Latać lepiej
IATA | ICAO | Znak wywoławczy |
---|---|---|
EK | ZEA | EMIRATY |
Data utworzenia | 1985 |
---|
Oparty o | Międzynarodowy Port Lotniczy w Dubaju |
---|---|
Program lojalnościowy | Emirates Skywards |
Wielkość floty | 257 (+11 ładunków) |
Liczba miejsc docelowych | ponad 180 |
Siedziba firmy | Dubaj ( Zjednoczone Emiraty Arabskie ) |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Grupa Emirates |
Spółki zależne | Arabian Adventures, Congress Solutions International, Emirates Holidays, Emirates Tours |
Efektywny | 62 697 |
Liderzy | Szejk Ahmed bin Saeed Al-Maktoum |
Stronie internetowej | www.emirates.com |
Obrót handlowy | 23200000000 $ (Fiscal Year: 1 st kwietnia 2015 - 31 marca 2016) |
---|---|
Zysk netto | 1,9 mld USD 2015 (+ 56% w porównaniu do 2014) |
Arabskie ( kod IATA : EK , kod ICAO : ZEA ) ( arabski : الإمارات romanization: Al Emerat ) jest Dubai- oparty lotnicza , obecnie największą linią lotniczą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i na Bliskim Wschodzie .
Założona w 1985 roku , jest dziś jedną z najszybciej rozwijających się linii lotniczych na świecie, ale jest także i przede wszystkim kluczowym elementem strategii rozwoju turystyki Emiratu Dubaju . Firma cieszy się międzynarodowym uznaniem za jakość swoich usług, ponieważ w ciągu ostatnich dwudziestu lat przyznano jej ponad 400 wyróżnień. Według IATA linie Emirates znajdują się w pierwszej dziesiątce światowych linii lotniczych pod względem liczby pasażerów międzynarodowych w 2013 roku , z około 43 milionami pasażerów w porównaniu z około 30 milionami w 2011 roku.
W 2017 roku linie Emirates przewiozły ponad 59 milionów pasażerów.
Nazwa Fly Emirates nie jest drugą nazwą firmy, ale hasłem przeznaczonym na partnerstwo imprez pozapowietrznych ( sponsoring sportowy: piłka nożna, rugby, krykiet, golf, wyścigi konne, a także inne imprezy, takie jak Dubai Shopping Festival czy Orkiestra Symfoniczna Australii Zachodniej ).
Założona w maju 1985 roku przez rząd Emiratu Dubaju kupiła kilka 727 i A300 od Boeinga i Airbusa. Firma szybko się rozrosła, by w 2006 roku obsługiwać ponad 100 miejsc docelowych na pięciu kontynentach. Jest własnością Grupy Emirates. Jego węzłem komunikacyjnym jest Międzynarodowy Port Lotniczy w Dubaju ( IATA : DXB).
W 2003 roku do zarządu firmy został powołany Brytyjczyk Tim Clark .
W 2011 roku przekroczono kamień milowy 30 milionów podróżnych. Działalność cargo jest prerogatywą Emirates SkyCargo. 1 st August 2.008Emirates otwiera nowe bezpośrednie połączenie z Dubaju do Nowego Jorku samolotem Airbus A380 .
W listopadzie 2012 r. linia ogłosiła, że w pierwszym półroczu podwoiła zysk netto, odnotowując 346 mln zysku netto i wzrost liczby pasażerów o ponad 15%.
W 2013 roku orientalna firma ogłosiła, że jej celem do 2020 roku jest przetransportowanie 70 milionów pasażerów 250 samolotami i uczynienie Dubaju największym hubem na świecie. Stałaby się tym samym wiodącą linią lotniczą na świecie pod względem liczby przewożonych pasażerów międzynarodowych. Linie Emirates rozpoczęły budowę nowego terminalu w DXB oraz budowę nowego lotniska w Dubaju, które kiedyś będzie największym na świecie.
Emirates to także najlepszy klient Airbusa i linia lotnicza z największą liczbą samolotów A380. Ponadto 3 listopada 2017 roku firma odebrała setnego Airbusa A380.
