareszt - Braszów , metrem w Bukareszcie oraz pociągiem. Obiekty lotniska składają się z jednego terminalu z dwoma głównymi budynkami (czasami określanymi jako oddzielne terminale). Te dwa budynki to Hala Odlotów i Hala Przylotów. Siedziba firmy Tarom znajduje się na drugim piętrze hali odlotów. Budynki łączy chodnik z kilkoma sklepami. Lotnisko ma odlotów z 24 bramek (14 w które wyposażone są chodniki) oraz tranzyt pasażera zorganizowany jest na dwóch oddzielnych trasach, Schengen / non- Schengen .
Sytuacja
Bacău
Baia Mare
Bukareszt-Aurel-Vlaicu
Bukareszt -Henri-Coandă
Kluż-Napoka
Konstanca
Ia .i
Sybin
Targu Mureș
Timișoara
Arad
Krajowa
Oradea
Satu Mare
Suczawa
|
Ruch drogowy
Na wykresie
Zobacz nieprzetworzone zapytanie i źródła na Wikidata .
W tabeli
| Rok | Pasażerowie | Ewolucja |
|---|---|---|
| 2010 | 4 916 964 | |
| 2011 | 5 049 443 |
 2,7%
|
| 2012 | 7 120 024 |
41,0%
|
| 2013 | 7 643 467 |
7,3%
|
| 2014 | 8 316 705 |
8,8%
|
| 2015 | 9 282 884 |
11,6%
|
| 2016 | 10 982 996 |
18,3%
|
| 2017 | 12 804 191 |
16,6%
|
| 2018 | 13 824 880 |
7,95%
|
Firmy i destynacje
Pasażerowie
Edytowano 25.03.2018 Zaktualizowano 22.06.2021
Ładunek
| Firmy | Cele podróży |
|---|---|
| Lotnictwo DHL | Bergamo - Orio al Serio , Budapeszt , Kiszyniów , Treviso |
| Linie lotnicze TNT | Liège , Monachium , Sofia |
|
UPS Airlines obsługiwane przez ASL Airlines Switzerland |
Kolonia / Bonn , Katowice |
Główni operatorzy
Tarom , Wizz Air , Ryanair , Lufthansa , Austrian Airlines , Emirates , Air France , British Airways , Blue Air , Katar , Air Canada Rouge
Geografia
Terminal
Lotnisko składa się z jednego terminalu składającego się z dwóch głównych budynków (uznawanych za dwa niezależne terminale). Budynki te to Hala Odlotów (początkowo „Hala Odlotów Międzynarodowych” ) oraz Hala Przylotów. Oba budynki łączy korytarz ze sklepami. Lotnisko posiada 32 bramki. Obszar przeznaczony dla odlotów międzynarodowych zawiera wiele sklepów i kawiarni. Posiada również kaplicę i małą kącik zabaw dla dzieci na poziomie I piętra Hali Odlotów. Obiekty mają dostęp dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Dojazd na lotnisko
Transport publiczny
- Bezpośredni pociąg łączy Dworzec Północny w Bukareszcie na stacji z lotniskiem znajdującym się wokół samego lotniska. Autobusy wahadłowe w postaci autobusów łączą halę odlotów i przylotów. Linia metra M6 w Bukareszcie ma bezpośrednio łączyć miasto z lotniskiem.
- Lotnisko jest również połączone autobusem za pośrednictwem RATB. Linia 780 łączy Gare du Nord i linię 783 z centrum miasta przez całą dobę.
Samochód i taksówka
- Od maj 2013, istnieje możliwość zarezerwowania taksówki na lotnisku za pomocą ekranów dotykowych w terminalu przylotów. Środek ten podjęto w następstwie skarg użytkowników, którzy zostali zaczepieni przez taksówki po nielegalnie wysokich stawkach.
- Lotnisko znajduje się 16,5 km na północ od Bukaresztu, połączone linią RN1. Przyszła autostrada A3 umożliwi również dotarcie do miasta. Wypożyczalnie samochodów znajdują się między międzynarodowym terminalem odlotów a terminalem przylotów.
Galeria zdjęć
-
Samoloty TAROM.
-
Hala odlotów międzynarodowych.
-
Widok z lotu ptaka na budynek terminalu.
Bibliografia
- http://www.anna.aero/wp-content/uploads/european-airports.xls
- (ro) " Całkowity ruch pasageri pe Aeroporturile din România pe anul 2018 " , na Asociația aeroporturilor din România ,23 stycznia 2019(dostęp 31 sierpnia 2020 r . ) .
- https://www.kusadasi.ro/homes/lot#BUCURESTI-HAMMAMET -BUCURESTI
- (en) „ Air Canada rozszerza swoją globalną sieć z Montrealu o nowe usługi do Bukaresztu w Rumunii i Lizbony w Portugalii ” , na stronie newswire.ca ,28 września 2017 r.(dostęp 31 sierpnia 2020 r . ) .
- Arkia , „ Arkia Israeli Airlines - Flights to Tel Aviv, Eilat Packages, Hotels in Israel ” na stronie www.arkia.com (dostęp 25 maja 2017 r . ) .
- https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/fr-prod-static-pdf/suspendu+Winter+Services+2017.pdf
Zobacz również
Linki zewnętrzne
- (pl + ro) Oficjalna strona