airBaltic

Ten artykuł jest szkicem dla linii lotniczych i Łotwy .

Możesz dzielić się swoją wiedzą, doskonaląc ją ( jak? ).
Ponieważ firmy budzą kontrowersje, nie zapomnij wskazać w artykule kryteriów, które je kwalifikują .

airBaltic Logo tej firmy Kody
IATA ICAO Znak wywoławczy
BT WIT AIR BALTIC
Historyczne zabytki
Data utworzenia 1995
Ogólny
Oparty o Międzynarodowy port lotniczy w Rydze
Inne bazy Lotnisko w Tallinie
Lotnisko w Wilnie
Program lojalnościowy PINS
Wielkość floty 23
Liczba miejsc docelowych 72
Siedziba firmy Ryga , Łotwa
Przedsiębiorstwo macierzyste Rząd Łotwy (99,8%)
Liderzy Martin Gauss (dyrektor generalny) Martin Sedlacky (COO)
Stronie internetowej www.airbaltic.com
Dane finansowe
Obrót wzrastający 408,7 mln euro (2018)

airBaltic ( kod IATA  : BT  ; kod ICAO  : BTI ) to łotewskie tanie linie lotnicze z siedzibą w Rydze .

Obsługuje około 60 destynacji ze swojej bazy w Rydze i w 2012 roku przewiózł ponad 3,08 miliona pasażerów.

Air Baltic Corporation (airBaltic) to prywatna firma założona w 1995 roku . Głównym udziałowcem jest państwo łotewskie, które posiada 99,8% akcji.

Fabuła

AirBaltic powstało w Sierpień 1995jako joint venture pomiędzy SAS Scandinavian Airlines i państwa łotewskiego, pierwszy do lotu miejscu na 1 st października od czasu lotniska w Rydze na pokładzie Saab 340 . Firma zostaje partnerem programu lojalnościowego SAS w 1996 roku, w następnym roku rozpoczyna działalność frachtową, a w 1998 roku otrzymuje swojego pierwszego Fokkera F50 , model, który zastąpi Saabów od 1999 roku. AirBaltic zmienia status, stając się spółką akcyjną25 stycznia 1999akcjonariat ewoluuje Październik 2001pozostawić 52,6% kapitału na Łotwie, 47,02% SAS i 0,2% rosyjskiej linii lotniczej Transaero . Pierwszy milion pasażerów przewiózł w czerwcu tego roku, a w grudniu osiągnął pierwsze w swojej historii zyski.

W 2003 roku airBaltic otrzymało swojego piątego F50 i pierwszego Boeinga 737-500 oraz uruchomiło sprzedaż biletów w Internecie. W 2004 roku otworzył bazę w Wilnie , a jego flota została wzbogacona o pięć 737-500 i jeden F50, który został przyjęty w nowym malowaniu. AirBaltic przewozi po raz pierwszy w swojej historii milion pasażerów w dwanaście miesięcy, kamień milowy przekroczony15 grudnia 2005 r.. Jego flota liczyła wtedy siedem 737 i dziewięć F50.

w Marzec 2008, firma ogłasza nabycie pierwszego samolotu dalekodystansowego, Boeinga 757-200 oraz nowego Bombardiera Q400, co stanowi największą ekspansję floty w swojej historii . W czerwcu eksploatował dwa 757, dziesięć 737-500, sześć 737-300 wyposażonych w winglety i osiem F50. AirBaltic przekroczył granicę trzech milionów pasażerów w 2010 roku.

SAS Scandinavia sprzedał swoje udziały w styczeń 2009do spółki Baltic Aviation System (BAS), w całości należącej do CEO Bertolta Flicka. To przenosi się dogrudzień 2010połowę kapitału BAS na Bahamy, mimo że linia lotnicza ma straty w wysokości 47 milionów euro. Pojawiają się pogłoski o korupcji, a łotewscy ministrowie interweniują w sporze akcjonariuszy. wpaździernik 2011, prezes jest zmuszony do rezygnacji po ogłoszeniu planu zwolnień dla połowy pracowników i stłumieniu około 700 kradzieży. Państwo zgodziło się na ratowanie airBaltic i mianowało na szefa Martina Gaussa, byłego lidera Maleva , a następnie w listopadzie przejęło kontrolę nad 99,8% kapitału po bankructwie banku zaangażowanego w finansowanie BAS. Rząd ogłasza zamiar uczynienia airBaltic rentownym od 2014 roku.

w Grudzień 2012airBaltic potwierdza zdecydowane zamówienie na dziesięć bombardierów CS300 i tyle samo opcji. wkwiecień 2013, firma ogłasza, że ​​wyprzedza swój program powrotu do zysków, zmniejszając roczne straty netto z 121,5 do 27,2 mln euro w 2012 roku. airBaltic powraca do zysku w roku finansowym 2014, generując prawie 10,66 mln euro zysku.

ten 22 maja 2015 r., po zamknięciu linii Air Lituanica , spółka przejmuje porzucone przez tę ostatnią linie.