Firma musi stawić czoła rosnącej konkurencji ze strony innych firm, takich jak Qatar Airways , Cathay Pacific, które próbują przejąć władzę w niebie. W związku z tym zarząd ogłosił w październiku 2017 r., że zamierza połączyć siły z Etihad Airways.
W grudniu 2017 r. kierownictwo Emirates podjęło decyzję o czasowym nieprzyjmowaniu na pokład swoich samolotów tunezyjskich kobiet , powołując się na „środki bezpieczeństwa”. Ta decyzja spowodowała reakcję ludności tunezyjskiej, stowarzyszeń praw człowieka i tunezyjskich przywódców politycznych. Tak więc 24 grudnia 2017 r. tunezyjskie Ministerstwo Transportu poinformowało w komunikacie prasowym, że „podjęło decyzję o zawieszeniu lotów linii lotniczych Emirates do Tunisu ”.
W lutym 2018 roku zarząd poinformował, że 11 lutego podpisał umowę na zakup 36 dodatkowych bardzo dużych samolotów Airbus A380 (największy samolot komercyjny na świecie). Zamówienie to, niezbędne dla europejskiego producenta, osiągnęło prawie 16 miliardów dolarów (13 miliardów euro).
W 2018 r. Emirates to firma z największą liczbą A380 (101 + 41 stałych zamówień).
Oto samoloty eksploatowane we flocie Emirates w styczniu 2020 r.:
Od 2 sierpnia 2015 r. linie Emirates nie eksploatują już Boeingów 777-200 . 13 listopada 2016 r. linie Emirates wycofały ze swojej floty ostatnie Airbusy A330 i A340 , stając się jedyną firmą, która korzysta wyłącznie z Boeingów 777 i Airbus A380 , czyli dwóch największych samolotów transportowych dostępnych na rynku. Średni wiek floty Emirates to 6,1 roku, czyli stosunkowo młoda.
Flota Emirates Executive obejmuje Airbusa ACJ319
Samolot | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100CJ | 1 | - | 19 (10 apartamentów / 5 foteli płaskich / 4 fotele rozkładane) | |
Całkowity | 1 | 0 |
Stan na dzień 31 marca 2019 r.
Podczas Dubai Air Show 2005 linie Emirates zamówiły 42 Boeingi 777 (24 777-300ER, 8 777-200LR, 10 777 Cargo). Ponadto firma przekształciła opcję dwóch A380 Cargo na wersję pasażerską. Linie Emirates zamówiły 10 samolotów Boeing 747-8F na targach Farnborough Airshow w 2006 roku.
11 listopada 2006 r. linie Emirates potwierdziły anulowanie 18 samolotów A340-500HGW , po oświadczeniu prezesa Tima Clarka , który uważa samolot za przestarzały i zbyt chciwy na naftę z powodu czterech reaktorów.
Wreszcie, firma planuje zamówić 100 samolotów Airbus A350 XWB lub Boeing 787 i wyraziła zainteresowanie Boeingiem 747-8I.
Podczas Dubai Air Show w 2007 roku linia lotnicza ogłosiła zamówienie na 50 A350-900 XWB, 20 A350-1000 XWB i 11 nowych A380.
8 czerwca 2010 r. na targach ILA w Berlinie linie Emirates ogłosiły superzamówienie na 32 dodatkowe samoloty A380-800 o wartości ok. 11,5 mld USD według ceny katalogowej. Airbus twierdzi, że jest to największe zamówienie w historii lotnictwa pod względem wartości.
Podczas Dubai Air Show w listopadzie 2011 r. linie Emirates zamówiły 50 Boeingów 777-300ER i złożyły opcję na kolejne 20 777-300ER. Wartość tego zamówienia szacowana jest na 18 miliardów dolarów.
