Lotnisko w Bristolu
| Lotnisko Bristol Lotnisko Bristol | ||||||||||
 Widok z lotu ptaka | ||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kraj | UK | |||||||||
| Miasto | Bristol | |||||||||
| Informacje kontaktowe | 51 ° 23 ′ 00 ″ północ, 2 ° 42 ′ 56 ″ zachód | |||||||||
| Wysokość | 190 m (622 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Wielka Brytania
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informacje lotnicze | ||||||||||
| Kod AITA | BRS | |||||||||
| Kod ICAO | JAJKO | |||||||||
| Typ lotniska | cywilny | |||||||||
| Menedżer | South West Airports Limited | |||||||||
Bristol Airport , Lulsgate (w języku angielskim : Bristol Airport ) to port lotniczy ( kod IATA : BRS • kod ICAO : DGGE ) z siedzibą w Bristolu w Anglii , w Wielkiej Brytanii .
Historia
Sytuacja
Mapa lotnisk handlowych w Anglii
Linie lotnicze i miejsca docelowe
| Firmy | Destynacje |
|---|---|
| Aer Lingus Regional | Cork , Dublin |
| Air Malta | W sezonie: Malta |
| Alderney | Guernsey |
| Austrian Airlines | W sezonie czarterowym: Innsbruck-Kranebitten |
| BH Air | W sezonie: Burgas , Sofia-Vrajdebna |
| Brytyjskie linie lotnicze | W sezonie: Florencja-Peretola , Malaga-Costa del Sol , Palma de Mallorca |
| easyJet |
|
| Enter Air | W sezonie czarterowym: Sofia-Vrajdebna |
| Freebird Airlines | W sezonie czarterowym: Antalya , Dalaman , Bodrum-Milas |
| KLM | Amsterdam |
| Neos | W sezonie: Werona - Villafranca |
| Ryanair |
|
| TUI Airways |
|
| Wizz Air | Katowice-Pyrzowice |
Edytowano w dniu 07.02.2018 r
Statystyka
Pasażerowie i ruchy
| Liczba pasażerów |
Liczba ruchów |
Łączna liczba pasażerów 1997–2013 (w milionach) |
||
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 1,614,837 | 59,547 | ||
| 1998 | 1,838,219 | 61,582 | ||
| 1999 | 1,993,331 | 62 072 | ||
| 2000 | 2,141,525 | 63,252 | ||
| 2001 | 2,694,464 | 69 854, | ||
| 2002 | 3,445,945 | 72 152, | ||
| 2003 | 3 915 072, | 74,635 | ||
| 2004 | 4,647,266 | 77,956 | ||
| 2005 | 5 253 752, | 84,289 | ||
| 2006 | 5 757 963, | 84,583 | ||
| 2007 | 5,926,774 | 76,428 | ||
| 2008 | 6,267,114 | 76,517 | ||
| 2009 | 5 642 921, | 70 245, | ||
| 2010 | 5,747,604 | 69 134 | ||
| 2011 | 5,780,746 | 66,179 | ||
| 2012 | 5 921 530, | 61,206 | ||
| 2013 | 6 131 896, | 65 299 | ||
| Źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego Zjednoczonego Królestwa | ||||
W tabeli Wikidata
Zobacz surowe zapytanie i źródła w Wikidanych .
Projektowanie
W odpowiedzi na białą księgę rządu Wielkiej Brytanii z 2003 r. W sprawie przyszłości transportu lotniczego , lotnisko opublikowało plan generalny rozbudowy w latach 2006-2030. W październiku 2007 r. Lotnisko ogłosiło, że opóźni złożenie wniosku planistycznego do połowy 2008 r., Aby dać sobie czas na zakończenie badań nad wpływem lotniska na środowisko. Światowy Ruch Rozwoju twierdzi, że loty z lotniska generują taką samą ilość dwutlenku węgla, jak naród Malawi. Kampanię przeciwko planowi poprowadził Stop Bristol Airport Expansion, wspierany przez Bristol Friends of the Earth i Campaign to Protect Rural England.
Wniosek został ostatecznie złożony w 2009 r. Plan 150 milionów funtów, mający na celu ułatwienie wzrostu rocznej liczby pasażerów do 10 milionów, został zatwierdzony przez Radę North Somerset w 2010 r. Przez Sekretarza Stanu ds. Wspólnot i samorządu lokalnego w tym samym roku. W październiku 2011 r. Stop Bristol Airport Expansion przegrał prawne wyzwanie z planem.
