Jomo- Kenyatta International Airport Port lotniczy Jomo Kenyatta | ||||||||||
![]() Terminal pasażerski w 2006 roku. | ||||||||||
Lokalizacja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Kenia | |||||||||
Miasto | Nairobi | |||||||||
Informacje kontaktowe | 1 ° 19 ′ 09 ″ na południe, 36 ° 55 ′ 39 ″ na wschód | |||||||||
Wysokość | 1624 m (5,327 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Kenia
| ||||||||||
|
||||||||||
Informacje lotnicze | ||||||||||
Kod AITA | NBO | |||||||||
Kod ICAO | HKJK | |||||||||
Typ lotniska | Mieszane (cywilne i wojskowe) | |||||||||
Menedżer | Kenia Airports Authority (en) | |||||||||
Strona lotniska | Konsultować | |||||||||
Międzynarodowy port lotniczy Jomo Kenyatta, ( kod IATA : NBO • kod ICAO : HKJK ), dawniej znany jako Lotnisko Embakasi i międzynarodowego lotniska w Nairobi jest największym węzłem lotnisko w Kenii . Na jego ruchu, to jest w rankingu 6 th lotnisko w Afryce i 1 st lotnisko w Afryce Wschodniej. Jej nazwa pochodzi od pierwszego prezydenta Republiki Kenii, Jomo Kenyatty .
Port lotniczy Jomo-Kenyatta znajduje się w południowo-wschodniej części stolicy kraju Nairobi , 15 km od centrum miasta , w oddziale Embakasi (en) , na skraju obszaru miejskiego. Autostrada A 104, zwana Mombasa Road na tej części trasy, biegnie na południowy zachód od lotniska i służy jako główna oś komunikacyjna między lotniskiem a centrum Nairobi.
Lotnisko jest głównym węzłem komunikacyjnym dla Kenya Airways i Fly540 .
Lotnisko posiada jeden pas startowy, wyposażony w system ILS . Obejmuje terminal pasażerski z lat 70. XX wieku oraz terminal towarowy, który jest również używany przez kenijskie siły powietrzne i który jest niczym innym jak starym terminalem Embakasi .
W 2007 roku 4 861 706 pasażerów przewinęło się przez międzynarodowe lotnisko Jomo-Kenyatta.
Lotnisko Nairobi-Embakasi zostało zainaugurowane w maju 1958 r. Przez ostatniego brytyjskiego gubernatora Kenii, Evelyn Baring . Zwykle Jej Wysokość Królowa Elżbieta, Królowa Matka, powinna była dokonać tej inauguracji, ale nie była w stanie z powodu opóźnienia w Australii .
W następnej dekadzie obecny terminal został zbudowany po drugiej stronie pasa startowego, a lotnisko zmieniło nazwę na Międzynarodowy Port Lotniczy Jomo-Kenyatta. Stary terminal jest czasami nazywany lotniskiem Old Embakasi ( dawne lotnisko Embakasi ) i jest używany przez ruch towarowy i siły kenijskie.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() J. Kenyatta ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Wilson |
Projekt nowego terminalu pasażerskiego na międzynarodowym lotnisku Jomo Kenyatta w Nairobi
Lotnisko stoi w obliczu wzrostu ruchu, którego istniejąca infrastruktura nie będzie już w stanie obsłużyć. W ramach pożądanego zwiększenia liczby pasażerów chcieli oddzielić przepływy przylotów i odlotów oraz przywrócić funkcjonalność terminalu, który spłonął w 2013 roku.
Dlatego zdecydowali się maksymalnie zwiększyć liczbę pasażerów.
W odpowiedzi na wszystkie te wymagania, propozycja ADP Ingénierie na lotnisku w Nairobi (która ją zaakceptowała) polegała na połączeniu trzech istniejących terminali w nowy pojedynczy terminal w celu optymalizacji wykorzystania zasobów całego węzła (obecnie obejmującego dwa tory).
Kluczowe dane
3 istniejące terminale docelowe 10,3 MPPA (mln pasażerów rocznie) Docelowe 10,3 MPPA
Afrykański Bank Rozwoju (AfDB) zatwierdził pożyczkę w wysokości 160 milionów dolarów (16 miliardów Ksh) na rozbudowę międzynarodowego lotniska Jomo Kenyatta (JKIA) w Nairobi.
AfDB stwierdziło, że pożyczka wzmocni wysiłki rządu Kenii, aby rozszerzyć JKIA w celu uczynienia Nairobi węzłem lotniczym.
Projekt obejmuje drugi pas startowy o długości 4,9 km zbudowany zgodnie z normami ICAO kategorii 2, w tym połączone drogi kołowania; dodatkowe miejsca parkingowe dla samolotów i powietrznej jednostki gaśniczej.
Edytowano 12.05.2019 r
Liczby pochodzą z raportu rocznego Statistical Abstract 2010 opublikowanego przez Kenijskie Krajowe Biuro Statystyczne (KNBS), ( ISBN 9966-767-24-X ) .
2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
---|---|---|---|
62 000 | 73 000 | 76 000 | 79 000 |
Zobacz surowe zapytanie i źródła w Wikidanych .
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
---|---|---|---|---|
Przyloty | 2 444 000 | 2.472.000 | 2.390.000 | 2.556.000 |
Odloty | 1 262 000 | 1 439 000 | 1 378 000 | 1.516.000 |
w tranzycie | 943 000 | 4 862 000 | 4.751.000 | 5 078 000 |
całkowity | 4449 000 | 8.773.000 | 8.519.000 | 9.150.000 |
W tonach | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
---|---|---|---|---|
rozładunek | 54 223, | 59,496 | 59,219 | 46,949 |
Ładowanie | 186,898 | 216,287 | 240,092 | 214,584 |
całkowity | 241,121 | 275,783 | 299,311 | 261 533, |
Plik 7 sierpnia 2013gwałtowny pożar całkowicie zdewastował międzynarodowy terminal przylotów, którego dach się zawalił. Oprócz około 200 osób otrutych w różnym stopniu przez dym, katastrofa nie pochłonęła żadnych ofiar. Wszystkie loty międzynarodowe musiały zostać przekierowane najpierw na międzynarodowe lotnisko Moi, a następnie na międzynarodowe lotnisko Kisumu i międzynarodowe lotnisko Eldoret .
Od momentu ogłoszenia ogniu, przez agencje informacyjne , obecna na giełdzie z akcjami spółki Kenya Airways , który ma swój główny hub na międzynarodowym lotnisku w Nairobi, zobaczył swoją znamionową spadek o 2%.
Następnego dnia, po propozycji prezydenta Stanów Zjednoczonych Baracka Obamy i zatwierdzeniu przez prezydenta Kenii Uhuru Kenyatta , do śledztwa włączono trzech członków ambasady Stanów Zjednoczonych w Kenii oraz członków FBI , którzy dwa dni później dołączyli do dwóch wojskowych ekspertów przeciwpożarowych wysłanych bezpośrednio ze Stanów Zjednoczonych .
W czerwcu 2015 roku oddano do użytku nowy terminal lotniczy. Budynek, choć doskonale funkcjonalny, jest tymczasowy. Jest to w istocie rozwiązanie pośrednie, przeznaczone do użytku maksymalnie przez 10 lat, czyli czas niezbędny do opracowania i realizacji programu budowy nowych obiektów stałych.