17 listopada 2013 r., podczas Dubai Air Show 2013, linie Emirates zamówiły 150 Boeingów 777x, podzielonych na 35 B777-8X i 115 B777-9X oraz 50 Airbusów A380-800 o wartości 23 miliardów dolarów. 9 lipca 2014 r. Boeing ogłosił, że linie Emirates sfinalizowały zamówienie na 150 777X. To zamówienie ma szacunkową wartość 56 miliardów dolarów. Linie Emirates mają również prawa do zakupu dodatkowych 50 samolotów, co po przeliczeniu zwiększy całkowitą wartość transakcji do 75 miliardów dolarów.
18 stycznia 2018 r. linie Emirates ogłosiły zamówienie na 36 samolotów A380 (20 szt. + 16 opcji) za 16 mld euro po cenie katalogowej. Zamówienie to miało pozwolić Airbusowi na utrzymanie programu przez następne 10 lat.
W 2019 r. Emirates zamawia łącznie 150 Boeingów 777-8X i -9X oraz dokonuje konwersji zamówienia 36 samolotów A380 na A350-900 i A330-900neo.
Linie Emirates obsługują obecnie loty code-share z:
5 września 2012 r. linie Emirates podpisały dziesięcioletnią umowę strategiczną z australijską linią lotniczą Qantas . Umowa, która weszła w życie w kwietniu 2013 r., przewiduje, że wszyscy pasażerowie linii Qantas udający się do Europy będą podróżować przez Dubaj , aby kontynuować podróż samolotami Emirates. Qantas zachowuje tylko jeden cel w Europie – Londyn – który nadal obsługuje dwa razy dziennie A380 z Sydney i Melbourne przez Singapur. Tranzyt odbywał się wcześniej w Dubaju. Połączenie do Frankfurtu zostało zamknięte. Dzięki tej umowie linie Emirates przełamują izolację, w której europejskie linie lotnicze starają się ją utrzymać.
11 listopada 2010, Jean-Cyril Spinetta , ówczesny dyrektor Air France-KLM , oskarża firmę Emirates o czerpanie korzyści z niezachwianego wsparcia ze strony Zjednoczonych Emiratów Arabskich . 24 listopada 2010, Tim Clark , prezes Emirates odpowiada na oskarżenia nieuczciwej konkurencji Spinetta i twierdzi, że „Arabskie nie otrzymuje dotacji.”
W marcu 2011 r. Spinetta ponownie zaprotestował przeciwko „zagrożeniu” firm z Zatoki Perskiej przed misją informacyjną Zgromadzenia Narodowego na temat konkurencyjności francuskiej gospodarki . Szczegółowa analiza rachunków Emirates i Air France przeprowadzona przez uznanego specjalistę ds. transportu lotniczego ujawnia ciągłą serię wskaźników na korzyść Emirates. Ekspert zauważa znaczne różnice w konkurencyjności obu firm pod względem kosztów osobowych i wydajności każdego pracownika. Te wskaźniki wyjaśniają trwałą różnicę między dwoma przewoźnikami na korzyść Emirates.
W grudniu 2017 r. linie Emirates tymczasowo uniemożliwiły wejście na pokład swoich lotów tunezyjskim kobietom, umożliwiając jednak wejście na pokład mężczyznom. Firma powołuje się na problem bezpieczeństwa. W Tunezji historia jest skandaliczna na portalach społecznościowych. Tunis postanawia wówczas zawiesić loty Emirates.
W 2015 roku Jennifer Aniston podpisała z firmą kontrakt o wartości 5 milionów dolarów. 5 października 2015 r., zostaje odsłonięta pierwsza reklama z aktorką.
Linie Emirates stają się od lata 2013 głównym sponsorem Realu Madryt . Z drugiej strony w świecie piłki nożnej Emirates jest także sponsorem dużych klubów, takich jak AC Milan , Arsenal , Benfica Lizbona i Hamburg SV . We Francji , po zakończeniu współpracy z Paris SG , Emirates będą głównym sponsorem OL od sezonu 2020-2021.
Firma sponsoruje również turnieje tenisowe ATP World Tour , w szczególności Rolanda Garrosa i Formuły 1 od 2013 roku.