Możesz dzielić się swoją wiedzą, doskonaląc ją ( jak? ).
Ponieważ firmy budzą kontrowersje, nie zapomnij wskazać w artykule kryteriów, które je kwalifikują .
IATA | ICAO | Znak wywoławczy |
---|---|---|
BT | WIT | AIR BALTIC |
Data utworzenia | 1995 |
---|
Oparty o | Międzynarodowy port lotniczy w Rydze |
---|---|
Inne bazy |
Lotnisko w Tallinie Lotnisko w Wilnie |
Program lojalnościowy | PINS |
Wielkość floty | 23 |
Liczba miejsc docelowych | 72 |
Siedziba firmy | Ryga , Łotwa |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Rząd Łotwy (99,8%) |
Liderzy | Martin Gauss (dyrektor generalny) Martin Sedlacky (COO) |
Stronie internetowej | www.airbaltic.com |
Obrót | 408,7 mln euro (2018) |
---|
airBaltic ( kod IATA : BT ; kod ICAO : BTI ) to łotewskie tanie linie lotnicze z siedzibą w Rydze .
Obsługuje około 60 destynacji ze swojej bazy w Rydze i w 2012 roku przewiózł ponad 3,08 miliona pasażerów.
Air Baltic Corporation (airBaltic) to prywatna firma założona w 1995 roku . Głównym udziałowcem jest państwo łotewskie, które posiada 99,8% akcji.
AirBaltic powstało w Sierpień 1995jako joint venture pomiędzy SAS Scandinavian Airlines i państwa łotewskiego, pierwszy do lotu miejscu na 1 st października od czasu lotniska w Rydze na pokładzie Saab 340 . Firma zostaje partnerem programu lojalnościowego SAS w 1996 roku, w następnym roku rozpoczyna działalność frachtową, a w 1998 roku otrzymuje swojego pierwszego Fokkera F50 , model, który zastąpi Saabów od 1999 roku. AirBaltic zmienia status, stając się spółką akcyjną25 stycznia 1999akcjonariat ewoluuje Październik 2001pozostawić 52,6% kapitału na Łotwie, 47,02% SAS i 0,2% rosyjskiej linii lotniczej Transaero . Pierwszy milion pasażerów przewiózł w czerwcu tego roku, a w grudniu osiągnął pierwsze w swojej historii zyski.
W 2003 roku airBaltic otrzymało swojego piątego F50 i pierwszego Boeinga 737-500 oraz uruchomiło sprzedaż biletów w Internecie. W 2004 roku otworzył bazę w Wilnie , a jego flota została wzbogacona o pięć 737-500 i jeden F50, który został przyjęty w nowym malowaniu. AirBaltic przewozi po raz pierwszy w swojej historii milion pasażerów w dwanaście miesięcy, kamień milowy przekroczony15 grudnia 2005 r.. Jego flota liczyła wtedy siedem 737 i dziewięć F50.
w Marzec 2008, firma ogłasza nabycie pierwszego samolotu dalekodystansowego, Boeinga 757-200 oraz nowego Bombardiera Q400, co stanowi największą ekspansję floty w swojej historii . W czerwcu eksploatował dwa 757, dziesięć 737-500, sześć 737-300 wyposażonych w winglety i osiem F50. AirBaltic przekroczył granicę trzech milionów pasażerów w 2010 roku.
SAS Scandinavia sprzedał swoje udziały w styczeń 2009do spółki Baltic Aviation System (BAS), w całości należącej do CEO Bertolta Flicka. To przenosi się dogrudzień 2010połowę kapitału BAS na Bahamy, mimo że linia lotnicza ma straty w wysokości 47 milionów euro. Pojawiają się pogłoski o korupcji, a łotewscy ministrowie interweniują w sporze akcjonariuszy. wpaździernik 2011, prezes jest zmuszony do rezygnacji po ogłoszeniu planu zwolnień dla połowy pracowników i stłumieniu około 700 kradzieży. Państwo zgodziło się na ratowanie airBaltic i mianowało na szefa Martina Gaussa, byłego lidera Maleva , a następnie w listopadzie przejęło kontrolę nad 99,8% kapitału po bankructwie banku zaangażowanego w finansowanie BAS. Rząd ogłasza zamiar uczynienia airBaltic rentownym od 2014 roku.