Rozbudowa miała przebiegać etapami, obejmując 30 projektów budowlanych. W planach było podwojenie powierzchni zajmowanej przez terminal pasażerski, nowe pomosty i parkingi dla samolotów, przedłużenie płyty postojowej, parking wielopoziomowy oraz węzeł komunikacji miejskiej. Pierwszy projekt został zakończony w czerwcu 2012 roku wraz z otwarciem trzech nowych stanowisk lotniczych. W lipcu 2014 r. Otwarto most o powierzchni 3880 m 2 (41 800 stóp kwadratowych) o powierzchni 6,5 mln GBP, połączony z terminalem centralnym, zapewniający cztery obszary przed wejściem na pokład i umożliwiający korzystanie z bramek, w tym dla samolotów szerokokadłubowych. samoloty takie jak Boeing 787 Dreamliner. W lipcu 2015 r. Lotnisko otworzyło rozbudowę o wartości 8,6 mln funtów na wschód od terminala, obejmującą większą salę odlotów i odkryty taras. Budowa kolejnego przedłużenia terminala rozpoczęła się natychmiast na zachodzie i kosztowała 24 miliony funtów. Pierwsze fazy zachodniego przedłużenia o powierzchni 9 000 m2 (97 000 stóp kwadratowych), które otwarto latem 2016 r., Zapewniły nowy obszar poszukiwań bezpieczeństwa dla odlotów z 12 pasami bezpieczeństwa, w tym strefą przyspieszoną. Nowe obiekty przylotów w rozbudowie, w tym odbiór bagażu i cła, miały zostać otwarte później w 2016 r. W październiku 2016 r. Lotnisko ogłosiło, że nowy projekt, rozbudowa hali imigracyjnej, zostanie ukończony w 2017 r. Zostały one ukończone i otwarte dla publiczności w kwietniu 2017 r., co pozwoliło na zwiększenie liczby punktów kontroli paszportowej z 10 do 17, z czego 10 to bramki ePassport.
W 2010 r. Osobno zatwierdzono wniosek planistyczny dotyczący hotelu na miejscu z 251 pokojami. W lutym 2014 r. Złożono wniosek planistyczny dotyczący uprzednio zatwierdzonego przeglądu projektu, w ramach którego początkowo ma powstać hotel z 201 pokojami, a następnie 50 pokoi później. Lotnisko podało, że z 16 najbardziej ruchliwych lotnisk w Wielkiej Brytanii tylko Bristol nie ma hotelu na miejscu. W lutym 2015 roku lotnisko ogłosiło, że hotel z 201 pokojami zostanie ukończony w 2016 roku i będzie działał jako Hampton by Hilton. Został otwarty w styczniu 2017 roku. Został sfinansowany, zbudowany i należy do chińskiej firmy CIMC Modular Building Systems, która dostarczała prefabrykowane moduły do budowy w Chinach.
Prace nad wielopoziomowym parkingiem o wartości 9,5 miliona funtów rozpoczęto w listopadzie 2017 r. Po modernizacji centrum obsługi klientów parkingu Silver Zone o wartości 2,5 miliona funtów. Nowy parking został otwarty w maju 2018 roku.
Port lotniczy Bristol zorganizował konsultacje, które odbywały się od 16 listopada 2017 r. Do 26 stycznia 2018 r. I szukały porad dotyczących priorytetów lotniska i pierwszych koncepcji rozwoju lotniska.
W 2020 roku port lotniczy zwrócił się o rozbudowę lotniska, aby umożliwić zwiększenie liczby pasażerów do 12 milionów. Plan zakładał rozbudowę terminalu pasażerskiego i dróg kołowania samolotów. Planowano również dodanie parkingu dla dodatkowych 3000 samochodów, w większości na parcelach w Greenbelt. Rada North Somerset głosowała za odrzuceniem planu. Powiedział, że szkodliwy wpływ na region i szerszy wpływ na środowisko przeważa węższe korzyści wynikające z rozbudowy lotniska. Port lotniczy mógł jednak wnieść odwołanie, które byłoby rozpatrzone podczas publicznego dochodzenia.
Dojazd i transport
Uwagi i odniesienia
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ Bristol Airport ” ( zobacz listę autorów ) .
- " Rozkład jazdy: Innsbruck - Bristol " ,6 marca 2018 r(dostęp 6 marca 2018 )
- „ Linie lotnicze - lotnisko w Sofii ” [ archiwum z6 grudnia 2015]
- http://corporate.ryanair.com/news/nachrichten/170208-ryanair-stellt-rekord-winterflugplan-2017-2018-fur-koln-bonn-vor/?market=de
- „ Ryanair połączy Brest z Bristolem ” , w Air Journal (dostęp 4 sierpnia 2020 r . ) .
- „ Ryanair połączy Grenoble z Bristolem w 2020 roku ” ,5 lipca 2019 r(dostęp 4 lipca 2019 )
- (i-D) „ Plan lotu ” na tui.co.uk ,5 listopada 2017 r(dostęp 5 listopada 2017 )
- https://www.tui.co.uk/flight/timetable
- CAA: brytyjskie roczne statystyki dotyczące portów lotniczych
Uwagi
- Liczba pasażerów, w tym loty krajowe, międzynarodowe i tranzytowe
- Liczba operacji lotniczych wraz z sumą startów i lądowań w ciągu roku
Link zewnętrzny
- (en) Oficjalna strona