Cele podróży

airBaltic obsługuje następujące lotniska:

Udostępnianie kodu

w kwiecień 2013, AirBaltic podpisał umowy o współdzieleniu kodu z następującymi firmami:

Flota

Flota airBaltic składa się z jednego typu samolotów, Airbusa A220-300 produkowanego przez Airbusa w Mirabel w Kanadzie. Może pomieścić 145 pasażerów w wersji airBaltic, co odpowiada standardowej gęstości. Zamówiono w 2018 r. 30 sztuk, a w maju 2018 r. zamówiono kolejne 30 (+15 opcji i 15 praw zakupu). Będą one od 2020 roku zamiast 2021 jedynym typem samolotu eksploatowanego przez AirBaltic, który jest największym europejskim operatorem A220-300.

w listopad 2020, flota Air Baltic składa się z następujących samolotów:

3 A220-300 w specjalnym malowaniu. (Estonia, Łotwa, Litwa)



Historyczna flota

Urządzenie Wprowadzono Zdjął Zastąpić Uwagi
Airbusa A319-100 2013 2014 - Wynajmowany i obsługiwany przez Czech Airlines na 3 miesiące
Avro RJ70 1996 2005 Boeing 737-500
Brytyjski lotnictwo 146-200 1995 1996 - Wynajęty na 3 miesiące
Boeing 737-300 2007 2020 Airbus A220-300 Wcześniej przeszedł na emeryturę z powodu pandemii COVID-19 .
Boeing 737-500 2003 2019 Airbus A220-300 Ostatni 737-500 został wycofany 30 listopada 2019 r.
Boeing 757-200 2008 2014 -
Bombardier Dash 8 Q400 2010 2020 Airbus A220-300 Wcześniej przeszedł na emeryturę z powodu pandemii COVID-19 .
Fokkera 50 1998 2013 Bombardier Q400
Saaba 340 1995 1999 Fokkera 50


Zamówienia

ten 28 maja 2018 r., firma zamawia 30 sztuk CS300 oraz 15 opcji i 15 praw do zakupu. Samoloty zostały dodane do pierwszego zamówienia na 20 samolotów CS300, a nowe zamówienie jest dostępne od 2019 roku. Tym samym Air Baltic staje się drugim co do wielkości klientem programu serii C, po Delta (75 CS100 na zamówienia, 50 opcji) i potwierdza swoje pragnienie przejść na całą flotę CS300.

Reklama polityczna

AirBaltic można porównać do tanich linii lotniczych, jeśli chodzi o zasady dotyczące bagażu i obsługi na pokładzie. Rzeczywiście, nawet jeśli ta praktyka ma tendencję do upowszechniania się, cena biletu obejmuje tylko bagaż podręczny: bagaż rejestrowany jest zatem na koszt pasażera (20  € przy rezerwacji online, 30  € za dodatek po rezerwacji, 40  € na lotnisku - lato 2013 ceny) . Kartę pokładową należy wydrukować przed przybyciem na lotnisko, w przeciwnym razie zostanie naliczona opłata w wysokości 10  € . Jeśli chodzi o usługi pokładowe, za całą konsumpcję odpowiada pasażer i nie zapewnia się „przekąsek”.

Uwagi i referencje

  1. (en) „  Historia firmy – o nas  ” , na stronie www.airbaltic.com (dostęp 28 listopada 2015 r. )
  2. (w) „  Zmiany w strukturze Akcjonariuszy airBaltic  ” na Baltic News Network - Wiadomości z Łotwy, Litwy, Estonii ,16 grudnia 2010(dostęp 28 listopada 2015 )
  3. (w) „  Podejrzewana nielegalna działalność nawiedza airBaltic  ” na www.baltictimes.com ,14 września 2011(dostęp 28 listopada 2015 )
  4. Dziennik lotniczy, 14 września 2011 r.
  5. (w) „  Rząd łotewski przejmuje airBaltic  ” na stronie balticbusinessnews.com ,1 st grudzień 2011(dostęp 28 listopada 2015 )
  6. (w) CAPA, 18 kwietnia 2013 r.
  7. (lv) “  “ airBaltic ”pērn strādājusi ar gandrīz 10.7 miljonu eiro peļņu  ” [„AirBaltic pracował przez cały ostatni rok z prawie 10,7 milionami zysku”], na www.lsm.lv (konsultacja: 28 listopada 2015 r. )
  8. „  Air Lituanica zawiesza operacje… wznowione przez airBaltic/Air Journal  ” , na Air Journal (dostęp 30 sierpnia 2020 r . ) .
  9. „  AirBaltic wdraża CS300 w Abu Zabi  ”, Air Journal ,26 lutego 2017 r.( przeczytaj online , konsultacja 2 marca 2017 r. )
  10. "  Powietrzna Flota Bałtycka | Lotnictwo Airfleets  ” , na stronie www.airfleets.fr (dostęp 24 stycznia 2017 r. )

Linki zewnętrzne