w Grudzień 2012airBaltic potwierdza zdecydowane zamówienie na dziesięć bombardierów CS300 i tyle samo opcji. wkwiecień 2013, firma ogłasza, że wyprzedza swój program powrotu do zysków, zmniejszając roczne straty netto z 121,5 do 27,2 mln euro w 2012 roku. airBaltic powraca do zysku w roku finansowym 2014, generując prawie 10,66 mln euro zysku.
ten 22 maja 2015 r., po zamknięciu linii Air Lituanica , spółka przejmuje porzucone przez tę ostatnią linie.
airBaltic obsługuje następujące lotniska:
w kwiecień 2013, AirBaltic podpisał umowy o współdzieleniu kodu z następującymi firmami:
Flota airBaltic składa się z jednego typu samolotów, Airbusa A220-300 produkowanego przez Airbusa w Mirabel w Kanadzie. Może pomieścić 145 pasażerów w wersji airBaltic, co odpowiada standardowej gęstości. Zamówiono w 2018 r. 30 sztuk, a w maju 2018 r. zamówiono kolejne 30 (+15 opcji i 15 praw zakupu). Będą one od 2020 roku zamiast 2021 jedynym typem samolotu eksploatowanego przez AirBaltic, który jest największym europejskim operatorem A220-300.
w listopad 2020, flota Air Baltic składa się z następujących samolotów:
3 A220-300 w specjalnym malowaniu. (Estonia, Łotwa, Litwa)
Historyczna flota
Urządzenie | Wprowadzono | Zdjął | Zastąpić | Uwagi |
---|---|---|---|---|
Airbusa A319-100 | 2013 | 2014 | - | Wynajmowany i obsługiwany przez Czech Airlines na 3 miesiące |
Avro RJ70 | 1996 | 2005 | Boeing 737-500 | |
Brytyjski lotnictwo 146-200 | 1995 | 1996 | - | Wynajęty na 3 miesiące |
Boeing 737-300 | 2007 | 2020 | Airbus A220-300 | Wcześniej przeszedł na emeryturę z powodu pandemii COVID-19 . |
Boeing 737-500 | 2003 | 2019 | Airbus A220-300 | Ostatni 737-500 został wycofany 30 listopada 2019 r. |
Boeing 757-200 | 2008 | 2014 | - | |
Bombardier Dash 8 Q400 | 2010 | 2020 | Airbus A220-300 | Wcześniej przeszedł na emeryturę z powodu pandemii COVID-19 . |
Fokkera 50 | 1998 | 2013 | Bombardier Q400 | |
Saaba 340 | 1995 | 1999 | Fokkera 50 |
DHC-8-Q400
Boeing 737-300
Boeing 737-500
Fokkera 50
Boeing 757-200 w Rydze
ten 28 maja 2018 r., firma zamawia 30 sztuk CS300 oraz 15 opcji i 15 praw do zakupu. Samoloty zostały dodane do pierwszego zamówienia na 20 samolotów CS300, a nowe zamówienie jest dostępne od 2019 roku. Tym samym Air Baltic staje się drugim co do wielkości klientem programu serii C, po Delta (75 CS100 na zamówienia, 50 opcji) i potwierdza swoje pragnienie przejść na całą flotę CS300.
AirBaltic można porównać do tanich linii lotniczych, jeśli chodzi o zasady dotyczące bagażu i obsługi na pokładzie. Rzeczywiście, nawet jeśli ta praktyka ma tendencję do upowszechniania się, cena biletu obejmuje tylko bagaż podręczny: bagaż rejestrowany jest zatem na koszt pasażera (20 € przy rezerwacji online, 30 € za dodatek po rezerwacji, 40 € na lotnisku - lato 2013 ceny) . Kartę pokładową należy wydrukować przed przybyciem na lotnisko, w przeciwnym razie zostanie naliczona opłata w wysokości 10 € . Jeśli chodzi o usługi pokładowe, za całą konsumpcję odpowiada pasażer i nie zapewnia się „przekąsek”.